吉利汽车帝豪gl（2020款吉利帝豪GL到店，轴距2700mm，一口气优惠2万，仅5.78万起） ♂
吉利汽车帝豪gl（2020款吉利帝豪GL到店，轴距2700mm，一口气优惠2万，仅5.78万起）- 2020款吉利帝豪GL到店，轴距2700mm，一口气优惠2万，仅5.78万起
- 吉利帝豪GL这款车怎么样
- 吉利帝豪GL怎么样
- 吉利帝豪GL这款车它搭载的是什么发动机
- 吉利帝豪GL优缺点有哪些
- 2021款吉利帝豪GL车型参数配置表曝光，新车搭配3种动力总成
- 2020款吉利帝豪GL降至“白菜价”，仅6.98万起
- 吉利帝豪GL到店实拍，7.78万起，配鹰眼LED大灯+ESP，家用首选
- 你觉得吉利帝豪GL这一款车怎么样性价比高吗
- 吉利帝豪GL，到底买哪款最值
吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款很不错的家轿车型，目前国产家轿车市场的竞争还是比较激烈的，更多的汽车厂商都在这个级别的车型市场中取得了不错的成绩，最近笔者在无锡当地探店的时候，了解了一下相关的优惠信息。
2020款吉利帝豪GL的外观上比较时尚，进气格栅设计的很精致，直瀑式的黑色中网辨识度很高，汽车的前大灯组相当的扎实，点亮之后的辨识度很高，汽车的雾灯区是竖状的样式，凹陷式的风格提升了立体感。汽车的进气口很修长。
汽车的侧面车身看起来比较修长，单横幅式的腰线勾勒的简短有力，车门底部的线条勾勒的很突出，车窗的底部装饰了镀铬饰条提升质感，汽车的尾部样式很大方，尾灯组比较饱满。
汽车的内饰风格相当的大方，中控台的线条比较多样化，多功能方向盘相当的扎实，汽车的换挡杆比较厚实，车内配备了较多的物理按键，汽车的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距达到了2700mm。
汽车提供的是1.4T、1.5T、1.8L发动机，动力输出比较流畅。
1.这台车曾号称最长A级车，长度确实有优势，但后排实际坐起来，觉得只是A级车较常规的水平。车长倒是没被狗吃掉，尾厢深度相当厉害。2.帝豪GL双离合调得相当出色，比之前帝豪GS还要好。除了静止起步，以及超低速腾挪，否则完完全全就是AT的感觉。可是问题来了，双离合弄一大轮，终于在平顺性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑问的双离合？3.赞完双离合，但并非说帝豪GL动力系统很强。1.3T加速表现没觉得比1.8L好，但却卖得更贵。更省油？别以为小排量涡轮一定会省油，之前开帝豪GS 1.3T车型，堵车时能走出过10L/100km的油耗。4.关于滤震，在这个级别中比较舒服。调得比帝豪GS软，但个人更喜欢帝豪GS，帝豪GS比较有欧洲味，悬挂动作紧致，转弯有乐趣，帝豪GL则有点往软趴趴那个方向去。5.配置很吓人，自动空调、自动大灯、无钥匙进入这些都是标配，你让别家的高配车情何以堪。高配车还有很越级的主动安全装备，吉利这点其实挺聪明，虽然法律上不允许，但通过打安全牌来让买家不自然将它跟沃尔沃联系起来。总结起来，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脱。或者说，帝豪GL的优势更多是量变，这些量变积聚起来，确实堆出了台不错的车，但量变未至于引发质变。这个价位，已经能买到大众捷达、雪佛兰科沃兹等车型，帝豪GL相比它们不见得有什么能一招KO的必杀技。
官方公布帝豪GL的售价为7.88-11.38万，而根据网络上公布的销量来看，在一年多的时间内，帝豪GL总销量达到了15万辆，所以在SUV逐渐成为热门选择的大环境下，这款车绝对称得上是这一级别内罕见的常青树车型，由此可见帝豪GL的出众产品力已经得到了消费者和市场的认可，堪称吉利汽车的标杆车型。
外观方面，帝豪GL整体给人的感觉是稳重大气却不失精致，就像一位英国的老绅士。全车长为4.7米，气场十分强大，而在前脸部分采用的是市场较为流行的“丹凤眼”设计，让整车的线条显得更加连贯夺目，并且设计师还将后尾箱盖略微向后延伸，让帝豪GL有了些溜背的感觉。而车身侧面的腰线部分则是我认为整车最亮眼的地方，极为流畅且具有力量感的设计让人猜不到它的售价在10万这个档次。
这样的细节让前部的横向线条更连贯。设计师还通过略微后延尾箱盖，造出了一个有弧度的阴影，可以说这是帝豪GL外形的点睛之笔，能让精致感更上一层楼。开到路上，许多人都猜不到这是一台10万元级别的轿车。
内饰方面，帝豪GL依然采用了吉利的家族式设计。多处软质材料的运用以及接缝处的精细处理都保持了吉利汽车长久以来的高水准，让这款车型的内饰质感远超同级别车型，很让人满意。
动力方面，帝豪GL选用了1.8L自然吸气发动机以及1.3T增压发动机两个款型，马力分别为133马力/170N*m和129马力/185N*m，匹配的变速箱则为6MT或6速双离合变速箱。根据实际体验来看，两者互有优势，1.3T发动机低扭表现出色，中低时速时表现比较良好，双离合变速箱换挡迅速，没有迟滞感。而1.8L发动机则在高速时表现较为出色，让你在超车时也有着充足的底气。所以说两款发动机虽然表现差不多，但因侧重点不同，所以使用环境也略有差别。
虽然分析比较简单，但足以看出帝豪GL是一台能够匹敌老牌合资车型的国产车，所以对于预算不是很高的购车用户来说还是比较值的。
吉利迪号gL由1.3T引擎和1.8L引擎两个动力组成，都在自主开发引擎。目前主要致力于近年来新开发的这款1.3T引擎。帝豪GL1.3T涡轮增压发动机的最大功率达到98kw，5500rpm，扭矩峰值为185Nm，2000，4500rpm，基本相当于1.8L至2.0L自然吸气发动机的功率水平。因此，在实际驾驶体验过程中完全不累，反而能给你带来小惊喜。
吉利1.3T发动机气缸盖和油底壳使用铝合金材料，出于成本原因，气缸使用铸铁材料。与整个铝合金相比，重量和冷却性能稍弱。可变阀门计时技术目前广泛用于发动机，吉利1.3T发动机也不例外，只适用于吸入端。电动机构使用正时链条，与正时皮带相比，可以节省后期的养车费用，但噪音处于下风。
搭载在吉利申济浩身上的这款，1.3T发动机没有采用缸内直接喷射技术。而是使用歧管喷射。点火线圈由知名品牌博世提供，质量有保证。帝豪GL1.8搭载吉利第一代自主开发的发动机，该发动机最初借用丰田的发动机后，不断添加自己的新技术，不断完善，该发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机具有133马力，170平方米的最大出口力和最大扭矩。
吉利帝豪GL1.8 L发动机配有DVT技术，气缸盖和气缸材料均采用铝材料，供油方式为多点电动喷雾。该发动机在吉利各车辆上运行过多次，技术比较古老，动力一般，但技术比较成熟，可靠性高，没有小缺点，使用起来会更加方便。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
车型：吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型，裸车购买价9.08万，对比厂商指导价优惠1万元，现在开了3500公里，车主就说出了用车感受；当初选择吉利帝豪GL，主要就是这款车的外观可以，并且油耗也不高，价格比较合适，空间挺宽敞，所以就用9.08万购买了吉利帝豪GL。
现在提车的时间是有3个月，刚好开了3500公里，差不多一个月1000多公里，3个月的用车期间里，车主对于吉利帝豪GL的性能还是比较了解，所以就说出了这款车的用车感受，主要就是吉利帝豪GL让车主满意和不满意的地方。
吉利帝豪GL让车主满意的地方；1）车辆的空间还是可以，车长有4.7米多，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大，就是入口设计有些不合理。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候，那么还是很平顺。3）操控性满意，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控，并且指向也很精准，车速快的时候，方向盘就会变得沉重，这样就不容易跑偏。
