同样不到16万，顶配明锐PRO还是2.0T入门版领克03 ♂
同样不到16万，顶配明锐PRO还是2.0T入门版领克03
- 同样不到16万，顶配明锐PRO还是2.0T入门版领克03
- 全新明锐PRO终于上市！4款车型怎么选择最值
- 手持15万元预算，丰田亚洲狮和斯柯达明锐PRO谁更吸引你
买车真的是一件让人非常头大的事情，同样的配置，不同品牌的车型，差价有可能达到好几万，这也是近几年汽车市场一个非常巨大的改变。自主品牌的车型疯狂堆配置，而售价可能仅仅只是合资品牌的入门版车型售价，所以如果你对品牌没有太大的追求，那自主品牌的车型性价比是真的高。而今天小编就要反其道而行之，只考虑售价，合资品牌和自主品牌的车型会有多大的差异？对比的车型就是最近刚上市的全新斯柯达明锐PRO TSI280 DSG旗舰版，指导价15.79万和一直很火的领克03 2021款2.0TD自动劲Plus，指导价15.48万。（以下简称明锐PRO和领克03）
这两台车都是走年轻化的路线，如果要论个性，那么领克03是真的个性。
全新明锐PRO的外观大量的融入RS元素，使其更加的年轻运动化。前包围两侧带有货真价实的导流孔，而竖条状的中网比起以往的斯柯达车型要更宽，增强了力量感。前大灯的样式也经过了全新的设计，给人的整体感受就是这台新明锐PRO是真的年轻。
领克03虽然已经上市很久了，不过这套外观设计依然没有落伍。分体式大灯，标志性的中网和日行灯，下包围的造型也很运动，没错这是一台领克。
全新明锐PRO然坚持着掀背式的尾部设计，视觉上很有轿跑车的效果。倒勾状“C”形示廓灯点亮后有着明显的家族特征，辨识度很高。下包围采用双边共两出的排气造型，就是为了凸显运动氛围。
领克03则是一台“规规矩矩”的三厢轿车，尾灯的造型非常复杂，不过点亮之后的效果很惊艳，尾箱盖上方还有一个小鸭尾设计，没错，哪个年轻人可以抗拒这样的设计。
这两款车都是有年轻化的路线，不过内饰科技感的营造还是全新的斯柯达明锐PRO更胜一筹。
全新明锐PRO的内饰设计与上一代明锐有了极大改变，融入和很多时下流行的元素。中控台大量采用软性材质以及皮革包裹，在凸显科技感的同时没有落下豪华感。全新样式的三幅式运动方向盘搭配全液晶仪表，整体的显示效果一流，而且顶配车型还有抬头显示，这也是目前非常时髦的配置。12.1英寸的悬浮式中控大屏包含了智能语音交互、联网音乐/导航、手机App远程控制等主流的功能，显示效果也非常细腻。拨杆式的电子挡把，不用多说，帅就完了。前排座椅采用了与海外版RS车型接近的运动造型，靠背带有厚实的护肩和厚实的两侧腰托，加上红色缝线和黑色皮革，视觉效果到位。
领克03的内饰设计略微保守，不过还是有着很浓郁的家族味道。整个中控台微微偏向驾驶员一侧，整体的用料也非常扎实，档次感很强。内嵌式的中控大屏，全液晶仪表也没有缺席。平底的三幅式方向盘很有运动的味道，小巧的电子挡把手感非常不错。一体式的座椅对身体的承托和包裹很好，但填充偏硬，乘坐的舒适性一般，不过激烈驾驶的时候这张座椅可以给到驾驶者更多的信心。
两台车轴距都是2730mm，主观体感上，明锐PRO的后排更大一些。
全新明锐PRO的后排座椅为了满足中国消费者家用的需求，特意在坐垫前部加厚加长，这样对于后排乘客的腿部支撑更到位，长途乘坐也不会觉得累。后排标配三个独立头枕，不过地台中央有一定的隆起，后排中间乘客放脚不是特别的舒适。该车依然是采用掀背设计，所以后备箱的空间完全没有必要去担心，即使不放倒后排座椅，载物能力在同级别里面也是数一数二的。
领克03的后排空间也非常的宽敞，标配了三个独立头枕，相比起明锐PRO的地台凸起，领克03几乎是纯平的地台，不过后排独立的空调出风口有点压榨了中间乘客的腿部空间。领克03是一台标准的三厢轿车，所以后备箱开口较小，不过内部空间十分规整，对于年轻人来说，这样的空间绝对够用。
虽然有着不小的差距，不过两台车在各自的动力领域表现的都不错。
全新明锐PRO搭载的是大众的黄金动力组合1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。
领克03搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。
其实这两款车各有优点，领克03胜在个性，运动以及动力。而全新明锐PRO则是在配置层面取胜。明锐PRO不仅有360全景影像，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等等，而且还有座椅通风加热，所以对于配置有要求的朋友选择明锐PRO很合适哦~
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终于，全新斯柯达明锐PRO上市了!作为斯柯达品牌最知名的车型之一，本次新车推出了4款车型，官方指导价为12.49-15.79万元。行车视线也为大家在第一时间带来了配置解析，有没有惊喜，让我们一起来看看吧!
