全新一代V60，抢在S60前开卖，沃尔沃到底打什么算盘 ♂
全新一代V60，抢在S60前开卖，沃尔沃到底打什么算盘
- 全新一代V60，抢在S60前开卖，沃尔沃到底打什么算盘
- 增配还降价 新款沃尔沃V60售价30.43万元起
- 全系降价最高达4.41万！沃尔沃2021款V60上市，30.43万起售
- 手机降价的时间分别是什么时候
- 汽车的降价规律一般是什么什么时候会降价一年能降多少什么时候是降价最快最多的什么时候买车最合
- vivo x60什么时候降价
聊起旅行车，不少车迷总是口若悬河、两眼放光，可当他们真正面临选车时，却毅然决然地将票投给了轿车和SUV。
这正是旅行车在国内面临的尴尬，消费者的不认可、不敢买，导致各大品牌在这一领域畏首畏尾。
即便如此，沃尔沃仍愿意将他们的旅行车产品推向中国市场。根据规划，沃尔沃将在2019年推出4款新车，分别是国产XC40、全新V60、XC90产品升级和全新S60；其中全新V60将在8月以进口的方式和中国消费者见面，加上之前上市的V90系列，沃尔沃在为数不多的产品中，已经拥有了两款跨界旅行车。
由于在2018年2月28日进行了全球首发，所以全新V60具体的产品信息早已不再是秘密。如果你还不够了解这一车型的话，那么以下5点可以帮助你知道个大概：
1.全新V60基于SPA架构打造而来，除了尾巴，几乎和新一代沃尔沃S60完全一致。
2.全新V60在设计上很“沃尔沃”，包括“雷神之锤”大灯、直瀑式进气格栅、“维京之斧”尾灯组等家族式设计语言都能在它身上找到。
3.相比现款，全新V60变得更大更宽敞了，它的长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距为2872mm。相比老款V60，新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm，而宽度和高度分别降低了16mm和57mm；这也意味着全新V60拥有更低矮的视觉效果和重心。
4.全新V60将提供了两种设计风格车型供消费者选择，即普通版和R-Design版。外观上，它们在前雾灯区域、轮圈、后包围、前进气格栅以及外后视镜罩等细节上有所不同，R-Design版有着更强的运动气息，大致类似于宝马的M外观套件。
5.新车的配置亮点依然是PilotAssist自动驾驶辅助系统，该系统可在不超过130公里/小时的时速时，在具备清晰车道线标识的道路上协助驾驶员进行转向、加速和制动、并且还会配备带自动刹车技术的CitySafety城市安全系统。
为什么先于S60发布？
按理来说，V60作为S60的衍生产品，重磅程度肯定不及S60，无论从市场前景还是消费者的期待程度来看，它都无法承担起走量的任务。可由于在北欧老家拥有深厚的群众基础，旅行车一直被沃尔沃视为业务重点。
从1953年的沃尔沃Duett开始到如今的沃尔沃V系列，沃尔沃的旅行轨迹已然跨越了半个多世纪，旅行车和沃尔沃的结合就如同面包和黄油那样搭配自然，沃尔沃在打造旅行车方面可谓专家。
正是由于上一代S60的惊艳亮相，让消费者看到了沃尔沃在旅行轿车领域的深厚功力和独特造诣，哪怕是中国消费者在选购旅行轿车时，也不得不把沃尔沃纳入预购清单。更重要的是，最近两年入市的旅行轿车并不多，市场中缺乏一款富有吸引力的新车坐镇。反观轿车市场，新3系风头正劲，与其用新S60和其抢热度，不如另辟蹊径，用V60这种小众车型来探探市场和消费者的反应。
旅行车还有市场吗？
相比于欧洲，中国消费者留给旅行车的市场非常狭小，而且这么多年来，成长空间一直受限。根据@新浪汽车提供的销售数据显示，今年前5个月，现款沃尔沃V60一共卖了64台，平均每月仅13台左右。而两年前上市的V90 CC，一直保持了月均200台左右的稳定销量。
不难看出，要想在旅行轿车这个领域打开局面，还真不是降降价、增增配这样简单操作就能搞定的事，最重要的是消费习惯的培养；当国人能够感受到旅行车带来的不同体验后，他们必然为会为之买单。
日前，我们从沃尔沃官网了解到，旗下的新款?沃尔沃V60正式上市，共计四款配置，售价30.43-39.58万元，相比老款车型整体降价3万余元，并在动力系统上升级为48V轻混系统。
外观方面，新车整体相比老款车型变化并不大，北欧风格的设计让新车看起来极为的简约，这也是很多喜欢沃尔沃产品的消费者最爱，“雷神之锤”大灯保持了很高的家族式风格，提升了产品的辨识度，前包围造型很运动，搭配修长的车身，营造出优雅运动的气质。车尾部分，相比德系的旅行车，沃尔沃V60更加的传统，但并不会觉得过时，反而更加得耐看。