4）油耗的表现也不错，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车，它的油耗是5.9L，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的。5）舒适性好，座椅是软硬适中，并且还有包囊性，然后车内还有PM2.5过滤装置，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以，10万级国产车的内饰，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错，触摸的手感比较好。
吉利帝豪GL让车主不满意的地方；1）灯光配置比较低，这款车并没有采用LED灯光，而是很普通的卤素大灯，这个在夜间行驶时，视野就不是很好。2）车辆隔音效果偏差，车子启动的时候就有发动机的噪音，在高速行驶时，胎噪和风噪是很明显。3）前排的USB接口只有一个，后排没有出风口。
吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型的基本参数；长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距2700mm；动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，工信部油耗5.9L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独悬；目前厂商指导价为10.08万元。
近日，小编了解到在全国部分地区，2021款?吉利帝豪GL已经有实车到店并且开始出售。21款帝豪GL在外观有略微的改变，车内新增全黑内饰与电动天窗等配置。
在外观方面，21款帝豪GL采用了直瀑式立体中网，进气格栅与车头两侧的灯组融为一体，一体化的设计使车辆视觉效果变得更加宽大，新车前包围采用了贯穿式的设计，并且还配有了LED日间行车灯。
车身侧面，21款帝豪GL采用了向内凹陷的腰线设计，双五辐轮毂。车尾采用贯穿式镀铬装饰条连接两侧的尾灯，同时搭配双边单出的排气尾喉。
内饰方面，21款帝豪GL使用了传统的机械指针仪表盘和三辐多功能方向盘，中央的多媒体触摸屏由单色屏幕升级为彩色屏幕。
动力方面，21款吉利帝豪GL有1.4T+6MT，1.4T+CVT，1.5TD+7DCT?三种动力总成，其中1.4T发动机最大功率104?kW，最大扭矩235?Nm；1.5T发动机最大功率为130?kW,最大扭矩为255?Nm。新车符合国六排放标准。其它关于2021款帝豪GL的具体参数请查看下表：
吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。国产家轿车市场中的竞争还是很激烈的，更多在售的车型都在通过升级改款的方式来提高竞争力了，吉利帝豪GL的综合竞争力还是很不错的。最近笔者在潍坊当地探店的时候，了解了一下2020款吉利帝豪GL的优惠信息。
2020款吉利帝豪GL的外观上比较洋气，进气格栅设计的比较精致，全新样式的黑色中网辨识度很高，周边点缀了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，两侧的雾灯区是三角形的样式，凹陷式的风格提升了一定的立体感，梯形的进气口比较修长。
汽车的侧面车身描述的很流畅，单横幅式的腰线勾勒的比较突出，B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车门底部装饰了一条流畅的线条，多幅式的轮毂较为精致。汽车的尾灯组很大方，小鸭尾的后备箱盖较为耐看，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格营造出了一定的高级感，中控台的部分区域装饰了亮黑色的饰板来提升质感，多功能方向盘还是很扎实的，液晶样式的仪表盘提升了质感，电子换挡杆周边配备了较多的物理按键。汽车的长宽高分别为4725*1802*1478mm，轴距达到了2700mm。
汽车提供的是1.4T、1.5T发动机，匹配6MT、CVT、7速双离合变速箱，最大输出功率分别为141马力、177马力，峰值扭矩分别为235N.m、255N.m，动力输出很平顺。
??吉利帝豪GL的新车型问世，该车在市场上销售超过一年的累计销量已超过13万辆。这是吉利在A?+级汽车市场的重要布局。宿车社从吉利汽车官方获悉：新的帝豪GL正式上市，共推出7款新车型，价格区间为7.78万元至13.98万元。此外，帝豪GL为全系列汽车提供24个零息期，25％的购置税优惠，2年无限制的交通服务以及高达3000元的置换补贴。
外观上，新车已经进行了一些细节调整，整体形状清晰锐利。前面板采用新设计的“水波纹”格栅，并在两侧与前照灯相连。灯的内部装有鹰眼LED大灯，侧面印有“?GEELY”徽标，彰显精致和精致。新款2018年帝豪GL的后部更加简洁。两侧的LED导光板尾灯通过镀铬装饰连接。底部配有尾排装饰的两侧（真正的尾排隐藏在底部），整体更具运动感。
在内饰方面，新车内饰采用包络设计，整体形状简单，并辅以镀铬饰边和皮革包裹以增强内饰质感。中控台轮廓多行，中心配备8英寸显示屏，配备新一代G-Netlink3.2A智能车辆系统，具有2G运行内存，32G存储空间，支持定时道路导航，手机车辆信息一键同步，地图的实时在线升级以及Carplay和Carlife等功能。同时，2018年帝豪GL将为客户提供两年的无限制免费数据服务。
在配置方面，新车将配备自动感应LED大灯，倒车影像，倒车雷达，自动防眩光后视镜，预碰撞安全系统，ESP，智能轮胎温度和胎压监测等配置。此外，2018年吉利帝豪GL还配备了ACC自适应巡航系统的升级版，并且与新系统相对应的速度范围已扩展至0-150?km?/?h。
在动力方面，帝豪GL配备了1.4升涡轮增压和1.8升自然吸气发动机。?1.4T发动机的最大功率为98?kW，峰值扭矩为215?Nm。?1.8升发动机的最大功率为98?kW，峰值扭矩为170?Nm。在传动系统方面，发动机与6速手动或6速双离合器变速箱匹配。
帝豪GL定位是一款紧凑型家用车，主要竞争对手是长安逸动、别克英朗等车型，帝豪GL作为帝豪的升级版车身尺寸以及外观都有很大提升，特别是在空间方面在同级别里比较突出，市场口碑这也是我们同事总结出来的一个道理，后排空间比较大，跟几乎所有的紧凑级别车型比较，都不算劣势。1.4t的动力足够家用，舍得给油推背感还是比较明显的，CVT变速箱提速也很平顺。
配置丰富，全速ACC自适应巡航，AEB预碰撞安全系统，侧气帘，无边筐机械防炫目后视镜，远近光一体式led前大灯，电动折叠外后视镜，前排座椅电加热，主驾驶6向电动调节，远程启动刹车辅助、自动驻车、倒车影像，无钥匙进入及启动等等。诚意满满，秒杀合资。配备了1.4T发动机，完全满足家用车的需要，鉴于车身自重1400kg，与以操控见长的车型相比有些差距。
内饰中控大气，能摸到的地方都是软质材料，手感很不错，就是车机反应有点慢，不知道是什么原因，点火之后要缓一会儿才会显示主页面，可能是我没升级的原因吧，导航很好用，高德地图而为了迎合新的排放标准，2019款吉利帝豪GL增加了全新的动力总成，而之前的1.4T版本也做了新的排放升级，在自主品牌紧凑级别车型领域，答主认为其拥有很强的市场竞争力。
沃尔沃技术背书，动力强劲且有保障！安全是重中之重，上市之初五星碰撞测试奠定了质量基调，这辆集外观内饰配置动力安全整体表现优秀的该级别国产标杆车，你值得拥有！就爆了两条胎，扎胎，其他的真的没啥了，双离合的低速顿挫仔细感受还是有的，比较满意。
2019款 1.4T CVT 尊贵智联型。
尊贵智联型配备ACC自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统，更是让帝豪GL具备了大多同级别合资车型难以匹敌优势。
在主动安全，诸如博世9.1版ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等智能安全配置，在帝豪GL上也均有配备。
扩展资料：
1、空间?
