宝马i8推最终版，售价高达202.8万元！ ♂
宝马i8推最终版，售价高达202.8万元！
- 宝马i8推最终版，售价高达202.8万元！
- 宝马i8极夜流星限量版正式上市 售价为202.8万元
- 售价202.80万元，宝马i8极夜流星限量版北京地区上市
- 西安宝马i8现车可交付，现金优惠17万，享首付30%、36期金融政策
在2019法兰克福车展上，宝马带来了i8?Ultimate?Sophisto特别款车型，该车将是i8这款插电混动跑车的最终版，全球限量200台。
近日，宝马宣布i8?Ultimate?Sophisto在中国正式上市，中文名称为“i8极夜流星限量版”，建议零售价202.8万元。
这里需要说明的是，在2019法兰克福车展上亮相的i8?Ultimate?Sophisto为硬顶版，引入中国的i8极夜流星限量版为敞篷版，由于目前还没有敞篷版的图片，所以下面我们来回顾一下硬顶版。
外观方面，i8极夜流星限量版相比普通版增加了一套名为“极夜流星”的套件，包括神秘灰车漆以及金属铜色的进气格栅、轮圈、侧裙等。
内饰方面，i8极夜流星限量版使用的是全天然高级真皮，且带布饰镶边，比普通版要显高级很多。配置方面，该车配有电动座椅、座椅加热、抬头显示、Harman/Kardon音响系统、手机无线充电、无钥匙进入、自适应巡航、驾驶辅助功能、专业级导航系统等，完全能满足用户的需求。
动力方面，i8极夜流星限量版并未作出调整，搭载了和普通版一样的插电混合动力系统，由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成，综合最大功率374马力。官方表示，该车的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速为250km/h。
200万还可以买到保时捷911和日产GT-R，性能和操控都要比宝马i8强，宝马i8唯一的亮点也就是外观够科幻，因此这200台车估计不太好卖，只有不差钱的宝马死忠粉才会考虑。
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权?
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近日，据宝马官方消息，宝马i8极夜流星限量版车型正式上市，指导售价为202.8万元。相比售价195.8万元的i8敞篷版，新车主要增加了“极夜流星套装”，并将限量发售。（注：此前亮相的i8?Ultimate?Sophisto车型是i8极夜流星限量版的海外规格硬顶版本，由于i8极夜流星限量版暂无图片可供展示，因此本文配图均为海外规格的i8?Ultimate?Sophisto，仅供参考）。
新车采用专属电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。
配置方面，新车提供外后视镜自动防眩目、LED大灯、前后驻车雷达、多功能真皮方向盘、前排座椅加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、无钥匙进入、丝绒脚垫、迎宾投影、抬头显示、Harman/Kardon音响、手机无线充电、自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能（包括车道偏离警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防护）、专业级导航系统（含触摸屏）、智能紧急呼叫、远程售后服务、远程协助服务、增强型互联驾驶组合等配置。
动力部分，新车继续搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其发动机最大功率为231马力、峰值扭矩为320牛·米，电动机最大功率为143马力、峰值扭矩为250牛·米，系统综合最大功率为374马力，与之匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。i8极夜流星限量版的纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。
近日，小编从宝马官网得知，宝马i8极夜流星限量版已上市，此次上市推出一款车型，其官方指导售价为202.80万元。新车相比于售价195.80万元的i8敞篷版，不仅增配了“极夜流星套装”，还将限量发售（本文配图均为海外规格的i8?Ultimate?Sophisto）。
