东风雪铁龙富康加防冷夜冷却液机油都在哪里加
- 东风雪铁龙富康加防冷夜冷却液机油都在哪里加
- 东风雪铁龙的富康怎么样啊
- 致敬传奇之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念
- 东风雪铁龙跟富康一样吗
- 雪铁龙和富康的区别
水箱防冻液正确的加入口是发动机舱的水箱小水壶，添加防冻液。水箱左下角有个塑料的放水螺丝，把那个打开就可以把冷却液放掉了，放了后再把空气滤芯旁边靠节温器的那有个内六角的小螺丝打开，那个螺丝是排空气的。
换防冻液方法
首先打开汽车的引擎盖，每个汽车都有一个装防冻液的水壶，找到那个水壶，上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置。如果说液面在刻度线下面，那么肯定是缺防冻液了。
下来就需要看是不是漏防冻液，如果漏得厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水，用手摸一下是红色的还有油性，就有可能是防冻液，下来就直接去修就OK。
有时候短时间漏的不厉害的话短时间内很难用肉眼发现，就需要用这个小办法了，尤其对不懂车的人来说更应该用这个办法来检查下，有时候发动机大修就是因为缺防冻液而导致的爆缸。
晚上停车的时候给发动机下面铺上一张报纸，到第二天的时候检查，如果报纸上面有带油性的水的话就可以肯定漏防冻液，用这个办法查出来的漏防冻液一般都是小漏，可以短距离开，但是还是尽快去修吧。
04款富康聚合了富康多年来不断的改进和升级的成果。电喷发动机应用、1.6升发动机的自动档匹配，更在制动控制方面进行了升级配置：abs系统、全系列加装安全气囊，全面提升安全保护……这些一次次的技术装备上的改进和提升，生动地体现了东风雪铁龙为用户不断提供更好的技术和装备。在04款的富康上，东风雪铁龙为用户提供了更加时尚化的改造：散热器护栅、前大灯、车尾标识、座椅面料等等，同时秉承了原有的后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，使得到广大消费者可感受到富康轿车更加舒适、更佳操控性能。
前后大灯的改进，增强了整车的时尚感。变脸后的前大灯、转向灯、雾灯、侧转向灯改为水晶透明灯，颇有点晶莹剔透的感觉。后大灯改为组合尾灯，同样增强了新富康的时代感。新型ituri针织面料让人感觉清爽明快。 散热器护栅增大10%，增加了发动机的冷却效果。 新的铝轮辋的使用更坚固、更现代。对原有abs的车型则升级为abs+ebd，制动盘加大到266MM，精确控制制动力的大小，既能保持对方向的有效控制，又能缩短制动距离，有效改善了制动效果。 这些改动让富康从里到外焕然一新，而所有改动项目都是针对目前消费者欣赏轿车的潮流所向，增强了富康的活力，让消费者享受到外形更时尚、性能更优异，看得出这是东风雪铁龙深思熟虑的结果。
进入车内，启动发动机，怠速的声音不大，座椅周围也察觉不到震动。踩离合，挂挡，发现离合器踏板的力度非常轻。起步，发动机转速提升比较迅速，但排气噪声也随之而来,而车速的提高并不是很快，好像缺乏城市轿车的敏捷与凌厉，偏向柔和、平稳。这也难怪一直以来富康就被认为是乘坐者之车，而非驾驶之车，舒适性和动力性始终不能两全。
仔细听发现发动机的声音主要来自中高转速时(3200转／分以上)的排气噪声，这种声音的音调低沉，并不吵闹。但时间长了,后座乘客的耳朵有压迫感。如果把发动机转速保持在2800转／分以下行驶，车很平顺,声音也不大。在中途加速、换挡过程中，一般会把转速维持在2800转／分到3500转／分之间，这时排气噪声明显加大。但为了获取高扭矩和足够的功率，也只能这么做。因为发动机在3000转／分时产生最大扭矩135牛顿;米。在5000转／分时达到最大功率88马力。
