上班代步，3万来块的五菱宏光mini EV 到底值不值得买
- 上班代步，3万来块的五菱宏光mini EV 到底值不值得买
- 老百姓的福星，五菱宏光MI Ni手握3万开回家，是百姓代步车吗
- 五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托
上班代步，3万来块的五菱宏光mini EV 到底值不值得买？
现在宏光miniEV卖得比较火，最高的时候月销3万来台，为什么有那么多的人购买呢？3万来块钱，买来上班代步究竟值不值得呢？或许看完这篇文章你就懂了！
首先，宏光mini的定位就是短途代步车，他车身尺寸最得很小，这样操控性灵活性就更好，充分考虑到城市代步用车场景，以及用户痛点——车流如梭，车位难寻！所以很多人作为代步用车首选买了宏光mini，其次，宏光mini的定价2.98万起，由于是纯电的新能源车，不限牌，这样就使得购置成本相对较低，很多人都能轻易拥有；再有，为迎合年轻消费者需求，还推出多种颜色和版本，这无形中就让mini一时成为流行的新宠，接受的人自然就多了。
关于很多人对于宏光mini配置和安全以及续航里程的吐槽，我想这样理解更为合适些：
1，关于配置，就这么一辆小车，低配的没有安全气囊，我认为完全可以理解，因为宏光mini的定位就是城市短途代步车，车速不会开得太快，况且，他是符合相关法规可以合法上牌上路的正经汽车，安全自然是有保障的，价格又那么低，没必要搞太多花哨的配置。
2，关于续航里程，既然是城市代步车，每天的行驶里程不会太长，宏光mini最高可续航170公里，这样的巡航里程做为短途代步车已经完全够用了。
3，作为工薪阶层上班代步或者接送小孩，买买菜，宏光mini是比较值得购买的，因为她较低的购置费用使我们可以轻松拥有，况且普通家庭用电就可以为他充电，算下来才1毛多一公里，至于保养，五菱的售后服务网点那么多，后期的养护用车成本是很低的。
所以，综上所述，如果仅仅是作为上班代步用车，宏光miniEV是非常值得购买的。
最近，五菱宏光MINI EV正在网络上掀起了一阵热议。这款预售价仅是2.98万元起的小车，赢得了很多人的关注。有的人说：“我马上去定辆车，用来代步正好“有的人说：“给爸妈在县城买这样一辆车，简直太爽了！“不过，也有不少网友质疑说，不到3万元起步的车子，在安全性上过关吗？能给车内的乘员提供足够的保护吗?
关于这样的质疑，小编也去问了一下圈内的朋友，得到了一些五菱宏光MINI EV的资料，在此也拿来和大家分享一下，看一下这款小车子的安全性到底是什么成色。
首先要说的是，五菱宏光MINI EV在本质上是一辆纯电动汽车，不是在路上跑的连质量标准都没有的“老头乐“。在研发的时候，五菱宏光MINI EV就是按照汽车安全标准进行研发的，乘员舱和电池舱分别采用了笼式和框架式高强钢骨架，据说高强钢的比例达到了57%以上，在车身侧围、电池外围的关键部位还特别加强了防护，先天上就很重视车辆的安全性。在总共44次的安全碰撞试验中，五菱宏光MINI EV的表现都很突出，达到了同级车型的优秀水平。
在价格有限的情况下，五菱宏光MINI EV还贴心的标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能，这些都是非常实用的安全配置，能立竿见影的提高车辆的安全水平。而且，为了满足一家人一起出行的情况，五菱宏光MINI EV在后排座椅上还特别配备了2个ISOFIX儿童安全座椅接口，四口之家出门就再也不用担心了。
作为纯电动汽车，五菱宏光MINI EV的电池安全性也是大家所关心的。为了提高电池安全性，研发团队对五菱宏光MINI EV的电池包进行了惨无人道的测试，过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目一项也没有缺少，电池包的防尘防水性能达IP68等级，堪称是“水火不侵“。这样的电池包，遇到刮风下雨等恶劣天气也不用担心。
而且，五菱宏光MINI EV的电池包也搭载了一项黑科技，那就是还没有在业内广泛进行使用的低温预加热充电技术和电池保温功能，这种技术能够确保纯电动汽车在冬天的续航不打折，给用户更好的使用体验。电池加热装置干烧10小时无异常，冬天动力性能相较其他无保温车型提升50%，整体续航里程提升10%，这就是五菱宏光MINI EV搭载了这项黑科技的电池包的耀眼表现。
除此以外，其五菱宏光MINI EV还通过了多达 28 项的全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超 30 万公里验证，整车的可靠性已经得到了充分的证明。
所以，网友的质疑到此可以到此为止了，从整车的安全性来看，五菱宏光MINI EV不仅对得起它那三万元的价位，有些地方还超出了人们的期望。冲着这一点，无脑买它也没有错，因为，这真的是物超所值呀！
五菱宏光MINI EV，预售门槛不到3万！还要电车摩托？
五菱品牌向来是走亲民路线的，如今五菱的累计品牌销量已经超过2200万台，这是十分惊人的成绩，在国产品牌力稳稳坐在第一名的位置。其实五菱的车之所以好卖，最简单的原因就是便宜。最近上汽通用五菱又放出了一款新车型，这款车非常像日本KCAR，可以说是五菱版的“小北斗星”，外观造型风格和曾经的铃木北斗星有异曲同工之妙。
这款新车名为五菱宏光MINI EV，同属于宏光系列。但是新车定位并不是微面架构面包车，而是新平台打造的小微型电动车。目前该车型的预售价位已经公布，预售门槛不到3万元，起步价只有2.98万起，长续航高配版本也不过3.88万，和此前很多业内人士预测的5万起步价相差甚远，由此可见五菱品牌就是擅长打造惊喜，2.98万的起步预售价相当亲民了。
在这个价位当中，要想买到一台大厂的新能源车型几乎不可能，一些小厂出品的老年代步车也要好几万的价位，而传动两轮电动车和摩托车现在的价位也不算便宜，一台国产的燃油机车往往需要几万元购车资金。因此五菱宏光MINI EV的价位很有吸引力，至少可以遮风挡雨，冬暖夏凉，出行舒服很多，还要电车和摩托车吗？这也许就是降维打击。
从设计感方面看，五菱宏光MINI EV车型相当潮流，外观保持了日本KCAR的方盒子造型风格，尾部还有新的WULING英文车标加持。内饰虽然比较简单，不过算不上是简陋，用料和设计感比较到位，双门四座设计能够基本满足日常代步需求，比如上下班通勤以及接送小孩上学之类的任务不在话下。
不过这款五菱小车的动力配置确实差点意思，仅仅安装了一台20千瓦电动机，也就是极限输出只有不到28马力的水平，这样的动力显然无法提供任何驾驶激情，只是勉强够用的代步工具。而且电池组容量比较有限，入门车型续航里程120公里，高配版本续航170公里，这样的续航也就别指望跑长途了，仅限于在市区里来回穿梭。
虽然动力表现不如奇瑞EQ小蚂蚁之类的新潮电动小车，但是这款五菱版“小北斗星”胜在价格便宜，便宜到可以和摩托车正面竞争，而且使用成本足够低，按照正常电价来计算的话，一公里电费也就是不到6分钱的水平，这可比燃油车省钱多了。
问题来了，你觉得这款五菱小车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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