vti本田是什么意思（本田crv-vti是什么意思）
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- xrv vti是什么意思
- 本田思域的VTI是什么
- 本田vti是什么意思
- 本田汽车exi与vti有什么区别
- 本田思域的EXi和VTi什么区别啊
- 东风本田CRV的VTI是什么意思
- vti是什么意思
本田crv-vti是车辆的舒适模式，日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗的一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能提供很好的冲击缓冲，开启这个模式的具体操作步骤如下：
1、踩下本田crv的刹车踏板。
2、按下本田crv的一键启动键。
3、本田crv的仪表亮起，全车电源接通。
4、按下位于本田crv车内的MODE键，开启车辆舒适模式。
5、此时的本田crv悬挂偏软。
xrv vti是指本田车的型号。本田xrv1.8t exi和vti的区别：舒适性配置上VTi要多一些，价格贵一些。本田xrv1.8t VTi要比EXi多出以下配置:1、间歇式柔性前雨刮器（幅度可调节）；2、排气管装饰罩、真皮座椅；3、60：40可翻式后排座椅、后排座椅中央扶手（带杯托）4、电动天窗、定速巡航系统、全自动空调、真皮方向盘、方向盘音响遥控按钮、杂物盒照明灯；5、6碟CD（EXi是单碟）、6个扬声器（exi是4扬声器）。
VTi技术全称“Variable Timing Injection”， 即“多角度连续可变正时系统”。
VTI发动机是指多角度连续可变正时系统高效能发动机，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少缸体摩擦损耗，可以降低油耗4%-6%。
通过60度范围内多角度连续可调进气正时，协调16气门充分发挥性能。当发动机处于低速低负荷时，充分考虑平顺性与经济性，采用小气门重叠角；当低速中负荷时，考虑加速性，进气提前关；当中速中低负荷时，进气考虑动力性，进气提前关闭，兼顾经济性与平顺性。
当中速高负荷时，动力要求明显，进气更早关，这时兼顾考虑排气温度、排放，以及爆震的影响；最后当高速时，发动机负荷越高，气量要求越多，进气关闭最早，单位时间发出同样热量，燃烧持续角越大。
扩展资料
连续可变气门正时技术
CVVT系统包含以下零件:油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元(ECU)。
进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制。
当电脑(ECU)接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。
本田系列后面的VTI指的是高配。本田汽车有三个档次:LXI；EXI；VTI，三个不同的标志被用来区分汽车的配置。基础设施中的标准、低价、中价和高价车没有区别，但附加设备有所增加:1。低价车一般都很简单。没有真皮 座椅 ，没有电动门窗
本田vti是什么意思
本田系列后面的VTI指的是高配。本田汽车有三个档次:LXI；EXI；VTI，三个不同的标志被用来区分汽车的配置。
基础设施中的标准、低价、中价和高价车没有区别，但附加设备有所增加:1。低价车一般都很简单。没有真皮座椅，没有电动门窗，缺少很多电控功能。
2.标准就是标准配置，是指通用的、基本的设备，符合最低标准，也是指标准设备，也就是说汽车有这个配置，比如电动门窗、转向助力、空调节等等，无论是高、低、顶。
3.中配，比标准略高级，不仅拥有标准的所有功能，还可能拥有比标准更多的功能，比如安全气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等等。
