2014年9月crv汽车销量排行榜
- 2014年9月crv汽车销量排行榜
- 9月汽车销量榜出炉，好销量，从来不需要强动力！
- 长安汽车增长抢眼，9月车企销量前七名，唯一下滑的是上汽大众
- 9月新能源汽车销量盘点 宏光MINI超特斯拉Model 3 欧拉杀进第三
- 9月汽车销量公布！自主品牌成绩亮瞎你的眼，车企实现46.7%涨幅！
- 9月汽车销量出炉！形势回暖，“金九”如期而至
- 9月汽车销量出炉，特斯拉不敌五菱宏光mini，豪华车宝马未入围
销量在前十之间徘徊 很多人不认可新CRV外形 销量不咋地 现在优惠还不错
10月份已经过去一半了，因为国庆的关系，所以9月份的汽车销量排行榜才迟迟出炉。这次汽车行业给我们带来了久违的好消息，绝大部分的车企都出现了非常明显的销量增长，今天我们就来盘点一下9月份的汽车销量究竟会给我们带来怎样的惊喜。
排行第一的车型，说实话笔者有些吃惊，是日产的?轩逸车型，在今年的9月份卖出了57548辆，同比增长了51.2%。这就非常的厉害了，本身由于轩逸销量的基数比较大，而且出现如此高的增长，说明全新轩逸实力非常的强劲。
目前轩逸在国内市场出现了老款轩逸和新款轩逸同堂矩阵销售。老款轩逸主打价格战，而新款轩逸主打豪华感，所以一举成功。
第二款车型是大众朗逸车型，大众朗逸车型基本上保持着去年的水准，在今年的9月份卖出了48313辆，在其他车型销量出现大涨的情况下，大众朗逸基本上属于维持，笔者认为没有进步就是退步。
排名第三的是丰田卡罗拉，这款车型排在第三的位置上，今年的9月份卖出37370辆，同比增长高达41.3%。卡罗拉的销售势头确实非常的猛，但是距离第一的轩逸车型拥有着两万的差距。
排名第四和第五的是大众的新宝来以及速腾车型，两者的销量分别为36671辆和30472辆。新宝来的销量同比增长了4.92%，速腾车型与去年同期相比则出现了较为明显的下滑。
从前五名来看，最大的赢家当属日产以及大众车企。目前在中国的市场格局，日产和大众在合资车型中是当之无愧的豪强。
排名第六的是别克英朗车型，销售出30302辆，同比增长了14.5%。这是全新英朗回归四缸发动机以来连续三个月销量出现大涨的情况，但笔者认为全新英朗销量出现上涨和他的价格下滑也有较大的关联性。
第七的是丰田雷凌车型，销售出去22741辆。雷凌和卡罗拉原本就是同根同源的车型，但是正所谓同人不同命，销量和卡罗拉有着较大的差距，但是也同比增长了5%。
排名第八的是唯一一辆上榜的中级车，本田雅阁，今年9月份共计售出20653辆，同比增长了2.8%。自从十代雅阁换代升级以来，深得年轻消费者的喜欢。尽管放弃原先商务的定位而损失一部分潜在的消费者，但无疑全新雅阁收获了更多的年轻消费市场。
排在第九名的是吉利的帝豪车型。这款车型在今年的9月份销售出去20321辆，同比增长了28%，这是国内车企唯一上榜的车型。也说明帝豪确实具备较高的性价比，在紧凑型轿车里占据着不俗的地位。
排名第十的是本田思域车型，销售出去20229辆，同比下滑了15.9%。笔者认为思域车型是因为产能不足的原因导致销量下滑，毕竟思域车型在国内市场还是一票难求的。
排名第十的是大众的迈腾车型，销售出去18893辆，这是迈腾首次超越了大众的帕萨特，看来中保研的余威让很多消费者非常的顾虑。
这份榜单里有各位小伙伴们心仪的车子吗？欢迎大家留言区评论留言。
作为国内汽车市场传统销售旺季的“金九银十”，预示着各大车企在销售黄金季节中，开启了年度最后阶段的冲刺，能否完成既定的年度目标任务，这两个月销量的多与少真的很关键。从乘联会公布的9月份车企销量排名来看，车市回暖并向好的发展是主流，但也有跟不上市场节奏的车企存在。接下来，速递哥就来聊聊9月排在销量前七名的车企。
