奇瑞艾瑞泽5Plus，属于年轻人的好选择！ ♂
奇瑞艾瑞泽5Plus，属于年轻人的好选择！
- 奇瑞艾瑞泽5Plus，属于年轻人的好选择！
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- 奇瑞艾瑞泽5怎么样奇瑞艾瑞泽5介绍
10万块是很多年轻消费者购买第一台车的预算，而奇瑞?艾瑞泽5?Plus车型全系售价6.99-9.99万元，中高配车型10万元就已经可以落地了，售价比较亲民，而年轻群体对于车辆的颜值、配置、动力都方面都是比较在意的，而艾瑞泽5?Plus在这些方面做得都不错。
左侧为小艾版，右侧为小泽版
外观方面，艾瑞泽5?Plus的设计分为小艾和小泽两个版本，小艾对应运动，而小泽对应时尚，每个配置级都有这两种设计可以选，价格也是相同，大家喜欢哪种设计就买哪种，个人是比较喜欢小艾版本，小艾的前脸是不规则的多边造型，配合两侧的导风槽设计，看起来还是比较犀利的，而车身的侧窗窗沿是一个后高前低的设计，感觉整个车有一种俯冲的态势，小艾的前脸会和这个车身更搭调一些。
艾瑞泽5?Plus的内饰设计有不错的科技感，整体是以黑色调为主，搭配金属饰板和烤漆面板来进行点缀，而且部分车型会加入红色装饰来增强内饰的运动氛围；中控屏幕集成的功能很多，在顶配车型上还配备了全景影像这样的功能，很实用，空调出风口贯穿整个中控台，中控区域与仪表区域又是相连的，看起来很简约，但又不失个性。
车内空间得分情况说，首先说大家最关心的后排空间，表现在同级别里不算好，身高181cm在前排调整好坐姿后坐进后排，腿部空间已经不足一拳，地板中央隆起不高，不影响放脚，坐垫承托性不错，总得来说后排坐起来比较舒适，就是绝对空间不富裕。
后备箱空间和车内储物空间表现非常好，车内零碎的储物空间巨多，基本上一家人的随身物品都有合适的地方可以放置，很贴心，后备箱的容积达到了570L，很大，而且造型规整，后排座椅也可以按比例放倒，后备箱的装载能力和空间拓展能力还是很强的。
动力总成方面，分为1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压两种动力规格，均可选择5速手动或CVT变速箱。1.5T+CVT的动力组合是奇瑞现阶段的主力动力总成，很多车型都在使用，在艾瑞泽5?Plus上，绝对动力表现不错，在加速测试中9秒即可完成破百，但在实际驾驶中，整体还是以平顺性为重，初段动力输出方式比较保守。
首先油门踏板初段的动力反馈不算灵敏，起步即便是踩踏力度稍大一些，动力输出也较为缓和，车身不会向前窜，如果对动力需要较大的话，油门需要给深一点，待涡轮介入后，这台1.5T发动机的爆发力就会显现出来，CVT变速箱日常平顺性极佳，如果想开得激进一些，需要用到运动模式，变速箱在运动模式下能更及时的锁止传动比，转速拉得更高，并且在运动模式下，动力的响应速度和反馈都会更好。
除了初段的动力以外，艾瑞泽5?Plus整体开起来是偏运动的，方向盘尺寸小，握感不错，有一定的战斗范儿，悬架初段能够对路面的小颠簸有一定的过滤，不影响日常驾驶的舒适性，但后段比较硬朗，在面对减速带这种较大的颠簸时，车身容易出现弹跳，不够有韧性，在路况较好时，悬架对于快速过弯、紧急并线时都能提供出色的车身支撑，且车头的指向性和车身跟随性也都不错，灵活的车身动态反应比较符合年轻人的驾驶习惯。
艾瑞泽5Plus虽然在驾驶体验上，仍有进步空间，但瑕不掩瑜，在年轻消费者关注的设计、配置以及动力表现都算是不错的，而且外观也给了两种不同的选择，来满足喜好不同的消费者，再考虑到10万以内就能入手顶配的亲民价格，作为年轻人的第一款车，艾瑞泽5?Plus还是比较称职的。
可以说如果看中了艾瑞泽5这款车，如果考虑噪音和舒适度还是入手了吧
外观，年轻化，很符合现代人的审美观，而且在这个级别，性价比高的车很多，但是比奇瑞艾瑞泽5口碑还好的，真的不是很多
内饰方面，可以看得出来，艾瑞泽5做工还是很不错的，几乎都是唐素的，比较符合人心，一般人都是很愿意接受，看上来非常的有质感