要知道，此前亮相的i8?Ultimate?Sophisto车型就是i8极夜流星限量版的海外规格硬顶版本，而相比于宝马i8敞篷版，此次上市的宝马i8极夜流星限量版在敞篷版的基础上增配了一套“极夜流星套装”，其中包含墨灰色+电铜色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、陶瓷配件、电铜色20英寸轮圈、暗色套件，以及深色软顶敞篷。值得一提的是，宝马i8极夜流星限量版为特别限量版，将不再有标准版i8提供的选装项目。
在配置方面，宝马i8极夜流星限量版在基础配置方面与标准i8敞篷版基本一致，配备有外后视镜自动防眩目前后驻车雷达、、LED大灯、前排座椅加热/电动调节、多功能真皮方向盘、主驾驶座椅记忆、丝绒脚垫、迎宾投影、无钥匙进入、抬头显示、Harman/Kardon音响、手机无线充电、自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能，其中包括前部碰撞警告、车道偏离警告、城市碰撞警告、行人碰撞防护、智能紧急呼叫、远程售后服务、远程协助服务以及增强型互联驾驶组合等诸多配置。
在动力方面，新车将继续搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为231马力、峰值扭矩320牛·米，电动机最大功率105KW、峰值扭矩250牛·米，系统综合最大功率374马力，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。
【探店】今日，我们从西安地区华晨宝马经销商处“云探店”了解到，2019款宝马i8车型现有敞篷版配额一台，车辆现金优惠17万，提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。
宝马i8官方指导价为179.80-202.80万元，是一款2门2座插电式混合动力的跑车车型。i8是宝马引进国内的首款插电式混合动力跑车，极具运动风格的外观让i8与普通燃油版本的跑车并没有任何区别，混合动力的搭载更是让它体现出不同凡响的超强表现。
外观方面，i8基于一款宝马概念打造，强烈的设计感不同于我们能接触到的绝大多数车型，将概念化变成量产化也是宝马的一项创举。车辆的长宽高尺寸为4689*1942*1282mm，轴距为2800mm。得益全碳纤维车身，i8的整车质量被控制到1540kg。
配置方面，i8配置了20寸铝合金轮圈、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、运动外观套件、一键启动、全车无钥匙进入、液晶钥匙、真皮多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电、真皮运动座椅、主副驾电动座椅、座椅加热/记忆、中控液晶屏、GPS导航系统、语音识别控制、哈曼卡顿音响、LED灯组、自动分区空调等配置，配置丰富，科技感十足！
动力方面，i8搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T三缸双喷射涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，电动机总最大功率143马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，采用了中置全时四驱及电动助力转向系统。车辆的最高时速可以达到250km/h，官方百公里加速为4.6s，配备容量为11.6kWh的动力电池组，工信部纯电续航为里程50km，综合油耗为2.1L/100km。
在本地经销商处得知，宝马i8享受首付30%、3年36期低息金融政策，分期购车的车价享更多优惠，购车需要在店面购买保险，购买10000元的装潢礼包。电池组可享受官方8年或10万公里的质保，近期购车的客户还将享受到全车高温杀菌的服务。
i8是一款个性十足的插电式混合动力跑车，虽然在驱动方式与传统纯燃油车型有区别，但比如无框式的“蝴蝶门”、尾灯与车尾飞扶壁式设计、垂直式折叠车顶、双端式散热孔都在时刻告诉拥有它的车主：他认识一款性能十足的跑车。外观设计感强、性能出色、新能源政策、驾驶感受是i8的优点，内饰设计和性价比方面有待提升。
推荐车型：2019款?敞篷跑车
车型售价：195.80万元
终端优惠价格：178.8万元
推荐理由：作为敞篷版本唯一的配置，这个版本也是唯一能选择的车型。200万以内能买到的敞篷跑车屈指可数，更何况是一款插电式混合动力的车型呢？对了，这台车的状态是现车可交付，对于百万级别的豪华车型来说，现车才是王道，各种选装、不一样的颜色搭配在现车面前都是浮云！
最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。
