北京吉普是军迷的挚爱，也是几代人的回忆是。
BJ212是行走的活化石，北汽勇士看来相当威猛，虽然不如东风猛士的气质硬，但看起来最起码也还是不错的；只是北京吉普的BJ212和勇士到底还是不是军车，为什么很多人都对这个品牌持怀疑态度呢？
关于北汽制造和北京越野的故事不再赘述，感兴趣的读者可参考这篇文章。
北京吉普并非国产第一辆越野车：BJ212的鼻祖是长安制造
今天要讲的是北汽勇士已经不是军车，虽然北汽制造自己还以军车定点生产企业自居，可是北汽制造这家车企已经是普通的民营企业；收购北汽制造的公司是山东青岛的富路集团，掌门人叫陆付军，这家企业是生产三轮车和低速电动汽车的，完全没有造汽车的经验。但是陆付军对于军车似乎很是痴迷，因其本也是退伍军人，所以才会想借助北汽制造的平台来进入汽车领域；但是结果却是事与愿违，北汽制造在北汽集团旗下的时候就没有什么作为，打造出的车辆技术老旧，质量也很差，最终被北京市国资委放弃，之后才有了被富路集团收购的操作。
北汽制造的技术水平是只能用不能恭维四个字来评价，这种技术水平别说是打造军用越野车，即便是民用越野车都谈不到可靠；军用车辆最需要的就是稳定的质量，技术的先进性都可以做出让步。所以北汽制造的勇士已经不是军车的选项，这台曾经被戏称为“营连杀手”的车只是在贩卖情怀。
现在的军用越野车以北京越野为主，有BJ40和BJ80，高端礼宾用车有BJ90或系列红旗轿车；未来还会有坦克300或其他国产越野车的应用，唯独北汽制造的身影将会随着这些车沦为“靶车”而逐渐消失。
在个人用户市场里，北汽勇士和BJ212几乎看不到销量，尤其是北汽勇士。
因为这台车所使用的发动机确实有些落后，汽油机用三菱4K22D4T-2.4T，特点是动力差和油耗高，水平远不如一线国产2.0T发动机；柴油机用江铃2.5T发动机，95kw/320N·m的水平也是比较落后的，重点是柴油版已经停产。所以北汽勇士没有理想选项了，这台车只适合发烧友级别的军迷车主选择，否则入手就会后悔；而且这台车的保值率也很低，新车落地后首年就会下滑接近一半，这种冷门车型的保值率本就很低。
还能否接受这台车？
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