世界最大的拖拉机
- 世界最大的拖拉机
- 兰博基尼生产的第一个车是拖拉机
- 豪华跑车品牌兰博基尼，为何被称为“拖拉机大王”
- 车中之王唯有“拖拉机”，除了兰博基尼，这6个大厂竟然也造过
- 难以置信！国人眼中土到爆的拖拉机为何被外国人疯狂抢购
- 顶级跑车制造商兰博基尼在上世纪50年代的主要产品是
- 兰博基尼r8拖拉机参数
- 兰博基尼的拖拉机要多少一辆啊
- 兰博基尼在上世纪50年代的主要产品是什么
Big Bud 16V-747是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一台。这台机器的传奇之处在哪呢?
Rossi兄弟当时拥有10000英亩的棉花田，而当地土壤非常坚硬，需要用深达36-42英寸的犁进行开垦后，才能进行耕种。当时没有一种拖拉机能够担此重任，Rossi长期使用两台CAT D-9s推土机进行耕作，效率低下。因此，Rossi兄弟找到big bud公司，花费30万美金(70年代币值)定做马力达750-900匹的超级拖拉机，BIgBud 747从此诞生。
Big Bud 16V-747 是目前世界最大的农用拖拉机。这台传奇的机器诞生于上世纪70 年代末，是应加利福尼亚农场主Rossi 兄弟的特殊要求制造的，仅生产了一 台。747 只需要一小时就可以开垦15 英亩的田地，有时，甚至喷洒农药的飞机都没法跟上它的工作进度!真是太惊人了，very amazing !!!
Big Bud 747 长8 米，宽4 米，高4.3 米。采用底特律16 缸巨型发动机，最大功率760 匹!之所以取名“747” 是为了与当时最大的喷气客机“ 波音747” 相呼应，来显示它的巨大。上个世纪80 年代的石油危机使得耗油量巨大的BigBud747 被束之高阁，直到90 年代初被它现在的主人威廉姆斯兄弟购买。
威廉姆斯兄弟用 11 万美元的价格购得几乎报废的 BigBud747, 对它进行了全面的修复，发动机被进一步加强至 900 匹的疯狂境界!根据耕地的需求 可以再加4个轮子以增加抓地力!完成修复的 “747” 在威廉姆斯的农田里持续工作至今，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。
世界上还有哪些强大的拖拉机呢?
凯斯Quadtrac 620拖拉机
提起凯斯(CASE IH)这个农机品牌，大家都不陌生，作为世界农机三巨头之一，凯斯的发展历史可以追溯到170多年前，在中国的发展甚至也有近百年的历史。上世纪初中国最早引进的拖拉机、最早在中国设立的农机服务分支机构、很多地方应用的“法尔毛”(Farmall)拖拉机均与凯斯有联系。
而凯斯旗下的Quadtrac 620也是全世界范围内标准履带拖拉机中功率最大、性能最强悍的。机身总重26吨，搭载巨大的6缸涡轮增压发动机，总排量为12.9升，相当于1万多台125排量的摩托车总和。凭借这这台高性能涡轮增压发动机，凯斯的这台拖拉机能够提供最高692马力的牵引力和2941牛米的最大扭矩。
1900升油箱容量也是仅次于大牙747。驾驶室标配空调和空气循环清新系统和舒适的悬挂座椅。
第8名：挑战者MT975B拖拉机
2001年，美国爱科集团收购美国卡特匹勒挑战者橡胶履带拖拉机工厂，卡特彼勒(CAT)从那时起便不再生产履带式拖拉机，将其拖拉机业务和挑战者品牌全部出让给农机巨头爱科集团(AGCO) 。
而爱科接过挑战者品牌后，通过MT900B系列拖拉机的研发生产，也证明了其收购融合转化的实力。
据了解，该系列中最大功率拖拉机为MT975B，是目前世界范围内性能最先进的4轮驱动铰接式拖拉机。采用1105立方英寸 (18.1 升排量)的卡特彼勒C18柴油发动机，额定功率为570马力，最大功率615马力，动力输出为1000马力。
挑战者MT900B系列与此前卡特彼勒时期的挑战者MT800B系列有许多相似之处。包括驾驶室，液压系统，卡特彼勒ACERT技术(先进减排技术)发动机，卡特彼勒16FX4R动力换档变速箱，以及挑战者独有的拖拉机管理中心。
芬特1050拖拉机
FENDT是德国第二大拖拉机生产厂商，其900 Vario系列拖拉机早已在世界家喻户晓(点击查看900Vario专题介绍)，2015年其又发布了最新的1000 Vario系列拖拉机，相比此前的900系列更加牛逼。
其中，该系列的芬特1050拖拉机获得了2015年汉诺威农机展年度拖拉机(Tractor of the year)大奖，它也是目前世界最大功率的的标准拖拉机。
据了解，这台1050拖拉机搭载MAN D2676的发动机，就是MAN商用车上的那个13升发动机。(中国重汽引进技术生产的这款发动机称为MC13)功率高达500马力。
