中国有哪些自主产权的汽车品牌它们分别在哪个地方
- 中国有哪些自主产权的汽车品牌它们分别在哪个地方
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真正的自主汽车品牌（虽然有些配件用的是外国的，但是起码品牌是自己的，而且大部分技术都是自己的）：奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、长安汽车、哈飞汽车、长城汽车、中兴汽车、双环汽车，其他至于一汽之流的就不说了，没有一个自己的自主车，简直是中国的耻辱！ 还有五菱,红旗,昌河,长丰,通宝,江淮,豫通,东风.
国内主要汽车厂商的产品吧
一汽轿车（长春）－－红旗，马自达6
一汽大众（长春）－－奥迪，捷达，高尔夫，宝来
上海大众（上海）－－桑塔纳，桑塔纳3000，高尔，波罗，帕萨特，途安
上海通用（上海）－－凯迪拉客，别克，雪弗兰
广州本田（广州）－－本田雅阁，飞度
北京现代（北京）－－途胜，依兰特，索纳塔
天津一汽（天津）－－夏历，威资
一汽丰田（天津）－－威驰，花冠，皇冠
奇瑞汽车（芜湖）－－QQ，新旗云，东方之子，瑞虎，A520
哈飞汽车（哈尔滨）－路宝，赛马
长城汽车（保定）－－塞弗，哈弗，赛影
东风日产（武汉）－－天籁，兰鸟，阳光，颐达
郑州日产（郑州）－－帕拉丁
长丰汽车－－－－－－猎豹，三菱帕杰罗
海马汽车（海口）－－323等
国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。
1、红旗
新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念? ，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务? 。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士?
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。
2、比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
?2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。
3、奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强“中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。
4、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。?
吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
5、华晨
华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto），是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。
华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
建议不要因为美观而忽略了车辆的性价比。
现在欧IV的桑塔纳已经上市，价格8W多。
与您的这两款车相对比，不看性能参数。第一能想到的就是车辆的油耗以及维修配件费用，在用车过程中这些是最大的投入了。桑塔纳因为上市已经十多年了，配件与修理费用都是非常廉价的，从长远打算，这个车性价比最高。
吉利美豹，性能太一般，大家给它起的名字就是披着跑车皮的农用三轮车，10W元的跑车有些哗众取宠。配件维护也不会很便宜。如果之后自行改装，又是一笔不小的投入。
小贵族，挺可爱的一款车，但是感觉更女性化一些，不太适合咱们奔三的大老爷们来开，而且就空间来说，非常不尽人意。
桑塔纳这车虽然老，但是非常皮实，对于咱这岁数的人来说，用起来也多一份稳重。这是我给您的建议，最后决定还是看您自己了：）
喜欢的：
1. 外观虽然有“抄袭”，但是还是给人眼前一亮的感觉。
2. 最高配置的天窗让笔者坐进去感觉很好，但是比较质疑天窗的隔热性和安全性。
3. 小贵族的后备厢开启方式很人性化，增大了开口角度，可以放置较为大的物品。
4. 前排的座椅较为舒适，包裹性较好，但是占用了太多的后排空间，看来坐在后排的乘客会比较的难受。
不喜欢的：
1. 内饰工艺太差，有些粗制滥造的感觉
2. 刹车和油门踏板距离较近，很容易在驾驶过程中发生危险
3. 驾驶位上方的遮阳板面积较小，对于阳光的遮挡可能起不了太大的作用。
来自不来方面的对比:
喜欢的理由：
1、外观时尚、造型别致、卡通可爱，开出去一定拉风，大街上想不招眼都难。而且外观做工很好，和同价位比属上乘。
2、2门设计，车门宽大，车身个头小，停车方便，在拥堵的城市里占优势。
3、据说预售价3-5万元，对于年轻人来说压力不大，而且对于购买第二辆车的人来说可以接受。
4、内饰风格新颖，设计讨巧，颜色艳丽。车内空间超出预期，前排空间毫无问题，后排也够用。
后排也够用……
担心和顾虑：
