别克君越广告词 ♂
别克君越广告词
- 别克新广告词
- 新君越的广告词
- 别克君越汽车广告那段钢琴曲叫什么，还有力士美人鱼广告音乐是什么！
- 你见过有哪些好的广告语
- 别克君越广告词
- 【车主点评:宁做鸡头?不做凤尾——体验别克君越的豪华】
- 别克的广告词是什么
- 广告语：别克君越，睿翼科技，尊贵典范大家觉得这词有“穿透力”吗
通用别克：我们无法改变遥远，但我们可以创造效率，我们无法改变起伏，但可以创造平顺，我们无法改变喧嚣，但可以创造宁静，我们无法改变前方，但我们可以创造前进的力量。
【主题篇】
这个时代
每个人都在大声说话
每个人都在争分夺秒
我们用最快的速度站上高度
但是也在瞬间失去态度
当喇叭声掩盖了引擎声
我们早已忘记
谦谦之道才是君子之道
你问我这个时代需要什么
在别人喧嚣的时候安静
在众人安静的时候发声
不喧哗，自有声
别克君越，新君子之道
【速度篇】
在高速行进的路上
我们把什么丢在了后面
加速 再加速
却谁也没有甩开谁
风度是最美的速度
不喧哗，自有声
别克君越，新君子之道
【安全篇】
一开始 安全是为了防备万一
渐渐地，当我们开始炫耀自己多安全
却成了马路上的威胁
其实，真正的安全
除了保护自己
也要将安全感给予一路同行的人
不喧哗，自有声
别克君越，新君子之道
【灯光篇】
灯光，是有情绪的
冷静时，它不错过任何有效信息
冷漠时，它谁也不放在眼里
有时候，这条路也因为它而温暖
谁说相逢的都是陌生人
用灯光 say “Hello“
不喧哗，自有声
别克君越，新君子之道
【安静篇】
人们用喇叭声说着 我在这里
他们一再放大音量
可是你不会被干扰
因为外在的喇叭声
也不能掩盖你的内心
全速前进的引擎声
不喧哗，自有声
别克君越，新君子之道
这个系列的品牌广告让【不喧哗，自有声】这个品牌理念深入人心，也充分激发了消费者对个人的身份认同，那些在社会中具备实力的中坚人群，他们低调有内涵，他们无声却不失威严，完美契合了这类人群的特征和现实状态，所以说，这系列创意真正激发了消费者共鸣。
在喧嚣的时刻保持安静，在众人安静的时候发声，不喧哗，自有声。
每一件旷世杰作的背后,都深蕴一个非同凡响的创新理念.别克新一代君越,汇聚全球领先平台,欧美前瞻科技,缔造豪华出众,大气现代的时代座驾,体验一场“创进之旅“,就从新君越开始:
I Believe I Can Fly
歌手：R. Kelly
I used to think that I could not go on
And life was nothing but an awful song
But now I know the meaning of true love
I’m leaning on the everlasting arms
If I can see it, then I can do it
If I just believe it, there’s nothing to it
I believe I can fly
I believe I can touch the sky
I think about it every night and day
Spread my wings and fly away
I believe I can soar
I see me running through that open door
I believe I can fly
I believe I can fly
I believe I can fly
See I was on the verge of breaking down
Sometimes silence, it can seem so loud
There are miracles in life I must achieve
But first I know it starts inside of me
乔丹唯一一部电影《太空大灌蓝》的插曲《I Believe I can fly》，也是别克君威的广告曲，电视中常常会听到，非常温暖劢志的歌曲。
伊藤由奈的最新单曲「Urban Mermaid」乃是献给天下女性的打气歌，是一支轻快的舞曲，伊藤希望她们无论何时何地也能发放光芒。此曲也是伊藤首支搭配广告推出的作品，是瑞秋·薇兹LUX力士水润丝滑系列广告美人鱼篇背景音乐，Urban Mermaid就是都市美人鱼的意思。单曲另收入「Colorful」和「Mahaloha -Gira Mundo “City Lights at Night“remix-」。
“多喝水”是台湾味丹企业旗下的一个瓶装水品牌，由台湾奥美一手打造的，奥美主张将这款产品卖给青少年，并且用了一句日常最常见的一句话“多喝水”来为产品命名，广告鬼才孙大伟先生想出了“多喝水没事，没事多喝水”这句广告语，我之所喜欢这广告语，除了这个特别的名字让人想忘记都不行之外，还有就是它在TVC结束时的碎碎念，像个咒语一样，感冒了“记得多喝点热水”，痛经了“记得多喝点热水”，怀孕了“记得多喝点热水”，分手了“记得多喝点热水”。