轮胎用的是世界子午线轮胎专家——特瑞堡TM1000系列，前轮型号710/60R38(184com)，后轮型号900/65R46(231com)。
轮胎还可以自动充放气。田间转运时轮胎气压大一些，阻力小，轮胎磨损小;作业时，胎压低一点，对土壤压实小，牵引力增大。
同时，这台拖拉机还应用了液压悬浮驾驶舱技术和无级变速技术，产品精密程度在全球拖拉机产品范围内也是顶尖的。
芬特1000系列共分4个型号，1038，380马力。1042，420马力。1046，460马力。1050，500马力。目前已经在德国量产，遗憾的是，爱科集团并未在中国市场推广芬特品牌拖拉机。
不过值得欣慰的是，爱科有望于今年秋季展，在武汉展出其芬特品牌拖拉机产品。(消息相当可靠)到时候，大家就可以在国内一睹这个“全球最先进拖拉机”的风采了。
约翰迪尔 9630 型轮式拖拉机
关于约翰迪尔9630拖拉机的资料并不多，这款拖拉机额定功率为543马力，搭载的发动机为迪尔PowerTechTM 涡轮增压式柴油发动机，发动机排量为13.5升，燃油箱容积1325升。约翰迪尔最大的优点是皮实，这款9630拖拉机也是如此。
克拉斯Xerion 5000拖拉机
克拉斯Xerion 5000拖拉机搭载卡特彼勒6缸涡轮增压柴油发动机，排量达到12.5升，最大功率可达487马力~524马力。应用无极变速系统，前进和后退方向最大时速均为50km/h。油箱容量高达1000L。
最早亮相于 2009年的汉诺威展会。这款产品，代表着德国克拉斯公司在拖拉机领域的最高成就。
道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机
道依茨-法尔可能很多人不知道，但是兰博基尼应该是路人皆知吧?最初的兰博基尼是生产拖拉机的，当年兰博基尼受了法拉利的刺激转行做超级跑车之后，就将拖拉机业务卖给了德国的道依茨-法尔(DEUTZ-FAHR)。
而这台道依茨-法尔AGROTRON X 720拖拉机，配备的是道依茨TCD 2013 L06 4V的发动机，马力达到275hp。
基洛维兹K-700拖拉机
伟大的俄罗斯的杰作，红色的基洛维兹Kirovets拖拉机被认为代表着俄罗斯农机的全部记忆。自1962年以来，有超过460万台的基洛维兹K 700系列大型拖拉机离开了圣彼得堡的工厂，奔赴俄罗斯乃至全国各个农场服役。
1995年，基洛维兹K-700系列拖拉机中的K744正式下线， 配备高性能涡轮增压11.9升发动机，功率达到428马力。代表着力量和高效。
兰博基尼Nitro系列拖拉机
大家或许都知道这个故事：做拖拉机出身的兰博基尼，受不了法拉利创始人法拉利?恩佐的轻视，开始自己造超级跑车，最后成就了一个品牌。
当然，兰博基尼拖拉机公司(注意跟兰博基尼汽车公司区分开)目前仍然生产拖拉机。这家专注于生产农林工具设备的公司如今每年可生产约2500台兰博基尼品牌的拖拉机。
虽然，上世纪70年代初它便与兰博基尼汽车公司分道扬镳，被其他公司所收购，但目前旗下的拖拉机均获得了由兰博基尼汽车公司所出具的品牌使用许可证，这意味着欧洲农民们可以自豪地说，他们拥有一台与超级跑车兰博基尼同品牌的高级拖拉机。
兰博基尼旗下的Nitro系列拖拉机之所以入选最牛拖拉机，主要是因为顶的牌子太硬。其搭载LP 560-4 Spyder的V10发动机，额定功率为560马力。售价约7万欧元左右，顶配版本约10.8万欧元。
从2015年开始，频繁见于中国各大农机展某国内企业展台。
东方红-54型履带拖拉机
为什么说最牛逼的拖拉机是这款，因为从五十年代到八十年代，中国人心中的农业机械形象代表就是这款东方红-54型履带式拖拉机。当年北大荒开垦耕地，全国农机化初步发展都离不开这款拖拉机。
这款履带机凭借着强大的动力和通过性能，以及还算不错的可靠性，不仅在中国农村、农垦使用极为广泛、普遍，还在当年我们国家的水利建设、交通建设、土方工程施工方面得到了广泛应用。
80年代以前，这款拖拉机完成了中国机耕地70%以上的耕作，为中国人民解决了吃饭问题。也正因为如此，中国一拖(东方红-54型拖拉机)1959年建成投产成为了20世纪中国最具影响百件大事之一。
东方红-54拖拉机长3.66米，宽1.865米，高2.300米。搭载高性能AE-54型四缸四冲程水冷柴油机，额定功率 54马力，最大牵引力 2850公斤。五个前进档，一个倒退档，最低速度3.59 km/h，最高速度7.9 km/h。总重5吨。每天可耕地8公顷，是牛耕地的效率的四十多倍。
兰博基尼生产的第一辆车是拖拉机，创始人费鲁齐欧·兰博基尼在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。
