保时捷与玛莎拉蒂哪个档次高（开玛莎拉蒂和保时捷，哪个档次高）

保时捷与玛莎拉蒂哪个档次高（开玛莎拉蒂和保时捷，哪个档次高）

• 开玛莎拉蒂和保时捷，哪个档次高
• 玛莎拉蒂和保时捷哪个档次高一点
• 保时捷和玛莎拉蒂哪个更好，好在哪里
• 你觉得保时捷和玛莎拉蒂，哪个更显档次
• 保时捷和玛莎拉蒂，谁的档次高这六张图片还不能说明什么吗
• 保时捷和玛莎拉蒂哪个档次高开出去显身份，回头率高就这两个车！！别说其它的车

如果说品质的话肯定是保时捷更好，不过因为现在保时捷卡宴和MACAN销量不错，大街上比较常见了，而玛莎拉蒂数量相当就比较稀少，所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次！

玛莎拉蒂最著名的可能就是总裁系列，玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车和跑车生产商，徽章是三叉戟，海神波塞冬的神器，这是一家百年品牌，也获得了很多赛事胜利，为玛莎拉蒂赢得了名誉，因为有意大利“两皇一后”之“后”称号。

不过玛莎拉蒂的知名度在国内不如保时捷，而且现在玛莎拉蒂价位不断降低，现在已经有百万以内车型，不过产品质量控制方面不如保时捷做的好。

个人觉得这几个品牌还是兰博基尼的档次最高吧，毕竟保时捷和玛莎拉蒂还是有平民款的，平时大街上看到的也比较多，法拉利档次高一点，价格档次更高，更贵，也就比较少见了，而兰博基尼就更少见了。

保时捷比较好。保时捷在品牌力和技术方面都远远胜过玛莎拉蒂，保时捷每年在国内都能卖出数万辆车，基本上比一些二线豪华品牌的年销量还要高。

保时捷旗下的产品线更完整，比玛莎拉蒂车型更多，但即使是同级别的产品，玛莎拉蒂也不能在保时捷面前占有一席之地。此外，保时捷也有研发能力，与大众集团背道而驰，可说是财大气粗的代表。

此外，保时捷这个品牌的可靠性和稳定性在国外许多机构的评价中，往往都能得到很好的表现，保时捷的后期稳定性无论从调查机构的数据还是车主的口碑来看，都比玛莎拉蒂好。

保时捷品牌文化：

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方。

商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画。

序言：随着人们的物质生活不断提升，也有很多人都能买得起豪车。而玛莎拉蒂和保时捷两款豪车，从价格上来看，保时捷旗下的车型最高售价1,500万，是一款豪华超级跑车，玛莎拉蒂最贵的车型售价在300多万左右，从价格上来看保时捷的档次要更高一些。

很多豪华品牌也推出了入门级的车型，降低了品牌门槛，吸引了不少消费者的目光，而玛莎拉蒂和保时捷两款豪车，也是年轻人最喜欢的品牌。而这两款车都有着独特的魅力和品牌文化，在外观设计上也是非常受欢迎。从最低价格来看，玛莎拉蒂有5款车型，最低价格是吉卜力车型，而保时捷有8款车型，最便宜的是保时捷718和保时捷macan，最低起售价是在50万以上，从入门槛来看，玛莎拉蒂看起来更高级，但是保时捷品牌也是不容忽视的。

从产品的架构角度来看，保时捷有明显的优势，8款车型在售，有跑车，轿车，SUV和新能源产品。而玛莎拉蒂就比较稀缺了，5款车型只有一辆SUV，还未涉足新能源，在多样性方面的选择上，表现的不如保时捷。从品牌的知名度来看，保时捷也比玛莎拉蒂更出众，保时捷在国内的市场销量已经超过8万，而玛莎拉蒂的销售数据却没有找到，经过这方面的对比，很显然玛莎拉蒂不是保时捷的对手。

严格来讲，这两款车都是一线的豪华品牌，定位也高于bba，所以影响力及知名度保时捷都是比较高的。如果你更注重外表，那么就非常适合玛莎拉蒂，因为玛莎拉蒂的外表和品牌名称都非常好，符合消费者的心理需求。如果你是一个懂车的人，在乎车子的性能和动力，那么保时捷是合适的选择。