悬挂系统的设计可是雪铁龙的强项。采用四轮独立悬挂，也带有后轴随动转向功能。当以80公里/小时的车速急转弯时,车身的整体感颇强,而且稳定，倾斜和晃动很小，悬架的控制很自如，加宽的185轮胎能提供很好的抓地力。把车速提高到100公里/小时过同样的弯,仍未出现甩尾或侧滑。其实在这种速度下，稍有闪失就有可能控制不住。看来确实具有很好的操控性，转向也比较精确，令人有信心，有安全感。不足的是加油出弯时速度提升慢，运动感差一点。
作为家庭轿车的富康公认的最大特点就是实惠，据了解富康车平均首次故障里程17643公里，平均故障间隔里程16198公里，是整个10万元档位中质量比较稳定的车型。富康维修服务方便，一方面和富康在中国市场巨大的保有量有很大关系。另一方面因为占据东风雪铁龙的品牌优势，世界六大汽车厂商之一的psa集团和东风集团背景支持下，服务网点的基础雄厚可靠，可以为购车者解除后顾之忧。
别看这几年雪铁龙混得不怎么样，但年当年雪铁龙也是有过巅峰期的，当年的雪铁龙可以说是名门贵胄，在1992年5月，东风汽车跟法国雪铁龙合资组建神龙汽车，三年后，也就是1995年9月，富康车型正式下线，这也是雪铁龙顶峰期的开始，雪铁龙也是最早进入咱们国内市场的合资品牌之一，富康可以说是承载着70、80后两代人的回忆。
在富康那个年代，车型只有几种，可选择性并不是很多，神龙富康凭着相对低廉的价格，跟稳定的质量，成为了一代神车,不夸张的说，城市当中遍布着神龙富康的身影，家有富康，成为了富裕家庭的代名词。想当年，能买得起富康汽车的，也算是有钱人了。
当年的老三样我想父辈们都知道，那就是捷达、富康、桑塔纳，当年神龙富康的横空出世，对桑塔纳捷达的打击不小，那一年雪铁龙也算是彻底达到巅峰期，也是唯一一次凭着销量战胜大众的一次，非常有纪念意义。
富康能力压大众两款神车也是有原因的，当年的富康完全就是参照法国雪铁龙ZX的设计，千万别小看ZX这台车，当年可是获得过数次达喀尔拉力赛的总冠军，名声享誉全球。富康这台车凭着ZX技术的加持，不管是动力还是外观，在当时那个年代，绝对是大哥级别的存在。
富康的安全性也是可圈可点，富康早在1988年就开始了安全碰撞测试，可以说是国内首台接受安全碰撞检测的车辆，被誉为中华第一撞！结果是非常好的，完全通过了安全碰撞测试，在这必须给雪铁龙点个赞，毕竟雪铁龙独创的后轮随动转向技术帮了大忙。再加上ABS跟刹车辅助系统，富康的安全性绝对没有任何问题。
在1998年9月，富康三厢版正式问世，连续推出新世纪、富康988两款车型，1.6L电喷加5MT的动力组合，在当时那个年代是非常有吸引力的，从1996年年底到1999年9月，在不到三年的时间内，富康（包含两厢、三厢）卖出了10万台，神龙富康彻底封神！
不过成也富康败也富康，神龙从1992年到2001年这段时间，只凭着富康一款车打天下，这样的做法无疑是自寻死路，在汽车大时代的来临下，各大品牌百花盛开，富康的优势荡然无存，这时候才反应过来的神龙汽车大势已去，虽然及时的推出了毕加索车型，但是可选择的车型越来越多，毕加索的反响非常一般，只维持了5年的时间就停产了。
虽然毕加索的反响一般，但是富康就是富康，虽然富康也已经多年未更新，但是在2006年富康还卖出了5万多台，这个数据也算是非常优秀了，不过单凭一台车难以支撑神龙汽车，在2008年10月29日，神龙汽车正式发出了公告，将富康品牌停产，神龙富康陪伴了大家16个年头，也是见证了我们国内汽车的大发展。
神龙富康的惨淡收场，让当年的神龙汽车走下神坛，而同时代的产物，大众桑塔纳跟捷达却依然活得十分潇洒，尤其是桑塔纳，一直是销量排行榜的常青树。当年不可一世的神龙汽车，因为错过了品牌塑造的最佳时期，也逐渐开始没落，一代经典离我们远去，只剩怀念！
不过富康的传奇永远留在了中国汽车历史的长河中！
先说说东风雪铁龙的起源吧
早在1987年，中国第二汽车制造厂(就是俗称的二汽)第一次与F国标致-雪铁龙公司雪铁龙集团首次洽谈关于合作(标致当时已和广汽合作)后因为学C项目搁浅
