凯迪拉克cts3 6（凯迪拉克CTS3.6L版所使用的缸内直喷技术有什么优缺点） ♂
凯迪拉克cts3 6（凯迪拉克CTS3.6L版所使用的缸内直喷技术有什么优缺点）- 凯迪拉克CTS3.6L版所使用的缸内直喷技术有什么优缺点
- 凯迪拉克CTS3.6精英高性能版怎么样
- 凯迪拉克CTS3.6排量的实际油耗是多少
- 凯迪拉克全新CTS3.6的性价比怎么样
- 凯迪拉克CTS这款车，它的驾驶性能如何
- 06款凯迪拉克cts3.6L近光灯是什么型号
SIDI+FSI 以数据点评国内最热门发动机
更强的动力和更低的油耗，是汽车发动机技术不懈的追求。而动力与油耗却似乎天生是一对矛盾，动力强劲的车型往往被扣上“油老虎”的帽子，而以“省油”为噱头的车型则往往只能在平稳舒缓的城市道路上兜兜风。这对矛盾的解决没有标准答案，只有相对答案，所以对发动机技术的研究将不断继续。
目前国内市场上，最热门的两款明星发动机莫过于搭载在全新凯迪拉克CTS3.6L精英高性能版和3.6L旗舰高性能版上的SIDI双模直喷发动机，以及搭载在大众奥迪等车型上的FSI发动机。在高性能与低油耗方面，它们各自找到了自己的平衡方式。虽然未必完美，但也堪称典范。用数字来发话吧：
车型 排量 最大功率 最大钮距 最高时速 0-100公里加速时间 百公里油耗
全新CTS3.6L运动版 3560cc 310hp/6400 374Nm/5200rpm 241.0km/h 6.3 秒 11.1
奥迪A6L 3.2 FSI 3123cc 252hp/6500 300Nm/3250rpm 240．0km/h 7.7秒 11
如表所示，我们分别列出了搭载在凯迪拉克全新CTS3.6L 运动版上的SIDI发动机，以及08款奥迪A6L 3.2 FSI 舒适娱乐型上的FSI的动力和油耗参数。
凯迪拉克SIDI发动机采用全铝设计，以降低自重，并且保留了凯迪拉克D-VVT发动机的双可变气门正时技术，同时加持了全新第三代缸内直喷技术。新的缸内直喷能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。这是一项精密的燃油喷射技术，需要超精密的设计加工，并以数百Pa的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，燃烧更加精准，控制更加严密。
该款发动机还采用了最先进的双模式喷射,真正实现了稀薄燃烧。
SIDI也是美国首批缸内直喷发动机。新技术的采用成就了全新CTS的这些养眼数据：与同排量发动机相比，SIDI发动机的功率提升了15%以上，扭矩增加了8%，油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。这款凯迪拉克全新开发的发动机，曾高票当选“2008年度十佳发动机”；《Motor Trend》的主编给予它极高的评价,说它的性能不单超越了同级别、同价位上的任一款车的发动机，甚至超越了宝马5系,也超过了奥迪采用的3.2FSI发动机。
奥迪的FSI与传统发动机相比，最大的亮点在于发动机的经济性提高了15%。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。所以我们看到，08款奥迪A6L 3.2 FSI的实际油耗只有11,相对于一款豪华商务车来说,也确实是一个不错的数据,完全不比同级日系车耗油。
但与同样以高性能低油耗为优势的凯迪拉克SIDI发动机相比，FSI燃油直喷发动机也有几个突出缺点：第一，性能表现和省油表现不能同时兼得；第二，对中国油品质量更为挑剔；第三，引进过程中取消了缸内置喷技术中关键的分层燃烧技术，造成技术缩水。但FSI发动机作为一款也获得过“十佳发动机”的优质产品，其表现正如本文开头所说：“虽然未必完美，但也堪称典范”。
凯迪拉克CTS3.6精英高性能版怎么样?
悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 22 小时
比起奥迪A6L3.0T，雷克萨斯ES350，英菲尼迪G37，宝马530Li如何？
价位上来说，CTS和G37最接近，动力总成来看，G37有明显优势，不过，我觉得，买这个价位的车主要还是自己的个性和喜好。喜欢哪个就买哪个就是了。CTS的外观足够拉风，而且，识别率很高。
档次一样的前提 无疑凯迪拉克 是性价比最高的 最精致的是雷克萨斯 操控最优秀的 肯定是 宝马530 最大众最低调的是a6 英菲尼迪 是日产最高品牌 无限
它的定位就是跑车
cts 3.6 无疑是最有激情的车 3.6ve 发动机 小260匹马力 呵呵 很强悍呀
通用保留的品牌之一 cts 3.6 精英 说明 你眼光还是可以的 没错 没必要
买豪华的 我家要买sls 就得买3.6豪华的 毕竟有电磁悬架 cts 3.6无疑是一款最豪放的车型 很容易让人获得激情 轴距 和横距 还有轮胎 都是为了操控
不是以前那种 遥遥晃晃的感觉 并且让你舍得踩油门 刹车成绩肯定不如宝马 操控 呵呵 不比他差 5系 运动型 已经降低了 商务了 肯定没雷克萨斯安静
但是那又怎么样呢。，。一种美式情节 谁又能阻挡呢
推荐 买性价比最高的 cts
缺点 后座 要短很多 （运动车
油耗稍大点 车重 排量大
内饰 激情 富有动感 精致度 没其他的好
08款凯迪拉克
CTS
3.6L精英高性能版
理论油耗
11.1
升/百公里
08款凯迪拉克
CTS
3.6L旗舰高性能版
理论油耗
11.1
升/百公里
我认为凯迪拉克CTS3.6的性价比还是比较高，新款的CTS完全秉承了美国车的一贯优点，动力强劲，安全性好，操控性极佳的特点，而且在油耗的控制和内饰的做工等技术上也有了较大提升，配置更完善，内饰做工更精细，油耗更低，绝对适合你
外观设计仍然是美国汽车特有的友好风格，但比旧型号成熟一些，比以前强烈的个性化色彩减弱了。室内设计风格力量不足，新CTS的运动性操作和增加的高级设备是改编后的大亮点，车辆性能不容忽视。现在让我们进一步体验新的CTS的变化。你一眼就会承认你是凯迪拉克家族的一员。但是新CTS的前脸设计沿袭了家庭特性，但盾形双格栅的新设计更加和谐。饱满的车身比旧型号轻快，自我感觉的美国味道少，增添了成熟稳重的气质。在细节处理上，仍然可以找到新的CTS在城市交通流中突出性格的大胆时尚元素。
在2880mm轴距保持不变的情况下，前后轮距比以前型号增加了45mm和51mm，车上乘客可能会获得更大的空间。车灯告诉我们，外观上是凯迪拉克式的。新的CTS层叠纵向排列的前灯两侧内置霓虹灯管，如果夜间打开，就不会出现在宝马的天使眼里。嵌入式水晶雾灯旁边开着小进气口，引导气流进入巨大的刹车，强调运动性能的车是必须的。新CTS尾巴看起来比老哥圆一些，但给人感觉的还是没有那么安静！
传承传承老CTS钻石切割的美式阳江车身，融合更强大的外形特点，大胆设计了2层盾牌格子布局。凯迪拉克CTS不再是自我了。新的CTS外观苗条地找到了方向，不失去美国味道的进化是成功的！在这种等级的车型上，6L506速度自动变速器技术没有很多优势。速度或双重离合器已经普及很久了。但是实际成果要比通用汽车旗下的其他车型6AT好得多。没有出现无法忍受的休息现象。这体现了豪华品牌的内在。另外强壮的齿轮杆由真皮和实木包裹组成手感相当丰满。
调整也不是一样悬挂运动性能从FE1逐渐增加到FE3。国内CTS的3.0升车型均配有FE2悬挂系统，3.6升车型配有FE3。前肢臂后多连杆独立悬挂的组合是豪华运动车型的常见设备，但为了改善车辆下板的轻量化，凯迪拉克真的出了很大的血本。几乎为全铝材料制作的前、后悬挂制作价格高，有助于提高车身的刚度。还有直径达29毫米的前悬挂侧面稳定杆，有助于抑制车辆弯曲时的倾斜，CTS的动态表现值得期待。
根据车型的高低配置决定使用灯泡的型号。
1、低配型号是HIR2远近光一体的卤素大灯，DRL、P/O和转向是LED光源。
2、高配是LED远近光一体的模组，DRL、P/O和转向是LED光源。近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。
凯迪拉克cts3.0油耗多少呢 ♂
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- 2007款凯迪拉克cts2.8真实油耗
- 我想买辆凯迪拉克CTS,就是听说耗油很大，维修和保养费用很高想请有这车的车主或专业人士给点意见
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1，新款的凯迪拉克3.0采用的是缸内直喷发动机，而且是6L45E的变速箱，相对于老款来说很省油。
