Genesis GV80欲对标奥迪Q7 韩系豪华国人会买账吗
- Genesis GV80欲对标奥迪Q7 韩系豪华国人会买账吗
- 捷尼赛思最新SUV--GV80，想在豪车中站稳脚跟，你觉得如何
- 捷尼赛思能给中国豪华车市场带来多大的震动
- 韩国现代旗下有哪些豪车品牌
- 比BBA还有豪车范捷尼赛思全新G80正式亮相
- 那么差劲的韩系车，在全球销量中为何还能名列前茅
不知你是否还记得，上周《买车大师》曾经出了一篇关于星途的文章《星途能否完成瑞麒和观致未尽的使命，帮助奇瑞品牌向上？》，里面说到了近几年自主品牌们都在努力做的一件事——品牌向上。其实不仅是自主品牌，国外汽车品牌但凡不是做豪华车起家的，都在探索品牌向上和豪华化的发展路线。拿日系的“三巨头”为例，丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产有英菲尼迪，这三个成功案例，也激励着其他非豪华品牌不断向上。
Genesis?G90
现代，也打着做豪车的算盘。成立于1967年的现代汽车，起步并不算太晚，在全球汽车市场也占有重要一席。但几十年以来，现代一直以廉价和高性价比示人，这也影响了它的品牌形象向上，束缚了产品线的延伸。于是乎，一个叫“Genesis”的品牌诞生了，它对于现代的意义，就像是雷克萨斯之于丰田。其实，它此前早已以“捷恩斯”的独立车系名称命名，在国内市场以进口形式销售过一阵子，当时对标的是奥迪A6L为首的豪华行政级轿车。至于捷恩斯的结局嘛，自然不用多说，用“惨淡”来形容都算夸奖，在上市后期几乎无人问津。毕竟动辄四五十万的价格，谁会想买一辆现代呢？你说是吧。
现代可能也意识到了问题，就是捷恩斯这款车虽然从外到内都在努力营造豪华感，但是和现代品牌的其他车差距拉得不是很大，价格却提高了不少。所以，只有打造一款一看就“牛逼哄哄”的全新豪车，才有可能让消费者买账。就在几天前，Genesis真的发布了一款这样的豪车，一款全新的中大型SUV——GV80，这款车最大程度地保留了同名概念车的设计，在多处细节上有所差异。今天笔者就来聊聊这款车，这款浑身都“blingbling”的Genesis?GV80。
气场“拉满”的GV80?外观独特又典雅
对于“豪车”二字，你首先会有什么印象？是因为豪华品牌自带的光环，还是本身自带的气场？BBA可以靠前者，而在品牌影响力上没有优势的Genesis，当然只能在气势方面多多营造了。Genesis最新发布的GV80，就真的从原来捷恩斯的形象中脱胎换骨，展现出了独特的韩式豪华气质。在外观上，Genesis?GV80整体的外观设计与概念车十分相近，为了与家族设计保持一致，前脸中网采用了标志性的钻石格栅，不再使用概念车上的设计，整体的尺寸更大，内部采用网格状设计，看起来也更显贵气。
Genesis?GV80在外观方面比较特别的点在于新车大灯组采用了分体式的设计，狭长的造型看起来也更为凶悍。与前大灯形成呼应的，还有同样采用分体式设计的尾灯，看起来辨识度很高。整体尾部造型很简约，除了尾灯和logo以外，没有多余的装饰，这样的处理倒是很有宾利的感觉。上下分体式的尾灯也别具一格，放眼全球车坛，还真的很难找到第二款有类似设计的车，点亮之后更是有些许阿斯顿·马丁老款DB9和DBS的味道。
从侧面来看，GV80采用了双腰线的设计，看起来不仅雍容典雅，而且也不失运动时尚。在细节的豪华感营造方面，Genesis也是不遗余力，比如在翼子板处设计的镀铬装饰，与前后大灯相呼应，使层次感更加丰富。
内饰豪华氛围出众?动力性能同样出色
除了要让路人觉得够豪气以外，也要让买这款车的车主感到钱花得值。GV80在内饰方面采用了大面积的皮质材料和木纹饰板对车内进行包裹，使得内饰座舱高档感大幅提升。此外，这几年流行的多块大屏幕设计，在定位豪华中大型SUV的GV80上，自然也不会落下。GV80采用了全液晶仪表板，另外，在中控T型区还配备了一块大尺寸的悬浮式屏幕，再搭配下方的空调触控板和旋钮式换挡结构，看起来十分前卫，也不失格调。另外值得一提的是，新车还提供了两排/三排座椅供消费者选择。当然，这也是目前这个级别尺寸SUV的常规操作。
最后，在动力性能方面，GV80将提供2.5T发动机和3.5L?V6两款发动机，这两款发动机的最大功率分别为309马力和358马力。此外，在韩国和欧洲市场，GV80将搭载3.0TDI?V6柴油发动机，最大功率为282马力，峰值扭矩为588牛·米。与之匹配的传动系统，将会是一台8速自动变速箱。
重返中国的Genesis?有挑战也有机遇
