五菱最MINI车型来了！两门四座，这颜值年轻人看了都心动
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现在纯电车市场上有一类车很火，那就是纯粹以代步为目的两门微型车，因为这种车根本不需要担起撑门面的任务，人们不在乎它的品牌和豪华感，所以这种车往往很便宜，五万以内就可以搞定。
但低价绝不是微型纯电车的唯一可能，你会发现7-10万的微型纯电车居然也不少，其中的代表车型就是奇瑞新能源的小蚂蚁。按理说手握7-10万完全可以入手一台四门的合资紧凑型车了，真的会有人去买一台两门的微型车吗？可事实就是小蚂蚁的月销量能坚挺在万台上下。
由此可见，虽然都是纯代步，但不同人对纯代步的理解可能真的不一样，今天我们就以小蚂蚁为例，好好研究一下“高价”微型纯电车的产品逻辑。
续航变长了，快充也安排上了小蚂蚁这辆车要先从动态说起，因为和低价微型纯电相比，小蚂蚁身上有个十分硬核的产品点，那就是续航。它全系搭载的电池容量都很大，从28.8到40.3度不等，而5万级别的微型纯电大多就只有十几度的电池。另外为了抵消增加的电池重量，小蚂蚁采用了更轻的全铝车身，让整车重量没有超过1吨，这就让小蚂蚁占据了续航优势，NEDC可以达到301-408km之多。
根据惯性思维，我们都会认为NEDC续航水分比较大，但其实对于微型纯电车来说可能并不是这样，因为它的实际使用场景几乎全程是城市中低速路况，可以把平均电耗控制得很低，所以日常的续航达成率会很高。
我在气温13-22度，差不多满电的状态下对小蚂蚁进行了实测，行驶128公里，表显续航却只掉了91公里，尽管根据真实车主的反馈，小蚂蚁的后半段电量并不够扎实，动力也会出现下降，但总体续航达成率对于市内代步来说也是相当不错了，再加上小蚂蚁全系标配了直流快充，城市里随处可见的快充站都是它的“安全屋”，因此续航焦虑会非常小。
驱动电机不大，极速只有100出头相较而言，小蚂蚁的动力是它的弱项，因为它仅使用了一台30kW的驱动电机，没比5万级的微型纯电大多少。尽管是后驱形式，但在功率弱势下，它的加速和极速能力都不如同价位纯电车，百公里加速长达18秒左右，最高车速仅有100出头，因此这就注定了这是一款不推荐上高速的车，最多在城市高架上跑一跑。
不过对于市内买菜而言，它的产品逻辑又是自洽的，因为小功率电机意味着平均电耗也少，可以优先保证续航。虽然电机的功率不大，但因为电机的特性优势，起步就可以输出120Nm的最大扭矩，所以在限速60的城市道路上，并不会感觉超车有什么困难。全系标配了坡道辅助防止倒溜，从这个角度来看，尽管小蚂蚁无法提供什么推背感，但作为一个纯粹的市内代步工具，动力仍然是合格的。
驾驶质感接近油车小蚂蚁的操控体现出了奇瑞的功底，方向盘力度适中，并没有像很多纯电车一样轻到丢失手感，油门和制动踏板的阻尼也偏大，踩起来很扎实，而且动能回收的力度偏小，即便设置到最大，滑行距离也会很长，所以开起来和油车的动态特性很接近，毫无突兀感。另外这种短轴的小车转向十分灵活，车头指向性优秀，很适合穿街走巷。
短轴距带来的底盘颠簸无法避免不过硬币都有两面，短轴距也给小蚂蚁带来了不太理想的底盘舒适性，在过减速带或坑洼路面上，车辆的摇摆感比较明显，但这是所有微型车都无法避免的产品特性，与价位无关。
另外，小蚂蚁的高配车型还有一些简单的驾驶辅助，比如并线辅助、全景影像、倒车预警、开门预警等，提供了一些安全加成。所以小蚂蚁在动态表现上，除了底盘舒适性有所欠缺，其他方面基本可以满足城市代步的痛点，尤其在续航方面是要明显优于低价微型纯电车。
外观有辨识度，轴距略拉长小蚂蚁并没有遵循微型纯电车惯用的四方形外观设计，而是自成一派做了个相对复杂的造型和配色，不管从哪个角度看，都非常具有辨识度，不太可能和其他微型车搞混。
相比低价微型车，它采用了尺寸更大的15寸轮毂，因此车轮车高比例更加协调，不会有头重脚轻的感觉，而且它的长宽高三维有所拉伸，轴距也拉长到了2米15，虽然无法给后排和后备箱空间带来质的飞跃，但有了那么一点螺丝壳里做道场的意思，我这个体型坐在后排仍然是局促的，但喘不上气的感觉没有了。