吉利汽车帝豪新能源优点怎么样 ♂
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21年11月初在福州巨驰新能源购买了一辆帝豪EVpro网约版的车，行驶中车子突然失去动力，不能启动。11月14号出现这个问题，售后过来弄好了，然后去4S店，结果半路又出现这种问题，又弄，弄好了第二天去4S店装GPS，结果又出现这种问题。4S店说需要厂家工程师过来处理，停了6天，4S店跟厂家工程师跟我保证不会再出现这种问题，如果再出现就无条件退车。弄好了以后开了半个月，又出现这种问题，继上次投诉后，隔了一天依然没人处理，给我的回复是让我等通知。打吉利官方客服多次，给我的回复是帮我记了，提车到现在有一半的时间都在维修。前天突然打电话给我，第一句话就跟我说你不要说话，然后跟我说我现在给你打报告上去，今天我打电话过去问一下事情进展，处理流程，他们就不高兴了，我的车出现质量问题，我还不能问了，该说什么他们出去试车，如果出问题需要我来负责。我就跟他们说你就不要动我的车了，你们厂家试车不负责，就不要动我的车，他们就叫我把车挪走，说妨碍他们了。还叫我把车开出去先用，这台车明显有隐患，让我开，我问他们，开出去出了问题谁负责，他说应该去找厂家。最关键的是现在还不想承认，明明车子出了问题，还让他们过来救援，现在跟我说找不出故障原因，就跟我说没问题。这就是我们的国产品牌，名族之光，我真的是倍感荣幸。我之前一台日产轩逸，开了5年，一颗螺丝都没拆过，买台国产吉利，提车一个月就有一半时间在修车，我真的不知道是我们缺乏爱国之心还是被国产品牌伤透了心。
新能源汽车在近几年大行其道，很多燃油车的份额逐渐被新能源车型占据。面对越来越先进的新能源车型和技术成熟的燃油车车型，我们应该如何选择呢？
首先，我们需要明确一下新能源车指的是什么。目前新能源车分为几大类，分别是纯电动车、插电式混合动力（PHEV）车型、燃料电池车型、增程式车型。而我们常见的混合动力车型（hybird）并不属于新能源车型，而属于节能车车型。换句话说，不带充电口的都不能叫做新能源车型。
买燃油车还是新能源车？
目前最好的选择应该是插电式混合动力或混合动力车型。虽说目前电动车的续航里程已经能到600公里以上了，但是开电动车依然会给人里程忧虑。其实这是因为目前的充电设施还不够普及所导致的，而且充电费时也是很多人放弃的原因。
插电式混合动力车型就很好地弥补了电动车的缺陷，平时我们在城市里可以使用纯电模式（续航大约在80-120公里），而需要出远门时就能直接使用汽油发动机。而混动车型能做到很低的油耗，因此也是值得推荐的。
电车与油车哪个实用？
这就要根据用户的需求来定了，如果你的住所或者上班的地方有比较完善的充电站，给车辆充电非常方面，而且平时很少出远门跑长途的，那么纯电动车会是不错的选择，不仅买车不用购置税，后期用车也不需要承担高昂的燃油费用。
但如果你所在地汽车充电设备并不完善，不仅充电不方便而且还经常需要跑长途，对车辆续航要求比较高，那么很显然还是燃油车更加实用。此外，由于新能源汽车电池在低温情况下续航容易骤降，所以北方冬天寒冷地区的用户同样不建议选择新能源车。
吉利程作为吉利架构的第一款车型，对着沃尔沃这棵大树开出了高价，但消费者并没有为这款高价车买单。结果沃尔沃卖的不好，那明星也不会卖的更好。俗话说人多势众，但是这句话越用在明星身上越不合适。毕竟汽车不普及。但不温不火的明星可能是问题越多，消费者越来越尊重和疏远它的原因。车店在第三方汽车评测网站上找到了吉利程悦的投诉。新车的外观非常运动，不仅前脸和前唇非常动感，就连尾部和排气也似乎充满了战斗气息。
估计有九个小男生会喜欢这个颜色设计。我是来自岳斌的1.4 T四缸一体式猎人。质量不好说，其他都不错，就是自动挡油耗高，可能是不习惯经济模式或者手动挡。我个人比较看重吉利岳斌的外观，定位是小型SUV，但空间表现还不错。其实我更喜欢的是整个车尾设计有一个后扰流板。外观方面，2019款帝豪GL新能源车采用了吉利汽车标志性的荡漾式前脸设计，辨识度很高。
中网不采用全银配色，而是银蓝色配色。总的来说，吉利帝豪GL在同级别车型中性价比比较高，尤其是全新升级的配置，使得帝豪GL更具竞争力。帝豪GL是一款大众化的自主紧凑型车。它的外观大气流畅，LED大灯很有设计感，波浪脸很惊艳，总体来说还是挺高的。岳斌配备ICC智能导航系统，APA自动泊车系统，更智能的360度安全识别圈，让智能驾驶更安全。
此外，岳斌配备了新一代ESC车身电子稳定系统。我觉得按照我个人的审美，这款车的外观还是挺合我口味的。尤其是红色的大车身，我根本停不下来。怎么说呢？也许我更喜欢红色。我喜欢，即使我看起来精力充沛。在消费者的口碑中，这款车主要是动力、价值、空间驱动。消费者投诉主要集中在车身附件、家电、变速箱水平直线下降，属于产品问题。除了产品质量问题，消费者投诉最多的是销售欺诈、宣传不一致等等。
吉利新能源汽车各车型的最优选车型如下：
一、轿车型：帝豪L 雷神Hi·X
二、SUV博瑞新能源
三、MPV帝豪GL新能源
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吉利汽车帝豪第四代（吉利帝豪第四代不适合山区开吗） ♂
吉利汽车帝豪第四代（吉利帝豪第四代不适合山区开吗）- 吉利帝豪第四代不适合山区开吗
- 第四代帝豪什么时候上市
- 帝豪第四代使用说明
- 帝豪第四代值得买吗
- 帝豪第四代2022款油箱加满显示几格
- 吉利帝豪第四代值得买吗
- 吉利四代帝豪毛病多嘛
- 吉利第4代帝豪84000元贵吗
- 销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型，你会选择入手吗
不适合，A-CVT变速器确实承受不了大负载，其实讲道理，双离合变速器跑山路也不行，容易出现热保护，自动挡中只有AT类（行星齿轮变速器）能受得了偏高强度的持续用车，就是普遍价格不便宜。
因而，如果经常大负荷跑山路的话，还是手动挡最合适，还能省点钱，乡镇地区又没啥红绿灯，买个手动挡没毛病。油耗偏高有点扯，1.2t的车重，1.5L的小排量，只要发动机本身没问题，油耗能高到哪里去，艾瑞泽5、荣威i5都这个水平，差距不会太大。当然，非要比省油，那确实比不过本田的地球梦1.5L直喷。
2022年8月28日正式上市，8月29日亮相成都车展。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec?DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，其中4代是新出的一款汽车。
1、踩下汽车的刹车踏板；
2、按下汽车的一键启动键；
3、汽车的仪表亮起，全车电源接通；
4、按下位于车内的autohold键，开启自动驻车模式即可。
吉利的热销车型缤越就是最先在这个品台下打造的车型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同样拥有很灵活的可扩展性，新车在轴距不变的情况下，长度长相较现款增加了6mm，达到了4638mm，车宽增加了31mm，达到了1820mm。
在第4代帝豪预售期间，前15000名下订的用户，用500元的订金即可抵扣5500元，相当于第4代帝豪顶配车型8.70-9.20万元的预售价区间，直接被拉到8.20-8.70万元！这还不算其他一些置换，分期的优惠，按照高配的两款售价来看，指导价上实际上也并没有涨多少钱。
5格。吉利帝豪，简称帝豪，是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，于2014年7月上市。帝豪第四代2022款油箱的汽油容量是50升，汽油箱显示格是5格，一格代表10升汽油。汽车燃油箱是汽车油箱的全称，主要功能是储存汽油。
吉利帝豪第四代值得买。
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构 GeTec?DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。
帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。
在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等跑车、SUV、MPV、皮卡车型，产品丰富，覆盖范围广泛，能够充分满足各类消费人员的不同需求。在这些产品中，最能为帝豪品牌代言的车是GT，GT（GeelyTiger）即吉利虎。
帝豪毛病不多。