宝马i8敞篷版怎么样宝马i8敞篷版介绍 ♂
宝马i8敞篷版怎么样宝马i8敞篷版介绍
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- 宝马i8概念车这辆车多少万知道的给个答复，在给几张这辆车的照片或截图
- 宝马i8概念报价多少
- 6年仅售2万辆，为何宝马i8依旧会被历史铭记
- 西安宝马i8现车可交付，现金优惠17万，享首付30%、36期金融政策
宝马是知名的汽车品牌，宝马的车在汽车市场上也很受欢迎。今天我们就来介绍一下宝马i8敞篷车，来看看吧！宝马i8敞篷版简介:动力宝马i8敞篷车将采用插电式混合动力设计，1.5L三缸涡轮增压发动机驱动后轮，最大输出功率170kW，电机驱动前轮，最大输出功率96kW，两者同时工作时可提供最大扭矩570Nm。宝马i8敞篷版简介:外观敞篷车型将基于i8ConceptSpyder概念车打造，但会在细节上进行调整。由于敞篷造型和半透明的引擎盖，外观会更酷更吸引人，但新车的轴距会缩小。这就是我想和大家分享的。宝马i8敞篷车是在宝马i8概念车的基础上，在很多方面都做了很大的改进。希望介绍能帮到你。
目前还在路试阶段吧，据称2014年才会投入市场，而且不包括大中华地区，预计售价15万英镑起，折合人民币150万。接受内部定制的。
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没有报价，因为还没有量产！
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13年中期开始投产，14年初正式上市，说是预计售价200000美金起售，折合人民币126W，考虑到进口国内147%的税，也就是311W，以宝马公司的习惯的话，加上一些配置，以及考虑到稀缺性因素，应该会在320到360W之间，也有可能会出现非常夸张的售价，但上400W可能性不大，不过，你要是真的想拿下这款车，加上保险什么的，我觉得还是会非常接近400W的，另外，我没记错的话i8是限量5000辆的，你可能还需要点关系。
文|?腾小涛
车图腾出品，未经许可，谢绝转载
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3月11日，宝马汽车宣布，插电式混合动力跑车i8将于2020年4月中旬正式停产。
（宝马宣布i8车型将停产）
上市6年，总销量2万多辆，这是宝马i8交出的答卷。显然，如果只看销量数字，宝马i8的表现并不让人满意。
不过，售价高达13.2万美元(国内售价198.8万人民币)的i8，注定不是走量车型，甚至在跑车领域的体量也很小，但精确到高端电动跑车细分市场，宝马i8却占据了全球超过50%的市场份额。从这点来看，宝马i8无疑又是成功的。
-1-
2009年，宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车首次亮相法兰克福车展。该车搭载了一套柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率258kW，最大扭矩800N·m；采用了自1963年流行至今的楔形车身，通过整体向前下方倾斜的设计有效抑制升力。凭借着科幻的造型与新颖的动力，这款概念车吸引了全世界的目光。
（宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车）
2011年，在电影《碟中谍4》中，汤姆·克鲁斯与宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车齐聚，凭借着明星的强大号召力与影片的传播，?这款概念车再一次为人们留下了深刻的印象。
（《碟中谍4》剧照）
2013年，宝马i8在法兰克福车展正式发布。谁也没想到，2年前在大荧幕上亮相的概念车真的被造了出来，而且差别如此之小。颇具未来感的设计仿佛是直接从科幻电影中走出来一样。即便以今天的眼光来看，宝马i8的设计依旧丝毫不落俗套。
宝马i8不仅将概念引进现实，更是一次创新之作。要知道，在过去的十年中，宝马的创新只是呈现在车型定位的交叉化上，并没有实质性的进展。即便是其极力推广的氢内燃机技术，也并没有完全摒弃采用传统内燃机作为动力的固有思路。
可以说，量产i8是宝马在新能源造车领域的一次“反击”。它孕育自互联、绿色的前瞻性视角，携带着全新的理念与技术款款而来。它的理念，也影响了诸多车企。
（2014年9月，宝马i8国内正式上市）
-2-
i8与宝马家族其他车型有着很大不同。