2，油耗关键跟驾驶人的驾驶习惯，路况，车速，有很大关系。
3，基本上经济车速跑高速的话10个油左右，市里道路15个油左右，综合起来13个油左右。
自动挡汽车行车如何省油：
1，不能猛轰油门。
自动挡车由于自动换挡，需要有一定的间歇的，因此一定不要猛踩油门，否则会加大油耗的，应该平稳的踩油门，待车速起来再加大油门。
2，避免急刹车。
过急的刹车会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损的。
3，等候红绿灯时，不要挂“D”挡
大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。
4，提前判断红绿灯控制车速。
在正常行驶中，眼睛要看长远一些，及时判断好远处的红绿灯。如果绿灯马上闪烁，这时就要摘到空挡滑行，比较省油一些；如果看着红灯闪烁亮起黄灯，可以加大油门直接通过了。
5，不宜频繁的超车、变道。
当车辆沿着直线平稳行驶时，比经常超车、变道要省油。因为超车、变道等需要加大油门通过，瞬时的油耗就会增加了，因此尽量减少不必要的超车、变道，对自动挡车车省油很有帮助。
6，及时锁住档位。
当自动挡车在走弯多坡陡的山路时，应该选择锁到3挡或OD挡，这样可以避免变速箱频繁地换挡，既节省了燃油，又保护了变速箱。特殊路况亦是如此，要根据不同路况进行选择。
7，长坡滑行挂入D挡。
很多人以为下坡空挡滑行比较省油，其实不然，空挡滑行不仅不省油，还会增加一些危险。比较省油的做法是下坡滑行达到一定速度，仍然挂在D档上，松开油门踏板，发动机就会自动断油。虽然转速会保持，因为发动机被轮胎带动，不会喷油。
你好，根据网友反映，凯迪拉克CTS综合油耗为2.8L 手自一体 15.4L/100km，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
耗油12-15百公里。维修和保养费用大概800-1200之间。比奥迪便宜多了。底盘扎实。发动机强劲。不过车身较重。2.8有点肉肉的。3.6的好很多。直线加速很强。曾有朋友在高速开到240。。
你好，有点费油的
非常高兴替您解答，希望我的回答能够帮助到你，祝你用车愉快。您的支持就是我在汽车大师前进的动力。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
相关tag:凯迪拉克cts费油吗
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凯迪拉克CTS3.0的油耗怎么样后期保养怎么样求详情、 ♂
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IS300省油一些，主要是因为IS车轻而且是轿车，SUV车自重大而且是SUV，风阻大，另外轮胎也大更帅，光看发动机的话，油耗差距很小，SIDI发动机是通用的最新产品，比同排的马力大的时候更低的油耗。我个人估计SRX3。0的油耗是12-13个，IS300是11个的样子。估计差1点几个油吧
说真的，考虑这个价位的车了（50万级）虽不说完全不看油耗，但是我个人觉得15个油以下都不应该作为一个负担。不然有充门面的嫌疑了。因为50万级的车后期费用绝对不是20万级车可以比拟的，特别是SRX这种，IS可能后期费用不高，毕竟雷克萨斯的售后非常好，而且零配件人工费用在豪华车里它跟AUDI是最便宜的。另外现在还有3年10万公里免费。而凯迪拉克本身保有量低，买这车就完全是个性车了，代价就是后期费用高，我去做保养的时候看了下SRX的保养项目价格和易损件价格（老款SRX，新款的估计没出来，毕竟才开卖）。可以说还算合理但是绝不便宜，这么说吧，SRX前2，3年费用肯定不会高，毕竟新车。但是3年后换易损件或大配件出问题后价格就不一样了。如果算下来，平均1万公里这车的费用平摊到2万5甚至以上（算上正常的所有费用包括油费保养零件更换等），换个说法，不算路桥停车罚款这些估计不出来的费用，这车2，3年以后每年如果开2万5，每年费用至少6万以上。开得多就更厉害。
凯迪拉克的零件贵得很，我CTS的一个轮毂要6000，轮胎2500一条，四轮定位1000块一个。 所以说如果你在乎这么1，2个油耗建议不要考虑小众车，因为1，2个油耗一年下来最多2，3千块的油费，最多你开4万公里也不会超过5000块，但是你其他地方多出来的费用完全不只5000了，比如你跟AUDI，雷克萨斯的车比，甚至更HG这些比，象HG正常费用就它一半多点
