两种动力组合 三菱全新欧蓝德路试谍照曝光
- 两种动力组合 三菱全新欧蓝德路试谍照曝光
- 外观大改款，还有混动版，2021款三菱欧蓝德谍照曝光
- 三菱全新欧蓝德曝光！搭2.4L混动系统/年内推出
- 2021款三菱欧蓝德插混版官图 搭载2.4L插混动力系统
- 三菱全新欧蓝德或搭载日产动力系统 将推燃油版/插电混动版车型
- 三菱欧蓝德七座混动SUV有哪些技术细节
- 疑似全新三菱欧蓝德PHEV谍照 年内亮相/纯电续航100公里
- 三菱欧蓝德PHEV官方谍照曝光 或年内亮相/纯电续航100公里
- 三菱全新欧蓝德曝光！搭2.4L混动系统 外观更硬朗 年内亮相
近日，有海外媒体曝光了一组三菱全新欧蓝德的路试谍照图，新车基于雷诺-日产-三菱的CMF平台而打造，预计将会推出普通燃油版与油电混合版本车型，新车或将明年正式上市。
从此次曝光的谍照来看，新车采用了激进的设计风格同时又不失越野范儿。整体沿用了老款车型硬朗的外形设计，前脸采用了时下流行的分体式灯组搭配上镀铬饰条，让新车显得更加年轻、时尚。
车侧造型十分方正，A柱、B柱、C柱均采用了熏黑的处理方式，营造出了悬浮式车顶的既视感。
车尾部分，尾灯灯组造型修长，且位置被提得很高，提高了车尾的视觉效果。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.4L发动机+双电机组成的插电混动系统，后者配备了20kW·h的电池组，纯电模式下续航里程为70km。
近日三菱欧蓝德最新车型谍照曝光，新车的外形与汉兰达十分相似，并预计在明年正式与大家见面。
通过长时间的观察，我们能看出三菱对于这款全新欧蓝德的重视程度。而从谍照上我们也目睹了新款车型的真面目，新型的分层前车灯与前格栅连接在一起，三菱的标志位于前格栅中间。散热器格栅也采用了最新设计的新形状。以及下方突出的前包围看起来硬派不少。
车辆侧面让我们清晰的看到了流线型的设计和尽显高级的腰线，分体式的尾灯下面安装了双边排气，这一次精心的设计也加大了三菱品牌对这类车型的竞争力。
基于雷诺和日产的CMF平台打造，据悉也会推出插电式混合动力和1.5L自然吸气发动机两个版本。实话说三菱近几年已经被其他品牌压榨太多，这款全新欧蓝德不知道会不会帮助它东山再起。
三菱欧蓝德自2016年入华国产销售后，月销量一直保持在7-8千辆左右，是品牌的销量支柱，占比家族销量达到70%左右。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息，该车将在今年内率先在海外市场推出，继续与丰田RAV4、本田CR-V等车型竞争。新车基于雷诺-日产-三菱的CMF平台而打造，与日产全新奇骏为平台车型，尺寸上比奇骏更大。
动力方面，新车或将搭载由日产提供的1.5T涡轮增压发动机和2.4L发动机+双电机组成的插电混动系统，后者配备了20kW·h的电池组，纯电模式下续航里程为70km。外观方面，新车将硬派与前卫做出了很好的结合，前脸横幅式格栅搭配两侧分体式灯组，车侧造型方正，配有双色车身。车尾整体视觉重心上移，视觉效果上与前不久宝马曝光的纯电动SUV——iNEXT接近。
全新欧蓝德渲染图
全新欧蓝德路试谍照
日产全新奇骏
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了首次亮相的2021款三菱欧蓝德PHEV插混版官图，虽然全新三菱欧蓝德已经正式发布，但是要到4月份才开始在美国销售，PHEV插混版可能会更晚，估计正是因为如此，三菱才发布了更新的2021款三菱欧蓝德PHEV插混版。
根据目前掌握的消息，虽然与全新换代的三菱欧蓝德有着本质的区别，但是2021款三菱欧蓝德插混版的外观和内饰与老款车型并没有什么不同，主要的变化还是在于PHEV插混动力系统上。
2021款三菱欧蓝德PHEV插混版搭载由2.4L发动机、电动机和电池组构成的PHEV插混动力系统，用新的2.4L发动机（功率94千瓦）取代了之前使用的2.0L发动机（功率87千瓦），同时电动机的功率也从之前的60千瓦，提升到了现在的70千瓦，系统总功率现在是165千瓦。
此外，升级之处还包括电池组和续航里程，前者由12.0千瓦时增加到13.8千瓦时，直接好处是续航里程从35公里增加到了39公里，同时三菱还将该车在EV模式下的极速从127公里/时，提高到了134公里/时。
2021款三菱欧蓝德PHEV插混版对动力系统的升级，也让我们更加期待未来全新三菱欧蓝德PHEV插混版的参数表现充满了期待，相信作为全新换代产品，它的表现会比2021款车型有更大的提升。
此前，我们曾从海外媒体处获取到一组全新三菱欧蓝德的测试谍照。而近日，我们从海外媒体获悉，全新三菱欧蓝德或将采用日产提供的动力系统，新车将基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造。动力方面，新车将推出燃油版以及插电混合动力版车型。
回顾全新欧蓝德外观，参考谍照我们可以看到全新一代欧蓝德的整体造型相较于现款车型更加硬朗、更具越野气息，而新车的设计灵感也是来自于Engelberg Tourer Concept概念车。新车前脸采用了时下较为流行的分体式大灯设计，同时还采用了类似于梯形的蜂窝状前中网，车头整体造型较为饱满。