1992年再次正式合作，二汽已经改名为东风汽车公司，东风公司在海外的名称是风神，取义为东风的标志是2只风中的燕子在空中耍风而戏，而此次合作，也最终确定了合作公司的名称
风神-雪铁龙
各取合作方最后一个字，即:神龙，合作的车型就是F国明星车型，ZX，在中国叫富康，所以早期的车是:CITROEN
ZX
◎
富康
这样的字
后来2003年东风加大与PSA的合作，涉及到了标致的进入，为了区分2家公司，神龙公司内部分成了2个品牌，东风-雪铁龙和东风-标致
由于ZX(富康)是雪铁龙最早进入国内合作的产品，所以，自然被纳入了东风-雪铁龙
我更专业，我来回答！我在东风雪铁龙工作5年。
你现在在大街上看到的雪铁龙车型如果按生产地来划分的话有国产和进口（哈哈哈哈!废话！）
好言规正题，雪铁龙是法国最大的汽车制造集团PSA下的一个品牌，Innovation, Creation, Inspiration, Design (改革、创新、灵感、设计) 这八个字是雪铁龙在世界汽车品牌中长盛不衰的制胜法宝。因此，雪铁龙的历史更像是一部人类对于未来科技孜孜以求的探索史。
1918年，雪铁龙汽车公司正式成立，其前身是齿轮厂。事实上，在全世界都错误地认为发动机才是动力强劲的主因时，雪铁龙已经认识到，动力系统中齿轮的和谐搭配才应该是充沛动力的根源。因此，雪铁龙当之无愧傲立于世界汽车之林。
1974年，雪铁龙公司由于致力于科研，自身资金难以维持，故加入到了标致雪铁龙集团中，法国两大汽车公司的合并，推进了雪铁龙公司的迅速腾飞。如今，雪铁龙这个在全球排名第六、欧洲排名第二的汽车公司已成为世界汽车界不可小瞧的力量。雪铁龙在法国本土占据50%以上的市场份额，仅2003年即销售140万辆，此外，产品还横跨南美、欧洲、亚洲和中国市场。
第一个开辟了试乘试驾先河的品牌。1919年，在法国举行的车展上，350辆雪铁龙汽车排在车展门前，成为第一个在车展上用实力体现魅力的品牌；
第一个在凯旋门做高空广告的品牌。1922年，凯旋门上空第一次出现巨幅广告。在飞行员驾驶着带喷烟器的双翼飞机后，用尾烟拼出由7个字母组成的雪铁龙品牌logo出现在4000米的高空上；
第一个数量最多的路牌广告。1922年，雪铁龙借着更新公路交通信号的东风，为法国提供了一个印有“雪铁龙”字样的150000个指示牌；
第一个在埃菲尔铁塔上做广告的品牌。1925年，由20万个6种颜色、25至600支光的流光溢彩灯泡，600公里长的电线，按字母拼成的雪铁龙品牌logo和8个双人字行条纹图案为埃菲尔铁塔增添了更多的现代感；
第一个使用流水线生产汽车的品牌；
人类历史上第一个完成驾车穿越撒哈拉大沙漠壮举的品牌。雪铁龙的屡次远征，主要目的在于考验产品的耐久性和检验产品质量。1922年， 5辆雪铁龙B2履带式汽车远征车队出征撒哈拉，历经20天、行程3200公里的艰苦跋涉，终于在1923年抵达终点，完成人类历史上首次驾车穿越撒哈拉大沙漠的壮举；
在人类历史上第一个完成驾车漫游非洲的品牌。此次远征即“非洲之旅”--1924年， 8辆雪铁龙B2履带式汽车远征非洲，直至1925年6月18日抵达终点马达加斯加；
在人类历史上第一个依靠机械力量完成横跨欧亚大陆壮举“东方之旅”的品牌，成为第一个来到中国的欧洲车队。此次远征还开创了中法友好来往的先河；
第一个研制出前轮驱动汽车。1934年，在奉行后轮驱动结构的时代，雪铁龙第一辆前轮驱动汽车赫然问世，成为雪铁龙对世界汽车史上的又一次重大贡献。前轮驱动车的问世对雪铁龙品牌甚至世界汽车都有极其深远的影响，使现代汽车初见眉目。实际上，雪铁龙的前轮驱动设计方案在60多年后仍在流行才是对雪铁龙品牌的有力证明与肯定……
回顾雪铁龙历史，这个先进、强大的汽车公司，在近一个世纪的历史中不断创新求索，虽然历史的沉烟已经成为过去，但是追求创新的雪铁龙必将走向一个更加辉煌的未来。
雪铁龙的品牌内涵--Nothing moves you like A Citroen 。它的含义已经很明显：雪铁龙，想在你之前。
历史代表过去，代表今天，更预示着明天。