坦克300外观采用“方圆有度”设计哲学，采用“刚柔并济”设计理念。以整体方正的姿态凸显专业越野形象，展现了“刚”的一面；细节局部以“圆”得造型点缀，展现其“柔”的一面。作为豪华品牌，XT6的品牌力、外观、空间都很出色，2.0T配9AT的动力总成表现也很优秀，再加上全系标配BOSE音响、电动尾门等配置，虽然内饰不够豪华，但是做工和用料非常的扎实，如果你的资金实力只够养一台二三十万的车，你买什么牌子都差不多档次。因为这个钱基本不用想豪华品牌的高级别车型。在有实力的的人眼里不管是大众还是长城，不管丰田还是长安，都是一样的便宜车。
XT6对于中国市场的重视程度是非常高的，而且它也是第一辆国产化的豪华品牌中大型SUV，海外版本它用的是3.6V6的发动机；而在国内用的是一台2.0T的带可变缸技术的四缸发动机，单从这两款车型来分析一个是轿车，一个是suv，单从舒适程度来考虑的话当然是轿车要明显强于suv车型的，城市驾驶我更推荐ct6，如果您有跑长途或者偶尔走一些烂路的情况，可以考虑一下xt6。
经济性上ct6好，功能性上xt6好。就看你的需求点在哪。如果城市驾驶的话，而且不需要经常满载或装载的话，ct6会是不错的选择，更有驾驶乐趣和经济性；而如果经常满载或装载，加上会走一些烂路内部空间宽敞。这个空间是从纵向空间来说的。可能横向的空间和轿车比差不多，但纵向空间是轿车没法比的。无论是司机还是乘客，在车里都能保持相对直立的坐姿，特别是对于那些腿长的乘客来讲。
凯迪拉克品牌是合资的。
2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌。
进入中国以来，凯迪拉克在产品、服务、品牌营销等各个方面，实现创新突破，逐步成为中国豪华车消费者所忠爱的品牌。至2004年，凯迪拉克已拥有6款产品23种车型，涵盖中级豪华轿车、高性能豪华运动轿车、中级豪华SUV、全尺寸豪华SUV等多个细分市场，授权经销商网点超过100家，覆盖全国80多个城市及地区
而目前，凯迪拉克在华拥有超过200家经销商和售后服务网络，覆盖全国100多个主要核心城市和地区，但大多数集中在一二线城市。凯迪拉克全球副总裁兼凯迪拉克市场营销部部长安德里斯 沙夫表示：“一、二线城市豪车市场的增长速度将趋于稳定，新的增长点将出现在三至五线城市。” 根据规划，截至到2020年，凯迪拉克经销商网络将增至300家。
您好尊敬的百度知道用户；
您好！
交强险和车船税现在多少钱这要看是什么车了，一般的5座交强险950元，7座1100元，大车3000到5000元的都不一样。车船税一般300元，小排量180元，节能减排的不交纳车船税！
我是知道行家用户，希望能够帮到你，也希望你对我的回答满意，欢迎采纳，追问。
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凯迪拉克CT4-V，定位中型轿车，海外实拍。外观采用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸采用?运动激进的造型，引擎盖上隆起的筋条富有肌肉感，中网采用网状的设计，前大灯采用犀利精致的造型内部刻画十分仔细，’獠牙“式的日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。侧面俯冲的车身姿态富有冲击性，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用黑色涂装。尾部双边共四出的排气设计很有战斗气息，鸭舌式扰流板设计运动，尾灯采用精致个性的造型与前大灯相呼应。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细。动力搭载2.7T涡轮增压L4发动机，最大马力325匹，最大扭矩500牛.米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。
建议买雷克萨斯，凯迪拉克只适合商务场合，换句话说适合大老板或我们的父辈开，雷克萨斯就完全适合我们青年人了，ES系列是轿跑典范，既能商务应酬，又能郊游长途泡妞，还能与一般的入门级跑车赛赛跑，满足各种场合、用途。
这要看这个3.0自然吸气发动机是什么车上的了，先给你说明，
汽车
动力上，扭矩在前期起步提速低转速上发挥大功效，马力在中后期高转速加速发挥最大功效。 如果是在一些越野车或者皮卡上面，那么这个车的马力大概是150到200匹左右，扭矩大概是350到400左右， 这样的发动机扭矩大，适合低速爆发，拉动自重大的车也更轻松，一般用上3.0排量的suv都是2吨以上的车了，
还有就是装在轿车上的3.0发动机，动力一般是180到250匹左右的马力，扭矩300到350，因为轿车自重较轻，而且跑高速稳定性也比suv好，所以马力比suv大，扭矩比suv小点，这个级别的轿车一般是1.5吨到2吨左右。
如果你说3.0能拉动多大自重的车，那我跟你说，2.0的车就能拉动50吨的半挂走。。。当然那是绝对上不了坡的。 如果说3.0排量在不影响实用程度上最多拉动多重的车，那我觉得应该3吨是它的极限吧。
