两厢思域和三厢有啥区别对比
- 两厢思域和三厢有啥区别对比
- 全新两厢思域，全系自带运动套件，预计手动13万起步
- 比三厢还贵4000元，本田思域两厢版你会买吗
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两厢思域和三厢有啥区别对比
自广州本田的第十代思域更新换代至今，就一直凭着新思域酷帅的外表及其出色的操纵性能获得了年青顾客的亲睐，在销售量不断受欢迎的态势下，广州本田乘势而上，随后发布了思域的两厢版本。那麼思域三厢版和两厢版到底有什么不同，哪一款更非常值得选购呢？
从外表上看，两厢版思域前脸部位的汽车大灯及其关键点层面设计方案得较为年青、具备活动气场，车体侧边两厢思域构建出生动的大掀背的造型设计，再配搭上整车很多健身运动模块及其车辆尾端的中置双出排气管，速度感一下子暴发到完美。车内饰层面则并没有很多的转变，设计方案上与两厢思域并没有什么不同。
新汽车尽管采用了两厢的造型设计，可是此车的轮距仍维持不会改变，仅在车体尺寸上略微减少了一些，这就代表着两厢思域的车里室内空间完完全全能够匹敌三厢版本，而且归功于掀背式的造型设计，两厢版思域汽车后备箱的张口更高，汽车后备箱容量也需要高过三厢版。
驱动力上两厢思域依然配搭1.0T、1.5T汽车发动机，配对6速手动式或CVT变速器，能够 激发出177匹的最大马力及其226Nm的顶值扭距。汽车底盘一样选用麦弗逊多连杆式独立 悬挂 ，操纵性依然取得了不错的确保。
尽管两厢思域的新车价格在14.39-16.99万余元，新手入门车系比三厢版本贵了1.4万余元，可是两厢思域在汽车底盘、车体构造上面开展了加强，车子特性及其安全系数都超过了三厢版，再再加上全系列配置的健身运动模块，可以说两厢版思域的价格实际上并不是很高。
虽然思域持续朝着运动型轿车方位涉足，而且三厢版和两厢版的主要表现都十分优异，但它的实质上或是一款紧凑家用轿车，顾客或是需要依据自己需要开展挑选。现阶段两厢版思域的折扣力度还十分小，拿车时间也有可能会非常长，要不是急缺出行的朋友能够再等一等。
两只脚开自动挡的好处
自动档汽车的汽车没了离合器脚踏板，不用考虑到油离配合的苦恼，因此也变成了新时期的新宠儿。有些人喜欢用二只脚开自动档汽车的汽车，左脚踩刹车，右腿给油，却不知道这不符室内设计师的初心。
为什么说左脚刹车踏板是作死？仔细的司机一定会发觉，自动档汽车的刹车踏板及其油门踏板全是偏右侧的部位，假如买车人用左脚刹车踏板实际操作的时候会觉得很怪怪的。二只脚开自动档汽车不但没有益处，并且左脚踩刹车的个人行为真是便是作死。
大家在做繁杂的操作时，人的大脑反映的效率就变慢。这时用二只脚操纵刹车和油门，非常容易产生误把油门当刹车的状况，由于那样引起的道路交通事故十分多见，并且不良影响基本上全是破坏性的。
自动档汽车的汽车平常都不用左脚，室内设计师也留有了部位给买车人置放左脚的室内空间。仅有一种状况有可能要左脚右脚与此同时用的状况，那便是在陡坡起步，避免 汽车后溜时还可以运用左脚踩刹车，右腿给油来辅助上坡起步。别的一律状况都仅用右腿实际操作！
听见非常多的自动档汽车主平常驾车全是用二只脚驾车的，没有出事了就一直那样开，很多人迄今都不清楚自动档汽车的汽车的刹车和油门靠右边置放便是为了更好地避免 买车人用左脚操纵。期待见到此文章的阅读者告知周围的朋友们一定要纠正这一习惯性。 两厢思域和三厢有啥区别对比 两只脚开自动挡的好处 @2019
再过几天，两厢思域就要正式上市了，在网络上网友对两厢思域的争议也是议论纷纷，有说外观、有说配置、有说价格。不得不说对于一款还没上市的新车能有这么多的流量，属实是它大哥三厢思域积累的口碑以及用户群体起到的作用。从外网得知，这次两厢思域将推出四款车型，其中就有一款手动挡车型。但这款手动挡车型并不是代表低配入门车型，而是与CVT中配，整体配置与其他三款没太大差距。同时两厢思域全系标配运动套件，像中置尾喉毫和外观上一些装饰件。
