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vti本田是什么意思(本田crv-vti是什么意思)

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vti本田是什么意思(本田crv-vti是什么意思)

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本田crv-vti是车辆的舒适模式,日常驾驶,追求舒适,稳定,油耗的一种运行模式,这时候汽车悬挂偏软,能提供很好的冲击缓冲,开启这个模式的具体操作步骤如下:

1、踩下本田crv的刹车踏板。

2、按下本田crv的一键启动键。

3、本田crv的仪表亮起,全车电源接通。

4、按下位于本田crv车内的MODE键,开启车辆舒适模式。

5、此时的本田crv悬挂偏软。

xrv vti是指本田车的型号。本田xrv1.8t exi和vti的区别:舒适性配置上VTi要多一些,价格贵一些。本田xrv1.8t VTi要比EXi多出以下配置:1、间歇式柔性前雨刮器(幅度可调节);2、排气管装饰罩、真皮座椅;3、60:40可翻式后排座椅、后排座椅中央扶手(带杯托)4、电动天窗、定速巡航系统、全自动空调、真皮方向盘、方向盘音响遥控按钮、杂物盒照明灯;5、6碟CD(EXi是单碟)、6个扬声器(exi是4扬声器)。

VTi技术全称“Variable Timing Injection”, 即“多角度连续可变正时系统”。

VTI发动机是指多角度连续可变正时系统高效能发动机,其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机,最大限度减少缸体摩擦损耗,可以降低油耗4%-6%。

通过60度范围内多角度连续可调进气正时,协调16气门充分发挥性能。当发动机处于低速低负荷时,充分考虑平顺性与经济性,采用小气门重叠角;当低速中负荷时,考虑加速性,进气提前关;当中速中低负荷时,进气考虑动力性,进气提前关闭,兼顾经济性与平顺性。

当中速高负荷时,动力要求明显,进气更早关,这时兼顾考虑排气温度、排放,以及爆震的影响;最后当高速时,发动机负荷越高,气量要求越多,进气关闭最早,单位时间发出同样热量,燃烧持续角越大。

扩展资料

连续可变气门正时技术

CVVT系统包含以下零件:油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元(ECU)。

进气凸轮齿盘包含:由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置,进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的,油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制。

当电脑(ECU)接受到输入信号时,例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器,来决定实际的进气凸轮的气门正时。

本田系列后面的VTI指的是高配。本田汽车有三个档次:LXI;EXI;VTI,三个不同的标志被用来区分汽车的配置。基础设施中的标准、低价、中价和高价车没有区别,但附加设备有所增加:1。低价车一般都很简单。没有真皮 座椅 ,没有电动门窗
本田vti是什么意思
本田系列后面的VTI指的是高配。本田汽车有三个档次:LXI;EXI;VTI,三个不同的标志被用来区分汽车的配置。

基础设施中的标准、低价、中价和高价车没有区别,但附加设备有所增加:1。低价车一般都很简单。没有真皮座椅,没有电动门窗,缺少很多电控功能。

2.标准就是标准配置,是指通用的、基本的设备,符合最低标准,也是指标准设备,也就是说汽车有这个配置,比如电动门窗、转向助力、空调节等等,无论是高、低、顶。

3.中配,比标准略高级,不仅拥有标准的所有功能,还可能拥有比标准更多的功能,比如安全气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等等。