而且中控设计的非常简洁，简单大方，液晶仪表盘，也是应有尽有了，几乎想到的功能都配备齐全了
舒适度方面，座椅的包裹性还是很不错的，毕竟这个价位不能跟几十万的对比，但是也是非常的有优势了，长时间开车没什么腰酸背痛的感觉
发动机舱也是非常的严整，个人感觉还是非常的不错的
车主最关心的胎噪，风噪，可以说没有几万，几十万的车做的很完美，毕竟价位在这了，材质不可能用的特别好，但是可以说这款车控制的也还好了
最后说一句，没有十全十美的车，千金难买一喜欢，买一款自己喜欢的车就好了
评论你感觉这款车如何？一起探讨一下
奇瑞汽车在中国消费者中仍然是一个受欢迎的品牌。很多消费者在购买时都愿意选择奇瑞汽车。今天我们来介绍一下奇瑞阿里扎5。奇瑞阿里扎5介绍:外观新车前脸采用了单横幅六边形前格栅，这是Arrizo家族的标志，与之相连的大灯充满张力，整体车头造型让人感觉简洁饱满。Arrizo5的侧面采用高腰线设计，让车身侧面感觉更结实更厚重。此外，新车还配备了带透镜的大灯和LED日间行车灯。在车尾，新车增加了纯电动版本的专属标识，表明了电动车的身份。奇瑞阿里扎5:技术介绍奇瑞已形成新能源乘用车研发体系和平台，包括4个新能源汽车平台；五大通用子系统；七大核心技术。奇瑞阿里扎5介绍:内饰Arrizo5本身不能算是大气车，尤其是电动版。不过我们也可以看到，时尚和精致是Arrizo5e的设计方向。以上就是给大家介绍的电动车奇瑞阿里扎5。这款车也是奇瑞制造的一款比较成功的电动车，上市后也很受消费者欢迎。
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奇瑞艾瑞泽5pro和艾瑞5有什么区别？艾瑞泽5和艾瑞泽7哪个更好 ♂
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- 奇瑞艾瑞泽5到底怎么样
- 大家谁知道奇瑞艾瑞泽5质量怎么样，是手动的好，还是自动挡好如果是自动挡，可靠吗
- 艾瑞泽5真的有传说中的那么好吗
艾瑞泽5 Pro此次改款重点在于对低配版车型进行配置上的升级，不过外观和内饰上并没有做出比较大的改动。外观的改动并不大，不过全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统，是这次升级的一个重点。内饰方面保持了与现款车型相同的风格，不过无论是便利性还是档次感上都有所提升。?
在外观方面，艾瑞泽5Pro非常的年轻、时尚，前脸六边形的进气格栅搭配上两侧炯炯有神的前大灯，能够带来不错的视觉效果，而雾灯区域则是LED日间行车灯。
整个车身十分紧凑、动感，上扬的腰线延伸到尾部，形成了前低后高的俯冲姿态，要说最吸引人的还是这17英寸的五辐抛光大轮毂，造型非常精致，提升了一定的档次感！而短车尾的设计也很符合它运动的定位，尾灯内部使用了LED光源，点亮后特别的漂亮！
老款的艾瑞泽5非常的老气，而艾瑞泽5Pro可以说焕然一新，车内的布局和艾瑞泽GX如出一辙，T字形的中控台微微偏向于驾驶者一侧，人机工程学很到位，另外一块金属拉丝饰板，让深色的内饰不显沉闷，多功能方向盘，上面真皮包裹，握感很好，并且造型十分精美！
艾瑞泽5Pro的底盘：
底盘方面，艾瑞泽5Pro采用了很常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏运动风格，悬架很有韧性，对车身的支撑性很到位，路感清晰，遇到坑洼也不会有松散感，但是比较硬的底盘有利有弊，后排的乘客会感到有些颠簸！
基于基本功能对比来看，艾瑞泽7相对更好。
艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod。