1，一汽大众月销209486台，同比增长8.7%
速递哥点评：一汽大众的市场表现一直都比较稳定，即使是在没有推出SUV产品之前，其每个月的销量也是相当的喜人。如今，已经实行轿车和SUV“两条腿”走路的一汽大众，其向上发展的势头更为稳健了，旗下的?速腾、宝来、迈腾、探岳和高尔夫等等产品车型，都是很多人喜欢的香饽饽。
2，上汽大众月销160502台，同比下滑8.5%
速递哥点评：作为大众汽车的又一家代表车企，上汽大众的市场表现也是不错的，但是，自从帕萨特折戟中保研的碰撞测试后，其整体上的销量下滑一直备受关注，虽然，旗下也有朗逸、途观L等热销车型在支撑，但销量下滑的趋势也比较明显，上个月的单月销量为160502台，但同比却下滑了8.5%。不少人都说：上汽大众自己种下的苦果终于还是尝到了。
3，上汽通用月销147434台，同比增长18.7%
速递哥点评：上汽通用是一家比较有话题的车企，尤其是在布局三缸发动机车型后，其市场表现明显不如以前，也许是撞了南墙吃了销量带来的苦才回头，在加推四缸发动机车型后，上汽通用的市场表现得到了不小的提升，旗下最走量的车型英朗销量提升很明显。上个月上汽通用月销量为147434台，同比增长18.7%。排在销量榜的第三名。
4，东风日产月销119234台，同比增长5.3%
速递哥点评：作为日系车的代表车企之一，东风日产旗下也有轩逸、奇骏、逍客和天籁等等多款热销车型，尤其是轩逸这款车经济型轿车，单月销量突破5万台大关，成为了很多同级别竞争对手羡慕的竞品。但在SUV领域，奇骏和逍客的销量虽然也不低，但相比CR-V抢眼的市场表现，奇骏向上冲击的势头显得有些力不从心。
5，吉利汽车月销118297台，同比增长6.4%
速递哥点评：吉利汽车最大的销量功臣来自于帝豪家族和博越系列，以及远景家族的产品，但在星越等新生代的车型中，基本上没有能够媲美帝豪家族等等的产品车型，这也是吉利汽车在经历产品转型期的阵痛。好消息就是领克品牌正在一点点崛起，伴随着领克产品线的完善和丰富，吉利汽车新的增长点也将会再一次出现。
6，长安汽车月销98460台，同比增长46.7%
速递哥点评：长安汽车的这次崛起和腾飞，主要得益于长安CS75系列，在CS75系列的带动下，旗下的产品车型都加快了焕新和升级。轿车方面，长安逸动PLUS的到来，可以说又一次为长安汽车的腾飞安上了翅膀。作为长安汽车销量腾飞的“发动机”，CS75系列起到了功不可没的重任，但是，伴随着东风本田CR-V的强势逆袭，以及第三代哈弗H6的上市，CS75系列应该好好衡量一下自己的处境了。
7，长城汽车月销89624台，同比增长8.4%
速递哥点评：伴随着三大新平台的启用，长城汽车迎来了产品车型焕新和升级的大爆发，从长城汽车发布的第三代哈弗H6、哈弗大狗等等新车型来看，长城汽车旗下的产品车型在产品品质等方面得到了很大的提升，其市场竞争力也进一步加大。这也能够从9月份哈弗H6单月销量突破4万台可见一斑。
写在最后：由于各自统计的渠道不一样，难免会与车企自己公布的销量有些出入，但乘联会的销售数据还是比较可信的。从上市排名前七的几家车企的市场表现来看，上汽大众是唯一出现同比下滑的车企，而长安汽车和上汽通用的同比增长比较抢眼。销量是车企在市场竞争中的“晴雨表”，细微的变化在一定程度上反映出产品受欢迎的程度。
温馨提示?未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递
来自乘联会的销量盘点数据，9月份新能源狭义乘用车销量为11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量为60.1万辆，同比下滑19.3%。通过以上数据可以看出，9月份无论是同比还是环比销量都在增长，疫情后的金九银十车市基本复苏，而全年整体销量还处于低谷期。