吉利帝豪这款车的小毛病不多，还可以：帝豪是吉利的打造的高端品牌了，装配及做工在自主车当中也是数一数二的；车是机械加电子产品的综合体，一般都是些小毛病不会有大碍，没人敢保证100%的不出问题，这个是任何一个品牌都有可能出现的。
四代帝豪油耗实测
吉利帝豪第四代油耗实测实测油耗百公里6.8升。吉利第4代帝豪来自于吉利家族BMA架构，该架构是吉利汽车四大架构之一。第4代帝豪基于BMA架构打造之后，对车身结构、外观内饰设计、底盘动力等方面都做出了调整，实现资源共享和规模化效应。车身更宽，重心更低。
外后视镜造型平滑，黑色底座与车身同色外壳拼接提升了时尚感，集成LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像为全系标配，还增加了车侧盲区影像，安全性和便利性大有提升。
整体还能接受。吉利汽车第4代 帝豪正式公布预售价，售价区间8.7-9.2万元，新车将推出两款车型，并基于领克06同平台BMA架构打造，我们一起来看看吧。
家族式设计
新车采用了4.0时代家族式设计语言，前脸为直瀑式格栅设计，搭配三段式LED日间行车灯，让前脸看起来更加年轻更有科技感；车身在尺寸方面也极为优越，比2021款帝豪UP车长增加了6mm,车宽增加了31mm，车身整体高度降低了10mm,所以看起来车身会更加低趴，更具冲击力，同时也不会失去家用的舒适感。
可以选择入手。外观方面，新帝豪百万款车型采用了家族式的水纹涟漪格栅，与家族内其他车型统一了风格。灯组整体造型虽然没有发生变化，但灯腔内部结构实则做出了调整。第一眼就喜欢上帝豪了，别人问我为什么不买合资车，我说这是情怀不是钱的问题。目前发现帝豪的缺点是减震太硬了，方向盘太重，主要表现在低速行驶。其他都很满意。
吉利汽车帝豪车标为什么那么难看呢车子倒是不错 ♂
吉利汽车帝豪车标为什么那么难看呢车子倒是不错
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- 国产车品牌车标最丑的是哪个
- 吉利汽车的换标史，一代比一代吐槽严重，直到最后一款的出现
- 为啥一看见吉利车标就感觉车很垃圾
- 为什么都觉得国产车标丑
- 汽车的车标代表着企业的形象，哪款汽车车标是最奇葩的
大哥你买车是用来代步开的还是欣赏标志的啊。标志样子好不好看无所谓的，比亚迪的标志都被骂成啥样了，不还是满大街的车。
这个价位这款车挺好的楼上给的数据也很全，我想说的是这款车几个方面，一个是油耗，这个车油耗不低，1.8排量的市区可以达到10个以上。甚至超过了昊锐这样的中级轿车。
发动机一般，刚开始时候声音小，一万公里以后就比较大了。
变速箱问题；总体而言没有进口合资车的流畅，有时会出现挂档不顺的现象。
动力上爆发力一般，不过起步后动力还是不错的。
这个价位还有上汽的荣威550，日产阳光，别克凯越。
1，综合油耗这几款车阳光油耗最低其他3款基本相同
2，动力，帝豪1.5 80/6000 阳光1.5 82/5600 荣威1.5 80/6000 凯越1.6 81/6000 可见还是阳光，其余3个基本差不多。
3，舒适度、内饰、空间、质量。各有千秋，1，帝豪空间较大,轴距2650小毛病也不算少。 2.荣威技术领先车上的只能、数字化高。轴距也是2650 但是越是新技术毛病越多。 3，凯越地盘扎实，技术成熟 轴距2600 4，阳光则做工细主打家用。轴距也是2600 。小毛病最少。质量好。
保养和费用上国产车的劣势就出来了，保养较合资车成熟的技术来说较高，而上汽的荣威多年研究通用技术，所以技术上接近合资，而日系的阳光则是最少，凯越的费用属于较大的了。
车的标志品牌来看，阳光，荣威和凯越的厂家明显要比吉利影响力大。
个人建议不是抗日狂热分子可以入手阳光，很在意地盘和安全的可以考虑凯越。属于比较时尚，喜欢新科技体验的年轻人是荣威550. 喜欢中庸实用派的帝豪是款值得入手的车
吉利的新标，更显运动，最最重要的是还是有寓意的，蓝色代表的是蓝天，黑色代表的是土地，象征着以后吉利驰骋在世界的每一个角落。还是蛮有意义的
因为吉利车标的造型首先很难看。他的几何图形，就让人觉得有一点沉闷，加上它的颜色和色调，再配上难看的造型就会让人觉得又阴沉有单调。并不像别的车的车标造型，要么是简洁大方颜色鲜亮，要么是设计有非常好看的造型，所以相比较之下再看吉利的车标就会觉得吉利的车标非常土气。
吉利这个品牌相信大家都不陌生从一开始的默默无闻，自收购沃尔沃以来，一直在扩大产品实力。这款车是吉利收购沃尔沃后推出的。定位为超跑，引导价145万。虽然它的价格有点贵，但有限的500辆一旦上市就一扫而空，尤其是换上全新的车标后，受到了18个国家的称赞。新车采用吉利家族最新设计。这次吉利终于取消了文的logo，换成了朱雀的LOGO。据说品位感比BBA高。
定位一辆有两个车门和四个座椅的跑车新车长宽高4586*2023*1352 mm，轴距2742mm，内饰方面，整体造型更偏向沃尔沃，但在豪华科技感上做得很好。新车配备了由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。最大输出功率可达441kW，峰值扭矩可达1000Nm。变速箱配8速自动手动变速箱，100公里加速只需4.31秒，每100公里综合油耗只有1L。为什么称之为巨星波尔斯塔尔1号是世界之作？主要原因是汽车已经完全被吉利的传统设计所抛弃。
StarPolestar1的整体性看起来非常时尚激进前面用的是横幅进气格栅，加了很多镀铬装饰，还加了精致的碳纤维。材料周围的围裙很结实。身体一侧很修长，精致透明的腰线有着很大的身材设计，运动也超级厚实。此外该车采用双门单配置，使得其全轿跑充满视觉享受。电杆歌剧雅1在内部布局上也比较生疏，整体内部装修布局呈现出非常时尚奢华的视觉效果。中控台上的全LCD仪表盘和中控台的LCD文案取代了整车的科学氛围，再搭配各种铬饰条，让它看起来清新自然，享受奢华与与与众不同。
杆灯1配有沃尔沃的T8混合系统电源系统非常可靠，由2.0T涡轮增压发动机、P1曲轴48V起动机、后部双电源单元和34KW电池组组成。这种功率组成可以带来最大600马力的输出，峰值扭矩高达1000牛米。可以看出，功率输出非常强烈。全新的进气格栅也提升了整车的豪华品位感。大溜背的造型和车身的饱满线条甚至比保时捷911更有魅力。为了符合其跑车的风格，尾部的造型更加显眼。
虽然我是个女生，对于汽车构造不熟悉，但是我最起码的审美观还是有的。汽车在我们女生眼中首先是外观最重要，其次才是性能。我想每个女生都是这样的，同样男生们也会是这样。更何况现如今国产车大火就如同国产手机一样，外资汽车都卖不过国产车。可想而知，现如今国产车的性能，价位以及外观吸引了广大国人。
那现在我就从车标来说说，首先国产车中，我感觉比较好看的车标有哈佛蓝标，传祺，以及新品牌吉利领克，这几个品牌的车标都算比较好看的。当然不只是车标好看旗下的车型也都挺好看的，特别是哈弗H6以及广汽传祺GS4,这两款车长时间占据国内SUV销量榜第一第二。而吉利领克是新出来的一个品牌，车标全英文，非常潇洒。
而国产车品牌中，有很多很丑的车标。如比亚迪，汉腾，启辰，宝骏，陆风等等，真的是太多太多了，一眼看上去就对这整个车的颜值不看好，车标宛如一个人的脸，车标不好看，那就相当于一个人的脸不好看，这些比起来，我感觉最丑的就是宝骏和启辰，一个是马头，一个是星星。真的是low到爆。先说宝骏，宝骏的车标是一个盾牌状，我想肯定是想模仿法拉利或者保时捷，里面都有个马，而法拉利和保时捷里面的马是整个的，而宝骏却只有个头，而且只是用线条围出来的。不要太丑。而启辰的车标可以说是太幼稚了，说的是蔚蓝星空，可是用在车标上，可以说是太low，几个星星缀在一起，又是蓝色又是白色，我们不是小孩子了，买车的都是大人，还会喜欢这么幼稚的车标吗。
车标显示的是一个车品牌的脸面，脸面都不好看，会有几个真正去体验你车子的顾客，希望国产汽车的车标越来越好看，车子性能也越来越好打入高端市场，展示中国品牌的骄傲。
老百姓亲眼目睹吉利汽车从原先不起眼的小作坊变成了现在的国产大了，其实它发展成如今的地步，除了它自己的自身战略问题以外，它的车标也有着莫大的关系，有很多人觉得车标好看不好看无所谓，只要汽车质量好就行，但现在老百姓的目光对车标要求的也越来越高，而吉利汽车也是接连不断的更换车标，终于获得了大家的认可。
第1个车标是非常简单的，一个圆圈里面配上了6条斜杠的标志，它的形象似乎像是早起的朝阳，可能意味着吉利汽车就像早起的朝阳一样在冉冉升起，预示着吉利的未来。
第2个车标是第1个车标的升级版，在原先的基础上在外圈加上了黑色圆圈以及吉利的英文标识，让人看到第一眼时就知道它是吉利汽车整体的辨识度还是做了不错的提升。
