买哈弗f7x还是买合资车好（家用跟上下班买长安CS75 PLUS或哈弗F7可以吗还是买合资车好）
- 家用跟上下班买长安CS75 PLUS或哈弗F7可以吗还是买合资车好
- 15W落地左右，买哈佛F7X2.0的4驱版本好，还是合资类轿车好
- 有15万的预算，是买好一点的国产车，还是买一辆低配的合资车呢
- 哈弗F7x值不值得买呀相对于合资车有没有优势
低油耗还是高性能，这是值得思考的问题
2.0T-SUV作为通勤代步车动力过剩油耗略高
同价位合资SUV动力够用油耗略低但配置很低
最终选项要以对油耗的接受程度，以及对性能的需求决定，首先分析一下两台国产SUV应该如何选择。
1：长安CS75PLUS的1.5T版并不值得考虑，性能与配置平平但价格虚高，综合性价比与哈弗H6和宋Pro两车对差距很大。剩下的2.0T版本唯一的优势是变速箱使用了8AT手自一体，这台爱信8挡变速箱看着还是挺带劲的，因为AT本就是普遍认为最理想的自动变速箱，8个档位很显档次。
然而与CS75PLUS价格相同的皮卡车都在用2.0T直喷机加采埃孚的8AT，而且还是四轮驱动，CS75PLUS全系前驱。对于长安的SUV无法给出好评，因为真的存在高价低质的问题，发动机的参数与实际动力表现也有些差异，这台车的破百成绩只是勉强突破10秒。所以CS75PLUS的特点是动力平平但油耗偏高，重点还是一台没有什么驾驶乐趣的两驱车，选择这台车会有些遗憾。
2：哈弗F7同样建议考虑2.0T版，原因为性能有明显优势。该车的2.0T发动机有165kw/385N·m（1800-3600转）的动力储备，变速箱匹配高传动效率但低速换挡会偶尔出现顿挫的7挡湿式双离合。这一组合能够实现8秒左右破百，性能大幅超越CS75PLUS；同时这台车的四驱版价格比75的两驱旗舰版还要低，适时四驱为SUV带来的不仅是操控极限的提升，同时也会提高通过能力，这才是SUV应该有的能力。配置方面F7也有L2级自动驾驶配置，综合性价比显然更高。不过这台车的油耗也不会低，能量守恒决定了燃油动力汽车的高性能必然需要消耗更多的燃油实现，而内燃机的有效功转化率最高也不过40%左右，所以燃油性能车都有高油耗，不论是合资国产还是进口车都不例外。哈弗F7这台车的平均油耗也会在11L/100km左右，城市道路代步还会略高一些哦。
如追求低油耗则无法考虑高性能，同样预算可考虑以下两台低配合资车。
第一台推荐雪佛兰探界者1.5T低配版，发动机峰值扭矩还有250N·m，变速箱匹配6AT手自一体传动效率并不算高；不过合资车在轻量化方面往往有些优势，不论是结构缩水减重还是使用了一些轻量材料，只要车身轻油耗就会低一些。因为马力决定了推力（驱动力），重量绝对推重比，马力不变的前提下重量越轻推重比越高，不需要高车速时小马力行驶自然会节油。
第二台推荐自主合资品牌捷达VS5旗舰版，发动机为EA211平台的大众1.4T，变速箱同样为6AT手自一体。这一组合的油耗比探界者还能低1L/100km左右，可以低至8.5L上下，毕竟车身又小了一圈只是标准紧凑级。211-1.4T发动机曾经最大的问题是变速箱匹配干式双离合，在捷达汽车为其换装了6AT之后问题解决还是值得选择的。
以上两台合资以及自主合资SUV油耗会低的多，但是性能只能与CS75PLUS相当，而且都是前轮驱动的代步车。不过作为上下班通勤用车总是可以满足了，没有特殊的需求建议考虑这两台；如果对性能要求高并且需要四轮驱动（自驾游），哈弗F7可以说是15万紧凑级SUV的最理想选项，最终选项以用车需求决定吧。
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建议选择哈弗F7X四驱性能版-国产燃油动力SUV性能标杆
长城汽车哈弗SUV是自主品牌SUV车型的标杆品牌，不过大多数汽车爱好者都将其视为销量的标杆，能实现热销依靠的是四个字：便宜实惠。这种理解适合H6早期款，在4B15和4C20两台发动机问世之后，哈弗SUV的热销倚靠的不仅是丰富的配置和稳定的质量，足够强劲的性能才是真正的亮点，首先看一看哈弗F7X这台COUPE轿跑型SUV的设计特点吧。
