依维柯欧胜和全顺那个好
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在追求舒适的今天，不管是房子还是车子都想要更大的。对于运输型的轻客来说，空间更是制胜法宝。江铃福特作为轻客市场中的人气车型，全顺家族发展至今，在市场已经收获了一大批忠实粉丝。随着国六政策的推出，福特新全顺也早已借势上新了国六车型。而纵观市场，能与之比肩的车型不多，依维柯欧胜属于较为突出的一个。接下来就看看福特新全顺和依维柯欧胜两款热门车型谁的表现更佳？
轻客之间的竞争离不开空间的比拼，福特新全顺和依维柯欧胜为满足不同的运输需求，都发布了多种规格的车型。其中依维柯欧胜在新发布的2020款车型中推出包含了超瑞、运瑞、商瑞、专业底盘4个系列车型。其中运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业，是货运市场的主力竞争车型。其车身尺寸长宽高为5151mm*2011mm*2688mm，轴距为3000mm，在承载力方面有一定优势。而福特新全顺正对物流车发布了短轴/中轴/中顶/低顶多种规格，目前为国内市场提供有短轴低顶、短轴中顶、中轴中顶三种车身版本。其中最大的中轴中顶车型，也是与依维柯欧胜运瑞系列的同级车型，车身尺寸长宽高为5341 mm* 2032mm*2414mm，轴距为3300mm，实用空间更是达到了8.22m。从空间上看，福特新全顺有着比依维柯欧胜更宽敞的装载空间，且6.5m的转弯半径更保证了驾驶的灵活性。
在动力上，福特新全顺则配备了两款动力系统，分别为福特2.0T PUMA柴油发动机与福特2.0T Eco Boost汽油发动机，其中柴油款已经满足国六B排放标准。2.0T 柴油发动机最大马力为121PS，最大扭矩为300N·m。并且采用了壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，极大地降低PM和NOx的排放量同时也保证了动力更加充沛，让其百公里油耗低至7.6L。为应对国六排放标准，此次依维柯欧胜运瑞系列对发动机进行全面升级，功率、扭矩全面优化，配备了F1系列柴油发动机，峰值功率达95KW，最大扭矩为330N·m,动力输出在同级轻客车型实属强劲。但同时也带来了高油耗，其百公里达到油耗10.5L，运行成本偏高。从货运车的角度来看，福特新全顺的动力和油耗表现更为理想。
从依维柯欧胜和福特新全顺的表现来看，依维柯欧胜在很多方面都处于弱势。也让我们再次感受到了福特新全顺的实力，见识到了福特新全顺能在物流配送车中始终立于不败之地的秘诀。
首先，全顺新世代很丑，论颜值，就被甩开了。全球最权威的色彩机构PANTONE发布了2020年度流行色：Classic blue经典蓝，而依维柯欧胜采用了北极光蓝作为其产品沟通经典配色，彰显宁静温和、大气从容的气质。其次，论综合性能，肯定依维柯欧胜2020款强多了。无论是动力，空间，油耗，还是自动挡的加持，依维柯欧胜2020款都是秒杀全顺。全顺我朋友有一辆，车头真心丑。而且依维柯依维柯欧胜2020款现在都有了国六版，很先进。全顺发动机漏油，一直都是消费者诟病的。
首先，全顺新世代很丑，论颜值，就被甩开了。其次，论综合性能，肯定依维柯欧胜2020款强多了。无论是动力，空间，油耗，还是自动挡的加持，依维柯欧胜2020款都是秒杀全顺。全顺我朋友有一辆，车头真心丑。
全顺承载式载重够用了，没自动挡，估计是不好匹配，要不早该有了。欧胜非承载有大梁，自身重，载重要强，配置全，杂儿多，时间考验还有点少
福特新全顺自从换新后，与?依维柯欧胜之间的对标就一直没有停歇。在部分人看来，依维柯欧胜比较大的车身，能有着更好的运输能力。但还有一部分人看来，新全顺可靠的性能才是日产运输不可或缺的部分。究竟谁好谁坏？目前这情况不是一言两语就能定论。但既然它们二者提及的次数较多，今天我们还是来聊聊这两款车。
其实就问世时间来说，福特新全顺更像是一位稳坐擂主位置的老将，面对过很多的对手，有着比较丰富的轻客制造经验。相比之下，依维柯欧胜来到国内的时间并不算特别长，对比下来其实资历也并不深厚。其实就轻客专业程度来说，在我们看来福特新全顺或许会更占优势，毕竟其全球有着突破1000万的用户群体，这样的数量基本覆盖了各种层面的人群，而这也为福特新全顺的未来发展打下了很好的基础。
回归到产品层面，得益于福特技术的加持，福特新全顺提供了汽油与柴油两种不同的动力系统。而其中汽油动力的加持，让其乘用方面会更占优势，据了解，其搭载的2.0L涡轮增压汽油发动机，其最大功率为202Ps，峰值扭矩为300Nm。传动方面，两款动力均匹配有5挡手动变速箱，不过汽油版还额外提供有搭载6速手自一体变速箱的自动挡车型。而依维柯欧胜则提供有2.3T与3.0T两款柴油发动机，其中与新全顺相近的2.3T版本，最大功率为95kW，峰值扭矩为330N·m。从数据来看似乎依维柯欧胜的动力会更强，可论综合搭配显然福特新全顺的选择更广，而且因为自动挡，其实际操控更优。油耗方面依维柯欧胜的工信部综合百公里数据是10.5L，福特方面暂未公布，但考虑到发动机排量较小，油耗方面会有小幅优势。
