山地车哪个牌子自行车最好全球十大顶级碳纤维自行车品牌排行榜，？求问顶级山地车品牌都有哪些(山地车捷安特xtc820和崔克DS3主要特点区别有哪些？各位半个忙 Q9550必须上DDR3才能发挥性能 请推

对于进口高端运动健身自行车而言你可以参考自行车行业协会官方权威公布的全球十大顶级运动健身户外运动自行车品牌排行榜辐轮王FRW单车，Marmot土拨鼠，TYRELL泰勒，Nicolai尼古拉 ，Casati凯莎迪，Colnago梅花，Look洛克，Pinarello皮纳瑞罗，SantaCruz圣克鲁兹，这些全球大牌自行车价格都十分昂贵，最贵的都要十几万呢。而且这些全球进口高档自行车运动户外品牌很多在中国市场都能买到，但是这些品牌自行车价格不是一般人承受的起的，最贵的都要十几万，如今网购网购电子商务十分发达，价格很透明，不少进口自行车运动户外品牌在天猫和京东等自行车官方旗舰店都能查到自行车价格和自行车图片，比线下实体自行车专卖店价格要便宜，而且网购还是送货上门的。不过，这些全球顶级大牌，代表了单车行业最高的质量标准，价格也不是一般人承受的起的，价格从几千到十几万不等，主要是用来运动健身甚至比赛竞技使用的。如果预算不多或者仅仅代步通勤用那还是建议买国产凤凰，GIANT捷安特自行车等牌子，关键看个人喜好和预算来决定的。FRW 辐轮王--FRW辐轮王是全球著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥-布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车，其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰，FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者，被公认为全球最成功的顶级高档自行车品牌之一。MARMOT 土拨鼠--MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。Marmot土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。 Marmot土拨鼠自行车公司是全球顶级的自行车制造商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。Marmot土拨鼠作为全球27.5寸/650B自行车始创者而著称。TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒，却是有着一百多年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主，基于高超的研发设计和卓越的品质性能，代表着无与伦比的匠心技术，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。TITUS 钛特斯--美国三大顶级自行车品牌之一，TITUS钛特斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车制造的开创者，其制造技艺已达到登峰造极的地步。由于TITUS钛特斯自行车档次实在太高，售价十分昂贵，所以认知度不高。除了钛合金，TITUS钛特斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。CASATI 凯莎迪--意大利，一个对于“美”有着特殊的热爱和执着的国家，百余年来，无数精美的设计诞生于这片土地，又走向全球，成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得罗?凯莎迪（Pietro Casati）在米兰北部的小镇蒙扎（Monza）创立Casati凯莎迪品牌。100多年来，Casati以极致的造车工艺精神，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的自行车美感，这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术。NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全球铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的标志了，梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。 LOOK 洛克--法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，主要生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前，使骑乘者在爬坡时可以轻松省力。PINARELLO 皮纳瑞罗--Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。ELLSWORTH 艾斯沃斯--美国三大顶级自行车品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的。SANTA CRUZ 圣克鲁兹--Santa Cruz圣克鲁兹曾经是美国三大顶级自行车品牌之一，该高档自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。??以上全球十大顶级自行车品牌排行榜上的自行车品牌均以产品性能和高端顶级著称，在全球范围内不盲目追求销量。产品以满足部分单车发烧友及追求最好的自行车的人群为诉求，所以虽然这些顶级自行车品牌在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余和专业比赛以及健身运动休闲运动的最佳产品选择。

1、Nicolai(尼古拉)；CNC机加工技术堪陈自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai车架引以为豪的核心。2、Marmot土拨鼠；MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。3、Colnago梅花；该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，梅花已经是全球公认的标志了。4、Tyrell泰勒；TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL(泰勒)的德国自行车选手于1912年创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。5、Look洛克；法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬坡时可以轻松省。6、Pinarello皮纳瑞罗；1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。7、Storck斯道克；STORCK于1995年由MARKUSSTORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。8、Ellsworth艾斯沃斯；美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。9、DeRosa德罗莎；自1953年以来，在义大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。10、SantaCruz圣克鲁兹；其已经成为全山地车的杰出代表。

1、Nicolai(尼古拉)；　CNC机加工技术堪陈自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai车架引以为豪的核心。2、Marmot土拨鼠；MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。3、Colnago 梅花；　1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，梅花已经是全球公认的标志了。4、Tyrell泰勒；　　一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。TYRELL产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。5、Look 洛克；　　法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。6、Pinarello 皮纳瑞罗；1947年，作为业余选手， 凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之 际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。　　7、Storck 斯道克；STORCK于1995年由MARKUS STORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。8、Ellsworth 艾斯沃斯；　　美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。9、De Rosa德罗莎；自1953年以来，在义大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。10、SantaCruz圣克鲁兹；圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，该自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。

1.捷安特自行车(中国驰名商标，中国名牌)2.永久自行车(中国驰名商标，中国名牌)3.美利达自行车(世界品牌)4.凤凰自行车(中国驰名商标，中国名牌)5.飞鸽自行车(中国名牌)6.喜德盛自行车(中国品牌)7.邦德富士达(中国驰名商标，中国名牌)8.阿米尼自行车(世界品牌)9.UCC自行车(世界品牌)10.捷马自行车(中国品牌)

