思域的油耗高吗 ♂
思域的油耗高吗
- 思域的油耗高吗
- 思域十代油耗几毛一公里
刚买是新车，基本是没有油的，200元也就是28升油左右，250公里亮红灯，也就是说百公里油耗9升左右，在城市的路况，以及算是不错的了。只要定期的保养发动机，汽车的性能还是顶呱呱的，思域的动力加速怎么说了，反正过红绿灯的时候没落后过吧，真可谓是1.6的油耗，2.0的动力。
十代思域市区平均油耗百公里8L左右。按现在汽油价92#是6.23元/L，百公里50元左右，也就计算出一公里大概5毛左右。具体按当天油价来计算。
希望能帮到你。
相关tag:本田思域燃动版油耗多少
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
思域的百公里油耗大约是多少 ♂
思域的百公里油耗大约是多少
- 思域的百公里油耗大约是多少
- 本田思域二十万公里油耗
5.7升/百公里。
优缺点
最大优点
内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。
最大缺点
原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大
扩展资料：
基本结构
发动机
发动机是汽车的动力装置，由2大机构成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3．燃油供给系：
汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4．启动系：起动机、蓄电池等。
5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
本田思域的油耗是6-8升/百公里。这个油耗是根据道路循环油耗计算出来的，是汽车在道路上按照规定的速度和时间规格反复行驶时测得的燃油经济性指标，也称为多工况下的道路循环油耗，所以20万公里是6-8/百公里/100*（6-8）=12000升—16000升
相关tag:思域百公里油耗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
思域的空间怎样后排的空间坐进去会挤吗 ♂
思域的空间怎样后排的空间坐进去会挤吗
- 思域的空间怎样后排的空间坐进去会挤吗
- 19年新款的本田思域怎么样
- 本田思域2019款底盘会不会太低了
- 本田思域的优势在哪里它的空间大吗
- 本田思域的内饰配置高吗它的空间大吗
还好吧，之前配朋友买CR-V的时候去店里看过一次，我一米八的个子，一百五十的体重，坐进去感觉差不多，脚部还能空出一个拳头多的空间。可以大大的提高生活品质。
19年新款的本田思域怎么样？？
新车开起来第一感受，爽，提速很快，起步没有顿挫感，网上实测百公里7秒，小刷个一阶可以6秒多。市区开，综合油耗目前是8，没开小绿叶，也没上过高速，真心挺省油的。油箱没记错是40升（好吧我确实记错了，经评论提醒是47升），我们这现在油价又便宜，92的才5块，加满不到200块。后排空间也足够，不过没有后排空调出风口算是点小不足。
网上提到过的几个缺点，中控异响没遇到过，说隔音差也没啥感受，因为没开过好车所以对隔音也没有什么概念，但是不会说有外面声音吵到我的情况吧。不过怠速开空调的时候发动机声音有点大，但是关上车门开起来的时候就没啥感觉了，不知道是不是怠速才这样，还是跑起来就好了，也可能说明隔音效果还行吧。机油增多不清楚，还没首保，这个有待观察。
然后说说我能感受到的缺点，算是日系车的通病吧，车身很薄，有点缺乏安全感，车漆也有点薄了，前几天在路上车门处可能是被小石子嘣了一下，就掉漆看到底面了，而且还有点轻微凹陷，心痛TAT。自动启停无法关闭，每次手动关闭之后下次点火又会默认开启，不过在等红灯的时候也算能省点油吧。有点很无语的地方，可以用钥匙一键开窗，但是不能一键关窗，需要用钥匙在车门钥匙孔拧两下。
安全性在买车之前也考虑过，但是综合考量思域的外观、动力等性价比真的很很心动，开车重要的是谨慎驾驶、远离大车，市区上下班用，也开不快，遇到大车需要超车时侯很有信心，本田的发动机真的很不错，这是我换车以来很多人看到之后的评价。
点火时候的排气声浪真好听，每天下班停车之后会想在车里多坐会，下车了也会回头看几眼。
田思域的底盘最低离地距离为105mm，而多数家用轿车在120-130mm之间，在轿车行业中属于一般。
第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。另外，第九代思域的轴距仅为2670mm，不光没有在第八代车型的基础上增加，反而是减少了30mm。鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
东风本田全新第九代CIVIC（思域）9月16日在成都车展正式发布，六款车型分别包括1.8L的四款和2.0L的两款，其中1.8L车型设置为EXi MT舒适型手动挡、EXi AT舒适型自动挡、VTi AT豪华型自动挡、VTi AT NAVI豪华自动导航版。
整备质量：
第九代思域全系车型的整备质量，基本都比第八代的要高一些，尤其是2.0L TYPE-S版本的两款车型，在用料方面应该有所改进。第九代思域的行李厢空间也得到了提升，由原来的375L提升至440L（同样具备后排座椅靠背放倒快捷键功能）。
动力：
