为什么有的人喜欢雷克萨斯喜欢雷克萨斯的人群是哪些人群
- 为什么有的人喜欢雷克萨斯喜欢雷克萨斯的人群是哪些人群
- 开雷克萨斯算有钱人吗开雷克萨斯够档次吗
- 买雷克萨斯都是什么人
- 开LX570都是什么人开雷克萨斯LX570低调吗
- 开lx570都是什么人
- 开雷克萨斯的都是什么人
- 雷克萨斯570市面上有多少人开
因为雷克萨斯不仅拥有比较精美的外形，而且在进行驾驶的过程中也会觉得非常舒适。所以很多人都比较喜欢雷克萨斯。其中就包括一些中年人群，这些重点人群在进行购买车辆的时候，通常都会首选雷克萨斯品牌的汽车。
无论是任何车辆在市面上进行售卖的过程中，都会拥有一部分消费者进行追捧与喜爱。所以市面上所有的车型都会拥有比较好的销量，而且我们在生活中会看到每个人驾驶的车辆都是不同的。之所以会形成这种现象，主要还是因为每个人喜欢的汽车品牌不同。
因为雷克萨斯拥有精美的外形。
首先雷克萨斯品牌的汽车质量是非常不错的。而且雷克萨斯的车型从外表上看非常的精美，所以对于一些对外形拥有严格要求的消费者来说，选择购买雷克萨斯是一种不错的决定。这也是雷克萨斯品牌汽车在进行上市之后，一直都能拥有比较高的销量原因之一。
中年人群比较喜欢雷克萨斯。
其实就是在很多的消费者人群中，大部分中年人都比较喜欢购买雷克萨斯。因为雷克萨斯在精美的外表之下，内饰会给人带来一种特别沉稳大气的视觉感。甚至也会让人觉得拥有一种复古的气息。所以很多中年人在进行购买车辆的时候，通常都会让自己选择购买尼克萨斯品牌系列的汽车。
我个人也比较喜欢雷克萨斯。
而且我个人一直都比较喜欢雷克萨斯品牌的汽车。因为我觉得雷克萨斯品牌的汽车总是能够给人带来一种非常高端的视觉感，在进行行驶的过程中，能够让驾驶员又有一种特别舒适的感觉。但是由于自己目前经济能力有限，所以还不能拥有一台属于自己的雷克萨斯。
??????雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，虽然不是一线豪华品牌，但在二线豪华品牌当中也属于数一数二的。雷克萨斯在南方尤其是广东非常常见，不过广东人比较深藏不漏，在广东开雷克萨斯的基本上都是有钱人，但很多时候开卡罗拉或者雅力士的广东人也是有钱人，而且他们档次更高深藏不漏。
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??????开雷克萨斯档次高吗
??????有研究表明，雷克萨斯车主给人的感觉是在外资企业上班的高管，具有成熟自信的特点。而且雷克萨斯的车主多是中年男性，学历偏高。
??????其实在广东，雷克萨斯受欢迎的程度要比BBA更高，原因就是广东受港澳地区的影响比较大，而港澳地区的人都喜欢开丰田车。如果没去过香港那看香港电影也都知道，香港的出租车用的是皇冠、香港的货车多是丰田海狮。你看现在为什么埃尔法加价都买不到，还不是因为香港的明星都喜欢用埃尔法坐保姆车产生的明星效应。
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??????除了受到港澳地区影响，雷克萨斯的售后服务体验也是这些消费者愿意成为雷克萨斯用户的一大理由。大家都知道日本的销售行业服务水平非常高，以至于日本人都非常愿意到实体店消费而不是网购。雷克萨斯在国内的4S店都是采用非常高的要求，这个高要求除了是对车辆维修技师，还是对销售服务和售后服务的全体人员。
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??????雷克萨斯的车在国内有非常高的销量，在刚过去的2019年雷克萨斯在中国市场上卖出了超过20万辆车，在二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克的21万辆。但是需要知道的是，雷克萨斯直到今天还没进行国产化，因为雷克萨斯一直想要在国内销售的产品保持最高水准。
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??????不过近几年BBA的劲头非常猛，在过去的2019年BBA三个品牌总销量超过210万辆，平均每个品牌都有70万的销量。所以即使在广东地区也有数量非常庞大的BBA车型，反而显得雷克萨斯的数量有所减少。当然这也与广东地区的外来人口数量急增有关，但是如果你去到广东一些比较传统的地方如广州东山口、西关，你还是可以见到非常多的日系车，因为广东人对于日系车的偏好已经非常深。
根据统计，买雷克萨斯的多数是高级白领。