先看配置，新车推出的4款车型中，性能版因为配置过于入门因此不做推荐。豪华版车型提供了17英寸轮圈、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、液晶中控屏、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、电动天窗、皮质座椅、自动大灯、LED大灯等配置，可以说是延续了斯柯达品牌较为高性价比的路线，在舒适型和常规配置上较为丰富和全面。
而我们最推荐的是尊贵版车型，其在前者基础上换装了18英寸轮圈，并提供了车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、液晶仪表、无线充电、座椅电动调节/通风/加热、车内氛围灯、分区空调、防眩目后视镜等安全和科技配置，将产品力提升了一个档次。
? 至于顶配车型，其额外提供了并线辅助、交通标志识别、前驻车雷达、全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、抬头显示、电动尾门和主驾驶化妆镜等配置，表现更加全面，但价格也更加昂贵，消费者可以结合自身需求和预算进行选择。
简单回顾外观，全新明锐PRO前脸采用了家族式经典的多边形格栅设计，内部中网则为直瀑式，相比老款车型在外观设计上更加犀利，线条感更加突出，运动味道自然更加浓厚。细节上，全新明锐PRO在发动机盖上加入了多条立体棱线修饰，配合前包围的三段式开口设计，从前方看过去视觉效果还是很战斗的。值得一提的是，本次国产全新明锐PRO引入了RS套件设计，相比海外版普通车型要更加年轻化，也更具动感。
车身侧面，新车采用了立体贯穿式腰线，并在两侧前翼子板处加入了Pro标识，突出全新一代车型身份。另外，参考公布的配置信息来看，全新明锐Pro最高提供18英寸的铝合金轮圈，相当良心。尾部方面，全新明锐PRO依旧延续了经典的溜背设计，尾部略微上翘形成鸭尾扰流板，外观设计一点都挑不出毛病。尺寸方面，全新明锐PRO长宽(含外饰件)高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，相比海外版车型轴距加长44mm。
动力方面，新车全新均搭载E211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。对比以动力著称的本田思域来看，二者互有千秋。明锐Pro有着更大的扭矩，而思域有着更大的峰值功率，但整体表现在同级别都可以说是比较出色的。
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最近，紧凑型轿车市场来了两员大将，一位是丰田打造的全新A+级车型——亚洲狮，另一位则是全新换代的斯柯达明锐PRO，虽然这两款车型的定位并不完全一致，但它们的价格区间还是有一定重叠的，因此有不少小伙伴问道这两款最新的车型应该如何选择。如果你恰好也在关注这两款车型，那么今天就听我来为大家分析一波。
注：外观配图均为高配车型
首先，买新不买旧，我相信这是很多小伙伴关注亚洲狮和明锐PRO的原因，即便市面上有不少竞品可以选择，但“新鲜感”确实是这两款车型最大的优势。其次，亚洲狮和明锐PRO不仅关注度很高，而且产品力也足够强，它俩究竟谁更胜一筹、或者说它们各自擅长哪些方面呢，这也是大家最为关注的部分。
既然是面对面的PK，所以出于公平的角度，选择的车型也要尽量做到价格一致，所以我们把目光聚焦到丰田亚洲狮2.0L 豪华版和斯柯达明锐PRO TSI 280 DSG尊贵版，它们的价格分别是15.08万元和14.79万元，基本保持在一个水平。
外观虽说丰田亚洲狮是全新车型，不过它在外观方面却并没有带来“全新”的感觉。车头融合了自家卡罗拉和亚洲龙的设计，灯组样式和卡罗拉接近，较大的进气格栅尺寸倒是有些亚洲龙的霸气，说它是“大号卡罗拉”或者“小号亚洲龙”都没问题。
