为什么不建议买凌尚
- 为什么不建议买凌尚
- 试驾凌尚丨全系2.0L+CVT，会是居家跃级之选么
- 凌尚这款车质量怎么样三大件靠谱吗
- 广汽丰田新出的凌尚值得入一手吗
- 丰田凌尚隔音测试正准确吗
- 凌尚汽车怎么样
- 为什么不建议买凌尚凌尚和雷凌的区别有什么
- 买凌尚后悔了是啥原因凌尚四大缺点是什么
凌尚是广汽丰田新发布的A 级小汽车，它的各个方面和雷凌并没有很大的区别，非说起得话，凌尚和雷凌的区别关键便是换了一台汽车发动机、延长了轮距、升级了配备罢了。丰田汽车这类出新汽车的设计风格很有大家内味道，显而易见这会让顾客感觉凌尚这款车诚心不足。
不得不承认，这类作法有优点也是缺点，大伙儿为什么不推荐买凌尚便是看到了这类作法产生的不够：
1、没有创意
的确，凌尚这款车尽管说成新汽车，但随处全是了解的觉得，外型车内饰便是雷凌，驱动力换了个C-HR的汽车发动机，能够想像，这款车的开发成本费极低，颇有大家的设计风格。凌尚这款车实际上 尽量或是偏向于丰田凯美瑞，如同大家那般能够让你开家大众朗逸仿佛在开大众帕萨特，带来人的那类虚荣心会变成一个有效的产品卖点。
如今凌尚是贴近比自身低等一点的雷凌，可能是丰田汽车期待授予凌尚这款车靠谱、经久耐用、节油这种特性吧。所以说丰田汽车尽管是学了大家那套生搬硬套的时间，但是方位是和大家彻底不一样的。
2、横着空间或是不行
这一点你妈是认可的，50mm的轮距延长的确让这款车的后排座竖向空间多了一拳上下的间距，由于以前早已有很多人反应说雷凌的后排座空间不行，因此 这一延长做得是没有问题的。
但也许是由于雷凌的竖向空间不够比横着空间小的情况愈发突显吧，因此 很多人都是忽视掉这款车的横着空间实际上 也是非常小的，假如后排座坐三个人一定会并肩。
3、排气量大税金贵
有关这一点我认为有点儿好笑，雷凌的情况下就嫌1.2T驱动力弱，如今给配了个2.0自吸式了，又说车船使用税费高了，又想税金低又要驱动力好，或是外出右拐去看看广州本田吧。
4、价钱较高
大伙儿的思想观点是，以凌尚现阶段十五万多的预定价，可能最后的市场价是14-1八万，买中标配相比平级其他速腾贵了，买顶配得话还比不上立即上本田雅阁天籁2.0。
就参考价而言，因为我感觉凌尚最后会卖去14-1八万，但是配备全系列应当会较为忠厚，并且这款车的产品研发低成本，减价空间丰厚，就看代理商那里的特惠给不行吧，有一个一万多的特惠得话，这款车或是能够进行的。
最后凌尚是不是可以热销呢？我认为难题并不会非常大，由于这也是一台丰田车，主要表现出来的产品力还算较为强，加上丰田汽车早已消弱轩逸和雷凌，给他们加上了三缸机，原先轩逸和雷凌的客户便会转换到凌尚和亚洲狮。
并且讲确实，买雷凌和轩逸的广州人确实不低那么一两万，你能看到许多广东省的雷凌轩逸无缘无故便是顶配高配，她们买的是一种知名品牌和用户评价，“贵DD姐，湿湿碎啦！”
随着生活水平的不断提升以及对于品质生活的向往，以往习惯了一切“刚刚好”的消费者，开始变得有点不“淡定”了。就拿以往大家购买家用轿车为例，他们首先考虑的是A级家轿，但当前的主流A级家轿在空间、配置以及动力等方面已经不能满足他们需求。于是乎，精明的车企们推出了A+级家轿，其中备受关注的便有我们今天试驾的广汽丰田凌尚。
凌尚，是广汽丰田针对这部分消费者推出的一款居家跃级的A+级轿车，搭载了凯美瑞同款的2.0L+CVT动力组合，因此被不少媒体和消费者称之为“小凯美瑞”。那么，丰田凌尚能否背负“小凯美瑞”这一盛名呢？今天我们就来一试究竟。
01
沉稳设计符合家轿审美
与凯美瑞同属丰田TNGA架构打造的凌尚，拥有低重心、短前后悬、长轴距、宽车体的特点，整车外观还颇有凯美瑞的影子，沉稳中却又不乏时尚感，特别是宽体的车身更具气势。总的来说，凌尚的外形设计是符合国人对于家轿的审美。
凌尚的前脸采用激进细长的上格栅，搭配与凯美瑞同款的下格栅，混搭潮酷感十足，鹰眼式LED大灯与横向延展的水平格栅构成年轻化的车头。全车在前包围、门把手和窗框等处加入了镀铬材质，增添了一些豪华感。另外，凌尚还搭配了往往中高级车才有的带透视镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17英寸铝合金轮毂等，搭配单品极具性价比的同时又有满满的高级感。