内饰部分，新车同样没有太大变化，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕增添了车内的科技感，北欧风情的修饰增添了内饰的简约风。新车在配置方面有所调整，后排全系增加了USB?C充电口；B5智雅运动版新增手机无线充电，置于杯托前方，并拥有15W的充电功率。另外，新车依旧搭载CLEANZONE清洁驾驶舱功能，这套空气净化系统可以过滤95%的有害PM2.5颗粒物，让你身处北京，呼吸北欧。
动力部分，新车依旧全系采用2.0T高低功率的发动机，并加入48V轻混系统，其中B4动力版本的最大功率197马力，峰值扭矩300牛·米；B5动力版本的最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，均匹配8速自动变速箱，全系车型均为前轮驱动。全系车型降价并增加配置，这样的沃尔沃V60不考虑来一台吗？
12月21日，沃尔沃2021款?V60正式上市，4款车型售价区间30.43-39.58万元。与老款车型相比，新车价格全系下调（最大降幅4.41万）。动力方面，新款V60换搭了全新2.0T+48V轻混系统，B5动力车型每百公里油耗从7.1L降至6.9L。
2021款V60外观以及内饰延续了沃尔沃家族化设计风格。配置方面，新车全系新增了Type-C充电接口。在顶配车型上还增加了手机无线充电功能，但取消了方向盘加热、后排座椅加热以及可加热喷水嘴，以上配置调整为选装配置，其他车型配置基本不变。
尺寸方面，新款V60长宽高分别为4761×1850×1437mm，轴距为2872mm，相比老款车型车高小幅增加。动力方面，新车搭载全新2.0T+48V轻混系统，传动系统匹配8AT变速箱。其中B4车型的最大功率为145kW，最大扭矩300N·m；B5车型最大功率为184kW，最大扭矩350N·m，综合油耗低至6.9L/100km（老款7.1L/100km）。
第一个时间就是618、双11这种电商节日大促的时间，这个时间段几乎全部商品都在降价，现在手机市场竞争这么激烈，如果不选择降价，竞争对手降价之后，潜在的消费者将会跑光。
第二个时间段是每年的三月份和十月份，因为现在很多手机品牌走的是双旗舰的战略，比如三星的 Note 和 S 系列、华为的 Mate 和 P 系列，
而这两个系列通常会在二三月份和九十月份发布，为了在价格上跟新旗舰做出区分，一些老旗舰则必须要做降价处理，而老旗舰的价格会影响到中端机价格，所以很多型号都会因为新旗舰上市而调价，这个时候也是入手的好机会。
扩展资料
1、中美贸易战。
当特朗普发起中美贸易战之后，对中国和美国的企业都造成了不小的伤害，当然，苹果手机包括在内。关税的提高让越来越多的人开始远离苹果手机，苹果公司还就此向美国政府提议，如果继续发动贸易战将会损坏苹果的利益。为了保证苹果手机的销量和市场地位，苹果公司不得不降低产品价格。
2、为了竞争。
如今手机厂商三巨头苹果，三星，华为都推出了有力的产品，苹果用上了自家研发的a12芯片，三星用上了高通公司最强的处理器。而我国华为公司自主研发的麒麟980芯片，给上述两个外资品牌带来了不小的压力，越来越多的人开始转向国产手机。
降价规律：库存多或者新旧切换
降价时间：节假日，年末
降多少：具体车型具体分析，不会亏本卖给你，当然故障车除外
降价最快最多：新车型冲击，同品牌车出现重大质量问题，滞销导致大量库存，车型马上被淘汰
买车合适时间：有钱就合适
估计需要半年以后吧
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不同时间段、不同平台销售活动不同，具体价格以购买页面显示为准；建议多方对比进行选购。
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全新一代丰田Sienna正式发布，确定国产的它售价将会暴降 ♂
全新一代丰田Sienna正式发布，确定国产的它售价将会暴降
- 全新一代丰田Sienna正式发布，确定国产的它售价将会暴降
- 丰田Sienna国产版将落户广汽丰田，多个名称商标曝光
- 广汽新能源Aion V/丰田sienna/21C超级跑车等重磅来袭
- 自带2米4双人床！全新丰田塞纳亮相，比GL8上档次，确定国产
近日，丰田通过线上发布会的形式发布了全新一代Sienna，新车型将基于丰田TNGA-K平台进行打造，并搭载2.5L混合动力系统，还将提供四驱版车型。值得一提的是，全新Sienna将会在2022年前后由广汽丰田和一汽丰田分别引入国产！
全新设计，更具前卫气息
在外观设计方面，全新Sienna与老款相比有了巨大变化，它的头灯造型更加狭长，棱角更分明，镀铬饰条的装饰与头灯设计联动。而全新Sienna下方巨大的格栅设计和汉兰达类似，整个前脸的视觉张力不错，辨识度较高。
来到车身侧面，全新Sienna一改以往的平庸造型，它的侧面线条更加复杂多变，更有活力。新车的B/C柱采用了黑色涂装并与隐私玻璃配合，商务气息有所提升。
