全新本田passport（本田首款大七座SUV“Passport”或将年底引入，保留V6发动机！）

全新本田passport（本田首款大七座SUV“Passport”或将年底引入，保留V6发动机！）

• 本田首款大七座SUV“Passport”或将年底引入，保留V6发动机！
• 本田大越野车叫啥
• 本田Passport，V6引擎+9AT，不走寻常路
• 本田小书包是什么车
• 本田crossroad是什么车
• 比汉兰达野性！本田“大号CR-V”曝光，起步V6引擎，或年底上市
• 比奥迪Q5野性！全新本田Passport曝光，配大七座+V6，或年内上市
• 本田Passport，这款车实力如何
• 本田7座车Passport要来了，起步就是V6，或明年入华
• 本田将发布全新子品牌TrailSport

我们知道在这几年的汽车发展领域里，SUV成为了最热门的系列之一。而其中大七座的SUV就显得格外的重要，但是仅在目前的市场领域里，大七座的车型其实相对还是比较少，准确的讲就两款车可以拿得出牌面上，第一款车就是丰田的汉兰达，第二款车就是福特的锐界，而以黑科技著称的本田即便发布的两款大型SUV但也仅有5座版本，这让很多网友表示不理解，毕竟现在七座SUV还是有很大的市场！但别着急，因为本田的这款车即将引入。

这款车就是已经在北美上市的全新一代的大七座SUV“Passport”，这款车定位于多用途的SUV，它的目标就是对准了目前的汉兰达。而根据前方得到的消息，这款车将会在2020年底正式引入国内，届时这款车将会在正面上与汉兰达形成对立。但是不知道这款车到底会给汉兰达带来怎样的冲击。我们还是先从外观上看这款车，首先整部车的设计与我们印象中的本田有着明显的差别，这款车的设计相对商务元素更多一些！

整个中网采用了一种小梯形的结构，内部则是采用了分段式的黑色网格状组成，大灯组方面全部是矩阵式的LED的大灯，点亮后的效果还是非常不错的！在尺寸方面，它的长宽高分别为4839mm，1819mm，1996mm，它的轴距达到了2794mm。虽说和汉兰达还是有差距，但是对于自身来讲已经非常不错了。在尾部上是这款车力量感发挥得最直接的地方，特别是牌照的位置方面！

而在内饰方面，整部车的设计算是一个CRV的PLUS版，但是在细节的表现上也还是比较完美的，比如全车由真皮包裹，液晶仪表盘也采用了全新的设计结构，显示效果更直接，中控屏是悬浮式的设计，而位于两侧的空调出风口也是充满了力量感！

这款车的换挡方式全部更换成了按键式的结构，且在周围加入了黑色钢琴烤漆作为点缀，整个的精致度方面也是要强于同级别的车型，新车首次采用了大七座的结构，也是本田历史上第一个七座的车型。在动力方面，这款车将会搭载两款发动机，分别是2.0T涡轮增压发动机以及3.5L?V6自然吸气发动机，这款车预计在年底引入国内，而有一个利好的消息，搭载在北美版的V6版本将会保留。

叫本田Passport。

它造型颇为硬派，还搭载了3.5L V6自吸发动机和9AT的动力系统，还配备了i-VTM4四驱系统，这样它内外兼修，更能适应各种非铺装路面。本田也有硬派越野车，车长4米9，搭载3.5升V6发动机＋9AT+全时四驱。

本田SUV，它在大家眼中被贴上了“居家实用”、“节能省油”的标签，尤其是那红遍祖国大江南北的地球梦发动机，性能强劲、油耗更低。

比如我们常见的冠道、UR-V、CR-V、皓影都是如此。可是本田Passport的出现，也给本田贴上了“越野”的标签，它车长4905mm，比汉兰达大一圈，还搭载了3.5L V6发动机和四驱系统。为本田贴上“越野”标签，这车比汉兰达大一圈，配V6发动机＋四驱。

