奔驰suv最大的是哪款（奔驰suv最大的是什么车）(奔驰SUV最贵的是哪款)

目前在售的最大奔驰的轿车车型为迈巴赫S级车长5466mm；最大的SUV车型为迈巴赫GLS车长5210mm；最大商务车为福建奔驰凌特车长5910.

• 奔驰旗下最大SUV是 奔驰AMG GL63车。

  奔驰最大的SUV是GL，最强的是G

奔驰最大排量的suv：奔驰GLB180搭载了v12缸发动机，1300cc动力。

GLS是奔驰家族中最大号的全尺寸SUV，它秉承了奔驰S级一贯的豪华时尚和优雅。
希望能帮到你。

（ 查成交价 | 车型详解 ） 提到 奔驰 旗下的豪华轿车，大家首先想到的一定是 s级 或 迈巴赫s级 。

其实 迈巴赫 旗下不仅有轿车，还有suv车型。迈巴赫旗下的suv是迈巴赫g ls ，这是奔驰旗下最豪华的suv，也是体型最大的suv。

下面让我们深入了解一下这款车。

在车身尺寸方面，迈巴赫gls的长宽高分别达到了5210毫米，2030毫米，1838毫米，这款车的轴距达到了3135毫米。

在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升涡轮增压发动机。

3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5500到6100转每分钟时输出最大功率，可以在1800到5800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

4.0升涡轮增压发动机拥有557马力和730牛米的最大扭矩，并且可以在5500到6250转每分钟时输出最大功率，可以在1750到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。

双叉臂悬架的零部件数量比较多，所以成本也是比较高的。 @2019

奔驰suv有G级AMG、GLE级AMG、GLS级AMG、GLC级AMG、GLA级AMG、奔驰G级、奔驰GLE、奔驰GLS、奔驰GLC（进口）、奔驰EQC、奔驰GLC、奔驰GLA、奔驰GLB。

梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。

品牌发展

让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德斯奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。自从1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。

人们对梅赛德斯-奔驰的钟爱，不仅仅是因其外形设计代表了不同时代的潮流，更重要的是其近百年来对汽车技术和汽车安全的贡献。从技术的发展来看，梅赛德斯品牌的故事就是汽车的故事。

奔驰豪华suv系列有奔驰glc、奔驰gle、奔驰glb、奔驰gla、奔驰g级、奔驰gls和奔驰g级amg。以奔驰GLA的2020款GLA180为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，搭载7挡双离合变速箱，长宽高分别为4427mm、1834mm、1610mm，轴距为2729mm。奔驰GLA的2020款GLA180的最高车速达到每小时197千米，使用1.3T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为100千瓦，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架，车体结构为承载式。

奔驰SUV最贵的是哪款 ♂

• 奔驰SUV最贵的是哪款
• 奔驰最豪华的suv是哪一款
• 奔驰旗下最豪华的SUV，加价百万不愁卖，有钱人只在乎品牌吗
• 奔驰哪款suv卖得最好
• 奔驰最大的越野车，带你了解奔驰旗下的旗舰级suv

奔驰GLS和奔驰g级AMG。普通奔驰G级(俗称奔驰G)国内售价区间为:156.88-169.88万元；奔驰AMG(俗称奔驰G)国内售价区间为214.68-353.28万元。奔驰GLS是奔驰的旗舰SUV，定位为大型SUV。国内价格区间为:102.28-158.8万元；奔驰GLSAMG车型售价198.18万元。作为高性能版本，奔驰AMG车型出现在奔驰的各种产品序列中，AMG车型将强大的动力与操控性完美结合。作为奔驰的顶级车型，AMG在车系中拥有最强大的动力。此外，AMG设计后的外观和内饰也变得非常动感。

是LX570。

主要优势：

LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。

我觉得有钱人不只是在乎品牌，品牌是买车需要参考一项因素，根据其他综合因素加上品牌才是选车根本。

汽车品牌其实我觉得是汽车自身价值一种表现，只有保证卓越品质，才能够让更多消费者对这个产品建立长期信心，这种长期信誉就造就了品牌，所以很多有钱人虽然会参考品牌，但是还会考虑汽车性能、安全等多方面综合因素。