双五辐轮圈的样式中规中矩，这款轮圈放在大尺寸的车身上有些显小，但它采用了较厚的米其林轮胎，显然是想营造更好的舒适感。
尾部方面，新车采用了激进、张扬的尾灯设计，它的灯带向后翼子板延伸，点亮后辨识度颇高！作为混合动力车型的全新Sienna采用了隐藏式的排气设计，而黑色后保险杠上加入了镀铬饰条贯穿左右。
为了摆脱以往居家、中庸的形象，丰田这次将推出Sienna的运动版车型，它将拥有更动感化的外观！运动版车型取消了普通版车型的横向饰条，转而以蜂窝设计取代，前脸两侧的散热口尺寸增大。同时它的轮毂、外后视镜、行李架都采用熏黑的设计，车尾保险杠也换了新的样式，虽然动力系统不会有什么升级，但外观在运动气息方面有着明显提升！
内饰：配置提升明显
内饰方面，全新Sienna采用平稳、简洁的设计，它在风格上和许多丰田的新车一致。它配备了9英寸悬浮触摸屏，可支持苹果CarPlay/支持Android Auto功能，仪表盘上还设置7英寸行车电脑显示屏。另外，车内还标配了7个USB充电口，满足乘客的使用需求。
全新Sienna的配置得到明显升级，它将配备12扬声器音响、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、GPS导航、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等等配置。
动力：与汉兰达共享2.5L混动系统
全新Sienna的油耗表现将会是它的核心优势之一，因为它将与RAV4/汉兰达等车型共享2.5L混动系统，该系统由2.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成，综合最大功率将达到246马力，两驱车型采用前轮驱动，四驱车型则采用E-Four电子四驱系统，而新车型将基于丰田TNGA-K平台打造，它的行驶质感值得期待！
根据此前的报道，全新Sienna将会在2022年前后由一汽丰田（项目代号82*B）和广汽丰田（项目代号825B）分别引入国产，在经历的长时间进口引进后，Sienna终于要以合资生产的身份引入国内，其售价有望明显降低。
美图鉴赏
写在最后
丰田这次发布的全新Sienna在设计、性能、配置等方面都有明显提升，现款的丰田塞纳一般以平行进口的形式引入国内，按照配置的不同售价一般在45-58.5万元之间，它搭载的是3.5L六缸发动机，因此税费颇高，油耗表现很一般。
而换代后的全新Sienna搭载2.5L混动系统，246马力的综合功率配合电动机扭矩大的特性，足以提供充足的动力，而且节油表现将有大幅度提升，更小的排量也能降低售价，再加上一汽丰田、广汽丰田把它引入国产，价格还会进一步降低，因此新一代Sienna将会是国内消费者能买到入门门槛最低的一代车型了，其市场表现非常值得期待。
丰田Sienna是一款基于北美市场打造的MPV车型，这款车的空间大、座位多，并且质量也比较可靠，所以在北美是一款非常畅销的MPV车型。目前这款车只能够在国内的平行进口车的市场买得到，但是它的价格却高高在上，对于喜欢这款车但是囊中羞涩的朋友来说那只能够望而却步了。不过好消息是丰田有望在2022年在广汽丰田国产这款车，这不最近又有了新进展。近日我们从国家商标局获取了一组广汽丰田申报的一系列专利名称，这些名称都是音译自“Sienna”。
从表格当中我们可以看到广汽丰田注册的这些名称有希安纳、赛娜、塞那、赛安纳、锡耶纳、西恩纳这些和Sienna音译较为接近的中文名称，注册这么些个名称也是为了对“Sienna”的中文名进行保护的意思，也证明了一点这款车定将会落户广汽丰田进行国产。
早在2018年，丰田就曾经在国内注册了“Sienna”的商标，并且Sienna在广汽丰田国产的消息也频频传出。对于车企来说，MPV车型可能会是下一个风口，尤其是一些高品质的MPV车型可能会被更多的家庭所接受。而大众在去年推出了首款国产中高端MPV车型viloran，作为最大竞争对手的丰田也该有所行动了。
海外版丰田Sienna将会推出下一代车型，它将会采用TNGA平台进行打造，整体品质感可能会上升一个档次，未来广汽丰田可能会直接国产下一代的丰田Sienna。现款丰田Sienna在美国的起步价格为31640美元，比3.6L的汉兰达的起步价格还低，折合人民币约22万元，目前这款车在国内平行进口市场的价格在40-60万左右，未来国产之后它的价格将会大大降低，预计和别克GL8的价格差不多。
?海外版现款丰田Sienna采用的是一个很时尚的外观，它的车身高度虽然不高，但是车内部的空间够大，是一款非常不错的保姆车型。动力方面，海外版的现款丰田Sienna搭载的是3.5L发动机，最大输出功率为296马力，采用8速手自一体变速箱。不过未来的国产版车型入门级车型可能会采用2.5L的混动发动机或者是2.0T的发动机，因为这样更走量一点。
