五菱logo（五菱神车换新标，究竟什么样的标志才国际化）
- 五菱神车换新标，究竟什么样的标志才国际化
- 五菱将推全新Logo，终与宝骏厘清品牌关系
- 你的神车LOGO换色了！上路别认错了，五菱全新银标亮相
- 五菱红标、五菱银标的车型有什么区别
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- 五菱全球银标是怎么回事
- 35年完成2200万产量后，五菱全新车标来了，将造更高端、更好的车
5月25日，上汽通用五菱第2200万辆整车正式下线，与此同时，采用五菱全球银标首款新车Victory车型正式亮相。虽然新车做了很大程度的伪装，但也能看出来是一款MPV车型，官方表示，新车采用了全新的设计风格。从此前曝光的产品规划来看，五菱将要推出一系列全球化车型，其中包括一款SUV、一款MPV和一款轿跑车，新车Victory车型很可能就是那款全球化的MPV。
据了解，未来上汽通用五菱将同时对外销售红标和银标车型产品，传统红标将继续奋战在商用车领域，而新款的银标将会出现在乘用车的市场。近年来，通过换车标来改变企业形象的厂家越来越多，毕竟现在流行的是简洁化、扁平化的标志设计，谁都不想让自己显得老套。
此前宝骏汽车就把非驴非马的车标换成了抽象化的钻石车标，受到了不少的好评。吉利汽车也整合了此前的几个分支车标，土豪金配色的边框也变成了银色的边框。比亚迪、长安、一汽奔腾也有类似的操作，大家跟商量好了一样都采取2D扁平化设计，这也追随了国际的流程趋势，奔驰宝马日产等厂商已经将自己此前的3D车标都换成了2D扁平化的设计。
宝骏换标
吉利换标
长安换标
但换个新的标志就能提升某一品牌的国际化形象吗？答案当然不是。换标对车企来说意味着革新，将对外展示一种全新的企业形象，对于自主品牌来说，此前靠着价格优势打拼的车型已经深入人心，品牌的溢价能力并不高，加上合资品牌的价格一再下探，这个时候必须做出改变才能保住好不容易打下的江山。
宝马扁平化logo
日产新logo
大众新logo
而换车标是最简单、最容易操作的。此前长城和吉利就做得不错，高端品牌WEY和领克推出后市场反响还不错，而长城推出的红标蓝标，细化了自己的产品线定位，也取得了不错的效果。推出迎合国际化设计的车标，也有助于产品走出国门，进入国际市场，更有利于走出去战略。但国际化不意味着非要用英文，像比亚迪的王朝系列，汉字加上国际化的设计，就非常有中国特色，人们对于美的欣赏，是不分国界的。
wey车标
对于我们消费者来说，车企换了新车标，代表着会有积极的改变，产品品质、车辆外观和售后服务等多方面的提升。这也倒逼车企要作出实质性的改变才能赢取市场，如果只是销量不好就换个标继续卖，那就会落下换汤不换药的名声，也终究会被市场淘汰掉。
如何厘清五菱和宝骏之间的品牌关系，这个老大难问题又一次摆在了上汽通用五菱面前。
欲借新标实现品牌向上
5月21日，中车网从上汽通用五菱方面获悉，五菱品牌将在5月25日第2200万台整车下线仪式上，发布品牌全新LOGO。上汽通用五菱方面表示，在用户消费升级的大背景下，五菱品牌发布全新LOGO，彰显着品牌向上突破的信心与决心。
事实上，随着近年来国内微车与入门级市场的不断萎缩，上汽通用五菱的业绩遇到了不小的冲击。对此，上汽通用五菱在2019年4月推出了新宝骏品牌，以上攻10万元以上的市场。但纵然如此，宝骏品牌的当年销量也仅为60.8万台，同比下滑27.6%，远高于五菱品牌的下滑5%。
由此可见，上汽通用五菱的第一轮品牌上攻并不顺利。而随着五菱的换标和品牌上攻，如何厘清品牌关系这个老大难问题又一次摆在上汽通用五菱面前。
其实在2019年的新春寄语中，上汽通用五菱总经理沈阳就曾表示：“宝骏品牌一直没有找准用户群，成为了五菱品牌的寄生品牌，造成两个品牌重叠区隔不清。”随着主打10万元以上市场的新宝骏推出，品牌之间的定位渐渐厘清。但是，如果五菱品牌也展开品牌上攻，新五菱和新宝骏之间如何区分？二者是否又会出现“兄弟阋墙”的问题？
