什么人开什么车（开什么车代表什么人）
- 开什么车代表什么人
- 除了奔驰、宝马，有钱人一般还会开什么车
- 各年龄段适合开什么车
- 各年龄段适合开什么车你知道吗
- 一个人开什么车，就能看出他是什么人
- 现在奔驰和宝马很多人开，有钱人一般都开什么车
- 什么样的人开什么样的车
- 泰国人一般开什么车为什么
你好！
搞笑版的，不要当真。
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉：70后个体户
速腾：国企职工
天籁：50岁大叔
马自达6：事业正在起步的小老板
BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550：正宗“爱国青年”
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰：村支书的儿子
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：企业中层管理人员
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：刘大脑袋
腾翼C30：信心满满的屌丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱
自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪：职场新人
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大
奇瑞：诚实人，无怨无悔
汉兰达：**人士的代表作
昂科拉：年轻小高调人群
昂科雷：年长低调人群，政府离休人群。
随着国家的经济发展越来越好，汽车已经成为人们重要的出行交通工具了，根据58同城等二手车平台数据来看，现如今买车的人越来越多了。对于很多人来说，汽车除了是代步，还是社会身份地位的象征。对于成熟的社交场合而言，一个人开什么车，除了能看出财富水准以外，一定程度上还能从中读出品味和性格。所以很多人都喜欢追求豪华，买奔驰宝马，就为了面子上更好看。毕竟就品牌认可度来说，奔驰宝马确实很有号召力，别人也认这个豪华水平，在一般人的圈子里，开这样的好车还是很有面子的。但选择这四款车，多半是懂车的。
第一款：奥迪A4L。都说“坐奔驰开宝马买奥迪”，奔驰的乘坐舒适度和商务属性让不少老板都喜欢买一台请司机来开，自己坐，而宝马的运动质感开起来也很棒，喜欢操控的车主都喜欢。而要真正说到适合家用的同时性价比还高，那肯定就当属奥迪了。
奥迪A4L作为入门级别的中型车，经常都有比较大的优惠，20多万的入门价格就能享受2.0T的发动机+7速双离合，跟30多万的奔驰宝马一个档次。而奥迪A4L相比起大众的2.0T，采用了纵置平台前后五连杆独悬，TFSI的发动机技术也比大众TSI要更好，多了分层燃烧技术，不管是燃油经济性还是动力爆发上都有着更明显的提升。
第二款：别克君越。通用旗下的车在国内最畅销的就是别克了，相比起雪佛兰作为平民文化的代表， 粗糙简陋的内饰让不少人都吐槽，别克就显得更精致许多。外观内饰用料还是设计方面，相较于同级车型表现更加优秀。
尽管价格会相对雪佛兰高一点点，开出去可是更有面子了。优秀的外观内饰设计，配合2.0T可变缸发动机，不仅有着充沛的动力表现，同时兼顾燃油经济性。并且还带有主动闭合式进气格栅技术，以及远低于市场上B+级轿车的价格，君越成了比同级别轿车更有吸引力的车型。
第三款：汉兰达。许多人买车，其实还是为了兼顾家用，一家人坐着舒服、不容易出毛病，耐用的车就是好车。汉兰达就完美契合这方面需求，大七座的设计，一家就算七口人都能坐进去。而且丰田的品质保证，很少有开坏的。
动力2.0T匹配6AT变速箱，已经完全足够用了，而丰田对于滤震和隔音降噪的处理也很好，开起来有高级感。从各方面来看，这台车都远比20多万的奔驰宝马更实用，而且保值率还很高，开三年还有70%以上，属于真正受到市场认可的好车。
第四款：沃尔沃XC60。要论豪华、论动力、比零配件便宜，沃尔沃各方面可能都不如别的车。但在安全这块，沃尔沃真不是吹出来的。作为沃尔沃最重视最能走量的SUV，XC60上集成了沃尔沃大部分的高端技术。车身抗屈服强度达到1600兆帕以上，防撞击能力很强，车主都可以放心驾驶。而车内使用的材料也健康，内饰材料的标准是婴儿可以直接用肌肤触摸，所以许多车主去试驾沃尔沃XC60的时候，都发现坐进去异味是最小的。
另外XC60这台车，定位中型SUV，跟宝马X3同级别，但却只有宝马3系的价格。外观家族式设计还有雷神之锤大灯，维京之斧尾灯，颜值颇高。搭载动力主要是T5发动机，匹配8AT变速箱和前置全时四驱系统，加速度不到7秒就能实现破百。从各方面看，不管是外观内饰、动力空间或者是安全性，沃尔沃XC60都堪称完美。
要知道对于很多年轻人来说，有房有车算得上是人生中的奋斗目标。因为这不仅代表着他们能够拥有富足的物质生活，同时也能得到一份归属感。