新君越创进之旅：
我们无法改变传统，但可以创造潮流
我们无法改变遥远，但可以创造效率
我们无法改变喧嚣，但可以创造宁静
我们无法改变未知，但可以创造从容
#选车理由 其实买车之前豪华车、合资车都做了详细的对比，毕竟20多万的车，还是要谨慎的，看过大众的帕萨特和迈腾，其实颜值上迈腾并不输君越，配置跟君越也不相伯仲，但让我最后下决心放弃大众的是最近炒得很厉害的中保研碰撞门，安全问题是不能容忍的，毕竟这款车承载的一家老小我最亲近的人的安全，不允许有任何假设，这也是我不会考虑日系车的原因；奥迪A6也对比过，宝马奔驰太贵了，我们科主任就买了A6，看着也非常大气，经过对比，跟君越差不多配置的至少要36、7万，一个是价格高，在一个是买个跟科主任一样的车，有点高调；在去大众店看车的时候，有个销售顾问跟我说，不能买A6，尤其是农村的客户千万要慎重，动不动有个结婚的就跟你借车，不借还不行，想想也对，君越还是比较符合我个人的品味，无论做鸡头还是凤尾，重要的是自己的心态，只要自己舒服、快乐，其他的都不重要。
#最满意 君越最让我满意的还是精致、豪华的内饰，塑料感几乎没有，让人看上去很有档次感很大气，大气能概括我对君越这款车的所有评价；其次就是性价比超高，这是我决定买这款车的最重要的原因，同样的性价比合资车都在25万左右，豪华车都在35万左右；对比过A6，虽然属于豪华车，面子上差不多了，但是再看看性价比，实在天壤之别，一天忙下来本来就够累的，实在不想到了车上还要委屈了自己。
#最不满意 倒不是不满意，准确点说应该是顾虑，之前没有买过别克汽车，买车之前，也咨询了很多亲戚朋友的意见，概括一下就是降价快、不保值、油耗高，但是目前来说三个顾虑已经打消了两个，降价快，目前这款君越已经上市2年左右了，目前已经降到4万多了，基本没有什么空间了，目前这个价格已经保持了半年多了；其次是油耗高，目前开了2个多月了油耗基本保持在9个左右，毕竟还没出磨合期，还是满意的；至于保值的问题，目前还没有涉及到。
#空间 空间就不用说了，相当满意，足够用，毕竟5米多长的尺寸在这摆着，平常主要上班用或者接媳妇上下班，偶尔周末带孩子老人出去玩玩，只有一个孩子，空间足够用；后备箱也没问题，因为是一名牙医，经常去其他诊所还有县市区坐诊，需要带很多医用工具甚至小型设备，每次后备箱都是慢慢的，不过都能装得下。
#外观 外观是一眼看中的，前面说了，因为它的大气，其实我知道君越这款车大约在2014年左右，那时候刚参加工作，无奈囊中羞涩，记得很清楚当时看电视看了一个广告片：不喧哗，自有声，那时候还不是这款君越，但是瞬间被这句话打动了，刚毕业，满腹热忱，希望在自己的行业有所建树，这句广告词说出了我的心声，所以一直对这款车有一种情怀吧。
#内饰 内饰是我喜欢的棕色内饰，黑色的太压抑，米白色的不耐脏，而且君越的车内味不大，坚持每天开窗通风，两周的时间基本没有味道了，销售顾问还很贴心的送了我好几个炭包，因为比较关注健康，所以车内味道也是我额外关注的；再一个就是前排座椅带通风、加热、按摩功能，累了一天了，在车里也想享受一下，而且我媳妇自从生完孩子，腰一直不好，也希望座椅带着加热跟按摩功能，这样坐久了也不会腰疼。
#动力 2.0T最高配的，动力杠杠的，涡轮增压发动机，提速很快，一脚油门下去，推背感立马体验。
#操控 方向盘很轻，很小，很灵敏，指向很精准，刹车也很灵敏，一开始不适应，大约一周后才适应的，之前开老乐风开习惯了。
#舒适性 有两个配置是让我感觉很舒服的，第一个是车内负离子净化，可能是职业的原因，对健康方面要求比较高，再者，家里孩子还小，在车上的时间还是比较长的，尤其是今年疫情过后，健康对于大家来说更是重中之重了；再一个就是静音做得非常好，有ANC主动降噪科技，我是一个喜欢安静的人，尤其是上下班途中，需要安静，需要思考很多东西，买车的时候销售顾问跟我讲这款车优势的时候，着重说了这款车的音响是BOSE的，品牌多么多么好，质感怎么怎么棒，突然感觉用在我身上有点浪费了，因为我在车上从来不听音乐。
#油耗 目前油耗9个左右，超出我的想象，虽然没开过别克车，但是之前都是美系车主，也算一种情怀吧，果然没让我失望，才开了2个多月，还没出磨合期呢，也没上过高速，感觉以后还会再低点吧。
———“心静、思远，志在千里”。
静，让你看清心中的彼端
动，给你追寻理想的力量
在静中，我们积聚一路成就，思索未来的路向
在动中，我们找到向前的力量，追求心中的目标
动静间，我们一步一步，缩短与理想的距离:我们不断思考，不断追寻，不断成就下一个里程碑
从此，千里之遥，尽在咫尺之间
凯越旅行车:一辆车,定义一种生活!
