探险者属于什么级别车 ♂
探险者属于什么级别车
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探险者属于中大型SUV，以探险者2020款EcoBoost285后驱风尚版7座为例：其搭载10挡手自一体变速箱，长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm，轴距为3025mm，车身结构为5门7座SUV，油箱容积为73L，整备质量为1997kg。探险者2020款EcoBoost285后驱风尚版7座的进气形式为涡轮增压，发动机最大扭矩为425牛米，最大扭矩转速为每分钟3500转，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
探险者是福特旗下的一款中大型豪华suv。探险者的进口车型采用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是3.5升涡轮增压六缸发动机。探险者的进口车型轴距为2860 mm，长宽高分别为5064 mm、2005 mm和1798 mm。
探险者的2.3升涡轮增压发动机的最大扭矩为276马力和410牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
探险者的3.5升涡轮增压六缸发动机的最大扭矩为356马力和501牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2500转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
探险者前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和舒适性。
所有探险者都配备了适时四轮驱动系统。
福特探险者口碑很好。
全新一代探险者是同级别中唯一采用CD6纵置后驱大型SUV平台打造的大型SUV，其配备的的双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架可以更高效地吸收车辆多余振动，为车内营造出更稳重和静谧的行驶质感。
此外，这套悬架系统还可以赋予车辆更精准的操控特性，即便是在高速行驶中它也有良好的循迹性、精准性和稳定性，这也正是美国警方普遍使用它当做高速追击截停车的原因。
除了驾控方面有着明显的优势外，全新一代探险者在动力方面的表现也可圈可点。它搭载了2020年度“沃德十佳发动机”之一的福特第四代2.3T EcoBoost发动机，这款发动机的最大功率为203kW，最大扭矩为425N·m，匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需7.6秒。
要知道这是一款自重两吨左右的大家伙，然而它的动力表现却还是如此出色，在同级别车型中基本找不到比它更强的车型了。
好车，颜值一定是在线的，全新一代探险者的外观设计不仅保留了美式大型SUV的精髓，更加入了很多豪华元素。
它的前脸采用了福特最新的家族化设计语言，大尺寸六边形进气格栅、LED大灯组、日行灯、下包围等等区域均采用了平直的线条，营造出了干练、厚重和无比正派的视觉效果，非常带有美式SUV的粗犷之美风格。
福特探险者，这车挺好看的。外观漂亮，设计不一样，走在路上转弯率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探险者，这款车在美国已经流行了十几年了，很不错。无论是安全性还是舒适性，都非常好。没有动力说出来。个人还是觉得长安福特探险者这款车很不错，整体质量偏高，值得入手。先说优点。
这是一款很现代的车型，看起来很硬朗，给人一种很靠谱的感觉。此外，探索者系列已经更新升级了几代，调性可圈可点，稳定。在行驶过程中，你能感觉到这款车流畅的噪音控制和刹车很有质感。除此之外，转弯的时候非常的平顺和温柔。搭配3.7t涡轮和10AT变速箱，是目前suv中比较有优势的四驱。这些非承载式车身的全尺寸皮卡和SUV不仅看起来高大威猛，越野能力也不容小觑。