基于车辆登记（价格标准）的分析过于片面·车辆与年龄的关系应从车型角度分析
趣味问题：
- 不同年龄段适合开什么车？
解析此类问题的方向大部分人选择「车辆价值」作为解析基础，比如初入职场的年轻人应当选择价格低廉的个性汽车，随着年龄的增长则应选择中端到豪华汽车。
不能否认年龄会沉淀出财富，但也不能过于脱离实际，不是所有的人都有职场上的晋升空间，很多人辛劳一生仍旧是勤勤恳恳的普通人——我们大部分都是普通人，所以分析汽车与年龄的关系应当以车型作为切入点，因为每种车型都有低中高端的不同等级选项，放下傲慢的态度才能给出具备有参考价值的建议。
青年选项·两类车型分析前提：汽车的平均更换周期为6/8年，按照平均25岁开始使用汽车，一生中总会经历五台汽车；当然用车越长则换车周期也越长，这是个比较普遍的现象。所以主流的五种车型都有机会去尝试，每种车型都有其独到的优势，选车不需要过于偏向某一种车型。
- 轿车
- SUV
- ORV
- 皮卡
- 轻客或MPV
这五种都是适合家用代步或兼顾自驾旅行的选项，青年一般建议前两种，轿车可以作为首选项。
【轿车】的优势在于操控与油耗。低矮的车身不仅能够有效降低转弯时的侧倾程度，同时也降低了车架钢材的用量；同样属于中型车的轿车与SUV，整备质量可以查300-500公斤。轻量化节油的标准为减少100公斤，百公里耗油量可降低0.5L左右，数百公斤的差值可以让油耗下降2-3L/100km，细水长流算下来还是能节省不少的。
不过撇开油耗不谈，轿车的主要优势还是公路操控感更好，对于年轻有激情的司机而言，前驱轿车也会感受到驾驶乐趣；而如果预算20万左右起步，后驱和四驱轿车也有可选项，比如凯迪拉克CT4/5，领克03＋以及比亚迪汉DM等等，这些车的驾驶乐趣已经不输跑车了。
【SUV】的优势在于多功能与相对节油。SUV·sport utility vehicle释义为运动型多用途汽车，车辆的特点是具备一定崎岖路面通过能力但比越野车逊色，可以是比轿车就有优势了；同时车辆还有超过轿车但小于MPV的空间，用于载货或驾乘都会有不错的感受。
所谓的多用途可以理解为“不专多能”，说白了就是没有什么强项但哪项成绩都凑合的中等标准；不过由于设计风格神似越野车，能满足审美需求也是值得考虑的。而之所以建议青年人选择SUV，原因是该阶段并没有充足的时间去真正的越野，以城市代步且追求个性为主则适合这种车型，可选项15万以内多为前驱代步车，15万起步就有很多四驱车可选了。
中青选项·两类车型在时间相对充足或者压力不是很高的阶段中，相对充足的时间可以有健康的方式去“消磨”。那么「off road vehicle·ORV越野车」则会是不错的选项，这种车型的设计风格与SUV相同，都有高高大大且方正的车身；同时多出了“非承载式底盘”，在车架之外加上这套底盘会让车身的抗扭（抗变形）能力大幅提升，在崎岖路面行驶也不用担心车架变形。
四驱系统多使用纵置分时四驱或适时四驱，配合限滑差速器和差速锁会有真正的越野能力；所以驾驶这种车型既能够代步又能够翻山越岭，只是油耗与普通SUV的差值，基本与SUV和轿车相当。但好在ORV的起售价也只是8万左右，合理规划用车频率仍旧能控制用车成本开支。
【皮卡】是家用汽车中的新晋的“明星车型”，这种多用途货车有和越野车相同的驾乘感受，双排五座布局的空间当然也是不差的；货箱的长度普遍在1.5-2.0米之间，载货的能力要远胜SUV或越野车。
所以这种车型的实用价值更高，在2021年开始从地级城市为皮卡解禁后，全国600余个城市都可以畅行皮卡，至此皮卡作为家用代步汽车则是理想选项。而且皮卡的车身结构与四驱系统都与越野车相同，用车的乐趣是绝对不差的；同时皮卡还有很多柴油动力选项，能接受相对大一些的噪音的话，柴油皮卡的油耗要比中小排量的SUV还要低。
中年选项·随心所欲过了不惑之年之后选车基本没有什么需要纠结的了，因为前期可能已经用过了多种车型；如果缺少用车经验的话，按照自己的喜好与实际用车需求，在“青年&中青”标准中选择车型即可。
但如果是以大家庭为单位的用车的话，MPV车型是最理想的选项；这种车身高大的车型虽然没有理想的操控，但是充足的空间带来的是比其他所有车型都理想的乘坐体验，作为没有“完成任务”的中年人，选择这种为家庭成员服务的汽车是绝对不会后悔的。至于耗油量也是与同级SUV相当，标准属于中等水平吧。
【轻型客车】是财务与时间都达到自由标准的中年或中老年司机的选项，一般到中老年时还会关注汽车的话，在这两方面的标准普遍都是不差的。所谓“有钱有闲”就是这种状态，此时的乐趣往往会转向自驾游，那么上述五类车型就都不是最佳选项了，因其空间都是有限的。
轻客的理想标准为5.75米的加长轴中高顶，在车辆可以直立，充足的后备箱空间可以用于改装准房车；能走走停停并且在车里自由的休整，这会让旅途更加轻松，同时轻客也可以像MPV一样满足大家庭的出行需要。
总结：青年代表奋斗，中青变数不多，中年已经定局，中老年应当放飞自我了。所以选车也可以按照这种流程，或者说是不同阶段的需求来决定车型，尽量做到每个年龄段都选到自己喜欢且适合工作与生活的代步汽车，这就是最理想的状态了吧。