对此，中车网致电上汽通用五菱方面，对方表示：“目前不便回复，后续内容可能要等新LOGO发布之后，上汽通用五菱才会有更多的解读。”
产品向上有待重视
近年来，随着自主品牌上攻潮的出现，换标或另立新标可谓你方唱罢我登场。本月初，上汽荣威也开启了品牌上攻之路，推出了新款狮标和中高端新能源的专属R标。
但推出全新的商标并不意味着就能实现品牌向上，以最早开启品牌上攻的观致为例，因为销量长期低迷，奇瑞最终将其卖给宝能。而作为自主品牌上攻“后浪”的吉利领克和长城Wey，其2019年销量也难以尽如人意。
对于长期主攻微车市场的五菱品牌来说，如何在品牌上攻的同时实现产品向上，就成为了此轮上攻的关键所在。
今年4月，一组疑似是五菱在海外发布的新车规划图曝光，从PPT中可以看到，五菱计划从2020年至2023年推出的三款全新车型，其中值得关注的是，这三款车型均不像是五菱此前主打的微车。鉴于五菱一直没有否认这组PPT的真实性，有分析人士认为，五菱或许会通过此轮的品牌向上实现产品重心的转移。
对此，汽车分析师贾新光对中车网表示：“很多国内车企都希望通过打造新的自主品牌实现向上突围，但目前看来并不成功，有的甚至让原有品牌沦为廉价品牌。所以，与其把精力放在品牌向上，不如让产品向上。”
有人说，手是人的第二张脸。按这个道理，那车标就是汽车的第二张脸。当然，汽车史上换车标也并不是什么稀奇事儿。近年来，随着自主品牌的崛起，越来越多的消费者对其投去了关怀。其中，最常被吐槽的就是其Logo的“低端化“。对此，为提升品牌的形象，不少车企一言不合就开始更换车标。于是换标就成为了车企间的默契，这门玄学也被正式开启。
早期的主流车企，比如长安、奇瑞、吉利、比亚迪和红旗，都有着自己的换标史，从目前市场反响来看，它们都发展得不错。当然，这其中肯定有车标的功劳。近日，一直有着“神车制造局“之称的五菱汽车也开始对车标动手了。
5月20日，五菱官方表示将于5月25日举办第2200万辆整车下线仪式，与此同时，五菱全球银标也将正式发布。
目前的五菱品牌车标由五个红色的菱形组成，呈鲲鹏展翅之状，有上升之势，它象征着五菱的事业不断发展。而从市场反映来看，五菱汽车也是深受消费者喜欢，认识并熟悉五菱的人都从这个车标开始很多，毫不夸张的说，五菱红色车标已经红遍大江南北。
而从最新曝光的全新五菱车标来看，其实全新品牌标志与旧标差别不大，在保持五个菱形组合不变的情况下，车标换成了金属质感的银色。个人觉得，质感提升了不少，但醒目度和深刻度都有所降低。
而早在今年4月份，有网友就曝光了一组疑似五菱品牌全球车型的规划图，该图片展示了五菱品牌的三款全新车型，三款新车包括一款SUV、一款MPV和一款轿跑车。不管是新车效果图还是PPT中的企业标识，都不再是五菱品牌的红色车标，而是采用全新的品牌标志。所以，实际上五菱品牌早就有更换车标的动向。
换车标的终极意义还是为了提升销量，近年来车市下行，再加上疫情影响，各大车企都苦不堪言。为了振兴销量和品牌向上，五菱也迈出了换车标这一步。而且，近年来，海外市场的布局已成为五菱发展的新增长点。今年4月份，上汽通用五菱海外整车出口超5000辆，创单月销量历史新高。不难看出，上汽通用五菱选在此时发布新标，很可能出于品牌向上、发力全球化等维度考虑。毕竟，对于自主品牌而言，合资品牌价格的下探已经威胁到自主品牌的发展，自主品牌需要走上“高端化“的道路，才能有更大的实力与合资品牌竞争。
从某种层面上看，国产车崛起的过程，其实也是不断更换车标、增加车标的一个过程。车标是辨识品牌的一个重要元素，更换的时候，一定要有理有据有出处，在谨慎的同时，更要做好过渡阶段的宣传和诠释工作，否则只会适得其反。根据不同阶段品牌诉求的不同，适当的调整、更换车标是有必要的，但盲目的、频繁的更换车标未必是件好事。
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红标与银标属于同一个五菱品牌，共同支撑五菱品牌的焕新向上。红标扎根中国，银标面向全球，无论悬挂哪一个车标，五菱品牌的产品都基于同一技术理念下开发，具备相同的品质水平，包括工程技术、制造水平、质量体系等等。