君威:当代精神,当代车
广告语：别克君越，睿翼科技，尊贵典范。大家觉得这词有“穿透力”吗？
我个人建议一个广告词不是一定要穿透力，振聋发聩，也可以是温文尔雅，暖人心怀，看来做广告这行不仅有好的创意，还有对音乐，心理，艺术都要有很深的造诣啊
“科技”“尊贵”给人一种高贵的感觉，让人感到备受关怀和尊崇，不错
既然是商务车，就要突出商业人士的品味和个性。
广告语：全程用心，人性设计，君越科技，为您的成功助力
仅供参考
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别克君越底盘解析，2021新君越底盘减配严重吗 ♂
别克君越底盘解析，2021新君越底盘减配严重吗
- 别克君越底盘解析，2021新君越底盘减配严重吗
- 2022款别克君越底盘油管分别是什么管
- 君威和君越底盘一样吗
- 2022款别克君越高速NVH多少
- 新君越配置的CDC全时主动悬挂比普通悬挂有什么优势么
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??????别克君越的平台和君威的平台是一样的，都是在通用最先进的E2XX平台上搭建的。君越的驱动方式为前置前驱，前后悬挂采用的结构比较常见，前悬架为麦费逊结构，后悬挂为多连杆结构。
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何为E2XX平台？
??????E2XX平台的前身是通用的Epsilon II平台，这个平台主要负责生产大型前驱与全驱车型。如别克君威、君越和雪佛兰迈锐宝XL。现在通用旗下有很多车型都是来自这个品牌，也是通用目前的主力平台。
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前悬架：
??????君越的前悬挂为麦费逊结构，这种悬挂在这个级别的车型中是很常见的的。前悬挂的下控制臂使用了铝合金材质，能有效减低簧下质量，使车辆的减震效果发挥到最佳。君威的副车架采用的是全框式副车架，全框式副车架可以保证车辆的刚性，对于君威这种中大型轿车来说是很有必要的
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??????最值得一提的是君威的顶配版本配备了CDC悬挂系统，这套系统可以根据实际情况调整悬挂的软硬程度。在过弯时能为车身提供更多的侧向支撑力，这套悬挂系统在同级别中是少有的，值得称赞。
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后悬架：
??????后悬挂采用了多连杆独立悬挂，采用减震器与减震弹簧分离式的设计。后悬挂还是采用了铝合金下控制臂，减轻簧下质量对于悬挂的响应性的提高大有好处。减震弹簧的一端直接固定在下控制臂上。
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碰撞测试：
??????根据IIHS(美国公路安全保险协会)测试显示，君越在碰撞测试中除了大灯测试成绩较差，儿童安全座椅接口易用性成绩为合格外，其它都取得了优秀的成绩。防碰撞预警系统评级为优秀，也就意味着在19km/h和40km/h的两种速度下都有效避免了碰撞。
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??????在测试中，君越的车门损毁比较严重，A柱稍有变形但是强度还是不错的，安全气囊及时弹出能有效保护乘客安全。总体而言，君越的安全性是优秀的。
分别是油管和油箱空气管。2022款别克君越搭载2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效组合，在燃油经济性和强劲动力之间取得高度平衡，尽享澎湃动力与人车互联的愉悦体验！
君威和君越底盘不一样，一个是B级，一个是B+级。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
