库斯途什么时候上市 ♂
库斯途什么时候上市
- 库斯途什么时候上市
- 现代库斯途最近很火，可以分析一下具体配置吗
- 北京现代库斯途正式上市 售16.98万元起
- 库斯图现代配置是什么
- 库斯途配置是怎么样的
- 2021天津车展：准确瞄准MPV蓝海——北京现代库斯途体验
- 现代库斯途参数是什么
2021年9月26日，北京现代旗下首款中大型MPV，库斯途正式上市，5款车型的官方指导价区间为16.98-21.88万元。
库斯途车身尺寸为4950*1850*1734mm，在轴距上达到了3055mm，真的可以说是傲视群雄了，轴占比更是达到了0.617，从这个参数来看，大家也就知道这台车的能力所在。在大空间的基础上，第二排座椅参加航天级无重力原理，带来“无重力”乘坐感。配备10向电动调节功能，让乘坐质感瞬间拉满，毕竟，作为一台MPV，乘坐舒适性是重中之重。
除了第二排，MPV的第三排座椅也同样重要，并不会像是三排座椅SUV第三排那样，只能应急使用，MPV第三排也依旧要保持良好的舒适性。库斯图第三排座椅也可调节靠背角度，并且两侧设有杯架和储物槽，不仅为前两排带来最好的驾乘感受，第三排也一样，在库斯途得到足够的关怀和享受。
库斯途搭载现代汽车Smartstream动力系统，搭配8AT变速箱，1.5T高效发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，这款发动机最大功率125kW，峰值扭矩253牛米，这款发动机的节能竞技性更是惊喜，NEDC工况最低油耗仅为6.4L。
外观部分。
车身侧面的腰线设计也以更加锐利的线条勾勒出轮廓。上腰线从轮眉通过前后门把手一直延伸到尾灯，尾部波浪形的折线设计显得十分犀利。全车下部也包裹了深色保护板，视觉上更具悬浮姿态。同时，也可以保证以后在家里正常擦挂的时候，会有更低的维护成本。这也是应该考虑的家居产品。的。整车长宽高达到4950/1850/1734mm，轴距尺寸超过3米，达到3055mm。
尾灯设计采用双“C”型设计，角形足够锐利。贯穿式尾灯的设计也延伸了车尾的视觉宽度。银色的防刮面板设计更显年轻，整体的层次感和配色设计没有了熟悉的商务感，有家居产品应有的设计风格。
内饰部分。
打开车门，首先映入眼帘的是第二排白色的独立座椅。首先看到的是穿孔+缝合的皮革材质。腰部、腿部和头枕有突出的侧翼。设计保证了骑行时包裹感更加突出。
智能配置部分。
丰富且高度人性化的智能技术配置，让库斯途在同类市场中占据了不错的优势。库斯途搭载百度智能网联系统3.0，车内预装QQ音乐、百度地图和团友。常用应用如，听伴，以及智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置分享等其他便捷功能，涵盖娱乐、生活、出行等常用在线功能。
动力部分。
在动力配置方面，库斯途提供了两种不同的配置结构。一是目前新车搭载北京现代，搭载1.5T创新高效发动机，采用CVVD连续可变气门持续时间技术，二是成熟。更高的2.0T涡轮增压动力。在传动配置方面，库斯途这次非常“轻量化”。整个8AT变速箱的配置真的没什么好说的，厚道！
虽然新的1.5T动力在排量方面相比同级别竞争对手并不是很有优势，但得益于现代专利的CVVD连续可变气门持续时间技术，这款1.5T动力是目前国内在售的“最强”。动力方面，最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，满足城市用车出行需求不成问题，更为突出的油耗数据也被不少家庭看重。官方公布的百公里综合油耗水平为6.4L。当然，对于喜欢强劲动力的车主来说，2.0T动力无疑是首选。 173.6kW的最大功率输出和353N·m的峰值扭矩足以提供非常好的动力响应，而且这个动力配置也是目前现代非常成熟的产品
易车讯?9月26日，北京现代库斯途正式上市，售价区间16.98-21.88万元。作为北京现代旗下首款MPV，库斯途专为中国市场而特别打造，内部采用2+2+3七座布局形式，并提供1.5T及2.0T两种动力以供消费者选择。
