保时捷新卡宴3.6高级越野报价 ♂
保时捷新卡宴3.6高级越野报价
- 保时捷新卡宴3.6高级越野报价
- 保时捷越野卡宴最低售价多少车型与配置都如何
. 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。一般保时捷卡宴V6发动机，办完在100W左右；保时捷卡宴V8发动机，办完在200W左右。 优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺点： 1、V6发动机：卡宴（3.0V6、3.6V6）采用的是大众铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。 2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S 保时捷质量不错，只需正常保养就行了。
只要你去买，4S店怎么说都会让你配到100W以上（你也不好意思说最低的配置卖给我，对吧），再说了，加了那些配置比如音响什么的感觉爽歪歪，几十万都花了还在乎那几万啊。
2008款 保时捷 Porsche - 卡宴
4.8L 车型 变速器 车厢 发动机 厂商指导价 经销商报价
卡宴 GTS 手自一体 两厢 V型8缸 4806cc 135.00万元 135.00万元
2007款 保时捷 Porsche - 卡宴
3.6L 车型 变速器 车厢 发动机 厂商指导价 经销商报价
卡宴 3.6L 手自一体 两厢 V型6缸 3598cc 80.00万元 80.00万元
4.8L 车型 变速器 车厢 发动机 厂商指导价 经销商报价
卡宴 S 4.8 手自一体 两厢 V型8缸 4806cc 105.00万元 105.00万元
卡宴 Turbo 4.8 手自一体 两厢 V型8缸 4806cc 152.00万元 152.00万元
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保时捷新卡宴的设计特点？新卡宴中规平行有何不同 ♂
保时捷新卡宴的设计特点？新卡宴中规平行有何不同- 保时捷新卡宴的设计特点
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保时捷新卡宴
在日内瓦车展上，全新一代卡宴全球首发 新卡宴在外观上有非常明显的改变，设计上与保时捷时下流行的设计元素相符。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的前进气格栅。
整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。
新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的凹陷，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更小，更具运动感。
新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。
重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备。
17款美规版保时捷卡宴3.6汽油铂金版身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。17款保时捷卡宴3.6汽油铂金版的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。全新保时捷卡宴新车装载了全新的双氙气前大灯、隐私玻璃和19英寸卡宴专用合金轮毂。
配置：全景天窗、20RS轮毂、BOSE音响、车身同色轮眉、头枕盾徽等，金属漆，环车影像，电吸门，车道偏离辅助，高级附加包(智能卡、LED头灯、并道辅助、导航、前后座椅加热、倒影、电眼、座椅14向调节、前座椅通风、方向盘加热、舒适照明、二排电动遮阳帘)。
外观方面：17款保时捷卡宴3.6汽油铂金版身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒的爆发。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型，大胆换上不规则状的全新设计。17款保时捷卡宴3.6汽油铂金版的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。全新保时捷卡宴新车装载了全新的双氙气前大灯、隐私玻璃和19英寸卡宴专用合金轮毂。发动机盖则秉持保时捷家族的传统，以优美的V字型线条朝两侧A柱划开，一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，在新一代卡宴身上则换上水平的led日间行车灯组。
内饰方面：17款保时捷卡宴3.6汽油铂金版中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。较长的轴距为后排空间提供了不错的条件，所以后排腿部空间非常充裕，尤其在长途乘坐中，会感到极为舒适。
细节方面：17款保时捷卡宴3.6汽油铂金版在油门踏板触地的那一瞬间，身体毫无抵抗地撞进了全新卡宴运动型座椅深处。车内中控台更成为了当中的重中 之重，按键虽然繁多，但是井井有条。17款保时捷卡宴3.6汽油铂金版座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面。整体设计思路很是微妙。
