东风小康k07s有什么通病(东风小康k07s怠速不稳是怎么回事)
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汽车发动机怠速不稳的原因:1、节气门和进气道积垢过多,这样会导致空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常,就会发生抖动;2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱,这样会影响到汽车的性能,会使汽车出现“缺火”症状,就会发生怠速不稳症状;3、燃油压力故障,如果油压过低,就会造成从喷油器喷出的燃油雾化状态不良,或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量的减少会使混合气过稀,就会出现这种情况的。
您好,
1、螺母开裂泄漏
因长时间使用后,铜螺母紧回喇叭口长期受力加振动、氧化腐蚀等,质量性能逐年下降而导致开裂导,降低了喇叭口的密闭性,从而导致制冷剂泄漏。
2、空调本身质量原因
空调制冷系统本身存在质量瑕疵,如极微的砂眼漏点,由于制冷系统内部含有一定量的冷冻油,不一开机的情况下,冷冻油对极微的砂眼漏点起到一定的油膜密封作用,冷剂渗漏极慢。
当开启空调工作时,制冷剂系统内的制冷剂和冷冻油处于循环的流动状态,此时会加速制冷剂泄漏的作用。
制冷剂的这种极慢的渗漏,一般需要三个月甚至长达1年时间,才会出现空调故障“症状”,如不够冷或低压运行压力偏低而进入保护状态。
3、振动摩擦穿孔泄漏
一般这种情况发生在室外机,由于管路部件之间的安装距离过于紧密,长期的振动摩擦,导致管路部件穿孔制冷剂泄漏。
处理方法:
(1)需要专业人员重新更换维护后
(2)补充制冷剂调试正常;
扩展资料:
判断制冷剂泄露的方法:
1、打开空调室内机的机壳面板,并拆下空气过滤网工栅,然后观察蒸发器的结霜面积大小。如果发现蒸发器表面只有小部分区域产生积霜。这说明空调内制冷剂已严重不足或已产生局部泄漏。这是因为当管路内循环的。
2、在制冷运行状态下,用遥控器预设制冷温度比室内温度约低5℃左右,待空调压缩机正常运行20分钟。
3、待空调正常运行约半小时以后,将一支温度计的。感温头紧贴在空调冷风口处,待数分钟后观察温度计显示温度是否比室温低4—8~C,如果实际测量温差少于上述温差,甚至与当前室温差不多。而这时空调压缩机仍在运转,则可以肯定该机内的制冷荆液已基本泄完。
东风小康出现冒黑烟,应该是混合气太浓了,以至于燃烧不完全等因素造成的。燃烧不好和发动机超负荷,气缸压力不足。
你好朋友,典型的废气过浓,混合气燃烧不充分造成的。 先用 X431电脑检测 传感器是否有问题,例如:排气管上的氧传感器。 另外你发动机抖动 说明你发动机应该很有可能是缺缸。采用断缸法检查下是哪个缸缺缸。 例如:你拔下哪个缸的高线,如果发动机没反应。说明这缸是坏的。相反.如果拔了抖动更大,则说明是好的。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等,有很多非常细小的不容检查原因,出现空调不良莫着急,排除上面这5点,基本都不会有问题了。
1、液压油箱油面过低。
2、没按时节运用液压油。
3、进油管被脏物严重堵塞。
4、油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压体系。
5、油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压体系。
6、油泵内漏,密封圈老化。
7、油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差。
8、油泵内部零件装配错误形成内漏。以上是东风小康K07S行驶中油泵断油的原因。
1、尾气冒蓝烟是怎么回事?
在实际驾驶过程中,如果排气管冒蓝烟,怠速状态下发动机出现抖动,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少,那么可能是烧机油。其中,凉车“烧机油”时,每天早晨第一次着车,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生;加速“烧机油”,在车辆行驶时,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
可以将车辆加满机油,让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后再加满机油,再让车行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1l/1000km,如果超标,就要对发动机进行维修。
2、后果:可能导致发动机报废
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
3、故障原因:正常磨损+非正常磨损
烧机油的原因分为两种:正常磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右,不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响;非正常磨损,造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
此外,使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等,都会造成发动机烧机油,从而减少使用寿命。
4、解决方法:选择高品质油料
建议车主在驾驶过程中,应选择品质较好的汽油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油,来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题;勤检查机油标尺,按产品使用说明书要求,定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件;为了适应道路状况,满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高),更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。
汽车水箱风扇不转的情况可以按以下三点逐一进行排查:
一、水温是否达到了要求:
如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障,首先应当去看一下水温是否达到了要求。
二、继电器出现故障:
如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。
三、温控开关出现问题:
如果上面两个方面都不存在什么问题,那么就要去查看一下温控开关了,这个地方有时候也会出现一些故障,对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,因此也应当注意检查。 ? ?
看这个情况介绍,我比较倾向于油路和点火系统积碳的问题,其次就是变速箱。
油路这块,重点检查下节气门、油泵和喷油嘴。节气门如果积碳严重,开角和可能有误,反应时间可能延长。油泵喷油压力不足也可能导致急加速无力和反应慢。喷油嘴也是一样的道理。
但是新车一般不会这样啊!去4S店看看
电子油门反应慢。东风小康k07s汽车存在最明显的通病是汽车的电子油门反应很慢,除此之外还有储存箱不够用,雨刷差等缺点,因为这个原因,买这款车的人一直很少。
标签:空调 机油 制冷 汽车