但是，这些优秀的平台只是用在这些特殊的车型上。福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一款定位比较尴尬的车。我们来分析一下这款车的水平。这也是一款销量非常可观的车型。总的来说，除了外观硬朗，还很运动。进气格栅看起来很大气，尾部采用贯穿式尾灯设计。内饰方面，配备了12.8英寸的垂直中控触摸屏。
既有丰富的功能体验，又有科技感。材质多为银匾，粗糙内敛。其适时四驱系统不适合高难度越野。是长途自驾游的好选择。同级别车型还有别克昂科威旗，设计与众不同，走在路上回头率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探索者在美国已经流行了十多年。感觉17探险者的外观比18探险者更霸气，18探险者变化不大，就是趋于时尚。从一个硬汉到一个小鲜肉我都不喜欢。个人还是喜欢运动版的外观。然而，它也有一些缺点。比如它是一款中大型SUV，长度5米。在崎岖狭窄的山路上行驶，空间大，没有优势，需要小心。
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探险者帐篷什么档次？伯希和和探险者帐篷怎么样 ♂
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高档次。根据查询，探险者相关数据得出，旗下型号产品，旗下探险者帐篷属于高档次产品。探险者是户外用品的品牌，品牌的知名度在中国来说也是很高的，主要就是售卖户外风衣或者是帐篷以及其他的户外用品。
伯希和探险者帐篷好。
1、经验丰富。伯希和帐篷正式上市于2014年11月，其发展时间久，发展经验丰富，旨在满足群众的不同需求。
2、性价比高。伯希和帐篷的价格实惠，性价比高，深受广大消费者的喜欢。
一周繁忙的工作之后，每个人都希望能去户外走走，去郊外放松心情。所以野营是不错的选择，这时候就要选择一款合适的野营帐篷才行，可以避免一些蚊虫、意外伤害等，那 帐篷什么牌子好 呢？一起来看看吧。
帐篷什么牌子好一、川跃
川跃是瑞士的登山运动品牌，有相当丰富的产品生产经验，在设计上、实用性上都表现不错，特别是川跃3-4人全自动二室一厅帐篷非常受欢迎，不仅方便携带，还适合一家人出游。
帐篷什么牌子好二、牧高笛
牧高笛是浙江省一家专业经营户外装备的品牌，成立于2003年，有着专业的制作方式，多样化的款式，极受市场欢迎，其牧高笛帐篷户外2人产品，自动化、透气性都不错。
帐篷什么牌子好三、挪客
挪客同样是浙江省的户外装备、旅行产品生产品牌介绍，有着先进的技术，其挪客7001铝杆户外双人帐篷产品很是轻巧，布料也不错。
帐篷什么牌子好四、TAWA
TAWA是德国一家知名度高的户外产品品牌，其质量、实用性、制作手法都是非常好的，其帐篷户外2人产品的操作方便、结构多层、空间大。
帐篷什么牌子好五、探险者
探险者是安徽省品牌，主营自动帐篷、野餐垫、防潮垫、睡袋、自动充气垫、吊床等旅游休闲用品，探险者的全自动帐篷的颜色、安全性、质量、实用性都不错。
帐篷什么牌子好六、奥索卡
奥索卡是北京市的专业户外运动品牌，是北京奥索克体育用品旗下品牌，知名度较高，致力于为每个户外爱好者打造一个舒适、安全的野营帐篷，其户外双人铝杆帐篷是非常受欢迎的。
帐篷什么牌子好七、阿珂姆
阿珂姆是德国一家专业生产户外运动装备的品牌，成立于1971年，以其出色的品质、专业设计而享誉业界，旗下野营帐篷产品有着功能专业、设计时尚的品质，特别是户外双人双层铝杆帐篷产品，安装、细节、防水方面都不错。
帐篷什么牌子好八、北面
北面是美国一家主营帐篷、滑雪服、外套、背包等系列产品的品牌，在登山、徒步装备产品上很专业，材料和设计、质量和安全都受到好评，其通风旅行露营帐篷更是不少野营爱好者首选的产品。
小结：以上就是关于 帐篷什么牌子好 的介绍，这八个牌子的帐篷对于野营爱好者来说都是不错的选择，不管在质量、重量，还是功能上都有一定优势，希望我分享的内容能给大家一些参考。
这两种质量都不错，可以两者各任选三个，选择时看看哪个价位、颜色、大小、特点哪个更符合你的需求，应该各有不同，根据您的需求来选择。
帐篷，【音：zhangpeng】是撑在地上遮蔽风雨日光并供临时居住的棚子。多用帆布做成，连同支撑用的东西，可随时拆下转移。帐篷是以部件的方式携带，到达现场后才加以组装，所以，需要各种部件和工具。了解各个部件的名称和使用方法，熟悉帐篷的构造，才能快速、方便地搭起帐篷。