功能配置比较全，全系副驾都有电动调节后排座椅放倒后可获得一个还算不错的后备箱容积，一次性采购全家一周的粮油肉蛋菜肯定没问题。相比低价微型车，小蚂蚁的内饰已经没有那么强烈的老头乐感了，比较像一辆正常的车。仪表虽然是假的全液晶仪表，但色彩丰富，所以不仔细看不太容易发现。中控屏为10英寸，不仅支持Carlife手机互联映射，而且高配车型自带车联网，支持语音识别、导航以及一些常用的车载应用软件。小蚂蚁的空调为旋钮式调节，无法精确设置温度，但效果还不错。
小蚂蚁的座椅配置很有意思，副驾全系给安排了电动调节，方便乘客上下车。
座椅包裹感不错，坐姿依旧偏高座椅的舒适性算不上特别优秀，但基本的软硬适中，包裹感可以做到，短途乘坐问题不大，不过微型纯电车的通病还是没有躲掉，那就是坐姿偏高，高个子驾驶员可能会觉得上方视野不太好。中央通道的扶手设计得非常到位，右臂可以非常自然地搭在上面，缓解驾驶疲劳，小储物空间也够用，手机无线充电板和USB接口也都有，总之用麻雀虽小五脏俱全来形容小蚂蚁，再贴切不过。
总的来说，小蚂蚁在微型纯电车里确实不算便宜，但它也并不是简单地全方位堆高配置，而是有针对性地补足日常用车的痛点，比如续航和快充。提供高频使用的功能，比如车联网车机。改善微型车的先天劣势，比如后排和后备箱空间。它不仅可以满足基本的代步，而且确实可以让代步变得更加从容，也许这就是高价微型纯电车的生存逻辑。
【本文来自易车号作者马头人车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
虽然说汽车的消费趋势确实是越大越受喜爱，但是微型车其实依然存在着一定的需求体量。现在很多微型车都随着市场的发展往着电动化的方向在转变，不论是作为经济能力有限的年轻人上下班代步、还是作为一些家庭的第二辆买菜车、接送小孩等，购买门槛低、能上绿牌的微型电动车确实都非常合适，所以还是有不少厂家在这一领域不断发力，在前段时间，五菱也申报了自家旗下首款微型电动车型。而近日，关于该车的更多信息也被曝光，据悉它将会被正式命名为五菱宏光MINI?EV。
外观部分，五菱宏光MINI?EV的设计非常具有特色，造型精致小巧，跟五菱宏光那种微面车的形象完全不同，非常萌，甚至还有消费者给它取了一个外号，五菱萌光。它的前脸部分封闭式的上格栅进行了熏黑处理并连接两侧车灯，配合下方内凹的线条以及突出的前包围，整个车头还是颇具层次感。另外，它的前杠两侧都带有纵向的黑色饰板，视觉上看起来也极为运动。
五菱宏光MINI?EV部分版本还采用了双色车身设计，同时悬浮车顶的使用，在视觉上看起来也更为时尚。从侧面看过去，它的整个车身极为方正，颇有种日系K-CAR的感觉，而车尾部分的设计与车头也有一定的呼应，而从曝光的图片中可显示，它的车尾右侧将带有宏光MINI?EV的标识，以此表明身份。?从外观上来讲，五菱宏光MINI?EV简单不失特色的设计风格接受度应该会很高。
内饰部分，可以看到其中控台的布局也非常简洁，并且中控台面比较平整，可以临时搁置一些小物件，杯架也设置在副驾驶前方位置，同时值得一提的是主副驾之间的地板也没有隔断，?这些或许都是在充分提高车内空间利用率。空调出风口则使用了贯穿样式，设计感很不错。车内有少量的物理按键，保证了快捷操作的便利性，目前并没有看到中控屏，不过仪表盘采用了液晶显示。
五菱宏光MINI?EV的车身长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，跟宝骏E100相比，空间要稍大一些，而且车内还是采用了2+2的4座布局方式，后排需要坐人的时候还是可以应急的，只是当然长时间乘坐，毕竟舒适度也不会高。同时后排还可以放平，以进一步提升载物能力。
动力方面，据悉该车将会搭载一台最大功率20KW的驱动电机，电池方面则将提供两种不同容量的版本，相比宝骏E100,?据悉其动力以及续航可能都要更小。
总体来看，五菱宏光MINI?EV的设计很有特色，不再死板单调，就连年轻人可能都很容易心动，特别是对于日本K-CAR风格比较向往的消费者，或许会更具吸引力，而且未来这款车的售价有望低于宝骏E100车型，后者售价4.98万元起，如果五菱宏光MINI?EV的价格能以3字开头，想必还是很有机会在微车市场掀起一阵波浪，毕竟五菱在市场上的品牌号召力还是很强的。
1、双环小贵族（4.49-5.28万元）
外形以可爱为主，小贵族的内饰则是一派运动风格，弯曲夸张的仪表台，方向盘、中控台按钮以及空调出风口都采用圆形的独特设计，凸起的空调出风口，也是十分卡通。座椅也是双色运动风格设计，有点追求跑车的味道。