在车身设计上，宝马i8采用名为“LifeDrive”的模块架构，由“Life”和“Drive”两个独立的上、下模块组成。“Life”代表乘员舱部分，采用超轻量化且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成；而“Drive”则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。
就像乐高积木一样，乘员舱与底盘大胆地采用了拼合的方式。这种设计或将为今后车辆的改装、维修、功能扩展等带来一场新的变革。与此同时，这种结构其实与传统的非承载车身极为相似，不过高强度的复合碳纤维乘员舱比钢质车厢要轻50%，比铝质轻30%，整车仅重1490kg，这种特性是传统非承载车身所望尘莫及的。
值得一提的是，高强度CFRP碳纤维复合材料的采用，改变了人们对车身轻量化技术的认知。由此打造出的BMW智能轻质结构“Carbon?core高强度碳纤维内核”，也已被应用到宝马7系、8系的旗舰车型上。相比上一代车型，新车的重量进一步减轻，在降低重心的同时还提高了舒适度和安全性。
与科幻的外形和先进的设计相比，宝马i8的动力总成饱受争议。
宝马i8既没有采用概念车那套柴油混合动力系统，也没有搭载类似于保时捷918?Spyder?V8的发动机，而是只提供了一套1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
这套动力总成的最大功率为266kW（后期型为275kW），峰值扭矩570N·m，能够让i8在4.4秒内“破百”。但是在2013年，那个“发动机缸数越多，车辆就越高端”的年代，三缸发动机显然并不受消费者待见，再加上高达近200万人民币的售价，即便是“死忠”也会衡量再三。假如搭载一部V8或者V12内燃机，或许i8在当年就可以“吊打世界”。
即便如此，宝马i8搭载的动力总成也并非一无是处。通过TwinPower?Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，这台1.5T发动机能够迸发出惊人的231马力和319N·m的最大扭矩。在满电满油的情况下，i8能够实现500km的续航，而采用ECO模式后续航里程还能够再增加20%，百公里油耗仅为2.1L。
与消费端争议颇多所不同是，一向苛刻的德国汽车杂志《auto?motor?und?sport》将“International?Paul?Pietsch?Award”技术创新大奖颁发给了宝马i8，英国《Top?Gear》也将宝马i8评为“年度最佳汽车”，甚至著名的iF设计奖和红点设计奖等知名奖项也选中了i8。
对于宝马来说，?i8是宝马汽车对未知世界探索的一次深入尝试，它更希望向消费者传递科技、动力与环保的平衡理念。
-3-
可以说，宝马i8自诞生以来，便与热卖无缘。但作为i系列的开山之作，i8在很多方面都是先驱。
例如，宝马的创新LifeDrive设计理念，碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度；插电式混合动力eDrive动力系统的应用，也为宝马积累了足够多的经验，催生未来的插混车型。
现在看来，i8更多的是宝马对于未来电动化时代的前瞻性思考与主动出击。比起单一车型的销量，宝马更看重的似乎是自身在汽车行业发展中的位置。
而且，i8的停产并不意味着宝马停下了电动化的脚步，反而是让宝马开启了电动化的全新阶段。
按照规划，宝马将在五年内推出25款电动车，其中至少有12款是纯电动产品。目前宝马正在加紧完成第五代电动传动系统和电池的开发。
Vision?M?NEXT概念车的亮相，沿用了部分i8的元素，四缸发动机与前后双电机的组合，代表了宝马对于未来车辆的设计方向。
（宝马Vision?M?NEXT概念车）
而i8跑车的继任者i12，或将很大程度上参照M?NEXT概念车的设计，不过这一切还需要等待宝马的确认。现在唯一可以确认的是，宝马的重磅车型i4概念车将量产。
新车经CLAR架构平台的基础上优化而来，未来宝马的其他新能源车型都将使用这一方式打造。在造型上，宝马i4汲取了i?Vision?Dynamics概念车的精髓，使用明快、流畅的线条和紧致的车身设计。尤其是其夸张的双肾格栅和细长的L形尾灯，更是令人过目难忘。
宝马i4将搭载第五代eDrive电驱系统，电动机最大功率为390kW，能够在4秒内完成0-100km/h的加速。80kWh的动力电池，在WLTP工况下的续航已经可以达到约600km。从0到80％电量仅需35分钟，每充电6分钟就能提供100公里的续航能力。
除了i4车型外，接下来还将有MINI?COOPER?SE?、X5插混、X3插混、3系插混、iX3以及iNEXT概念车等陆续亮相，宝马的新能源产品架构正在被一点点勾勒出来。
写在最后：