探险者。
1、探险者帐篷三层防雨而且三用，方便，设计合理，空间够大，质量好。狼行者自动帐篷打开快速，携带也方便，款式很新颖，可以说是年轻人喜欢的玩意。
2、探险者帐篷是真的很大，很好，设计合理，方便出游，家庭用踏青最合适，操作挺方便，样子也还行，做工很精致。狼行者三至五人户外全自动伸缩帐篷，升级第四代，便捷速开启弹簧支架。
探险者帐篷是没有毒的。
如果你是家庭露营，可以用探险者的，因为空间很大，可以容纳4人，而且还是全自动速开帐篷，不用手工搭建，3秒钟就能搭建完成了。
五面网纱，更加通风透气，减少帐内闷热，超大门厅设计，既能欣赏风景，又能享受凉爽，冬季的话，全部闭合即可，非常方便。
除了帐篷，还有露营必备的露营灯、防潮垫、充气床、野营布等。
1、牧高笛天幕帐篷（这种帐篷是适合家庭用大空间自动3-4人速开搭建凉亭帐篷，型号是EX19561004，颜色建议选择蓝色，这种帐篷搭建起来比较方便，空间也大，收纳后也方便轻巧。）
2、迪卡侬天幕帐篷（这种就适合遮阳遮雨，还是露营登山装备，适合于家庭用，它的空间也比较大，防蚊防风全自动速开防晒，型号是双人4人QUNC，尤其适合收纳）。
3、牧高笛天幕帐篷（MOBIGARDEN)(这个是适合户外公园沙滩游玩，儿大空间家庭郊游全自动速开帐篷，型号是空间版145-天空蓝）。
探险者户外品牌怎么样 ♂
探险者户外品牌怎么样
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探险者户外品牌属于中等档次。
探险者在国内是比较知名的运动户外服装品牌，品牌形象深入人心，在国内的算是较好的了，当然比起国际一线专业的品牌还有些差距。
探险者上虞市野营者户外用品有限公司，成立于2000年，所在地浙江省上虞市谢塘镇晋生村，距离中国伞城崧厦镇仅3公里路程，位于杭州湾制造业基地的产业密集区，公路、铁路、水路穿境而过，具有良好的产业环境和区位优势。
? ? ? ?国产福特探险者这个车好吗？车身尺寸：长宽高分别为5075/2004/1778，轴距已达到3025mm，长度比路虎揽胜长75mm，所以整辆车给人一种高马的感觉，侧面很霸。上次开车在路上试驾，旁边的车司机或者路人给的反馈真的很好，内心的虚荣心得到了满足。尤其是红绿灯的时候，居高临下的坐姿真的有一种控制感可能是内心满足的地方。底盘，底盘一直是福特骄傲的地方，探险者基本上使用铝合金，如下摆臂，纵向后驱动CD6平台，所以整个底盘非常坚固，材料非常好。
? ? ? 探险者的发动机是发动机和变速器2.3T的ECOBOOST涡轮增压发动机，和上面的野马一样，最大马力达到276匹，扭矩达到425NM，因此，在低扭矩启动时，它仍然非常强大。车身重量约2吨1，易于启动和超车。当然，好马配有好鞍。这辆车的变速器使用F150与上述10速手动自动变速器相比，齿比更长，齿与齿之间更密集CVT与4速、6速甚至8速、9速的变速器相比，波箱在起步时扭矩更大、更有利。最重要的是发动机和变速器是自己开发的，匹配度会更好。
? ? ? 至于这款车值得入手，刚上市的时候已经有几个客户下定决心了，所以还是不错的车，大众还是认可的。外观：每个人都有自己的审美标准，只谈论自己的感受，新车型坚持福特自己的脸谱风格，放弃了原来（路虎）设计师的风格，实现了家庭风格的一致性，但我认为正面或18更专横，更个性化。20张正面不能说不好看，但目前的设计太普通了，与许多其他品牌的车型有太多的相似之处，审美疲劳。
? ? ? 内饰:自从特斯拉的大屏幕出现以来，很多车型蜂拥而至。说实话，这个国产探险家是抄作业最丑的。很多人把它描述成一块“bei”，太突兀了。特斯拉强调技术和简约，但新探险家一眼就知道他们在赶时尚，拼了一个大屏幕，有点可笑。18个仪表板本身的设计不是很好，但至少是协调的。空间：轴距增加了很多，但我想问20个设计师，额外的轴距在哪里？特别是第三排座椅，轴距这么长，车身这么大，第三排座椅做成小长椅，又短又短，比旧的差不是一个水平。当时，汉兰达没有被选中，一个重要的原因是18个探险家的第三排座椅要好得多，坐垫高度，软硬，空间比汉兰达强，很疑惑为什么会这样设计。内饰材质：偷工减料，老款就很一般，新款没想到更差。视觉上差别不大，但触感就很容易区分出来。以上是新款的不足。其他无论动力，隔音，操控和老款区别不大，算是继承了老款的优点，十速变速器的确比老款先进不少，提速快了一些，应该可以更省油。