第3个车标就是近代的车标，它用了土豪金的颜色来显示整体汽车的档次，吉利汽车的换标史，一代比一代吐槽严重，直到最后一款的出现！但现在看起来这样的车标已经实在是太low了，虽然它的灵感是来源于健身达人，象征着整体的力量，但对老百姓来说颜色问题依旧不能忽视。
第4个车标，也就是现在经常用的车标，它是把第3个车标之前的颜色改变，再通过扁平化的设计，让整体的外观时尚更符合现代年轻人的信赖，吉利的4个经典车标，最后一款的出现，打破了之前备受吐槽的局面！灰色的外框让整体的时尚感都有所提高，对年轻人来说还是有较强的吸引力。
现在汽车的整体水平都已经有了不错的发展，对于车标来说，也是决定汽车品牌能否在试车市场上有更好发展的决定性因素，而每个车企几乎都经历过换标的发展史，希望吉利汽车能够通过自己换标赢得老百姓的喜爱，在汽车市场上越走越远，把合资车霸占顺利夺回被合资车霸占的国产市场，这4个车标哪一个最俘获大家的心？
因为吉利的车标很丑，而且吉利车型属于中低端，造型不都流畅。
吉利连续换了4次车标，依然不能改变人们对车不认可的印象
吉利最初设计的车标是一个圆形的，大圆圈内包裹着一个小圆，大圆和小圆之间还有吉利的英文字母填充，小圆中间还设计一个图案，图案看起来有点像山峰，而且还有蓝天，我们从下面的图片中可以看出来，有些人觉得这款车标设计的非常有含义，有一种想要攀上高峰的寓意，但其实并不是，中间的图案其实是由6个6演化而成，代表着六六大顺的意思，虽然说寓意很好，但是更多的人还是吐槽这个车标，觉得这个车标看起来很丑，也不符合国人的审美观，所以吉利只好把这个车标给换了
为了扩展市场中的份额，吉利这时候将自己的品牌多元化，这时候吉利汽车旗下已经有四个车标，他分别代表着不同的车型，比如吉利、全球鹰、帝豪还有英伦，这四款车都有不同的车标，最初的时候确实扩展了市场中的份额，但是时间长久这几款车似乎有一种自立山头的感觉，让人觉得这不是吉利汽车，甚至觉得这是一些没名气的小品牌，所以后来吉利就把这些车型合并了，车标也换成了全新的，也就是以帝豪的车标为标准，不过是在原先的车标上加了一些色彩罢了。
之后吉利又对车标进行了一次更改，这次车标设计的看起来很像一块盾牌，盾牌上有六个方块，由两种颜色组成，分别是黑色和蓝色，这代表着天地的意思，可以看出来很有争霸天地的雄心，但是也有一些人调侃到，说这个车标看起来像是六块腹肌，不过现在吉利更换了第四次车标，这个车标也是当下吉利新车所使用的车标，还是这种看起来像盾牌的车标，不过颜色全部改成了黑色。
国产车标与国外车标，哪个最难看？
说到车标的好看难看，其实更多的有先入为主的思维框架。卖的好的车，或者豪华品牌的车，你都会觉得好看，而卖的不好的车，你就会认为难看。
比如我就认为奔驰的车标很难看，如果不是因为它是奔驰，我实在不觉得它好看在哪里，大众车标也是如此，VW的排列像个牙没长齐的怪物，哪儿好看了。下面我就列出几个品牌的车标，大家看看到底谁更难看吧。
兰博基尼：一头牛你能好看到哪儿去，我们国产车也模仿过，直接被列为了LOW的行列，看来不是我们模仿的不好，而是起根儿这头牛就非常难看。
布加迪：又是一台豁贵豁贵的超跑，车子虽然贵，但它的logo，实在不敢恭维，你可以想象一下，如果把这个车标，挂在中国品牌上，你会怎么想。
阿尔法罗密欧：我相信很多人都不同意这款logo入选，但如果你看了它的山寨logo，立刻就会有同感，那就是吉利英伦。虽然这个logo已经被弃用了，但当时可是重金设计出来的。
国产车标最丑的几个品牌，主要是跟年代感有关，在当时的年代，寓意也与现在不接轨，感觉很土，但实际上还有很多 汽车 品牌如果离开国产车身，还是可以接受的。
海马 汽车 ：这种没有经过独立设计，仅仅是修改了一下马自达元素的车标，肯定是好看不了。我不明白海马为啥还不懂得藏拙，非要把这个破车标做得大大的。
金杯 汽车 ：它的车标太具有年代感了，那个年代拥有一个金杯就相当于得到了冠军，如此直给的车标，跟现在的什么是多麽的格格不入。
吉利 汽车 ：虽然吉利 汽车 经过了N多次的修改稿子，最终留下来的居然是六块腹肌，我无法理解这六块彩色方块代表什么寓意。这个粗壮的大金边边，如果能细一些，可能观感就没那么突兀了。
红旗车标：虽然够老，但寓意很清晰，设计很恰当，哪怕是一个60多岁的老车标，放在今天，依旧是一个值当收藏的艺术品。
蔚来 汽车 ：作为中国最年轻的 汽车 品牌之一，在logo设计上确实选择了国际套路，每一个笔画都与几何图形完美结合，蔚来 汽车 的车标没有模仿任何品牌，但却走进了国际化。
乐视 汽车 ：先不管乐视的FF 汽车 到底能不能成功上岸，但FF的车标确实是目前最好的国产车标，两个F，躺在一起，实际上是躺在规范的几何图形中，并且与车身非常完美的融合，也非常国际化。
车标在国际上的设计基本上以寓意为主，要么是一个区域的市徽，要么是个贵族的家族徽章，要么是几个品牌的联合。而中国是以视觉效果为主，所以大多看着都很山寨，不如国外有三菱，中国就要弄个五菱。国外的丑，属于为了寓意而放弃没敢，中国的丑，为了模仿而放弃寓意。
大家好，我是风子，我是一名 汽车 修理工。在我的修车职业生涯中，有修过国产车，也有修过合资车，也修过进口车。作为一个有着10多年的 汽车 修理工，各式各样的车标都见过。茶余饭后之余的会和同事八卦一下某某品牌某某车标之类的。
国产车标很丑吗？为什么会有这种想法呢？我们国家的 汽车 工业起步并不算太晚，但是我们国家的 汽车 工业发展却比较慢。早些年国民生活水平不高，能买车的都是政府机关等，导致 汽车 消费市场不大。能造车的也就那么几家厂商。就那么几家厂商造的车也不咋样，都是摸着石头在过河。在当时饭都吃不饱的时候，谁还关心你车标的美与丑。
随着国民的生活水平的提高， 汽车 逐步走进千家万户。消费市场大了，谁都想进来分一杯羹。这个时候不管是骡子是马，总得把车造出来占领市场在说。所以各大厂商在给 汽车 取名字和选车标这块就变得五花八门。反正就那么个意思，好看不好看都不要紧的，赚钱才是王道。导致这一现象的主要原因就是 汽车 刚走进大众家庭，大家对车有种热烈的期盼，是车就好，只要是自己的，还在乎车标的美和丑。
随着消费水平的进一步提高，选择大了，需求小了。大家在买车时不在是以往的那种期盼的眼神，讲究精挑细选，货比三家，想要买到自己心仪的车。这个时候美与丑就显现出来了。为什么很多人觉得国产车标很丑，那也是有一定的原因的。每一个行业的发展必然会有那么一段野蛮时期。我们国家的 汽车 工业水平发展也是近20多年，且是较为迅猛。有很多是新兴起来的品牌。他们没有国外那些老牌 汽车 企业那么深厚的文化沉淀。一个车标它不紧紧是车标，更是一个企业的文化内涵的展示。
国产车标真的很丑吗，不能一概而论。就当下而言，还是有一些车标在设计上还是很多企业文化内涵的赋予。相信随着国产车的不断发展，车标也会越来越有内涵。我是风子，我是一名 汽车 修理工。用通俗易懂的词汇解说问题，用客观端正的态度评论问题。
提到某些国产 汽车 的车标，就好比是遥控器不小心按到了某个地方电视台的抗日神剧，真的能把你雷的外焦里嫩。当然每个人都有自己心目中最丑的国产车标归属，而在壹车热评的眼里，最丑的车标非北汽莫属。
这不现在过年了，很多农村都在开始忙着杀猪了。
至于为什么某些国产车标的设计咋就这么丑？这个问题不仅困扰着题主，有段时间也让壹车热评比较纠结。咱们都能抄出“保时捷泰”这种车型了，为啥宝骏的新车标却改的像个扳手？这难道是在暗喻你的车将会无止境的修下去吗？（这点纯属壹车热评个人解读）
一款车标的设计和 汽车 的外形一样，也是需要工艺、技术与理念支持的，它代表了这个企业的 汽车 文化或者发展 历史 。例如宝马的前身是一个以生产飞机引擎为主的企业，所以在它的车标图案中就可以看出当初飞机螺旋桨的影子。
其实壹车热评一直觉得在我们的国产车企里，绝对拥有很多顶尖的设计和美工大师，在他们手稿里肯定都藏着一些没有被某些领导们赏识的作品。
这个问题也在某种侧面上也反映我们很多企业在做大做强之后，容易出现一些管理上的共性，譬如管理方式的闭塞，不容易接受外界的批评和好的建议，真正的决策者很难听到最底下市场所反映的某些呼声，这里面最典型的例子就非比亚迪莫属了。
当年这个靠着低价位+高配置闯入市场的国产品牌，在牢牢占据市场一角之后，多年来似乎完全听不到对消费者对于它车标和车型设计的不满。这也导致比亚迪从当年红极一时的后起之秀，落到如今徘徊在2-3线品牌的地位。
不过好在比亚迪如今转变了思路，请来了奥迪的设计师艾格，同时也将自己的车标进行了全面革新，这也让比亚迪目前重新焕发了青春，销量也开始稳步回升。
说了这么多，其实大家也不用过于在意我们国产车标现在存在的一些问题，毕竟小小的车标它也是需要 历史 发展传承的，而且这其中还涉及到一些传统文化延续的问题。