有钱人买车不会在乎加价。

我们普通家庭肯定会很在乎汽车价格，如果自己喜爱车价格上涨，可能会打消我们购买欲望，但是相反有钱人未必在乎加价，有钱人对价格其实并不是特别敏感，甚至不在乎加价，有钱人觉着只要喜欢就行，所以有句话不错：成功人士只买最贵，不买最好。

选车时候考虑汽车品牌以及口碑是很重要因素。

其实我们生活中，很多人看到同事或者朋友开着各种品牌车，但是当我们要选择买车时候，也会问朋友们他们车子好不好，有哪些优点和缺点，然后综合考虑朋友们意见，有些汽车品牌塑造形象非常不好，网上也有很多人反应某个品牌车有这样或者那样车子问题，有些汽车品牌塑造形象非常不好，这样造成该品牌形象差，大多数人买车时候就不会考虑这个品牌，相反品牌形象很好品牌车子，是我们都想考虑买的，但是可能价格超出我们预想，经济也支撑不了，就会考虑其他汽车，所以不参考价格情况下，汽车品牌和口碑是选车首选因素。

买到适合自己的，才是最好的。

现如今，很多年轻人买车，为了面子，贷款买价格很贵的汽车，为了还贷款压力很大，这种例子在我们身边不难看到，其实我觉得买车选一个适合自己的才是最好的，有些做生意老板，他们可能需要好车提升自己价值，让客户看到这个老板身价，更能达成生意合作，但是对于普通家庭来说，一个代步车只要考虑性能，耗油量，经济实惠就好，适合自己才是最好选择。

奔驰系列奔驰GLC卖得最好。

奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间可以说非常宽敞了。

新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。 这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。

奔驰GLC动力

新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和奔驰E级为同款发动机，最大马力达到了258Ps。新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统。

主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷，变速箱方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。

（ 查成交价 | 车型详解 ） 提到 奔驰 旗下的豪华轿车，大家首先想到的一定是 s级 或 迈巴赫s级 。

其实 迈巴赫 旗下不仅有轿车，还有suv车型。迈巴赫旗下的suv是迈巴赫g ls ，这是奔驰旗下最豪华的suv，也是体型最大的suv。

下面让我们深入了解一下这款车。

在车身尺寸方面，迈巴赫gls的长宽高分别达到了5210毫米，2030毫米，1838毫米，这款车的轴距达到了3135毫米。

在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.0升涡轮增压发动机。

3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5500到6100转每分钟时输出最大功率，可以在1800到5800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

4.0升涡轮增压发动机拥有557马力和730牛米的最大扭矩，并且可以在5500到6250转每分钟时输出最大功率，可以在1750到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。

前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。

双叉臂悬架的零部件数量比较多，所以成本也是比较高的。 @2019

奔驰suv有什么型号 ♂

• 奔驰suv有什么型号
• 奔驰豪华suv有哪些系列

奔驰的suv车型有：奔驰GLS、奔驰GLE、奔驰GLC、奔驰GLA、奔驰G级、奔驰EQ电动系列。EQ是奔驰旗下的智能电动科技品牌，其为奔驰品牌的电动化之路开启了崭新旅程，意在利用电动科技不断为用户带来更加舒心的出行体验，并通过在智能科技领域的不懈探索，创造更加便捷惬意的生活方式。奔驰汽车是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。

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奔驰豪华suv系列有奔驰glc、奔驰gle、奔驰glb、奔驰gla、奔驰g级、奔驰gls和奔驰g级amg。以奔驰GLA的2020款GLA180为例：其是一款紧凑型5门5座SUV，搭载7挡双离合变速箱，长宽高分别为4427mm、1834mm、1610mm，轴距为2729mm。奔驰GLA的2020款GLA180的最高车速达到每小时197千米，使用1.3T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为100千瓦，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架，车体结构为承载式。

