上海最早的出租车是哪一家，是大众吗
- 上海最早的出租车是哪一家，是大众吗
- 91,92,93,94年上海出租车起步公里是多少
- 我很想你！回忆曾经那些和你有故事的车
1、清光绪三十四年八月十五日（1908年9月10日），美商环球供应公司百货商场在四川路（今四川中路）97号开设汽车出租部，为购买商品的顾客提供出租汽车服务。宣统三年（1911年），上海租界当局批准美商平治门洋行和美汽车公司等出租汽车公司营业的申请。翌年，华商飞隆、亿泰等出租汽车公司也相继成立。民国2年（1913年），经营出租汽车的企业有9家，车辆43辆。车费每小时4～6元（银元），乘坐对象主要是外商和达官显贵等。
2、上海解放初期，尚有出租汽车行29家，营业汽车370辆，出租汽车营业清淡，企业靠借款或变卖资产度日。1951年9月，在政府扶持下，上海最大的出租汽车公司——祥生汽车公司被批准公私合营。1956年出租汽车全行业合营，公私合营上海市出租汽车公司吸收了华东等16家汽车行，实现全市出租汽车的统一经营，共有出租汽车185辆。
3、中共十一届三中全会以后，出租汽车逐渐纳入城市建设发展的轨道。1983年起，上海出租汽车打破由少数单位经营的状况，开创多层次、多渠道办出租汽车的新局面，不仅全民企业得到了发展，集体、个体出租汽车也犹如雨后春笋般地出现，连农民也办起了出租汽车公司。以后还相继成立了中外合作、中外合资和股份制出租汽车企业。1985年3月，为加强对多家经营的出租汽车业的统一管理，市政府颁发《上海市出租汽车客运管理规定》。
大众绝对称不上最早，祥生汽车公司及上海市出租汽车公司是现在强生的前身。
你好，91,92,93,94年出租车 夏利起步费10.8元可以行驶5KM，桑塔纳14.4元可以行驶5KM。到1998年4月：上海市出租汽车小型客车起步价统一为10元，桑塔纳车型起租里程由5公里调整为3公里，超起租里程单价每公里由1.80元调整为2元；夏利车型起租里程维持5公里不变，超起租里程单价每公里由1.40元调整为1.60元。
今天AM车镜带大家打开回忆之门，聊的不仅仅是车，还有曾经和那台车发生的故事。也许今天的你事业有成，但是人生中的第一个生意是在一台?桑塔纳里谈成的。也许今天你的生活幸福美满，但是和她认识的那天却是在一台夏利中躲避风雨。也许今天的你已经有了人生中的第一台车，但是曾经你的自行车也曾搬进过大发的车厢里。也许你的军旅生涯启蒙是因为看见了爸爸与BJ212的合影......希望今天你也能留下你的故事在评论区里，一起怀念一下你和那台车的故事。
大众普桑
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！”是曾经桑塔纳的一个宣传语，桑塔纳最初是以CKD的形式进入到中国，第一台桑塔纳在1983年在中国诞生。这台车在当时中国风靡一时，很多小老板选择这样一台车跑业务。而且桑塔纳成为了很多国家机关的商务用车，领导座驾。在90年代，很多新人也是乘坐桑塔纳度过了自己一生中最幸福的婚姻时光。到了后来，桑塔纳也成为了出租车甚至驾校的教练车，很多人摸到的第一台车就是桑塔纳。
夏利
说到夏利大家肯定不会陌生，夏利是天津一汽1986年以CKD形式引入到国内，1988年与日本同步改型完成，自此夏利一直在中国大改小改了好几次。作为一台为了人民而制造的汽车，夏利在当时的售价已经比很多市面上的车型便宜太多了，让很多在当时有能力的家庭实现了汽车梦。很多人小时候都是在夏利上长大的，也有很多人经常乘坐夏利出租车出行，那时候对腿部空间，移动大沙发丝毫没有概念。坐上夏利，避开风雨你就已经是最舒适的那个人。小编人生中的第一台车也是夏利，陪伴我练手成长到今天的汽车记者，也在人生初期的工作中为我遮风挡雨很多年。
天津大发
1984年大发汽车同样以CKD形式进入中国，大发的进入定义了中国工具车的标杆。在当年很多城市把大发作为出租车，无论是刮风还是下雨，在街上狼狈的你招手打上一台大发，把自行车放进宽大的车厢，在后排翘起二郎腿看着窗外，仿佛一切烦恼都烟消云散。大发后来也被改成了皮卡，货箱上装满东西拉货，还出了加长款可以把东西装进车厢。到现在人们觉得一台车，空间大的表现就是能装东西，也是从当年的大发上学来的经验。
北京吉普212
北京212诞生于1965年，是当国家下达任务，由北京汽车制造厂设计的一款轻型吉普车。这台车的上市不比红旗地位低，当年毛泽东坐着这台车在长安街检阅。而且，这台车当时还是部队的首长座驾，部队作战用车，还是很多民间越野玩家的大玩具，也驰骋在中国很多路况不好的山区，似乎没有什么是212到达不了的地方。小时候，看着爸爸手扶212反光镜的照片，威风的样子很让人向往军旅生涯。而且这款车型，北汽集团一直基本保留原貌生产制造至今，堪称汽车界的活化石。
神龙富康
最近神龙PSA可以说是求生欲满满，除了展望未来也在怀念过去，富康必然是个绕不开的话题。除了中华第一撞，在中国首次进行碰撞试验，同时还因为它奇特的外观和出色的性能吸引了很多消费者。很多人在最初创业时都是开着富康作为代步工具，当时的富康已经成为了中国家用车的代表，也是安全的标杆。开着富康街上心爱的人去兜风在当时已经是幸福的完美体现，开着富康跑了很多单生意最后累得精疲力竭，但是唯独它能一直任劳任怨的陪伴你驰骋沙场。
AM车镜总结：
还有很多老车，咱们后期再慢慢去回忆，更多值得纪念的是曾经它们陪伴的日子，有心酸有欢笑有幸福有伤感，总是一个人默默抱着方向盘发呆，在最后依依不舍的送走了那台陪伴自己走过难忘旅程的伙伴。我们一起在评论区回忆一下，那些年陪你的那台车和经历过的故事。
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