具体车型方面，新能源汽车销量排行榜也有很大的变化，首先宏光MINI已经超越了特斯拉Model?3排在了第一名，9月份宏光MINI销量为14495辆，特斯拉Model?3销量为11329辆，宏光MINI以绝对优势超越了特斯拉Model?3，也不知道是该高兴还是该悲哀，不过宏光MINI“迂回”胜出的意义确实非凡。
长城汽车的?欧拉R1本月表现优异，销量为5141辆同比增长200.6%，夺取排行榜第三名，成为9月新能源汽车增长的“黑马”，未来前途可谓一片辉煌，但同时也面临品控问题。
10月14日，有网友在社交平台曝光了疑似长城欧拉黑猫(原欧拉R1)“自燃”事故视频，交通事故产生在杭州金沙湖周边，火势非常凶，目前暂未人员伤亡消息。一方面是欧拉R1销量的暴涨，非常喜人；另一方面是“自燃”带来的负面影响，长城汽车需要尽快行动起来，回应“自燃”原因，还消费者一个安心，还媒体一个真相，安全才能前行。
排行榜入围最多的品牌是比亚迪汽车，共有3款车入榜，分别为：比亚迪汉EV以3624辆排在第六名，成为比亚迪新能源汽车新车最畅销的车型；全新秦EV以3474辆排在第8名，比亚迪唐DM以3032辆排在第十名。三款比亚迪新能源车型累计已经超过了万辆，要么说大佬就是大佬，今年跌跌不休的比亚迪新能源汽车销量终于开始复苏了。
写在最后，新能源汽车成为车市新的增长点，五菱宏光MINI的胜出可见一斑，只要是空白市场，只要性价比高，销量自然不用说。就连欧拉R1销量也开始突飞猛进了，一款车就可以支撑一个欧拉品牌，可见新能源汽车市场的火爆，不过长城汽车也要重视下车辆的质量和安全问题，这样才能更长久。新能源汽车未来市场很宽广，如何确保产品的安全性成为车企首要解决的问题？
十一长假已经结束了，大家应当收心了，该上班的上班，该卖车的也得专心卖车了。?根据?9月车企销量排行榜的显示，国产汽车表现不错，汽车企业涨幅达到了46.7%。整个市场回暖，黑马?五菱宏光表现持续单车榜霸榜。
长城汽车的销量令人可喜
身为国产车企领头羊（最起码是之一）的长城汽车就非常的强势。?按照长城汽车10月9日发布的9月份销量，环比增长32%，同比增加了18%。?从海外市场的表现来看，今年上半年长城汽车海外销量维持保持增长，实现出口2.60万辆，长城汽车海外市场销量是7773辆。?另外其他长城旗下品牌比较，高端SUV品牌WEY也在9月份实现了同比、环比双增长。
9月上汽通用的销量跨过10万大关
上汽通用五菱在业内时常被归为自主车企，大家事实上没必要太过纠结那点外资股权。?根据数据显示，现在9月，通用汽车销量快过了10万大关，共卖出新车17.6万辆，同比增长20%，环比增加了13.3%。?上汽通用五菱销量半年同比增加了24%，车企实力一点都不能忽视。
长安汽车的实现单月销量双增长
长安汽车9月的销量是20.55万辆，实现同比增加28.65%，今年持续6个月实现销量同比增长，再度实现单月销量双增长，创下今年疫情以来的销量新高。?长安身为国内比较早进入家轿细分市场的企业，通过逸动系列车型在海内外市场的杰出表现，为其获得了国内国产轿车领域领导的地位。
红旗汽车的销量
但是值得一提的是，目前国内皮卡政策开始渐渐放开，而且有消息称很多红旗汽车开始计划研发高端的皮卡产品，将来中国的皮卡市场还是值得期待的。?很容易看出，红旗汽车尽管每月一些汽车或者品牌的销量同比有相应的下降，现在品牌的销量担当是HS5、H5和H7等汽车。?今年9月，红旗汽车实现新车销量同比增加了18.5%的好成绩，一样助力红旗汽车品牌在今年前9个月销售出新车13万辆，同比增长15.9%。