奔驰suv有哪些系列 ♂

• 奔驰suv有哪些系列
• 奔驰suv350有几款
• 奔驰suv都有哪些车

以下为北京奔驰、进口奔驰、梅赛德斯全部SUV车型：
奔驰GLA级
26.98-39.80万
品牌：奔驰
排量：1.6T2.0T
级别：紧凑型SUV
变速箱：双离合
奔驰GLK级
37.80-55.80万
品牌：奔驰
排量：2.0T3.0L
级别：中型SUV
变速箱：手自一体
奔驰GLE级
77.80-105.80万
品牌：奔驰
排量：3.0T
级别：中大型SUV
变速箱：手自一体
奔驰G级
169.80-181.80万
品牌：奔驰
排量：5.5L
级别：中大型SUV
变速箱：自动
奔驰GL级
103.80-159.80万
品牌：奔驰
排量：3.0T4.0T
级别：大型SUV
变速箱：手自一体
奔驰M级
81.20-99.80万
品牌：奔驰
排量：3.0T
级别：中大型SUV
变速箱：手自一体
奔驰GLA级AMG
57.80万
品牌：奔驰
排量：2.0T
级别：紧凑型SUV
变速箱：双离合
奔驰M级AMG
189.80-190.80万
品牌：奔驰
排量：5.5T
级别：中大型SUV
变速箱：手自一体
奔驰GLE级AMG
185.80-198.80万
品牌：奔驰
排量：5.5T
级别：中大型SUV
变速箱：手自一体
奔驰G级AMG
229.80-263.80万
品牌：奔驰
排量：5.5T
级别：中大型SUV
变速箱：手自一体
奔驰GL级AMG
198.00万
品牌：奔驰
排量：5.5T
级别：大型SUV
变速箱：手自一体
奔驰GL级AMG
198.00万
品牌：奔驰
排量：5.5T
级别：大型SUV
变速箱：手自一体

奔驰suv350包括EQC、奔驰G级、GLE等，其中EQC是纯电动中型suv，奔驰G级，GLE是中型suv。

奔驰的suv车型主要有奔驰gla、奔驰glc、奔驰gle、奔驰glc、奔驰g级等车型，其中奔驰gla、奔驰glc在国内有合资生产的。

奔驰SUV概念车多少钱 ♂

• 奔驰SUV概念车多少钱
• 在广大车友的眼中，奔驰历史上最重要的概念车是哪一款
• 奔驰棕色内饰是什么车
• 奔驰gla品牌型号
• 2021上海车展探馆：奔驰VISION AVTR概念车
• 2021慕尼黑车展：实拍解析奔驰EQG概念车

楼主，奔驰在北京车展发布Concept
Coup
SUV概念车，该车结合SUV和Coupe设计理念，将以MLC为名在2015年量产，目标竞争对手为第2代宝马X6。价格预计在100⑵00万左右

奔驰轿车车型是以A级、B级、C级、E级、S级命名的；而奔驰跑车车型是SL命名的，比如SLC（SLK）、SLR、SLS，AMG GT除外；而奔驰的SUV车型则以G级、GL级、M级、ML级命名；比如说SUV，奔驰在售的SUV同样是五个级别，共有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G级六个车系。GLA、GLB都代表紧凑级SUV，GLC代表中级SUV，GLE代表中大型SUV，GLS代表大型SUV。

奔驰的常规轿车从小到大依次是，A级、C级、E级、S级，而宝马的轿车则是1系、3系、5系、7系，奥迪对应的是A3、A4、A6、A8。分别代表紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、大型轿车。迈巴赫（大型高端豪华商务轿车，同级别的有宾利、劳斯莱斯。因为现在改用奔驰S级命名，所以归为奔驰系列名下。从基本款的138.08万到高配版的303.88万，还有顶级加长版的。

目前奔驰乘用车总共17个级别车型，基本上囊括了现有汽车行业的全部种类车型，单从这点上来看，就能体现出奔驰作为汽车行业的鼻祖，所蕴含着不俗的实力。由于有些车型在国内基本上见不到。

棕色内饰是奔驰GLA450。

奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

对于它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间。但是此款车型是否能够在国内竞争激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。

量产版

奔驰正式公布了GLA小型SUV的官方图片和相关信息，让车迷们可在车展亮相前一睹为快。

奔驰GLA是奔驰新一代小型车家族中的最新成员，采用了与新一代A级、B级、CLA级相同的MFA模组化前驱底盘架构打造。

从奔驰发布的官方图片看来，采用5门SUV架构的GLA，大量使用了与A级两厢车相似的设计概念，不过整体造型更显粗犷，且随着车身的价高及大型轮拱的设计，带来更具越野气息的强硬型格。