与第五代途胜L相同，库斯途在Sensuous Sportiness（感性运动）设计语言的基础上，融入Parametric Dynamics（参数动力）设计主题，两侧前大灯组与前格栅融为一体，日行灯巧妙融入前格栅中宛如翅膀起飞的造型。
库斯途车侧为标准MPV轮廓，两侧后车门均采用电动侧滑门设计。为彰显整车的时尚元素，车门把手处还加入了菱形格纹装饰，并配备了双色18英寸动感刀锋轮圈。尾部的最大亮点莫过于双C型LED贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着不错的显示效果。
来到内饰，库斯途内饰设计灵感源于中国神话中的凤凰和拥有流畅扩张线条的现代建筑，宛如飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。细节方面我们可以注意到库斯途采用了空中桥梁式悬浮中控台，这也极大程度上丰富了前排的储物空间。
而全液晶仪表+10.4英寸中控液晶屏的加入更提升了车内的科技化氛围。其中仪表盘颜色会随着驾驶模式的转换发生变化，中控液晶屏则集成了百度智能网联3.0系统。
车身尺寸方面，库斯途长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，内部采用2+2+3七座布局形式，其中第二排采用Avnt零重力座椅，拥有最大1128mm的腿部空间、1040mm的头部空间，第三排拥有最大790mm的腿部空间、977mm的头部空间，且车内通道宽度达到172mm，出入非常方便。
动力部分，库斯途分别搭载1.5T及2.0T发动机，前者最大功率125kW，峰值扭矩253N·m。后者最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m，并全系配备8速自动变速箱。
定速巡航、驾驶模式选择、双侧手动滑门、无钥匙进入与一键启动、真皮多功能方向盘、皮质座椅、后排杯架、10.4英寸中控屏、百度CarLife手机互联、全车4USB接口、4扬声器音响、LED前大灯、LED日行灯、自动大灯、后雨刷、自动空调、PM2.5空气过滤等。
内饰方面，库斯途采用了最新家族式设计风格，中控台触控屏尺寸为10.4英寸，设计向驾驶员一侧倾斜角度。内部座椅为三排7座，采用2+2+3座椅布局，方便乘客从中央通道直接进入第三排。
动力方面，库斯途提供两种动力，270T为1.5T四缸发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩253牛·米。380T为2.0T发动机，最大功率173.6千瓦，最大扭矩353牛·米，两款发动机均匹配8AT变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架布局。
随着三胎时代的带来，MPV车型越来越受到欢迎，不少家庭会选择空间更大的车型，而对配置和动力的选择上，往往也有较大的差异。
9月26日，北京现代首款MPV车型库斯途正式迎来上市，共推出有5款配置车型。
库斯途定位于中大型MPV，无边框式进气格栅的内部由黑色羽翼状纹理进行填充，配合两侧晶钻式LED大灯组，形成梯形结构。格栅与大灯组上方加入贯穿式的镀铬饰条，拉升了视觉宽度。日间行车灯融入进气格栅，点亮之后能够保证较高的辨识度。车身加入不少凌厉的线条，配合下方五辐式旋风轮毂。贯穿式尾灯将灯带的两侧向下勾勒出“C”形，灯腔内部以块状元素进行点缀。
车内配有四辐式方向盘，全液晶仪表的造型十分小巧，但观察行车信息时可能会有些不便，此外加入了10.4英寸倾斜式中控屏，中控台下方采用了按键式换挡机构并辅以大量黑色钢琴烤漆材质进行装饰。
乘坐空间上，二排采用的是两个独立座椅，可进行多角度的电动调节，最大幅度可达135°，配合电动腿托，能够为后排乘客带来较为舒适的乘坐体验。在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢容积为262升，第三排座椅放倒之后，可将装载空间进一步扩展至707升。