这种三厢变两厢的变化，使两厢思域在整体外观上更加具有运动风格。在雾灯区，两厢思域采用全新的设计风格，在雾灯边框上不再采用镀铬进行装饰，而是使用熏黑设计，同时下中网还采用蜂窝状设计进行搭配，进一步提高新车辨识度。在车侧上，侧裙已经为车主们都准备好了，侧裙的安装使车辆看起来更加低趴运动。车身尺寸方面的话，长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，根据车型的不同，它将提供16英寸/17英寸的轮圈，对应的轮胎尺寸分别为215/55?R16和215/50?R17。
两厢思域的车尾无疑是这款车最大亮点，这种双尾翼的设计非常具有运动细胞，在下方还搭配造型极其夸张的黑色铲形包围以及中置双出的尾喉。车尾一整套下来，一股浓厚的战斗风脱颖而出。至于在内饰方面倒是没太大改动，几乎与现款十代思域保持一致。两厢思域在动力上的表现基本也与三厢保持一致，依旧采用1.5T的动力总成，匹配6MT和CVT变速箱。
如果光从配置上来看的话，两厢思域与三厢思域并不会差太多，手动挡价格预计将在13万左右，顶配车型最高也不会超17万。最后，如今网络上对于两厢思域的评价大多数都是以好评为主，但这不代表着两厢思域上市后成绩会与好评保持同比。现在上市前一片狂吹，上市后销量却只有三位数，这种例子在车圈里并不少见。况且三厢思域现在还在，两厢思域的销量预计也不会高到那里去。虽然本田思域自带神车光环，但真到两厢思域上市掏钱的时候，那些在网上一直说买车订车的人怕是全都凭空消失了，当然并不是不看好这代两厢思域，只是这种例子太多罢了。
在国内，同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情，手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉。
但这回，这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了。
7月27日，本田思域两厢版正式上市，全系采用1.5T地球梦发动机，售价14.39-16.69万元，相应配置车型基本要比三厢版贵了4000元左右，而手动挡版本这次则作为次顶配出现，售价为15.99万元。
那么这款不走寻常路的两厢版思域，到底有什么看头？
01
外观更帅，但跑得更慢？
第十代思域三厢版之所以能够火起来，一方面是因为颇为炫酷的外观，另一方面则在于“秒天秒地”的性能，虽然这只是一款家用轿车，但实测7s多破百的实力显然领先于大多数同级车型。
而两厢版的思域，则进一步强化了其在颜值上的优势。
新车几乎原汁原味地还原了海外版车型，运动版包围也成为了标配，整个前脸看上去比三厢版凶狠许多。
然而更加迷人的，则是新车B柱以后的造型，两厢版思域采用了正宗的掀背设计，线条兼顾了美感和实用性，上下两侧的扰流板和中置双出排气则进一步塑造出了“原厂改装范儿”。
另外考虑到思域的高性能版车型所采用的也是类似的两厢设计，两厢版思域除了颜值的提升，还多了几分“信仰”的含义。
所以多花4000元左右买来造型更拉风的思域两厢版本，看上去还是蛮值的。
但这里需要注意的是，在“三厢变两厢”的同时所失去的东西。
首先便是空间，由于两厢版的车长相比三厢版缩短141mm，内部空间势必会局促些，而根据实车来看，缩短的部分大部分体现在了后备厢纵深上，作为一款家用轿车，两厢版本的储物能力相比三厢版还是下降了不少。
另一点则在于加速实力上，两厢版思域的官方0-100km/h加速时间为9/9.3/9.6s，三厢版的官方成绩则为8.5/8.6/8.7s。