奔驰GLA是SUV品牌型号。奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，再加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。

奔驰gla的信息

对于它有望被国产上市的消息，从价格方面就会有不小的优势，这无疑对于消费者比较利好，又多出了一个选择空间，但是此款车型是否能够在国内竞争，激烈的SUV市场赢得一席之位，只能看其国产上市后的表现。

奔驰提前发布了旗下全新紧凑型SUV概念车GLA的官方图片，该车亮相上海车展，量产版预计会在法兰克福车展首发。

该车标志着奔驰介入了第五款SUV车系，奔驰GLA将充当奔驰SUV产品线中入门级的角色，并将于2014年初开始正式上市。

据悉，奔驰GLA是基于MFA前驱平台打造的一款全新SUV车型，根据海外版上市车型的售价，我们推测国产后的GLA车型起售价或低于30万元。

易车讯?在2021上海车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了奔驰VISION AVTR概念车，这款车的设计灵感源自《阿凡达》系列电影。奔驰希望借这款车来进一步宣传可持续出行、节约资源、保护环境以及人、机器与自然和谐共存的理念。

VISION AVTR的外观十分具有科幻气息，其中融入了很多电影《阿凡达》中的元素。造型上VISION AVTR整体延续了类似奔驰概念车EQS的“弯弓式”设计，鸥翼式的车门采用了全透明设计，这能为车内带来更好的视野。

从图片上看，VISION AVTR的轮毂采用了封闭式设计，不过上面发光灯带还是勾勒出了7幅式的感觉。

在VISION AVTR的车顶后部，还存在着33个可以自动伸缩的太阳能电池板，它们不仅能够为车辆提供额外的电能，而且还能在需要时改变车辆的空气动力学特性。

VISION AVTR车内取消了传统的方向盘、油门和刹车踏板等，取而代之的是一个发光的控制器，这个控制器除了可以控制车辆之外，还能采集驾驶者的生命体征，如脉搏、体温等。

除了全新的操控方式之外，VISION AVTR的内饰还主打人车沟通感，通过全息投影它能将操作菜单投影到人的手掌上，从而让操作更直观。

此外，VISION AVTR还可以自动判断车内乘员关系，并据此调节车内的各项功能。比如当儿童在后排落座后，家长通过前排的多块屏幕能够查看后排儿童状况，后排儿童也可以通过位于前排座椅后方的光带感受父母的心跳。同时，基于虚拟现实技术打造的后排屏幕，还能实时呈现和记录车外的一切，让孩子更好的感受每一次出行。

动力部分，VISION AVTR同样是亮点颇多，首先它使用了4个独立的轮毂电机，这使得轮间的动力分配可以更加自由，4个轮毂电机最大综合输出功率为350kW。

其次，VISION AVTR创新的使用了容量为110kWh的有机化学电池，这种基于石墨烯的有机电池不含有稀土和金属等有毒物质，在废弃之后可以完全降解，不会对环境造成污染。VISION AVTR的电池充满只需15分钟，续航里程预计能够达到700km。

底盘部分，VISION AVTR的前后轴均可以转向，后轴的最大转动角为30度，使它可以实现近乎横向的移动，让车辆的行驶更加灵活。

易车原创?本届慕尼黑车展上，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG?概念车，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神。

EQG?概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。

封闭式的深黑色格栅、令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，则昭示其电动化的独特定位。

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，从实际用途上可能未必真有什么实际效果，但是从概念车的角度来看，这个设计细节倒是有很高的识别度。

轮圈采用了全新样式，近乎于全封闭的设计，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻。

此外，EQG?概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG?概念车征服全地形的能力。

传统G级车身上的车身防擦条，被EQG概念车改为了可发光灯带，让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，是否还需要保留三把锁的设置，只能开到路上才能见分晓。

动力性能方面还没有公布具体信息，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相，只不过是给了公众一些明确信号，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，据悉到2030年，奔驰每一个产品系列中，都将有电动车型号的存在，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。

从目前的EQG概念车来看，这就像是一辆魔改外观的传统大G，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市，从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，相信未来的量产版G级车，会带给我们更多新的惊喜。