总的来讲，一般车企都是有一说一，有一些还没有公布的话那可能是成绩不是很好，汽车企业也会报喜不报忧，销量好的话就会早早的把销量成绩给公之于众了。
在今年特殊大环境下，当大多数人还在担心车市走向时，“金九”却如期而至，出乎意料，根据乘联会最新发布的9月乘用车市场销量数据来看，9月车市销量达到了191.2万辆，同比增幅7.4%，创下车市近两年来的最大幅度增长，极大的鼓舞了未来车市。
其中，离不开各大细分市场不断发力，9月，轿车SUV和新能源车型都实现了同比和环比双增长，MPV市场虽说同比下滑6.3%，但环比还是有7.8%的增幅；各级市场的回暖，一扫之前疫情阴霾。
轿车：?轩逸破5万夺冠，帝豪成唯一自主车型
在轿车细分市场，9月份直接拿下了92.9万辆，同比增长8.2%，1-9月份的累计销量为622.9万辆，同比下滑15%。
前十榜单中，表现最突出的当属日产轩逸，9月，轩逸销量以57548台的成绩夺得冠军，销量同比增长51.2%，成为轩逸历史上最佳9月成绩。可见，凭借强大的产品实力，轩逸在市场有着极大的号召力，当然，其背后也离不开轩逸“新老同堂”的销售策略。
除了轩逸表现突出，第八名的雅阁也有亮眼的表现，9月，雅阁销量20653台，同比增长2.8%，排名第八，成为轿车销量前十当中唯一一款B级车型。此外，紧追雅阁，排名第九的吉利帝豪也是前十榜单中唯一一款自主品牌车型。
SUV：老将”途观排名升高，CR-V暴增力压长安CS75
在SUV细分市场，9月直接拿下了87.6万辆，同比增长8.3%，1-9月份的累计销量596.2万辆，同比下滑7.4%。
前十榜单中，哈弗H6依然以巨大优势与后面车型拉开巨大差距，而常年稳居第二的长安CS75被崛起的CR-V超过，位居第三。
9月，SUV市场最闪亮的当属CR-V，新车销量暴涨43.7%，达到了27447台，登上国内SUV市场的亚军宝座。看到这样的成绩其实也在意料之中，毕竟CR-V?在换代之后整体产品素质都有质的提升，加之目前也有不错的优惠幅度，甩开长安CS75也并不意外。
与此同时，在上个月有些起色的“老将”途观，也凭借着接近2万台的成绩，从8月的第六名上升到了9月SUV榜的第四名。此外，表现突出的还有本田缤智，有着55.8%的同比增长幅度。
MPV：五菱宏光王者依旧，GL8跻身两万大关
在MPV细分市场，9月拿下了10.6万辆的销量成绩，同比下滑6.3%，但环比还是有7.8%的增幅，1-9月份的累计销量为73.4万辆。
整体来看，MPV市场排名变化不大，五菱宏光依然王者依旧，凭借月销23935辆的成绩位居冠军位置，真是流水的排名，铁打的宏光啊！和五菱宏光一样，别克GL8同样也以20326辆的成绩，位居中高端MPV市场冠军。
值得一提的是，在中高端MPV市场，新加入的上汽大众威然销量已见起色，相比之前一千多辆的成绩，9月销量为2750辆，排名十一，表现还是非常不错的，据了解目前威然产能处于爬坡阶段，未来可能还会有更好的市场表现。
写在最后
在整个9月份销量榜单中，人们还是没能逃过“金九银十”的购车铁律，各大车型都出现今年十分难得的销量上涨，虽说个别车型相比去年仍有不同程度下跌，但在今年特殊背景之下，已实属不易，目前，国内疫情已基本结束，而“金九”的如期而至，可能也为整个形势回暖开了一个好兆头。
都说金九银，车市如虹，但有了去年的门前冷落车马稀，再加上今年疫情影响了老百姓的口袋，小编对今年9月的车市本没有什么期待，但看到乘联会发布数据后小编不得不被一众车型的销量和涨势惊叹——?9月车市销量近200万辆，达到了191.2万辆，同比增幅7.4%，环比大增12.2%。其中轿车SUV和新能源车型都实现了同比和环比双增长，仅MPV同比下滑6.3%，环比还是有7.8%的增幅。
?