4.高配置,高于以上配置,也可以说是这款车型的旗舰车型。一般可以看到外观上的差异,比如车轮、 轮胎 、车标等。,还有更多功能。 本田vtr100怎样 只是轮胎的胎面有点浅——出于设计原因,雨天的抓地不太好,其他都不错,因为是V型双缸发动机。 所以对于一辆250排量的车来说,普通速度下的扭矩是非常好的。 在骑手中一直享有良好的声誉。 【乘坐感受】VTR250的实际乘坐感受比预期要轻。 发动机比较FZ150 100cc,但实际重量差不多。 一方面,车身真的很轻;另一方面,它有一个强大的发动机,转速低,可以随意向前跑,所以没有延迟感。 骑行的感觉会让FZ150更轻更灵巧。 和CB400相比,就更不用说了。 VTR在城市地区肯定更灵巧。 低速稳定性也很好,从路面传递到轮胎的感觉也能让骑士真正掌握。 时速低于70公里的乘坐舒适性就不用说了。对于250cc以下的车,VTR250可以说是【挤出的舒适性】 但是如果要高速跑,就不是很满意了。 原来高速行驶的软减震器,如果遇到不平整的路面,会让VTR像船一样摇摆。 前制动器的强度也有点弱(前制动器的制动能力 感觉最多是FZR150) 相比其他仿赛车,VTR显然要以较慢的速度通过湾区,在进入湾区之前也需要较长的制动距离。 另外原厂的轮胎很耐磨,估计用一万公里没问题。 非常符合原厂对于VTR250城市车的定位。 反正VT系列本来就是为城市交通开发的。 但是原来工厂的那两样东西骑着去市区慢慢用就可以了。 抓地力很差。 直走,白线很滑。如果你想跑湾路,就要换轮胎。 【加速感和极速感】在40公里/小时到80公里/小时之间骑行时,发动机并不觉得有什么负担。 感觉相当放松。 真正低速输出动力的发动机可以使用非常宽的功率范围。如果你骑得很轻松,你可以在3000到9000转/分之间随意换挡。如果坚持的话,即使5档降到1,500 rpm,还是不需要拉离合器。显然,你可以让骑士在市区愉快自由地骑行。 (在极限控制组中,当TZR 3档降至3000 rpm时,文件引擎将关闭。)虽然配备了低速发动机,但低速发动机并不代表VTR250能加速多快。 低转速只是意味着懒人骑行时不用频繁换挡。像Sukeda一样骑,傻傻的催油的时候它会傻乎乎的跑,不用担心在动力输出域附近必须换挡。 但是,如果你真的想认真对待油门,转移它,并努力运行,说实话...表现真的不好。 32p的马力最多在40-100公里/小时之间有加速感,100公里/小时后速度计慢慢爬升。 之前骑2T250或者4T 400的加速感会持续到150km/h,还是会差一点? (我没有测量加速度G值。 我感觉所谓的加速力大概就是加速器。去吧。 变化 变化 变化 直到我觉得-哦?尾随速度?看看此时速度计的速度。)比如骑过泰N或者A品牌RS125的人就比较容易理解。VTR250只是不需要刻意拉。如果你骑得轻松,加速度就很好。即使你骑得很辛苦,加速度也和上面两辆车差不多。 我没有买快车,所以没有刻意跑最高时速。前几天我跑了大概135公里/小时的跑步机。出于安全考虑,我懒得在尾部减速。估计这款车最高时速15km/h。 对于习惯于给重型车加油门(停止超速)随意升到200/h的人来说,他们很可能会抱怨VTR250的动力,但如果你抓住它,怎么能要求它多跑呢?]或者在这种心态下,会更容易放下被诟病的VTR250动力不足。 注:以上时速以每辆车的米速为准。 省省吧。为什么NSR150可以运行17x,GTR125可以运行14x 为什么VTR250只能运行15倍? 一提到外表,我就忍不住抱怨 入口街车找材料挺难的,这么经济。 我觉得本田真的为了节约成本什么都省了!日系车要有和台湾省车一样的质感不容易。 不知道本田会不会省钱,也不知道台湾省车的外观质量是否和日系车一样好。 一般来说,大部分都是什么样子的?大家都看过照片,不同的意见有各自的喜好,我就不细说了。 为了便宜卖车,节约成本,我理解。 VTR250座垫必须与外壳一起拆下。这是一个暂时的想法,它离题了。 VTR250的原厂大灯很亮,范围很广。 给我的零食一个惊喜。 与TZR相比,菲利普号称60W-》 85W 一个价格为NT850的灯泡要亮得多。 【发动机】VTR250的MC15E发动机可以说是比较老的发动机了。如果是广告,会说:很熟!努力工作等等!但用白话文来说,就是把一台20年前开发的低技术发动机。 这有利也有弊。优点是经过数百万人和市场20年的测试,发动机的可靠性应该更高。 发动机不会有新的问题。 缺点是旧发动机不能改变任何新东西。现在安装好了,就凑合着用吧。 Mc5e的水冷90度V型双缸发动机动力输出流畅。本田号称加强了中低段的扭矩输出,在不突然加油的情况下反应敏捷(即使猛烈加油也没用),但不知VTR250是否成为了VTR系列中马力最低的车型。 据说有一件好事,但没有两件好事。如果市区好用,转低变强既过瘾又牛逼。 发动机温度不高。加上家乐福68元的10w-40,40分钟的水温表只有台北市的一半。 如果省道6500转100公里/小时巡航,水温表会降到1/5-1/6(曾经怀疑水温表坏了,过年骑行400公里温度也没超过1/5)。和其他车相比,散热还可以。 总之 到目前为止,越来越多的人相信它将是一台耐久性好的发动机。 发动机油耗也不错。 如果我的车骑得平稳,市区大概23km/l,省道大概29km/l,虽然和官方优化的一升40km的60km/h定速测试不一样。 然而,与10km/l时2T 250的油耗相比,还是相当令人满意的。 对本田VT系列的评价一直都是非常好的交通工具,而VTR显然延续了这一传统。 自然的骑行姿势,在城市中穿梭相当合适。 输出平顺,没有脾气的发动机也让人放心。 如果你对一辆20p马力的车的动力感到失望,你无法忍受在山路上超车,总是先倒车再倒车,油门向对面的车开过来,但还是来不及。 本田vti是什么意思 本田vtr100怎样 @2019