虽然今天已经是12月2日了，但11月份汽车销量数据暂时还是没有完全公布开来，所以如果是秉承着替大家推荐中大型SUV的心态，我觉得咱们不妨往前面推一推，一起来看看在10月里有哪些传统中大型SUV的销量表现不错。值得一提的是，上市不算久的国产探险者在10月替长安福特取得了3223辆的不错销量数据，对于如今在华处境不算好的福特汽车来说，这样的表现显然也可以称得上是雪中送炭。当然，传统中大型SUV市场的销量第一名还是被?大众途昂所牢牢把控，所以从这一数据我们也可以看出，途昂的市场认可度和受消费者喜爱度还是非常之高的。下面话不多说，赶紧来具体看看吧。
第三名，长安福特探险者
10月销量：3223辆
1-10月累计销量：13698辆
探险者是今年6月份才正式上市的一款新车，作为长安福特国产的中大型SUV，厂家也为探险者定出了30.98-39.98万元这一非常有诚意的售价区间。而据10月份销量数据显示，探险者一共卖出了3223辆新车，作为长安福特今年在华最重磅的新车，又是一款售价在30-40万级别的车型，能取得这样的成绩还是相当不错的，可以说是为长安福特进行了雪中送炭。
产品力方面，国产探险者的外形基本上高度还原了海外版探险者的设计，看上去体型比较魁梧，同时整体气场也是相当强的。内饰是有争议的地方，大多数人反映中控屏太过突兀，显得有些格格不入。
当然，除此之外探险者内饰在用料和做工上都是相当不错的，符合这个级别主流水平。空间有6座和7座可选，建议首选6座版，空间更大同时前后出入也更方便。至于动力，探险者全系都是提供一台2.3T发动机+10AT的组合搭配，开起来低扭充足、动力起步很积极，实测百公里加速8.36秒，表现还不错。
点评：花30多万的价格买一台美系中大型SUV，我觉得对于喜欢美系车的用户来说还是非常值得的。颜值挺高、内饰用料厚道、动力够用，所以综合下来探险者10月能够卖出3223辆也算是理所当然了。
第二名，上汽通用凯迪拉克XT6
10月销量：3231辆
1-10月累计销量：20412辆
传统中大型SUV市场10月热销的第二名是来自上汽通用凯迪拉克品牌下的XT6。同样，XT6的售卖时间也不算特别长，不过由于凯迪拉克特有的品牌影响力，所以XT6的关注度其实一直都挺高。当然，光有关注度还不行，凯迪拉克品牌历来的传统就是车型优惠大，而在凯迪拉克XT6车型上也同样如此。据悉，XT6目前终端优惠超5万，指导价38.97万的最低配车型现在仅需33万左右就能入手。花中型SUV的价钱就买一台中大型SUV，不得不说XT6在一部分人心目中确实很香。
产品力方面，熟悉凯迪拉克的朋友就肯定知道，其家族式的钻石切割状设计风格早已深入人心，再搭配上泪眼式大灯与方正的车身造型，整车也是容易让人一眼入魂的那种。内饰和XT5是同样的设计风格，看上去豪华感一般，但用料不错。
此外，XT6也是提供6座和7座两种座椅布局可选，对于家用的人群来说，根据实际需求选择即可。至于动力，XT6全系都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动则是匹配的9速手自一体变速箱。开起来满足日常代步是足够了，发动机还拥有闭缸技术，所以技术性上也足够主流。
点评：凯迪拉克XT6最大的点可能就是它的大以及价格足够便宜，要知道，同级花30来万的价格你就只能买BBA品牌的中型SUV乞丐版甚至都买不到。而如今凯迪拉克能给你一台这么大的中大型SUV，所以你们说XT6它难道不香吗？
第一名，上汽大众途昂
10月销量：7346辆
1-10月累计销量：61815辆
上汽大众途昂就是今天我们推荐车型里的第一名了，作为10月中大型SUV销量冠军，途昂在10月一共卖出了7346辆新车。这样的成绩不仅比排名第二的凯迪拉克XT6多卖出了一倍的月销量，也让途昂再次收获了消费者心中满满的口碑。而回顾1-10月份累计销量，其也一共卖出了61815辆新车，从数据上说，如果不出什么问题，那途昂就是今年的中大型SUV年度销售冠军了。
产品力上，途昂霸气且威武的车身造型是很多人之所以选择它的一大原因。毕竟大众车历来就有着所谓的高级感，而途昂又是上汽大众的旗舰级产品，无论是尺寸还是整车气场都不输同级任何一款车，所以它自然也就关注度很高了。