新款卡宴30万2022年上市。
无论赛道还是公路休闲旅游或日常驾驶:只要手握保时捷cayennes的方向盘,无所不能的魅力和跑车级驾驶乐趣就是绝对的主角。
保时捷新款卡宴GTS以及卡宴GTS?Coupe车型装着大V8回来了！4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m！
据悉，新车将于2020年7月正式开售，市场起售价分别为114,087欧元（约为90万人民币）和118,490欧元（约为95万人民币），并有望在年底前陆续完成交付工作。
新款卡宴GTS车型搭载21英寸RS?Spyder?Design车轮，尺寸硕大的制动器?——?前390×38mm，后358×28mm，并搭配有红色的制动卡钳，同时还包括了LED外部照明，以及应用于进气口和尾管的黑色装饰。
在整辆车的操控方面，钢弹簧悬架将汽车降低20mm，以及包括搭载了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），用于主动和非常运动的减震器控制。
此外，保时捷扭矩矢量增强版（PTV?Plus）也已标配。
内饰方面，Alcantara包覆的车顶、方向盘、中控台以及座椅，搭配红色的转速表，都是应有尽有，而座椅则提供充足包裹性，同时也非常舒适，并且能在过弯时提供动态支撑。
动力方面，两款车型均搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m，相比款车型增加了14kW以及20N·m的动力参数，传动系统匹配Tiptronic?S八速自动变速箱。
同时Cayenne?GTS?Coupe标配但是Cayenne?GTS却要选配的Sport?Chrono套件，自带Performance?Start弹射控制系统，零百加速为4.5秒；如果不带Sport?Chrono套件，零百加速就变为4.8秒。
保时捷卡宴目前在售的车型分别为2019款和2020款，而如今卡宴也即将迎来新一代车型，前段时间2022款卡宴在海外亮相，预计这款车将在明年年初正式上市，并且入门版车型售价有望进一步的下探。
区别：
全新卡宴的外观足以让人眼前一亮，相比起老款车型，新车采用了目前最流行的矩阵式LED大灯，车尾也采用了贯穿式尾灯设计，非常具有科技感，整车的辨识度也得到了很好的提升，在观感上给人一种更加年轻动感的视觉感受。
内饰方面的改变也比较大，车内配备了全新液晶仪表盘，中控台装载了内嵌式触摸屏，采用触控按键的方式替代原本的实体按键，10寸的中控液晶大屏也凸显出浓郁的科技感，整体内饰给人一种焕然一新的感觉。
动力方面，除了延续现款车型的2.9T、4.0T动力版本以外，新车还将采用目前流行的混动技术以及轻混技术，在这样的配置加持下新车有着更强大的动力输出表现，燃油经济性也得到了进一步的提升。
目前国内销售的卡宴就以下三种排量.最近还有种GTS.现在还不知道具体情况..国内还没有销售!!
...............卡宴
3.6...卡宴
4.8...卡宴
4.8T(Turbo)
......................................
目前最大的就是4.8T
带锅轮增压的！
共三排座椅单人座
提及梦想之车，保时捷绝对是绕不发布了新款卡宴，一股识热的式动性能与杰出创新理念，为世人诠释着开的一个品牌。
在保时捷诸多车型中，激情，又扑面而来了。纯正的保时捷跑车血统与运动基因。”你会选择哪一款？年轻时，答案一定会作为源于赛道的跑车品牌，保时随后，保时捷中国培训学院高级经是保时捷，等到有能力购买时，却捷传承至今的跑车文化与赛道精神同理先生为在场嘉宾生动详细地更喜欢卡宴—年纪一长，审美就变。样融入了的血脉之中。作为介绍了新款的诸多设计与性能十余年前，当保时捷推出卡宴时，其竞一款拥有跑车特性的方面的突破成果。
新款Panamera车型将在出厂时配备之前作为选装配置提供的SportDesign前脸，包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。PanameraTurboS采用了全新前脸设计，重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖。灯带贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合。
保时捷PanameraTurboS的最大输出功率为463kW（630PS），强调了保时捷打造同级最佳车辆性能的主张，在魏斯阿赫开发并在祖文豪森制造的著名的4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面改进后，将最高车速提高至315km/h。大大超越了之前的PanameraTurbo。保时捷继续严格贯彻E驱高效动力策略。插电式混合动力车系的新成员Panamera4SE-Hybrid配备全新驱动系统，最大输出功率为412kW（560PS）。
PanameraGTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353kW（480PS），比旧款车型增加了15kW（20PS）；最大扭矩为620Nm。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器，使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。全球所有市场销售的新款Panamera配备已为客户所熟知的2.9升V6双涡轮增压发动机，且性能和以前一样强劲，最大输出功率为243kW（330PS），最大扭矩为450Nm。