虽然目前GV80是否会引进国内市场还没有确切消息，但是凭借着国内市场越发强大的豪车购买能力，未来现代肯定不会放弃这个极其重要的市场。Genesis虽然此前在国内市场惨淡离去，但是焕然一新后的品牌形象，还是很值得再来闯一闯的。目前国内一线主流豪华市场被奔驰、宝马和奥迪三分天下，二线主流豪华市场由凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎所主宰。
目前，一二线豪华车市场之外还没有分出高下。笔者认为，虽然Genesis在品牌知名度方面不如讴歌和英菲尼迪，但是真要在市场上一较高下，如果Genesis性价比突出，豪华气质也能get住追求个性的豪华车潜在消费者的话，仍然能有机会打出属于自己的一片天。当然，在品牌定位以及传播方面，现代还是要好好研究一下，让Genesis能够体现出自己的魅力来。
写在最后
在竞争越来越激烈的国内汽车市场，一个新兴品牌想要立足变得越来越艰难，而想要热销就更难了。到了豪华车市场，难度指数得再翻N倍。Genesis，虽说不是完全的“新人”，但是相比欧系和日系的豪华大佬们，还是略显稚嫩，只能在主流市场的边缘寻找一些机会。但是让我们把话题回到文章开头的“品牌向上”，不管Genesis这次是否能够成功，对于现代品牌的影响力提升还是会有很多帮助的，这或许能够让近年表现不佳的现代，找回当年巅峰时的“手感”。
作者|李晨晨??图片|网络（侵权联系删）
说起豪华汽车品牌，在国内相信大家最先想到的应该就是属于德系的宝马、奔驰、奥迪、保时捷等豪强品牌以及近些年十分受欢迎的日系英菲尼迪、雷克萨斯等汽车品牌了。这些品牌都有着自己明显的优势，在豪华汽车市场里有着很高的影响力。那说到这里可能就有朋友疑问了，那韩系车呢？韩系车难道就没有一款拿得出手的豪华汽车品牌么？
说起韩系车，现代和起亚这两大品牌可以说在早几年的国内市场深受消费者的追捧，但是近些年受到很多因素的影响，品牌影响力是大不如以前了，其实在前几年现代旗下的高端豪华车捷恩斯就曾“昙花一现”过，但是远远达不到其想要的结果。而现如今韩国现代公司将其升级为一款独立的高端汽车品牌，名为：Genesis（捷尼赛思）。誓要在豪华汽车市场中占据一席之地。
就在前段时间，这款豪华汽车品牌在韩国本地发布了自己的新车--GV80，定位于中型豪华城市SUV，提供5/7座版本，可以说来势汹汹，读到这里有些朋友可能疑问，现代哪里来的底气？下面就让我们一起来了解一下这款车型吧。
就外表颜值来说韩系车一向把握的很准，豪华感和运动感相辅相成，而且正面看去很有一种宾利的感觉。轻奢的内饰高档全面的配置，同时GV80也是首次采用了较为少见的奔驰S级两幅式多功能方向盘。而在大家最关心的动力上，GV80共有3.5T、2.5T汽油和3.0T柴油三种动力版本可供选择，其中2.5T的入门级车型就具备最大马力300匹，峰值扭矩420牛.米的动力组成，十分强劲，同时全系匹配全新8AT手自一体变速箱，提供两驱和四驱两种驱动方式。
最后，因为是最新发布的车型，本身有哪些不足、缺点我们还无从得知，但是不得不说，就以上的车辆相关信息，你觉得该车型如果将来进军中国市场，能否在BBA以及最近正火热的雷克萨斯手中站稳脚跟呢？欢迎评论。
随着社会经济的发展和国家全球化进程的推进，在中国的汽车市场上出现了越来越多的国际汽车品牌着力于为中国客户进行服务。而中国拥有着十几亿人口的巨大市场，也同样对世界车企有着巨大的吸引力。4月2日晚，韩国豪车品牌捷尼赛斯以新的面孔在中国上海落户，当晚的大型活动也宣示着其想要征服中国市场的决心，那么杰尼赛斯能给中国豪车市场带来多大的震动呢？
新品牌进驻打破中国豪车市场固有格局。杰尼斯尔斯是隶属于韩系的品牌，在进驻中国豪车市场的现在，必然面临着来自德、美、日以及中国本土豪车企业的压力。该品牌的进驻是否能够在这种压力之下异军突起，并在中国的市场上占据一定的份额，这要看其在后续的发展中能够有什么样动作。当然杰尼赛斯品牌的入驻，能够一定程度上打破现有的国内豪车市场的格局。在固有的格局被击破的时候，必然能够激发出相关企业的竞争激情，同时在价格服务等多个方面，给消费者带来更好的体验。
捷尼赛斯入驻会激发中国豪车市场的消费热情。同样因为新品牌的加入，在国内必然会掀起新的一波豪车的消费狂潮。捷尼赛斯的进驻引发了社会群体的广泛关注，无形中是对豪车行业的一次大力宣传，而现今国内人民的经济实力得到了长足的进步，对于生活水平的要求也不断提高，那么对豪车的需求量也是只增不减。再加上国际芯片市场的短缺，造成了汽车产量的下降，市场的供求关系也会存在一定的变化。