动力部分，库斯途将会提供1.5T和2.0T两种动力版本，其中1.5T发动机最大功率125千瓦（170马力），峰值扭矩为253牛·米；2.0T发动机最大功率173.6千瓦（236马力），峰值扭矩为353牛·米，传动系统均匹配的是8AT变速箱。
作为全系的入门版车型，领先版的配置已经能够满足日常使用需求；尊贵版相较于领先版升级了18英寸铝合金轮毂，将全车的安全气囊增加至6个。
豪华版作为2.0T的入门版车型，只是换装了2.0T发动机，但减少了一些安全配置；尊贵版该有的舒适性配置都基本配齐了，基本上兼顾了动力和配置；顶配智爱旗舰版又增加了一些安全配置。
易车原创?近些年，MPV在国内的市场一直不温不火，在我们的眼中仿佛只有商务的场合才需要这么一台大车，但现如今三孩政策一落地，MPV车型又重新回到了我们的眼中，这个时候北京现代库斯途的横空出世，显然紧跟上了时代的需求，其实你也可以注意到，北京现代库斯途的售价区间为16.98万元-21.88万元，这个级别几乎没有合资的MPV车型，国产品牌不是没有侧滑门就是第二排配置比较低，所以库斯途真的可以着重考虑一下。
首先从外观方面，库斯途采用了现代最新的家族化设计，前脸隐藏式的日行灯很有新意，熄灭时与格栅融为一体，点亮后如展开的一双“天使之翼”，带来魔幻般神秘观感的同时起到日间行车的警示作用。
参数化设计元素也贯穿全车，车门把手、侧裙、后视镜、后保险杠、进气格栅都有类似于“蜂巢”的前后呼应。侧面线条十分立体，锋利感十足的18英寸大尺寸轮辋，采用双色的整体加工工艺，营造出十足的运动感。同时侧滑门让老人与小孩上下车都很方便，当您不方便手动操作开门时，只需携带钥匙靠近车门，即可自动打开车门。车身尺寸方面，《a href=https://www.bjygyt.com/hynews/“
现代库斯途参数是：
北京现代库斯途的外观采用了非常饱满的风格，它的“肥胖程度”和别克GL8的胖头鱼比较接近，但是库斯途的块头要小上一些，而且库斯途的车身线条更显年轻化。现代库斯途的前脸采用了很有张力的设计。
新车采用的是倒梯形的进气格栅，格栅上采用了三角形以及其它几何造型的深灰色贴片装饰。新车的前脸的最底端是一个突出的下包围，下格栅采用了细长的设计。现代库斯途的车身的侧面采用了饱满的车身轮廓。
但是它采用了大量的凌厉的线条进行装饰，车身看起来更有线性。新车的车窗上有一个钩子状的镀铬条的装饰，实拍车型还采用了较为运动的动态风格的车轮毂。现代库斯途的尾灯采用了贯穿式的设计，两端采用了凌厉的造型。
新车的尾部整体很有层次感。现代库斯途的内饰也比较时尚，新车采用了较为简约的设计语言，方向盘采用了全新家族化的风格，配备了液晶仪表，采用了纵置的中控大屏。新车的中控台上的面板采用了较为简单的设计。
空调出风口有贯穿式的效果。现代库斯途的内饰很豪华，第二排采用了两个独立座椅，空间表现也不错。新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。在动力方面，新车搭载的是1.5T和2.0T发动机，最大输出功率分别为170马力和236马力。
2.0T涡轮增压发动机，同款发动机也被应用在领克甚至沃尔沃车型上，发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，这样的配置水平在目前紧凑型轿车上很少见。
库斯途多少公里后油耗能准确 ♂
库斯途多少公里后油耗能准确
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- 现代库斯途油耗是多少
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3000公里后油耗能准确。新车的油耗要到跑到3000公里以后才是机动车正常的油耗，一般1000公里磨合期过后油耗开始下降。库斯途，是现代牌mpv型汽车。