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2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！
1、丰田sienna
近日，广汽丰田在国家商标局注册了多个新商标，其名称均为海外MPV“sienna”的中文音译，此举可能意味着sienna将于未来引入国产，并且落户于广汽丰田。
目前，现款丰田sienna以进口的方式引入中国，该款车型的海外售价区间为40-60万元。此价格要比同品牌的埃尔法更低，较高的性价比也让不少喜欢丰田的国内用户都选择了该车，sienna也成为了平行进口MPV中销量较好的产品。如果该车在未来进行国产，相信其售价会进一步降低，从而增加该款车型的市场竞争力。
动力方面，目前海外版车型采用了3.5LV6发动机匹配8AT变速箱或2.5L发动机+电动机的动力总成。但受到国内的油耗以及排放政策的限制，即便sienna引入国产，也不会搭载3.5L发动机，国产后的sienna很可能会采用2.5L混动系统或2.0T发动机。
2、?21C超级跑车
据官方消息称，美国超跑公司Czinger将在3月3日的日内瓦车展上展出一款名为21C的跑车。该公司称其为具有标志性设计和卓越性能的开创性超级跑车。
外观方面，21C的车身面板、尾翼等部位使用了大量的碳纤维材料，大幅降低了整车重量。新车采用了突出的轮拱设计，整体的造型很有力量感。车尾部分的巨大的尾翼也能为车身提供高速行驶时的稳定性。
此外，尾部的全LED灯带，居中安装的排气系统和扩散器也给整车增添了一丝运动气息，整体的辨识度颇高。并且这款超级跑车还配备了中央差速锁，座椅部分采用了与1992年Yamaha?OX99-11概念车相似的设计。
不过有关该车的技术消息官方暂未透露，Czinger表示21C将会配备自主研发的混合动力系统，并且该车将会使用最新的技术构造组件和尖端的底盘结构。
3、特斯拉Model?3后驱长续航版
近日，我们从工信部获取了国产特斯拉Model?3后驱长续航版的申报图，此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，中国的上海超级工厂仅会生产Model?3以及Model?Y的标准续航版本。但从此次工信部公布的申报图来看，马斯克改变了注意，这意味着续航更长、价格更低的国产后驱长续航版Model?3即将到来。
相比于此前推出的Model?3标准续航后驱升级版，最新的后驱长续航版在外观方面和前者没有什么差别。车尾部分依然贴有中文LOGO“特斯拉”和英文LOGO“Model?3”的字样。
参数配置方面，国产后驱长续航版Model?3搭载了一台最大功率为202kW的电机，相比于进口的版本车型的220kW有所下降。此外，国产后驱长续航版本的整备质量为1745kg，比国产的标准续航后驱升级版重了131kg，不过它要比进口的后驱长续航版轻了8kg，这可能是因为电池供应商的变更而导致的。
4、保时捷Macan
去年2月，保时捷发表了一份声明：下一代Macan将于2022或2023年亮相，动力形式将采用纯电动。事实上，这不代表Macan将完全转型纯电动。近日，一位保时捷公司高级品牌主管表示：传统内燃机的Macan会继续生产。下一代纯电版本Macan问世时，传统内燃机版本会进行小改款，以姊妹版的身份与纯电车型保持统一，并继续售卖三年。
保时捷Macan车型在中国、美国等市场均取得不错表现，作为保时捷旗下产品中的畅销车型，其电动化版本也是颇受关注的。虽然Macan车型具备转型插电式混合动力的基础，但在底盘容纳电池能力有限的情况下，电池必然会对侵占后备箱空间。纯电动或许能够让Macan更像一台保时捷汽车。
保时捷首先推出了纯电车型Taycan完成了电动化进程的第一步，Taycan让我们看到保时捷不会因为动能回收颠覆汽车原本的驾驶感受，在车辆启动方面同时提供传统、无感两种方式，诸多做法表明保时捷对于电动汽车的理解和取舍。首款电动车型没有选择将更加有可能畅销的Macan进行油改电，也表明保时捷对于电动化的态度，没有采取先试水再打造旗舰的套路。有理由相信，纯电版本Macan会是一台纯正的保时捷，至少在保时捷公司看来是这样的。
5、福克斯RS
据外媒报道，下一代福特福克斯RS或将搭载混动系统。福特汽车高管表示：我们正在等待工程团队就动力总成提出动力效能、产能更高的解决方案，考虑到新的欧盟二氧化碳排放法规，这并不容易。
福特汽车曾考虑为福克斯RS搭载48V轻混动系统，但这对于福克斯RS来说过于温和，并且难以满足排放标准。随后，福特汽车决定将新款Kuga的动力总成应用到福克斯RS上，综合功率有望超过400匹马力，其中发动机提供300匹马力，电机提供100匹马力。电驱加身的福克斯RS，动力较现款2.3T发动机345匹马力版本将有大幅度提升。