身处A+级别的凌尚,车身尺寸长宽高分别为4695×1780×1435mm,轴距为2750mm。从车身尺寸来看，凌尚就已经拥有跃级的表现，相比于竞品来说不仅车身更大，而且更长的轴距也就意味着车内第二排会拥有更为充足的内部空间，这对注重家用的凌尚来说尤为重要。
至于车尾，凌尚同样拥有了跃级的基因表现，尾部采用了与前脸相呼应的设计风格，细长的尾灯组通过中间黑色装饰条相连接，与简洁的底部包围组合出更强的一体感。
02
熟悉的味道但却有新的韵味
打开车门，我们所熟悉的味道扑面而来，眼睛所及之处差不多都是跟雷凌相似的设计布局，不过在用料和选材方面，较雷凌来说更出彩。比如车内在中控台、车门内饰板等日常所触碰到的地方，都采用了柔软的搪塑材质或皮革加缝线的包覆，再加上真皮多功能方向盘、同级少有的皮质座椅，显得格外精致用心。
此外，在配置方面也更丰富，比如高配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等，拥有APP与车辆关联、道路呼叫支援等功能。从体验感受来看，其UI设计、触控反应方面都十分不错，简便的操作逻辑同样很容易就能上，全方位语音识别同时十分灵敏。
而在消费者最为看中的智能安全配置方面，凌尚标配了7个安全气囊，并且还搭载了丰田TSS2智行安全套装，这套系统涵盖了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，具备了L2级辅助驾驶的能力。总的来说，凌尚不论是舒适配置还是智能安全配置，都无限接近于老大哥凯美瑞。
而后排的乘坐空间，得益于2750mm的长轴距让凌尚再次拥有了跃级的资本。尽管较B级车的2800mm轴距有差距，但是跟A级车普遍的2700mm相比则是跃级的存在，即便是跟竞品相比也有一定的优势。就实际乘坐来看，身高176cm的乘客入座后，可以轻松在后排跷二郎腿，并且凌尚后排座椅四六比例放倒，进一步增加了后备厢的实用性。
03
2.0L+CVT主打舒适
凌尚全系搭载了凯美瑞同款的2.0L自燃吸气发动机和Direct Shift-CVT无级变速箱的动力组合，这台2.0L发动机最大输出功率为171马力，最大扭矩达到了205牛米。尽管就参数来看没有竞品的涡轮增压发动机亮眼，但是该动力组合能搭载在凯美瑞上，说明其实力还是不容小嘘。
起步阶段，轻快的油门响应展现了不错的动力储备，再配合CVT的快速响应，整个动力的表现十分线性且平顺，没有涡轮增压车型的那种突兀感，给人一种丝滑且爽快的驾乘体验，这一点还真有点喜出望外。毕竟，作为一款居家的A+级轿车，后排经常会乘坐你的亲人，比如老婆孩子、亦或是长辈们，凌尚这种偏舒适的动力调校肯定不会让他们发出怨言。
在转向调校方面，凌尚也保持着TNGA架构的运动基因，扎实的转向手感、出色指向性以及小旷量的设定让凌尚在追求家用平顺之余，也能给用户带来一些小惊喜。而与凯美瑞同款的前麦弗逊+后双叉臂独立后悬架底盘布局，使得凌尚车身在保证一定的运动特性的同时，还十分注重舒适性，能够过滤掉路面的大部分颠簸，让车内乘客免受打扰。
写在最后
作为雷凌和凯美瑞之间的补充，凌尚不仅很好地继承了家族式的外观设计，而且在内饰方面也更有质感，并为消费者们提供了更多舒适和智能的配置，进一步提升了用车的满意度。更为重要的是，凯美瑞2.0L同款动力组合的下放，让凌尚从底盘素质、动力调校、转向手感全方位向凯美瑞靠拢，让“跃级挑战者”这句话变得更掷地有声。
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主编丨周燃?丨优游
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??????前不久，一汽丰田的亚洲狮已经正式上市，所以广汽丰田这边也不能怠慢了，7月份内凌尚就会上市。很显然，凌尚这款车的定位会是家用型A+级轿车，所以我们可以直接从家用车的角度来分析，看看它有什么本事可以与如日中天的朗逸、轩逸、甚至自己的大哥雷凌竞争。
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??????排资论辈，凌尚确实只能是雷凌的小老弟，不过这个小老弟的“发育”比较好，不仅前面的机器排量更大，长度和轴距也更长，所以在级别方面，真的就如同名字所讲的那样：凌尚凌尚，雷凌之上了。