作为连接传统燃油车时代与未来电动化时代的标志性车型，i8的出现为这个世界带来了对未来的无限畅想。而宝马也在i8推出后的几年中迅速积累了经验。随着i4的量产以及更多新能源车的亮相，宝马也将迈入真正意义上的新能源时代。
2019年底，宝马完成全球范围内50万台新能源车的交付。这一切，自i8始。
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宝马i8官方指导价为179.80-202.80万元，是一款2门2座插电式混合动力的跑车车型。i8是宝马引进国内的首款插电式混合动力跑车，极具运动风格的外观让i8与普通燃油版本的跑车并没有任何区别，混合动力的搭载更是让它体现出不同凡响的超强表现。
外观方面，i8基于一款宝马概念打造，强烈的设计感不同于我们能接触到的绝大多数车型，将概念化变成量产化也是宝马的一项创举。车辆的长宽高尺寸为4689*1942*1282mm，轴距为2800mm。得益全碳纤维车身，i8的整车质量被控制到1540kg。
配置方面，i8配置了20寸铝合金轮圈、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、运动外观套件、一键启动、全车无钥匙进入、液晶钥匙、真皮多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电、真皮运动座椅、主副驾电动座椅、座椅加热/记忆、中控液晶屏、GPS导航系统、语音识别控制、哈曼卡顿音响、LED灯组、自动分区空调等配置，配置丰富，科技感十足！
动力方面，i8搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.5T三缸双喷射涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，电动机总最大功率143马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，采用了中置全时四驱及电动助力转向系统。车辆的最高时速可以达到250km/h，官方百公里加速为4.6s，配备容量为11.6kWh的动力电池组，工信部纯电续航为里程50km，综合油耗为2.1L/100km。
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i8是一款个性十足的插电式混合动力跑车，虽然在驱动方式与传统纯燃油车型有区别，但比如无框式的“蝴蝶门”、尾灯与车尾飞扶壁式设计、垂直式折叠车顶、双端式散热孔都在时刻告诉拥有它的车主：他认识一款性能十足的跑车。外观设计感强、性能出色、新能源政策、驾驶感受是i8的优点，内饰设计和性价比方面有待提升。
推荐车型：2019款?敞篷跑车
车型售价：195.80万元
终端优惠价格：178.8万元
推荐理由：作为敞篷版本唯一的配置，这个版本也是唯一能选择的车型。200万以内能买到的敞篷跑车屈指可数，更何况是一款插电式混合动力的车型呢？对了，这台车的状态是现车可交付，对于百万级别的豪华车型来说，现车才是王道，各种选装、不一样的颜色搭配在现车面前都是浮云！
宝马i8敞篷版是几座的（售价202.8万元，宝马i8极夜流星限量版新车图解） ♂
宝马i8敞篷版是几座的（售价202.8万元，宝马i8极夜流星限量版新车图解）- 售价202.8万元，宝马i8极夜流星限量版新车图解
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近日，宝马i8极夜流星限量版正式上市。新车共推出一款车型，指导售价为202.80万元。外观方面，相较于宝马i8敞篷版，新车在此基础上增加了一套包括电铜色+墨灰的真皮内饰、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷在内的“极夜流星套装”，内饰则与宝马i8敞篷版基本保持一致。动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为231马力、峰值扭矩为320Nm。电动机最大功率为143马力，峰值扭矩为250Nm，二者综合最大输出374马力。匹配6速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.6s。
作为宝马i8敞篷版的特别版车型，宝马i8极夜流星限量版在配置上新增了许多专属套件，进一步提升了产品竞争力。但遗憾的是，此次上市的宝马i8极夜流星限量版无法提供标准版i8可选装的项目。此外，宝马i8将于2020年4月正式停产，未来宝马将把更多精力投入在ix3、i4以及iNext车型当中。这对于喜爱此前喜爱i8的潜在消费者而言，此次上市的宝马i8极夜流星限量版或许是停产前最后的入手机会。
