2022款雅阁有抬头显示吗
- 2022款雅阁有抬头显示吗
- 2022款雅阁是手自一体吗
- 全新一代本田雅阁领衔！2022洛杉矶车展新车前瞻！
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2022款雅阁有抬头显示。拥有HONDASENSSING驾驶辅助系统、HUD抬头显示以及后排座椅加热。首先要说的是车身颜色，2022款车型增加了4款车漆颜色（极夜流银、极速绯红、威尼斯蓝、格陵兰白）。
雅阁特点红色车漆与熏黑饰条的对撞，的确在运动感上有所精进，两侧雾灯的尺寸更小并与保险杠相融合，搭配凸起的铲型前唇，强化了前脸的运动熟悉，格栅处的本田LOGO边缘加入蓝色元素进行点缀，从而加强其辨识度。
侧面线条基本与老款保持一致，改款车型强化的是运动属性，后视镜外壳、尾部小鸭尾以及尾唇都嵌入了一些黑色元素，拉满了整车的运动感，18英寸的轮圈采用银黑撞色搭配，不过最显眼的五幅造型更显简约运动，车身尺寸方面，其长宽高分别为4908，1862，1449mm，轴距同样为2830mm。
2022款雅阁不是手自一体，2022款雅阁是自动挡，不是手动挡。2022款雅阁是最新款的车型，是本田旗下的主打车型，现在的雅阁技术成熟，动力强劲，在市场上深受广大车迷朋友们的喜爱，雅阁发展到今天，已经没有手动挡的车了，已经都是自动挡了，所以，2022款雅阁是自动挡，不是手动挡。
车辆特点
新款雅阁的整体设计风格没有太大变化，只是对部分细节进行了调整，包括保险杠两侧导流口的样式调整，中网的十字格栅和后视镜的黑化处理，完美展现了这款车的曲线美，还更换了新的铝合金车轮，使得整体表现更加美观，尾部也保留了背划线设计，尾箱上也设计了类似尾翼的造型，更运动。新车的尾灯保留了蟹爪。
疫情反反复复，今年国内很多车展都停掉了，像是11月份的广州国际车展，延期也是遥遥无期，但好在外国车展还是如期举行，就如洛杉矶车展也即将到来了，今天就让我们盘点一下洛杉矶车展有哪些新车看点。
1、全新一代本田雅阁
不久前，本田正式发布了全新一代的雅阁，这也是这届洛杉矶车展的重磅车型之一。新车将会采用本田最新的设计语言，包括新的六边形中网，新的前后灯组，以及全新的车身线条，从而带给我们很强的新鲜感，也有人称这新雅阁是“型阁”，所以大家好好品一下吧。
内饰则完全就是本田新品的延续了，包括熟悉的两块大屏的样式，熟悉的方向盘造型，以及熟悉的贯穿式空调出风口，相比于以前的本田车型，同质化的设计确实有点审美疲劳。
动力方面，新车依旧搭载1.5T纯燃油动力系统以及基于2.0L发动机的第四代i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335牛·米。以广本的速度，相信这款车很快就要引进国内，不知道大家怎么看呢？
2、全新一代丰田普锐斯
作为全球累计销量最多的混动车，普锐斯至于丰田肯定是非常重要的，日前丰田也发布了几张新普锐斯的预告图，并且预告新车将会在11月16日首发。
基本信息方面，新车将会基于TNGA-C架构打造，由预告图可以看到，新车将会有一个全新的灯组样式，点亮之后辨识度非常地强，侧面是比较流畅的溜背线条。
另外，新车长宽高分别为4600/1780/1420mm，尺寸比较紧凑，并且新车也会采用时下流行的贯穿式尾灯。
动力方面，新车将搭载基于1.8L/2.0L四缸发动机的新一代混动系统，以及基于2.0L发动机的插电式混动系统，不过以我们现在的新能源车市场，估计丰田引进该车型的可能性不大。
3、全新斯巴鲁翼豹
可能对于众多斯巴鲁粉丝来说，翼豹也就是Impreza，这个车天生自带信仰，毕竟斯巴鲁各种性能车、拉力车的衍生，与翼豹之间都有着千丝万缕的关系，尽管前段时间斯巴鲁已经发布了WRX车型，但翼豹无疑会是与WRX形成车型上的区分。
由已经发布的两张预告图可以看到，新车将会采用两厢的造型，并且前脸的设计会用上目前斯巴鲁家族式的风格，格栅尺寸更大更具有立体感，看上去会更加时尚。新车内饰将会采用全新的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕以及最新的车机系统，安全配置也会搭载最新的EyeSight系统。
4、保时捷911 Dakar
对于保时捷来说，这也是一个全新的尝试，由名字可以看到，911，该车型是基于992代911打造而来的，Dakar，证明它会有着非铺装越野能力，所以这会是一台非常特别的跨界车型。
保时捷在之前就已经发布过该款车型的的原型车谍照，可以看到，新车拥有较高的离地间隙，并装备了可在非铺装路面行驶的“越野”轮胎。
车头部分依旧保留了保时捷经典的双圆灯以及三分式通风散热开口设计，单前唇部分增加了一个厚重的下护板，让新车看上去更具有力量感。