2、奇瑞QQ（3.5-5.1万元）
国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于“年轻人的第一辆车“，其设计原则就是“快乐“。奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青春气息。
3、大众尚酷（23.58-36.10万元）
在外观上，尚酷GTS会有贯穿全车的赛道条纹拉花作为其标志性特征，另外，它还拥有双色后视镜、全景天窗以及18寸GTS专用轮毂。在配色方面，尚酷GTS拥有莎红、深影蓝、糖果白、珍珠黑以及铟灰色四种特殊颜色。这款贵些。
? 1.最亲民的两门 双环小贵族
厂商指导价：4.49-5.19万
推荐理由：自主品牌 价格亲民 活泼可爱玩味十足
双环小贵族的外观与奔驰某款小车有些相似同样走可爱路线，古灵精怪，它有着一张很卡通的前脸，然而乖巧的同时又不乏年轻人所推崇的动感，无框车门、中置双排气管、195/50 R15的宽胎都在静动之间彰显了自我的灵动，但遗憾的是所有车型都没有装配后雨刮器。虽然拼轴距不是他们的强项，但是四轮四角的设计，最大限度的扩大了内部空间。
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与奔驰某款小车有些相似同样走可爱路线
主副驾驶采用两个具有一定包裹性的运动造型的座椅，而后排则是相对较小的可折叠座椅，毕竟后排不经常坐人，基本以载物为主，如果只是在短途行驶中乘坐两名成年人后排空间还是可以接受的。若将后排座椅放倒载物空间则得到有效的扩大，1010mm*830mm可以运载一些相对较大的物品，这点是奔驰那款小车所不能比的。另外，小贵族在尊贵II型上还安装了全景天窗，虽然不能开启，但是依然为这款小车增加了不少的通透性，坐在车里即可仰头看天，的确很惬意。
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主副驾驶采用两个具有一定包裹性的运动造型的座椅
小贵族发动机舱布置比较规整，线束的排列也不想有些国产车那样凌乱，而在动力方面使用的是并没有什么名气的东安468QA发动机，排量为1.1升，最大功率68马力，最大扭矩88N·m，虽然是小排量车但是根据网友的反应油耗却不是很理想。
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排量为1.1升的发动机
作为一款最亲民两门微车，代步是最主要的用途，主要面向对象就是那些时尚活泼但是又没有什么积蓄的时尚年轻人，尽管有些“山寨”的嫌疑，但是凭借巨大的价格差异还是可以勾起年轻人的购买欲望的。
2最绿色的两门 奔驰smart fortwo
最绿色的两门 奔驰smart fortwo
厂商指导价：15.80～20.60万
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前文提到的小贵族就借鉴了奔驰smart的设计理念，拥有一张坏笑的脸的Smart是奔驰与Swatch合作的产物，国内俗称“精灵”，是的，正如这个名字一样，它一直追求的就是灵动性，车身造型生动可爱，拥有2695*1559*1542三围的小巧车身只需要占普通车位的一半左右，灵动可爱的车身外形足以引领时尚的城市生活潮流。
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奔驰smart fortwo
中控台设计够简洁时尚，很多元素依然体现了灵动的设计理念，而且做工依然精细。在细节的设计上Smart更是把个性运用到了极致，高配版将转速表放置在了中控台的正中央，而且在大小适中的真皮方向盘后还设置了换挡拨片，使这样一款小车运动味儿十足，驾驶乐趣倍增。在功能方面，中控台的设计简洁实用，各个按键的功能很好分辨,便于上手操作。
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中控台设计够简洁时尚