1. Marmot土拨鼠 美国品牌 ? MARMOT土拨鼠自行车是由CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。

   Ellsworth??艾斯沃斯 美国品牌 ? ?美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。

   SantaCruz(圣克鲁兹)?美国品牌 ? ? 圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，自行车是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。?SANTACRUZ的第一辆自行车，在1994年，被称为Tazmon全避震车。

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1、Nicolai(尼古拉)；　Nicolai(尼古拉)，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。CNC机加工技术堪陈自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai车架引以为豪的核心。2、Marmot土拨鼠；MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。3、Colnago 梅花；　该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，梅花已经是全球公认的标志了。4、Tyrell泰勒；　　一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。TYRELL产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。5、Look 洛克；　　法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。6、Pinarello 皮纳瑞罗；Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手， 凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之 际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。　　7、Storck 斯道克；STORCK于1995年由MARKUS STORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。8、Ellsworth 艾斯沃斯；　　手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。9、De Rosa德罗莎；自1953年以来，在义大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。以极致“公路车”的造车工艺精神，De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的公路车美感，这就是来自义大利米兰手工的精湛艺术。　　10、SantaCruz圣克鲁兹；圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，该自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。

山地自行车中，美利达自行车相较于其他山地自行车更好一些。

美利达自行车相较于其他品牌的山地自行车更好的原因：

1、美利达自行车所有的车架管件都由“Blast Bladder“ 科技制成。藉由实际测试所得出最高的负荷力道，再依不同的车架部位进行“管对管”（Tube-to-Tube）相接或内套管方式。使得一体式车架结构达到惊人的“结构化元素”（Structure Element），造就惊人的最佳迭层及零皱折。

2、美利达的上管下斜“公路车压缩几何“车架，就是设计用来满足不同体型的消费者需求。美利达提供了四种不同尺寸的车架选择，小、中、大、特大，从48公分至64公分，涵盖了百分之九十五的市场需求。接着在依体型使用不同长度与高度的龙头与坐杆，来达到骑乘姿势的优化。

3、美利达的压缩几何车架更轻量化，使用更少的原料素材，较小的前三角提供更强硬的表现。

选购自行车的注意事项：

1、选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长。

2、车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力骑得越快，强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑，刚性高是指车架要够硬。

以上内容参考百度百科-美利达

1、Nicolai(尼古拉)；　Nicolai(尼古拉)，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。CNC机加工技术堪陈自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai车架引以为豪的核心。2、Marmot土拨鼠；MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。 MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。　　3、Colnago 梅花；　1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，一直到今天，梅花已经是全球公认的标志了。4、Tyrell泰勒；　　TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL(泰勒)的德国自行车选手于1912年创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。TYRELL产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。5、Look 洛克；　　法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬 坡时可以轻松省。6、Pinarello 皮纳瑞罗；Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手， 凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之 际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。　　7、Storck 斯道克；高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度重量比也一直都是STORCK车架的特点。　8、Ellsworth 艾斯沃斯；　　美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。9、De Rosa德罗莎；自1953年以来，在义大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。10、SantaCruz圣克鲁兹；圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，该自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。

山地车捷安特xtc820和崔克DS3主要特点区别有哪些？各位半个忙 Q9550必须上DDR3才能发挥性能 请推荐一款P45主板 ♂

• 山地车捷安特xtc820和崔克DS3主要特点区别有哪些
• 各位半个忙 Q9550必须上DDR3才能发挥性能 请推荐一款P45主板
• 用E6300超频的问题
• 分析配置
• 求份配置单..
• 想给旧电脑升级一下显卡！请高手帮忙分析和推荐一下！

xtc820是山地车，具体分型是XC（越野）型硬尾山地车。 DS3是城市车（也叫城市休闲车或城市运动车），具体分型是多功能型城市车。
注意比较车圈和外胎（前者是山地车的650B，即27.5寸，宽且粗、后者是公路车的700C，即28寸，窄且细）。
避震前叉，前者是避震行程管（外露部分）较长（标准的XC用避震叉，100mm）、后者是较短仅65或80mm。
几何设计不同，车架架型和结构强度及吸震性能不同，踩踏刚性和效率也不同。前者针对越野和颠簸地形，可以快速的冲下多级台阶，跳30厘米左右高的台子、后者是针对柏油、水泥、砖铺或郊野土路等混合路面的快速骑行。
变速套件也差别较大，XTC820是山地套件的专业中端级2x11速或2x12速 ，针对越野。 飞轮很大，能有很低的速度去爬陡坡。 DS3是娱乐套件，3x9或3x10速，用于压马路、过草皮和土路等（娱乐级套件的后拨软，如果越野，颠簸很大时可能发生跳链或拖链的危险）。但大牙盘很大，压马路的速度快。
山地车还有XC型软尾、XXC型软尾、林道型硬尾和软尾、AM（全山地越野）型软尾、DH（速降）型软尾等等分型。
城市车还有平把公路车（比如捷安特的Fastroad 2）、城市旅行车（比如迪卡侬的riverside）的分型。
Fastroad 2是公路车主体包括硬前叉＋山地车车把的混合体，几乎没避震功能（马路牙子都很难下），但继承了公路车的又轻又快的优点，压马路比DS3（多功能型城市车）要轻快。而DS3压马路比XTC820要轻快。但越野、刷台阶、上下马路牙子这类肯定xtc820强很多。 车种车型不同，所以用途不同，和“小汽车”细分有跑车、轿跑车、轿车、吉普、SUV、皮卡、面包等等一个道理。xtc820好比吉普、DS3好比SUV、Fastroad 2好比轿车、捷安特的大组型公路车TCR好比轿跑车、捷安特的竞速破风型公路车Propel好比是跑车、捷安特的TT计时型公路车Trinity好比F1方程式（很多骑Propel的骑手，不具备某些天赋和不经过更专业的训练，是没法骑Trinity的、F1方程式的车手也是特殊的）。