考虑到三厢版思域的实测成绩普遍更快，两厢版思域的实测成绩似乎也有望提升，但由于官方成绩逊色于三厢版，似乎也意味着即便有提升，也难以超越三厢版。
想必大家会有疑问，二者采用的都是一样的1.5T地球梦发动机，最大功率也是一样的130kW，两厢版的尺寸更小，为什么加速成绩会更慢呢？
整备质量可能是原因之一。毕竟四款两厢版车型的整备质量分别为1343/1353/1322/1360kg，三厢1.5T版的5款则分别为1277/1305/1320/1325/1331kg，各对应配置明显更轻一些。
何况两厢版的车高也比三厢版高了18mm，风阻系数或许也有所增大。
而这两点原因似乎也导致了第三点不同——油耗。
两厢版思域的工信部油耗为5.9/6.4L/100km，略高于三厢1.5T版的6/5.4/5.7L/100km。
所以综合来看，两厢版思域的优点似乎只有外观变帅，而缺点则至少有三个——空间变小、加速变慢、油耗变高，这种情况还需要比三厢版多加近4000元，似乎又有些得不偿失。
那么这样一款两厢思域的诞生，到底有什么意义呢？
02
两厢版思域为何而生？
这点通过高配手动版本的加入可以看出一二，两厢版思域似乎是想要讨好爱好驾驶的年轻人。
毕竟他们大多更在乎颜值，大多会忽略空间、加速和油耗上的细微区别，而高配手动版又能满足他们对驾驶乐趣和实用性的兼顾。
何况在紧凑型两厢轿车市场，全系三缸的福特福克斯已经逐渐偏离主流，大众高尔夫则迟迟未换代，两厢版思域此时推出也能占得先机。
不过总归而言，对于更多数只考虑家用的潜在消费者来说，终究还是三厢版思域更为适合。
可以猜测两厢思域诞生的真正目的并不是为了走量，而是进一步细分市场，并“制造”出更多本田粉丝。
03
小结
虽然Type-R没引入，Si没引入，但两厢思域的国产，尤其是高配手动版的加入，已然足以振奋人心。
尽管这款车型的性价比并不高，未来可能也不会有多大的销量，但这款车型或将对中国汽车文化产生一定的积极作用。
撰文｜韩主任
图片｜网络
｜白术
审校｜兰青青
目前十代思域二手车大概价格是8--9万左右，具体多少钱还是要看车子的时间情况来定的，虽然十一代已经出来了 但是外观这块儿跟十代区别还是很大的 说白了没十代外观那么有特点，十代的受欢迎程度还是很高的，所以至少短时间内十代的二手价格大概率不会因为十一代降很多
上周，东风本田与本田中国在三亚举办的2020年媒体大会，正式宣布两厢思域引入国产的消息，这款千呼万唤的小钢炮将于今年北京车展上正式国内亮相并由东风本田同步实现国产，这么炸裂的消息立刻引起了改装车友与本田粉丝的关注。
根据东风本田某经销商透露，两厢版本的思域起售价为18.68万元，顶配价格为24.28万元。这个价格可能会让许多粉丝望而却步，当然也有人会说1.5T的动力不足以让人傻到会掏这么多钱去让所谓的“信仰”落地，如果有，那真是脑残粉无疑了。感性消费者可能会说：大多数人的眼里?，车还只是个代步工具?…?高尔夫R要40万，难道买5系或者奔驰E不香么？?奥迪怎么滴不比大众牌子响亮?？影响销量了么?？20万的思域有20万的东西，懂的人自然会买?。
该名销售员还说，两厢思域国产的消息一出，受到了顾客不小的关注，距离发布会仅不到五天，店里就已经有人来咨询了，可见两厢版在国内呼声有多高。此外，就目前情况来看，厂家为两厢版车型腾出的产能不会太多，预计在5000辆/月左右，即这款车上市后店内现车可能数量会比三厢版更加紧张。因此，上市后如果订单确实火爆，加价或者排队等车将是大概率事件。（我的天哪，24万+1-2万元？!!!∑(?Д?ノ)ノ）
JDM粉丝：两厢思域才是真正有灵魂的思域
思域享有本田前驱王的称号，这或许来自《头文字D》中庄司慎吾驾驶思域EG6与藤原拓海的“死亡胶布”比赛，也可能是思域TYPE-R在纽博格林北环赛道上的“最快前驱车纪录”，迅猛的赛道成绩击败了比它贵几百万的超跑。