内饰是大众典型设计风格，不褒不贬，我觉得还算耐看。空间巨大，这是途昂的一大优势，同时它也是全系都只有7座车型。至于动力，提供2.0T高低功率两款发动机，家用选2.0T低功会有一些肉，建议预算充足上2.0T高功率版本。价格的话，途昂目前也有5万左右优惠，所以实际去入手的最低价格也已经来到了25万区间。
点评：途昂无疑是最具性价比的中大型SUV，对于想要买德系车的人来说，途昂的存在让其它车型都变得黯然失色了许多。再加上现在它终端给出的优惠价格，所以途昂能坐稳中大型SUV销量冠军宝座的地位也就实至名归了。
最后，你觉得中大型SUV里哪款车更能收获你的喜爱与认可呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。
（优视汽车大卓报道）
#选车理由 想要一个大气舒服的车，看过XT5、大指挥官、冠道等车，各有各的优势，最后还是选了大探。五座车带家人一起出游后排座中间谁坐谁难受，淘汰了XT5和冠道，大指挥官7座养着贵，两年验车又麻烦也淘汰了。大探坐着舒服，空间大，而且配置确实挺高的！
#最满意 外观大气，内部空间够大，坐着也舒服。配置确实不错，该有的都有了，比较实用的是360摄像头，主动刹车，并线辅助等，都很实用。
#最不满意 目前没有，如果非要说不满意就是油耗了，不过车重在那，这个油耗还算能接受。
#空间 座椅舒服，第二排跷二郎腿也不是事。本人身高1.78，没觉得挤。网上有网友说座椅短，我没感觉，挺舒服的，可能是坐姿不一样吧！
#外观 外观这个真的是仁者见仁智者见智，我喜欢，不喜欢也不会买呀！对吧。
#内饰 还不错，细节处理确实不如日系车，美系车的通病，但是也挑不出什么大问题，整体感觉对的起这个价格。至于中控屏确实大，但是没感觉太难看。
#动力 还不错，不算太强但是绝对够用，只要舍得踩油门动力源源不断的，超车不太难，因为新车所以没太舍得使劲踩，但是80以下超车没压力。
#操控 本人不是专业玩车的，操控不好说，因为不太懂，但是车开起来还算轻盈，油门刹车都不沉，方向盘也比较轻。别的不知道拐弯半径真心小，掉头很轻松。车开起来没有蠢笨的感觉，没有开大车的感觉，除了视野高以外，觉得像是开轿车。
#舒适性 还不错，座椅舒服，特别是第二排的独立座椅，家里老人很满意。车内静音还可以，发动机噪音还是能听到的，但是不算吵。后排独立空调不错，特别是第二排出风口在门框上边，像飞机的出风口的位置，这样的好处是不会吹第二排乘客的膝盖。调好第二排位置，第三排座椅还算舒服，就是座椅有点薄，坐久了屁股有点难受。但是好在第二排中间有过道，坐第三排可以把腿伸到过道中间。
#油耗 目前11.2，不算低但是也能接受，希望过了首保能再低一点！
投诉不算多。值得买。
1、国产探险者的毛病不算多，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，其中2020款车型的投诉量共有294个，其中典型故障主要为汽油箱异响、车身共振、变速箱顿挫、转向系统抖动、发动机漏油等。
2、而根据车主指南网的汽车销量统计可知，长安福特探险者在2020年累计卖出2万多辆车，2021年销量也将近3万辆，在这样的销量下故障投诉量还是算比较少的，因此这款车的毛病不算多，车辆的品质表现还是不错的。
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??????【 爆点车评】虽然说福特这个品牌的销量是越来越低迷了，但依旧有不少人喜欢这个品牌，最近就有小伙伴想入手福特探险者，但是在上网查阅相关资料的时候发现很多人吐槽这款车毛病多，那么究竟国产探险者毛病真的很多吗？
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??????国产探险者的毛病不算多，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，其中2020款车型的投诉量共有294个，其中典型故障主要为汽油箱异响、车身共振、变速箱顿挫、转向系统抖动、发动机漏油等。