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近日，海外媒体曝光了一组凯迪拉克CT3掀背版车型的假想图，新车或基于CT4车型进行绘制，主要区别在于车尾部分。外观部分，新车依旧是采用最新的家族式设计风格，前脸造型采用盾形中网与辨识度很强的前大灯相连。车身侧面采用多辐运动轮毂搭配红色刹车卡钳的设计，并且整体设计与三厢版车型类似，由此可以看出新车依旧是采用了较为运动的设计风格。车辆尾部，新车采用了掀背式造型设计搭配辨识度很高的纵置尾灯，双边双出的排气设计也有不错的视觉效果。动力方面，根据此前的报道来看，该车很有可能基于后驱平台打造，动力系统有望搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，传动系统或将匹配8AT变速箱。总结：新车依旧是主打运动风格的车型，并且采用了后驱平台进行打造，如果引入国内将会吸引更多年轻消费者的眼球。（图片源自外网）
IS300省油一些，主要是因为IS车轻而且是轿车，SUV车自重大而且是SUV，风阻大，另外轮胎也大更帅，光看发动机的话，油耗差距很小，SIDI发动机是通用的最新产品，比同排的马力大的时候更低的油耗。我个人估计SRX3。0的油耗是12-13个，IS300是11个的样子。估计差1点几个油吧说真的，考虑这个价位的车了（50万级）虽不说完全不看油耗，但是我个人觉得15个油以下都不应该作为一个负担。不然有充门面的嫌疑了。因为50万级的车后期费用绝对不是20万级车可以比拟的，特别是SRX这种，IS可能后期费用不高，毕竟雷克萨斯的售后非常好，而且零配件人工费用在豪华车里它跟AUDI是最便宜的。另外现在还有3年10万公里免费。而凯迪拉克本身保有量低，买这车就完全是个性车了，代价就是后期费用高，我去做保养的时候看了下SRX的保养项目价格和易损件价格（老款SRX，新款的估计没出来，毕竟才开卖）。可以说还算合理但是绝不便宜，这么说吧，SRX前2，3年费用肯定不会高，毕竟新车。但是3年后换易损件或大配件出问题后价格就不一样了。如果算下来，平均1万公里这车的费用平摊到2万5甚至以上（算上正常的所有费用包括油费保养零件更换等），换个说法，不算路桥停车罚款这些估计不出来的费用，这车2，3年以后每年如果开2万5，每年费用至少6万以上。开得多就更厉害。凯迪拉克的零件贵得很，我CTS的一个轮毂要6000，轮胎2500一条，四轮定位1000块一个。所以说如果你在乎这么1，2个油耗建议不要考虑小众车，因为1，2个油耗一年下来最多2，3千块的油费，最多你开4万公里也不会超过5000块，但是你其他地方多出来的费用完全不只5000了，比如你跟AUDI，雷克萨斯的车比，甚至更HG这些比，象HG正常费用就它一半多点
算的。中国卡车模拟其实就是一款地图MOD，是在欧洲卡车模拟1的游戏引擎上做的地图，简称为CTS1，CTS2，后来出的CTS3、CTS4是在德国卡车模拟的游戏引擎上做的地图MOD。再后来的CTS5、以及CTS6是在欧洲卡车模拟2的游戏引擎上做的地图MOD，实际上并没有中国卡车模拟这游戏。
凯迪拉克cts3.6通病 ♂
凯迪拉克cts3.6通病
- 凯迪拉克cts3.6通病
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车大灯没有关闭按键。车大灯没有关闭按键，只有自动模式，对光线很敏感，这是该车的一个通病。凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
功能和价格不同。
1、凯迪拉克10款cts3.6汽车的功能齐全，有自动开空调功能和。而09款汽车没有该功能。
2、凯迪拉克10款cts3.6汽车售价是14万家，价格较实惠。而09款汽车价格16万。
是。根据查询凯迪拉克相关信息得知，凯迪拉克cts大灯透镜是搏士的。凯迪拉克cts大灯透镜是博士的最新产品，光源能通过这些小点并把小点当成为更小的透镜这样一个原理，把光线更精细化聚焦能增加亮度。这样的提高可以忽略。因为博士本身的透镜已经很棒了。凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落、流畅。
款凯迪拉克cts混加机油吗？
可以
可以。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌,1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。10款凯迪拉克cts是可以混加机油的。
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