在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6L DVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器。不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。
艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的永磁同步电机，账面数据在同级别当中属中等水平。官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒，我们这次试驾中也对它的性能表现进行了测试，经过我们实测，其0-100km/h加速时间为10.3秒，0-60km/h加速时间为4.4秒，相比官方数据略快。值得一提的是，我们在进行加速测试时，电池的剩余电量为80%，如果在刚充满电的情况下测试，它的加速表现可能还会更快。
奇瑞艾瑞泽5自2016年上市以来，销量不息都很火爆，月销量均匀在一万摆布，是今朝奇瑞唯逐一个过万的车型。同时也给倦怠的奇瑞带来了那么一点抉择自信心，如今车子如手机换代速度同样很快，在停止了17款小改型，如今艾瑞泽5又迎来了中期改款艾瑞泽5FL。艾瑞泽5的内饰虽然都采用了塑料材质，也是这个价位的普遍情况，但是艾瑞泽5仪表台用的是唐塑材质，进行了软化处理，手感很好，门把手等容易接触的地方，是皮革材质包裹，其他的为硬塑料，这个价位，已经是非常不错了，全黑的内饰，运动性十足，只可惜缺了点亮色点缀，多加一些红色会更好看。望远镜式的仪表非常亮眼，3.5寸的液晶屏幕，油表水温等其他信息一应俱全，非常棒。
空间可是艾瑞泽5的杀手锏，别看它车身并不是很长，但是短车头短车尾，大肚子，我身高178，不论前排后排空间都很富足，后排腿部空间更是达到了2拳，秒杀同级别的车，空间是吸引我的第二个方面，艾瑞泽5没有让我失望。手套箱，扶手箱，车门等处的储物空间也很富足，再加上430L的后备箱容积，不用担心出行空间不够的状况。后排虽然不能按比例放倒，但是毕竟用的概率不高。艾瑞泽5在外观设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，六边形的进气格栅被一根镀铬条贯穿，同时连接两侧的大灯。使其前脸在视觉效果上显得更宽。点阵式的进气格栅是一大亮点，在阳光下的半明半暗，蕴含了阴阳八卦图的精髓。而新增加的鎏光橙涂装颜色更加突显艾瑞泽5年轻的气质。
艾瑞泽5搭载了一台1.5L的自吸气发动机最大功率85Kw，最大扭矩141Nm，搭载模拟7速的CVT变速箱和5速手动变速箱，动力组合丰富，可以兼顾不同的消费者。而且，艾瑞泽5的悬架调校十分到位，在过弯时能够给予车身良好的支撑，在面对砂石路面时，也能很好的过滤掉细微的颠簸。
摘要
这个奇瑞艾瑞泽5的话，这个车的质量还算是可以的，就是说这个在国产车里面基本上也还是比较好的，这个建议还是这个选择手动挡的这个车手动挡车型的话，这个变速箱的故障率基本是没有的，就是说一个是机械的变速箱基本不会出现故障，自动挡的这个车型的话，这个变速箱的故障率还是有一点高。
咨询记录 · 回答于2021-09-26
大家谁知道奇瑞艾瑞泽5质量怎么样，是手动的好，还是自动挡好？如果是自动挡，可靠吗？
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
谢谢
这个奇瑞艾瑞泽5的话，这个车的质量还算是可以的，就是说这个在国产车里面基本上也还是比较好的，这个建议还是这个选择手动挡的这个车手动挡车型的话，这个变速箱的故障率基本是没有的，就是说一个是机械的变速箱基本不会出现故障，自动挡的这个车型的话，这个变速箱的故障率还是有一点高。
艾瑞泽5真的有传说中的那么好吗？
近两年自主品牌新推出的车型里，艾瑞泽5应该是媒体好评最多的之一了，当时新车君第一次试驾这款车时，也给它打了非常高的分数。但事后回想起来，这款车很多地方还是有提升空间的，之所以媒体们对这款车普遍好评，是因为大家对奇瑞本来没有抱很高的期望，但艾瑞泽5这款车，着实大大超出了我们对奇瑞、乃至整个自主品牌阵营的预期。
