urv为什么停产了（懂车的兄弟们觉得本田UR-V怎么样值得买吗）
- 懂车的兄弟们觉得本田UR-V怎么样值得买吗
- 本田UR-V质量怎么样小毛病多吗
- 东风本田UR-V抢滩上海，能否引发新中产高度关注
- 本田UR-V为什么不如冠道卖得好
- UR-V的性价比看的出来特别高，有没有同样感受的车友
我还是很喜欢UR-V这款车的，我觉得值得买。大部分人买车肯定先看外观，UR-V的外观给人感觉很大气，前格栅黑化之后也年轻了不少。另外这车尾灯也采用了现在流行的贯穿式设计，增添了一些时尚的气息。
我也到店去简单体验过这款车，感觉内饰很有高级感，中控台上方也是软质材料。饰板用的是看起来比较高级的哑光木纹，不像别的车的木纹饰板显得很油腻。
这款车最厉害的肯定是空间，像我178的身高，在后排翘二郎腿完全没有压力。后排地板也是纯平的，中间座位也比较舒适。整体而言，UR-V买来家用或者商用都是一个很不错的选择。
UR-V可以说是在国内最为热门的一款中型SUV，新车指导价为24.68-32.98万。
东风本田UR-V外观动感内饰豪华，同时还拥有同级别里有竞争力的车身尺寸及轴距水平，轴距长达2820mm。相信凭借实用多变的空间以及舒适的乘坐感受更能受到国人的青睐。
在外观方面，东风本田UR-V 前脸采用大尺寸“U”型大嘴设计，同时采用了延伸至两侧大灯的镀铬装饰条进行装饰，看起来非常的大气时尚，同时又显得稳重，前进气格栅采用倒梯形的造型设计，刀锋式全LED前大灯，非常具有科技感，亮黑色漆面格栅与前大灯组的镀铬饰条融入—起，显得前脸非常精致。侧面采用了双腰线的设计，颇有力量感，D柱大倾斜角度的溜背式设计，运动感十足，给人带来一种饱满动感的视觉效果。车尾部分同样采用家族化设计，连贯式的尾灯设计，同时用展翼式镀铬饰条进行装饰，使得车尾造型非常时尚，排气管为双边单出布局。本田UR-V的长宽高分别为4825mm、1942mm以及1670mm，轴距为2820mm。
对于本田UR-V的外观表现，很多车友表示说；“UR-V的颜值绝对爆表的，不管从哪个角度看都很不错的一款车子。”
在内饰方面，UR-V内饰采用了环抱式的中控台设计，中控台采用了大面积木纹饰板进行装饰，给人带来不错的质感，同时提升了内饰的档次，并配备有9英寸的液晶显示屏，多角度可调8英寸彩色触摸屏，提高了整体内饰的科技感。三辐式多功能方向盘，给人带来不错的握感，左右两边集成语音通话、多媒体控制等按键，方便了驾驶员的操作，本田UR-V的座椅宽大舒适，整体的包裹性十分不错。并且全系均采用真皮座椅材质，带给驾乘者良好的体验。主副驾驶座均支持多向电动调节，顶配车型还支持前后排座椅加热，除此之外，UR-V全系标配电动全景天窗。
很多车友这样评价说道：“UR-V的空间与内饰更是给人带来物超所值般的窃喜。当然，我最欣喜的还是隔音与滤震，亦即整车行驶品质。”
也有车友这样评价说：“UR-V的内饰的用料虽然不是最好的，但搭配得很合理，缝线也很精致，给人的感觉就是高大上。”
在空间方面，UR-V的储物空间多而且实用性高。UR-V的后备箱设计较为平整，后排座椅支持比例放倒，放倒后提供了更大的储物空间。同时不小的开口更有利于放置大型物件。给电动尾门的设计点赞，档次瞬间提升不少。
在空间表现上，车友也说道：“UR-V的空间绝对够大，每个座位的空间都很宽敞，好处显而易见，可以任性调整坐姿，长时间乘坐不容易累，空间大的同时储物空间也足够丰富，一般的小物件都能找合适的存放位置，后备箱空间倒是一般般，没有预想的那么大，不过平时购物或者出游这空间也是足够应付的了。”