??????而根据网的汽车销量统计可知，长安福特探险者在2020年累计卖出2万多辆车，2021年销量也将近3万辆，在这样的销量下故障投诉量还是算比较少的，因此这款车的毛病不算多，车辆的品质表现还是不错的。
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??????当然，至于福特探险者车质量到底怎么样目前还无法下定论，毕竟这款车是在2020年才推出的，车辆还缺乏长时间的市场考验，如果大家买车比较看重品质那么还是建议再等一等，观望一段时间后确定车辆不存在明显通病后再入手也不迟。
??????为了让大家进一步了解这款车，下面再来聊聊福特探险者的缺点究竟有哪些？
??????首先是品牌影响力不足，福特在国内近几年的表现并不好，品牌影响力甚至比不上部分自主品牌，所以开这款车出门相对来说是更没面子的，而同等价位下的丰田汉兰达、大众途昂等车型都有着更大的品牌优势。
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??????此外，油耗高也是福特探险者难以忽视的缺点，虽然车辆的NEDC百公里综合油耗为8.7-8.9L，但在市区实际驾驶车辆时百公里油耗甚至能达到14、15L，这显然不符合追求经济实惠的家庭用户需求，如果大家难以接受这些缺点的话则建议考虑同价位下的其他竞争车型。
近日，小编发布了一篇关于国产后福特探险者的文章，不曾想引起广大网友们的关注。很多网友发表了一些看法，一起来围观一下吧！
观点一：探险者五座版，绝对暴款！不信试试？
观点二：不用改第二排座椅了，六座不就是为了六年年审不上线嘛。现在九座非营运车辆都可以了，11月20日新规实行。
观点三：:改了墓碑屏就入手！！！
观点四：难道就我觉得这个大灯跟中网组合起来很丑吗？这大灯看起来没有神！
观点五：试驾了探险者，开起那叫一个爽！就是座椅太差，中控还没锐界的好看！
观点六：若国产探险者能有一款2.5i一3.0i硬棒柴油发动机那就完美了！
观点七：上市第一天去看了，我就说第二排座椅窄小，包裹性不好，怎么样？
观点八：座椅偏短，乘坐舒适性不是十分理想。
观点九：大灯，中网，保险杠，后杠尾灯改一下。
观点十：挂倒挡，钝挫感会让你怀疑人生。
观点十一：是的，是的。二三排座椅得改，屏幕得改……坐等
观点十二：驾驶座椅舒适度不如锐界
观点十三：动力配置没得说，司舒适度不如途昂
观点十四：尾灯和转向改大气点，座椅大点就完美了
观点十五：不如上一代好看，上一代的看着霸气，这款有点娘
观点十六：能不能多来几个颜色，让车主能多点选择
观点十七：在美国跟汉兰达卖一个价，到国内比汉兰达贵6万起步！福特品牌又没有丰田那么硬，消费者不买账是肯定的。
观点十八：换挡有强烈冲击感。不知道怎么回事。
观点十九：前脸没有进口的那种硬气大气，看着别扭。内饰大屏不是这样玩的。
观点二十：在昂科旗和探险者之间摇摆不定。。。
观点二十一：除了不喜欢那个大屏外，其他都挺喜欢的，主要是大。
观点二十二：跑长途，二排不能放到平躺，差评，至少跟昂科旗差不多吧
观点二十三：探险者改成全时四驱就更好了、还有把那个屏改成翻滚式隐藏屏，扭转式档换成宝马式档就更有档次了。
观点二十四：别克的logo和车型做得好看。豪华。正中国人心里。在中国大卖，以至于有些外国人来中国以为别克是中国的牌子。福特外观设计一般般。走技术路线。外国人都知道。而且卖得好。就中国销量低。
观点二十五：6座的第二排的确是设计的不好，那座椅太拉胯了。
观点二十六：这么大的车看看第三排感觉真恶心，中控屏也恶心，干嘛不放个24寸液晶呢。
观点二十七：希望出个5座的，7座没用，不如空间大一些
观点二十八：我虽然最看好探险者，但你这么踩昂科旗和XT6也有点过了，昂科旗还是很耐看的，XT6也没你说的那么贵，而且品牌溢价本来就是愿者上钩，两车的设计都不错，汽车性能也比途昂优秀，探险者在豪华感上面肯定要输，不过性价比和肌肉感肯定完胜。
探险者方向机还招回吗2022 ♂
探险者方向机还招回吗2022
- 探险者方向机还招回吗2022
- 福特探险者2022款有柴油版吗
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召回。探险者方向机部分汽车纯在质量问题，探险者官方在2022年已经开始召回。探险者汽车价格便宜，性价比高，深受大众喜爱。