别克汽车君越的平台和君威的平台是一样的，全是在通用性最领先的E2XX平台上建立的。君越的推动形式为前置前驱，前后左右悬挂采用的构造较为普遍，车悬架为麦费逊构造，后悬挂为连杆式构造。
E2XX平台的原名是常用的EpsilonII平台，这一平台关键承担生产制造大中型前轮驱动与全开车型。如别克汽车君威、君越和雪弗兰迈锐宝XL。如今通用性集团旗下有很多车系全是来自于这一知名品牌，也是通用性现阶段的主力军平台。
车悬架：君越的前悬挂为麦费逊构造，这类悬挂在这个等级的汽车中是很普遍的的。前悬挂的下调节臂应用了铝镁合金材料，能合理降低簧下品质，使汽车的避震实际效果充分发挥到最好。君威的副车架采用的是全条式副车架，全条式副车架能够确保安全的刚度，针对君威这类中大型轿车而言是很需要的最值得一提的是君威的高配版本号配置了CDC悬挂系统软件，这套系统还可以依据具体情况调节悬挂的硬软水平。在转弯时要为车体给予大量的侧面承受力，这套悬挂系统软件在同等级中是很少的，令人钦佩。
后悬挂系统：后悬挂采用了连杆式单独悬挂，采用减振器与避震弹簧分体式的设计方案。后悬挂或是采用了铝合金型材下调节臂，缓解簧下品质针对悬挂的反应性的提升有很大的益处。避震弹簧的一端立即稳定在下调节臂上。
碰撞试验：依据IIHS（美国公路安全性保险协会）检测表明，君越在碰撞试验中除开车灯检测考试成绩较弱，少年儿童儿童安全座椅插口便捷性考试成绩为达标外，其他都获得了优异的考试成绩。防撞击警报系统定级为出色，也就代表着在19km/h和40km/h的二种速率下都合理防止了撞击。
在测验中，君越的汽车车门毁损较为严重，A柱稍有形变可是抗压强度或是非常好的，汽车安全气囊立即弹出来能合理维护旅客安全性。总而言之，君越的安全系数是杰出的。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
60~70分贝
2022款君越的静音效果非常好,升起玻璃后隔音非常明显,在市区听着轻音乐,基本上不会听到外面的噪音。
优势如下：
一、CDC减震功能
在运动档时，CDC才明显加强减震阻尼，而在D档时ㄧ般车几乎ㄧ样，比如在有起伏城市路开D档车会起伏几次，而同样路面用运动档时由于减震阻尼增强，每过ㄧ个起伏，车身也就只起伏次便停来，会有余起伏，行驶质感优于D档状态。
二、稳定性更强
君越的悬挂是那种很有韧性的悬挂，过减速带和君威完知全不一样，特别舒服。君威的路感比较清晰，君越开着更加舒适。君越高速过弯的时候侧倾比君威小，外侧悬挂会主动变硬稳定车身，虽然座椅包回裹性差些，但是在高速过弯时，身体却不会有太大的晃动。
扩展资料:
CDC工作原理
微机根据传感器送来的信号和驾驶员给予的控制模式，经过运算分析后向悬挂发出指令，悬挂可以根据微机给出的指令改变悬挂的刚度和阻尼系数，使车身在行驶过程中保持良好的稳定性能，并且将车身的震动响应控制在允许的范围内。
CDC系统根据车辆上的车身加速度传感器、车轮加速度传感器、以及横向加速度传感器等传感器的数据判断车辆行驶状态，由中央控制单元ECU进行运算，随后ECU对减震器上的CDC控制阀发出相应的指令，控制阀门的开度来提供适应当前状态的阻尼。
在实际驾驶时，CDC在遇到颠簸路面时能够大大的削弱来自路面的震动和弹簧的反弹，使车身保持稳定，从理论状态来讲，CDC能够做到在车轮上下剧烈抖动的时候，车身仅如海中的行船一般上下起伏。
而在激烈驾驶时又能够提高悬挂的阻尼，提供足够的支撑力，并使底盘响应更加迅速，提高车辆的操控性。ZF Sachs在CDC的介绍中还提到，使用了CDC系统的车辆要比无该系统的车辆拥有更短的制动距离。
而CDC的应用并不仅局限于轿车，ZF Sachs拥有针对大型客车、卡车等商用车辆使用的CDC系统产品，对货物的安全和乘客的乘坐舒适性都提供了更好的保障。
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