也有车友这样评价道：“UR-V的乘坐空间，无论前后排，就是一个字-大！中型SUV车型里，空间无敌了，大到无语。儿子186米，无论前后排，可以各种姿势任性。”
在动力方面，本田UR-V提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机供消费者选择，其中1.5T的最大功率为142Kw，最大扭矩为240N.m，在传动系统方面，与之匹配的是CVT，2.0T的最大功率为200Kw，峰值扭矩为370N.m，在在传动系统方面，与之匹配的是9AT。悬架方面，UR-V前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。2.OT的尊享版和尊耀版还配备了适时四驱系统可供选择。
对于动力性能，车友说道：“UR-V起步有点顿挫，速度起来之后，2.0T的涡轮增压开始给力，提速很快，动力强，同时操控精准，一点偏差都没有，路感非常好。”也有车友说道：“UR-V起步的时候偏肉，舍得给油的话动力还是很不错的。”
在越野方面，车友讲道：“UR-V的方向盘转向轻重适中，转向虚位很小很小，车头响应快，过弯悬架支撑很足，弯道车身侧倾小，在四驱系统的加持下湿滑路面和弯道全油门冲刺不会有打滑现象。”
17年前的非典，人们需要一部车；17年之后的新冠疫情，人们需要一部更好的车。而对2.3亿新中产阶层来说，17年前在武汉诞生的东风本田最新生产的UR-V将是不错的选择。
这是著名财经作家吴晓波在6月5日东风本田全新UR-V上市直播活动上说的一番话。
而“新中产阶层”这个概念，正是吴晓波在2015年提出的。最近几年，吴晓波几乎每年都要发表年度新中产白皮书。
那么，主打“你好生活”概念的东风本田旗舰SUV——全新UR-V，能否引发2.3亿新中产报复性购买？
是否买得值？
不管新中产阶层如何定义，至少有一点我们可以十分肯定，那就是：新中产是热爱生活的。这也是东风本田打出“你好生活”这一概念，并将消费群体定位于新中产的初衷。并且，邀请著名财经作家吴晓波，也就是新中产阶层的提出者，出现在东风本田全新UR-V上市直播活动现场，也就顺理成章了。
15分钟的线上发布会之后，东风本田开启了全新UR-V全国区域上市的征程，6月16日，东风本田执行副总经理郑纯楷亲自带队奔赴上海，为全新UR-V站台，为上海经销商助威。
在当晚的上海区域上市发布会上再次公布了全新UR-V的市场售价区间：24.68万元—32.98万元。说实话，这个价格并不低，毕竟是本田品牌旗舰中型SUV。
那么，要引发新中产报复性消费热潮，首先就要看这款车是否买得值。这就要从购买能力、购买决策等方面分析。
先看一下购买能力。
吴晓波在《2017新中产白皮书》中描述的新中产的基础特征是：以80后为主，家庭年收入在20-100万、家庭年净收入在10-50万，接受过高等教育，主要在一线、新一线及二线城市，从事专业性或管理性的工作。他们热衷阅读、崇尚运动，讲求品质，把旅行当做生活的一部分。
由此可见，虽然新中产阶层不是以收入多少来界定的，但是他们的消费能力，绝对和全新UR-V是契合的。也就是买得起，能接受。
再看一下购买决策。这个取决于消费者的消费理念。
新中产之所以新，是因为他们有着新审美、新消费、新连接的价值观。这些包括：理性消费，要实用也要品质；个性化消费，拒绝平庸；情怀消费，好酒要配上好故事。
在这一点上，作为旗舰SUV的全新UR-V，都做到了。
所以，在全新UR-V最后的购买决策上，新中产阶层没有任何障碍和阻拦。
因此，这款最高价达到33万、主打“你好生活”概念的旗舰SUV，如果被新中产阶层所购买，结论应该是值得的。
能否开得爽？