相比于被动安全是在危险发生时依靠车身强度脱险，那么基于智能驾驶辅助功能的主动安全，则是在危险发生前可以防患于未然。对此，库斯途的顶配车型配备有同级最多的24项ADAS配置，能够覆盖用户出行的全场景，为安全驾乘保驾护航。其中SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统为同级独有。
省油不是说说而已
眼下始终维持在高位的油价让不少消费者苦不堪言，而中大型MPV车型又因为更大的车身和更重的质量，在人们的传统认知中形成了“费油”的产品形象。不过，如果仔细观察会 发现 库斯途的油耗真的让人很惊喜。顶配2.0T动力版本的车型能够在保持高性能动力输出的同时，确保在NEDC标准下百公里综合工况油耗仅为6.9L/100km，这一数据不仅在同级竞品中处于领先水平，甚至比不少B级车还要低，让家庭用户享受“合家欢”出游的乐趣的同时，又避免了高油耗带来的高消费。
综合来看，库斯途380TGDi 智爱旗舰版有更加亲民的售价、更超值的购车礼遇、合资品牌更有力的品质保障，同时也还拥有大空间、高舒适、更安全、特省油等特点，可以满足很多普通中国家庭用户对中大型合资MPV的切实需求。可以这样形容，库斯途的出现，不仅有效的贴合了当下家庭用户的实际出行需要，更在价格、产品力、品质的共同作用下，重新划定了合资中大型MPV车型的准入门槛，其“家用MPV普及者”的称号实至名归。
（ 保定pa01）
@2019当然值得买。
其车身侧面也不像一般MPV那么方正魁梧，流畅的线条甚至会让人感受到一丝动感，应该没有其他的MPV能带来这种感觉吧？腰线平直而犀利，从前到后上扬的走势，营造出蓄势待发的车身姿态。
车身尺寸方面，库斯途长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，介于奥德赛和GL8之间。
贯穿式尾灯是车尾最大的亮点，平直的线条与整车气质相符，同时还能提升车尾的层次感，若是下边再有双边双出的排气管，那味儿就更正了。
与外观不同，库斯途内饰还是比较“传统”的。大面积的灰/米配色带来温馨居家的氛围，让人放松身心；同时全液晶仪表、竖置中控屏、按键式换挡等，又让车内不失当下最流行的科技感。只是由于成本所限，中控台硬质用料比较多，但观感并不廉价，而且做工也没有问题。
第二排座椅乘坐舒适，试驾车应该为全系顶配，因此功能相当丰富，所有操控基本都是电动，不仅能前后移动，还能左右移动，除了通风和加热，还有一键躺倒和一键恢复，用起来非常方便。
在不影响第二排乘客乘坐空间的前提下，将二排座椅向前移一些，就能给第三排乘客腾出足够的空间，基本上身高1米8以下的人长时间乘坐是不成问题的。
北京现代首款MPV 库斯途 以“家庭MPV”的旗号上市以来备受消费者关注，目前2.0T车型已经得到了消费者的普遍认可，终端市场表现火爆，市场口碑表现颇好。作为库斯途2.0T车型的“兄弟款”，不少消费者对库斯途1.5T车型也展现出浓厚的兴趣。为此，笔者特意针对 北京 现代 库斯途1.5T车型进行了试驾，不论是动力表现还是车内设计，库斯途1.5T车型也同样展现出了关怀全家人的人性化设计，无愧于“家用MPV普及者”的称号。
动态表现值得点赞? 动静皆宜双面精彩
关于汽车的配置、参数，这些都可以从车型相关信息中找到，但是关于驾控感受是无法直观看到的，只能在亲自驾驶中去读懂一辆车的“驾驶灵魂”。谈及家用MPV，恐怕有消费者认为，大部分车型因为成本控制的问题，都会在驾控方面进行“减配”，从而只能做到“凑合”的标准。但库斯途可谓是“大有作为”，其搭载了现代汽车 Smart Stream动力系统与8AT变速器，1.5T发动机应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW，最大扭矩253N?m，百公里油耗低至6.4L。