捷尼赛斯将会带来新的服务和技术。当然也希望杰尼塞斯来到中国能够将更好的服务和技术同样带到中国市场，让中国人民能够拥有更多的选择。同时也希望中国的企业能够在这个过程中做好技术突破，在市场的变动之中分一杯羹。
现代汽车高端系列的商标。你在百度图片里搜索“现代 车标”，第一个就是。很多日韩品牌都有自己的高端品牌！ 朋友.是韩国现代的雅科仕! 现代
近日，捷尼赛思全新一代G80在韩国正式发布，新车的外观设计风格和前不久发布的捷尼赛思GV80相一致，提供汽油和柴油共三款动力选择，下面我们来详细了解下。
外观方面，全新一代G80拥有一个超大尺寸的进气格栅，搭配上分体式前大灯，这个前脸还真让人过目难忘。
车身侧面来看，位于前翼子板处的转向灯很有意思，也采用了分体式设计。此外，腰线为下沉式设计，搭配下压式流线车顶及5副镀铬轮圈，显得年轻且稳重。
尾部设计很短小，后备箱盖上集成有“鸭尾”，加上双边共两出的排气，具有不错的运动感。
内饰方面，全新一代G80配备了14.5英寸的中控屏幕，这很吸引眼球。另外据官方表示，该车还配备了具有裸眼3D技术的12.3英寸数字仪表。用料方面，整个中控除了皮革就是实木，营造出了非常高级的氛围。
动力方面，新车提供多种选择，汽油发动机有2.5T四缸发动机和3.5T?V6发动机，最大功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛·米和530牛·米；柴油发动机有2.2T四缸发动机，最大功率210马力，峰值扭矩441牛·米。传动系统方面搭载8速自动变速箱，部分车型还将配有四轮驱动系统。
捷尼赛思是现代的高端品牌，早些年其进入过中国，但由于品牌认知度低，销量并不理想。这两年，现代集团在捷尼赛思身没少下功夫，捷尼赛思也有重回中国市场的意思，不知道全新一代G80会不会是回归后的首秀。
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韩系车的品牌，相比德系车确实少一些，国内比较出名的就是现代和起亚了，以前的销量确实不错，尤其是起亚，受到很多人的追捧，但是近阶段韩系车确实受到了影响，变得没有以前火爆，甚至有些人说已经走向了冰点。
韩系起亚关键一年起亚可以说今年特别关键，前阶段很多4S店的销售情况都很一般，据统计今年的第一季度，起亚的累计销量是37134台，已经排名在20名以后了，如果和同为韩系车的现代相比，人家的第一季度销量是96266台，事实起亚的车也没问题，就是在一些更新换代上面，动作确实比较慢了，让很多车企反超。
最关键的一点还是国内的自主品牌崛起，不只是韩系车，你比如说法系车、日系车、甚至德系车，因为国内自主品牌的崛起，那都是受到了影响，而且这种影响还不是一时的，等到国人对于进口汽车一定好的概念转变过来，基本上合资车就很难了。
新能源崛起对韩系车的影响尤其是国内这几年新能源汽车崛起，韩系车在这点做得就不好了，起亚在售的新能源汽车也就4辆，现代的在售新能源也是4辆，而且都是油改电，没有专门设计的纯电动汽车。这也是影响韩系车的关键，那就是大家都在做新能源，如果你不做，那么就感觉这个车企没有实力，所以止步不前肯定不行。
以后不只是韩系车，我相信主打亲民的合资品牌，都会受到影响，价格再降没意义了，如果不降自主品牌的性价比又那么高，还是挺难做的。最主要的还是这几年新能源汽车的到来，让大家选择汽车的方向又多了，汽油车的末尾也会逐步被淘汰，与其还想发力汽油车市场，不如直接研究新能源汽车。不过起亚也准备换自己的LOGO，可能是为了让大家看到一个全新的车企吧。
擅长打价格战的现代汽车现代汽车非常擅长的一件事就是价格战，而且最厉害的时候10W出头就能买到顶配悦动朗动，现代的瑞纳顶配也就7.5W，最低的时候甚至不超过5W，价格这么低又是一个合资车的身份，你说怎么能让当初的国人不喜欢呢？
这就奠定了韩系车销量绝对好，但是价格却并不太高。我们就说索纳塔吧，巅峰阶段是在五代和八代的车型上，甚至是被当作过出租车。这销量能不高吗？不过随着日系车的到来，索纳塔的销量也慢慢变低了。
韩系车国人比较喜欢，首先价格便宜，包括外观一些方面都是国人喜欢的，不过这款车在M，销量就不会很高了，外形、动力都不是他们喜欢的，所以韩国车也就亚洲人喜欢的多一些，而且也是多年之前而已。如果现在让我去买车，就这种10W之内的价格，我毫不犹豫会选择国内的自主品牌，韩系车基本上不会考虑，以上内容希望可以帮助到你。
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