同意楼上的，首先楼主你的第一句话是错误的，Q9550根本不需要DDR3内存，如果你不信，我可以给你算算，Q9550的前端总线是1333MHZ,带宽是10.5GB/S左右，而双通道DDR2
800的带宽是12.8GB/S，已经超过了前端总线的带宽，所以双通道DDR2
800已经满足Q9550了。如果采用DDR2
1066,那性能比DDR3
1333还要好的。所以完全不必考虑DDR3。如果你非要考虑DDR3内存，我推荐的主板是技嘉的GA-EP45T-UD3LR，做工还算不错，另外，华硕的P5Q3也很不错，做工很出色，都可以搭配Q9550了。
如果用DDR2内存，主板用华硕的P5Q就足够了。比用DDR3的主板便宜近400块，这个差距足够使你的显卡上一个档次了，玩游戏主要看显卡，加了400的显卡，性能会有明显的上升的。

自从扣肉（Conroe处理器的谐音）面世后，不少性能追捧者都把目光投向了它的身上。然而在这一段时间里能够买到的也只有Core 2 Duo E6300，其它型号的扣肉其货源都比较缺，如果对性能有较高要求的用户肯定还是没法满足Conroe E6300所提供的性能，Intel在核心命名上甚至把这款产品命名为“Allendale”，2M的L2和不足2G的主频都令到其性能发挥受到了一定的限制，所以对于一些十分强调性能的用户来说，目前能做的只有等待Intel正式将更高端的Conroe产品大量铺货。
而国庆后各地市场纷纷出现了Core 2 Duo E6400的身影，而且报价也比之前的2XXX元要便宜不少，截稿时报价为1840元，与1490元的Core 2 Duo E6300差距为350元。而更高端的Core 2 Duo E6600、E6700和X6800还是处于缺货状态，所以现在准备购进扣肉平台的用户就只能锁定Core 2 Duo E6300与Core 2 Duo E6400这两款产品了。那么350元的差价值不值得投资呢？他们两者的性能又有多大区别呢？
一、Core 2 Duo E6300/E6400规格回顾
Core 2 Duo E6300是最先面市的扣肉处理器，早在今年5月份我们就独家测试了此颗处理器，详细测试成绩请点击《AMD你不是我对手:绝密武器Conroe全球独家首发》。
Intel Core 2 E6300，采用LGA775接口，主频为1.86GHz；外频为266MHz，倍频为7；一级数据缓存为32K，二级缓存为2048K；1066MHz 前端总线，支持MMX、SSE、SSE2、SSE3、SSE4以及EM64T 64位运算指令集、Virtualization（虚拟化）技术。
零售版本的Intel Core 2 E6300其核心名称为Allendale，并不是4M L2版本扣肉的Conroe。通过测试可知，除了主频与L2缓存外，扣肉的多项核心技术都是一样的。也正因此才让Intel Core 2 E6300一面世就被众玩家竞争追捧，甚至不少发烧友不惜冐风险购买工程样板的扣肉以抢鲜享受扣肉大餐。
另外，不少Intel Core 2 E6300都是超频极品，超频后的Intel Core 2 E6300其性能大幅度上升，我们评测室就采用技嘉 GA-965P-DS3成功将送测的E6300超至500外频。
而Core 2 Duo E6400与Core 2 Duo E6300除了主频提升之外，其它方面是一样的。同样是采用LGA775接口，主频为2.13GHz；外频为266MHz，倍频为8；一级数据缓存为 32K，二级缓存为2048K；1066MHz前端总线，支持MMX、SSE、SSE2、SSE3、SSE4以及EM64T 64位运算指令集、Virtualization（虚拟化）技术。
主频的区别实际上就是因为倍频不同，Core 2 Duo E6300的倍频为7，Core 2 Duo E6400的则为8，两者的主频也就是相差266MHz。
根据移动平台的Pentium M的评测经验，我们可以预测Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300的性能会有不错的提升，因为两者的主频基数并不高，Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300增加的频率比例为14.3%，也就是说理论值增加的幅度也就是15%左右，实际的情况如何呢？下面我们就一起来考察。
二、Core 2 Duo E6300 VS Core 2 Duo E6400
测试平台
主板
Asus P5W DH Deluxe
内存
Corsair DDRII 800（5-5-5-18）
硬盘
金钻 250G 8M SATA
显卡
nVIDIA GeForce 7900GT
测试对象
CPU
Intel Core 2 Duo E6300
Intel Core 2 Duo E6400
软件平台
操作系统
WindowsXP Professional SP2 英文版＋DirectX 9.0C
驱动程序
主板：Intel 8.1.1.1001
显卡：nVIDIA Forceware 91.47 WHQL
测试软件
Business Winstone 2004
TMPGENc 3.0 xPress
SISoftware Sandra 2005
Super PI MOD-1.4 English
CPUMark 99 Ver1.0
Everest
WinRAR
CineBench 2003
Futuremark 3DMark 2006 Ver:102
Quake 4
F.E.A.R
Serious Sam 2
测试说明
测试选用了975X芯片组和主流的DDR II 800内存，参数设为典型的5-5-5-18。通过使用办公、多媒体、理论及游戏软件来考察Core 2 Duo E6300与Core 2 Duo E6400的性能差别。
测试成绩及分析
具体测试包括四个部分：1、办公性能测试；2、多媒体性能测试；3、理论性能测试；4、游戏性能测试。
1、CPU理论成绩测试
Core 2 Duo E6300
Core 2 Duo E6400