smart fortwo只设计了主副两个座位，而且车身较高，所以车内的头部和纵向空间丝毫不是问题，但是由于车身较窄，两名稍微健壮的成年男子乘坐时会稍显局促；后备箱的空间不是很理想，不过应付日常例如购物之类的运载还是不成问题的，其实话说回来买Smart的人有几个会去关注它的装载能力呢，个性才是最重要的。
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小巧灵活的优势是其他车型所不能比拟的
Smart以灵动时尚的外观和丝毫不减的品质一直有不少年轻的拥趸，超浓缩的车身穿梭在城市中很容易将人们的目光吸引过来，同时也为停车创造了极大的方便，小巧灵活的优势是其他车型所不能比拟的，如果“不差钱”出手购置一辆Smart的确足够时尚足够与众不同。
3最野的两门 铃木吉姆尼
最野的两门 铃木吉姆尼
厂商指导价：13.88～15.50万
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吉姆尼内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了设计感，只是圆形的空调出风口给略显呆板的中控台的提升了些许的活力。
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铃木吉姆尼
在内部空间上不管是前排还是后排，头部空间都是够用的，但是由于3665*1600*1705的车身尺寸和2250mm的轴距使得后排乘客乘坐时腿部空间略显局促，所以吉姆尼很适合两个人外出玩耍，这时可以将后排座椅放倒以获取更大的载物空间，只是座椅放倒后地面不够平整比较遗憾。
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腿部空间略显紧凑
这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出最大功率62.5KW，峰值扭矩为110N·m/4100rpm,但是拉动1060KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，要是想去彪速度还是算了吧。
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发动机排量只有1.3L
复古的外形及硬朗的线条极易打动那些向往自由的年轻人，平常两人上下班行驶在拥堵的城市中，小巧的车身提供了灵便性，周末去开上吉姆尼到郊区撒野，打开后备箱拿出烤炉在山泉边烧烤，怎一个惬意了的。小编自己也很喜爱吉姆尼，要是兜里银子够的话就买它了！
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4最酷的两门 尚酷
最酷的两门 尚酷
厂商指导价：31.00～36.02万
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尚酷的内饰整体风格并没有什么惊喜，固执的德国人依然把大众传统的内饰风格用在了尚酷里，但是装配水平毋庸置疑，金属拉丝装饰和三幅带换挡拨片的多功能方向盘露出了它颇为运动的性格。
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大众尚酷
尚酷作为双门运动型轿车，当然首要照顾的是前排，前排运动座椅包裹性和承托性都很出色，在高速过弯时有效的提供侧向支撑。而后排到更像是两个独立的座椅，同样有着不错的包裹性，但是由于车身流线型的下压设计后排乘客的头部空间不是很理想。
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前排运动座椅包裹性和承托性都很出色
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1.4TSI发动机采用机械+涡轮的双增压系统
尚酷分别搭载了两款发动机一款为2.0TSI另一款为1.4TSI,其中1.4TSI发动机采用机械+涡轮的双增压系统，最大160马力，峰值扭矩为240N·m/1500-4500rpm，配合7速DSG变速箱激情随之被点燃。而2.0TSI发动机与国外高尔夫GTI相同，最大马力210匹，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm,与2.0TSI发动机搭配的是能够承受更大扭力的6速DSG变速箱驾驶乐趣有增无减。尚酷悬挂模式可以在舒适和运动两项中进行选择，在运动模式下悬挂阻尼变大，在攻弯时提供更好的支撑性减小车辆的侧倾；在舒适模式下悬挂相对较软，在城市中驾驶获得更好的舒适性，30多万的价格还是物有所值的。