造型方面，本田Passport就像是一台黑化版的本田冠道。倒梯形的黑色格栅搭配着黑色网格状中网，并与两侧尖锐犀利的前大灯融为一体，灯组内部融入了绕以钩状的LED日行灯，颇有设计感。

磨砂黑的塑钢保险杠也给摁一种硬派SUV的既视感。方方正正的车身造型十分复古，车顶加入了全尺寸行李架，锋利平直的双腰线以及后排隐私玻璃，很有美式豪华越野的范儿；黑色的侧裙、20英寸的轮圈搭配着265/45的宽胎，能够应付各种复杂路况。

方正的车尾造型方正，层次感鲜明，巨大的后扰流板、黑色的颗粒状扩散器以及双边双出的排气，性能范儿十足；中间粗壮的黑色装饰条与两侧别致的尾灯连接，散发出硬汉SUV的荷尔蒙。

冠道和UR-V作为本田旗下的中型SUV，它们一直坚持采用5座布局，这一点不符合国人对中型SUV的要求，直接影响了它们的销量。于是，本田坐不住了，最终亮相了一款7座车型Passport。该车不但采用7座布局，还带来了强劲的动力，买汉兰达不如等它，一起看看。

就车头来讲，这款车跟家族车的区别还是挺大的，特别是中网的设计，该车看起来相对硬派一些。内部填充的是炭黑色蜂窝饰板，中网的其他位置也采用黑曜石材料来填充，车头展示出的高级感比较明显，挺符合它中型车定位。

从侧面看，该车采用双腰线设计，凸显出它中型SUV的肌肉感。为了符合年轻人的要求，将轮毂进行黑色涂装，车身下包围全部被硬塑料包裹，整体造型颇为有硬汉气质。车尾部分，该车采用偏向越野车的风格来设计，采用厚重的线条来搭配双边单出的排气管。

内饰方便，Passport的整体造型较为简洁。层次感分明的中控台看上去很容易上手。由于新车的仪表盘采用半液晶设计，所以有着较强的实用性。重点来了，为了迎合国人要求该车座椅采用2+2+3布局，后排座椅放倒能进一步扩容储物空间，可以说是专为出游而设计。

动力方面，搭载3.5升v6发动机，匹配了9at变速箱，输出功率达280ps；国产车型预计将搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力。总的来看，本田亮相的Passport这款车表现不错，预计引入国内市场会根据行情有所调整，至于什么时候上市，小编会持续关注。

本田硬派SUV或将登场！全地形胎+小书包，搭V6引擎+四驱，24万起。近日，海外媒体曝光了2022款本田Passport在北美市场的售价，新车推出两驱、四驱共4款车型，起售价为37,870美元（约合人民币24万元）。据悉，Passport长宽高分别为4803/1996/1834mm，轴距达到2817mm，比CR-V大了一圈，与国内在售本田 冠道 长度、轴距较为接近，但是车身高度大幅度领先164mm，这将对离地间隙以及通过性将有不小的帮助。另外不同于CR-V、冠道偏向城市SUV的风格，Passport展现出了硬派作风。前脸装配了大尺寸熏黑蜂窝状进气格栅，上方粗壮的熏黑饰条连接两侧LED头灯组，配合带有凸起线条的发动机舱盖，看起来十分硬朗，有力量感。而回旋镖日间行车灯，搭配獠牙式的导风槽，则呈现出一副凶狠的神情，加上下方突出的黑色粗壮保险杠，符合硬派越野的定位。水泥灰的车身涂装，配合内凹的腰线设计、突出的轮眉以及熏黑的行李架和后视镜，更加符合越野SUV的粗犷特性，而且还提供了Passport TrailSport车型，专属越野性能套件的加持，也带来了更多“硬汉”气质，例如全地形轮胎、车顶帐篷、车底护板、外挂式的全尺寸备胎以及外露式的后拖车钩，确实很有硬派越野车的风范，双边圆形尾喉则进一步彰显野性。