提到国内的奢华SUV商场可谓是德系BBA独大，其间宝马X5、奥迪Q7、奔跑GLS是奢华SUV三架马车，不过提到国内土豪独爱的一款车型，那肯定是保时捷卡宴，超跑的外观加上SUV的功能，成为国内商场继BBA之后的又一领跑车型。
不过卡宴自2002年在日内瓦推出以来一向未曾更新换代，跟着各大品牌的继续发力，保时捷总算推出了全新2018款卡宴，新车在本届广州车展露脸并上市出售。
提到保时捷卡宴的外观，很多人会想到国产众泰SR9，该车由于外形酷似保时捷Macan而遭到我们的吐槽，所以，全新2018款保时捷卡宴在外观进步行了从头规划。
新车前脸造型更富冲击力，两边灯组内融入四点式LED日行灯，前近期格栅采用了三幅式规划，并加装了镀铬饰条装点，全新卡宴晋级今后，车身长度添加63mm，轴距坚持2895mm，车身旁边面，流通的车身线条更显运动感。
尾部规划方面，新车辨识度非常的高，尾灯采用了横贯式的LED灯带，作用非常科幻，尾部排气管采用了矩形镀铬规划，与现款双方四出更显全体性。
内饰方面，全新卡宴的规划愈加的简练时髦，中控配有12.3英寸液晶显示屏，并采用了全触控的按钮。
动力方面，全新卡宴将供给3.0T、2.9T双涡轮增压以及4.0T双涡轮增压三款发动机，在功能方面有了很大的提高，全体操控性也将更好，其新车估计将于明年3月份正式交给，经过从头规划的卡宴外观不再撞脸众泰SR9，土豪们也不必怕出门撞衫了。你觉得2018款的保时捷卡宴外观变英俊了吗？
【新车发布】日前，保时捷全新卡宴GTS、GTS?Coupe发布，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，预计于今年秋季在美国上市，卡宴GTS起售价为10.73万美元，GTS?Coupe起售价为11.05万美元。
卡宴GTS定位基于S和Turbo之间，整体设计继承了现款卡宴的设计语言，圆润的车身线条以及蛙眼式大灯造型很有保时捷家族的标志性形象。此外，新车搭载Sport?Design套件，前进气格栅、前大灯、后尾灯、外后视镜外壳等多处均采用熏黑处理，看起来更具战斗气息，还标配有21英寸缎黑色RS?Spyder?Design轮毂、中置式运动型排气管等。
尾部方面，卡宴GTS采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并标配有运动型排气装置，采用了双边共四出的布局，在排气装置之间有一个扩散器。此外，GTS?Coupe还可选装“轻量级运动套件”，该套件的排气布局为中置双出。
内饰方面，卡宴GTS采用了大量Alcantara材质包裹，包括座椅、门板、中控以及车顶等处，并配有红色缝线与金属拉丝面板点缀，让座舱看起来动感十足。仪表盘转数表也更换为红底的样式，战斗感十足。此外车门、门槛、转速表和头枕等处还有GTS标识，以凸显其全新的身份象征。
配置方面，新车提供前排座椅带8向电动调节功能，并且带有保时捷主动悬挂管理系统?(PASM)?以及Sport?Chrono套件。
动力方面，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率460马力，峰值扭矩620牛·米，匹配8速Tiptronic?S变速箱，并提供四驱系统。此外，卡宴GTS?Coupe标配的Sport?Chrono套件具有保时捷的Performance?Start弹射控制系统，官方0-100km/h加速时间为4.2秒。
保时捷新款30万（保时捷交定金是谁名字） ♂
保时捷新款30万（保时捷交定金是谁名字）- 保时捷交定金是谁名字
- 最便宜的保时捷，农民工都开得起，想买吗
车主名字。保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。2022年3月18日，保时捷公布其2021年相关财务信息。2021年该公司营业收入达331亿欧元，和2020财年相比，增加44亿欧元，同比增长15%。销售利润同比提高了27%，达到了53亿欧元，比2020财年增加了11亿欧元。销售回报率达到16%，同比增加1.4个百分点。根据保时捷公布的数据，2021年该公司新车交付量超过30万辆，同比增长11%。
一、人们对于保时捷都是特别向往的，现在保时捷更是出现了最低价，农民都买得起，我认为这是保时捷公司在做自己的车辆推销，因为保时捷一直都是爱车族的向往，因为这个车他是一般人买不起的，如今保时捷推出农民可以买保时捷的这个规划，是因为它出现了一款新型的车，这款车的售价只是30万左右，所以他的这个售价也是起了轰动。
二、保时捷公司能够推出这款车，是因为现在的农民也是特别的有钱，能够适应这款车，并且他的车身和轮胎都进行了加固，所以对于农民来开是特别方便的，而且是特别实用的，以前人们看到保时捷的车都是只有羡慕的份，根本就没有想到自己能买，但是对于现在的农民就能够买得起这块30万的保时捷车，因为它是专门给农民设计的。
三、以前有很多的车神都向往自己有一款很漂亮的车，尤其是有一款保时捷车也是梦寐以求的，所以大家用一辈子的汗水来买一辆车也是大有人在的，对于保时捷公司推出的这一款车，大部分人都可以买得起，并且可以在亲朋好友面前进行炫耀，所以这款车是特别适合工薪阶层和农民的。