性能差异幅度
SISoftware Sandra Benchmark

22558/5652/8352

25780/6460/9546
14.3%/14.3%/14.3%
SISoftware Sandra Muliti

48893/55442

55867/63349

14.3%/14.3%
SISoftware Sandra Mem

4957/4955

4981/4969

4.9%/2.8%
Super PI（越小越好）

29.687

26.515

10.7%
WinRAR

1011

1055

4.4%
CineBench 2003（越小越好）

43.6

38.2

12.4%
PCmark 05_Overall

5953

6424

7.9%
PCmark 05_CPU

4802

5479

14.1%
PCmark 05_MEM

4495

4862

8.2%
PCmark 05_GPU

8456

8645

2.2%
PCmark 05_HDD

4895

4914

0.4%
从SISoftware Sandra的理论测试可知，无论是Benchmark还是Muliti测试，Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300提升的性能幅度都是精确的14.3%，与其频率提升的幅度完全一致。也就是说，在完全理论化的测试中，两者的区别就是其频率的区别，是呈线性比例关系的，在PCmark 05_CPU子项测试中也反映出来，其幅度是14.1%，也是非常接近理论提升的频率比例。不过SISoftware Sandra中的内存带宽测试就与CPU的关系不是太大了，提升的幅度为5%以内，这点在PCmark的内存子项测试中也有类似的结果。
其它一些与CPU有关联的理论测试，增加的幅度参差不齐，但是都会小于理论值14.3%。值得注意的是PCmark 05总体成绩增加的幅度为7.9%，这是一个对理论值综合后的提升比例的反映，在理论值测试我们可以认为Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300提升的综合幅度为8%左右。
2、办公性能测试
Core 2 Duo E6300
Core 2 Duo E6400

性能差异幅度
Business Winstone2004

24.7

27.4

10.9%
在Business Winstone 2004测试中令我们稍感意外，提升的幅度超过了10%，与理论的频率提升比例14.3%比较接近，对于办公用户来说，Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300提升的频率对于办公性能的影响还是比较大的，10%的幅度对于处理器来说已经是一个小档次的区别了。
附本次测试软件的简介：
Business Winstone 2004是一个系统级的基于办公应用软件的基准测试，对以下常用的办公软件的实际应用进行考察：
Microsoft Access 2002
Microsoft Excel 2002
Microsoft FrontPage 2002
Microsoft Outlook 2002
Microsoft PowerPoint 2002
Microsoft Project 2002
Microsoft Word 2002
Norton AntiVirus Professional Edition 2003
WinZip 8
3、多媒体性能测试
Core 2 Duo E6300
Core 2 Duo E6400

性能差异幅度
TMPGENc 3.0 xPress（越小越好）

329

299

9.1%
在多媒体解码压缩测试上，Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300提升的幅度也比较可观，接近10%的幅度，同样表现出了其频率提升带来的优势。
附本次测试软件的简介：
TMPGEnc 是日本人堀浩行开发的一套MPEG编码/工具软件，支持VCD、SVCD、DVD等各种格式。TMPGENc 3.0 xPress相对于旧版本在MPEG编码上作了不少的优化，例如加入的超线程和多核心的优化选项，尤其是其加入了SSE3指令集的支持，能使拥有该指令集的CPU发挥出更好的性能，减少大量的编码时间。
4、游戏性能测试
Core 2 Duo E6300
Core 2 Duo E6400