4.高配置，高于以上配置，也可以说是这款车型的旗舰车型。一般可以看到外观上的差异，比如车轮、 轮胎 、车标等。，还有更多功能。 本田vtr100怎样 只是轮胎的胎面有点浅——出于设计原因，雨天的抓地不太好，其他都不错，因为是V型双缸发动机。 所以对于一辆250排量的车来说，普通速度下的扭矩是非常好的。 在骑手中一直享有良好的声誉。 【乘坐感受】VTR250的实际乘坐感受比预期要轻。 发动机比较FZ150 100cc，但实际重量差不多。 一方面，车身真的很轻；另一方面，它有一个强大的发动机，转速低，可以随意向前跑，所以没有延迟感。 骑行的感觉会让FZ150更轻更灵巧。 和CB400相比，就更不用说了。 VTR在城市地区肯定更灵巧。 低速稳定性也很好，从路面传递到轮胎的感觉也能让骑士真正掌握。 时速低于70公里的乘坐舒适性就不用说了。对于250cc以下的车，VTR250可以说是【挤出的舒适性】 但是如果要高速跑，就不是很满意了。 原来高速行驶的软减震器，如果遇到不平整的路面，会让VTR像船一样摇摆。 前制动器的强度也有点弱(前制动器的制动能力 感觉最多是FZR150) 相比其他仿赛车，VTR显然要以较慢的速度通过湾区，在进入湾区之前也需要较长的制动距离。 另外原厂的轮胎很耐磨，估计用一万公里没问题。 非常符合原厂对于VTR250城市车的定位。 反正VT系列本来就是为城市交通开发的。 但是原来工厂的那两样东西骑着去市区慢慢用就可以了。 抓地力很差。 直走，白线很滑。如果你想跑湾路，就要换轮胎。 【加速感和极速感】在40公里/小时到80公里/小时之间骑行时，发动机并不觉得有什么负担。 感觉相当放松。 真正低速输出动力的发动机可以使用非常宽的功率范围。如果你骑得很轻松，你可以在3000到9000转/分之间随意换挡。如果坚持的话，即使5档降到1,500 rpm，还是不需要拉离合器。显然，你可以让骑士在市区愉快自由地骑行。 (在极限控制组中，当TZR 3档降至3000 rpm时，文件引擎将关闭。)虽然配备了低速发动机，但低速发动机并不代表VTR250能加速多快。 低转速只是意味着懒人骑行时不用频繁换挡。像Sukeda一样骑，傻傻的催油的时候它会傻乎乎的跑，不用担心在动力输出域附近必须换挡。 但是，如果你真的想认真对待油门，转移它，并努力运行，说实话...表现真的不好。 32p的马力最多在40-100公里/小时之间有加速感，100公里/小时后速度计慢慢爬升。 之前骑2T250或者4T 400的加速感会持续到150km/h，还是会差一点？ (我没有测量加速度G值。 我感觉所谓的加速力大概就是加速器。去吧。 变化 变化 变化 直到我觉得-哦？尾随速度？看看此时速度计的速度。)比如骑过泰N或者A品牌RS125的人就比较容易理解。VTR250只是不需要刻意拉。如果你骑得轻松，加速度就很好。即使你骑得很辛苦，加速度也和上面两辆车差不多。 我没有买快车，所以没有刻意跑最高时速。前几天我跑了大概135公里/小时的跑步机。出于安全考虑，我懒得在尾部减速。估计这款车最高时速15km/h。 对于习惯于给重型车加油门(停止超速)随意升到200/h的人来说，他们很可能会抱怨VTR250的动力，但如果你抓住它，怎么能要求它多跑呢？]或者在这种心态下，会更容易放下被诟病的VTR250动力不足。 注:以上时速以每辆车的米速为准。 省省吧。为什么NSR150可以运行17x，GTR125可以运行14x 为什么VTR250只能运行15倍？ 一提到外表，我就忍不住抱怨 入口街车找材料挺难的，这么经济。 我觉得本田真的为了节约成本什么都省了！日系车要有和台湾省车一样的质感不容易。 不知道本田会不会省钱，也不知道台湾省车的外观质量是否和日系车一样好。 一般来说，大部分都是什么样子的？大家都看过照片，不同的意见有各自的喜好，我就不细说了。 为了便宜卖车，节约成本，我理解。 VTR250座垫必须与外壳一起拆下。这是一个暂时的想法，它离题了。 VTR250的原厂大灯很亮，范围很广。 给我的零食一个惊喜。 与TZR相比，菲利普号称60W-》 85W 一个价格为NT850的灯泡要亮得多。 【发动机】VTR250的MC15E发动机可以说是比较老的发动机了。如果是广告，会说:很熟！努力工作等等！但用白话文来说，就是把一台20年前开发的低技术发动机。 这有利也有弊。优点是经过数百万人和市场20年的测试，发动机的可靠性应该更高。 发动机不会有新的问题。 缺点是旧发动机不能改变任何新东西。现在安装好了，就凑合着用吧。 Mc5e的水冷90度V型双缸发动机动力输出流畅。本田号称加强了中低段的扭矩输出，在不突然加油的情况下反应敏捷(即使猛烈加油也没用)，但不知VTR250是否成为了VTR系列中马力最低的车型。 