l字母开头的车标；l字母的车是什么牌子
- l字母开头的车标；l字母的车是什么牌子
- 豪华运动风！雷克萨斯RC350F SPORT宽体改装
- 要怎样才买得起跑车
- 雷克萨斯rc用的是什么悬架
- 雷克萨斯rc变速箱是什么
- 雷克萨斯车怎么样，值得买吗
l字母开头的车标 l字母开头的车标是雷克萨斯（Lexus），是日本丰田汽车旗下的一款豪华品牌，于1983年创立。
关于标志：
雷克萨斯的车标采用车名（Lexus）的首字母L，外观看起来十分的大气，比较容易辨别。
关于车型：
雷克萨斯以生产紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车、suv和跑车为主，其主要车型如下：
1、轿车：雷克萨斯CT、 雷克萨斯IS （ 查成交价 | 车型详解 ）、 雷克萨斯ES 、雷克萨斯GS、雷克萨斯LS。
2、suv： 雷克萨斯UX 、雷克萨斯NX、 雷克萨斯RX 、雷克萨斯LX。
3、跑车：雷克萨斯LC、 雷克萨斯RC 、 雷克萨斯RC F 。
雷克萨斯全系属于日本进口车型，在质量和品控上表现的十分出色。而在用车舒适性和后期保养方面，雷克萨斯传承了日系车一贯舒适耐用的特点。在品牌上，雷克萨斯虽然不如奔驰、宝马和奥迪高调，但为一些追求个性又想低调的人士提供了另一种选择。
l字母的车是什么牌子
这是雷克萨斯汽车，雷克萨斯是一个丰田旗下的品牌。雷克萨斯旗下有很多轿车和suv车型。雷克萨斯旗下的轿车有es，gs，is，ls。suv有gx，lx，nx，ux等。雷克萨斯is是一款中型轿车，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1430毫米。
is使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8AR-FTS，这款发动机拥有245马力和350那牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
is的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆，这样可以抑制车身的侧倾幅度。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
每当看见LEXUS这个名字的时候，笔者都会联想到Luxury这个单词，而这个单词的意思就正是奢华，或许用他们日本那些不怎么标准的地道发音Luxury就是LEXUS吧。没错，用奢华来形容雷克萨斯的车一点都不过分，它的车在历代以来，都明确地表达出它不是给我这种小混混开的。
图：今天跟大家分享的是这台RC350F?SPORT。
雷克萨斯不论在造商务豪华轿车还是在造跑车上，都会把它打造得十分奢华，让你坐在上面无时无刻都会感受到那种优越感，而且你既能选择动力爆炸得或是油耗极低的。不过，丰田在搞那些入门级别的小车时候，就不够意思了，我们永远只能选择一些没马力的，就是省油的车子。比如我本来开个翼豹的，想换一台丰田的车开一下，难道你叫我换卡罗拉吗？人家丰田就是告诉你，没钱还是老老实实地开省油的车吧，都是为你好而已......
图：这台RC350F?SPORT玩的改装方向就是低趴，在宽体和大尺寸轮圈的加持后，整车的视觉十分饱满，十分暴力。
图：如此低矮的车身高度，正是因为那套Air?REX而造成的。
图：AG这个轮圈品牌曾经都是一个网红，另外里头还有Wilwood的卡钳，笔者其实对这个卡钳品牌还是有点无语的，它真的是全世界公认刹车片难找。
图：这套宽体空力套件缺少了几分艺术感，貌似就是为了宽体而宽体，不像Rocket?Bunny那样优雅。
驾驶舱是RC350F?SPORT豪华特性的体现之处，一贯的Lexus家族设计语言，虽然没有那些欧洲车那么饱含科幻感，但是却能给人一种很放松的心情。功能太多太复杂太科幻，只会让司机更紧张，所以雷克萨斯的车厢设计风格是有道理的。
图：来自LF-A的仪表盘设计，中心的铁环可以左右移动，到顶的逼格！不得不称赞一句：搞设计日本人有一手。
图：虽然电子表更让人一目了然，可是要体验一台车的奢华感，必然是要采用指针表，听闻这表子是精工代工的。
图：原厂的座椅有加热通风功能，而且还是电调的，但车主改装成了RECARO座椅，无疑这是退化的行为，但是要衬托车上这套防滚架，确实要用运动桶椅比较好一点。
图：熟悉丰田的朋友，可能就已经清楚RC350F?SPORT采用的引擎正是2GR-FSE，即使这个配置并没有在国内上市，但是出自丰田的3.5公升V6引擎没有多少副，所以还是比较容易猜的。
图：引擎舱内多个部件都改装了碳纤维部件。
图：气动避震的储气罐放置在后备箱里。
RC350F?SPORT这台车实在是让人难以抗拒，要是家里有这个条件，真的想买，不仅仅是因为它的外观，大家试着幻想一下，那种细腻的人性化设计，贴心的车厢氛围感，美国佬是给不了你的。笔者承认美国佬做引擎非常牛，像克尔维特那些LS机器就的确是逆天的存在，但是论奢华和舒适，还是雷克萨斯的货最为极致！
你居然买不起，那你就可以另辟蹊径，买一个二手的跑车，价格非常低廉，这这车况就非常好，唯一的不足的地方就是车修起来非常麻烦，
不要觉得跑车很贵！您也买得起跑车！30-100万跑车推
年轻人或者还有颗年轻的心的人，都希望与众不同，特别是单身帅哥和美女，没有孩子的情况下，买一辆跑车穿梭在铺装道路上，一定能让自己回头率更高。以前，提及跑车大家都觉得可能很贵，其实很多跑车并不贵，今天要推荐的价格从30万元到接近100万元的都有，并且还不是大家都熟知一线奥迪、宝马和奔驰之外的跑车，您也买得起跑车。
30万元内跑车首选丰田86