雪铁龙的历史孕育了她的现在和将来, 一个品牌的将来维系着她与大众的独特的关系, 而这种关系正是理智与激情的结合。
因此，雪铁龙的神话便从1919年延续至今，其历史上的重大事件如下：
1919：雪铁龙品牌的诞生及A型车的推出，这是第一款在欧洲大规模生产的汽车
1922：第一次驾车穿越撒哈拉沙漠
1924/25：黑色巡航
1931/32：黄色巡航
1934：前轴驱动汽车的诞生
1935：米什兰开始管理雪铁龙
1949：2CV 的商业化
1955：DS 在巴黎车展上展出
1976: 雪铁龙SA与标志SA 联合，成立了PSA 标志雪铁龙控股公司
1989：推出了XM
1993：推出了Xantia
1994：推出了 Evasion
1996：推出了Saxo 和 Berlingo
1997：推出了Xsara
1999：推出了Xsara Picasso
2000：推出了C5
2001：推出了C5客货两用轿车，品牌学校在奥奈成立
2002：推出了C3 和C8
以下是富康的大事件！
1992年9月4日，第一辆组装的“富康”轿车在襄樊东风汽车装试厂下线。
1994年9月，武汉工厂总装车间第一辆调试车下线。
1997年3月，公司实现累计销售富康车10000辆。
1997年11月，富康轿车国产化撤单率累计达81.2％。
1998年2月27日，富康轿车荣获武汉市首批名牌产品奖。
1998年3月15日，富康车获“莱克杯98 ’3.15’ 用户心中名牌“第一名。
1998年6月18日，神龙公司在清华大学汽车研究所进行富康轿车安全性检测碰撞试验取得成功，被誉为“中华第一撞“。
1998年7月7日至10日，国家国产化核定组对富康车国产化进行严格鉴定考核后认定:到97年11月底,富康1.4升系列基本型轿车国产化率达82.17%, 1.6升系列基本型轿车国产化率达67.46%（含到98年5月底,富康988三厢电喷轿车国产化率达74.36%）。引进产品技术和生产条件审查结果总评分为94分,为国内轿车国产化评比最高评分,评定等级为优良。
1998年7月21日，武汉市突降特大暴雨,造成严重内涝,富康车在渍水较深的地方行走自如,显示了卓越的性能,被人们誉为“抢险功臣车“。
1998年8月28日，神龙公司通过中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心（CAQC）和法国国际质量认证有限公司（BVQI）的第三方质量体系认证。
1998年9月8日，神龙富康988投产下线。
1998年11月13日，富康轿车通过北京汽车研究所的排放检测,成为北京市新法规颁布以来第一家获得检测认可的国内轿车生产厂家。
1999年1月1日，北京市副市长汪光焘为率先通过尾气排放检测的神龙富康988第一辆绿色环保车贴上了绿色环保标签。
1999年4月26日-28日，神龙公司质量体系通过第三方认证机构监督审核。
1999年6月13日，神龙富康轿车获得99全国汽车拉力赛烟台站2L组和S3组两项冠军。
1999年12月26日,神龙富康轿车被评为一九九九年度全国用户满意产品。
2000年3月28日, “神龙”、“富康”及“图形商标”被认定为湖北省著名商标。
2000年8月16日，神龙富康AX新浪潮轿车在全国各地同时投放市场。
2000年9月20日。神龙公司被中国质量管理协会评为“2000年全国用户满意企业”，神龙富康轿车被评为“2000年全国用户满意产品”。
2000年9月19日～9月21日，神龙公司通过法国国际质量认证有限公司、中国环境科学研究院环境管理体系认证中心的第三方环境管理体系双认证。
2000年9月15日，神龙富康ES+风景线投放市场。
2001年2月26日，神龙富康“世纪潮”轿车在南京率先投放市场。
2001年6月11日，神龙公司又一款新车--富康EX“时代潮”三厢轿车正式在全国各地陆续上市。