据说有一件好事，但没有两件好事。如果市区好用，转低变强既过瘾又牛逼。 发动机温度不高。加上家乐福68元的10w-40，40分钟的水温表只有台北市的一半。 如果省道6500转100公里/小时巡航，水温表会降到1/5-1/6(曾经怀疑水温表坏了，过年骑行400公里温度也没超过1/5)。和其他车相比，散热还可以。 总之 到目前为止，越来越多的人相信它将是一台耐久性好的发动机。 发动机油耗也不错。 如果我的车骑得平稳，市区大概23km/l，省道大概29km/l，虽然和官方优化的一升40km的60km/h定速测试不一样。 然而，与10km/l时2T 250的油耗相比，还是相当令人满意的。 对本田VT系列的评价一直都是非常好的交通工具，而VTR显然延续了这一传统。 自然的骑行姿势，在城市中穿梭相当合适。 输出平顺，没有脾气的发动机也让人放心。 如果你对一辆20p马力的车的动力感到失望，你无法忍受在山路上超车，总是先倒车再倒车，油门向对面的车开过来，但还是来不及。 本田vti是什么意思 本田vtr100怎样 @2019
EXI是中等配置（大多数车都有这个配置）??
VTI是豪华版??VTI-S是顶配
本田思域的EXi和VTi只有一个区别，配置不一样。
本田思域的EXi和VTi发动机是一样的，只不过舒适性配置上VTi要多一些，所以价格也贵一些。 VTi要比EXi多出以下配置: 间歇式柔性前雨刮器（幅度可调节）、排气管装饰罩、真皮座椅、60：40可翻式后排座椅、后排座椅中央扶手（带杯托）、电动天窗。
定速巡航系统、全自动空调、真皮方向盘、方向盘音响遥控按钮、杂物盒照明灯、6碟CD（EXi是单碟）、6个扬声器（exi是4扬声器）。
扩展资料：
车子的行驶技巧：
1、学会看仪表盘上的故障，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。
尤其是到去高低不平的路上，如果“砰”地挂了一下，你不能无所谓，有可能把油底壶碰烂了，可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时，仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。碰到这种情况，应立即停车熄火。
2、停车一定要拉好手刹 ，很多新车手，习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。停车时，一定要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车，而如果在坡道上，还可能产生更大的危险。
3、随时注意车子异响情况，行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外，响声来自车外，就应停下来检查。在没熄火的情况下，如果声音消失，可判断是行驶过程中的异响，可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响。
4、车主最好自己有个记录，车主对自己爱车的情况，最好要有个详细记录。例如行驶到1万公里时，该做什么保养了，一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件，都要有详细记录。
VTI是指该车型的配置，东风本田的车型配置系列为：
LXI----低配
EXI----中配
VTI----高配
VTI-S----顶配，运动版。
vti-S----顶配，运动版。
东风本田CRV的vti是指该车型的配置，车型一般为：
1、LXI----低配
2、EXI----中配
3、VTI----高配
4、VTI-S----顶配，运动版。
东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
扩展资料
东风本田CRV“vti-s”配置：
制动力分配，牵引力控制，刹车辅助，车身稳定控制，后视镜加热，后视镜电动折叠，自动空调，温度分区控制。?
主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提示、真皮方向盘，多功能方向盘，定速巡航，换挡拨片，真皮座椅，座椅电动调节，座椅加热，GPS导航大屏，倒车影像，ABS防抱死；