一、各车企销量榜单
在车企厂商排行榜中，可以看到南北大众依旧占据榜单第一和第二的位置，一汽大众月销破20万辆大关，重回往日巅峰。东风日产跻身第四，月销近12万辆，吉利汽车不相上下，长安长城紧随其后，而上汽通用五菱和奇瑞汽车也跻身榜单前十五，国产自主品牌涨势强劲。国产车企占据15强榜单5个席位，其中前10的有吉利、长安、长城，它们杀入前3强也许还要时间，但目测下月前10会增加一个国产车企身影，她就是排在第12名的上汽通用五菱，本月销量71318辆，距离第10名仅八千多辆的差距，其旗下凯捷、宏光MINI近来成为车圈网红，10月或会将上汽通用五菱抬入前10榜单。
?
二、新能源细分榜单
正如前文所说五菱宏光MINI现在是车圈网红，在绝对的价格优势的加持下，什么品牌影响力和产品力都不堪一击，宏光MINI已经走在封神的道路上，9月五菱宏光MINI月销14495辆，干趴特斯拉Model?3（月销11329辆）登上新能源领域冠军宝座。特斯拉近来价格一降再降，已经跌破25万大关，未来不排除特斯拉还会再度降价的可能。新能源这个细分市场应该算是特斯拉力战一众国产品牌的。
?
三、轿车细分榜单
轿车这个细分市场一直是合资车的天下。前15强中仅有?吉利帝豪以月销20321排名第九，长安逸动月销18100排名第15。而日产轩逸则月销57548辆，同比大涨51.2%，再度拿下9月的月度销量冠军宝座。排在第2名的朗逸48313距离第1名近万台。另外值得一提的是逸动再次上榜，位列第十五名，同比增幅88.8%，而豪车仅有奥迪A6L销量18813辆入围仅名列第14。
?
四、SUV细分榜单
SUV领域，应该算是国产车可以与合资车叫板一下的领域。前15强中国产品牌过半，一面是重获新生的CS75系列，一面是哈弗H6经典神车换代和改款同堂销售。从销量数据来看哈弗H6月销39168辆，比第2名的本田CR-V（月销27447辆）多了一万多辆，优势明显，新老车型同堂销售，产品线更丰富，选择也更多样化，以月销25180辆CS75系列或下月能超越本田CR-V占据榜眼，但要夺魁CS75系列兄弟姐妹比起哈弗H6来还是少了太多。
?
豪华品牌未能抢入前十，奔驰GLC月销15884辆，位列榜单第11位，奥迪Q5月销15536辆，差距不大，位列13，两者与第10名的本田XR-V差距微弱，10月均有可能挺进10强。
?
五、MPV细分榜单
MPV多用途汽车领域，一直是国产汽车的地盘，前15榜单的合资车仅有别克GL8，本田的奥德赛、艾力绅和大众威然。前15强的4个合资MPV销量总和比上汽通用五菱在MPV前15强的4个车型（五菱宏光、宝骏730、新宝骏RM-5、宝骏360）销量总和还要少1500多辆。?
这个领域虽然国产车有着绝对的优势，但是大盘不断的萎缩，曾经因为二胎政策带来的火爆似乎一去不复返了。
部分图片来源于网络，若有侵权联系删除。?
相关tag:汽车销量排行榜2014年9月 排行榜
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com