2001年8月13日，中国质量管理协会用户委员会对2001年市场用户评价的全国用户满意企业、产品、服务进行表彰。神龙富康轿车被评为“2001年全国用户满意产品”，神龙富康轿车的售前、售时、售后服务被评为“2001年全国用户满意服务”。其中，富康轿车是全国所有品牌轿车中唯一被评为“2001年全国用户满意产品”的轿车。这是神龙公司连续三年荣获全国用户满意产品和服务称号。
2001年11月30日，神龙公司按照国际标准转换建立的ISO9001：2000版质量管理体系首次接受第三方认证，顺利通过了中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心的现场审核。
2001年12月11日，神龙公司现生产的19个车型通过了中国环境标志产品认证委员会的现场审核。
2002年1月6日，中国环境标志产品认证委员会在北京国家环境保护总局举行新闻发布会，神龙汽车以同行业“十个第一”的显著优势，获得中国汽车工业第一张环境标志产品认证证书，标志着神龙汽车成为我国第一个“绿色汽车”的品牌产品。神龙汽车获得中国汽车工业第一张环境标志产品认证证书，标志着神龙公司拿到了通行世界各地的绿色环保证书。
2002年3月，从国家工商行政管理总局商标局获悉，神龙公司生产的“富康”（轿车）荣获国家驰名商标商号，这是中国加入WTO后国产轿车市场上第一个获此殊荣、并依法享有重点保护的轿车驰名商标，。
2003年3月23日，神龙富康赛车在2003年全国汽车拉力锦标赛“佳通轮胎杯”上海赛段夺取了1.6升杯的冠军。
2003年9月7日，在2003年全国汽车拉力锦标赛龙游站，龙游石窟风行车队的的两辆富康赛车包揽S2组别冠亚军；车手周勇驾驶东风雪铁龙富康赛车获得S3组别个人第三名。
2004年3月14日，北京海淀驾校车手周勇/邹小陇驾驶富康赛车，在全国汽车拉力锦标赛2004年首战--上海站，夺得1.6升组亚军。
2004年4月25日，东风雪铁龙武汉天欣花园汽车运动俱乐部车手驾驶富康赛车在2004年全国汽车拉力锦标赛浙江龙游站比赛中，夺得S2组冠军。
2004年5月30日，武汉天欣花园赛车俱乐部的东风雪铁龙富康赛车在中国汽车拉力锦标赛北京赛段夺得S2组冠军。
2004年8月1日，东风雪铁龙天欣花园拉力车队车手王东江、张红江在全国汽车拉力锦标赛六盘水站分别夺得S2组第二、第三名。
2004年9月8日，武汉天欣花园拉力车队驾驶富康车勇夺全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军。
2004年11月28日，东风雪铁龙系列轿车“富康”、“爱丽舍”、“赛纳”和“萨拉.毕加索”荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”荣誉称号。这是在由人民日报市场信息中心主办，60多家权威行业协会、《工人日报》、《科技日报》、《中国青年报》等10家权威报刊、人民网及搜狐网站协办的，大型“中国市场产品质量用户满意度调查”全国公益活动中获得的殊荣。
2005年3月13日，在全国汽车拉力锦标赛（上海站）的比赛中，东风雪铁龙武汉天欣花园汽车运动俱乐部车手王东江，驾驶富康赛车勇夺S2组冠军。
2005年4月全国汽车拉力锦标赛（龙游站）S2组冠军
2005年4月10日，在2005全国汽车场地锦标赛（上海站）比赛中，全部以16V富康出战的海淀驾校车队一举夺得超级千六杯(1.6L组)冠军和季军。
综上所诉，富康是雪铁龙在中国生产的一款车型，是在国外生产的CITROЁN车型ZX，在中国投产后加了个中国名字“富康”并且在屁股上挂上了东风的双飞燕标识，在前部还是雪铁龙的标识双人字齿轮。同时，为适合中国国情进行了一定的改进如加大轮胎等，在2004年处推出04款富康为统一形象标识去掉了东风的双飞燕标识，在2001投放的毕加索轿车首次使用东风雪铁龙品牌标识。后续生产的爱丽舍、塞纳、凯旋、C2都是东风雪铁龙品牌。
加分啊！
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