倒车影像和倒车雷达，到底哪个更好用 ♂
倒车影像和倒车雷达，到底哪个更好用
- 倒车影像和倒车雷达，到底哪个更好用
- 加装原车可视雷达和 360全视的区别
- 分享几何A的全车雷达与360全景影像用法以及分布！
- 倒车雷达和倒车影像哪个更可靠有什么依据
- 看不到车头，我是装个前雷达还是360全景影像
- 汽车用360环影好还是倒车雷达好
- 为什么很多车主会选择360度全景影像
倒车雷达和倒车影像，这两个都是协助车主进行倒车操作的辅助工具，它们可以极大地降低车主在倒车时的风险，特别是对于一些新手和女司机来说极为便利，而且目前这两个配置也已非常普及，甚至在一些车型上都已成为了标配或者选配。
那么倒车雷达和倒车影像究竟谁更能帮助我们，进行安全的倒车呢？
在选配时我们究竟该选哪一种？
在回答这些问题前，让我们先来说下它们各自的原理。
一、倒车雷达
倒车雷达是将传感器或者也叫探头装在车尾的保险杠上，一般是四个，它的工作原理是采用超声波的测距方式，传感器不断地向外界发送超声波信号，当超声波碰到障碍物后会产生回波信号，并由传感器进行收。
在经过倒车雷达ECU的数据处理后，ECU会及时计算出车身与障碍物之间的距离，并根据程序设定的警告信号，由倒车雷达蜂鸣器发出频率不同的刺耳声音，距离越近警告声的发射频率就越快，从而提醒车主应该尽快刹车，保证倒车安全。
当然，这种测距传感器也会被安置在车头的保险杠上，它的目的同样是用以监测车头与障碍物间的距离。由于车身保险杠的位置一般都比较低，且超声波自身也有一定的扩散范围，因此倒车雷达基本上对很多障碍物都能起到有效地提醒作用。
不过倒车雷达也有一些比较明显的缺点：
1、直观性较差：
车主是通过蜂鸣器的警报声来判断车身与障碍物之间的距离，警报声越急促，则说明与障碍物之间的距离越近，但是倒车雷达却无法给车主很直观的提供障碍物在车后的位置。如果车主无法从后视镜看到障碍物的话，那倒车雷达就无法提供障碍物的准确方位，因此有时候还是得需要车主下车后进行确认。
2、有一定的不准确性
通过对倒车雷达工作原理的了解我们得知，它是通过接收声波反馈信号来对障碍物进行判断。那么根据相关的实验数据统计，倒车雷达的超声波一般只会对体积在40cm-70cm的物体产生声波反馈。
如果障碍物的高度低于超声波的辐射范围，比如路肩、水沟以及一些体积小的障碍物，或者传感器探头被污泥或者其他东西挡住了超声波的发射，又或者超声波射到某些例如铁丝网、很细的杆状物体等障碍物上，它们可能无法产生有效地声波反射。
当碰到以上这些状况时，倒车雷达就很可能出现报警不及时的情况，从而给车主的倒车操作提供误判。
3、声音刺耳
这个不难理解，一般警报声都是以声音刺耳著称的，那种频率很快且很刺耳的声音往往会给容易紧张的车主带来压迫感，增加他们烦躁的情绪，有时反而会让迫使车主在不安的情绪下产生误操作。
二、倒车影像
目前常见的倒车影像一般分为普通型和360°全景摄像头型，普通型一般就只能看到车尾附近的实时画面，360°全景型则会很直观的看到整个车身四周的道路状况。
倒车影像是通过具有一定像素和分辨率的摄像头去扫描车旁的障碍物，通过图像传感芯片将收集到的电压值通过视频信号的方式，传递给负责信号处理和传输的控制单元，再经过控制单元对信号进行成像处理后，最终在车内的多媒体显示屏上，为车主即时呈现出倒车时的画面。
普通型的倒车影像可能只会在车尾安装1个摄像头就可以了，而360°全景倒车影像则至少要在车头和车尾各安装两个，一共四个摄像头。不过目前较普遍采用用的做法是安装6个摄像头，它的目的就是为了保证最终的成像效果。
360°全景倒车影像要比普通型的多了个成像后的视频拼接技术，也就是控制器会把每个摄像头扫描到的信号，通过既定的程序进行画面拼接，最终在多媒体显示屏上给车主呈现出一幅虚拟的360°全景画面。
所以，通过对倒车影像的原理分析我们就可以了解到，摄像头的像素与分辨率是决定显示屏最后成像质量的关键，而且根据“有效像素=行分辨能力×分辨率”的规律可以得知，最终在屏幕上成像的画面分辨率，都是要比摄像头产品包装上所标注的分辨率低一些。
因为产品包装上的分辨率其实并不等于屏幕上的实际分辨率（即每行同步脉冲数），它是每次同步脉冲数加上消隐脉冲数的总和，因此我们在选购摄像头时需要稍微注意一下这个问题。
倒车影像虽然可以很直观的看到车尾的情况，但它也并不是没有缺点的：
1、成像距离有偏差