在经典红标方面，产品将针对中国人民的使用诉求、道路环境进行开发，解决中国人民的核心痛点，更加符合中国人的使用习惯。
五菱全球银标方面，代表的是五菱品牌与时俱进乘用化创新和全球化征程，银标产品拥有足够的技术储备与全球车型平台，可以针对国内及全球不同地区的地域环境进行针对性开发、适应性调整。
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。
以上内容参考：五菱-百度百科
由五个鲜红的菱形组成，形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光全系列共有两个排量九款车型，因此在配置上也会产生一定的差异，丰富的车型给了用户很大的自主权和挑选余地。值得一提的是，五菱宏光车内总共分布着多达15处的空调出风口，形成了一个立体的送风环境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空调的凉爽与温暖。
五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。
其中，P-TEC1.2L发动机曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”，升功率高达52.2kW。
而1.5L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机，最大功率达到75kW/6000rpm，最大扭矩达到146N·m/4200rpm，并且在扭力、降噪和使用寿命等方面均有显著提升。
五菱全球银标是五菱品牌发布的全新LOGO。在用户消费升级的大背景下，社会的进步让人们对出行的效率及品质不断提出更高的要求，五菱品牌也需要被赋予更丰富的时代意义。2020年5月25日，在上汽通用五菱第2200万辆整车下线仪式上，五菱品牌发布了全新LOGO——全球银标，重点发力全球化和乘用化，彰显着五菱品牌向上突破的信心与决心。
“35年、2200万产量”，我想很多人最先看到这个数据时，都会主观地以为它出自于丰田、大众等老牌外资车企，但事实上，实现这一壮举的却是一个低调的中国车企——上汽通用五菱。
当然，当下依旧用“低调”一词来形容上汽通用五菱已不再恰当，毕竟它虽一直致力于打造着如五菱宏光系列和宝骏530等，老百姓都开得起的高品质车，走的是务实路线，但其在本年度第一季度率先转产口罩、率先复工复产、率先实现销量逆市增长等壮举，却是让它走进了全国人民的视野，展露出了自身强劲的造车实力与企业组织能力。
虽说实力很强，但五菱一直很低调，踏踏实实干活，稳步前进，但今年五菱就不再低调了。据了解，本年度5月25日，上汽通用五菱将在举办第2200万辆整车下线仪式的同时，发布全新车标——五菱银标。而车标虽然不属于整车硬件，但对于车企以及它旗下的车型来说却是“重中之重”，是向外的一张名片。
从图中我们不难看出，全新五菱银标不仅视觉效果简洁、干练、年轻，同时更带有一份儿高端范儿，装配在车型上无疑会让整车造型更具质感，那就是另一个全新的品牌形象。看到这里，你们都会觉得，这是五菱的一个全新logo，而红标将成为历史。但实际上，新车标更多的是面向国际的市场，与红标并存。红标主内，银标主外，双管齐下，既开拓国外市场，也兼顾到国内的市场。
也就是说，五菱将进军国际市场，全新的品牌形象将会助力上汽通用五菱加速全球化的战略布局，让已在海外市场初步站稳脚跟的五菱汽车进一步发展。据资料显示，在本年度1-4月份，上汽通用五菱累计出口量就达到了28926台/套，从中我们不难看出五菱车在海外市场的受欢迎程度。而海外市场的消费潜力当然不会止于此，且也会存在着消费升级，届时携带全新五菱银标的车型势必能为五菱品牌再添新动力，助力五菱品牌进一步扩大海外市场。