在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还是一个成功的燃气热水器和空调生产商。
扩展资料：
1963年，费鲁吉欧·兰博基尼创立兰博基尼汽车品牌。在公司的诞生及早期辉煌的历史中，他是真正的主角。二战后不久，费鲁吉欧就创建了自己的拖拉机工厂，凭借热情与决心，他将工厂打造成了行业标杆。
六十年代初期，兰博基尼已成为商界的成功人士，头脑清晰，实力雄厚；但当他表示要打造与法拉利同侪的超级跑车时，多数人都认为他疯了。
1962年底，费鲁吉欧·兰博基尼投身于这个项目，他在意大利圣亚加塔·波隆尼购入一大块地，用于建造一家现代化的汽车制造工厂。至1963年5月，费鲁吉欧·兰博基尼汽车公司便已初步组建完毕。
意大利的著名豪华跑车品牌兰博基尼之所以被人称为“拖拉机大王”还要从它的身世说起。
一、一只小麻雀在意大利北部的艾米利亚·罗马涅大区费拉拉省有一个青年名叫费鲁吉欧·兰博基尼，和费迪南德·波尔舍（保时捷创始人）、恩佐·法拉利（法拉利创始人）一样，他们从小都对机械产生了狂热的爱好。
在二战期间费鲁吉欧·兰博基尼成为了一名意大利皇家空军的机械师，战争结束后很多工厂都由军事工厂变成了民用工厂，大量的工业原材料和生产设备都闲置了下来。
在20世纪50年代中期费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。
二、麻雀与凤凰费鲁吉欧·兰博基尼很快凭借着自己商业头脑把自己的拖拉机公司变成了当时规模最大的拖拉机生产企业。富裕后的费鲁吉欧·兰博基尼急不可耐地的拥有了自己人生中第一辆梦想之车——法拉利250GT。
但在使用过程中，法拉利发生了机械故障，费鲁吉欧·兰博基尼要求法拉利对离合器进行更换，并提出了修改意见，但当时的法拉利觉得费鲁吉欧·兰博基尼只是一个拖拉机生产商，完全没有资格给法拉利意见。费鲁吉欧·兰博基尼从这一刻起就准备自己制作一辆属于自己超跑。
三、麻雀变凤凰在经历过上次事件的一年后，费鲁吉欧·兰博基尼制造的第一台超跑兰博基尼350GTV面世，面世后兰博基尼马上受到了社会名流的追捧和喜爱，兰博基尼也从此从一个拖拉机厂摇身一变成为了一家专门生产超跑的世界一流厂家，完成了从麻雀变凤凰的转变，时至今日，兰博基尼已能和法拉利分庭抗争，在超跑市场上频频交手。
拖拉机对于每个人来说都不陌生，它是非常重要的农业生产工具和运输工具，无论是手扶拖拉机还是轮式拖拉机，都拥有非常强大的牵引能力，大部分拖拉机是前驱，也有四驱拖拉机，配合强悍的扭矩、巨大的车轮，绝对是一等一的越野好手，众所周知，兰博基尼是造拖拉机起家，但是除了它之外，还有6个品牌曾经也造过拖拉机，有部分甚至现在仍然在生产。
兰博基尼
奔驰
梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒本身就是全球最大的商用车制造商、第二大卡车制造商，在农用车领域的表现也是可圈可点，戴姆勒旗下的品牌乌尼莫克最初起步就是以农用车为主，后来逐渐演变成“万能的机动工具”，所以挂着“三叉星”标志的拖拉机并不罕见。
福特
福特的肌肉车和皮卡为什么这么强？因为它的拖拉机也很强，可以发现一个很有意思的规律，凡是跟力量感有关的事情，福特做起来都是得心应手，但是跟精致与细腻有关的事，它又差了那么点火候，据说，福特拖拉机在美国市场的表现还不错。
三菱
人们对三菱汽车最深刻的印象是发动机、高性能车、超选四驱，但实际上三菱是一个非常强大的“商业帝国”，它并非一个单独的公司，而是众多独立公司组成的集合体，全部成员公司有500多家，仅名字中带有三菱的就达400多家，三菱农机正是其中之一。
本田
众所周知，本田是世界上最大的摩托车制造商，但实际上本田的产业除了摩托车和汽车外，还有发电机和农机，并且还在机器人领域和小型喷气式飞机领域颇有建树，所以可想而知，本田的拖拉机一定也有不错的品质。
沃尔沃
沃尔沃造拖拉机对于很多人来说并不意外，因为除了乘用车、商用车之外，沃尔沃的工程机械也非常给力，业务遍及全球150个国家，实际上早期的沃尔沃也生产过不少农用设备，品质也是相当的高。
保时捷
保时捷生产拖拉机是在二战开始之后，于1961年正式停产，保时捷拖拉机实际上并没有什么非常特别的地方，是与德国阿盖尔机械公司共享专利的成果，不过现在却变成了一种稀缺品，核心原因还是与品牌价值有莫大关系。
由此可见拖拉机才是真正的车中之“王”，众多知名大厂都造过，实际上，拖拉机等农用工具本身就具备非常大的价值，有些制造商生产它是出于特殊的历史原因，而有些是本身就具备相关业务，所以无论哪个品牌生产它其实都不奇怪。何况，经历了今年你应该知道，汽车制造商算得上是工业领域的“万金油”。