福特探险者2022款应该已经由长安福特国产了，柴油车在声音，加速上没有汽油车好，所以绝大多数的中国人对柴油版的车不是很感兴趣，综上所述，所以福特探险者2022款在中国国内没有柴油版的
是。全新一代福特探险者2022全面升级，全新发动机和变速箱，均是进口的，宽敞的内部空间可容纳7人。这款美国进口的SUV整体外观没有太大变化，但福特公司专注于完善了探险者2022的整车细节，并提高了精致度。
2022款探险者二排座椅有改进 。
前排座椅高配版增加腿拖，二排座椅加长且可调节角度。
2022改款，外观变化不大，主要还是内饰改动大，内部消息首先是中控改成27英寸横屏，其次就是座椅座垫加长。
2023款福特探险者手自一体变速箱变成了自动变速箱如下；手自一体变速箱其实就是在自动变速箱的基础上,增加了一套人为手动控制程序,从原理来说很简单,只要在变速箱电脑中增加一套手动换档逻辑程序就可以了。 手自一体变速箱的产生,是为了满足人们的驾驶操作感而产生的,自动汽车“D”挡走天下,虽然方便省力但也因此失去了驾车的趣味性。
手自一体变速箱，又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱。它是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。不过为了避免对变速箱及汽车发动机造成伤害，在用户使用挡位不合理时都会由系统自动纠正。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
来自福特新订购指南的信息表明，探险者圣RWD的价格将比AWD低2000美元。
这意味着2022款探险者圣RWD起步价为53415美元，包括目的地。我们会注意到，AWD版本的价格仅比2021年版本高175美元。后轮驱动的探险者st的成本稍微低一点并不奇怪。它们的成本通常低于更复杂的AWD同行。
探险者新降低的入门价格对于那些想省钱或者对AWD完全不感兴趣的人来说绝对是个好消息。为什么要在德克萨斯或加利福尼亚为一些对你几乎没用的东西多付钱呢？如果你真的想省点钱，请不要忘记去年春天发布的ExplorerST发烧友。
说起国内中大型SUV领域，一定不得不提福特探险者，该车在2020年之前一直是作为纯进口的方式在国内销售，价格方面竞争力并不强，2020年6月第六代探险正式国产上市。作为福特目前的旗舰SUV车型，庞大的车身尺寸、2.3T+10AT的动力总成、纵置后驱平台等亮点让这台车在中国市场的关注度并不低。
2022年9月6日，长安福特全新探险者迎来他的中期改款，售价30.98万元-37.98万元，有6座、7座两种布局可选。新款在外观和内饰都有着不小的改变，目前探险者展车已经入驻蚌埠润美长安福特4S店，小编也第一时间对探险者进行到店实拍。
全新福特探险者采用了福特最新的家族式设计语言，外观方面依旧采用了颇具美系硬派风格的设计，进气格栅、引擎盖、前后保险杠、后尾门以及前后灯组等，与老款都有了很大提升。大灯部分，新车则采用了时下流行的贯穿式设计，C字型尾灯辨识度很高，还加入了迎宾动画和流水转向的效果。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。与同级竞品相比各方面尺寸都有着一定优势。在悬浮式车顶设计的加持下，新车不仅拥有非常霸气的视觉效果，同时颜值也能够得到保障。
全新福特探险者内饰的变化更为明显。全新的27英寸悬浮式中控屏极其亮眼，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的用料和设计上进步非常大，包括配备全新样式的平底方向盘、中央控制区采用蝶形对开扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。
值得一提的是，全新福特探险者全系标配27英寸4K中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC+2.0智行信息娱乐系统，除了百度地图、OTA升级、4G网络，还支持海量第三方APP。