这一运动的造型需要的是强大的实力，否则必然是“花瓶”，那么就来分析一下F7X是否有实力。
1：小排量版本装备的发动机为4B15B型1.5T缸内直喷增压机，该发动机通过高压缸内直喷、CVVL连续式气门升程调节，以及缸盖集成排气歧管这一快速热机技术实现了足够高的热效率；虽然具体比值没有公布，不过最大扭矩285N·m足以说明热效率是足够高的，因为热能转化动能的比例足够高才能实现大扭矩。足够大的扭矩实现的了合理的马力，该发动机的最大马力有169PS，增压器可以在1400-3000转之间维持最大扭矩需要的压力。这台发动机驱动F7X可以实现9秒挡的破百成绩，综合11.99-13.69万的指导价而言哈斯不错的。
2：大排量版本是哈弗F7X的主力版本，发动机为4C02B型2.0T发动机，技术同样包括主流的高压直喷、DVVT、电控涡轮增压器、双平衡轴以及声学链条罩等。这台发动机通过这些技术实现了224PS的最大马力，最大扭矩也达到了385N·m，最大扭矩可以在1800-3600转之间持续输出也是合理标准。这一水平的4C20B一度是最强国产2.0T，在合资同排量机头中也可以与美系一线发动机抗衡，比主流的德系日系2.0T还有有些优势。
4C20B-2.0T版的哈弗F7X有充足的动力储备，两个版本的变速箱匹配的又都是长城与德尔福合作研发的DC450型变速箱，这台传动效率达到95%、可承受450N·m最大输入扭矩的变速箱，能够为4C20B发动机性能的发挥起到加分的效果。这一组合如果驱动主流的A/B级轿车，毫无疑问其百公里加速会在6秒左右，整备质量较高且风阻较大SUV也能够在7秒挡；而哈弗F7X作为轿跑型SUV，通过车身轻量化实现了推重比的提升，这台车的百公里加速官测成绩已经达到了6.6秒。
而且这台车在有强大性能的前提下还有四轮驱动系统，SUV车型是非常需要四驱的；因为即使是COUPE风格的SUV也存在重心高和失控极限低的缺点，优秀的中端SUV也难以与普通的轿车比操控。除非这台SUV有适时四驱或全时四驱，依靠传动结构平衡前后车身重量，同时让后轮从从动的状态变成主动输出动力，这对克服车辆过弯时的横向力有很大的作用，也就是能够提升失控极限。同时车辆急加速和上坡时重心会后移，前驱SUV前轮抓地力降低会造成动力损耗加大甚至无法正常爬坡；而四驱车前轮抓地力变小但后轮抓地力同步提升，后轮主动输出动力可提升性能表现。
这就是SUV为什么需要四驱的原因，不仅是为了提高通过能力而且能提升操控感。15万级能配备四驱系统的城市SUV有两台，第一台是哈弗F7，第二台是哈弗F7X，前者是普通造型的SUV，后者是运动造型。能做到同时具备高性能、四轮驱动以及装备L2级自动驾驶配置的SUV，同级别再也没有第二台了，由此可见哈弗F7系列的产品力还是足够强大的。
不过有一点必须说明，不论使用任何能源的汽车，其性能越强必然油耗越高，这是能量守恒的法则；高性能依靠的是大马力，大马力来自大扭矩和高转速，燃油车的大扭矩需要消耗更多燃油产生更大的热能，电动车的大扭矩来自大电流产出的磁场力，性能车100%等于高能耗。
目前自主品牌国产汽车中只有PHEV插电式混动汽车才有相当或更高的性能，比如唐宋两台车；电机恒扭矩高功率的特点是实现高性能的基础，而单纯依靠能量转化效率足够低的内燃机想要实现高性能是很有些难度的。所以长城汽车能实现这一水平说明了技术研发升级速度很快，这一车企不再是曾经理解的“组装厂”了，能接受性能车的合理油耗即可选择哈弗F7X。至于与其同级的其他国产SUV主要以平顺的AT变速箱或前提因素体现产品力，而同级合资SUV的品质普遍不在同一时代，是否值得考虑就看有无品牌偏好了。
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15万购车预算选车建议
SUV选择自主品牌
轿车选择合资品牌