在整个试驾过程中，库斯途在动力和操控方面可谓是可刚可柔，想要加速超车时，动力储备非常充裕，想要平稳驾驶时，性能输出也不会突兀。平顺感十足的同时，随时爆发出应有的动力，城市道路、高速公路、过弯山路全都可以驾驭，这样的调校完全可以给全家人带来安全、舒适的旅途时光。行驶起来之后，库斯途的底盘调校也可圈可点，对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤，大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。此番“人性化”底盘调校，对二三排的老人、孩子都非常友好。
作为北京现代旗下的首款MPV，库斯途拥有Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart智能模式四种驾驶模式。其中Smart智能模式能够根据踩踏油门的动作深度识别驾驶者意图，在各种模式间自动进行切换，驾驶起来比较省心，动静皆宜，双面精彩。
起步即高配的乘坐体验? 「宜家」出行的舒适区
在试驾乘坐体验上，库斯途不仅坐垫长短适中，而且坐垫柔软，有良好的的支撑性，即使是长途乘坐也能有舒适的感受，不容易劳累。尤其是二排舒享零重力座椅，10向电动调节功能，前后皆可滑动，兼顾通风和加热功能。无论是作为家用车使用还是商务用途，均能满足车内乘客多样化的需求。
值得一提的是，作为一款面向家庭的MPV，库斯途在儿童关怀上也做得非常到位。竭力打造了健康绿色座舱，给孩子一个真正安全的行车座舱。库斯途的儿童座舱来头并不简单，经过了中汽研检验中心及中汽华诚认证联合打造首个权威认证体系，从车内空气质量、车内材料以及车内电磁辐射三个维度进行测试认证，也是MPV领域首个儿童车内安全认证体系及称号。
正是由于库斯途这般充满人性关怀、追求极致的精神，才能打造出远超同级的健康绿色座舱，尤其给儿童提供了一个健康安全的乘坐空间，让全家可以舒心看车外云卷云舒、花开花落。
作为家用MPV普及者，库斯途1.5T车型的表现可圈可点。尤其是1.5T发动机的性能，不仅动力持续性强，变速箱的平顺性也恰到好处，加之二三排座椅的高端配置，作为一辆家用MPV，库斯途的确兼顾了每一位家人的体验，不愧是把全员当作主角的产品，是一款值得信赖的“家庭全能型帮手”。
@2019
在国家三孩政策的倡导和七座车6年免上线检测等政策利诱下，越来越多的车企在中国市场布局MPV车型。而在合资MPV车型当中，大家通常都会想到 别克GL8 、 奥德赛 、 艾力绅 这些耳熟能详的车型。而北京现代也按耐不住了，推出了其在MPV市场的开山之作 库斯途 （ 查成交价 | 车型详解 ），中大型MPV的定位配上16.98-21.88万的售价，让它诱惑力十足，毕竟相近尺寸的绝大多数MPV都在追求 商 务范，而 库斯途 的风格则聚焦家庭使用。那这款韩系帅气“欧巴”实力如何？能否俘虏家庭消费者的心，下面我们来一起看看。
1.5T动力可满足家用、驾乘表现以舒适为主
动力方面，库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选，此次试驾的1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率125kW（170PS），最大扭矩为253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L。匹配8速手自一体变速箱。
1.5T的动力仅能说完全满足一台MPV所用，虽然谈不上激情澎湃，但动力爆发也能让人肾上腺素轻微上升。动力在2000转之前几乎是被隐藏起来，甚至让人感觉略微的乏力，一旦转速拉升起来，2000转过后马上给你来一脚，动力爆发来得略微有点姗姗来迟。
8AT变速器表现很平顺，加上1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感，因此这个加速过程是很平顺，而且它的换挡逻辑乐于升挡，使得发动机转速都维持在一个燃油经济性表现最佳的转速区间内。不过深踩油门想降挡拉高转速，会 发现 有半秒左右的迟疑。