宝马敞篷跑车有哪几种？宝马现售敞篷版车系有宝马2系硬顶敞篷轿跑车、宝马8系硬顶敞篷轿跑车、宝马Z4敞篷跑车、宝马i8敞篷跑车，及其将要再售的宝马4系硬顶敞篷轿跑车共5款车系。
宝马2系敞篷轿跑车
参考价：30.98-33.98万余元
19款宝马2系与以前宝马三、五系均各有不同，其主推的是朝气蓬勃，专业为那一些追求完美激情与速度的必杀仕事人打造出，设计方案上拥有 运动风格，车辆总体曲线图也十分顺畅，拥有较强的个性化。
此外新汽车在全部外形上仍然是运用了家族化的设计理念，前脸的纵排进气口十分酷帅，在其中一个很大的改变便是该辆车辆的颜色拥有提升，给顾客们提供了大量的挑选。
宝马4系敞篷轿跑车
参考价：尚未发布
全新升级宝马4系敞篷轿跑车将BMW知名品牌代表性的单纯安全驾驶快乐与各具特色的外表造型设计优异融合，将敞篷跑车身定义和动态性安全驾驶特性提高到史无前例的新境界。
宝马8系硬顶敞篷轿跑车
参考价：119.8-126.8万余元
在前不久2020北京市国际车展上，宝马展位展览了宝马840i敞篷轿跑车M运动服套装版车系，外型上对比限量车系有一定修改，最先在前进风口上M运动服套装版应用的是不锈钢的解决，产生一个比较有辨识度的牵涉，次之规格也更为纤长，两边 车灯 、下包围着及其最经典的天使眼大灯解决都具有高贵精致的速度感。
驱动力层面，配用的是一台3.0L涡轮增压器汽车发动机，最大马力340大马力，至大功率250牛/米，与其说配对的是8挡手自一体变速器。
宝马Z4敞篷跑车
参考价：48.88万余元
全新升级宝马Z4在外表上采取了全新家族化设计语言，总体造型设计对比旧款更为健身运动，双肾式进气口规格更高，配搭上全新升级家族化的天使眼大灯车灯和双u型前包围着产生较强的攻击性，车体侧边依然是经典的双曲线设计方案，尾端多边单出排气管突显其炫酷。
宝马Z4配用的是2.0涡轮增压器汽车发动机（直喷发动机）配对手自一体的组成。必然产生让人挥之不去的操纵风采，Z4的官方网评测零百加快分数为6.7S，在40-80万跑车车型总排名在8位。
宝马i8敞篷跑车
参考价：195.8万余元
i8做为宝马大家族里最酷帅的人物角色，不仅在长相层面超出了众多传统式超级跑车，并且高效率的驱动力、环境保护的电力能源、高新科技的配备等也都突显出非凡的含义。这归功于插电式混动的推动方法，宝马i8敞篷跑车的买车人并不一定受制于 电动车 充电站的地方来整体规划行车路线，极低的耗油量不仅让它比一台合理性最出众的家用轿车还需要节约，并且能够毫无顾忌地远途安全驾驶。
宝马i8敞篷跑车配用的一套由1.5T涡轮增压器柴油发动机和稀土永磁同歩点机组合而成的汽车动力系统，汽油发动机出任推动后胎，电机出任推动前胎；在其中汽车发动机输出功率为170kw，最高值扭距320N/m，而电机至大功率为105kW，最高值扭力为250N/m。官方网发布的0-100km/h加快的时间仅4.6秒，国家工信部综合耗油仅2.2L。
之上便是宝马现售及其将要预购的5款敞篷版车系，对于说宝马超级跑车硬顶敞篷30万元左右，只有考虑到宝马2系敞篷轿跑车了，终究仅有30.98万的225i健身运动设计方案套服和33.98万的225i悦享型M运动服套装的价格合乎30万的费用预算。
标准座位数：4个。
车型特色：
1、宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。
2、宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，还可以支持纯电力驱动方式。
3、锂离子电池容量由7.1千瓦时增加到11.6千瓦时。电动机最大输出功率达到105千瓦/143马力。
扩展资料
车标含义：
1、B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思。
2、蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
参考资料来源：百度百科-宝马i8
i8是宝马品牌旗下的一款混动双门跑车，分为敞篷版和硬顶版，凭借极富科技感的外观受到了众多消费者的青睐。根据配置，销售地区，是否敞篷，价位大概200-300万不等
宝马i8极夜流星限量版（敞篷版车型）正式上市，售价202.80万元。新车增加“极夜流星套装”，包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。动力方面依旧搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。喜欢吗?