综合考量之下，福克斯RS转型新能源车型已是大势所趋。下一代车型将具有更强的动力，但综合性能方面，福特汽车还在努力的过程中。
6、广汽新能源Aion?V
我们从工信部官方网站获悉，广汽新能源Aion?V公示信息曝光，新车外观十分接近现款在售车型Aion?LX。
Aion?V定位为纯电动跨界SUV，尾厢部分与Aion?LX存在较大差别，轴距较Aion?LX小90mm。
新车采用永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，续航里程最高有望能达到510km。从申报信息来看，Aion?V的动力性能与续航里程相当于Aion?LX的中低配版本。
Aion?V可选装部件非常之多，包括雷达、双色车身、前后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、隐藏式门把手、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同颜色天线、不同颜色行李架、不同颜色扰流板等。预计Aion?V将提供高度定制化购车方案价区间也较为宽泛。
7、斯柯达Vision?iV
据斯柯达官方报道，即将推出的纯电动SUV将被命名为“Enyaq”。这是该品牌首款全新设计的纯电动车型。
Enyaq将是斯柯达Vision?iV概念车的量产版本，该概念车于去年日内瓦车展发布，目前已经处于原型阶段。Vision?iV概念车代表了斯柯达品牌未来电动车型的设计发展方向。
Enyaq源自爱尔兰词汇Enya，意为“生命之源”，E被认为是电动化。这个名字延续了斯柯达现有的燃油SUV车型，以字母“q”主题，包括Kamiq(柯米克)、Karoq(柯珞克)和Kodiaq(柯迪亚克)等车型。
该车将基于大众集团(Volkswagen?Group)的MEB平台打造，该平台是去年与ID.3紧凑型掀背车一同发布的。Vision?iV采用302匹马力的四轮驱动电动汽车动力系统，续航里程达310英里，容量为83千瓦时的锂电池可在30分钟内充电至80%，Enyaq或也将采用这套动力总成。
Enyaq是斯柯达计划在2022年底前推出的10款新能源车型之一，旗下的明锐iV和速派iV最近也加入了该计划。据斯柯达透露，量产版本的Vision?iV将同时推出标准版SUV和轿跑版两种版本，类似于柯迪亚克和中国特有的柯迪亚克GT版本，但两个版本哪个先推出，目前还没有明确的消息。第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。
8、Karma电动皮卡
近日，?Karma品牌负责人菲斯克在社交网络发布了一张皮卡的渲染图，并配文Fisker电动皮，ALASKA卡等字样，又随即删除。事后菲斯克发言人表示这张图片发出纯属“无心之举”，但表示目前正在开发纯电动模块化平台。另人遗憾的是早前Karma方就曾有过声明，一款名为Fisker的皮卡将使用与其SUV相同的平台打造，看来新车是无缘最新的电动平台了。
这张图片看起来是一个电脑增强的素描渲染图，其中展示了车尾的ALASKA字样。新车配备极具攻击性的越野轮胎，预示着可能会有强大的越野性能，此外，尾灯灯组内部为竖状晶体造型，颇有几分科技感。尾部整体造型不同于传统皮卡的方正，该车尾部为圆矩形设计，极具辨识度。
此前，?特斯拉推出了全球首款电动皮卡Cybertruck，而Karma公司计划在今年年底前亮相一款电动皮卡概念车。预示着该公司计划与明星公司特斯拉以及皮卡巨头福特和通用汽车等强大的制造商在皮卡领域展开正面对抗。
在快节奏的汽车世界里，各大传统皮卡品牌也将向新能源迈进，Karma品牌能否顶住压力脱颖而出让我们拭目以待。第一电动将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。
9、途观
近日，有网友在Instagram上传了最新拍到的中期改款途观无伪谍照，据推测被拍摄车辆可能正在完成发布之前的官方图片拍摄工作。谍照清楚说明了新车的前部设计。中网造型的调整思路和大众近期新车相同，下沿两侧微微上扬与大灯连成一体，使车辆的表情更为活跃。大灯设计明显元素明显取材于刚刚发布不久的第八代高尔夫。下进气两侧的造型营造出令人印象深刻的力量感，而现款车型布置在这一区域的雾灯被取消了，改为集成在大灯内部。
这款欧洲市场最畅销的紧凑型SUV即将不久之后迎来中期改款。将为消费者提供包括1.5T轻混、1.5T?PHEV在内的多种动力选择。另有传闻称，使用新高尔夫R同款发动机的途观R可能会在2021年亮相。
10、现代纯电SUV
近日，海外媒体Motor1首次曝光了一组现代纯电跨界SUV谍照。尽管被摄车辆带有非常厚重的伪装，但不难看出这很可能就是Concept?45的量产版本，有望于2021年开始销售。