??????不过仔细观察凌尚的做工用料，可以确定它和雷凌一样是用丰田的C级标准去生产的。这里稍微展开来讲一下这个标准吧，丰田造车有ABCD四个等级，A级最高D级最低；而所谓的等级高低，包括了配置水平以及生产标准高低，用D级标准去生产的丰田车有汉兰达、YARiS L系列；C级标准生产的是卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙，还有凌尚和亚洲狮 ；B级标准生产的是皇冠；A级标准生产的则是全系雷克萨斯。
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??????其实吧，从丰田以往的情况来看，哪怕是CD标准生产的车，其质量和可靠性都是“杠杠的”，做到了有口皆碑的程度，所以对于凌尚来讲，而且还是广汽丰田出品的(你懂得)，就更加不用担心凌尚质量怎么样了。
??????凌尚这款车最大的卖点，我个人认为是解决了雷凌身上的两个痛点：1、动力弱；2、空间一般。
??????凌尚搭载的是一台2.0L自吸发动机，即是丰田C-HR上面那台，参数也完全一致，171匹马力加205N·m的扭矩。发动机都一样了，变速箱自然也是相同，一台可模拟10挡的CVT变速箱。
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??????(配图为亚洲狮)
??????先说一下感受吧，其实我并没有体验过，不过我倒是体验过同门的亚洲狮，C-HR在之前也有摸过两把。这套动力在亚洲狮上给人的感觉首先就是很有自吸发动机的那种动力线性感，油门多深就出多少力，而且响应的速度也很快，随叫随到。
??????动力的感受不算差，在高速也很有信心，但始终是自吸+CVT，不会给人很强的推背感，应付家用场景的话，这套动力肯定是游刃有余的。
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??????底盘和操控的表现依然是TNGA架构的出色水准，悬架对于振动的吸收很给力，哪怕路面不好车身依然维持着比较平稳的姿态，一个大角度的入弯，可以感受到前轮在紧紧咬着地面，而屁股则很快地跟随车头摆了过来，整个劈弯的过程，悬架对于侧倾的控制弱了点，但你仍然感受到整个车还是受控的。
??????亚洲狮的三大件动态表现以一款家用车来说，是可以得到高分的，相信姐妹车型凌尚也是如此，而且三大件可靠性亦不必过多担心，底盘也好机波也罢，在丰田其他车型上已经通过了质量考验，是没有问题的。
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??????至于50mm的轴距加长，主要体现在后排的纵向空间方面，是宽敞了一点，但我觉得还有一方面是没做好的，就是车内的横向宽度依然那么刚刚好。凌尚都比雷凌大一个级别了，除了加长轴距之外拓宽一下空间也不过分吧，但现在给人的感觉就是仍然和雷凌差不多。
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??????不过仔细想想也是可以理解，凌尚和亚洲狮这两款车说的难听一点就是拼出来的，这边找C-HR要个发动机，那边找雷凌要一套设计，将研发的成本压低，所以才有现在亚洲狮14-17万的售价 。凌尚还没正式发售，不过已经开始预售了，价格是15万多，相信最终还是在这个区间内，不知大家觉得这个表现配这个价格香不香呢？
值得入手。凌尚的造型设计采用了丰田最新的家族设计语言，前脸的进气格栅尺寸非常大，配合战斧式的车头灯组，前脸的造型运动视觉感受还是很强的。车身侧面，丰硬朗的腰线以及前后微凸出车身的前后轮眉，让凌尚有了些许稳重感，配合17英寸的密条辐轮毂，增添了运动感。
车身尺寸方面，凌尚的长宽高分别为4695/1780/1435mm，其轴距达到了2750mm，空间也更加宽裕。凌尚尾部的造型层次感分明，尾灯组采用了双色的设计，细节方面彰显精致美观。
相关信息
动力方面丰田凌尚全系均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛/米，匹配可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱。在小排量涡轮增压发动机盛行的今天，大排量自吸也算是车市中的一股清流。
