奥迪a7自动尾翼怎么设置时速 ♂
奥迪a7自动尾翼怎么设置时速
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- 时速160Km德国高速狂飙奥迪A7 PHEV，是什么感受
奥迪a7的尾翼可以实现自动升降，当汽车在行驶过程中，车速达到一定的速度时尾翼就会自动打开，一般情况下车速达到130km/h尾翼就会自动升起，车速降到80km/h尾翼就会自动放平。
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。
动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。
2018年12月12日，全新奥迪A7 sportback正式上市，是一款定位为“智美新豪华C级轿跑车”，? 共有奥迪A7 sportback 55TFSI quattro动感型和竞技型两款车型，? 搭载48V轻混动力系统。
刚碰巧，我身边的朋友分别有这两款车，平时比较熟悉，常一起玩。
不知道您的年龄多大，车的主要用途，如果30岁以下，泡妞为主业，绝逼推荐A7（什么？为什么不是宝马，富二代标志啊）。原因只有一个，普通的一般妹子，根本分不清，528和520的区别，满大街的5系，36万起步，烂大街了都。就外观而言，绝逼推荐A7
如果您在30岁以上，商务为主，还是绝逼推荐A7（宝马啥名声），奥迪低调奢华有内涵， 30而立，必须树立自己在长辈和伙伴之间的正面形象，奥迪的沉稳，会让你处处加分。
现在说性能，两辆车我都开过。 528 就三个字，爽爽爽，开着随时都想起飞。从第一脚油到最后自动断油，就一个字爽！！
A7，动力，提速都不错。但是静音和舒适会高一些，听不到528那样的，发动机呼啸声，过弯也没那么硬。 唯一的感觉，就是舒坦！！！！
基本就是我个人见解。 为了给您回答，分别抒发了自己的看法，以及给两位哥们专门打电话咨询了一下。 绝对推荐楼主A7。
想了十分钟，打电话咨询十五分钟，打字十分钟。。。
因为最高时速限定在了250公里每小时，所以官方写了250。
奥迪RS7为奥迪A7的顶级性能版，A7本身修长的轿跑造型，让其RS版不但充满了运动，也多了几分优雅。RS7使用的是4.0升V8双涡轮增压发动机＋48V弱混系统，最大功率可达600马力，最大扭矩800牛·米，破百用时3.6秒，根据官方数据，其电子限速在250公里／小时。
奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的，该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似，而汽车门则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。
基本信息
RS7采用后置发动机，多处设计元素很像现款奥迪R8，包括发动机罩与车身其余部分的对比色。但这里的对比轮廓更分明，赤裸裸的黑色覆盖后发动和R8一样，水平设计线条让人联想到兰博基尼，但RS7的前轮罩之上曲线更大，提供更高的自然触感。
前脸则是极为明显的双开大嘴，配有抽象派LED前大灯及中央的两个小圆灯。另一个特色是剪刀形／鸥形车门，也是借鉴了某些兰博基尼车型机舱并延伸到车身后部，同时也覆盖后轮罩。
有300码。
奥迪a7仪表盘最大可以显示300码.
奥迪A7时速分别为：2.8FSI是235km/h，3.0TFSI是250km/h。奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎。
德国人有时也不遵守限速规定。明明道路上限速80公里，但当我按80公里时速行驶时，后面很快追随了一队汽车，顶着你往前开，心里发虚。不知道这种情况下，是加速行驶好，还是按限速行驶好。总之看着一堆车顶着你，超你，就想加速。
就在这样的背景中，电驹哥驾驶奥迪A7 PHEV轿跑车，在德国高速路、乡间道路行驶了72公里，高速路时速160Km，体验了一把高速狂飙的刺激。同行的时速达到200Km，但电驹哥手生路生，实在没有那个勇气。
试驾的奥迪A7 PHEV即将投放市场，采用的是奥迪全新的一套插混系统。A7本来就是一款性能强大的轿跑车，有了插电混动系统加持，体验更不一样。
这是一款非常漂亮的红色轿跑车，无论外观造型还是内饰设计，都非常讲究，一看就是花了很多心思。看了奥迪的内饰设计，我想，奥迪设计师面对特斯拉的内饰设计，可能会问，为什么那么多人喜欢特斯拉，跟奥迪相比，似乎特斯拉根本就没有设计。
这款车给的最大感受，竟然不是加速性能，而是底盘的厚实与扎实。坐在车里，腰马合一、人车合一的感觉，在这里能够得到最好的诠释。底盘悬挂的调校非常厚实、坚韧有力。那种感觉是语言很难描述的，只有亲身体验后，对比后，才知道它的驾控体验是什么水平。
奥迪quattro四驱系统是原因之一。奥迪插混车型全系标配奥迪quattro四驱系统。这个四驱系统有两种，一个是奥迪quattro ultra智能四驱系统，一个是奥迪quattro 全时四驱系统。与奥迪A7 PHEV匹配的是quattro ultra智能四驱系统，正常行驶时使用前轴驱动，特定情况下，系统会通过离合器激活后轴。
当然，作为插混车，它的加速性能也是不错的。奥迪2.0T发动机和电机的双剑合璧，让它的爆发力无愧于轿跑车的身份。它的插混系统包括2.0 TFSI发动机和一个电机，电机集成在变速箱中，位于内燃机与变速箱之间，这是欧洲插混车流行的设计。这套插混系统最大功率和峰值扭矩分别为185千瓦和370牛·米。系统扭矩在1250转/分时就能达到500牛·米的峰值。