Concept?45是现代汽车在2019年法兰克福车展发布的一款纯电概念SUV，其名字有向45年前亮相的Pony?Coupe?Concept致敬之一，也提示人们注意前后风挡玻璃接近45°的设计。
从谍照来看，量产车的外观轮廓与Concept?45高度相似，不过概念车过于锐利的线条会有所弱化，复杂的点阵式LED大灯因为法规和工艺原因可能也不会出现在量产版本上。透过伪装可以隐约看到有趣的轮毂设计。
目前没有任何关于该车三电系统的信息，据推测其技术平台可能与昂希诺纯电有一定渊源。想要了解更多的新车消息，请关注第一电动的后续报道。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
随着近年来MPV的越来越火爆，MPV市场成为继轿车和SUV后又一大热门市场，据统计，近两年MPV车型所占市场份额有了很大的提升，尤其是商务MPV，发展空间非常的大，逐渐成为了很多人在买车上的首选，其中GL8、奥德赛这两款车最受欢迎，而为了抢占商务MPV市场的主动权，丰田也将加入到国内商务MPV市场的竞争中来，计划将在2021年底或2022年初将?丰田塞纳引入国内并国产。
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目前在售的丰田塞纳是以进口形式入华，与埃尔法一样，加价几十万才能提车，很显然，这样的价格很难令国内消费者接受，但还是有部分消费者会选择塞纳，毕竟该车的舒适性、保值率以及豪华性是GL8、奥德赛等车型不能比的，从曝光的信息来看，全新塞纳基于丰田TNGA架构打造，并将由一汽丰田和广汽丰田分别引入，国产上市后将会形成“双车战略”，将会对国内商务MPV市场造成非常大的冲击。
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从实拍外观来看，全新塞纳有着颠覆式的变化，采用了丰田家族最新的设计理念，看上去更加的高端、有型，前脸辨识度非常高，全新的大格栅如同一张大嘴，搭配上两侧锋利的LED大灯组，使得整个前脸夸张且激进，带来了视觉上的冲击，蓝色的车标LOGO间接的证明了其混动车型的身份；车身造型很符合商务MPV的标准，饱满的造型带来了比较强的商务气息，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，车门为侧滑门，进一步方便了乘客的上下车。
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尺寸方面，全新塞纳的优势非常明显，并在现款的基础上进行了加长，长宽高分别为5170/1990/1740mm，轴距为3060mm，这样的参数表现完全可以称得上是“庞然大物”，内部空间也没有让大家失望，座椅布局采用的是2+2+3，独立式座椅如同沙发，采用了真皮包裹，有着不错的舒适性，另外后排座椅可以放倒，与后备箱的结合如同一张2米4的双人大床，承载能力非常的出众。
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全新一代丰田坦途（全新丰田坦途最新预告图 首曝前双叉臂／后整体桥悬架布局） ♂
全新一代丰田坦途（全新丰田坦途最新预告图 首曝前双叉臂/后整体桥悬架布局）- 全新丰田坦途最新预告图 首曝前双叉臂/后整体桥悬架布局
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田坦途最新预告图，并首次看到了新车的前双叉臂/后整体桥悬架布局，该车有望于年内正式亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，预计全新的3.5T发动机将会成为主力。
通过全新丰田坦途最新预告图可以看到，悬架进行了优化升级，TRD PRO车型采用了前双叉臂悬架结构，拥有性能更加强大的FOX避震器，前部还有“TRD”标识的巨大护板，以及醒目的红色防倾杆。
值得一提的是，新车的后悬架虽然仍旧采用整体桥结构，但是也进行了优化，之前的钢板弹簧硬件被更换为弹簧和避震器结构，因此理论上，可以带来相对更好的乘坐舒适性，这是设计理念的变化。
外观设计方面，可以看出车头LED灯条与雾灯一起出现的设计显得很新颖，以往在皮卡车型上有这种设计方式的很鲜见。此前也有坦途官图泄露出来，转至车后，我们可以看到TRD Pro字样出现在后挡板上，一眼就可以确认其车辆身份。
通过此前的预告图可以看出，丰田坦途的座椅上绣有TRD PRO字样，可以看出这是丰田坦途TRD Pro版本的专属设计，此外在其它图片中可以看到，无线充电这种便利性的配置新一代坦途也搭载上了。陡坡缓降、蠕行模式、多地形驾驶辅助可选系统、拖拽模式也都没有落下。