买雷克萨斯的用户完全有能力购买宝马和奔驰等车型，但是这类轿车在大街上非常常见，而这些用户又是文艺青年，更喜欢走小清新路线，所以就选择了雷克萨斯。
雷克萨斯作为豪华品牌，在国内并不是烂大街的存在，这很大程度是因为雷克萨斯纯进口品牌，价格也偏高，所以说现在销量的雷克萨斯已经是很不错了。差不多和合资后的凯迪拉克、捷豹路虎已经沃尔沃销量持平，更何况中国市场并不是它的主战场。
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（Experience Amazing）。
??????平行进口版雷克萨斯LX570一直是市场主流销售车型，车价透明且无加价、版型众多深的广大客户喜爱。也可以说是丰田陆地巡洋舰的雷克萨斯版本，比陆巡工具车少了很多油腻感觉。今天就来介绍开LX570的都是什么来头，知否足够的低调。
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??????纺锤形大嘴搭配锋利尖锐大灯，使得整个前脸很激进，充满强大的压迫感和气场。车身侧面与陆巡很像，1.91米车高、5.07米车长，1.98米车宽，配备21寸大轮毂，造型十分饱满。尾灯造型沿袭了NX和RX的风格，尾灯依然是犀利的造型，由于尾部较高，给人更高更安全的感觉。
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??????内饰非常豪华，但又简单明了，中间的机械表算是雷克萨斯的传统了，功能按键都容易上手。中央扶手箱看起来很大，但打开来却是一个小型冰箱，放两瓶饮料还可以。
??????坐姿非常高，有种高高在上一览纵山的感觉。但由于采用有大梁的非承载式车身，所以内部空间表现不算太出色，但也绝对的够用。185cm测试者坐在前排头部空间剩余两指，由于车顶从前往后有轻微上升趋势，因此后排头部空间比前排稍微要好一些，大概有一拳左右剩余量，腿部空间倒不是特别大，剩余一拳三指左右。
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??????带放倒功能的后排座椅支持电动前后调节，拓展后备箱空间或腿部空间，靠背角度也支持调节。中间靠背放倒后，可以看到后排座椅的通风加热、后排空调调节按键，打开下部按钮还可以伸出两个杯架。而后备箱盖分上下两部分打开，下半部分打开后形成一个小平台，越野实用性非常高。
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??????5.7L的8缸自然吸气发动机，最大输出367马力和530牛米，虽然数据上没有多少惊艳，但是它已经为丰田和雷克萨斯服役很多很多年，因此质量可靠性上值得肯定的。
??????启动瞬间发动机那低沉的声浪，可以感受到它的力量和从容感不是四缸所能比拟的。但是踩下油门的时候，声音是上来了，但速度明显慢了半拍，一是车重实在太重，如果连人带车带行李就接近3吨重，对于367马力发动机拖动将近3吨的车确实不会有很强烈的加速快感。
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??????另外，油门调校反馈并没有那么敏感，随着油门深度增加，可以感受到源源不断的动力输出，毕竟百公里加速不到8秒的成绩也不是浪得虚名。这种油门踏板和刹车踏板都没有那么敏捷，加上车重、车高的原因，对于城市道路的行驶就没那么从容了，特别是并线时感觉有点晃。
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??????使用8AT变速箱，平时没有太大存在感，但档位的增多对油耗还是有好处的。但实际上油耗百公里要烧掉18.7L，也就是一公里一块左右，但对于买得起这辆车的人相信没什么问题。
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??????当然绝大多数人并不是买它来城市驾驶，更多在于那套强大的四驱系统，配备越野转向辅助、坡道辅助、车身稳定系统、中央差速锁止、二档起步等功能。自动爬坡功能的五档控制选择，驾驶模式调节(Eco、Normal、Sport)，四驱模式选择(低速、高速)以及底盘高度选择。日常行驶时适时四驱模式，通过强大电子系统控制动力分配，如果有需要时候可以通过手动切换低速四驱和中央差速锁止。
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??????说到越野，可能会有人提到路虎揽胜，不过揽胜价格有点虚高，论实力也不一定比LX570强，在新疆这种不毛之地，雷克萨斯LX570和小弟丰田兰德酷路泽几乎成为街车，同时也是小数民族最亲的战友。