有些车企为了让车主获取更大的倒车视角，他们往往会给车主安装一些超广角的摄像头，不过车主的视角在变大的同时，这类摄像头给屏幕所呈现的画面也往往存在一定的变形情况，而这种变形有时候就会让车主对车尾与障碍物之间的实际距离，产生误判。
2、容易受干扰
如果说倒车雷达的超声波容易受到一些污泥或者脏东西的干扰，那么倒车影像的摄像头可能更容易受到这类的干扰，甚至即使没有脏东西挡住了摄像头，在雨天的情况下，摄像头也存在被雨水干扰的情况，因此很多时候车主就不得不随时关注摄像头的清洁度。
3、成像真实度
倒车影像既然采用的是摄像头，那么它就有一定几率存在画面失真的情况，发生这类问题的原因多半都是摄像头像素和分辨率不够，或线路接触有问题，以及控制单元故障等问题所引起的。
4、成本更高
倒车影像和倒车雷达比起来，无疑费用会更贵一些，这也是为什么倒车雷达可以较容易地做到全系标配，而倒车影像却经常只能是选配的原因。成本更高所带来的另一个弊端，就是你的后期维修和保养的成本也会增加，所以这就得看车主如何取舍了。
综上所述，从功用性上来讲，倒车影像确实比倒车雷达更实用一些，倒车雷达只是一个警报器，而倒车影像则可以很直观的给车主一个参考依据。假如非要二选其一，作者还是建议车主优先考虑加装倒车影像，而如果不差钱的话，两者都可以同时安装。
：FOX?SIR
可视雷达它只显示障碍物，360全景是四周都会显示图像，另外，360全景带行车记录功能。
我买车的时候特意对比了一下中配和高配得区别。虽然确实差了1万元，对于一辆十几万得车型，差价也不少。但是我还是毅然决然的选择最高配车型，最重要的原因就是这个车身得雷达以及全景影像，还有配合这些硬件的那些辅助系统，例如自动泊车和L2自动驾驶技术。 为了证明我的选择是没错的，今天专门跟各位分享一下这些雷达和影像的分布以及用法，让各位买了几何A高配车的朋友们也会真正的了解用处。 先说一下一下雷达分布，这个车一共拥有12个雷达。分别分布在车头和车尾，车得正侧面没有。 然后是影像。这个车得影像数量是4+1。4个围绕车身得四周的四个全景影像用于泊车或者低速行驶过障碍物时使用。还有一个是根据车速的前方物体以及行驶轨迹判定影像。这个影像用于自动驾驶时使用。
45度
正脸非常的帅气
一字型大灯，看起来非常的有神
线条感特别明确
小压尾
侧面有种跑车的感觉
接下来是全景影像摄像头的分布。特别说一下这些摄像头是270度的，可以看见全车所有位置。没有死角
左侧的摄像头位置
右侧摄像头位置
前摄像头
后置摄像头
接下来是雷达的分布。这个也要说一下，正侧面就是前后门的位置没有雷达，所以，这个是死角，需要根据影像来看。
后面雷达6个。
前雷达也有6个，最侧面在轮胎前面的叶子板上
影像是倒车或者启动后低速行驶并且打转向的时候才会开启，但是雷达是如果距离障碍物近了会自动开启。如果来车接近也会启动
影像可以自动选择。最多可以6个方位，非常好用
这个是我之前说的那个单独的影像，这个影像非常高级。可以模拟外面障碍物，确认是否有潜在危险。不过因为前挡玻璃贴膜的原因拍的不是很好，大家可以自己回去看自己的车
正常情况下，是倒车影像更加可靠，它可以给司机更加直接的感受，司机可以从影像中观看到车尾部所处的位置；然而倒车雷达却是采用超声波探测的方式，它不是很精准，稍微有点障碍物它都会一直响，导致司机无法确定正确的位置，但其实也有例外，两者的使用性与可靠性还是要看司机本人。
1、老司机无需将两者进行对比，毕竟老司机直接看后视镜，所以根本不会在意是否有倒车影像或者倒车雷达，他们全部从后视镜中探测车辆的位置和距离。
2、新手司机则会觉得倒车影像更加靠谱，毕竟影像比声音更加具体直观，可以司机稍微安全的感觉，能够大致的看清楚和其他车辆的位置。
开车还是要看熟练程度以及对所开车辆的掌控程度，多开多联系多找位置，无论哪种方式，都会使你感到靠谱的。
一、老司机全靠后视镜
老司机后视镜就是王道，他们通过镜子就可以看出自己的车辆处于哪个位置，离他车或者路面的距离在哪里。老司机上车的第一件事都是调节后视镜的位置，找到自己舒服的状态，要是自己的车辆，那简直就是如鱼得水，不管是倒车还是侧方位，那就是有手就行。
二、新手司机靠影像
现在技术越来越发达，很多车辆不仅仅有倒车影像了，甚至是360度的影像，这样一对比，肯定会比倒车雷达更加靠谱。毕竟雷达在距离很远的地方就开始响起来，对声音不敏感的人或者不了解的距离的司机，其实作用弄不是很大的。尤其是对于把控不了距离的司机来说，影像更加能够呈现位置。很多新手司机刚开始都不敢自己一个人出门，怕不会停车，还需要别人下车帮忙观看位置，这样真的很麻烦。