丰田86只有轿跑的形，没有轿跑的神，搭载2.0L自吸发动机，输出147千瓦和205牛.米，匹配6MT和6AT变速器，采用2门4座设计，售价在27.78万元和28.78万元之间，价格是便宜，但加速却没有跑车应有的推背感。
丰田86采用前置后驱设计，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，别看发动机动力弱，但配备了后桥限滑差速锁的丰田86拥有跑车级的操控。尽管丰田86没有跑车那种极速的加速，但跑车造型，加之动力总成的皮实耐用，对于钱少的年轻消费者买辆来撩妹撩哥，效果一定很好。
45-50万元内跑车雷克萨斯RC
雷克萨斯RC的造型设计很时尚动感，有十足的跑车味，雷克萨斯RC推出了2款车型，售价为44.60万元和49.60万元，都是搭载2.0T发动机，输出180千瓦和350牛.米，匹配8AT变速器，百公里加速7.5秒，最高车速230公里每小时。
雷克萨斯RC采用跑车专属底盘，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，采用前置后驱的底盘设计，且拥有运动、经济、标准和雪地驾驶模式。尽管作为一辆跑车，但百公里综合油耗低至7.5L，还是十分的经济节油，并且提供4年免费保养和维修服务。
60-75万元级跑车捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE最近推出了2020款车型，售价在58.20-74.78万元之间，捷豹F-TYPE采用2门2座设计，而先前推荐的丰田86和雷克萨斯RC还是4座设计，尽管后排进出不是那么方便，但应急时也能多坐2个人。
捷豹F-TYPE搭载2.0T和3.0T发动机，都是匹配的8AT变速器，百公里加速5.7秒和5.3秒，捷豹F-TYPE有着跑车的推背感。采用前置后驱的捷豹F-TYPE，前后都是采用双叉臂独立悬架，且其他配置也是今天推荐的几款车型里配置最丰富的车型，因为才换代所以新增了很多配置。
100万元级跑车路特斯Evora
路特斯Evora最具有跑车的造型特质，动感个性的跑车造型设计，搭载3.5T发动机，输出298千瓦和410牛.米，匹配6AT变速器，售价为97.2万元，且目前经销商还有不少优惠，优惠后的价格下探到了90万元内，不过依然买不起。
路特斯Evora百公里加速4.1秒，工信部百公里综合油耗为9.7L，也是今天推荐的4款跑车里油耗最高和加速最快的车型。采用2门2座设计的路特斯Evora和捷豹F-TYPE一样都是前后双叉臂独立悬架。
写在最后
看了推荐的以上几款跑车，骚年们，哪款车能让您心动，喜欢跑车的急加速推背感，那就价格贵了，而包里钱少可以考虑只有跑车形的丰田86，皮实耐用。此外，雷克萨斯RC的价格高于丰田86，却提供4年免费维修保养，其余跑车的价格和使用成本都比较高。以上哪款跑车是您现在能买得起的？买不起按揭也行，买了跑车回头率必然高，撩妹撩哥就更加容易。
是Lexus雷克萨斯rc旗下的双门四座跑车。这款车的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。双横臂悬架和多连杆式悬架基本上都是经常遇到的独立悬架。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂变成单独的连杆。双横臂悬架是一种结构比较复杂的悬架。这种悬架由左右叉骨组成，左右叉骨支架各有一个连杆。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。双横臂悬架可以保证汽车过弯时轮胎紧贴地面，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高汽车的操控性。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。雷克萨斯rc采用2.0升涡轮增压发动机，245马力，最大扭矩350牛米。
雷克萨斯rc匹配8速手自一体变速箱，采用GAI控制系统，会根据车的G值调整车的换挡逻辑。雷克萨斯rc是一款跑车，双门四座硬顶跑车，采用前驱模式，没有四驱版本。2019款雷克萨斯rc只有一款车型，2018年11月上市。分为尚锋版和运动版两款，售价分别为44.6万元和49.6万元。一、外观方面：2019款雷克萨斯rc长4705mm，宽1840mm，高1395mm，轴距2730mm。2019款雷克萨斯rc外观设计沿用家族式设计，采用FSPORT运动套件，中网内部区域采用网格设计。两侧大灯造型犀利，前大灯为LED大灯，三组，与L型日光灯分开，极具攻击性。二。内饰方面：2019款雷克萨斯rc采用运动座椅，全是真皮包裹，手感不错。内饰填充比较丰满，座椅包裹性很强，乘坐舒适度比较高，腿部支撑也不错。仪表盘继承了LFA仪表盘的设计理念，营造出强烈的科技感和运动感。无处不在的双缝线技术大大提升了汽车的档次感。三。动力方面：2019款雷克萨斯rc搭载2.0T版本发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩350Nm，最高车速230km/h，百公里加速时间7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗7.5L。
这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。
还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。
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