第九代思域在原有1.8L发动机的基础上，新增了一款2.0L发动机（TYPE-S版车型），其中，2.0L发动机最大功率为114KW（155PS），峰值扭矩为190N·m，匹配的是5速自动变速器。
另外，第九代思域搭载的1.8L发动机是全新的R18Z2型号版本，经过了全新调校，相较现款车使用的R18A1发动机而言，其最大功率从103kw微增至104kw（141PS），而扭矩则保持为174N·m。1.8L车型可分别与五速手动或五速自动变速箱相匹配。
值得一提的是，第九代思域采用了全新的EPS电动助力转向系统，与旧款的液压助力转向系统相比，全新的电子助力形式能带来更合理的转向助力，实现精准操控，同时还能在燃油经济性方面得到相应的提升。
另外，在第八代思域中只有旗舰版车型才配备的VSA车辆稳定辅助系统，在第九代思域的VTi豪华版和TYPE-S版上已经是标准配置，这对提升思域的竞争力起到了非常正面的作用。
优点：时尚运动造型（白看头晚看尾颜值满分），动力（涡轮增压177马力对1275的质量毫无压力），配置（全系标配自动启停）
缺点：车内饰决然给我的是米色座椅，丑到爆
外观：吃个饭让围观，办个牌子让围观 在公司让围观 习惯了，哈哈装个逼，别动手
内饰：内饰好多人接受不了，我感觉还可以，尤其是中控台的设计，开起来很舒服
空间：空间还算不错，短途5个大人2个小孩可以接受，长途座5个是最理想的，另外就是副驾高度不能调这个就有点不好了，后排座位靠背角度也不能调。后备箱空间也算宽敞，只要不是搬家，放行李之类的是绰绰有余的了。
配置：除了在四儿子店多花出来的5000，性价比很满意了，哈哈，记仇。标配比较高，想要的都有了，再多的功能也用不到。之前一直潜水，第一次发帖，深夜叼烟手打，不会太多专业的词语，开的时间还不长，以后感受出有优缺点再补作业。两点二十，八点打卡，晚安……照片过两天上。
动力：加速线性，没有突出的猛，很平稳没有突然的急促。
操控：我爸说是电子助力的方向盘，我也不懂，不过确实很轻松，也很准确，指哪打哪，技术不好在车流里穿梭也不怕。悬挂软，速度大一点转急弯明显感觉到车身倾斜，不过我也不开赛车也不会搞排水沟过弯，老老实实慢点转也没什么问题。
油耗：日本车节油是出了名了，特别是这台搭载1.5T的涡轮增压地球梦发动机，目前跑了800公里，仪表显示油耗为6.5升100公里，相当节油。
舒适：开起来很轻松，很舒服
优点：最满意的就是颜值了，相当漂亮！回头率杠杠的
缺点：这个价位不给LED灯就算了 连座椅都那么廉价 也就是我自己包的门板皮 中央扶手皮 3D包裹座椅
外观：必须外观啊
内饰：设计不错，用料一般般
空间：完全不像是一个紧凑级的车站，主要是本田的M M理念。一家人完全够用，后备箱也非常大。
配置：要是不加价购买那该多好，没办法太喜欢了，正好和购置税减半扯平了标配配置：液晶显显示屏，倒车雷达，车身稳定系统这些都很实用。选装配置：我觉得自豪版已经该有的功能都有了，没必要加装了，实用性到了就行了
动力：高速还没去跑过，不过跑了几次外环路，动力随叫随到，加速很快也很线性，没有其他人说的有那种很突兀的推背感，让你在不经意之间就超速了....还有如果用车主要就是在市区内偶尔上几次高速的话，请不要在意那CVT+涡轮的组合，涡轮延迟还是有的，但你又不是开赛车，红灯抢个行啦，宽道无人道小飙一下是一点问题都没有的。
操控：相对满意，缺点底盘太低。
油耗：磨合期，还可以更低
舒适：座椅非常舒服，质地十分的软，很宽大，对于腿部的支撑也不错。悬挂比较软，过低速带和小障碍物都很干脆。车子可以过滤掉路上的大部分小颠簸，但是遇到连续的大烂路，坐在车内就会大幅度摇来摇去，有不适感。城市和市郊舒适性很好，经常要走烂路的话还是选SUV。另外隔音也比较挑路面，好路隔音非常好，关窗基本没声音。烂路底盘传来的声音就很大了。
优点：发动机动力
缺点：做工：真的很糟糕，各种缝隙超级大隔音：噪音好大
外观：这个不多说了，个人看法不同。
空间：那没话说，本田的MM理念，接近b级的空间了
配置：同级别车中的佼佼者 整体性价比很值
动力：动力不错，给油就走
操控：操控没有三菱e神和昂克赛拉舒服但是也是很不错的，特别原地转向，可变齿比太舒服。
油耗：脚头重，应该能更低，现在1200多公里9.5，也和我天天开空调有关吧可能
舒适：不错的，没有对比过，感觉都挺好。
优点：外观！路上回头率杠杠的！油耗表现也能令我满意！暂时不知道全力加速感受如何，目前1650公里还没试过暴力地开，转速也没试过超过2000，很多人反映涡轮迟滞问题，不过对于我这种不紧不慢的人来说，从1.6的老花冠换到思域也没感觉有什么不一样(衰!)。
缺点：座椅布置舒服度（前排坐椅好低），音响（对于音箱发烧的我来说不满足原车音质后期必须改装）。
外观：外观没得说，个人认为必须是满分
内饰：其实对我来说没啥，我觉得塑料挺好
空间：后排3人没问题！
配置：虽然车子是加价买的，不过非常值，自己买的自动豪华不过觉得配置也非常丰富，像什么自动驻车，发动机自动启停，无钥匙进入，无钥匙启动，自动空调，更实用的还有远程启动，东西在楼上就可以先把车打着让车热一会！夏天也同样！总之性价比还是相当不错的，同级别的车里算是第一啦！如果是家用并且追求动力的这辆车完全可以考虑！土豪的话也可以改装，好好改装一下也能改出一辆非常不错的运动款车！
动力：动力满分，推背感和大众的不一样，不是递增的推背感，思域S挡是感觉一直在推着你动力平顺性：除了堵车的时候都避免不了的1.5T的略微顿挫，整体非常顺滑
操控：转向精准度很准，就是悬架太软，妥协与舒适度，过弯倾斜角比较大这点有点跟运动型的外观很不匹配呀！
标签：油耗 空间 公里 发动机