性能差异幅度
3DMark 2006

5263

5382

2.3%
Quake 4
1024x768

154

169

9.7%
Quake 4
1280x1024

158

169

7.0%
F.E.A.R

124

130

4.8%
Serious Sam 2
1024x768

119

126

5.9%
Serious Sam 2
1280x1024

92

92

0%
在游戏用户关心的游戏性能表现上，与我们预测的一样，提升的幅度肯定会比理论值低上不少，不同游戏在不同的分辨率下会有不同的表现。3DMark 2006的综合测试上Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300提升的幅度仅为2.3%，而实际游戏中的提升幅度有不小的增加，从0%到10%的幅度都有，总体上提升幅度还是不错的。三、测试结论及导购分析
性能小结：通过以上多项测试，基本上我们可以得出以下几个结论：
1、在办公上网、多媒体应用及理论测试上，Core 2 Duo E6400总体上比Core 2 Duo E6300是有较大幅度的领先的，两者的频率相差14.3%，而不少理论测试也达到了这个值。特别是对于办公多媒体用户来产，10%的提升是相当有含金量的。
2、在游戏性能方面，Core 2 Duo E6400比Core 2 Duo E6300提升的幅度明显会比理论值减小，但是还是有着5%以上的提升，对于游戏来说，同样也是不错的幅度了。
导购分析：在截稿时，Core 2 Duo E6400的售价为1840元，Core 2 Duo E6300的售价为1490元，两者相差350元，相差的幅度为23%。如果完全按照理论值14.3%的频率提升来计算两者的价格的话，以Core 2 Duo E6300的1490元为标准，那么Core 2 Duo E6400的售价则要是约1700元才“符合理论值”；如果是按照综合性能为8%的提升值来计算的话，那么Core 2 Duo E6400的售价则约是1600元。
然而理论值的计算当然不能是市场价格的依据，实际上Core 2 Duo E6400的缺货以及Intel策略的原因，Core 2 Duo E6400的售价现在还不可能会是在理论值的售价水平，所以虚高100至200元是很正常的水平，另外，以23%的价格换取8%至14%的性能提升，这个价值对于CPU来说已经是不小的了。我们建议着眼于性能的用户可以选择Core 2 Duo E6400，而十分强调一分钱一分货，以性价比为主要依据的朋友就可以考虑购买Core 2 Duo E6300，或者也可以持币待购，等待两者的差价到了合理水平（不过这样的情况不容易发生）时再考虑出手。

鄙视没用过的人乱评论，什么CPU低了？完全够用了！
太平洋网上去看看
《让高端酷睿也汗颜 奔腾E2140超频全记录》
楼上选的CPU和主板就是绝配！
不超频是E4300略好，如果都超频包括E4500 都没能够和2140比，2140是随便能够超3.2的U，稳定在3.8的也是多数！
如果自己是DIY，建议上2140+斯巴达克黑潮bi 100+超级风冷，上3.8G没问题，1.2140超到3.2G相当于2140普遍是在原装风扇不加电压超3.2是正常的（30~35度左右）在加电压的情况下用原风扇稳定在3.6的也是多数，我和朋友测试用原装风扇加电压在3.71G稳定运行3D测试软件连续拷机48小时，稳定运行，尝试过改散热用好体质的超到4.0 G，72小时测试后，稳定运行！温度只要不超过65度，应该没问题，另外我这里的室内温度是25度。2140马来西亚的版本一般会调试，稳定在3.2~3.6运行没问题，现在网上硬改2140的成功不在少数，而硬改2140的更让人疯狂！同超下，E2140vs黑盒5000！但是劝告用原装或者好点散热器。楼主其他配置我看了，没什么问题，就内存小了，再买个同样的，组建双通道效果会显著的！
不明白的人去看看各大硬件网站DIY高手对超后的2140参数评测。

你的配置，如果想上I7，明确的说，价格7000，上不去，7000元的I7只能配置出899元的显卡全套出来。
如果你是玩游戏，建议英特的配置E8500,(高主频下游戏性能是那些Q8XXX比不得的)，AMD配置上最新PII四核。
下面是配置，并附带说明，
------------
英特配置：
配置理由：这个E8500 CPU，频率高，在游戏方面比低频四核很多地方有优势
主板因为价格问题，选的映泰，牌子还不错，P45主板，支持DDR2/3,超频能力强，可以选技嘉 GA-EP45C-DS3 1099元，或者微星 P45D3 Neo-F 999元，或者当然选二线的价格不错， 盈通 P45封神版 569元.昂达 魔剑P45+ 699元，上面列出的主板都是P45，并且支持DDR3
内存 4G，组双通道，在英特机型还是有些用处的，处理影音需要的就是CPU+内存+显卡
显卡，你选定了GTX280/285，这是个高功耗，费钱的家伙，GTX285算了钱，配不起，除非你其他硬件压缩，最低价格是祺祥GTX285 1024M DDR3公版至尊 2199元。
显示器在你的配置基本定下了，剩余的钱就考虑那些钱配置最好的彩显。选的是22寸，没有多余的钱选择彩显了，是个普通国产22寸的
电源，你的配置，除显卡外功耗不算大，显卡功耗太大了，基本配置网上评测整机最大功耗都320W了，285比280功耗低10W，一个好点的足功率额定500W以上的电源，可以很好应付他，超点频也没有问题，就是外设多点，也够用，
CPU Intel 酷睿2双核 E8500 (散) ￥ 1180
散热风扇 散热器 超频三 HP-937东海 ￥ 110 长期游戏没有好风扇不行，这个风扇比原装好多了，长期游戏建议换九州风神 冰刃 ￥ 280
主板 映泰 TP45 HP ￥ 799
内存 金士顿 2G DDR3 1333 ￥ 200 X2
硬盘 WD 1TB 7200转 32MB(串口WD1001FALS) ￥ 670
显卡 XFX讯景 GTX280(GX-280N-ZDF) ￥ 1799
光驱 先锋 DVR-217CH ￥ 199
LCD HKC T2208 ￥ 999
机箱 酷冷至尊 毁灭者RC-K100 ￥ 299
电源 富士康 FX-600WCSP ￥ 468
键鼠装 惠普 藏羚羊套装 ￥ 60
音箱 漫步者 R101T06 ￥ 160
合计金额：7143 元
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AMD配置，当然是最新四核+DDR3说明，可以参考上面的配置。
CPU AMD 羿龙IIX4 810（盒） ￥ 1100
主板 映泰 TA790GX A3+ ￥ 899
内存 金士顿 2G DDR3 1333 ￥ 200
硬盘 WD 1TB 7200转 32MB(串口WD1001FALS) ￥ 670
显卡 XFX讯景 GTX280(GX-280N-ZDF) ￥ 1799
光驱 先锋 DVR-217CH ￥ 199
LCD HKC T2208 1 ￥ 999
机箱 酷冷至尊 毁灭者RC-K100 ￥ 299
电源 富士康 FX-600WCSP ￥ 468
键鼠装 惠普 藏羚羊套装 ￥ 60
音箱 漫步者 R101T06 ￥ 160
合计金额：7053 元