来到侧面，亚洲狮的整体轮廓依然非常熟悉，更像是一个拉长了的卡罗拉，更加修长的车身确实看起来优雅了不少，但豪华版轮圈的尺寸实在太小，远没有高配车型上的轮圈好看，气势稍弱。尾部左右灯组通过中央的红色反光板连接，形成了贯穿式的造型，并且还加入了“ALLION”英文标识，进一步增添了质感。
至于斯柯达明锐PRO，它到底PRO在哪儿了呢？新车基于MQB EVO平台打造，外观采用了最新的家族式设计语言，大量水晶切割的造型营造了相当精致立体的美感，更加宽扁的中网内部采用了直瀑式格栅进行修饰，两侧凌厉的灯组搭配下方贯通的气流导孔充满了攻击性。
侧面溜背式车身依然是全新明锐PRO的特色，配合18英寸双色五辐轮圈展现了十足的运动范儿。尾部大量直线条和棱角分明的设计颇具层次感，水晶切割样式的灯组辨识度相当高。而且值得一提的是，明锐PRO采用了同级别少有的掀背式尾门，不仅开口巨大，而且储物空间更加阔绰，实用性大大提升。
尺寸方面，两款车的长度和轴距均超过了4.7米和2.7米，在同级别中的优势还是相当明显的，对比来看，斯柯达明锐PRO三围尺寸更大一些，丰田亚洲狮的轴距则略长。
内饰进入车内，咱们先来看丰田亚洲狮。不出意外，和外观类似，亚洲狮同样沿用了卡罗拉的整体设计和布局，没有展现出全新车型该有的样子。值得一提的是，虽然亚洲狮加入了全液晶仪表这样炫酷的配置，但遗憾的是15万元价位能买到的豪华版车型并没有配备，依然是传统的仪表盘样式，看起来朴素很多，而且9英寸悬浮式中控屏的造型也比较突兀，甚至有一丝破坏美感。
车内空间方面倒是亚洲狮的强项，不仅在于其后排腿部空间比卡罗拉有着明显的增长，此外由于亚洲狮的A柱向前延伸的比较多，所以相比明锐PRO转弯时的盲区也要小很多。另外，亚洲狮全系标配全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等辅助驾驶功能，这点在同级别车型确实不多见。
明锐PRO的内饰则采用了斯柯达家族最新的设计，依然是“德味儿”满满，对称式的布局十分耐看，贯穿式的香槟色饰板拉伸了车内的视觉宽度，看起来更加大气，小巧精致的电子挡杆更是将车厢的档次感推到了新的高度。
由于14.79万元的尊贵版属于次顶配车型，所以配置部分基本已经拉满了，10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏统统到位，因此车内的观感也相当出众。另外值得一提的是，新车内置了全新的本土化斯柯达智慧车联系统，相比海外版车型搭载的Columbus系统更加强大，可以实现智慧停车、智能家居远程控制以及在线支付等功能。
动力及配置对比动力方面，丰田亚洲狮全系搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，无论是排量还是绝对动力数据确实达到了A+级车型应有的水平，而且横向对比其它车型来看优势也比较明显。传动系统方面，亚洲狮匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，有意思的是，该变速箱搭载起步齿轮组，也就是说1挡采用齿轮传动，而2-10挡采用钢带传动，因此起步效率相比普通CVT无级变速箱更高。
斯柯达明锐PRO全系搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，当然，不排除未来明锐PRO将搭载更低的动力总成拉低入门门槛。
至于具体配置方面，我们直接来上对比图，它们各自的优势和差异一目了然！
小结：总的来看，在15万元价位，亚洲狮和明锐PRO确实都有各自的优势。亚洲狮轴距越级、空间更大，而且动力方面也向B级车看齐，确实不负A+级轿车的定位；而明锐PRO凭借全新的内外设计俘获了不少小伙伴的心，并且在舒适性配置方面更胜一筹。
同样价位的奔驰和捷豹哪个好 ♂
同样价位的奔驰和捷豹哪个好
- 同样价位的奔驰和捷豹哪个好
- 捷豹，奔驰到底该选哪个
- 捷豹和奔驰哪个档次高
- 想买车，奔驰和捷豹哪个好
- 捷豹xfl对比奔驰c级哪个更合适新手开
一般当然来说是奔驰好 作为汽车行业的鼻祖 奔驰在各方面都有不俗的成就
安全 性能 动力 舒适 品牌都是行业标杆
但捷豹也有自己的优势 相比来说比较稀少 低调 也更尊贵一点