新车还在车顶上加装了置物架，这让它看起来更加野性，车主进行户外运动时也会更加方便运载一些玩具或者行李物品。
动力方面，新车估计会沿用911的动力总成，但在底盘件、变速箱、四驱系统上均会有着强化和不一样的标定，从而能够让其更加适合非铺装道路行走。
以上就是目前获知的将会在洛杉矶车展亮相的几款重磅车型，有后续的消息我们会持续关注，不知道大家对于这几台新车怎么看呢？欢迎留言！
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20万左右的预算，想要入手一款好用、使用成本低等各方面都不错的车型，有不少人会拿本田雅阁以及比亚迪汉EV来比较。这也难怪，两者的售价和定位都相近，一边是传统品牌且家喻户晓的王牌轿车，而另一边是全系采用新能源动力的王朝系列旗舰轿车，确实是让人难以选择。
今天，我们就来将两款车型来进行一次对比，看看两款车型都有着怎样的产品力，各自的优势又在哪里，希望能帮各位做出合适的选择。
价格
价格层面，广汽本田雅阁售价为16.98-25.98万元，全系共有9款配置车型可选，提供1.5T和2.0L混动两种动力可选，其中1.5T共有5款车型，售价为16.98-21.58万元，2.0L混动共有4款车型，售价为19.98-25.98万元。目前经销商报价优惠在1.5万左右，差不多可以抵销购置税优惠，待会我们对比的时候就只要考虑裸车价就好了。哦对了，雅阁还有一个优势就是基本不用等车，订车后一个月内可以提车。
比亚迪汉方面，售价为21.98-32.98万元，全系共有9款配置车型，具有插电式混动和纯电动两种动力，其中纯电车型提供两种动力，以及最长续航可以达到715km，插混则是搭载DM-i混动系统，1.5T发动机作为基础，提供两种电机功率可选，包括197马力和218马力。另外提供搭载DM-p的四驱性能版，电机功率达到489马力。
设计层面
外观方面，2022款雅阁采用了新的前脸设计，进气格栅的面积更大，雾灯的造型有所变化，并且前后转向灯增加流水效果。此外，在混动车型上，新车取消了车侧的“Hybrid”标识，尾部则换成“e:HEV”新标识。
在新款汉车型方面，同样换装了最新的家族式格栅，其中插混版车型换装了大尺寸的多边形格栅，并配备点阵式中网和网状式中网两种，而在纯电动车型方面，则采用的是封闭式前格栅设计。
在设计层面来说，雅阁在外观上的设计会相对沉稳大气一些，而汉的话相对会更显年轻活力一些，如果你希望拥有更加科技个性的外观，那么汉会更加合适，而如果更喜欢简洁大气的话，雅阁也是一个不错的选择。
在车身尺寸方面，雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，而混动版车型长度为4908mm，其他数据保持一致。
而汉车型方面，其插混版车型的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，纯电版车型长度为4995mm，其他数据维持一致。
无可否认，在车身数据方面，比亚迪汉要更胜一筹，如果日常更多时候是多人出行，需要用到后排的话，必然是更佳选择。而如果更多是日常1-2人使用，那么雅阁其实就完全足够，而且本田的“MM理念”也不会让你失望，加上紧凑的车身能为你带来更出色的驾驶操控。
内饰及配置
内饰方面，雅阁并未用上本田最新的内饰设计，根据车型不同，在舒适版和锐酷版车型上配备的是7英寸悬浮式中控屏，而两者以上的车型则升级为10.25英寸，同时在舒适版以上的车型，均配备7英寸全液晶仪表盘。另外，在配备10.25英寸中控屏的车型上，还配备了Honda CONNECT 3.0系统，无论是界面的设计和功能性都大幅提升。
另一方面，在配置上还提供前排无钥匙进入、自动分区空调、外后视镜电动折叠、前排隔音玻璃、主动降噪、全景天窗等功能，并且在燃油版幻夜系列（混动版全系）车型上，搭载了带有自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能的L2级Honda?SENSING驾驶辅助系统。
汉车型方面，整体其实都是我们熟悉的设计，环形座舱布局，悬浮式旋转中控屏、全液晶仪表盘等，只要对于比亚迪车型有所接触，相信都不会感到陌生。
配置层面，汉全系列标配15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热/通风、DiLink5G车机系统、后排隐私玻璃、全景天窗、对外放电、L2级DiPilot驾驶辅助系统等等，同时除了全系入门车型外，均配备12喇叭的Dynaudio丹拿音响系统。
