众泰sr7质量到底怎么样（众泰车的质量到底如何）

众泰sr7质量到底怎么样（众泰车的质量到底如何）

• 众泰车的质量到底如何
• 众泰sr7这车毛病多吗
• 众泰SR7质量如何，值不值得购买，请各位SR7车主
• 众泰SR7性能如何
• 众泰SR7动力如何
• 众泰SR7起步顿挫感太严重了是车子有问题吗

大家都知道众泰喜欢模仿，凭借SR9和大迈等车型的上市，众泰成为了国产汽车界的网红。虽然大家对众泰模仿行为褒贬不一，但毕竟还是个车企，车的质量才是关键。那众泰汽车质量到底如何呢？今天我们就来看看网友们的留言。（文章配图来源于网络）

网友1：

本人15年买的众泰Z500，当时办完差不多10万5，这款车才上市没多久就停产了，现在名字变成了Z560。先说下用车感受，空间大，配置丰富，外形好看，其余的没亮点。再说一下缺点，开了3年换了两个减震，平时都是跑好路的，气囊提示故障N次，刹车灯时不时就亮一下，发动机杂音大。我朋友开的吉利GL，众泰1.5T的发动机还没有吉利1.3T的动力强，总之我以后买车绝对不买众泰了。

网友2：

众泰Z300，在安徽长丰宏胜物流园4S店买的，出现的问题有大灯接触不良、雨刮器坏、雾灯老坏、原厂马吉斯轮胎是假的、方向重、发动机声音大，开空调更大。3万公里不到刹车片就换了。不是我黑众泰，是众泰的质量真的太差。

网友3：

13年末的Z300手动高配，厂商指导价6万4。到现在70000公里除了换机油、三滤还换过刹车片、雨刷、远光灯泡一个，其他的没换过。现在多功能方向盘按键不好使，还有后车窗有点卡，不过3、4年了这也不算什么毛病吧。这车唯一缺点就是不隔音，可能跟本人开车习惯有关系，经常低档位高转速，当时买车就看中了这车的外观和空间，因为当时可以选的车型并不是很多，所以一眼就看中了这款众泰。个人觉得众泰还是可以的质量没有那么差！

网友4：

2016款众泰SR7，手动魔方之心。提车已经一年半，里程2万2千公里，除了刚开始换了一个转向灯镇定器之外至今没出其他问题，真实车主留名，仅代表自己看法，不吹不黑，表示满意！

网友5：

我是15款顶配T600，有点吃胎，一万公里时免费换两后轮、做了四轮定位后好了。换了右后视镜、喇叭、都是免费，没什么其它毛病，挺好的物超所值，油耗5毛每公里，不错。

众泰SR7的做工相比之前提升了很多，内饰上的处理更加细腻化了，在小七的这款车上都有体现出来，开着小七出去几乎所有人都夸它漂亮、骚气，整个仪表台的材质非常柔软舒适，方向盘和座椅包裹性很强，后备箱很大，1.5T涡轮增压发动机轻踩油门转到2500以上就来颈儿，转向精准、噪音也小。总体来讲性能还是可以的。

质量不错。

SR7，搭载1.5T涡轮增压发动机，在同级别车中处于上游水平，动力输出澎湃强劲，可满足各种路况驾驶需要。

安全方面：SR7配有ESC电子车身稳定系统，HAC坡道辅助系统，胎压监测系统，前排四气囊加双侧气帘，以及日间行车灯，安全性能在同级别车型中出类拔萃。

SR7内饰方面设计

还是拥有很高的自主性，中控台上一面硕大的触摸屏提供了常用的所有操作，包括多媒体、导航已经空调控制，动力还是不错的配置丰富，虽然有模仿的痕迹但是很多方面还是有所超越的，不过刚刚上市不太好评价质量和性能，在观察观察。

众泰SR7的做工相比之前提升了很多，内饰上的处理更加细腻化了，在小七的这款车上都有体现出来，开着小七出去几乎所有人都夸它漂亮、骚气，整个仪表台的材质非常柔软舒适，方向盘和座椅包裹性很强，后备箱很大，1.5T涡轮增压发动机轻踩油门转到2500以上就来颈儿，转向精准、噪音也小。总体来讲性能还是可以的。

在动力方面，众泰新款SR7搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为110kW（150PS），峰值扭矩为195N·m，而传动系统匹配CVT无级变速箱和5速手动变速箱。

无论冷车或热车起步都是顿挫感严重的话，是车子有问题。但如果当天首次出车，点火后立即起步行驶产生顿挫感，而在第二次例如出车办事完后再起步则没有顿挫感的话，那是由于车子冷车点火后发动机的转速较高，当挂档松开脚刹尚未加油时车子向前冲产生较大的顿挫感。这种情况则并非故障，只要冷车点火后原地怠速热车2～3分钟后再起步行驶就不会有顿挫感。