特别是某些国产车标由于诞生的比较早，在企业理念的潜移默化之下，后期的设计师们对车标的设计理念如果没有革命性转变的话，想要有多大改动那也是比较难的。
当然我们国产车的车标也不都是那么不堪入目，也有值得炫耀的，例如：红旗、观致、传祺、魏派等等，而且国外 汽车 也有一些我们觉得很难看的车标，例如：雪佛兰、讴歌、大宇、利斯特等等。
最后壹车热评想说不论现在的国产车标表现如何，首先将我们自身的产品质量和品牌做大做强才是最关键的一步，毕竟跟那些拥有厚重 历史 感的老牌合资车企比起来，我们还显得过于稚嫩了点。
这就好比只要地主家里不缺钱，再丑的闺女都不愁嫁是一个道理，日久生情嘛！
车标好看与否，主要是 汽车 质量的反映。
先不说认为国外的车标好看，但是国产车标有几个还真挺丑的，比如宝骏，众泰。
我不是黑他们，而且感觉真的挺丑，一个马头，一个字母Z。打眼一看就感觉这两车标毫无设计感。
有网友把宝骏510的车标改成法拉利车标，或者改成保时捷车标，整车立马就上升了一个档次。当然，除了这两个外国标确实比较好看之外，还有人们对这种高端品牌的认可。
另外，不是所有的人都感觉国产车标难看，也不是所有的人都认为外国车标好看。兰博基尼的车标不是也没有设计感吗，它就是一头牛，而且这头牛在以前还是拉拖拉机的。玛莎拉蒂的三叉戟，网友们也是亲切的叫它粪叉子。所以，车标这东西，就是萝卜青菜各有所爱。
国产标有的像吉利，奇瑞，领克，wey，这些车标都是很耐看的。
之所以人们感觉车标难看，从根本上还是对产品质量的不放心。国产车在前几年确实质量不尽如人意，这样就算再好看的标人们也不买账。
外国的月亮比较圆，但是国产的月亮离我们近啊。
相信不久的将来，国产车标也会树立美学新高度！
我个人觉得吧，大家外国车标漂亮的主要原因是外国车壕啊…然后大家自然对价值高的东西赋予更多的好感，比如如下这位
不好意思，放错图了
类似这种简约的车标还有很多
要真的单纯从图标设计上来说，我倒觉得海马也没有比奔驰的丑啊。
更何况合资或外资车子也有车标比较丑的，比如大众的，(纯个人意见哈)
国产类似这种朴素(土）的也有，例如汇众
还有和上一位傻傻分不清楚的上汽大通
不过，包子有馅儿不在褶上，一辆车的价值也不是在车标设计上嘛，大众的车子还是不错的，大通也新出了一款私人订制的7座SUV，还在ANCAP上获得了五星碰撞的好成绩，也是为国产 汽车 鼓足了士气。
现在国产车都在崛起，宝骏，吉利，广汽等车企的销量成绩真是引人瞩目，我觉得还是该给国产车足够的鼓励吧，不用纠结车标的。要不车厂都要学奇瑞了，车标都敢抄。。。。
其实也不存在国产车标一定比外国车标丑这个概念，各花入各眼，插座君就曾经总结出不少最美国产车标，确实在设计上别出心裁。
人们对车辆是国产还是合资有先入为主的概念，看到某台车的那一刻你知道这是一款国产车，那么即使它的logo再好看可能都让人有些欣赏不动。抛开对兰博基尼和布加迪等品牌的固有印象，但看车标，只能说嗯…五颜六色，设计复杂，但远远没有简洁大气的银色车标让人看着舒服，可是它售价摆在那里不是吗？再说定位稍低点，但仍然被国人认为是比较高级的大众，“VW”两个字母上下叠在一起，实在很难过度解读…
有一部分车企某种程度上也被车标耽误了，比如雪佛兰带有某种意味的十字架，比亚迪早年的“BYD”字样，宝骏的“驴头”等备受吐槽的设计，不管是国产车还是合资车，可能都面临过类似的困扰。当然还有比“丑”更隐晦一点的，比如海马这种仅仅把马自达logo稍加改造就贴上去的，北汽这种车身设计再好看都能被一个车标“毁天灭地”的“猪鼻子”，还有力帆那个名为船帆实为镰刀的迷之生物…
因此人们对于美丑的判断可能也包含了很多的价值因素，当你在大街上看到一个不认识的车标，发自内心地赞赏/嫌弃的时候，再去确认一下它本身的价值，或许看法就变了呢？
1.国内设计起步晚，不被重视(尤其视觉表现)
2.国外设计师或设计机构具备一定独立性，且被客户尊重，而国内客户是天，说什么都是对的且不尊重设计本事，想怎么改就怎么改，狂妄自大目空一切。
3.创始人(客户 ，业主)能量很大，自己画的，然后找个设计师归置一下OK，”我事业这么成功，画个标致还不是跟玩似的”
4.设计是一门科学，在国内遇到博大精深，传承千年的文化体系，没两下子你彻底蒙圈。举例说明：“客户对车标设计的要去是：高端大气有档次， 时尚 年轻有活力”看到这个设计要求无语吧。
其实有很多国产车的车标也不丑啊！就像现在奔腾t77新换的红旗车的车标，我觉得很好看啊！
鄙视那些喷车标的!别克三个用过的套套，奔驰丁字裤,奥迪4个套套,BMW爸妈亡,宾利顶着个大B,巴
博斯爸爸死,没见你们喷！一群崇洋媚外的傻逼。BYD,毙外敌,博艺德，念一念,读一读是不是这样。
早期的车企大老板都是五六十年代的老人，他们，车标设计都是按照他们的意思定夺的，设计师没办法。那时候的老板审美标准一般，加上想傍一下出名国际车企的标志，导致抄袭严重，四不像。只考虑意义上符合，形象上的VI应用估计都没考虑过。直到最近开始国际化，设计审美上来了，才慢慢做出一些新的改变。比如比亚迪新车标就很有现代设计感。
以上只是本人的一些拙见，其实各大车企车标都有其产生的背景，也会随着时代的变化而变化。只要他们还存在…越往高端发展，就会变化的得越好看。
最近，一汽奔腾即将再次换标的消息传的沸沸扬扬，一汽奔腾官方微博也默认了此消息，吃瓜群众们则早已搬好小板凳坐等新标发布。其实不仅是一汽奔腾，车标设计一直以来就是车友们津津乐道的话题，今天咱们就来盘点下那些急需换标的车企。
一汽奔腾
换标指数：★★★★★
一般来说，车标都是越改越好看，能把车标改难看的还真不多，一汽奔腾刚好就是这么个倒霉的主。
原先的1字标虽然略显简单粗暴，但是整体看起来还是很协调的，有一定的美感，结果不知道一汽哪根筋抽了，硬是改成了违和感十足的大鹏展翅标。改标之后，销量不仅没什么起色，还严重伤害了奔腾品牌的形象，真是不作死就不会死。
最近，传出了一汽奔腾将在9月份发布新LOGO的消息，不过看了新样式的谍照，天涯君还是为其捏了一把汗。
真心希望共和国的长子不要再继续作践自己了。
北汽
换标指数：★★★★★
北汽销量不好能怪车标吗？不能，但北汽车标难看却也是大家公认的。北汽当初设计车标的时候，或许本想要寓意“北”字，结果造型一出来，大家一致认为，这就是二师兄的鼻子。所以全新绅宝D50这样一款原本颜值还不错的车，配上车标硬是变成了佩奇。
北汽可能也觉得确实有换标的必要，所以有传闻北汽精心设计并注册了全新的车标：
算了，当我没说……
宝骏
换标指数：★★★★☆
北汽选了二师兄当车标，宝骏干脆用白龙马套了个盾牌。其实千里马的寓意还是挺好的，保时捷、法拉利的车标也都是用盾牌加骏马的元素，但是宝骏在设计车标的时候能不能麻烦稍微用点心呢？粗犷的线条，毫无美感的比例，不知道的第一眼看到还以为是哪个防盗门的LOGO。而且宝骏这个名字本身就“寨”味十足，一个入门家用车品牌，非要和把妹王（BMW）拉亲戚，看得人尴尬癌都犯了。
改名字也许是不现实的，不过就凭宝骏超高的颜值和性价比，如果换个好看点的车标，怎么着销量也能分分钟涨个10%吧。
川汽野马
换标指数：★★★★
第一次见到川汽野马的车标，天涯君的第一反应是：哪里有马？难道不是…川汽野狗？有图为证。
不知咋的，车企们对于用小动物当车标这么热心，也不知道川汽野马怎么就认定这LOGO能够和“野马”扯上关系。不过可以肯定的是，以川汽野马目前的市场表现，就算换了好看的车标，对销量的改善也是无济于事的。
比亚迪
换标指数：★★★
过去，比亚迪曾因为蓝白相间的车标因为和宝马的蓝天白云过于相似引发不少吐槽，后来为了保险起见，比亚迪干脆换成了BYD英文字母标。这样一来，虽然没有了争议，但也失去了特色。
比亚迪目前的解决方案是在不同的车型上采用不同的汉字车标，比如唐、宋、元，不过这也带来了品牌识别度不够集中的问题。无论如何，还是希望比亚迪能够花点心思，重新设计一套好看的车标，也更符合其新能源领军车企的品牌形象。
众泰
换标指数：★★★
在今年北京车展上，众泰隆重宣布换标，新车标是这样的：
但是天涯君看到最新上市的众泰车上的车标却是这样的：
前面一个，因为差点和欧宝撞脸被吐槽，后面这个英文手写体车标，则显得太过“洋气”，颇有种“就不让你认出我来”的意思。从搭载率来看，众泰显然更中意后一个，还真是那什么改不了那什么啊。
华泰
换标指数：★★★
华泰汽车的车标或许想表达的是品牌首字母H？但是大家看到的分明只是个“凹”啊？既没有美感可言，也实在谈不上有什么好寓意，兴许又是领导拍大腿的杰作？不过话说回来，华泰如今的惨淡境况，用一个“凹”字来形容倒也是传神了。
吉利
换标指数：★★★