如果对加速性能有更高的要求，还可以尝试它的BOOST功能。电动机通过boost功能为内燃机提供辅助，让它的最大扭矩达到500牛·米。
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奥迪a7臻选款百公里加速几秒 ♂
奥迪a7臻选款百公里加速几秒
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- 奥迪a7跟宝马5系隔音哪个好
奥迪a7臻选款百公里加速几秒，答:奥迪a7臻选款百公里加速6.2秒，因为奥迪a7臻选款采用2.0t 涡轮增压发动机
曾经作为进口车型的奥迪A7如今国产后变成了奥迪A7L，多了“L”，自然是因为入乡随俗做了加长，同时国产后的奥迪A7L对自己的竞争对手进口宝马5系狙击也就更加强势了一些，尤其是国产化后减免了关税，长远来看，成本更高，要么奥迪可以提升自己的利润率要么可以提升一定的销量，只是从目前的情况来看，奥迪A7L明显是选择了前者。
从价格上来看，进口的奥迪A7价格也不过是58.58万到68.48万，相比国产化后的奥迪A7L，定价44.97万到77.77万价格并没有下降，只是拉低了门槛而已，反而在顶配上价格更高了，这样的行为很明显奥迪A7L是提升了单车的利润率，而不想打价格战，毕竟这个级别的车市场用户本来量就不大，走量很难实现高盈利，而对比进口的宝马5系，奥迪A7L的优势在哪里呢？
这次我们就以奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line 志远型曜黑套装（定价60.77万）和宝马5系(进口) 2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装（定价60.39万）两款车在动力、配置以及品牌保值率三个方面进行对比：
动力对比：
奥迪A7L搭载的是3.0T涡轮增压发动机，采用的是V排列方式，最大马力340匹，最高功率250KW、最大扭矩500N·m，变速箱匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩为5.6s。
进口宝马5系发动机同样是3.0T涡轮增压发动机，但结构上是L型布局方式，最大马力340匹，最高功率250KW、最大扭矩450N·m，变速箱匹配的是8AT变速箱，零百加速成绩为5.1s。
对比来看，奥迪A7L和进口版本的宝马5系，动力基本上一直，扭矩上奥迪A7L更有优势，零百加速成绩上进口宝马5系更好一些但相差也不是很大，综合来看双方算是互有优势平局。
配置对比：
奥迪A7L多了非全尺寸备胎，安全配置上多了车道偏离预警，其他配置方面多了悬架软硬、高低调节，空气悬架、可变转向比、整体主动转向系统、无边开车门设计、中控屏10.1英寸+8.6英寸组合屏、矩阵式大灯、转向头灯、大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、30色氛围灯
进口版宝马5系使用防爆胎，多了疲劳驾驶提示、电动后尾厢带感应、主动闭合式进气格栅、电动方向盘调节、方向盘记忆、HUD数字抬头显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾驶腿托调节、后排比例放倒、OTA升级、16喇叭哈曼卡顿音响、转向辅助灯、PM2.5过滤装置
从配置的丰富程度上来看，两款车相差不大，但奥迪A7L多了空气悬架以及一些转向系统的升级，使得驾乘感还是会更舒服一些，也更显高级。
品牌及保值率对比：
品牌方面，哪怕是排除对进口车盲目的依赖，宝马的品牌力还是要比奥迪更强一些，保值率方面，因为奥迪A7L上市不久，我们以奥迪A7的保值率作为参考，其第一年保值率第1年112.93%、第2年94.82%、第3年76.72%、第4年66.93%、第5年61.47%
进口宝马5系的保值率第1年83.72%、第2年78.64%、第3年73.56%、第4年65.20%、第5年57.18%，从保值率的对比来看，奥迪A7的保值率还是有明显优势的，当然国产后的奥迪A7L保值率应该会下跌，但只要跌幅不是很大，整体保值率奥迪A7L还是会高一点。
此外，相信购买这个级别车型的用户对外观、内饰的要求也不低，但外观、内饰这种审美的东西，更多还是主观意见会因人而异，所以这里我们只说下两款车的特点，国产后奥迪A7L外观上相比其他车型更显锐利，狭长的大灯使得奥迪A7L运动感和侵略感更强，气场也会更强势一些，同时也更显年轻，更有运动感。
而进口版的宝马系，外观变化不是很大，区别也不是很大，只能说是中规中矩，特点不是很突出，内饰方面，无论是奥迪A7L还是进口宝马5系，都算不上太出彩，也都是秉承了各自家族化的设计，尤其是进口宝马5系的内饰，多少有点拉低自己档次的感觉了。
综合来看，国产化后的奥迪A7L价格方面确实下探了，但实际上只是增加了价格区间，并没有降低自己的单车利润，走的依然是上层路线，并且也给了竞品类似进口宝马5系更大的压力，毕竟奥迪A7L的性价比多少是有提升的，只是没打价格战而已，所以国产化后的奥迪A7L对比进口车型有优势，但也并不是很大
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