山地车比赛中，有哪几款好的山地车推荐呢？勇士军车有哪些特点 ♂

• 山地车比赛中，有哪几款好的山地车推荐呢
• 勇士军车有哪些特点
• 私人能买到勇士车吗
• 勇士车与猛士车有何区别
• 军用版勇士汽车要多少钱
• 美利达勇士的市场价是多少
• 国产勇士和猛士哪款车是烧柴油的

自行车品牌哪家好，就让我们看一看

我相信喜欢山地车的盆友们都知道这个品牌，捷安特是目前世界上最大的自行车生产和组装厂商。在江苏省的昆山市设有总部，有自己的原材料生产厂家，捷安特山地车最大的特点就是结实、耐骑，在生产和组装过程中，比较注重车子的质量和性能。捷安特山地车又分很多个等级给我们不同的玩家选着：

1）、ATX系列适用于娱乐级的XC。

2）、XTC 7系列bai和du8系列都是SL级的轻量铝合金车zhi架，7、8系列适用于业余级的XC。

3）、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。。

4）、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。

5）、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。

美利达是仅次于捷安特的第二大山地车品牌，性价比非常高，尤其是2000元以下的车子，甚至超过了捷安特。车架非常不错，重量轻，涂装和焊接都很精美，主要以实用速联变速器为主。它也有不同的选着：

1）、美利达山地车有bai三个车系：勇士、公爵、挑战者。du

2）、勇士车系，zhi有勇士300、勇士550、勇士600三个车型。dao

3）、公爵车系，有公爵300、公爵500、公爵600三个车型。

4）、挑战者车型，有挑战者200、挑战者300、挑战者350、挑战者500、挑战者600、挑战者700、挑战者800、挑战者900。

5）、相对而言，勇士车系适用于城市代步、公爵车系适用于城市休闲、挑战者车系适用于山地林间越野。

这两款是我目前所购买过的，质量还是蛮好的，还有很多很多品牌值得大家购买，大家有好的推荐也可以一起分享哦！

“勇士”军车的特点有以下几点。

第一，外部造型粗犷、简洁、威武。“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。

其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。

其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。

第二，具有强劲的动力。“勇士”拥有强劲的动力。两种不同轴距的车型均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米。

同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用，质量可靠，技术先进，重量轻，噪音小，传动效率高。

采用先进的柴油动力总成，提高了汽车的最高车速、加速性等动力指标，同时也适应了今后车辆柴油化的趋势，使油耗明显降低。该发动机还具有良好的低温启动性能，当环境温度高于-30℃时，可在10S内启动和20S内运行；环境温度-30℃到-41℃时，采取辅助措施可在30S内启动和45S内运行。

第三，超长续驶里程。在燃油供给系统上，“勇士”采用与当今国际先进越野车相比独创的金属主、副燃油箱形式来满足长续驶里程的要求。主燃油箱容量85升、位于车架后部，副燃油箱容量18升、位于车架中部。车架后部及支架的强度保证了燃油箱不受几挤压，确保燃油不会泄露。

主、副油箱能实现快捷、可靠的手动切换。使用主油箱时，车辆可行驶里程不少于600千米，使用副油箱时，车辆可续驶里程高于1000千米，是一般越野车的两倍。这就极大地满足了用户长途旅行、运输、出行和野外生存性与适应性的要求。

第四，车桥、悬挂设计先进。为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。

装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成采用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。

第五，安全设计与配置独特。计算机辅助车身结构设计确保了车辆在越野路面行驶时的车身高强度、高安全性和高可靠性。“勇士”的车身采用非承载、开式车身结构。车架设计充分考虑碰撞吸能要求，采用与奔驰G级车类似的边梁式结构形式，具有典型的高强度、耐撞性、安全性的特性。

可以的`勇士车现在不止供军队使用`私人可以买的~价格大概在26万左右`只有一款配置~个人建议不要买~油耗大`配置底`噪音大~` 勇士是烧柴油的~``` 我没发现勇士除了越野性能好点`其它哪好的` 不过值得一提的是这个车涉水深度能到1.5米~

勇士是北汽的，猛士是东风的，勇士为3吨级车，猛士为5吨级，勇士主要为轻型越野，主要为拉人，可以认为是jeep212的升级版，猛士相对较大，可以进行一些改装，可以载80mm的炮或火箭筒，还有伞兵突击车等，相对用处多些。两个车都是油老虎，发动机相对而言不是很先进，变速箱也是一般化。