至于车辆的价值并不需要过于追求，对于一般不生意不买卖的人而言，没有必要性选择超过自己能力标准（增压）的“面子选项”。随着汽车保有量的快速增长，汽车的社会属性（面子与价值）的成分占比会越来越低，选择能满足实际需求的车辆就好。
在我们的生活当中，很多大学生高中毕业之后就会去考取驾照，但是真正买车的年龄大概是在20多岁，因此每个年龄段适合开的车都不一样，年轻朋友们进行可以选择轿跑类型的，但是中老年人尽量还是选择SUV正常的规模，接下来小编就为大家介绍一下。
一、年龄段不一样，开的车也不一样
首先要知道对于年轻朋友们来说，人生的第1辆车应当是一个小型车，所以这个时候买五菱宏光或者是飞度、领克的都是比较不错的，不仅能够让自己一个人充分的应用自如，同时也不会出现淋雨的现象，到30岁左右的时候就可以购买一些好一点的车，像大众宝马奔驰，长安，红旗等这些牌子，不仅都非常的出名，另外看起来也非常的有面子，这个时候大家的车技都得到了升华，因此在开车的时候就会应用自如，不会出现新手小白一样的问题。但是对于中老年人来说买车主要还是会考虑实用性，这个时候尽量不要购买一些轿跑，不仅不使用，同时也会出现一定的问题，所以这个年龄阶段的买SUV是非常好的，向吉利领克或者是速腾本田等。
二、选择自己喜欢的
除此之外买车也要看车的性能以及配置，要知道名牌车的价格相对来说会比较昂贵一些，同时价钱大概在二、三十万或者是几百万左右，这样的车对于年轻朋友来说是很实用的，但是对于拖家带口的中年人来说是特别不实用，另外耗油量也非常的高。
三、结语
最后小编想说，每个人喜欢的车类型都是不一样的，所以大家在买车的时候一定要去实体店里进行观看，另外也可以上手试一试，同学也要货比三家，这样才能够保证自己购买的车是最低价，同时也不会出现被人坑的现象。
一般开大众的车的人，比较稳重，估计是单位领导或白领一类的；
开日系车的，估计都是从实用出发，也可能是比较闲散的不拘小节的人，最起码不会是什么“官”；
开那个很古怪的销量不好的车的人，估计都是从众心理很严重，家里人或朋友买了，说好，就跟着买了；
开高档车的人，都是不差钱的；
开低档车的都是为了生活实用的。
随着我国经济的发展，人们的收入不断提高，一些豪华品牌的汽车，在路面上也是越来越常见。以往我们的认知是买BBA(奔驰、宝马、奥迪)的人就已经比较有钱了，如果身边有朋友能够开着一辆奔驰、宝马、奥迪，那在心中对他的认可又会提高几分。但是现在买个奔驰、宝马、奥迪远没有人们想的那么困难，为了在中国市场上占据更大的份额，这三个品牌的入门级车型也就二三十万，加上现在金融政策这么灵活，随随便便付个首付就能开回家，所以说开奔驰宝马的并不一定都是有钱人，但开这几款车的，一定很有钱。
大众辉腾
辉腾是大众最顶级的旗舰车型，却因外形与热销的帕萨特十分相似，闹出了不少笑话，也是由于外观的缘故，辉腾的销量十分惨淡。
其实，真正了解辉腾的人就知道这款车高档之处，与辉腾同等级的有奔驰S级、奥迪A8、宝马7系等车型，其售价在79.58-149.98万区间。W12的发动机，可调节空气悬架，超奢华的内饰做工，并有车载冰箱等应有尽有的功能配置，可以说是当之无愧的低调豪车典范了，所以能拥有一台辉腾，那绝对是真正的有钱人
保时捷帕拉梅拉
帕拉梅拉是一款与传统的轿车和SUV相比较，帕拉梅拉非常小众的车型，保时捷把它定义为轿跑。
顶着保时捷的光环，帕拉梅拉的价格也是十分不菲，价格在100万-200万左右，
一般能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士，再考虑到它出色的运动性能，那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，这样无形中就彰显了那些帕纳梅拉车主的高贵气质。
特斯拉
一提起新能源电车，人们第一想到的就是特斯拉。在全球新能源技术还不够成熟，而且国内充电桩稀少，甚至是摆设的情况下，有人买了一辆特斯拉，那绝对是有钱人，因为目前国内在售的特斯拉两款车的售价都不便宜，买特斯拉的人，都是比较敢于尝鲜的人，毕竟，能花几十万到一百万不等，去买一辆电动车，大多数人是做不到的。所以能够买起这种车的人也一定是土豪的象征！
什么人开什么车，总结很到位，
福克斯:随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁:乡党委书记或者暴发户
普拉多或陆地巡洋舰:光头纹身大金链子的黑道小弟
马自达3:开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实
世嘉:70后个体户
速腾:国企职工
天籁:50岁大叔
马自达6:事业正在起步的小老板
BYD:随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机
荣威550:正宗“爱国青年”