EXI是中等配置(大多数车都有这个配置)??

VTI是豪华版??VTI-S是顶配

本田思域的EXi和VTi只有一个区别,配置不一样。


本田思域的EXi和VTi发动机是一样的,只不过舒适性配置上VTi要多一些,所以价格也贵一些。 VTi要比EXi多出以下配置: 间歇式柔性前雨刮器(幅度可调节)、排气管装饰罩、真皮座椅、60:40可翻式后排座椅、后排座椅中央扶手(带杯托)、电动天窗。

定速巡航系统、全自动空调、真皮方向盘、方向盘音响遥控按钮、杂物盒照明灯、6碟CD(EXi是单碟)、6个扬声器(exi是4扬声器)。


扩展资料:

车子的行驶技巧:

1、学会看仪表盘上的故障,学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针,随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯,尽可能马上停车熄火检查。

尤其是到去高低不平的路上,如果“砰”地挂了一下,你不能无所谓,有可能把油底壶碰烂了,可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时,仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。碰到这种情况,应立即停车熄火。

2、停车一定要拉好手刹 ,很多新车手,习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好,容易使变速杆进入前进挡,从而发生危险。停车时,一定要拉好手刹,不然很容易撞到别人的车,而如果在坡道上,还可能产生更大的危险。

3、随时注意车子异响情况,行驶中,驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响,首先要准确判断声音来自车内还是车外,响声来自车外,就应停下来检查。在没熄火的情况下,如果声音消失,可判断是行驶过程中的异响,可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响。

4、车主最好自己有个记录,车主对自己爱车的情况,最好要有个详细记录。例如行驶到1万公里时,该做什么保养了,一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件,都要有详细记录。

VTI是指该车型的配置,东风本田的车型配置系列为:
LXI----低配
EXI----中配
VTI----高配
VTI-S----顶配,运动版。

vti-S----顶配,运动版。

东风本田CRV的vti是指该车型的配置,车型一般为:

1、LXI----低配

2、EXI----中配

3、VTI----高配

4、VTI-S----顶配,运动版。

东风本田汽车有限公司,是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业(中国)投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。

扩展资料

东风本田CRV“vti-s”配置:

制动力分配,牵引力控制,刹车辅助,车身稳定控制,后视镜加热,后视镜电动折叠,自动空调,温度分区控制。?

主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提示、真皮方向盘,多功能方向盘,定速巡航,换挡拨片,真皮座椅,座椅电动调节,座椅加热,GPS导航大屏,倒车影像,ABS防抱死;

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标签:发动机   配置   如果   没有   控制

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