1、宝骏E100，官方指导价 ：4.98-5.98万，级别 ：微型轿车
对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的，而且250km的续航大概也就两三天一充。
2、宝骏E200，官方指导价 ：5.48-12.80万，级别 ：微型轿车
宝骏E200是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与E100一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率。由于这款车采用三门两座的设计，注定这款车只属于一些特定人群，便捷的代步能力让这款车非常适合作为家庭用户的第二辆车，不仅不用担心城市限牌限号，305KM的续航里程也能满足大部分人的代步需求。
3、LITE，官方指导价 ：11.08-16.28万，级别 ：微型轿车
LITE的定位是一款A00级别车型，放在以前，这个车型基本上都是老掉牙的老年代步车，但LITE可一点都不油腻，双色车身、无边框车门以及小巧市场的外观人称女神专属座驾。
别看它车小，长达300到380km的续航成绩可一点都不假，高速上也照样能跑个120，目前很多微型车也都难以实现这个速度；但按照整车空间和实用性来看，往后还得看LITE的诚意了。
4、尼欧Ⅱ，官方指导价 ：3.99-10.08万，级别 ：微型轿车
微型纯电代步车很多，尼欧Ⅱ就是其中一个。这款车的外形就像高达的脑袋，还是挺讨人喜爱。低廉的价格大部分人都能负担得起，后期维护成本也非常低。这么小的车，不可避免的要匹配一个小电池，但尼欧Ⅱ的续航仍然可以有200公里，足够买菜、上下班、接送小孩子使用。
5、Smart，官方指导价：13.38万-15.98万，级别 ：微型轿车
Smart作为两门两座车型中的经典车型，它的设计自不用提。在配置方面，像主副驾驶安全气囊、左右侧气帘、ESP车身稳定系统、多功能方向盘、GPS导航等均有配备。
在动力系统方面，Smart fortwo Electric Drive搭载35千瓦的磁电电动机，最大功率为75匹马力，最大扭矩为130牛·米，续航里程为145公里，最高时速可达130km/h。
smart-smart fortwo。
smart fortwo是针对追求时尚的年轻人设计开发的微型车。smart fortwo的在欧洲取得了很好销售成绩，曾经风靡一时，在欧洲街头随处可见憨态可掬的smart fortwo。
拥有袖珍车身和卡通外形的smart fortwo穿行于城市街道，一定如精灵般吸引了年轻人的眼球。
价格在同级车中比较昂贵，被称为“有钱人的小玩具”。
联姻奔驰
2020年1月8日，奔驰与吉利控股宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，合资公司将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
根据计划，2022年smart新车型开始投放市场并销往全球。在此之前，戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂（生产smart EQ fortwo）和斯洛文尼亚新梅斯托工厂（生产smart EQ forfour）生产smart现有车型。
以上内容参考：百度百科-smart fortwo
以上内容参考：凤凰网-联姻奔驰 吉利能否盘活smart
近日，我们从工信部获得了一组五菱全新纯电动车的申报图，根据图片我们能够看出，这款新车型是一款两门四座微型车，外观部分采用了比较方正的造型设计，这样有利于内部空间最大化。在细节部分，大灯也采用了比较方正设计，与长条形的黑色的中网相连外加比较平直的引擎盖设计，简直就是缩小版的五菱宏光PLUS。另外，其方正小巧的造型外加横平竖直的线条，还有些K-car的感觉，总的来说在两门微型轿车中还是颜值比较高的。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，是一款四座微型车。根据工信部的数据显示，这款车型将配备12寸轮毂，轮胎规格为145/70R12。视觉上这款轮毂略小，如果能够增大些尺寸，整车协调性会更好。