说到拖拉机，我们都很熟悉。即使是现在，回村里还是能看到一些拖拉机，不过都是比较新的拖拉机。旧拖拉机要么作为废金属出售，要么被遗弃在角落里。田间驾驶的风格已不复存在。可以说拖拉机也属于汽车行业。
你也知道，旧拖拉机大部分都是作为废金属卖的，但是一个外国朋友并不认为这种废金属。也许他认为这是时代的象征，所以他花了数百万买了一辆拖拉机。当然，我们可以肯定，这个大哥绝对是一个家庭矿工，还是一个很感性的人。
但是，他买的拖拉机不是普通的拖拉机。这部拖拉机有着特殊的意义，因为没有这部拖拉机，我们可能看不到今天兰博基尼的小牛、丹尼尔和毒药。
我相信你们都知道兰博基尼是从发动机开始的。这辆被数百万人购买的拖拉机是兰博基尼的产品，它的名字叫克里玛酒廊。拖拉机前轮上的标志是兰博基尼的标志
虽然从远处看是老式的外国拖拉机，但仔细观察就会发现，这种拖拉机与普通的老式拖拉机有很大的不同，因为它有单侧六出口排气管的设计。
另外，拖拉机不是生产机型。全世界只有5台拖拉机在销售，所以“有限”这个词增加了很多价值。世上有很多有感情的人，也有很多有感情有钱的人。虽然是拖拉机，但是不能上路，虽然只能看到人家买了，在兰博基尼拖这个拖拉机的机器价格也很有魄力。国外价格25万欧元，约200万元。
其实卖这个拖拉机的初衷是为了纪念兰博基尼，的《出身》，也就是兰博基尼成立之初的初衷。然而，汽车经销商认为兰博基尼反对法拉利，因为兰博基尼的创始人曾经让法拉利的创始人嘲笑他是拖拉机制造商，这不值得对法拉利，进行评论，所以兰博基尼的创始人决定不做拖拉机，而是做汽车。众所周知，在今天的成功之后，兰博基尼从兰博基尼出售如此有限的拖拉机更像是反嘲讽的法拉利
兰博基尼在上世纪50年代的主要产品是拖拉机。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，就已成为了全国最大的农业设备制造商之一。现在，兰博基尼全球顶级跑车及欧洲奢侈品制造商。
兰博基尼前身是生产拖拉机的品牌。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。
主要优势：
兰博基尼（粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼）（Automobili Lamborghini S.p.A.）全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼R8?270DCR拖拉机, 6缸。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
发展历程
费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚－罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。
在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。
价格其实在国外的拖拉机当中并不贵，最低端的C型也就是35万美元，而最高端的R8型是300万美元。
兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。
拖拉机的主要发展趋势
平均功率不断增大。不论农业用拖拉机还是工业用拖拉机，为了提高单机的作业生产率，平均功率继续增大，但增长的速率已有降低趋势。北美地区和苏联因人少地多,农业生产规模大，大多采用大型农机具,并配备相应的大功率拖拉机。在一般发展中国家里仍以中小功率拖拉机为主，但其平均功率也在不断增大。
兰博基尼在上世纪50年代的主要产品是拖拉机。
在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，就已成为了全国最大的农业设备制造商之一。现在，兰博基尼全球顶级跑车及欧洲奢侈品制造商。
兰博基尼前身是生产拖拉机的品牌。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。
车标含义：
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。
兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。
这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
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