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??????将底盘调到最高，通过性好了很多，足以应付一般越野道路，而且经过较为颠簸路面，方向盘的反馈比较柔软，没有大劲打手感觉。对于没有开过LX570的朋友来说，特别是没在沙漠、戈壁、山地这种offroad路况开过，是很难领会LX570的精华。在强大越野同时能保持舒适度和豪华感，很多人生赢家之所以选择它，而不选择同样越野能力的陆巡吧。
??????如果想要出去玩得尽兴，建议改小一点的轮毂、换上运动型轮胎，再改一些前唇和后包围，加上底盘护板就完美了。
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总结
??????这让深刻认识到，有钱就是快乐。开着这辆百万豪车，有高高在上的坐姿、8缸浑厚的声浪、霸气又有压迫感的外观、豪华又精致的内饰，真的能给人一种“人生赢家”的错觉。当然错觉是用来形容我自己，而真正能买得起这辆车的人可以称得上是人生赢家。我也得赶紧去搬砖，争取这辈子能拥有一台LX570吧。
开lx570车的人属于真正的非富即贵的人。
他们一般都有自己的公司,而且收入渠道多种多样社会身份比较多,经常出入王宫贵府一个电话就能解决很多问题。
扩展资料：
中东地区版进口的雷克萨斯LX570选用了雷克萨斯全世界创新的四轮积极悬架高宽比自动控制系统(AHC)和融入式可调式悬架系统软件(AVS)。根据将AHC、AVS和四个车轱辘上的悬架融合在一起，车子得到依据安全驾驶自然环境即时维持最好姿势，明显提高车子的操纵性能。
汽车行使时，AHC系统软件可将车体前胎部位减少20mm，后胎部位减少15mm。越野行车时，AHC系统软件则可自行将车体前胎部位上升50mm，后胎部位升高六0mm。
LX570响应式悬架系统软件具备很高的舒适度，能够 更好解决晃动路面。除此之外，汽车行使时悬架会自行减少确保行车可靠性。
多地貌选择系统拥“岩层路面、“山坡地和土壤路面、“凸凹路面、“砂砾石路面和“泥泞不堪和沙子路面五种方式。全自动爬取自动控制系统能够稳定根据艰险道路，或从细沙窘境中逃脱。
非安装载式车体是雷克萨斯LX年系的传统式，坚持不懈应用总体桥悬架，便是为越野为之的，有着比连杆式更长的悬架行程安排，在绝大多数越野时间里，车轱辘碰地，远比各种各样差速器锁有用的多。
尽管选用非承载式车身，但它但是陆巡的增强版，别的SUV到不了的位置它仍然勇于挑战。
开雷克萨斯算有钱人。
雷克萨斯是丰田汽车集团旗下的豪华品牌，尽管并不是一线豪华品牌，但在二线豪华品牌之中也归属于数一数二的。
雷克萨斯在南方地区尤其是广东十分普遍，但是广东人较为深藏不漏，在广东开雷克萨斯的几乎全是富人，但许多情况下开轩逸或是雅力士的广东人也是富人，并且她们级别更高深藏不漏。
雷克萨斯的外观内饰
外观和尺寸方面。
相较前款车型，新ES300h并没有太大变化，但这种经典造型依然俘获了不少雷克萨斯车迷。不过，新ES颇有一种小LS的味道，相比雷克萨斯旗舰车型LS，ES300h又多了一丝运动，似乎又借鉴了不少超跑LC上的元素。
前脸采用纵向纺锤形格栅，溜背的C柱设计，再加上基于TNGA-K平台打造的低重心车身，让这辆车在商务之余，又多了一丝运动的味道。当然，升级过后的18英寸降噪轮毂，在提升视觉效果的同时也为整车NVH提供了不少贡献。
内饰方面
新ES300h采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏进一步升级，采用悬浮式设计，中控下方保留了一些物理按键与旋钮，整体内饰的设计风格与颜色搭配，让豪华感得到了很好的提升。
还是有很多人开的，1,雷克萨斯570 性能和质量方面都是比较好，车子越野性能比较强，该车子缺点是价位高，车子相对费油。空间比较宽敞，质量技术都没问题。
2,雷克萨斯570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯专最先进属的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。570将配以最新的6速顺序式自动变速器。
3,由于配有灵活的巡航控制系统和10个标准安全气囊，570拥有较强的安全性.很好的车动力型和外观好.
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