同为超一线豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高？这个问题困扰了不少潜在受众，都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌，以跑车闻名，轿跑都很有代表性，并且也有相对应的SUV产品，两者难免会有重叠区间，免不了要拿来对比。对潜在受众来说，一样的钱，谁的档次更高，开出去更有面子？这有六张图片，摆在一起就能说明一些问题。

很多人说一款车豪华与否，是要以入门门槛作为衡量标准，比如宾利和劳斯莱斯，为什么能够稳坐超一线豪华品牌的金字塔顶端，就是因为入门车型都动辄几百万，足够证明档次，这样来看，那玛莎拉蒂似乎门槛更高一些。它旗下最便宜的Ghibli车型也是72.58万，而保时捷入门版车型Macan和718售价只要54.5万，相比之下前者似乎档次更高。

但是价格不是衡量的唯一标准，论产品力影响力和认可度，保时捷远比玛莎拉蒂出色，更受国内消费者认可，虽然问世时间要短于玛莎拉蒂，但是市场保有量以及品牌效应，玛莎拉蒂绝对不是保时捷的对手。今天选取一下同为轿跑的?帕拉梅拉和总裁对比一下，就看出差距了。

首先保时捷的前脸设计并不陌生，经典的青蛙眼大灯以及很有力量感的发动机舱线条，车身矮趴，车头线条圆润，黑色贯穿保险杠，前脸更有气势。而相比之下，玛莎拉蒂总裁的设计语言就略显低调，家族式直瀑鲨鱼嘴进气格栅很有张力，两侧灯组造型锐利，前脸侵略感没有帕拉梅拉强，更有一种略含蓄的浪漫风格，当然两款车都各有各的优势，都很有辨识度。不过放在SUV车型上，保时捷的显然更适用一些，玛莎拉蒂SUV车型就略显平淡。

再来看看尾部，帕拉梅拉有着保时捷的经典贯穿式尾灯，现在已经成为了一种潮流，被各大车企争先模仿。双边共四出的方形排气筒配合黑色的扰流板，增添几分运动气息，掀背造型配合两侧的车身线条，更加立体层次丰富动感十足。

相比之下玛莎拉蒂总裁的尾部造型也略显平淡，不是不够亮眼，而是没什么标志性的元素，小鸭翼增添几分运动色彩，整体视觉效果可能没有帕拉梅拉出众。

再来看看内饰，保时捷的内饰也很有辨识度，中控台造型简约大方，皮革、缝线、以及钢琴烤漆面板、镀铬饰条多种材质的运用，配合液晶仪表盘和触控显示屏，将科技感、豪华和运动这几种特性融为一体并且展现的淋漓尽致。

总裁的内饰该有的也没缺席，比如贯穿空调出风口，还有液晶仪表盘和中控大屏显示屏，以及中控台表，甚至还有碳纤维饰板来增加运动感，或许是布局的问题，整体视觉效果就不如保时捷帕拉梅拉档次感强，按键布局略显杂乱，视觉效果不如保时捷帕拉梅拉出众。

两款定位相近的产品，六张图的对比，就不难看出，为什么在国内车市保时捷更受消费者青睐，谁的档次高，六张图对比足够说明。

在这个“颜值即正义”的时代，无论是保时捷还是玛莎拉蒂，都具有比较高的颜值和回头率，两者目前在国内都布局有轿跑和SUV车型，在轿跑的外观上，两者各有千秋，玛莎拉蒂相对圆润，保时捷则线条相对夸张。

开上路后都能有不错的回头率，不过在SUV领域，玛莎拉蒂则稍显平庸了一些，虽然在SUV领域已经有了和保时捷掰手腕的能力，但短期内很难撼动保时捷Macan和卡宴在国内豪华SUV的地位。

玛莎拉蒂

诞生于奢华汽车品牌众多的意大利，成立至今已经有百年历史，它最为人熟悉的就是车头上海神三叉戟的车标，因为车型在国内相对小众，十多年前这款车在国人严重还蒙着一层神秘面纱。

很多人都觉得它比保时捷更加具有档次，不过这款作为曾经顶级豪车的品牌，在1993年被菲亚特收购以后，在车主眼中的形象就几乎一落千丈，如今更是被国内车主称之为伪豪车。