1、作为一个新鲜车型，售后维修服务不知道是否跟得上，还有车本身的质量。
2、相对于外观的良好工艺，车内的做工糙了些，仪表台底下还有裸露的电线，不知道量产车中是否有提高？
3、小贵族坐四个人没有问题，但如果坐四个人就不能放行李了，平常最适合2个人开，后排座椅放倒，直接当行李箱。
4、怕顶配车型价格略高，看上了全玻璃车顶等配置，但就怕配置都加上了，价格也上去了。
5、驾驶感觉现在未知，只是草草的起步、停车，不知道实际开起来是否如意。
泉州 泉州一汽 泉州市南环路赤涂路口（经贸学院隔壁） 王吉海 13805925437、 0595-22350600 0595-22350656
红星双环小贵族是一款外形非常漂亮的小车，独有双色涂漆及动感的外形设计，吸引了不少人的目光。但是在安全设计上，该车的表现却不像外形那么夺目。在C-NCAP测试中取得2星级的成绩，说明小贵族在安全车身设计和约束系统匹配上都还有很多不足。红星小贵族只有在对安全行车至关重要的安全设计方面做出改进才能成为一辆内外俱佳的车型。
本次参加测试的小贵族长、宽、高分别为3010mm、1605mm和1600mm，发动机排量为1.075L，整备质量为875kg，未配备前排安全气囊、侧面安全气囊及安全带预张紧器和限力器，此外测试车型的驾驶员席和副驾驶员席也都没有安全带提醒装置，按照C-NCAP的加分要求，该车型不能获得加分。3项试验中，侧面碰撞得分尚可，正面40%偏置碰撞得分较低，正面100%碰撞试验得分最低。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
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正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
正面100%碰撞试验是在2008年7月29日进行的，是三项试验中得分最差的一项，各部位几乎都没有取得分数。这除了其车身设计和约束系统匹配上的不足之外，与其被动安全配置的匮乏也有很大的关系。
碰撞后，车门可以正常打开但由于未配备正面安全气囊，导致驾驶员席假人的头部与转向盘之间发生硬接触，驾驶员席假人头部HIC和3ms加速度两项指标都严重超标，使得头部部位的得分为0分。而且转向管柱的向上位移量也较大，如果不是0分的话，还将被扣分。颈部的主要失分来自于驾驶员席假人的颈部Fz值，该指标超过了限值要求，因此获得0分。此外，乘员颈部的Fx值也有一定失分。
胸部指标方面，驾驶员和前排乘员的胸部位移及3ms加速度都有失分，最大的失分来自于驾驶员胸部的3ms加速度指标，该项目仅获得满分4分中的1.87分；大腿部位的主要失分来自于驾驶员侧假人，驾驶员侧假人左大腿和右大腿的大腿压缩力值都有很大失分，此外膝盖位移也较大，造成该部位获得0分；小腿部位的失分则主要来自于前排乘员席假人，该假人的小腿胫骨指数(TI)及小腿压缩力都超过标准限值，因此也只获得0分。
在试验过程中，双环小贵族的后排右侧安全带失效，按照C-NCAP的管理规则要被扣去1分，对本来得分就很少的小贵族来说更是雪上加霜。
现在知道该买什么了么？
我的建议是首选第一集团，第二集团的车可买，第三集团的车不能买，若不信以身试水，多年后你会明白我在说什么。上汽荣威、名爵:上汽双子星终于被打通了任督二脉，新车型荣威RX5成为“爆款”，即将出的荣威i6和MG ZS也被寄予厚望。荣威名爵在互联网及内饰方面的精细化在自主品牌中鹤立鸡群。
对五菱，因为有通用入股，有些车黑认为应该属于合资。但是，一个中方控股，品牌为中方所有的车企，都不视作自主品牌的话，所有合资车企都有中方入股，难道一汽大众、广汽丰田是自主品牌。技术来讲，比亚迪是最厉害的，涡轮增压缸内直喷发动机，双离合变速箱，模具，电ESP，电四驱，电动车全部技术，车用电子，比亚迪都有自己的技术，其实他是自主车技术实力最强的。但可惜的是，比亚迪外形和内饰太差，严重拖后腿，好在有奥迪设计师加盟，还有机会。
大市场下的自主品牌，无疑是发展最快的车系，一方面是自主品牌的售价相对便宜，对于三四线市场有了很强的占有力，另一方面是国产车作为新型车企，发展前途也要比其他车系更有潜力。今天我们来聊聊我们的自主品牌，排名前五的都是是谁，他们都有什么实力。
展相对均衡；奇瑞，不懂营销，国企病中等，好在合资的捷豹路虎已经走上正轨，观致在改善，奇瑞出了艾瑞泽5和瑞虎7两个爆款，整体向上；吉利，营销大师，最美和沃尔沃运用得淋漓尽致；长安，品类齐全，自主轿车、微车、货车、合资，一个不拉；众泰，很多人唾骂，很多人购买，现阶段无技术积累。
上汽荣威、名爵:上汽双子星终于被打通了任督二脉，新车型荣威RX5成为“爆款”，即将出的荣威i6和MG ZS也被寄予厚望。荣威名爵在互联网及内饰方面的精细化在自主品牌中鹤立鸡群。
你说那是韩国的双龙，与奔驰有合作，它还有一种像鹿角的标志。至于双环，好像确实很受鄙视，在上小学我就见过双环了，那时仿的一款吉普（北京吉普之星型号忘了），而奇瑞，吉利我是上初中才开始慢慢见的，可现在，双环还滚在那条模仿的老路上。
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