上文我们提到，新中产阶层的消费观念包括理性消费，个性化消费和情怀消费。那么，全新UR-V能否让新中产感受到既实用，又有品质，既不平庸还有情怀呢？能否在购买后开得爽呢？
我们不妨逐一分析一番。
首先看动力。这是开得爽的必要保证。全新UR-V搭载的黄金动力组合，370TUBRO和240TUBRO两款发动机，与之分别匹配9AT和CVT变速箱，共同演绎极致性能。370TURBO车型所搭载的2.0T发动机，最大功率200kW, 峰值扭矩370N·m。整车的0-100km/h加速时长仅需8秒。而9AT变速箱的加入，不仅让动力响应更迅猛、加速更平顺，并且燃油经济性更高。
240TUBRO车型，所搭载的1.5T发动机是目前全球热燃效最高的涡轮增压发动机之一，最大功率142kW, 峰值扭矩243N·m，百公里油耗仅为7.2L，无论是油耗表现，还是动力输出，均在同级遥遥领先。
看来，买发动机送车，这个说法在全新UR-V上得到了延续。所以，开起来绝对会“爽歪歪”。
再来看驾驶乐趣。这个跟配置有关。为提升操控乐趣，全新UR-V新增HDC陡坡缓降、SDA直线行驶辅助功能，与原有的Real-Time AWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统完美配合，持续为时代精英营造优越驾乘体验。
最后看空间和智能化装配。这些都跟车辆的舒适性密切相关。
全新UR-V大五座布局和超越2.8m的长轴距，承载着全家出行的超大舒适空间。赏心悦目的内饰设计，加之纯平后排地板和高质感真皮座椅，让人尊享最顶级舒适。
在智能化配置方面，全新UR-V也是不遗余力。本田独有的Honda SENSING安全超感和第二代Honda CONNECT 智导互联，以及未来感十足的中控台布局，全新UR-V广泛应用Honda最新科技成果，让人尽享智能驾趣与安全，在细节上诠释了新中产对“美好生活”的所有想象。
难怪在现场观摩的上海新中产严先生表示，“外观大气，内饰很有尊贵感，科技配置也丰富，特别是空间，太宽敞了。” 他还向在场的销售顾问表示，“随着二娃的到来，我正在考虑一辆配置更高、空间更大、更舒适的车，感觉这款UR-V非常符合我的期待。”
如此看来，全新UR-V开起来超级爽！
汽车观察家认为：
财经作家吴晓波在大众市场向分众市场过度的当口上，提出了“新中产阶层”的概念，给许多行业和企业家提供了一个崭新的思路，为他们展现出一片“蓝海”。
在后疫情时代，新中产阶层需要一部更好的车。恰在此时，全新UR-V入市了。而且还主打“你好生活”的概念，将目标消费人群牢牢定位在新中产阶层，必将引发一波新中产阶层的购买热潮，成为2.3亿新中产的标配。
得中产者，得天下。相信有吴晓波的站台，有新中产的拥戴，全新UR-V定能在中级SUV市场占得先机，拔得头筹，夺得桂冠。
东风本田URV，广州本田冠道，其实这两部车都是本田旗下的孪生车。包括配置造型外观发动机变速箱底盘基本保持一致。至于为什么说冠道比URV卖的好？以我的看法来回答这个问题。从一个爱车人的角度看，我觉得从中国人的看法来冠道比URV这个名字就好听。再就是一直广本做的产品都比东本卖的好。至于喜欢买哪个。还要看自己的爱好了！
非常同意。就UR-V的性价比来说，确实不错，我也是UR-V的车主，当时买车的时候考虑到了面子问题，所以买车对比了不少别的车型，最终还是选择了UR-V。UR-V的动力还是比较充沛的，2.0T的发动机在面对日常生活完全足够了。内饰方面，UR-V的内饰富有豪华感和高级感，整体的配置也是比较充足，并且很多配置也是比较高级。另外UR-V的外观也是很大气的，侧面线条勾勒的很硬朗也很有力量感，UR-V总体来看性价比确实是比较高的，兼顾面子的同时还可以给到足够的空间。