车主您好，这两个选择主要看您个人需求了，如果您只是想有个前方障碍物提醒，那么只需要在前面加雷达就行了，费用300左右，如果您需要四周都有视野，那么可以加360全景，这个费用1800左右
倒车雷达是倒车被动保护，检测全面，语音提示。360全景是主动保护，如果你没看到或者没注意一样会挂碰，两个产品最好是共同使用。
基本组成
倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成。
1、超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。
2、控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。
3、显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器发出警报，提醒驾驶员。
工作原理
倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。
主要功能
（1） 准确的测出车尾与最近障碍物间的距离。
（2） 倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动。
（3）能重复发出语音警告声，提醒行人注意。
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倒车影像品牌十大排行（360全景影像十佳品牌有哪些）
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360全景影像十佳品牌有道可视、威视杰、车全影、丁威特、亿车安、黑剑、车视野、大智、保实安和任E行。
任E行是深圳嘉丰卓越数字通讯技术有限公司旗下的汽车电子用品品牌，该品牌成立于2006年，涉及产品项目包括行车记录仪、安全驾驶预警产品、GPS卫星导航系统、移动通讯设备等。同时其生产的行车记录仪在国内有着相当不错的销量和口碑，是一个极具性价比的品牌。
研发背景
倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国约占20%。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。
因而，从原来的倒车语音到超声波探头，再到流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。现如今，单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为汽车的必备安全装备之一。
但同时，基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区，难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求，因此就有了车身周围360度全景影像的需求，360度全景倒车影像由此诞生。
2014款指南者选飞歌牌子倒车影像。
NO.1飞歌：中国的一家企业，他们的倒车影像有高像素的后置摄像头，高分辨率的屏幕。他们的产品大多都是用在中高端宽敞型车辆里，他们有自己的团队进行相应的电子设备开发。主要提供的汽车品牌有大众、一汽丰田、本田、福特、日产、起亚、现代。
NO.2路畅：他们通过自己的子品牌打响于市场，产品的系统拥有自己的研发。他们现在市面上的产品有百变T800、畅安C、畅新3荣耀、畅云、畅云+、畅安云。服务的车型有君威、昂科拉中配、2015款英朗、昂科威、威朗、凯越、君越、英朗、昂科拉低配、GL8。
你好，十大倒车摄像头品牌排行榜，第一名，卡仕发cASkA倒车影像，第二名科理GoodV丨ew倒车影像，第三名纽曼Newsmy倒车影像，第四名，征服者CoNQuEROR倒车影像，第五名FApAGo倒车影像，第六名凯立德Careland倒车影像，第七名，路畅R0ADROⅴER倒车影像，第八名，任我游倒车影像，第九名:善领Zenlane倒车影像，第十名艾酷ACC0倒车影像。
卡仕达CASKA
卡仕达品牌，隶属广东好帮手电子科技股份有限公司，成立于1998年，是一家汽车电子行业的知名企业。而就在2010年1月，CASKA迎来业内第一个被大众认可的“中国驰名商标”，不仅提升消费者对CASKA品牌的美誉度和忠诚度，而且也表明了CASKA打造国际化品牌的信心和决心。那么经历了20年来的沉淀与积聚，CASKA在行业内盛名远扬，一直以来都颇受消费者的喜爱。