如果是要日常使用更多一点 买奔驰绝对是最好的选择
一般来说是这样 也要看具体的型号 楼主要买车？要看你对车的哪一方面要求更高一点才能做出做好的选择
有疑问可以追问我哦！！！！
记得采纳啊！！
总体来说中大型轿车捷豹比奔驰有更好高的性价比，而其他方面两车旗鼓相当。
而在豪华型轿车方面奔驰完胜于捷豹，无论是性价比还是豪华程度或是可选择性方面奔驰皆优于捷豹。
中大型三厢轿车对比对比车型捷豹XEL与奔驰E级
奔驰E级价格在39.98万---62.38万，捷豹XEL价格在37.58万---57.88万。
两车在价格方面组低配相差2万，顶配旗舰款乡下4.5万，价格方面差异不算特别大，但是捷豹无论是低配还是顶配旗舰款都比奔驰要便宜，在价格又时尚捷豹占优。
在动力方面奔驰E级采用1.5T、1.8T、3.0T涡轮增压发动机以及2.5L、3.0L、3.5L自然吸气发动机两种发动机6款排量可供选择，变速箱采用9挡手自一体变速箱的搭配。捷豹XEL采用2.0T与3.0T两种排量的涡轮增压发动机可供选择，也是搭配的8挡手自一体变速箱。两车在动力选择方面奔驰E级要有6个排量两种发动机更多的动力方案可供选择，而捷豹只有2.0和3.0两款涡轮增压排量可供选择，在动力方面奔驰E级更占优。
奔驰E级与捷豹XEL同样也都是采用前置发动机布局，有后驱和四驱可供选择。
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在外部尺寸上奔驰E级5065mm*1860mm*1484mm轴距3079，捷豹XEL 5093mm*1880mm*1456mm轴距3100，可以看出捷豹XEL无论是轴距还是外部尺寸都要大于奔驰E级，而内部乘坐空间两者却相当，而且奔驰E级由于车身高度1484高于捷豹XEL1456所以在头部空间上奔驰E级是优于捷豹XEL的。
豪华型轿车对比对比车型为奔驰s级与捷豹XJL
奔驰s级售价为81万---170万，捷豹XJL售价为88万---107万，从价格上来说奔驰s级最低配车型售价81万比捷豹XJL最低配车型88万要跟便宜实惠，但是在旗舰款上捷豹XJL完全不能跟奔驰比，170万与107万完全不能望其项背。所以在最低配上奔驰s级更加实惠，但顶配旗舰型因为配置和定位不一样所以没有对比性，但在豪华程度上奔驰s级比捷豹XJL要更加奢华和高级许多。
动力方面奔驰s级有2.0T、3.0T、4.0T、4.7T、5.5T、6.0T六款涡轮增压发动机排量以及3.0L、3.5L、4.7L、5.5L四种自然吸气发动机排量可选择，搭配9挡手自一体变速箱。捷豹XJL有2.0T、3.0T、5.0T三款涡轮增压发动机排量以及3.0L、3.5L、4.2L、5.0L四种自然吸气发动机排量可供选择，同样搭配的是8挡手自一体变速箱。在动力可选择性方面，奔驰s级和捷豹XJL在低配车型上可选择性差不多，高配车型上奔驰s级可选择方案更多。
两车在外部尺寸与轴距上几乎一模一样，高度奔驰s级仍优于捷豹XJL，所以内部空间上奔驰s级还是优于捷豹XJL。另外在客户体验反馈统计方面来说，奔驰s级的舒适度与奢华程度明显高于捷豹XJL，在车载娱乐配置和可升级空间方面奔驰s级也更优于捷豹XJL。所以在豪华级轿车方面奔驰是明显比捷豹要更优越更高级跟奢华。
捷豹这个品牌甚至高于奔驰，和宾利一个级别，几乎接近劳斯莱斯。但是过去已经过去了，即使过去再怎么巅峰，也无法遮住如今的落魄，现在的捷豹已经沦为一个小众豪华车品牌。从国内销量来看，如果把宝马和捷豹拆分，捷豹的销量几乎垫底。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
总体来说中大型轿车捷豹比奔驰有更好高的性价比，而其他方面两车旗鼓相当。
而在豪华型轿车方面奔驰完胜于捷豹，无论是性价比还是豪华程度或是可选择性方面奔驰皆优于捷豹。
中大型三厢轿车对比对比车型捷豹XEL与奔驰E级
奔驰E级价格在39.98万---62.38万，捷豹XEL价格在37.58万---57.88万。