此前，丰田也发布过坦途预告图，新车将配备一个电动滑后窗，配有12.3英寸触摸屏信息娱乐系统、方向盘顶部的设计有红色条带，安装在A柱上的扬声器也表明新车将配备JBL音响。
动力系统方面，全新丰田坦途将搭载双涡轮增压3.5T发动机，相比目前的 5.7 升V8发动机更强大。此外还可能会提供由3.5L V6发动机组成的油电混合动力总成以及纯电车型，以符合当前的电动化时代转型。
易车讯 美国东部时间9月19日晚，丰田汽车正式发布了新一代坦途。作为家族中的第三代车型，新一代坦途与全新兰德酷路泽相同，基于TNGA-F平台打造而来，一同发布的包括了越野性能更出众的TRD Pro版。据悉，新一代坦途将于年底前在美上市销售。
相比现款车型，融入新家族式设计语言下的新一代坦途看上去肌肉感十足，造型也更加的帅气。造型方面，普通版与TRD Pro版有着不小的差别，其中普通版采用了大面积蜂窝式镀铬中网，而TRD Pro版设计则更新颖，除了硕大的TOYOTA字母标识外，LED日行灯与雾灯全部集成在了中网格栅上，也让其看上去气势十足。
来到车侧，新一代坦途A柱采用了隐藏式设计，从而营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾的造型则较为常规，不过LED垂直样式的尾灯夜晚点亮后有着不俗的辨识度。此外，TRD Pro字母标识则更直接彰显出其高性能版车型的身份。
与外形相同，新一代坦途的内饰同样带给我们眼前一亮的感觉，液晶仪表盘及14英寸中控屏的加入大幅提升了车内的科技化氛围，且中控屏内还配备了苹果CarPlay和 Android Auto系统。此外，TRD Pro版不仅采用了红黑色内饰还加入了红色缝线及TRD Pro座椅刺绣，也让车内看上去运动感十足。
新车全系标配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系统。动力部分，新车提供两种动力版本供消费者选择，燃油版搭载3.5L双涡轮增压V6发动机，最大功率290kW，峰值扭矩649N·m。混动版搭载的3.5L混动系统由3.5L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成。
此外，新车还针对悬架进行了优化升级，TRD Pro版采用前双叉臂悬架结构，拥有性能更加强大的FOX避震器，前部还有TRD标识的巨大护板以及醒目的红色防倾杆。新车的后悬架虽然仍旧采用整体桥结构，但也进行了优化，之前的钢板弹簧硬件被更换为弹簧和避震器结构，因此理论上可以带来相对更好的乘坐舒适性，这是设计理念的变化。
小编近日在海外媒体获取了一组全新一代?丰田坦途车型渲染图。新车将基于丰田最新的TNGA-F平台搭载，并采用全新的外观设计。据悉，新车将于2021年年中发布，并在2021年底之前上市。
从曝光的渲染图中我们可以看出，新车采用丰田车型常见的倒梯形进气格栅，并配备了造型更加犀利的灯组，以及全新设计的前包围，此外新车还配备了TRD风格的黑色轮毂。
内饰方面，新车将配备12.0英寸中控屏，并提供丰田TSS套件，其包括主动制动，自适应巡航控制，自动车道居中和车道保持辅助等功能。
动力方面，新一代丰田坦途将搭载全新的3.5升V6发动机，并将可能推出油电混合动力总成。值得一提的是，新一代丰田坦途还将采用螺旋弹簧来配合其带电机的后桥，以获得更好的驾驶品质。
坦途3.5t上市时间是2021年9月20日。
北京时间2021年9月20日，全新一代的丰田坦途正式亮相，新车的外观很狂野，搭载3.5T双涡轮增压发动机。全新一代的丰田坦途采用和全新兰德酷路泽相同的TNGA-F平台打造，新车还会推出TRD PRO版本，越野能力将会很强悍。
全新一代的丰田坦途的车身的侧面也加入了一些时尚化的设计元素，它的侧面显得更具有立体感，新车的A柱采用了黑色的涂装，车窗底沿有一种下沉式的造型。新车的前后翼子板的位置采用了内凹式的线条进行点缀，门板的底部也有线条的装饰，新车配备了较为突出的脚踏。
在皮卡细分市场，由于福特F-150车型的存在，我们往往只能够讨论第二名的归属，而?丰田坦途便是这块市场中常年位于第二名的角色，而丰田也在不断地寻找方法试图完成反超。日前，我们获取了一组全新丰田坦途的渲染图，从图中我们可以看到，新车将依旧沿用其威武霸气的设计语言，厚实的车头让它看上去极具安全感，大尺寸格栅内部将配备横向布局的黑色中网，气场强大。同时，新车两侧头灯组也将采用全新设计，独特的造型让它的辨识度进一步得到提升。而在发动机盖上方，除了保留现款车型所配备的狭窄的通风口之外，新车还将额外配备一个尺寸和造型更加夸张的通风口，进一步强调车辆的硬派风格。值得一提的是，新车将配备大量的高强度钢材，同时，新车还将对细节处进行轻量化处理，进一步优化车辆的性能表现。动力方面，新车或将搭载一台3.5L?V6发动机，同时，在福特F-150都已经进行电动化处理的当下，坦途或将同样推出混动版车型供消费者选择。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田坦途最新预告图，并首次带来了橙色涂装的实车样子。该车将于北京时间9月20日9:00（美国东部时间9月19日21:00）正式发布。新车将会拥有全新的外观和内饰设计，预计全新的3.5T发动机将会成为主力。