库斯途悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挂在过滤单次的坑洼吸收非常迅速，此时车身相对较为稳定。一旦面对连续的坑洼，悬架似乎有点躁动不淡定，此时路感会比较清晰。当然悬挂对于路面的细微振动吸收还是比较迅速高效，车内也感受不到烦人的细微跳动。
展开余下全文（1/3） 2 外观不像MPV的MPV 回顶部
外观：MPV少有的年轻时尚感
库斯途 采用了 现代 最新的家族式设计语言，在新车的车头可以找到 索纳塔 、 伊兰特 影子，也能看到 途胜L 的身影，这套设计可以说是将现代旗下车型运用的感性运动设计 理念 和参数动力学设计语言合二为一。
车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，从车身尺寸来看，库斯途要比 本田 奥德赛 大上一圈。
3 内饰简约/空间宽敞 回顶部
内饰：简约又好看
内饰沿用了家族最新的设计 理念 ，和 途胜L 、 伊兰特 都内饰基本差不多，方向盘、中控布局基本没有太大变化。10.4英寸中控触屏，车机系统也是百度3.0智能网联系统，主流功能应有尽有，而且车机响应也比较流畅。
空间：乘坐空间宽裕
头等舱级二排座椅，提供了两档自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了。而且座椅官方称为零重力座椅，确实体感乘坐包裹支撑性及包裹感都很到位，对于横向评定一台MPV二排座椅绝对达标了。
而配置方面也一点不怂，通风加热、遮阳帘、USB接口都有，而且还为后排乘客提供了手机无线充电配置，还别说，确实是特供车，还挺了解我们后排乘客的使用需求的，并没有乱堆配置。
全文总结
归纳几个关于 库斯途 相比其他竞品的卖点，首先MPV跨界造型比较独特、关怀式配置和辅助驾驶配置比较丰富、后备厢空间大且布局灵活和经济好开。不过还是有一些不足的，1.5T发动机在高转时还有优化的空间，但基于韩系车高性价的印象，库斯途的卖点还是远远大于不足，毕竟还有2.0T供选择，整体的产品力还是够的。参考其16.98-21.88万 元 的售价区间，其市场诱惑力十足，综合来看，相信它是一台适合家庭过日子的MPV。（图/文/摄： 宇智波民） @2019
现代库斯途参数是2.0排量自动挡的车型百公里综合油耗在11个左右。
北京现代库斯途的外观采用了非常饱满的风格，它的“肥胖程度”和别克GL8的胖头鱼比较接近，但是库斯途的块头要小上一些。现代库斯途的前脸采用了很有张力的设计。
新车采用的是倒梯形的进气格栅，格栅上采用了三角形以及其它几何造型的深灰色贴片装饰。新车的前脸的最底端是一个突出的下包围，下格栅采用了细长的设计。现代库斯途的车身的侧面采用了饱满的车身轮廓。
但是它采用了大量的凌厉的线条进行装饰，车身看起来更有线性。新车的车窗上有一个钩子状的镀铬条的装饰，实拍车型还采用了较为运动的动态风格的车轮毂。现代库斯途的尾灯采用了贯穿式的设计，两端采用了凌厉的造型。
空调出风口有贯穿式的效果。现代库斯途的内饰很豪华，第二排采用了两个独立座椅，空间表现也不错。新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。在动力方面，新车搭载的是1.5T和2.0T发动机，最大输出功率分别为170马力和236马力。
2.0T涡轮增压发动机，同款发动机也被应用在领克甚至沃尔沃车型上，发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，这样的配置水平在目前紧凑型轿车上很少见。
总的来说还是不错的。