也许在本田或者JDM的粉丝眼中，两厢版才是真正的思域。相比高尔夫和福克斯系列的粉丝，思域的粉丝也许有更加强烈的“信仰感”。花费70万元购买平行进口的外商自带的红头思域，对于大多数人来说很不现实。
因此，思域两厢版售价最高24万元也仿佛能够理解。拥有类似的外观设计、不错的动力性能的普通版思域已经足以满足大多数人需求，可别忘了思域的改装套件可真是太多了。
如新两厢版紧凑级轿车并不火热，两厢版思域的意义？
当年，改变不算大的九代/九代半思域在国内市场销量并不高，SI车型更是叫好不叫座没有达到本田的最初意愿。，绝境之下，第十代思域的引入颇有几分孤注一掷的意味。但从结果来看，本田赌对了。无论是产品性能上的“快”，尺寸上的“大”，加上民间粉丝尤其对思域的各种神话，达到的病毒式传播效果，激起了改装爱好者的夙愿。
第十代思域上市不到半年，瞬时间成为了主流合资紧凑级轿车的标杆产品。本田思域去年推出的Facelift中期改款，骚黄色的运动版车型，将个性独特的烙印深深刻在了思域身上，让消费者很好的记住。
不过，以当前的局势来看，两厢思域引入的时机，似乎并不是市场基盘最好的时候。于是，舆论很容易会对思域两厢的市场前景产生问号。市场也无数次证明，网络上的圈层群体吹捧或者是利益相关者的节奏型赞许对于产品改进方向的影响，很多时候与线下消费者的真实需求是完全割裂甚至相悖的。
但当我们站在本田与东风本田的立场上来看，两厢思域绝对的销量数字，并不是引入这台车唯一需要被看重的指标。国产两厢思域的任务，是为了强化本田在家用轿车领域技术先进、适合改装的标签，强化“C位客”IP，使其进一步扩展到车系，扩大思域产品家族名称对潜在消费人群影响力。
你可以在大街上看到许多三厢班思域，通过改装与贴花美化达到仿制Type-R的姿态。两厢思域上市后，更可以让改装车市场为思域独立开放平台。进一步放大本就具有极强传播性的思域改装的影响力，产生“羊群效应”，潜移默化地对身边人群的购车倾向产生感染。
最后，让我们来一睹两厢思域的风采吧！
两厢版本外观部分与海外版基本一致，一身令人热血沸腾的车身大包围，使其看起来更像是思域Type-R。前脸部分，而相比海外车型，国产两厢版概念车还增加了红色前唇作为装饰。
三厢版思域车尾就具有性感的腰线设计，变成两厢后，车尾变得更加紧凑利落，并多了个小尾翼来连接两侧的“C”形尾灯，整体造型令人眼前一亮；而下方后保险杠两侧也配备了大尺寸的导流孔以及中央扩散器，不过最让车迷肾上腺素飙升的要数中置双出的排气布局，战斗感爆棚！轮毂部分，新车还提供新样式的灰/黑轮圈，刹车卡钳也变为红色涂装，整体看起来比三厢版更具“钢炮气质”。
动力方面，新车继续搭载L15B系列1.5L直列四缸涡轮增压发动机，参考国产思域三厢版，其最大马力177匹，峰值扭矩220牛米，两厢版车并不会提供1.0T三缸引擎的版本。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
目前三厢版车型的手动挡配置仅有，1.5T入门的220TURBO手动劲控版。两厢版本的潜在客户中有不少追求极致操控乐趣的玩家，因此不排除上市后推出多个不同配置的手动挡车型，为消费者提供更丰富的选择，全系标配Honda?Sensing智能驾驶辅助系统也并不是没有可能。
总结：目前来看，国内体量最大的紧凑级家用车市场中，本田相比丰田、日产、美系车等，它仅有思域一款车型（凌派/享域走低端不计算在内）是最畅销的，显得比较可怜。不过，思域最大的特色是同级别唯一能够绝对热销的运动型家用轿车。思域两厢版未来可以突破三厢思域已有的市场基础，更加极致的特性，进一步推动思域的标签、口碑、影响力乃至销量。
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