军用版的没有得卖 民用版有得卖 价格是19.3万到21.3万勇士越野车的柴油发动机应为只有国二排放标准，因此该车自推出以来一直无法在沪正常销售，但该车推出了两款符合国三排放的民用版柴油机车型，售21.3万元起，且现在购车可获赠绞盘一个。定车周期在2-4周左右。勇士越野车的维修保养费用比较低廉，一次更换机油和机滤的小保养费用大致在200元左右，而更换机油和三滤的大保养费用也仅在500元上下。由于主销车型采用的是柴油发动机，没有汽油发动机那么多复杂的电子点火系统，因此该车发动机的故障率也很低 柴油版车型均搭配朝柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在3600转/分时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时即达到最大扭矩313牛米。0.5吨级车型的装载质量和越野牵引质量均为500公斤，最小转弯直径为12米；0.75吨车型的装载质量和越野牵引质量均为750公斤，最小转弯直径为13米。其系列车型的涉水深度为0.6米，采取辅助装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。

4、勇士（1098元）铝合金MATTS超大管径车架铝合金减震前叉禧玛诺21段变速系统铝合金手把组、副把、V型夹器颜色：亚黑 日室绿 蒙彩黄/蒙耀蓝车架尺寸：26*185、维多利亚（1198元）红白、蓝白美利达Victoria铝合金车架VP内藏碗组铝合金减震前叉铝合金把立铝合金燕把美利达把套美利达座包铝合金座管美利达快拆座管箍正新 TRACTION 26x1.95细纹外胎正新内胎WEINMANN DA19双层铝合金车圈银金不锈钢辐条久裕车轴美利达铝合金V刹SHIMANO EF50-7联体刹把指拨SHIMANO TZ30前变速器SHIMANO Tourney后变速器VP脚踏SUNWHEEL牙盘SHIMANO密封中轴KMC Z链条SHIMANO TZ37七飞6、雄鹰（1198元）铝合金车架ＳＨＩＭＡＮＯ２１档变速ＳＨＩＭＡＮＯ　ＴＹ１０／ＴＸ３０前后变速ＳＨＩＭＡＮＯ　ＥＰ－５０变速控制杆ＴＯＰ－ＧＵＮ０５３Ｅ前叉铝合金前后夹器IIIＳＡ３２３Ｐ齿盘，曲柄铝合金磨沙车把及竖杆铝合金花鼓ＷＥＩＮＭＥＮＮ　ＺＡＣ２０００车圈正新２６＊１．９５轮胎铝合金磨沙坐管，ＣＯＭＦＯＲＴ坐垫ＶＰ－９９０Ｓ脚踏颜色：斯频红／及第白，丽黑／及第白车架尺寸：２６＊１８7、勇士 普罗（1398元）美利达勇士PRO铝合金车架 蓝银蓝、银蓝银 铝合金车把 铝合金把立 美利达把套 MERIDA座包 27.2铝合金座管 美利达铝合金管夹 正新外胎 正新内胎 美利达双层铝圈 不锈钢辐条 久裕前后车轴 美利达V刹 Shimano EF50联体指拨 SHIMANO刹车变速线 SHIMANO SIS前变速 Shimano Acera后变速 铝合金牙盘 密封中轴 KMC链条 Shimano ALTUS飞轮 8、公爵（1698元）铝合金车架 shimano ACERA M340变速套件24速 内置培林腕组 RST CAPA 前叉 V刹 SR铝合金牙盘 台湾CST 26×1.95车胎 XC ALLOY铝合金把件 30.8口径座杆+车座 WEIMENG XP-26双层铝合金刀圈 九玉花鼓 9、勇士 肯（1798元）26x18寸美利达勇士COMP铝合金车架蓝银蓝、银蓝银轻量化铝合金车把铝合金把立美利达火焰纹把套MERIDA座包27.2铝合金座管美利达铝合金管夹正新26x1.95外胎正新内胎美利达双层铝圈不锈钢辐条久裕前后车轴TEKTRO 160mm机械式碟刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO 050 SIS前变速Shimano Acera后变速TRUVATIV铝合金牙盘密封中轴KMC链条Shimano ALTUS飞轮

勇士有汽油和柴油之分。
汽油是2.7l
柴油是3.0l
汽油是19万8，柴油是20万8
、
猛士是6.5l
at
报价是92万，
但是没有门路也买不来
..

山地车的车架号在哪看 ♂

• 山地车的车架号在哪看
• 微单折叠自行车车架号在哪里
• 电动自行车车架号在哪
• 捷安特自行车车架号怎么读
• 捷安特车架号怎么看呢，请指教
• 捷安特自行车车架号怎么查
• 自行车车架号的位置一般是在哪里
• 捷安特车架号在哪
• 自行车碳架的车架号

每一辆山地车都有一个唯一的车架号，可以通过以下方式获得：

1、车架五通的下面，有车架号的钢印，反过来车子可以看到。

2、维修保单上也有车架号，看查阅。

3、车架的横管与立管的交接处有二维码，可扫描查出车架号。

扩展资料

自行车的车架号就相当于人的身份证号码一样，相当于生产批号，从买车开始就离不开这个号，可以通过车架号进行全国联保，可以在店铺保修。如果出现车架号打磨掉或者不清晰情况，就证明这辆车的质量很差，所以购买时候一定要看好。