保时捷新款macan（新款保时捷macan烧机油吗新车会存在类似问题吗） ♂
保时捷新款macan（新款保时捷macan烧机油吗新车会存在类似问题吗）- 新款保时捷macan烧机油吗新车会存在类似问题吗
- 55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
- 2022macan什么时候可以订车
- 2022款保时捷Macan 四代EA888首度入华，性价比如何
新款的macan也是会有烧机油的情况，这个看运气，烧机油的话一般都是需要大修的，不过麻烦，费用也高，老江我是觉得不划算，就没做，现在都是用的进口GT魔力红续着的，这机油品质高，就算烧机油了也不会产生什么积碳杂质，对发动机的动力影响小，我车子虽然现在还是有烧机油的情况，不过正常开没什么动力没什么问题，个人感觉是要比大修实在。
近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为55.4万~84.8万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。
在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。同时，新款的前后保包围以及侧门饰条采用了全新3D结构，视觉效果更加运动。
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在车身侧面，新款与老款区别不大，仍旧采用非常流线和圆润的线条；而在轮毂方面有所升级，新款车型增加7种轮毂样式，同时标配更大尺寸轮毂，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸，而在老款车型上基础款标配18英寸轮毂确实有些寒酸。
来到车尾，贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是在向保时捷经典车型致敬，此外，Macan S和Macan GTS车型还配备了双边共四出的排气，视觉效果和排气声浪会更好；在车身颜色方面除了官方主打的几个颜色外，总共提供14种车身颜色。
在内饰方面，中控台上的模拟时钟成为了标配，而中控屏幕也采用10.9英寸触控式大屏，减少了按键数量，视觉效果更加简洁。新车采用911同款的运动型方向盘，同时换挡杆变得更短，让车内的战斗感更足。众所周知，保时捷的选配非常多，在座椅方面，新车增加了龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，增添了运动气息。
动力方面，基础款搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.4秒；而Macan S则搭载2.9T V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.8秒。
综合来看，2022款保时捷Macan的最大变化主要集中在车头和内饰方面，看似配置有所升级，但起售价也相应提高。如果是你，你愿意在这个价位区间去买一台入门级保时捷吗？
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21年末就已经可以开始订车了。
新款Macan车型将于2022年1月9日正式上市，现在2022保时捷Macan已经上市了，可以订车了，21年年末的时候身边朋友有的就已经可以订上车了，因地方的不同，所以具体信息，还是要咨询当地的4s店。新车已经公布了将推出的三款车型正式售价，分别为，Macan指导价55.4万元、Macan S指导价68.8万元、Macan GTS指导价84.8万元。
品牌专为国人带来了三款车型，55.4万元起售，基础款车型就是一款日常代步车，在操控性能方面会比较平淡一些。而Macan GTS的操控体验就很出众了，当然它的售价也高达84.8万元。与老款车型相比，新款Macan的外形经过重新调整，尤其是前脸的表现比较明显。
2022款保时捷Macan 四代EA888首度入华，性价比如何？性价比还行。实际上在跑道上试架Macan都是偶然，主办单位本想着路面试架更合适Macan精准定位，但是这批试驾车刚到中国还没办完上道办理手续，便直接在珠海市跑道跑圈了。小编先前也开了好多个款型的Macan，但跑道上开或是第一回，能够顺带试一下它极限值。
因为Macan一般不会用于跑赛道，同档次追求完美特性得话必定Cayman/Boxster走着，因此文中有关试架体会与驱动力讲解的那一部分占60%篇数，此外40%篇数用于聊2022款Macan改了哪些/该怎么选装这些事儿，我认为后半部分可能更吸引读者。
试架体会：没变化，汽车发动机交替：此次换代最大的一个更改便是驱动力，数据信息再下一节细心讲，如今就说驾驶感受。此次给予试架的只有没有后缀名的Macan车型，现阶段道路上跑着的基本都是没有后缀名的Macan，是交易的绝对主力军。
变速器：不变，虽然也叫PDK（“跑的快”变速器），但核心依旧是大众汽车集团DQ382，其实就是奥迪那台7速S-Tronic干式离合器的小修改版本号，齿比略微有不同。Macan的一挡齿比要更大，这是为了发展扭距更充裕，放弃耗油量换零百考试成绩。
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