作者丨王新宇
丨周???到
设计丨付洪远
谁可曾想过，“BBA”三家豪华车企中，新能源布局速度最慢的宝马实际上是最早涉足电动车的品牌。
时间退回到9年前的2月份，宝马在慕尼黑总部首次发布了自家全新的子品牌BMW?i，全新的子品牌代表着宝马公司开启了在新能源领域的探索。时值2011年的初春，在众多传统品牌仍然致力于内燃机和混动系统研发的时候，宝马则在成立子品牌之后随即推出了新品牌旗下的两款全新车型，宝马i3、宝马i8。
宝马i8车身框架丨汽车之家
两款新车的出现还带来了宝马最新的制造理念，被厂家命名为LifeDrive结构。所谓的LifeDrive结构简单来说就是将乘员舱（Life）和车身底盘（Drive）两部分相互独立出来。其中乘员舱采用了高强度轻量化的碳纤维材料来满足更高的轻量化要求，而车身底盘则由高强度铝材构成，这样的结构和材料也是宝马集团为新能源汽车专属研发。
这样的车身在宝马i3车身可能并不能表现出其真正的技术功底，但如果放在“超跑”i8身上就有了全然不同的驾驭感受。所以，首席出行官在一代经典产品的末期，找来了一台2019款宝马i8敞篷版带大家领略一下驾驭这台可以充电的超跑是一种怎样的体验。
宝马i8丨首席出行官
严格来说，宝马i8虽然有着比超跑更酷炫的外观设计，但是TA的性能表现却与真正的超跑相差甚远。即便是插电混动的动力布局，即便前轴有电机的加持，两种动力源加起来的最大功率也不过是275kW，峰值扭矩570N·m，这样的动力数据甚至比不过一台蔚来ES6。同样，4.6秒的百公里加速成绩也无法让车内乘员真正的体验到超跑一般的暴力。
但这其实跟i8本身的定位恰好符合。如果想要纯粹的性能表现，宝马M家族的任一款车型都能满足。所以，宝马i8想要的并非性能，而是宝马集团探索新能源领域的态度。
有人说，宝马i8的发动机是一台1.5T三缸发动机，更将宝马i8定性为一台“三缸超跑”。从表面呈现出的客观数据来看，这样说没错。但从一台仅有3个活塞，排量仅为1.5L的发动机中，压榨出231马力和320N·m的数据却足以让一众2.0T四缸机汗颜。更何况，这台发动机的时间背景是2014年。
受疫情影响，动态照片选用NextCarShow素材
是的，除了这台中置的1.5T发动机外，宝马i8在前轴还有一台105kW，250N·m的永磁同步电机，单独负责前轴的动力输出。在纯电模式下，宝马i8的驱动力就是由这台电机负责。而在混动模式下，这台电机就辅助发动机共同提供动力输出。
可能就是因为采用了插电混动的动力配置，这台i8在ECO和舒适模式下，启动和起步的时候都显得异常安静，丝毫没有一丝超跑该有的嚣张气焰。尤其在拥有这样一个前卫的超跑颜值下，悄然无声的在路面上幽幽滑行，这样的画面透着那么一股子诡异。
受疫情影响，动态照片选用NextCarShow素材
宝马i8是一台没有任何上手难度的跑车，不需要一系列繁复的操作，更不需要什么武林秘籍，坐进车内拉动电子挡杆，踩下加速踏板，车就这样开走了。实话实说，这样简单的操作让i8少了一份超跑的仪式感。
宝马i8丨首席出行官
综上所述，宝马i8就不是一台用来玩性能，用来跑赛道的车。这台车想要传递的就是一种在新时代下的新能源理念。当然，这台车的操控底子其实并不差，毕竟有着LifeDrive结构、毕竟也有着前后50:50的配重，毕竟这是一台宝马。所以，如果你一定要用极限的方式去驾驶它，这台i8的运动基因并不会让你失望。
只不过需要注意是，这台“超跑”的前后胎宽分别是215、245mm。在极限状态下，悬架的支撑性和车身姿态的循迹性都有着上佳的表现，只是“过窄”的轮胎实在是无法提供有效的抓地力。
既然开着没那么惊喜，那索性的停下来仔细端详这台超跑的“颜”吧。
宝马i8丨首席出行官
请大家暂时将视线从“蝴蝶门”上脱离开，虽然无论在何种环境下，你向上推开车门的动作都可以在顷刻间吸引周围所有人的视线。让我们将视线拉回到整车，其实i8的外观依旧是5年前的家族风格，只不过在i8身采用了更大胆的手法。结果呢？就是这台2014年上市的车型，放在2020年同样不逊色任何主流车型。
宝马i8丨首席出行官
