2013款经典福克斯(2013款经典福克斯三厢手动基本型)

2013款经典福克斯(2013款经典福克斯三厢手动基本型)

2013款福克斯三厢经典款怎么样

福克斯分为老款福克斯(1.8L)和新款福克斯两种。后者是前者的替代品，但根本无法替代。

都是垃圾

。之前帮别人答过，我复制给你:

论坛。一群白人和黑人，不说实话。仔细看完我给你介绍的，你买车会受益匪浅。

自动挡汽车最脆弱的部分是自动变速器。双离合器完全漏油。目前双离合没有不出问题的。如果有，我会告诉你。

为什么欧美各大车商要整天不遗余力的研发双离合？共有三大自动变速箱:日本爱信和德国ZF和日本捷科特。福特把4速杰科特自动变速箱请到了老狐狸那里，进行动力匹配耗费了大量的精力和财力。这也是我不愿意投标大变速箱厂家产品的原因。与其花这么多钱，不如自己做，卖了就好。

自动变速箱有三种:经典变速箱，双离合器(干湿两用，都漏油，不要相信支架)和CVT无极变速箱。

经典变速箱卖了很多年了，很稳定。缺点:换挡速度慢，间距大，顿挫感大(比双离合大10%，呵呵)

双离合在日本绝对没必要，因为散热问题解决不了，干湿式都会因为散热问题失效。湿式只是比干式稍微耐一点，还是会漏油。目前双离合没有不出问题的。

CVT变速箱是无级变速的，原理完全不同。缺点是金属损耗大，不能快速加速容易断带。省油，非常省油目前只有斯巴鲁的CVT经过时间检验没有问题。最近日本各车商大量推出CVT变速箱，出现了很多故障投诉。

之后用的是6速经典变速箱，还有一个问题，轴断了，一般是材料收缩造成的。

Morio:老款采用湿式双离合，投诉率极高。还有人抱怨后悬架坏了。之后换成了6速经典变速箱，转向电机又出问题了。

15款新福克斯车型:12款新福克斯车型的车身设计有所延伸。因为12双离合器有麻烦，所以放弃双离合器，改用6速经典变速箱。变速箱变了，发动机也要变，用涡轮增压发动机。等3年很难，但是我告诉你，老撞车从来不买涡轮增压器。这个东西故障率很高，修起来极其麻烦。涡轮增压利用废气增加进气量，发动机都烧红了。即使你的发动机本身没有故障，其他部件的寿命也会因为高温而受到极大的考验。这也是老司机不买涡轮增压的原因。

老狐狸为什么被称为A级车之王？

这车以前是赛车，万能车，万能改装车。

是日本产的4速变速箱。它的产品非常可靠，是两大自动变速器厂之一。这个4速变速箱可以秒杀市面上90%的6速变速箱，非常靠谱。和老狐狸同款波箱的车还有老款马自达3星租！这也是没停产的好事！老狐狸的发动机和变速箱在动力匹配上下了很大功夫，内功和稳定性都有所加速，没有一种突如其来的感觉。

老款福克斯的重量和新福克斯一样是1.33吨。1.6L的排量是用不到这个重量级别的。老旧的马拉重车会造成起步慢，油耗过高的后果。可以说12款新福克斯1.6L是一款失败的产品。老款福克斯用的1.8L刚刚好，动力充足起步快。实际情况是老款福克斯1.8L在市区油耗10.5-11.5，12款新福克斯1.6L在11.5-13.5。开空调的时候差距更大！

老款福克斯的减震能力很强，基本上是其他同级车无法比拟的。如果有人告诉你，那是因为老狐狸底盘好，那他就是小白。老狐狸的稳定是因为后悬挂，也就是所谓的“刀锋”。它是一种改进型双横臂悬架，接近双横臂，80%秒多连杆悬架。后轮的稳定性极高。老款福克斯的稳定性比宝马3系高30%左右，而老款福克斯本身在欧洲的定位比宝马高。这一点大部分中国人都不知道，你可以查一下

。这是我给别人的回答，想让你复制给你。我希望你会听我们的。福特只有一款好车:老款福克斯

。另外提醒一下你的问题:【到目前为止，美国还有很多车在竞拍杰科特的4速波箱。相反，中国车商内部宣传4速波箱已经过时，中国被欧美日作为试验田已经几十年了。骗了几千人

最靠谱的4速波箱是日本艾欣，是日本艾欣的看家本领。只有日系车才有，其他车没有。如果想买世界上最可靠的民用自动变速器，只有铃木雨燕和天语使用上一代爱信4速技术。爱对外只提供6速产品。为什么不供应4速产品？想想吧。

5速波箱有一款经典产品。雅阁用的5速平轴还不错。

任何4速以上的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。

我给你一个变速箱故障排名，从低到高:4速爱信，4速杰科特，5速本田平轴，6速爱信，8速ZF，其他小厂生产的6速垃圾波箱。

有很多麻烦。如果你不买车，不买新车，记住这句话，我给你推荐几个还你的好东西:

经典福克:1.8L，停产了，没办法了。这是福特唯一能碰的好车

马自达3星订婚:盒装夹克型号4F27E，和老款福克斯一样耐用。属于丰田的凯美瑞，是老款福克斯停产后的首选

。丰田之前用的都是爱信提供的变速箱，后来为了测试CVT，大量的CVT投入中国市场测试。这台CVT需要修，没有10万左右。凯美瑞没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障比较低。这是丰田唯一一款带6速波箱的车，基本上是唯一的选择。不要碰别的CVT

铃木的雨燕和天语、奥拓:不用说，上一代4速爱信技术，世界上最可靠的波箱，无敌

logo508:近几年沉淀的好车，悬挂居然用纵臂悬挂(低端)，。08采用爱信制造的6速变速箱。这车尽量选2.0L，不要碰2.3L和turbo。408的发动机和508一样，但是波盒很垃圾，508是唯一能摸到车标的车

斯巴鲁森林人:前后双叉臂悬挂，虽然是双层冲压件。CVT中，斯巴鲁森林人是唯一靠谱的，但你不能指望像爱信4速捷克4速一样几十万公里。不可能的。

雪铁龙世嘉轿车:这款车是雪铁龙的低端产品，但采用了4速波箱，可靠性远超C4L和C5。你能相信吗？雪铁龙能碰的是:世嘉和C5，C4L等车不要碰。

我想多给你几辆车选择。可惜好的都停产了。现在用4速波箱的车很少，而国外4速波箱太多了。这几年的发展趋势是:双离合骗了中国人8年，然后大批量换成CVT，把中国市场当试验田。CVT10万公里后，修复率会和双离合一样。

记住我们老司机说的，碰经典老爷车，不要碰新车。收起2013款经典福克斯，排量1.8l，动力不错，但是油耗高。

2013款福克斯经典版

怎么样？具体想买什么配置？低配的没有发动机罩。其次，和之前的经典版本差不多，只是换了个中网，后备箱加了个灯。福克斯多年来一直是全球车型，性能还可以。拐弯的时候很舒服，视线也没问题。个人觉得不耗油。我自己的是经典的福克斯2012款。福克斯很安全，采用全独立悬挂，乘坐舒适。然而，这也导致了车辆笨重和高油耗。

总的来说性价比比较高，建议选择稍微大一点排量的车。

希望能解决你的问题