综合来说，汉作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，整体还是拿出了该有的表现，加上其新能源车型的定位，在科技感的营造中也是较为出色。而雅阁方面，虽然配置上某程度确实略有不足，但正如我上述所说，如果是1-2人用车居多的话，这些配置也是能够较好的满足，加上其偏向传统的设计，在独自驾驶操作时能够有着更好的便利性。
动力布局
最后来看下动力层面。雅阁燃油版搭载的是1.5T发动机，最大功率194马力，匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载的是2.0L发动机+电机组成的iMMD混动系统，综合最大功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱。值得一提的是，雅阁混动版车型，曾创造出一箱油跑2470.1km的续航成绩，而在日常使用中普遍也能达到超过1000km的续航。
比亚迪汉方面，其插混版车型搭载的是1.5T发动机+电机的组合，发动机最大功率为139马力，不过根据车型不同，会搭载197、218和490马力的驱动电机，同时匹配18.3kWh和37.5kW的电池组，提供121km、242km和202km三种NEDC纯电续航。
纯电车型方面，全系匹配85.4kWh的刀片电池，主要在于两驱和四驱车型存在动力区别，其中在两驱版方面，搭载最大功率245马力的电机，CLTC续航里程为715km，百公里电耗13.5kWh。四驱版方面，搭载最大功率517马力的双电机系统，CLTC续航里程610km，百公里电耗14.9kWh，百公里加速3.9秒。
两者该怎么选？
分析完两车不同层面的表现，我们回归到最为核心的问题，两款车型到底该怎么选，或者说像这样的同级车型，燃油车和新能源车该怎么选。
首先，是使用层面上。撇除外观设计这些相对主观的因素，传统品牌的车型会更多注重在实用性上的表现，而像汉这样的新能源车型，更多是在于科技配置的营造上，这需要看个人的使用习惯。就我个人而言，相比起大尺寸的触摸屏，会更喜欢物理按键的控制，感觉会来得更便利一些。
其次，是购车成本方面。一直以来很多人选择新能源车型，一部分是看中了其免购置税的政策，毕竟这里能省下一笔不小的花费，但往往会忽略了燃油车型其实会具有一定的终端优惠。以雅阁车型为例，其目前能有着大约1.5万元甚至更多的终端优惠，并且在当下适逢购置税减半，优惠价格能与购置税和保险的价格相抵消。
从上图表格中，我们挑选了几款相对多用户选择的车型来对比，可以能够很好看出，现在雅阁的指导价格，基本就是等于车型的最终落地价格，而汉车型方面，虽然没有购置税的问题，但目前也没有优惠的存在，再加上新能源专属险出台后，其保险价格会比燃油车要贵出一些，因此汉车型的落地价格是要高于指导价。
另外要注意的是，如果是身处限牌城市的话，雅阁是需要获得相应的指标，这里会存在一笔额外的费用，但是汉作为新能源车型，无论是DM-i插混还是EV纯电动，在绝大多数城市都是能够免费获得新能源牌照。
再者，是用车场景方面。如果大多时候是在市区内行驶，并且能够安装专属充电桩，这必须是新能源车型更加适合，极低的用车成本无论是面对堵车还是等人，都毫不心疼。相反，如果更多时候是需要走长途，或者会出现说走就走的情况，那肯定还是燃油车更适合，尤其是面对一些需要立刻用车的场景，哪怕是车辆需要加油的情况下，5分钟就能加满一箱，相比起电动车的半个小时起，多少还是有点差距。
所以说，怎么选还是要根据实际情况来确定，如果希望购车成本低、用车成本低、市区用车居多，那新能源车型会是一个更优的选择；但如果你已经拥有购车指标、更注重实用性，同时不时还有长途驾驶的需求，那么燃油车在当下还是更为合适。
说：至于两款车型该怎么选，其实也不难，雅阁的话就选择混动版的车型，而汉方面的话就选择DM-i车型。这两种动力都能拥有较低的用车成本，并且没有续航焦虑的存在，甚至对于一些限牌城市用户来说，DM-i车型还能解决指标问题。那么，对于你来说，在燃油车和新能源车型会如何选择，在雅阁和汉之间谁
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2022款雅阁是有氛围灯的。
因为雅阁之前销量非常好，新款雅阁只是细节配置增加了，自然也有氛围灯这个功能。但是这个功能只在顶配车型，不过实际效果在夜间行车非常有档次感。而且氛围灯可以不断调节颜色，显得非常动感，确实为增加许多消费者。
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。
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