本田crossroad是一款越野车
检索本田历史你会发现挂着本田标的硬派越野车还真有两款。一个叫本田Crossroad，另一款叫本田Passport。
全新本田Crossroad的车身尺码为4285*1755*1670mm，外观造型有着强烈美式SUV的风格，衍生新一代日规Stream同底盘，轴距缩短40mm为2700mm，但内装空间仍呈现三排七人座配置。
动力系统方面，本田Crossroad延续Stream轿旅车的直四1.8升与2.0升两种排气量，可分别输出140hp/17.7kgm、150hp/19.4kgm的功率，驱动模式除了基本款的FF，还有顶级的四轮驱动，全车系均配置五速自排变速系统（本体与三代CR-V相同），配备上并导入恒温空调、VAS、卫星导航等系统。

现在的合资汽车市场上，SUV车型的发展还是很受欢迎的，虽然说国产SUV强势崛起的，但是老牌合资车企打造的车型，依然是很值得信赖值得，像市场上的本田CRV、途观、汉兰达、途昂等车型，热度依然是很高的，而今天咱介绍的这款车型，或许也是很多消费者非常期待的了，新车不管是出身品牌还是实力方面，都是很值得认可的了，它就是全新的本田Passport。

本田作为实力强大的车企，在市场上一直有着很高的热度，而且这个品牌旗下打造的车型，在很多时候都是加价售车，这足以说明这款车在消费者心中的情怀有多高了，而今天我们说的这款?本田Passport，可是被很多消费者称为是“大号CRV”，新车非常野性的外观设计，让它的既视感比丰田汉兰达还要出色，据家族透露，新车有望在年底量产上市，绝对是很受期待的了，今天咱就来看一下这款车型。

本田虽然说目前在市场上有冠道、URV，但是这两款车型表现显然是被汉兰达、途昂碾压的，所以说本田还是迫切需要旗舰车型站出来，这款全新的本田Passport，在设计方面非常的犀利，它的整个前脸采用本田最新家族式设计，黑色的大尺寸进气格栅和下方使用的黑色保险杠，赋予了这款车十足的活力气息，在灯光的设计上，新车所采用的上扬式的LED大灯组，整车的辨识度还是很高的。

来到这款车的车身侧面，全新的本田Passport采用双腰线设计，凸起的前后轮拱使它肌肉感很不错，大尺寸黑色轮圈也颇有“硬汉”气质，对于年轻消费者来说，整车的魅力确实比较的大。空间方面，新车不管是前排还是后排，表现也是很优秀的，后备箱最大容积达到了1167L，地板下方还使用两个尺寸不错的储物空间，细节处理很到位。

这款车的动力表现上，全新的本田Passport搭载的是一款3.5L?V6自然吸气发动机，最大输出功率可达206kW，峰值扭矩达到了355N.m，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，出色的数据能够让整车的爆发非常的出色，符合年轻消费者对于动力上的追求。

?作为本田家族打造的一款旗舰SUV车型，全新的本田Passport能够对年轻人造成很强的冲击力，而且整车的空间、动力上的表现，都是同级车型佼佼者，相信新车在市场上量产后，一定会成为实力最强大的日系SUV车型，不知道对于这款车，你期待它的上市么？

我们都知道，现在的国人对于SUV车型的喜爱度，可以说让很多汽车品牌都想不到，而且这两年经济的崛起后，消费者也越来越愿意去购买一款更为体面的大空间SUV车型，像丰田汉兰达在国内市场上可是加价了很多年，而大众途昂上市后，也是一举成为了最为火爆的车型之一，今天咱说的这款车型，目前在市场上也是频频亮相，新车有望在年底入华，还是很值得期待的了。

本田作为日系汽车品牌最大的车企之一，在市场上也是拥有大批的粉丝，面对消费者对七座空间车型的喜爱，本田终于要出手了，这款车就是?本田Passport，相信很多人对于这款车还是有过了解的，作为一款七座车型，新车在海外停产了有17年的时间，如今新车换代后将首先在国内市场推出，上市后起步价格或在26万左右，绝对是很有魅力的一款车型了。