吉利的车标难看吗？应该说，并不难看。可是相较于吉利目前的品牌影响力，应该说这套源于帝豪品牌，已沿用多年的三色盾牌式车标是有些力不从心的。尽管吉利通过家族式的水波纹设计已经改善了整体的观感，但不管配色还是线条分割的比例，这套车标的设计都还停留在几年前的水准，时尚感和美感都已经跟不上目前年轻消费群体的审美要求了，如果能够优化一下就再好不过了。
英菲尼迪
换标指数：★★★
作为日产打造的豪华品牌，英菲尼迪车标的寓意是一条无限延展的道路，与英文读音infinity（无限）的含义恰好吻合……
不好意思，大多数中国消费者其实看不到那么多寓意，当他们看到一辆英菲尼迪开过去，从口型你就能猜到他们的反应：奇瑞。就连英菲尼迪的车主们也开起了黑色幽默，自嘲是买了辆奇瑞王。
在买车更多是在买面子的中国市场，尤其是中国豪华车市场，这种现象或多或少影响了这个品牌的发展壮大。
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- 按揭买一辆吉利帝豪GS手动顶配，大概要准备多少钱呢
吉利帝豪有两款不同排量的车型，分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均为自动研发。 帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、抄环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。目前搭载在新帝豪身上的这台1.3T涡轮增压发动机可以看作是低功率版本，在同平台下还有另一台高功率版本的1.3T涡轮增压发动机，代号为JLβ-4G13TD，其集成了缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，在保证最大限度动力输出的同时还能够兼顾一定的燃油经济性。帝豪1.3T发动机调校的非常聪明，前段动力的输出很积极，虽然排量不大，发动机本身参数也并不抢眼，但正是得益于这种设定，在城市中它有着很轻快的驾驶感受，可以形容为“随踩随有”，虽不澎湃，但开着非常轻松。发动机和变速箱的配合与衔接都很紧密，变速箱逻辑明确，反应也比较及时，起码在城市中这台1.3L涡轮增压发动机配合CVT变速箱一点也不肉，可以说有着不错的动力。
首先先点击车机上的“设置”按键进入设置页面，随后点击“系统”选项，然后点击“关于本机”。此时车机封面的右边会有一个吉利图标，长按右侧吉利图标5-10秒之后再输入jh3280工程密码就能进入gkui19系统的工程模式。帝豪GS，在操控这和方面很好。方向盘很灵活、轻巧，开着真的无压力。后悬挂硬，过减速带能明显感觉出来。全自动档位，液晶屏触摸平面，中控分布顺手方便，操作简单。动力方面是相当充沛的，提速比较明显。虽然只有1.4，但毕竟带套啊。动力够用，基本需要就能有，给油就能超的那种。不管是刚起步，还是超车，预算特别棒的，起步平稳，超车推背感强烈。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
摘要您好，亲！二手17年帝豪gs买现在二手市场价格4.5万左右，具体还要看车况的，希望我的回答对您有帮助！
咨询记录 · 回答于2021-11-20
二手17年帝豪gs买现在要多少钱
您好，亲！二手17年帝豪gs买现在二手市场价格4.5万左右，具体还要看车况的，希望我的回答对您有帮助！
他要价5万5，价钱应该可以商量，2.9万公里.门上有补漆，2手1.3T，17年的值不值得买
嗯，发动机如果没有大修过，价格问题，要不可以买的，这款车还是可以的
17年的秦80油电混动，现在二手车价格大概多少，值得入手吗
亲，这款的二手5万左右，也是要看车况的
公里数多么？
5万到10万左右吧没具体问
比亚迪混动跟吉利帝豪GS哪个更值得买啊
个人感觉帝豪gs，个人建议，仅供参考
我看了一下他那车18年6月上牌的。我大概应该照多少钱讲价啊吉利帝豪GS17款1.3t
亲！最多五万，个人建议价，仅供参考！
夏天的天气像小孩子的脸说变就变，高温、雨水、大风等随时都会阻碍小伙伴的日常出行，而此时一款爱车助力会让出行轻松很多。当然反复无常的天气同时也加大了交通事故发生的风险，除了养成安全行车的好习惯之外呢，一款安全配置丰富的好车无疑非常重要，今天要为各位推荐的这款车，不仅安全配置“超标”，并且还有惊喜优惠。
吉利汽车历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的帝豪GS在安全配置方面相当完善，配备了刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、ABS防抱死、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，帝豪GS还提供了上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然帝豪GS在动力上的表现同样值得肯定。
帝豪GS将动力充沛的1.4T?141马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：5.9L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
最后送上关于帝豪GS的优惠好消息。帝豪GS已携钜惠出击汽车之家818百城车展，并带来专属优惠：现金优惠1.4万。感兴趣的小伙伴点击818百城车展进行详细了解，并且还可以领红包雨、享专属折扣！
此外，吉利汽车旗下的其他安全配置丰富的车型在南充也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
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据了解，吉利汽车还将重磅亮相818百城车展，不仅有机会领到100元签到礼兑换券、车展畅饮券、会员卡现金抵扣券等，现场购车还可享受300元现金补贴、500元实物礼、再抽最高价值2500元实物礼，更有机会领取10000元现金大奖！
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于?吉利帝豪的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，吉利汽车官方发布了一组2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL?UP官图。
两款新车都是年代改款的车型，较现款车型变化不大，但是依然采用了吉利最新家族化的设计语言。
2021款吉利帝豪UP前脸的进气格栅运用了内凹式的设计，格栅内部采用了黑色的竖条装饰，搭配同样是矩阵式的大灯，显得前脸十分时尚和个性。侧面和尾部造型设计也极具层次感，进一步提升整车的时尚气息。
2021款新帝豪GL?UP前脸则立体感十足，大尺寸的进气格栅内部运用了竖条纹的镀铬条装饰，外部四周则运用了镀铬条的包裹，从细节从彰显精致感。而前脸底部极具层次感的黑色的梯形格栅，则让前脸更显气势。侧面和底部的设计较现款帝豪GL没有太多变化，但是内饰整体在豪华感上提升不少。
选车君观点：
吉利帝豪新款车型外观整体时尚精致不少，而且内饰均都进行了相应升级，让整车的品质感有了进一步的提升，从而更能吸引当下年轻的消费群体。
2021款吉利帝豪GL UP这款车总体而言相当的优秀，适合中年男性驾驭。
在外观上，新帝豪UP采用吉利4.0家族设计语言，采用直线型瀑布式进气格栅，并采用全新黑色吉利标志，视觉效果更加深刻、内敛。同时，一体式下唇在视觉上增加了前部的宽度，使新车看起来更有运动感。在车身尺寸上，2021款帝豪UP长、宽、高分别为4632/1789/1470mm，轴距2650mm。造型方面，新车的侧面也没有进行太多的调整，设计依然使用流畅。在尾部，新帝豪UP采用全LED尾灯，并提供广泛的排气造型，使尾部看起来更有视觉冲击，增加了汽车本身的运动感。
进入车内，可以看到车辆的内部风格比较简单，整个中控的线条也比较柔和。第一种视觉感受并不是那种令人惊叹的类型，但你看到的越多，它就越舒服。此外，新车内饰材料也相对丰富，从软塑料到拉丝面板，从钢琴漆到镀银镀铬，增强了整个内饰的质感。新车配备7英寸LCD仪表和8英寸中央控制屏幕，内部显示良好，实用性好。中央控制下部设有空调控制旋钮和物理键等日常功能，操作方便，使用方便。
该车还配备了GKUI19智能生态系统，升级为全新的智能桌面和智能AI语音控制，该车的系统比以前更智能，使用方便。新型汽车座椅采用先进的水性皮革穿孔座椅：座椅采用新材料制成，车身感觉更好，更健康，乘坐感觉非常舒适，包裹感觉也很好。同时，在设计上其全新的钻石穿孔质感，既细腻美观又透气性好。