1、在外观方面。库斯途的外观与家庭模型的设计语言很好地结合在一起，另外，库斯途的前空气格栅采用大口设计，中央格栅内部采用三角形材料装饰，这种金属材料光滑如镜，可以反射光线，有效提高识别能力。它的分体式前照灯具有独特的形状，并且正面前照灯的内部集成了LED远光和近光前照灯以及日间行车灯。在雾灯领域，现代还为汽车添加了卤素前雾灯，并配备了蜂窝状黑色装饰板，使这款中大型MPV看起来更年轻。这辆车的长、宽、高分别为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，车身尺寸还是相对可以，另外它的侧体的形状相对适中，身体侧面没有贯穿腰线。同时，不同设计风格的侧腰线为车身营造了良好的设计感。
2、内饰方面。其内饰设计风格与途胜L的相似性高达80%。从中控台布局到多功能方向盘，都采用了途胜L的风格。此外，现代仍然为这款车配备了10.4英寸的液晶显示屏。其屏幕采用梯形设计，略微向驾驶员座椅侧倾斜，控制台采用不对称结构，为前营地创造了一个环绕的驾驶舱。为了提高科技感，现代还为汽车配备了全液晶仪表板。仪表板上装饰的钢琴烤漆材料可以遮光，使里程、胎压、车速等信息清晰显示。
3、动力方面。这辆车配备1.5T和2.0T发动机。170ps/236ps分别为发动机的最大马力，最大扭矩分别为253n.m/353n.m。整个系列标配8档手动自动变速器。这辆车的油箱容积是58升，每100公里的油耗是6.4升，满油箱的油可以跑近800公里。综上这辆车真的很不错。
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库斯途怎么样 库斯途值得买吗 ♂
库斯途怎么样 库斯途值得买吗在以前呢，我们提到MTV都会想到像面包车啊，或者是商务接待用车这一类的，但其实最近呢，我们发现这个二三胎开放了之后，就是场上多了很多家用的MTV，那其实我个人觉得，如果你真的是有那种带着一家人出行的需求的话，买一个七座的SUV就真的还不如去买一个家用MP。、
为什么我这么说呢？其实我身边有一个非常好的例子，那今天呢，我们就来说一下这台北京现代的库斯图，首先我要说明一下呢，我们今天拿到的库斯图是次低配的版本，十七万九千八的版本，那首先我们从外观上面来说，这个贯穿式镀铬条上面还有库斯图的字样，而且呢，你会发现这个地方它是三个隐藏式的日。行灯没有打开的时候，就是跟整一个进气隔扇这种为一体的，那打开了之后呢，就很像想开了翅膀一样，而且它的进气隔扇呢，他也是用上这种宝石切割设计，其实这个设计呢，它是有贯穿在整一台车上面的，包括你看门把手，镀铬条，在阳光底下bring bring的感觉，从这些小细节上面，无形中就提升整台车的一个，我觉得是一个质感18寸的轮毂，它的样式也是很奇特，有点像什么刀锋之类的那种感觉。
所以一台车不管是从车头看车次还是车位，你就觉得他不太像一台我们印象中的那种MP笨笨的感觉，反而有点像拉长的那种。坐进库斯图呢，你完全就没有那种我是为后面老板服务的司机的那种感觉，你看这就是很熟悉的SUV的感觉这个环抱式的座舱，然后这个英寸的仪表盘啊，当然它的样式是这种长条状的，显示的信息也很丰富。
另外这边呢，迟点四英寸的一个中控屏，它里面的这些功能也比较丰富，有QQ音乐听伴，这些都可以下载，支持百度的car life。另外就是我发现有两个隐藏的功能，我觉得特别特别好，我特别喜欢。但是后座静音，后面要睡觉的时候，打开后座静音，后面喇叭就不响，然后后排通话，比如说我开在路上的时候，那我受到风噪路噪的影响，我跟后排讲话可能会有点麻烦，打开这个后台通话之后呢，它是可以通过前面的麦克风收集我的声音，然后播放到二排上去，现在你可能听到有点回音，但是就这个就是完全拉近我们后排距离的一个很好的一个利器啊。
好，我们现在结束，另外悬浮式的中控台下面有一个非常大的一个掏空的一个空间，还有它的usb接口上面一个，下面一个，这边还有一个12伏的电源接口，两个杯架，一个蛮不错的一个，呃，扶手箱的一个容器，这边手套箱上面还有一个储物空间，旁边这里还有一个小沟子，你可以挂一点东西。其实这台车的一个配色是我很喜欢浅色的配色，然后这边全部都是摸起来很舒服的，这种真皮包裹，上面藏簇的材料，这边还有莫文的设计，再加上哑光的是调整。一台车，你再回想一下，它只是一台20万落地的一台MPV，这个质感真的太棒了吧。库斯图呢是单边的电动侧滑门，那我觉得其实这点也挺方便的，因为大家都是从右边上下的，整个车的离地呢并不高，所以其实我上车也不会特别难，好，我们直接过到这边，因为我前面已经调到我的驾驶坐姿了，这个二排哇，无敌，因为它是一个短前悬，长轴距的一个设计，所以他整个车的轴距呢，达到3055毫米，在同级别里面算是一个比较领先的一个水平。这里有一个小桌板，旁边还有一个隐藏的比甲，这个小桌板的位置呢，其实你在移动的过程中可以放你的ipad或者手机，放上去就看一些电影什么的，你就不会觉得手很累。