迈腾:李gang之子（三线城市的官二代）
吉利金鹰:村支书的儿子
科鲁兹:敏感、矫情的80后
狮跑:房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉:企业中层管理人员
宝来:一般公务员
森林人:高利贷从业人员
雷克萨斯:比较有钱的个体工商业主
沃尔沃:低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的
卡宴:黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特:如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威:富家子弟，但是不太富
奥迪:90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马:100%是暴发户
奔驰:10%是领导，30%是暴发户，10%是酷爱装逼的小资 。50%是低调的大亨
翼神:闷骚的文艺青年
途观:性情中人，胖子居多
英朗:机关供职的70后
凯越:40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐:自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇:刘大脑袋
腾翼C30:信心满满的屌丝
标致307:凤凰男
伊兰特:土财主
悦动:土财主家的少爷
锐志:70后小资
CR-V:小中产
荣威350:生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞:机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾:40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini:如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸:和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华:完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔:和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马:如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕:开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星:胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范:幸福的一家三口
帕杰罗:他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴 （真实故事）
思域:车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎:房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客:冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人:部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧:微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。
吉利:疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪:都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达:与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5:小城镇的富人阶层，N多房产
标致508:高级白领，多次跳槽
ix35:心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗:有工作，但是不指望工资，全凭干私活
帝豪:职场新人
轩逸:职场老滑头，谁都不得罪
捷豹:文化产业老大===========================================
总结得很到位，有没有中枪的。如有雷同纯属娱乐。
在泰国最多的车应该就是日系汽车了，占比高达95%，而丰田的占比则超过了80%；虽然这其中有日系车在泰国免税的原因，但是也在一定程度上说明了日系车的品质还是比较可靠的。最后顺便说一句，虽然泰国的经济不能和国内相比，在泰国也经常堵车，但是在路上根本听不到喇叭声，所有的司机都不催促，不鸣笛，都是排队依次通过。