? 车身侧面，现款欧蓝德的整体造型较为低矮修长，而全新一代欧蓝德的车身更加圆润饱满，力量感更强。此外，由于全新欧蓝德基于日产奇骏的平台开发打造，因此在车身尺寸方面也将有所增大。
车尾部分，全新欧蓝德同样呈现出较为饱满的视觉效果，同时新车尾部还采用了隐藏式排气设计，尾部造型一体性更强。
动力方面，全新三菱欧蓝德推出搭载1.5T发动机的燃油版和搭载2.4L发动机以及驱动电机的插电混合动力版。传动方面，1.5T车型将匹配CVT无级变速箱。关于新车的更多消息，行车视线也将持续保持关注，并在第一时间带来报道。
三菱欧蓝德混动与传统动力使用的超选四驱S-AWC（Super All Wheel Control）机械四驱系统不同，使用了一套双电机四驱系统Twin Motor 4WD。它由分别位于前轴和后轴的60kW动力电机组成。由于配备电子四驱系统，三菱欧蓝德混动具有更好的动态响应特性和更快的加速性能，其实三菱欧蓝德混动在欧洲卖的不错，其中一个原因就是其灵活的工作模式。三菱欧蓝德混动包括三种主要的行驶工作模式。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似全新三菱欧蓝德PHEV插混版谍照，虽然此前燃油版车型已经正式亮相，但是PHEV插混版车型始终没有发布，新车可能会在11月左右亮相，将会搭载插电式混合动力系统，WLTC纯电续航里程有望达到100公里。
路试谍照中的车辆，外观与此前的燃油版车型没有本质区别，不过能看到左后方轮圈上部车身有迷彩伪装，因此推测该车可能是即将推出的全新三菱欧蓝德PHEV车型路试车，该车此前也发布过官方谍照。
外观方面，全新三菱欧蓝德PHEV预计将会采用与此前发布的燃油版车型相似的设计，前脸设计沿用三菱最新“动态格栅”设计语言，正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。
内饰设计方面，预计也不会有本质的区别，为了体现出欧蓝德更高的价值感，对材料的质量以及总体的贴合度和装饰进行了更多的侧重。欧蓝德提供标配三排座椅。内部两个屏幕分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，支持Android Auto和无线Apple CarPlay功能。
欧蓝德燃油版欧蓝德燃油版配置方面，燃油版车型拥有20英寸合金轮毂，12.3英寸数字仪表盘，10.8英寸全彩HUD，10扬声器BOSE印象系统和MI-PILOT Assist自动辅助驾驶系统，符合当前时代消费者对于功能的需求。
欧蓝德燃油版动力系统方面，根据此前得到的消息，全新三菱欧蓝德PHEV的电池组容量13.8千瓦时，WLTC纯电续航里程有望达到100公里，前后电机功率均为60千瓦，不过前电机最大扭矩137牛·米，后电机195牛· 米。
易车讯?近日，我们从相关渠道获得了三菱欧蓝德PHEV官方谍照，该车最快有望于年内亮相，将会搭载插电式混合动力系统。值得一提的是，该车的WLTC纯电续航里程有望达到100公里。
外观方面，三菱欧蓝德PHEV预计将会采用与此前发布的燃油版车型相似的设计，前脸设计沿用三菱最新“动态格栅”设计语言，正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。
内饰设计方面，预计也不会有本质的区别，为了体现出欧蓝德更高的价值感，对材料的质量以及总体的贴合度和装饰进行了更多的侧重。欧蓝德提供标配三排座椅。内部两个屏幕分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，支持Android Auto和无线Apple CarPlay功能。
欧蓝德燃油版欧蓝德燃油版配置方面，燃油版车型拥有20英寸合金轮毂，12.3英寸数字仪表盘，10.8英寸全彩HUD，10扬声器BOSE印象系统和MI-PILOT Assist自动辅助驾驶系统，符合当前时代消费者对于功能的需求。
欧蓝德燃油版动力系统方面，根据此前得到的消息，三菱欧蓝德PHEV的电池组容量13.8千瓦时，WLTC纯电续航里程有望达到100公里，前后电机功率均为60千瓦，不过前电机最大扭矩137牛·米，后电机195牛· 米。
日前，海外汽车媒体捕获到了三菱全新欧蓝德的身影，新车整体外观较为方正，前脸采用家族标志性进气格栅，搭配两侧分体式大灯组，给人以强烈的视觉冲击感。车侧平直的线条勾勒出硬朗的车身造型。动力方面，全新欧蓝德预计将提供两种动力总成，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.4L发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并有望在今年底正式亮相。（图片来自外网）
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