丰田的特锐和众泰5008区别
- 丰田的特锐和众泰5008区别
- 丰田达路特锐汽车型号型号是什么钥匙丢了要解锁不知道哪个型号
- 丰田特锐这款车它搭载的是什么发动机
1、车型尺寸不同
特锐：长3845mm、宽1555mm、高1695mm。
众泰5008：长3970mm、宽1570mm、高1733mm。
2、油耗不同
特锐：2驱5档手动的油耗为7.2L/100km，2驱4挡自动油耗为7.6L/100km。
众泰5008：油耗7.2L/100km-7.6L/100km。
3、悬挂、驱动方式不同
特锐：悬挂方式(前/后)麦弗逊式独立悬架/五连杆轴式悬架，驱动方式四轮驱动。
众泰5008：前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车。
4、动力不同
特锐：搭载K3-VE发动机；采用4缸16气门双顶置凸轮轴，VVT-i*4智能正时可变气门控制系统的1.3L发动机；最大功率63kw/6000rpm,最大扭矩120Nm/rpm；搭配四速电控式自动变速箱。
众泰5008：1.5L三菱4G15发动机的最大功率为78千瓦，变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰。
参考资料来源：百度百科-特锐
参考资料来源：百度百科-众泰5008
达路是厂牌，英文名是Dario，是天津一汽在国内对Daihatsu的重新定名，但两英文名车标均一样，只是更方便国内使用及当时的品牌知识产权未完善下的自我保障做法。其实达路（国际及日本用Daihatsu,国内用Dario）在南方及部分用车较早的朋友里有一个知名度更高的叫法“大发”，但大发在90年代已经被丰田公司收购，所以知道大发这个汽车品牌的人应该是很早就先发展起来、消费过汽车的人或家庭，或者在国外生活过的人（国外还是比较多Daihatsu的）。而笔者也刚好留着一辆具有划时代意义的小型大发四驱越野车，车型正是特锐，至于钥匙是很难破解配制的，属于当时发动机零配件进口配套的防盗钥匙（钥匙里和发动机上各有一个芯片，要对上才能打火），笔者曾经要求多配一个钥匙，4s答复要等几个月，必须发到日本厂商帮忙解码再配，他们破解不了，建议直接去掉防盗芯片更便利。-供参考
像铃木吉尼一样属于小众车型，当时国内汽车品牌车型没有现在那么多。大部分车友喜欢大小较大的车种，特艺这种车只适合家庭代步，特殊技能的出现也是时期抵制的学生，就有一定的销售。因为现在国内汽车朋友已经开始享受汽车，特别是像铃木吉拉尼一样具有分时锁定功能，具有一定的越野能力。该款发动机的最大扭矩,比同等级普通轿车的发动机大得多，满足了简单休闲越野的动力需求。
这么小的车不适合家庭使用，是正常的单位公司车辆，首先要考虑的是大货车，家庭使用也是如此，除了具有一定的通过性外，没有其他优点。现在的道路比较拥挤，小型车逐渐走红，但大部分可以用两厢车代步，特艺配备出色的自然吸气发动机。起车加速非常平顺，较大的扭矩保证了提速的畅快淋漓，感觉到非常轻快。由于是车体较高的车型，所以特锐的高速性能比轿车要弱，发动机的噪音和风噪还是非常明显。
但是中泰没有像铃木罗姆尼一样坚持下午，也没有继续加强产品，使用了三菱引擎，耐久性好，但设计师为了强调个性，贬低了中心控制台的上下原以为中泰可以推出这辆，但像铃木吉姆尼一样，也许我们的设计师没有奔驰、宝马和奥迪的好设计。最值得称道的是特锐后排以及后备箱的合理利用组合功能，座椅整体翻折后的超大空间以及盖板下的储物盒的设置都将休闲车型的空间优势体现得淋漓尽致。就特锐这款有越野功能的小型车型而言，百公里油耗已经是相当好的了。
非常强硬的外观，正方形明显。特艺价格高，车型个性好，销量不好，后面的特艺不得不停产，中泰接到特艺生产线，山寨拿走了车，发动机换成了三菱，这也是众泰品牌诞生后推出的第一辆车。因为价格低廉，耐久性强，消费者又容易接受，所以就是换了投标。多连杆独立悬架，具有非常纯粹的机械驾驶感。出乎我们意料的宽敞，由于采用了小幅的方向盘，所以驾驶位的操控空间余裕，丝毫没有局促的感觉。后排的空间也很好，由于是比较直立高位的坐姿，腿部空间良好。
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