作为本田家族在国内打造的首款七座SUV车型，全新的本田Passport这款车的设计还是非常犀利的，熏黑的中网采用了圆形链条式的格栅，全LED的大灯造型颇具设计感，对于年轻消费者来说，整车的冲击力还是非常强的了，既视感不输奥迪Q5。从它的整个车身侧面设计上来看，新车线条勾勒非常的凌厉，配合上熏黑的轮毂后，彰显出了非常不错的野性。

全新的本田Passport的车身长宽高分别为4839mm、1996mm、1819mm，车身轴距达到了2870mm，采用的是七座的布局。进入到这款车的内饰里面，新车中控采用了三幅式多功能方向盘，悬浮式中控大屏和大尺寸液晶显示屏，很好的彰显出了整车的科技感，配以自动紧急制动、自动转向车道保持辅助和自适应巡航控制等安全配置后，很好的保证了整车的安全性。

这款本田家族旗舰车型在海外公布的数据是搭载3.5L的V6发动机，最大输出功率为280马力，峰值扭矩达到了355Nm，匹配的是一款9速自动变速箱，当然现在国内最为流行的是2.0T引擎，新车搭载的2.0T发动机最大输出功率为236马力，峰值扭矩达到了360Nm，整车的动力上爆发还是很不错的了。

作为一款停产17后的车型，这次新车换代后自然想要在国内市场上大卖，所以说这次新车的设计、内饰、动力引擎上的表现，都具备了很大的诚意，当然最为关键的还是整车入华后预计价格仅为26万元，绝对是很值得期待的。对于这款全新的本田旗舰车型，你认可它在市场上的实力么？

在国内的汽车市场上，如果说国人最喜欢的车型，那肯定是SUV莫属了，Suv车型一直凭借着自身优秀的空间表现以及路面通过性占据着不错的汽车市场，今天呢给大家介绍的这款车型是本田Passport，目前该车是在国外进行销售的，是属于一款越野车型，该车会在2020年实现国内生产，让我们一起来看一下吧。

从外观上来看，Passport与本田冠道等家族式的设计风格有一些相近，该车在车头方面采用了家族式的设计方式，并且呈现出了硬汉的设计风格，中网进气格栅使用网状式的设计，下包围非常的粗壮，符合越野车型的定位，两侧大灯采用了家族羽翼式的设计方式，该车灯的造型已经成为了本田标志性的代表，内部为LED光源在照明效果上表现出色，车身侧边，黑色的轮毂让整车充满了神秘感，采用了双腰线的设计，下方使用银色饰板进行装饰格外的有辨识度，尾部方面则偏向于圆润饱满，尾灯有一些狭小，下方使用了一块护板进行装饰。

内饰风格相比于外观更加多了一丝居家简约，中控台为传统对正式设计，在做工和用料方面大多采用了软质材料包裹，手感较为不错，空调出风口和门把手处也加入了镀铬元素，提升了整体的档次感方向盘为4辅式多功能方向盘，手感方面有一些偏细，内镶的多媒体显示屏，集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，下方的实体按键逻辑清晰，布局合理。驾驶位置的储物格设计的很人性化，随处可见放置物品的地方。

空间方面该车的全车尺寸为4902×1925×1768mm，轴距为2850mm，采用了7座布局，可能因为是SUV的原因，驾驶位置视野开阔，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离有两拳有余，表现宽裕，第3排座椅就有一些紧凑了，成年人乘坐上去会显得有一些拥挤，只能用于备用，后备箱开口很大能放置较多的物品，实用性不错。整车的座椅包裹性很好，而且填充物比较软，乘坐上去长途驾驶也可以保证车内的行驶舒适度。