动力方面，新车配备了符合国家Vi排放标准的1.5 l DVVT直列四缸发动机，最大功率80kW (109hp)，最大扭矩为142Nm。变速器配有5速手动变速器和无级变速器。
不知道朋友说的是1.3t的最高配还是1.8l的最高配，2016款gs运动版1.3t最高配自动臻尚型目前我们当地售价10.58万，购置税、上牌费用、车船使用税、交强险共计8652元，如果不买商业险，落地价就是11.4452万元，加上商业险三者50万及车损险3434元，落地价就是12.0789万元。望采纳！
自2009年推出以来，经过十余年的发展，依托国际化的高品质和超高性价比，帝豪车系已经获得300万用户的肯定与信赖。在刚刚过去的2020年，帝豪轿车的销量达到了23.3万辆，十分可观。吉利帝豪车系荣膺2020年乘联会的年度销量榜单第8名，且为前十名中唯一的自主品牌，自主品牌家轿的销冠名副其实。而在这一荣耀来临之际，冠军家轿帝豪也在为新年作出改款升级，以收获更多用户肯定的声音。2021款新帝豪UP共推出5款车型，新年红包价：62800-84800元。接下来让我们仔细解读2021款新帝豪UP的配置，了解这部荣获300万用户肯定的自主品牌家轿“向上”的表现。
靓丽外观向上新升级
大气优雅的外观，对于一款优秀的家庭轿车而言无疑是个加分项。2021款新帝豪UP采用吉利全新4.0家族化设计语言，大气沉稳。车头采用了更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标，有着极强的冲击视觉效果，将大气体现的淋漓尽致；
车侧采用上扬的双腰线的设计，层次感十足，线条流畅饱满，更显精致；车尾部分采用了造型更加动感的飞翼式全LED后尾灯，尾箱盖也采用鸭尾式设计，加强了车尾的层次感。双边单出的排气口设计使得2021款新帝豪UP在极富高级感的同时，又不失时尚和运动感。直瀑式进气格栅会令车头造型更为大气，2021款新帝豪UP就采用了这样的中网造型设计，较旧款车型而言观感上有着不小的进步。
2021款新帝豪UP的轮毂也采用了全新16寸旋风式轮毂造型，视觉层次感更加丰富、更具立体感，彰显时尚与动感。个人比较青睐于这种多辐条式的轮毂，这类轮毂造型在外观上绝对是个加分项。2021款新帝豪UP采用的这种旋风式轮毂对于整体时尚和高级感的营造上做出了很大贡献。
内饰质感向上新升级
2021款新帝豪UP采用吉利家族化内饰设计，新增了黑棕双色内饰配色，并在细节处进行了优化升级，整体风格简洁明快，但又不失温馨与高质感。采用皮质包裹三幅式多功能方向盘，中控台面板、底座和门板采用全新银色渐变式科技纹理点缀，空调出风口使用扁平化设计。座椅采用了全新菱形打孔纹理的水性皮质，有着较强的包裹性，填充物软硬适中，提升了高级感和乘坐舒适感，处处彰显着豪华特质。在内饰质感的营造方面，2021款新帝豪UP确实做出了明显升级，无论是触感还是乘坐感受，2021款新帝豪UP较以往车型都有明显的进步。
2021款新帝豪UP还搭载了3.5英寸仪表和8英寸触控液晶屏，中控的液晶屏搭载了GKUI19吉客智能生态系统，较以往车机升级了全新的智能桌面和智能AI语音控制，支持4G高速车载上网服务、地图在线导航、千万在线曲库、网络电台、车载蓝牙系统、智能语音交互、WIFI热点共享等功能，同时还赠送终身免费车联网流量，满足当今消费者对于科技化配置的需要，让消费者畅享智能人车生活。
信赖品质向上新升级
帝豪车系自上市以来就以全球标准来保证高品质，采用国际各大供应商的零部件、高精尖的自动化设备和高精度机械人装配等，保障产品品质，并率先荣获C-NCAP五星安全认证，保障每一位驾乘者的安全。帝豪车系的冠军品质，经过了300万用户的实力验证，在市场横比下，相对同级对手而言，帝豪全球标准制造所表现出来的精湛的制造工艺，经久耐用的国际品质大供应商提供的零件，都足以体现帝豪十分厚道的高品质。连续9年全国销量冠军，以及超过300万消费者的肯定，这和背后的冠军品质和厚道材质密不可分。2021款新帝豪UP搭载了全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统，智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像、HAC上坡辅助等安全配置，在同级车型中均处于领先水平，全方位保护驾乘者的出行安全。
总结：
经过十年的发展，帝豪坚持高品质、高性价比，收获了众多用户的肯定与赞誉之声。而新款帝豪UP将迈向更加年轻化、科技化、高级化，并坚持不变的品质和实用的本质，迈向更加“向上”的时代。在家轿用户中最关心的外观、内饰以及品质方面，2021款新帝豪UP用典雅的外观、高质感座舱、冠军品质，以优异的实际表现完美回答了消费者最关心的问题。在原有车型基础上，2021款新帝豪UP增加了多项豪华、实用性配置，增配置不加价，在性价比方面的优势更胜一筹。对于帝豪这款冠军家轿而言，此次改款带来的外在改变与内在升级无疑是个点睛之笔。依托300万用户的信赖和国际化高品质保障，全新帝豪UP将继续书写自主家轿的冠军篇章。
吉利帝豪是吉利汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的。目前整个国产家轿车市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商开始发力市场了。吉利汽车预计将在不久后上市2021款吉利帝豪来竞争市场，目前已经有新车到店了。
2021款吉利帝豪的外观上相当的大方，直瀑式的中网辨识度很高，黑色的车标比较高级，汽车的前大灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的很突出，雾灯区是凹陷式的风格，进气口是梯形的样式，前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来比较稳重，单横幅式的腰线描述的比较突出，车窗的周边装饰了镀铬饰条提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较饱满，点亮后的辨识度很高，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格很大方，中控台的整体层次感很不错，多功能方向盘很饱满，握感是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，中控台看起来很大方，车内配备了较多的物理按键，换挡杆比较厚实。汽车的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距达到了2650mm。
汽车的提供的是1.5L发动机，传动上匹配的是5MT、CVT变速箱，最大输出功率为109马力，峰值扭矩为142N.m，动力上的输出比较流畅。
帝豪gs这款车的话定位的也是一款紧凑型SUV，从外观来说还是非常好看的。现在在售的是有2016款2017款以及2018款，所以选择也是非常多的。搭载的话是双离合变速箱。这款车整体定价是7.78万到11.68万，价格的话也不算高。
1:首付款：2018款 运动版 1.4T 手动领尚型，这一款车官方指导价是9.08万，裸车价格是8.18万。
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：6991元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5416元。
4:手续费：手续费是需要3000元
5：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
6:上路价格是：首付款＋购置税＋保险费+手续费＋上牌费24540+6991+5416+3000+130=40077元，这样的话2018款 运动版 1.4T 手动领尚型，这一款车官方指导价是9.08万，按揭落地价格是40077元，贷款是57260元，三年月供是1723元。
帝豪GS目前在售的有1.4T和1.5T两个版本，1.5T匹配七速双离合.动力更为充沛。1.4T匹配CVT变速箱和六速手动两个版本，最大功率104KW,日常家用绰绰有余。悬挂上采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这使得底盘偏硬，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠，车身抖动也是比较厉害。
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