两车在价格方面组低配相差2万，顶配旗舰款乡下4.5万，价格方面差异不算特别大，但是捷豹无论是低配还是顶配旗舰款都比奔驰要便宜，在价格又时尚捷豹占优。
在动力方面奔驰E级采用1.5T、1.8T、3.0T涡轮增压发动机以及2.5L、3.0L、3.5L自然吸气发动机两种发动机6款排量可供选择，变速箱采用9挡手自一体变速箱的搭配。捷豹XEL采用2.0T与3.0T两种排量的涡轮增压发动机可供选择，也是搭配的8挡手自一体变速箱。两车在动力选择方面奔驰E级要有6个排量两种发动机更多的动力方案可供选择，而捷豹只有2.0和3.0两款涡轮增压排量可供选择，在动力方面奔驰E级更占优。
奔驰E级与捷豹XEL同样也都是采用前置发动机布局，有后驱和四驱可供选择。
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在外部尺寸上奔驰E级5065mm*1860mm*1484mm轴距3079，捷豹XEL 5093mm*1880mm*1456mm轴距3100，可以看出捷豹XEL无论是轴距还是外部尺寸都要大于奔驰E级，而内部乘坐空间两者却相当，而且奔驰E级由于车身高度1484高于捷豹XEL1456所以在头部空间上奔驰E级是优于捷豹XEL的。
豪华型轿车对比对比车型为奔驰s级与捷豹XJL
奔驰s级售价为81万---170万，捷豹XJL售价为88万---107万，从价格上来说奔驰s级最低配车型售价81万比捷豹XJL最低配车型88万要跟便宜实惠，但是在旗舰款上捷豹XJL完全不能跟奔驰比，170万与107万完全不能望其项背。所以在最低配上奔驰s级更加实惠，但顶配旗舰型因为配置和定位不一样所以没有对比性，但在豪华程度上奔驰s级比捷豹XJL要更加奢华和高级许多。
动力方面奔驰s级有2.0T、3.0T、4.0T、4.7T、5.5T、6.0T六款涡轮增压发动机排量以及3.0L、3.5L、4.7L、5.5L四种自然吸气发动机排量可选择，搭配9挡手自一体变速箱。捷豹XJL有2.0T、3.0T、5.0T三款涡轮增压发动机排量以及3.0L、3.5L、4.2L、5.0L四种自然吸气发动机排量可供选择，同样搭配的是8挡手自一体变速箱。在动力可选择性方面，奔驰s级和捷豹XJL在低配车型上可选择性差不多，高配车型上奔驰s级可选择方案更多。
两车在外部尺寸与轴距上几乎一模一样，高度奔驰s级仍优于捷豹XJL，所以内部空间上奔驰s级还是优于捷豹XJL。另外在客户体验反馈统计方面来说，奔驰s级的舒适度与奢华程度明显高于捷豹XJL，在车载娱乐配置和可升级空间方面奔驰s级也更优于捷豹XJL。所以在豪华级轿车方面奔驰是明显比捷豹要更优越更高级跟奢华。
如今人们对汽车的需求越来越大，几乎每个人都想买车，而对于一些有经济实力的人来说，大多数人的第一选择仍然是购买有品牌的豪车。捷豹xfl和奔驰c级是两款豪车，它们都是各自品牌下购买的比较好的产品，那么这两款车哪个会更好，今天给大家介绍一下，希望对大家选车有所帮助。
第一、捷豹XFL vs奔驰c级—外观
①全新捷豹XFL属于XF家族第二代，车长宽高分别是5093/1880/1456毫米，轴距3100毫米，增加了140毫米。新的c级采用了轻质铝制车身结构，确保了强度(比目前的xlf高百分之二十八)，车身更轻，便于响应操控，尽管车身尺寸属于中型轿车类别。
②奔驰c级的结构和尺寸保持不变，前部有了惊人的变化。新的c级系列包括轿车，房地产和运动轿跑车的变种。重新包装是对这次整容的恰当描述。唯一的变化是将前轴距从1493毫米增加到1505毫米，这一改进显然是为了提高操控性。
第二、捷豹xflvs奔驰c级-内饰
①内饰设计上，全新捷豹XFL也凸显了英国人对豪华的理解，简洁内省的中控台没有太多复杂的线条和层次感，全液晶仪表盘，驾驶辅助。功能还是比较齐全的。多功能媒体还是老样子。剧院环规划独特，旋钮移位配合控制智能系统技术模式
②设计师们精心改进了奔驰c级轿车的内部细节。在新设计的驾驶舱中，镀铬装饰的仪表板布局清晰，集成信息显示器位于车速表和转速表之间。该系统不仅可以通过多功能方向盘上的按钮调节轻松操作，还可以进行个性化设置。
标签：奔驰 方面 全新 选择 发动机