而在轻客看重的车身尺寸层面，依维柯欧胜的长宽高分别为5150mm、2011mm、2307mm，福特新全顺的长宽高分别为4974mm、2032mm、2066mm，轴距方面欧胜为3000mm，全顺为2933mm，可以看出依维柯欧胜长度会更占优势，而其他方面二者都保持一致。不过有一点不能忽略，城市里面太大的车型往往会面对一个问题，那就是狭窄地形的通过性，我们经常会看到大车在狭窄地形难以掉头的尴尬处境。显然，就实际驾驶情况来说，在满足运载的情况下，福特新全顺考虑得会更加细致。
综合以上两个方面的对比，我们能看出来依维柯欧胜数据会看上去很惊人，但实际考虑到生活又会显得一些细节考虑不够周到的问题。而在这个方面，福特新全顺则更加沉稳，展现了一个老将应有的水准。
1、从指导价位上，依维柯要高很多，
2、排量，依维柯3.0T，全顺2.0T，也差了一个级别，
3、噪音，舒适度也差了一个级别，
如果载客，推荐依维柯，如果客货混用，推荐全顺。
两大轻客品牌建议选择方式
- 载客选全顺
- 载货选依维柯
合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及非承载式车身的使用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。
2020款（国⑥标准）欧盛
指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N·m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。
配置方面全系只配备了主驾驶一枚安全气囊，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有安全座椅接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？
依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去整备质量的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。
福特全顺新时代优缺点解析
说明：全顺新时代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的竞品分析，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。
1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。
2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构采用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。
3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。
总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。
不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种自动变速箱有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信合资车的用户大多真的不懂车。
依维柯欧胜和新全顺都是近一两年出来的车型，定位和功能很相似。都是合资车，质量有保证，拉货还是依维柯更能拉有大梁且空间更大。发动机欧胜有2.3t和3.0t，相比新全顺2.0t动力更好。外观看个人喜好，欧胜的外观辨识度更高也更具个性。
1、其实这两款车都是旗鼓相当，谁也没有非常明显的优势可以压倒对方，而且它们也都比较适合在北方用。不过福特全顺毕竟是全球车型，各方面表现相对均衡，所以个人认为可以考虑全顺。
2、这两款车来说当然是福特全顺要好一些的，整车的销量还是比较高的，各方面表现都比较好的，并且南方北方都可以的。
3、看车的用途而定，如果偏向于拉货，建议买欧胜，动力足，底盘结实，毕竟有大梁的非承载车优势明显，如果偏向于当MPV用，还是福特新全顺适合，车的造型更漂亮，舒适性相对来说要比欧胜好。。
4、两车各有优势，欧胜车带大梁，适合大西北，越野路面，全顺更适合城市间穿梭。看自己用途！。
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