科视GoodView
科视品牌，隶属广州引力科视电子设备有限公司，是安全行车记录智能后视镜的创新者，不仅是一部具有主动安全驾驶辅助系统的倒车影像，而且我们也可以将其当作一台车载导航。在质量方面是有一个非常严苛的品质追求，均采用了环保级材质，再加上选用的铝镁合金支架，不仅时刻关注你的安全与健康，而且在耐用性方面是相当优异的。
纽曼Newsmy
纽曼品牌，隶属湖南纽曼数码科技有限公司，创立于1996年， 不仅是一家集研发、制造、销售、服务为一体的中国高新技术企业，而是也是中国数码行业知名的品牌之一。而截至目前，纽曼成功注册了两百余项专利，并已先后获得欧盟、美国等国家和地区的商标注册。从侧面可以看成，纽曼一直以来都是把产品技术研发创新作为产品的核心竞争力。
征服者CONQUEROR
征服者品牌，隶属台湾瑞忆科技有限公司，创立于1996年，是一家汽车用品行业极具竞争力和影响力企业，专业从事GPS及雷达警示器等系列产品的开发的科技型公司。旗下的征服者CONQUEROR更是被评为著名商标，同时公司的产品也获得了多项国家认证与荣誉证书，在国内的影响力度可以说是非常高的。
PAPAGO
PAPAGO品牌，隶属上海研亚软件信息技术有限公司，创立于2001年，不论是在国内以及东南亚都有极为之高的市场占有率及品牌知名度，可以是中国较为领先的电子产品品牌之一。其次，PAPAGO的研发团队也不断创新求变，例如动态真实3D地标、真实道路高度、真实地型图、3D实景图等引擎技术，都能证明PAPAGO团队的强大。
凯立德Careland
凯立德品牌，隶属深圳市凯立德科技股份有限公司，创立于1997年，可以说是一个非常深入人心的品牌。在电子产品领域，凯立德创造了多项业界、国内乃至全球第一，同时积累了超过千万的汽车驾驶者用户。其次，凯立德还是市场上销售量最高以及用户信赖度最高的品牌之一。
路畅ROADROVER
路畅品牌，隶属深圳市路畅科技股份有限公司，创立于2006年，不仅是一家集产品研发、生产和销售于一体的民营高新技术企业，而且还是国家火炬计划重点高新技术企业、软件企业。经过几年的高速发展，路畅科技实力不断增强，获得了社会广泛认可。其次还荣获了国家质检监督局“全国质量信得过品牌”，在质量方面肯定是不用担心的。
任我游
任我游品牌，隶属北京合众思壮科技股份有限公司，创立于1994年，是国内最受消费者喜爱的品牌之一。历经了20多年的时间沉淀，技术创新可以说是非常承受的了。其次，任我游品牌还是奔驰、宝马等众多著名车厂的专业选择，在侧面也烘托出任我游品牌的质量可靠。
善领Zenlane
善领品牌，隶属深圳善领科技有限公司，创立于2008年，是一家国内汽车电子细分市场领先的企业。一直以来都致力于汽车智能交通和多媒体信息系统的研发、生产、销售与服务的企业，经过10余年的努力，善领品牌也有点出作入息了，现已发展成拥有深圳、长沙两大产业基地，营业额超10亿的行业龙头企业。
艾酷ACCO
艾酷品牌，隶属东莞市远峰科技有限公司，创立于2002年，主要从事全数字化车载娱乐系列产品，自主研发设计GPS主板及软件核心技术的公司。不仅拥有国际领先的实验设备，无尘车间和无铅化生产环境，而且还具有国际化标准的质量把控，以保证远峰科技实力强劲的高标准生产能力和世界一流的品质。
倒车影像凯立德、善领牌子的好。
凯立德是中国领先的电子地图、导航系统和车载智能终端产品及服务提供商，始终致力于为国内外汽车制造厂商、汽车电子厂商、便携导航设备厂商、手机厂商、电信运营商、互联网及移动互联网企业提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。
深圳善领汇聚国际顶级研发设计与制造力量，在GPS技术、智能交通、汽车消费电子等领域已拥有完整的核心技术链和价值链，其中包括基础数据、终端软件、云服务器系统及核心终端硬件技术。
扩展资料：
倒车时的注意事项：
在倒车时不仅要通过倒车影像和雷达来判断是否安全，更要看各个后视镜，如果周围情况太过于复杂，最好亲自下车去确认。不要怕热、不要怕冷，安全才是第一位的。
一定要控制好车速，不要猛踩油门，很多倒车时发生的事故都是由于速度太快引起的。倒车时本来视野就不好，速度太快更会影响判断，导致司机慌乱地进行了错误的处理。
如果周围环境太复杂，人流量多，最好让同行的人或者保安人员指挥引导，这样会大大增加安全系数。
标签：倒车 影像