动力方面，新款福特探险者采用同级别罕见的纵置后驱平台，搭载了一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩425N·m。与发动机相匹配的是一台10AT自动变速箱，并且全系标配换挡拨片。0-100km/h官方成绩仅为7.6秒（两驱车型7.6秒，四驱车型7.8秒），在同级中具有一定优势。
受益于发动机纵置布局设计，使动力总成向车身中心后移，减轻前轴载荷，从而达到前后轴配重 50:50的黄金平衡,并配合双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和多连杆铝合金后悬架，实现了同级最小5.9米转弯半径，街道穿行收放自如。
作为中期改款车型，新款探险者针对不少被消费者诟病的槽点进行了补强，产品力提升了不少，只是在其所在的中大型SUV市场中所面对的竞争对手都十分强大，前有途昂、揽境、坦克500，后有新势力理想L8，问界M7等，新款探险者如何突出重围，就让我们拭目以待吧。
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2022年8月10日晚，长安福特宣布旗下的新款探险者正式开启预售，新车共推出4款车型，预售指导价30.98万至37.98万元。作为中期改款车型，新款探险者可以说是从内到外进行了大幅度的调整。
外观方面，新款探险者采用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时将标配LED大灯，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起。此外，保险杠处将不再提供雾灯，采用了更加运动化的前杠设计。总体来看，新车相比现款多了几分硬汉气息，也更显年轻运动。
车身侧面，定位中大型SUV的探险者，车身延续了往代的健硕体型，熏黑的D柱带来神秘的厚重感，硬朗的腰线又强调肌肉的力量感，全新的花瓣式轮圈也提升了豪华的气息。全新探险者的车身尺寸在长度上进行了细微调整，其余与现款车型保持一致，长宽高分别为5063毫米/2004毫米/1778毫米，轴距达到了3025毫米。
尾部的变化集中在尾灯组，在采用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。此外，双边共双出的四边形排气的设计更显大气。
车辆内部，新款探险者了取消了老款车型上的竖屏，取而代之的是类似于全新一代蒙迪欧、EVOS的27寸一体式横向巨屏，科幻气息浓郁，诠释了新的美式豪华。此外，触控式空调按键、旋钮换挡，也都提升了内饰的科技感。双色内饰风格搭配大量软性皮质材料包裹，以及双色多功能方向盘、木纹饰板以及氛围灯的加持，营造出了出色的档次感。
娱乐系统方面，搭载了SYNC+ 2.0智行互联系统，这套系统有强大的互联功能以及丰富的车载娱乐App，并支持AI语音识别、手势控制、多点触控、面部识别等交互方式。空调方面，带过滤的空调系统升级为第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，超过95%的三重过滤效率。
在座椅方面，新款探险者也采用了全新的设计，例如新样式的第二排双独立座椅，对头枕、整体座椅尺寸都进行了加宽加厚，极大程度地提升了第二排乘客的舒适性。空间方面一向是探险者的强项，毕竟它有着3025毫米的轴距。
动力方面，新车将搭载EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛米，与之匹配的是10速手自一体变速器，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器；更合理的速比设计，采用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。而智能可分离式四驱系统，可以实现智能识别行驶状态，毫秒自动切换，兼顾舒适性与通过性。
在蒙迪欧、EVOS和福克斯之后，新款探险者的推出让长安福特的新车矩阵得到了进一步的加强。这款拥有着典型美系风格的SUV，在气势上完全可以给你带来霸气十足的感受。从现在它的预售价来看，新车在上市时的价格也基本会维持在30万元左右起步，这或许会让它在市场竞争中赢得更多的关注。
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