内饰方面，整体设计轮廓清晰且简洁，用料和做工实属上乘，凌尚采用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式设计的多媒体显示屏配合中控台层次分明的设计，让整车的时尚感得到提升。车内很多地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹，并且还进行了缝线处理。
有偏颇
凌尚的隔音效果并不是很好,只能算是合格,并不是特别出色的。在市区行驶时,噪音抑制得还算不错,不算特别明显。
凌尚，是广汽丰田汽车有限公司于2020年11月20日在广州车展中推出的一款TNGA架构下CA-C平台打造的A+级轿车。
颜值挺高的，还是很吸引人的。新车前脸采用了大尺寸的前进气格栅和夸张的进气设计，看起来非常运动。另外，犀利的大灯尺寸也很大，延伸到引擎盖上方，有些凶狠的感觉。从侧面来看，丰田尚领（返现500元）的车身非常修长，与同级的一些主流车型相比，其身材也更有优势。尾部有两个大尾灯，比较大气，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很有个性。
1、在内饰上，丰田凌尚的设计相对简单和先进。整个中央控制布局具有强烈的层次感。面板使用的材料非常认真。基本上是用柔软的搪塑材料包裹的，悬浮式的LCD中央控制屏和LCD仪表盘。
2、长宽高分别为4695×1780×1435mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，凌尚的轴距排在62位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌尚的后备箱容积排在90位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
3、丰田凌尚搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
4、凌尚的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、车道保持(LKAS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、碰撞报警/主动刹车、全液晶仪表盘、胎压监测、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口等配置。
5、其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。
??????凌尚是广汽丰田新推出的A+级轿车，它的方方面面和雷凌并没有太大的区别，非要说的话，凌尚和雷凌的区别主要就是换了一台发动机、加长了轴距、升级了配置而已。丰田这种出新车的风格很有大众内味儿，显然这会让消费者觉得凌尚这款车诚意不够。
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??????不得不说，这种做法有优势也有劣势，大家为什么不建议买凌尚就是看到了这种做法带来的不足：
??????1、没有新意
??????确实，凌尚这款车虽然说是新车，但处处都是熟悉的感觉，外观内饰就是雷凌，动力换了个C-HR的发动机，可以想象，这款车的研发成本非常低，颇有大众的风格。凌尚这款车其实最好还是倾向于凯美瑞，就像大众那样可以给你开个朗逸好像在开帕萨特，带给人的那种虚荣感会成为一个很好的卖点。
??????现在凌尚是接近比自己低级一点的雷凌，估计是丰田希望赋予凌尚这款车可靠、耐用、省油这些特点吧。所以说丰田虽然是学了大众那套照搬的功夫，不过方向是和大众完全不同的。
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??????2、横向空间还是不行
??????这一点我倒是认同的，50mm的轴距加长确实让这款车的后排纵向空间多了一拳左右的距离，因为之前已经有很多人反映说雷凌的后排空间不行，所以这个加长做得是没有问题的。
??????但可能是因为雷凌的纵向空间不足比横向空间小的问题更加突出吧，所以很多人都会忽略掉这款车的横向空间其实也是比较小的，如果后排坐三个人一定会肩并肩。
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??????3、排量大税费贵