车尾的整体设计语言与车头相呼应，方正的尾灯加长条状的黑色装饰板让整个车尾看起来还挺时尚的，后保险杠采用了双色设计，如果采用与车身同色设计的话，那么整台车会显得更加精致。
动力部分，新车将搭载一台最大功率20kW的驱动电机，动力电池材料为三元锂，动力电池系统额定电压为96V，额定容量为96Ah，计算其电量为9.2度。同时申报的还有一款电池容量更高的车型，其动力电池系统额定电压为96V，额定容量为144Ah，计算其电量为13.8度。目前官方并未公布这款款车型的续航里程，我们判断低容量电池车型续航在100公里以上，高容量电池车型续航在150公里以上。
没有安全气囊。
五菱宏光MINIEV是上汽通用五菱宏光品牌旗下纯电动汽车，五菱宏光MINIEV为两门微型车型，车身造型四四方方、车身小巧，整体线条多为直线、直角，中控台设计与外观设计遥相呼应，多用平直的线条，配以矩形的仪表盘，还在空调出风口前方配备了杯架。
简介：
动力部分，其全系车型将配备最大功率20kW（272Ps），峰值扭矩85Nm的电机。五菱宏光MINIEV将提供两种电池容量版本车型。
分别为144Ah和96Ah，而其电池系统额定电压为96V，计算得电池组额定容量分别为1382kWh和92kWh。公示信息显示，新车NEDC续航有170km和120km两种，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。外观层面，宏光MINIEV继承了五菱家族平直的车身线条设计。
使得空间利用率最大化，前脸方正呆萌的设计，与日系K-Car有着异曲同工之妙，宛如从漫画中走来，搭配星空蓝配色，深得当下年轻群体喜爱。另有星云白、星韵粉、星辉金三种配色，则是针对不同人群喜好。
两门四座新能源后面写着上汽集团的是科莱威CLEVER新能源汽车。这款车外观很时尚，比较符合年轻人的审美标准。前脸部分，线条圆润饱满，车灯的轮廓也是圆的，像极了一个淘气的小精灵，车身侧面部分并没有营造激进的风格，以低调沉稳为主。
车尾部最为显眼的是尾灯的造型，看起来很像是一双闪亮的眼睛，而且尾部的车顶处设计了高位刹车灯，非常实用，车身尺寸部分，长宽高参数值为3140，1648，1521mm,轴距是2000mm。
科莱威CLEVER的内容
作为两座车型来说，这款车的乘坐空间还是很好的，在驾驶位上坐好并且调整座椅至合适位置后，头部的空间超过一拳，腿部空间以及横向的空间也是很充裕的，并没有压抑感，值得一提的是，作为一款微型车，这款车的行李舱容积非常可观，达到了439L。
内饰部分这款车采用了较多的弧形元素，在空调出风口，中控屏幕，以及车门内侧把手等都设计了弧形状的轮廓。另外在内饰的配色方面，使用了亮暗颜色搭配的风格，层次感鲜明，座椅部分，这款车使用的是仿皮材质的包裹材料，做工上比较细腻，缝合线条公整且走线自然美观。
动力部分这款车使用的是一个50Ps马力的永磁同步电机，最大功率值37Kw，最大扭矩值为100N，m，官方数据显示最高车速为100Km每h，续航里程达到302Km，虽然动力参数不高，但是由于这款车本身的自重并不大，因此在试驾的过程中，能感觉到这款车非常轻快，在市区代步的话动力是够用的。
底盘部分这款车前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂。在操控上感觉就是轻巧好开，毕竟这么小的车也很难有太多操控性可讨论的了，滤振性方面，相对于同级别的车型来说，这款车的表现还是不错的。
【太平洋汽车网】五菱宏光mini充电方法：充电口在车头标志里面，打开标志盖就可以看到，充电电源使用家用220v16安的插头就可以，使用充电桩充电也可以。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
相关tag:两门微型车
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