激光大灯自然不会在这台超时代跑车上缺席。这款激光大灯采用了与LED普遍采用的方法相似，将蓝色单色光与黄磷滤镜配合而“组合”出白光。优势在于可以不受激光二极管只能发射单色激光的特性影响，又能保证其稳定性和可靠性。另外，这款激光大灯的亮度和色温都经过重新调整，使其对人类、动物以及周边自然环境都是安全无害的。目前，宝马的激光大灯的开启条件被设定在40km/h以上才可以使用，此外遇到碰撞或等极端情况时激光大灯也会关闭。
宝马i8丨首席出行官
宝马i8的车身姿态十分低趴，1282mm的高度和1942mm车宽俨然一副标准的超跑范。纵然，前脸两颗尺寸不大的“肾”已经宝马上一个时代的家族风格，但i8这台车以极致前卫的设计理念，依旧表现出了不可一世的“狂傲”姿态。
宝马i8丨首席出行官
敞篷+蝴蝶门的搭配，你就是整条街上“最靓的仔”。附赠一个知识点：如何打开一台i8的车门？总共分三步，第一步要先拥有一台宝马i8；第二步在车门靠近车尾的边缘往里摸，会摸到一个隐藏把手；第三部用力向上拉开。如此三步，你就可以打开这台车的蝴蝶门了。
宝马i8丨首席出行官
无论是敞篷的状态是打开还是关闭，i8车侧的走线都堪称完美，没有一丝多余的累赘也没有一丝多余线条。
宝马i8丨首席出行官
站到车尾，很难会让人觉得这是一台2014年便完成上市的车型，因为它的诸多元素都太过超前。我们大胆猜想，就算是将时间推到2050年，这台车也“没资格”停在博物馆里当作一台老物件进行展览。
宝马i8丨首席出行官
从车侧腰线位置一直延续到尾灯的镂空造型，颇有一股飞船的意味，实际上这样的设计也是宝马设计师为了提升整车空气动力学为做出的“牺牲”。或许这也并非是一种牺牲，这样大胆的做法反而给这台车增加了视觉上的性能之意。
宝马i8丨首席出行官
实话实说，这台i8的内饰着实“配不上”外观那般前卫的设计。坐到车内，如果不是超低的坐姿和方向盘上的一撮蓝色元素，你甚至很难发觉自己坐在一台i8车里，因为一切都是宝马的标准“套路”。想必是设计师将全部精力都用了外观造型上，而内饰则直接搬过来一套2014年的宝马内饰就是草草交稿了。
宝马i8丨首席出行官
这个方向盘唯一的亮点也不过就是中间LOGO上的蓝色底色罢了。
宝马i8丨首席出行官
最后，宝马i8其实已经走到了产品的末期，现款在售的2020款极夜流星限量版将成为这台车的绝唱。此前宝马官方也曾明确表示过，未来将不会再有宝马i3和i8的继任者。虽然一辆即将停产的车的确没有太多及时性新闻的传递，但不可否认的是，i8必然会成为宝马新能源历史上浓墨重彩的一。
毕竟，对于接下来的宝马i系列新能源车型来说，无论i3还是i8都是它们真正的前辈。
相信各位朋友对宝马都很熟悉。宝马是大多数人的向往，但对于月薪几千元的人来说，依然是奢侈品。能买得起宝马的都是土豪。近年来，随着新能源汽车的发展，宝马也不甘落后，开发自己的电动汽车。所以今天修车就给大家介绍一下宝马i8的纯电动续航里程。让我们跟着修车一起看看吧。宝马i8纯电动续航里程：内容介绍
新款宝马i8是一款混合动力双门超跑。全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力轿跑预计起价为20万美元(约合人民币126万元)。宝马i8纯电动系列：外观
外观方面，全新宝马i8混动轿跑给人留下了深刻的印象。从最新的测试谍照来看，全新宝马i8取消了原概念车的结构性前挡风玻璃，但保留了飞拱尾翼设计。宝马i8纯电动系列：内饰
汽车座椅采用四座设计，由贯穿前后的中央扶手隔开，让每位乘客都有独立的乘坐空间。车型和i3概念车差不多，但是包裹性更强，尤其是坐垫对于臀部和腿部的包裹更明显。因为流线型的造型，后排座椅没有配备头枕，腿部空间视觉上不会特别宽裕。但是，对于一辆跑车来说，满载四人的情况并不多见。宝马i8纯电动系列：动力
从谍照中我们可以看到，测试车的尾部造型与宝马之前公布的概念车大致相同。尾灯由带状灯组成，并增加了长雾灯。车顶后部凸起的空气动力学部件充满了运动能量。非常前卫的设计，再加上原车的蝴蝶门，宝马i8敞篷的整体视觉效果很不一样。宝马i8 Roadster的动力系统将沿用1.5T发动机和电动机的组合。据悉，其纯电动续航里程将远高于现款车型。
今天修车系列的介绍到这里就结束了。以上是修车系列介绍的宝马i8的纯电动续航里程。宝马最出名的就是操控性，很多买宝马的朋友都是这个特点跑的。这款宝马i8也是众所周知的。那么，通过修车系列的介绍，你对它有更多的了解吗？希望你想了解更多的修车系列。