X4和大切相比，买哪个好些？2017款大切诺基（进口）和华晨宝马X3选哪一个比较好
- X4和大切相比，买哪个好些
- 2017款大切诺基（进口）和华晨宝马X3选哪一个比较好
宝马X4与大切相比，哪个好些？
小编作为这两个品牌的现役车主，相信凭这些年对驾驶这两类车型的体验还是有心得可以分享下的。
两款车不是同类项，X4更专注于公路性能
在这里我不再详细列举两车的各项数值指标，这些都可以在各类汽车平台轻松查阅到。我以下主要说说我对这两车的使用感受，希望可以给选择者提供最直接真实的信息。
虽然我本人现时驾驶的不是x4，而是GT535xdrive四驱版，但应该有参考价值的。宝马的一贯风格是注重公路驾驶的操控性，这在它的每一款车里都体现了这一点，提速非常快，1200转速涡轮介入，动力随叫随到，在爬一些长高坡时，变速箱换档非常迅速，绝对没有一些日系车会失速的延迟感觉，方向盘路感极强，指哪打哪，激烈驾驶基本不会发飘，这得益于BMW底盘悬架的设计与调较，但一些老人家坐的话会感觉偏硬，没有坐皇冠雷克萨斯般的柔软舒适感，且车内“噪音”会比它们大，但我喜欢。我的GT也开了好几年了，大小毛病没有，但有一个小提示，就是BMW的空悬是捱不到10万公里的，建议在保修期内申请免费更换。我对BMW车型无论是轿车还是Suv的建议是“它是公路的王者”。
大切诺基是一个相对较平行的综合体
如今的大切是一款性价比非常高的中型SUV，因为经过大幅降价后，这方面更体现出来了。如果是长途自驾出行，大切比x4更适合，而事实上小编这些年也曾多次驾驶它行遍大半个藏区，甚至阿里羌塘高原的穿越。大切这一代最大的变化主要是更换了与BMW一样的变速箱，大大提高了燃油经济性，且中配以上版本均采用相当可靠的空悬，无论公路驾驶的舒适性还是中等强度的越野都很好的平衡了。我要吐糟的地方是内饰尽显粗糙，塑料件手感很差。但至于网上很多评论说“小毛病多，可靠性差”等等问题是基本不存在的，特别是异响，我可以很负责任地说，超10万公里，BMW的异响比大切严重得多。整体来说，大切除了兼顾了铺装路面的驾乘舒适性又保留着可以随时“去野”的越野性。
总结
宝马X4是一辆专为城市公路驾驶的性能优越的SuV，而大切在公路上行驶不是X4一个级别的，但大切在使用范围上更广泛，可以满足你更多的驾驶要求。另外有一个提示吧，就是美国产宝马在塑料用件上明显不如德国产的，而X4X5等SUV均产自美国，我朋友的X5与我的GT就是一个明显对比，塑料件老化得更快。
另外，新X4无论从外观内饰更适合年轻的人仕受落，而大切则显得老成持重但童心未改的中年激情男吧。
如果让我重新选择，我的搭配是X五和Rubicon。
这样的对比好像有点尴尬，大切诺基的对手应该是宝马X3的哥哥X5,但是呢，大切诺基的定位就有点尴尬，比不上宝马X5，但是也不至于要跟宝马X3对比，这两个要是对比起来，明显是大切诺基要胜出，但是要讲到日常使用，宝马X3是占优势，毕竟发动机变速器都很可靠，大切诺基的隔音以及车身异响多一点，但是外观看着还是比较野的，男人的象征嘛！家用省心就选宝马X3，追求个性，放荡不羁就选大切诺基，放荡不羁就选大切诺基，放荡不羁就选大切诺基，还挺押韵！希望对你有帮助。