??????关于这一点我觉得有点可笑，雷凌的时候就嫌1.2T动力弱，现在给配了个2.0自吸了，又说车船税费高了，又想税费低又要动力好，还是出门右转去看本田吧。
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??????4、价格偏高
??????大家的观点是，以凌尚目前15万多的预售价，估计最终的售价是14-18万，买中低配比起同级别的速腾贵了，买高配的话还不如直接上雅阁天籁。
??????就指导价来说，我也觉得凌尚最终会卖到14-18万，不过配置全系应该会比较厚道，而且这款车的研发成本低，降价空间可观，就看经销商那边的优惠给不给力吧，有个一万多的优惠的话，这款车还是可以接受的。
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??????最终凌尚是否能够畅销呢？我觉得问题不会很大，因为这是一台丰田车，表现出来的产品力还算比较强，加之丰田已经削弱卡罗拉和雷凌，给它们配上了三缸机，原来卡罗拉和雷凌的用户就会转移到凌尚和亚洲狮。
??????而且讲真的，买雷凌和卡罗拉的广东人真的不差这么一两万，你会发现很多广东的雷凌卡罗拉动不动就是高配顶配，他们买的是一种品牌和口碑，“贵DD姐，湿湿碎啦！”
??????车还没有上市，但我已经留意到有不少人对它议论纷纷了，如题所示，它指的就是广汽丰田全新的紧凑级轿车——凌尚。
??????有意思的是，似乎有不少人光看这款车的图和在车展上摸过两把就断言，买凌尚一定会后悔的，而且他们的观点挺有意思的，他们说凌尚这款车有四大缺点：
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??????1、没有新意
??????确实，凌尚这款车虽然说是新车，但处处都是熟悉的感觉，外观内饰就是雷凌，动力换了个C-HR的发动机，可以想象，这款车的研发成本非常低，颇有大众的风格。凌尚这款车其实最好还是倾向于凯美瑞，就像大众那样可以给你开个朗逸好像在开帕萨特，带给人的那种虚荣感会成为一个很好的卖点。
??????现在凌尚是接近比自己低级一点的雷凌，估计是丰田希望赋予凌尚这款车可靠、耐用、省油这些特点吧。所以说丰田虽然是学了大众那套照搬的功夫，不过方向是和大众完全不同的。
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??????2、横向空间还是不行
??????这一点我倒是认同的，50mm的轴距加长确实让这款车的后排纵向空间多了一拳左右的距离，因为之前已经有很多人反映说雷凌的后排空间不行，所以这个加长做得是没有问题的。
??????但可能是因为雷凌的纵向空间不足比横向空间小的问题更加突出吧，所以很多人都会忽略掉这款车的横向空间其实也是比较小的，如果后排坐三个人一定会肩并肩。
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??????3、排量大税费贵
??????关于这一点我觉得有点可笑，雷凌的时候就嫌1.2T动力弱，现在给配了个2.0自吸了，又说车船税费高了，又想税费低又要动力好，还是出门右转去看本田吧。
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??????4、价格偏高
??????大家的观点是，以凌尚目前15万多的预售价，估计最终的售价是14-18万，买中低配比起同级别的速腾贵了，买高配的话还不如直接上雅阁天籁。
??????就指导价来说，我也觉得凌尚最终会卖到14-18万，不过配置全系应该会比较厚道，就看经销商那边的优惠给不给力吧，有个一万多的优惠的话，这款车还是可以接受的。
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??????最终凌尚是否能够畅销呢？我觉得问题不会很大，因为这是一台丰田车，表现出来的产品力还算比较强，加之丰田已经削弱卡罗拉和雷凌，给它们配上了三缸机，原来卡罗拉和雷凌的用户就会转移到凌尚和亚洲狮。
??????而且讲真的，买雷凌和卡罗拉的广东人真的不差这么一两万，你会发现很多广东的雷凌卡罗拉动不动就是高配顶配，他们买的是一种品牌和口碑，“贵DD姐，湿湿碎啦！”
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