这两个充电口除了这些之外，你看上面还有一个天窗，其实它是两段式的天窗，前面是前面控制，后面就是这里控制他的这个二排呢，就是它的滑动好像只有两档，就是这是最后吗？然后这里是最前的位置，你再你再往前呢，其实它是没有一个卡住的，没有一个卡扣的，那那最前是你可以做这个样子，然后拉到最后是这里，好，我们就最后的这个位置，然后我们去第三排体验一下，这真的是最后吗？Hello，还有三指的位置，哎，这个这个第三排也太棒了吧，他比其他的那些七座SUV要好的一个地方在哪里？就是它的坐垫的高度，你看它离地的高度，不会让你觉得在做一个小板凳的感觉。另外就是它的靠背的角度，虽然说我坐在这个位置是不能调的，一定要去后面调，但是他也有两个角度可以，你看这个是最垂直的状态，这个是。
躺的状态，其实我觉得如果长途我坐在第三排，我也不会觉得被冷落的感觉，就蛮OK的，右边呢，还有一个可以调节空调风量的一个旋钮，其实我觉得在这个级别，或者说这个价位，第三排能够有这样的一个乘坐感受，我觉得真的是还蛮OK的。那我们循例再来看一下库斯图的一个尾箱表现，因为他是一个次低配吗，所以他没有这个电动味，万一打开这个容积不得了啊，我记得是262升吧，那你如果把这个靠背放倒一个垂直的状态的话，我觉得你就算放六个登机箱进去也没有问题啊，因为它整个宽度你发现没有是很宽的，如果你把第三排在完全放平的话，你还可以放一些比较。长的物品，而且你记得吗？二排其实我们是已经调到最后的状态，他的三排都能完全放平，20万落地，你拿这个钱你去买一个七座的SUV，能有这样的一个空间表现嘛，就我觉得这个就是库斯图的一个很大的亮点，现在就开上这台库斯图了，那因为我们拿的是一个四低配的版本，所以它搭载的是一个1.5T的发动机，匹配呢是8AT的变速箱，这套马力是170平米，但其实像我们今天空载的这个情况下
其实觉得它的动力还是OK的，在市区里面完全没有任何的问题，可能就是他在起呀那一下，包括它换挡的时候可能会稍微有一些延迟，所以其实你在想要快点加速的时候，你深踩一脚，你会觉得它是需要。时间去反应的，但是呢，这个反应的时间我觉得是在一个可以接受的范围内，当然它也是有一个2.0T的版本，那个可以有更大的马力，但如果其实像我这样子，170也是够的，像我们现在在这种没有什么车的路上，限速也是比较高的路上，时速只要一过90的时候，你就会发现它的风噪就开始有一点点明显。其他一方面呢，像他的整个底盘，我是感觉它的底盘还是调教的蛮OK的，因为像我们在呀一些坑的时候呢呀，玩就玩，他不会说有多余的弹跳的感觉，而且呢，他也不会反映到这个车厢里面，会让你觉得很颠台车，它的转向虚位呢是很小的，我现在要变个道出去，也觉得一切尽在掌握之中啊，我觉得这一点呢，是实际上我觉得他开起来不像一台MVP，反而像一台SUV的原因，除了这些之外呢，其实它也有一些安全性的配置啊，比如说这台车上面会有车道偏离预警啊，车道保值啊，包括还有一个主动刹车，这些是作为比较基础的一些安全性配置，它也是全部都配给我们。其他的一些更高级的一些配置呢，可能就需要你选装或者是上到更高的一个配置上面才能享受得到，包括二排，还有座椅通风加热啊等等等等。其实你去看一下这个级别的那些MTV的价格的话，你会发现它是会跟比如说荣威的IMAX8跟传奇的N8是有重合的，但是呢，他们的顶配是比不司徒的顶配要贵得多，所以其实在性价比这一块，我是詹穆斯堡的
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