动力方面，该车采用的是海外版本3.5升v6发动机，最大功率280马力，最大扭矩354牛米，与之相匹配的是9AT变速箱。该车有着不错的离地间隙，再配合着非承载式车身，让整体的稳定性以及脱困能力有着极大的提升，而且该车还搭载有中央差速锁。采用的是纯机械式的，无论是公路还是越野，可靠性都表现不错。

本田在国内的影响力非常大，和丰田、日产并列为日系三巨头，而旗下的旗舰车型有着非常高的口碑和销量。比如本田CR-V非常畅销，8月销量甚至夺得季军。轿车领域内，本田雅阁也是一爆款车型，凭借其出色的性能和卓越的品质，给人们带来了愉快的购买和放心的驾驶。不过，本田的产品序列排列并不完善，为了弥补这一短板，已经在海外发布的?本田Passport准备明年进入国内市场，大号CR-V要来了，起步就V6，比RDX更硬派，有望明年入华，下面让我们看看这款中大型SUV。

从外观设计上来看，本田Passport和本田CR-V有些酷似，不过设计语言和外观线条来看，前者都有其独特特征。本田Passport更硬派风格，越野的张狂性能更加显著，而CR-V则是典型的城市SUV，更适合家庭代步。本田Passport的前脸主要集中在中网和前大灯的设计上。中网采用了熏黑的锁子连环蜂窝格栅，造型奇异新颖，但前大灯除了本田经典的羽翼结构还增加了横向7的日行灯设计，整体很像一个变形的C，非常有攻击性。

车身侧面除了车顶行李架和黑色的轮眉外，超过5米的车身和近3米的轴距为空间布局带来多种选择。除了基本款的5座之外还有大7座布局，适合多元乘坐。这对于二孩家庭来说非常实用。

内饰方面，本田Passport采用了展翼对称式中控台布局，中央的非字型空调出风格栅很老气，虽然也有钢琴烤漆等比较主流的配置，但中控台显得琐碎，不够简洁流畅。但用料和做工是没有可挑剔的。

动力上，本田Passport搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率206千瓦，峰值扭矩355牛米，传动匹配9AT变速箱，考虑到是海外版本，引进国产之后排量肯定会降低，但自然吸气的动力比起现款2.0T来都有所不及，因此国产搭载2.0T版本可能性很大。不过，自然吸气发动机的平顺性和稳定性不是涡轮增压发动机能媲美的，越野性能也更加出色，但国内国六标准的排放严厉，让这款大排量车无法上路。

总结：本田Passport比起本田CR-V来更具越野性能，如果国产，那么要城市SUV就需要升级改进，排量方面估计是必须得改了，颜值和轴距方面考虑国内需要也会有变化，如果这款车明年真的进入国内市场，又将搅得中型SUV细分领域起来波澜，但它真的是汉兰达的对手吗？

9月8日,据外媒报道,本田公司将发布全新子品牌TrailSport,该品牌未来将为本田SUV和皮卡车型打造额外的越野风格衍生车。

本田透露,首款TrailSport车型按计划将于年底前亮相。该车风格更加“硬核”、车身覆盖更加厚实,此外车辆内饰设计也有所变化。

本田表示TrailSport的推出预示着品牌在越野轻型卡车领域翻开新的篇章。本田Ridgeline皮卡和Passport跨界车或将成为本田旗下首批推出TrailSport衍生车的两款车型,后续TrailSport可能还将覆盖Pilot和CR-V车型。有观点指出,本田TrailSport的推出将直接挑战福特最近公布的探险者Timberline版以及搭载了XRT配置包的现代汽车Santa Fe。值得一提的是,Timberline和XRT预计将覆盖各自品牌旗下更多车型。

在未来几个车型年中,本田将更加专注于TrailSport车型的开发和推广。一些车型将增加更强大的轮胎、全尺寸备用轮胎和车身底部保护装置。 这些更专业的全地形本田车型还将经过专门的悬架调整,拥有更高的驾驶高度和更强大的全轮驱动系统。