车架号有一定的规则，其整体规则有非法的字符有O、Q、I、0，字线中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的数字，也可以是X的大写字母，其后边的四位数全部都是数字，不能是字母。

前面车把的下方。微单折叠自行车的车架号就是整车编码，就是电动车整体车架的编号，在前面车把的下方。用户看车把下方，可以看到前方有一个长方向卡槽。

电动自行车车架号：

1、整车编码（车架号），就是电动车整体车架的编号，一般在前面车把的下方。大的电动车，可以看到前方有一个长方向卡槽。

2、如果是小型电动车，可以在前轮上面的钢架上来查看车架号，一般以纯数字的形式来表示。

扩展资料：

电动车的位置和燃油车一样，主要位于如下三个位置：

1、发动机舱前隔板上。

2、车辆仪表台左侧（驾驶侧），可以从车辆外部透过前风窗玻璃查看。

3、车辆右侧B柱下端的铭牌上。

电动车车架号作用：车架号可以识别车辆的信息：

1、第1～3位（WMI）：世界统一标示，是由谁生产的。4~6位：汽车类型，所属车型的配置，外形代码。

2、第7~9位：表示发动机类型代码；变速箱的种类；检验位，检修位一般用0~9十个数字表示或字母“X”。

3、第10~11位：你的爱车的“出身日期”，一般与实际的年份相差不大；表示装配厂，0代表原厂装配。

4、12～17位：生产顺序号，这个就是生产批次。

读法如下：
代表车架号生产日期的是车架号第十位的字符，代表年份的字符为1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、V、W、X、Y这30个字符，30年一个轮回周期，从2001年起为1。英文字母“I”、“O”、“Q”、“Z”“U”在车架号上都不被使用，是为了避免与1、0、2、V混淆。
捷安特是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

每辆捷安特自行车都有特定的车架号。
捷安特车架号为15位；
在自行车五通部位，是钢印；
而且车架号的第六位数字以后就是自行车的生产年月。
希望能帮到你，谢谢！

正品捷安特自行车每一辆均有唯一的车架号码，所在位置为五通下面。可在官方提供的查询页面输入车架号后进行查询。

捷安特自行车，是全球自行车生产及行销规模的公司之一。1992年9月，于江苏省昆山市经济技术开发区设立捷安特（中国）有限公司。捷安特自行车每一辆均有唯一的车架号码，所在位置为五通下面：

找到车架号后，可登录捷安特官方提供的查询页面，在车架号输入栏中输入自己车辆的车架号，就可以查询到自己的车辆是否属于正品。

扩展资料：

在2013年8月，北京市工商局近日对本市市场上销售的自行车产品进行了质量监测，并公布了监测报告。总计有7批次自行车检出不合格产品，永久、飞鸽、捷安特等品牌产品榜上有名。涉及的主要问题为反射器、链罩、把立管、鸣号装置等项目不符合相关标准要求。

市工商局提示消费者，在购买自行车时可采用“一看、二摸、三试”的方法：一是看自行车的外观，如油漆件、镀铬件的新旧成色及是否平整光亮，包括自行车整体的对称状况等。

二是摸一下自行车车架及容易被人体碰擦的部位，是否有锐边或不该有的凸出物，油漆件、镀铬件表面是否有缺陷，如沙粒集结、流疤或露底等。

第三步最重要，先试车闸，看其是否到位以及能否迅速复位，左右闸皮是否对称、牢固；再试前叉回转是否灵活，左右摆动时是否有僵呆现象；然后试前后轮在转动时的偏摆情况；最后试前轴、中轴、后轴三道轴的转动是否灵活。

一般自行车的车架号的位置在前手把的中间杠上。

车架号的作用：?

1、确认汽车身份，特别是在一点特殊状况下，通过汽车的车架号能准确的识别自己的汽车，节约时间，因为车架号的唯一性，
能更好的确认汽车。?

2、违章查询，小伙伴对汽车违章做好查询时，要输入VIN码才能查违章，非常多状况下，基本都要输入车架号才能做好操作，
车架号也是汽车的身份证，要小伙伴谨慎保管。

?3、汽车批次查询，汽车品牌的不断在添加，有召回的汽车相当多，通过汽车的车架号确定汽车是不是在召回的范围内，防止汽
车在使用流程中有故障，给小伙伴引起经济损失，与此同时也能确保安全驾驶，假如汽车的批次在召回的范围内，要小伙伴立
刻的关联4s店或是厂家。

系统结构

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

1、 捷安特自行车每一辆均有唯一的 15 位车架号码（所处位置为五通下面），新款的车在横管上有二维码，保修单上也有车架号。

2 、可通过公司免费服务热线（ 800-8288-868 ）进行相应车架号码真伪的查询，也可以登陆捷安特官网查询。

扩展资料

捷安特（Giant）（台证所：9921）是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌，为国际上知名的台湾品牌之一。

“捷安特”为“Giant”的音译，而制造厂商“巨大”为其意译。巨大机械由刘金标于1972年在台中县大甲镇成立，1981年创立“捷安特”品牌，并成立“捷安特股份有限公司”负责业务销售，在全球的生产工厂有台湾、荷兰及中国大陆。该公司于1994年在台湾证券交易所股票上市。

参考资料