众所周知SUV车型是自主品牌的强项，也是赖以生存的主力车型；在这一领域内各大自主品牌均有优秀的量产车，其水平可以抗衡的是同级合资车的20万甚至30万级选项。强大竞争力的形成决定了合资品牌没有下探竞争的能力，所有只能以品牌价值作为噱头；在不考虑品牌价值或者预算仅在15万级的前提下，五座SUV可以参考哈弗F7/F7X四驱旗舰版。
哈弗F7/F7X两车是同平台打造的SUV，区别为F7是普通造型的大空间家用型SUV，而F7X是轿跑（COUPE）风格的运动型车。两车除设计的差异以外还有整备质量与调校的悬殊，F7X通过车身轻量化实现了非常不错的性能；其装备的2.0T直喷增压机有165kw/385N·m的动力储备，匹配传动效率达到95%的七档湿式双离合变速器，百公里加速最好成绩达到了6.6秒，这是豪华同级SUV在30万级也没有实现的高标准。
哈弗F7装备的是同款发动机与变速器，不过因整备质量的提升以及调校的偏保守，百公里加速成绩在8秒左右，在15万级的SUV中属于高标准，但计入20万级只能算中等偏上水平。基础版的车身尺寸为4620*1846*1690，轴距2725mm，尺寸等级属于A+级大五座车；悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，配合适时四驱系统通过能力还算不错，重点是这台车与F7X是15万级仅有的两台四驱城市SUV了。
配置方面两车都装备了气囊气帘等基础配置，同时配备了L2级自动驾驶配置，其中还包括了自动泊车入位，很显然配置也是15万级SUV的最高标准。两车的指导价均超过15万，但在终端优惠后都可以低至14万左右。以F7/F7X的综合性价比为其定价的话，如果哈弗是德美系合资品牌，其价格总会在20万左右，如果是日系车怕是价格要超30万了；由此可见14万级的哈弗四驱车性价比确实很高，可作为首选项。
轿车是自主品牌的弱项，在主流的燃油动力汽车中尚无轻奢级的高品质选项，所以合资品牌仍旧值得选择但可选项并不多。15万预算可以考虑雪佛兰迈锐宝XL，这台车除了内饰设计呆板一些，在其他方面的表现还是非常抢眼的。首先发动机是40万级凯迪拉克都在使用LSY型2.0T增压机，技术以智能变缸实现了低油耗；动力储备有177kw/350N·m（1500~4000转），匹配凯车XT系列的同款9AT，其百公里加速成绩可达到7.2秒。
迈锐宝XL550T锐动版的两大总成水平足够高，高到不是同级同价位德美中日韩系轿车可以相提并论的水平。而在动力传动系统有明显优势的前提下，锐动版官降后的价格仅为15万出头，配置仍然有气囊气帘、胎压监测、全景天窗、真皮座椅、远程启动以及带有2.5级过滤的自动空调等，配置可以说不比同价位的自主品牌差。所以这台车是很不像合资车的合资轿车，同样可以作为轿车的首选项。
总结：20万以下值得选择的合资品牌SUV并不多，这是自主品牌的主战场。而15万以上的轿车市场仍旧是合资与进口车主导，在自主品牌尚无高性能低能耗的PHEV中端轿车上市之前，目前没有可以逆袭的量产车，选车可依据预算侧重看品牌。
：天和Auto
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这车其实还是挺不错的，至少在15万左右的价位里还是挺值的性价比高，跟合资车对比有一定的优势，不然也不会有这么好的销量成绩。我总结了一下对比合资车比较明显的优势就是高配置和高颜值。哈弗F7x这车是15万的价位里少有的拥有L2级别的自动驾驶技术的SUV，配置方面还是不错的，如果在长时间的高速上体会会更加明显些，像全路况跟车巡航，还有TSR交通标识识别等等，疲劳的高数路上也能让人稍微放松，不仅是双脚还有紧绷的精神，相对于同价位的合资车，这点还是很让人舒服的。不过除了这些我更喜欢的是这车的外型，怎么说呢，就是在一群车中最顺眼的那个存在，说不上来是为什么好看，就是感觉线条比较流畅恰到好处，整体简洁有力的感觉，如果比较喜欢这种年轻的设计的话可以试试，个人觉的相对于合资车这也是一大优势。