外观设计方面，可以看出车头LED灯条与雾灯一起出现的设计显得很新颖，以往在皮卡车型上有这种设计方式的很鲜见。此前也有坦途官图泄露出来，转至车后，我们可以看到TRD Pro字样出现在后挡板上，一眼就可以确认其车辆身份。
内饰部分，丰田坦途的座椅上绣有TRD PRO字样，可以看出这是丰田坦途TRD Pro版本的专属设计，此外在其它图片中可以看到，无线充电这种便利性的配置新一代坦途也搭载上了。陡坡缓降、蠕行模式、多地形驾驶辅助可选系统、拖拽模式也都没有落下。
通过此前的内饰预告图还能看到，新车将配备一个电动滑后窗，配有12.3英寸触摸屏信息娱乐系统、方向盘顶部的设计有红色条带，安装在A柱上的扬声器也表明新车将配备JBL音响。
通过此前的悬架预告图可以看到，悬架进行了优化升级，TRD PRO车型采用了前双叉臂悬架结构，拥有性能更加强大的FOX避震器，前部还有“TRD”标识的巨大护板，以及醒目的红色防倾杆。
值得一提的是，新车的后悬架虽然仍旧采用整体桥结构，但是也进行了优化，之前的钢板弹簧硬件被更换为弹簧和避震器结构，因此理论上，可以带来相对更好的乘坐舒适性，这是设计理念的变化。
动力系统方面，全新丰田坦途将搭载双涡轮增压3.5T发动机，相比目前的 5.7 升V8发动机更强大。此外还可能会提供由3.5L V6发动机组成的油电混合动力总成以及纯电车型，以符合当前的电动化时代转型。
易车讯 日前，丰田公布了全新一代坦途最新的预告图，从图中我们可以看出，全新一代坦途搭载了无线充电模块、蠕行模式、多地形驾驶辅助可选系统。
最新的图中可以看出，丰田坦途的座椅上绣有TRD PRO字样，可以看出这是丰田坦途TRD Pro版本的专属设计，此外在其它图片中可以看到，无线充电这种便利性的配置新一代坦途也搭载上了。陡坡缓降、蠕行模式、多地形驾驶辅助可选系统、拖拽模式也都没有落下。
此前，丰田也发布过坦途预告图，新车将配备一个电动滑后窗，配有12.3英寸触摸屏信息娱乐系统、方向盘顶部的设计有红色条带，安装在A柱上的扬声器也表明新车将配备JBL音响。全新丰田坦途将搭载双涡轮增压3.5L V6发动机，相比目前的 5.7 升V8发动机更强大。此外还可能会提供由3.5L V6发动机组成的油电混合动力总成以及纯电车型，以符合当前的电动化时代转型。
中国虽然对于皮卡市场有诸多限制，但也偏偏因为“不允许”，让一些人萌生了拥有的快感。对，不让开皮卡，所以很多人都不买，但是我有，而且我还有一个全尺寸的进口皮卡，是不是看起来就比你们更豪横？看着中国市场中福特猛禽和?丰田坦途的高销量，就不难理解中国消费者的需求。
不是你看到了，丰田当然也看到了，最近，丰田Tundra（坦途）有了全新流出来的照片，这是基于之前流出的谍照而绘制的全新一代丰田坦途假想图。要是你喜欢，可以看看未来的新款车子，到底会不会基于此作为造型的设计源头。
其实万事皆有因，外媒的爆料当中表示，全新一代丰田坦途如果量产，那应该是基于丰田TNGA-F平台打造，如果可能将会在2021年年底正式发布。渲染图中，新车的前进气格栅中采用了黑色四幅饰条，头灯组成功成为了前脸最抢眼的地方，因为LED日间行车灯拼出了一个类似于“Y”字造型。
内饰没有图片，但是预计会比现在的增加一些科技感，就算丰田坦途走得是硬派越野皮卡风格，但是必备的也不能少。至于硬性配置上面，或许和现在的产品也不相上下。所以还是动力，在售款丰田坦途的动力是5.7升的V8自然吸气发动机，如果新车出厂，那么可能将更换成为V6的双涡轮增压发动机。动力上的提升，从数据上看还是相当明显的。
作为丰田生产坦途的初衷，并不是让坦途完全适应全地形环境，还要兼顾在城市中驾驶的舒适程度。所以目前在售款的车子采用分时四驱，如果新车上市能够换成全时四驱系统，想必会有更多人愿意去购买。
在售款丰田坦途的车长超过5.8米，轴距达到3.7米，已经是个体态非常庞大的家伙了。搭载的5.7升V8发动机，最大功率也达到了284千瓦，最大扭矩则是544N·m。要是换款之后，是不是迎来了一款更大的车子呢？
鬼扯：喜欢皮卡的人都绕不过去丰田坦途，尤其是那些喜欢去沙漠中玩耍的车主，经常看到沙漠道峰之上丰田坦途和福特猛禽的英姿。如果成功换代，或许能玩的场景就更多了。
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