2020款gtr（地平线5日产GTR’20是什么车）
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题主是否想询问“地平线5日产GTR’20原型是什么车”？就是2020款日产GT-RNismo。地平线5日产GTR’20的原型是2020款日产GT-RNismo。
日产GTR搭载的是VR38DETT 3.8LV6发动机。
GT-R搭载著名的VR38DETT 3.8LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式。加速到百公里时间为4.05秒。
2012款的GT-R最大功率比2010款有较大的升级。2012款日产GT-R的VR38DETT发动机最大功率达到了390千瓦（530马力），最大扭矩613牛·米。由于上两代的GT-R的变速器不能承受超过600牛·米的最大扭矩，日产对变速器再次强化。变速器现在能承受的最大扭矩是800牛·米。百公里加速方面，2012款GT-R的0到100公里/小时加速时间为3秒整。
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2020 GT-R Nismo
比2019款车型贵差不多30万左右，尽管两车的输出功率仍然是相同的600马力。这次的大更新没有多少，但日产声称这次改进的设计是新车型使用了与GT3级赛车相同的涡轮增压器，同时将汽车的加速性能提高了20％。
新款入门级GT-R采用新的20英寸车轮，动力方面采用了改进的涡轮增压器和旧款相同的565马力双涡轮增压V6发动机。
特别的50周年纪念版起价为123,735美元（约85万），而2020 GT-R 轨道板起价为147,235美元（约101万）。去年，赛道版的起价为130,235美元（约90万）; 然而，它在2019车型年获得了与Nismo相同的引擎。
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现在还没有进入中国的，2020日产 GT-R NISMO的具体上市时间尚未公布。由于国家六大及相关政策的影响，国内粉丝仍然怀念这款“性能机”，所有驾驶爱好者只能通过其他渠道获得新车。
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日产 GT-R是指由日产汽车生产的高性能，高可靠性的高性能跑车，它不涉及某种车型。然而，标题中提到的2020日产 GT-R NISMO是日产性能车的“最强大之王”。有人曾经做过这样一个比喻：如果日产 GTR是日本，那么日产 GT-R NISMO是最强大的武士之剑。评价很高，可以看出来！
如今，这款拥有最强武士刀的日产 GT-R NISMO Ares车最近吸引了他的2020车型。新赛车在赛车方面的升级和改进的改进最大限度地刺激了每辆赛车。 GT-R粉丝的心脏，人们看起来一样，只想拥有！
在今年的日内瓦车展上，日产车也迎来了GT-R诞生50周年。在汽车开放当天，日产车型还展出了2020 GT-R NISMO车型和新的50周年纪念版。
对于2020日产 GT-R NISMO来说，这是一款非常平衡的高性能汽车。日产工程师们提出了“绝对街道和轨道性能”的主题，它改进了日产 GT-R的轨道技术，使其适用于所有技能水平的驾驶员。基于此产品需求，日产 GT-R NISMO将进一步增强车辆控制和可预测性。
全新的GTR-50基于最新一代日产GT-RNismo为打造而来，夸张前进气格栅比现款的GT-R Nismo更大，搭配与发动机机舱盖连为一体的大灯组合，前脸呈现出超强的战斗气息。而且这样的设计不仅拉低了前脸流线，看着拉风，还能最大程度的降低风阻系数
来自意大利的顶级设计公司在色彩搭配上也很有个性，整个车身采用了棕黑色并配以金属色点缀，给这台限量版的战神增添了一些科幻感。
这台GT-R50在创新的同时也保留了很多原车的经典元素，比如这个悬浮式的四圆桶尾灯，尽管样式更激进更动感，但是辨识度还是很高的。
相比于外观的变化，GT-R50内饰与普通车型区别不大。大面积Alcantara材质的应用更多的是营造出极致的运动座舱氛围。
动力方面，GTR50对现款GT-R车型上搭载得到3.8L双涡轮增压 V6发动机进行优化升级，最大功率可以达到720马力，峰值扭矩将达到780N·m，比GTRNismo还要多了120匹马力，零百公里加速能够做到2.5s。
外观材质不同，充电方式不同，PRO升级为无线充电，更酷的是支持手机无线反充。华为gtr2的处理器是双核650，而和gtr2pro的处理器是双核660。
随着移动技术的发展，许多传统的电子产品也开始增加移动方面的功能，比如过去只能用来看时间的手表，现今也可以通过智能手机或家庭网络与互联网相连，显示来电信息、Twitter和新闻feeds、天气信息等内容。
这种新手表可被称作智能手表，某些已经上市销售，某些还处于样品测试阶段。这类产品主要是为消费者在不方便使用智能手机的情况下使用而设计的，比如正在骑自行车或手上提满了东西的时候。
华为智能手表是华为推出的首款智能手表产品，于2015年9月2日在IFA2015上正式发布 。于2015年11月27号接受预约，2015年12月9日发售 。2020年第一季度，华为智能手表出货量市场占比排名第二。
【太平洋汽车网】大众没有GTR这款车型，GTR应该指的是日产的国宝级跑车，全新一代将于2020年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
日产GT-R50基于最新款GT-RNISMO而来，由意大利都灵设计公司Italdesign与日产联合打造。前脸夸张激进的大嘴式设计配合空气动力学组件让日产GT-R50拥有极高的辨识度。该车的原型车已于2011年亮相，而未来量产版车型在尽可能保留原型车设计的基础上针对各地法规进行适配调整。搭载的是一台经过NISMO进一步强化的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，其最大功率530kW（720PS），峰值扭矩780N·m，匹配6速双离合变速箱和ATTESAE-TS四驱系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网古_）
全新日产GT-R NISMO
前轮翼与保时捷相似,这才是真正的战神车型 作为最受中国消费者中日系粉拥趸的一款车,2019年纽约上,日产为庆祝GT-R 50年的传承,推出了2020年日产GT-RNismo车型,该车型与新的50周年纪念版一同展出。,2020年日产GT-R Nismo最独特的是整车的碳纤维使用量,包括前后保险杠、前挡泥板、发动机罩、车顶、侧栏盖、行李箱和后扰流器都采用了碳纤维材质。新车在保留现款GT-R Nismo R35的设计元素和动力总成的基础上,在变速箱中新增了更强劲的“R模式”,使车辆在挡位的选择上变得更加合理。每台日产GTR的3.8升V6 24气门双涡轮增压发动机都由Takumi技术人员手工制作。 外观方面,直观能看到的变化就是在前轮翼子板处增加了与保时捷911 GT3 RS相似的轮拱气槽,2020款日产GT-R Nismo大面积的使用了碳纤维材质,包括前后保险杠、前挡泥板、发动机罩、车顶、侧栏盖、行李箱、后扰流器都采用了碳纤维材质。另外,新车还增加了动感十足的前挡泥板。而扇形的通风口则有助于将空气从发动机舱中排出,并且也为前轮胎提供特殊的下压力。GT-R NISMO车尾拥有超高的辨识度,很少在跑车中看到这么厚实的尾部设计。经典的四个圆形尾灯已经成为了GT-R的标签之一,夜晚点亮后更为耀眼,这才是真正的战神车型。