首先艾瑞泽5应该是这个售价范围内设计最好看的车型之一。在如今颜值当道的大背景下，这一点加分不少。
另外艾瑞泽5的配置很丰富，尤其是安全性配置，在这个价位区间绝对是领先位置。
最后技术很成熟，无论是发动机还是变速箱，都是奇瑞用了多年的成熟产品，虽然说不上优秀，但是家用车的省心和耐久性上肯定没有问题。
空间很大，从车外看感觉这款车不算大，但坐进车内才发现，它的前后排空间做得非常好，比同级别的福克斯、昂克赛拉都宽敞很多，和空间表现比较好的卡罗拉、轩逸达到了一个水平。
一般情况下车企对座椅的舒适度不会特别上心，只要坐着不会明显不舒服就行了，因为消费者不一定能感受得很明显。但如果车企真的用心去做舒适性的话，细心的人还是能够感受得出来的。
综上分析，奇瑞艾瑞泽5好不好不能浮在空中评判，一定要看清楚，这是一款指导价只有4.99-9.79万元的紧凑型轿车。有了这个控制因素之后，艾瑞泽5很多不尽如人意的地方也就变得可以接受起来。从这个角度来说，艾瑞泽5绝对算得上是一款好车！希望我的回答可以帮助到你。
奇瑞艾瑞泽5pro失望（奇瑞艾瑞泽5到底怎么样） ♂
奇瑞艾瑞泽5pro失望（奇瑞艾瑞泽5到底怎么样）- 奇瑞艾瑞泽5到底怎么样
- 不到5万买什么车高性价比家轿，实拍奇瑞艾瑞泽5 Pro
奇瑞艾瑞泽5自2016年上市以来，销量不息都很火爆，月销量均匀在一万摆布，是今朝奇瑞唯逐一个过万的车型。同时也给倦怠的奇瑞带来了那么一点抉择自信心，如今车子如手机换代速度同样很快，在停止了17款小改型，如今艾瑞泽5又迎来了中期改款艾瑞泽5FL。艾瑞泽5的内饰虽然都采用了塑料材质，也是这个价位的普遍情况，但是艾瑞泽5仪表台用的是唐塑材质，进行了软化处理，手感很好，门把手等容易接触的地方，是皮革材质包裹，其他的为硬塑料，这个价位，已经是非常不错了，全黑的内饰，运动性十足，只可惜缺了点亮色点缀，多加一些红色会更好看。望远镜式的仪表非常亮眼，3.5寸的液晶屏幕，油表水温等其他信息一应俱全，非常棒。
空间可是艾瑞泽5的杀手锏，别看它车身并不是很长，但是短车头短车尾，大肚子，我身高178，不论前排后排空间都很富足，后排腿部空间更是达到了2拳，秒杀同级别的车，空间是吸引我的第二个方面，艾瑞泽5没有让我失望。手套箱，扶手箱，车门等处的储物空间也很富足，再加上430L的后备箱容积，不用担心出行空间不够的状况。后排虽然不能按比例放倒，但是毕竟用的概率不高。艾瑞泽5在外观设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，六边形的进气格栅被一根镀铬条贯穿，同时连接两侧的大灯。使其前脸在视觉效果上显得更宽。点阵式的进气格栅是一大亮点，在阳光下的半明半暗，蕴含了阴阳八卦图的精髓。而新增加的鎏光橙涂装颜色更加突显艾瑞泽5年轻的气质。
艾瑞泽5搭载了一台1.5L的自吸气发动机最大功率85Kw，最大扭矩141Nm，搭载模拟7速的CVT变速箱和5速手动变速箱，动力组合丰富，可以兼顾不同的消费者。而且，艾瑞泽5的悬架调校十分到位，在过弯时能够给予车身良好的支撑，在面对砂石路面时，也能很好的过滤掉细微的颠簸。
5万，或许只是很多的豪车的购置税，但也可能是承载一家人幸福生活的四轮工具。它可以挡风遮雨，不需要昂贵的保养，还可以提供温暖舒适的出行。不过在紧凑级家轿市场里，5万元的选择却也是不多的，还好有自主品牌的崛起，比如我们今天实拍的艾瑞泽5?Pro。?艾瑞泽5?Pro在经过了多次改款换代之后，终于以一种十分成熟的样式出现在世人眼前。就连最新的福克斯也在模仿这样的中网和大灯造型，让过往抨击自主品牌抄袭的人们哑口无言。也说明了自主品牌更懂中国消费者的审美情趣。全系都没有LED大灯，但是一个透镜还是提升了质感，雾灯区域也有LED的日行灯。
侧面线条简洁流畅，轮圈有15或17寸可选，但基本我们买到的都是17寸的版本，配上朝阳的轮胎。车门上有无钥匙进入，窗沿上也有适度的镀铬饰条，精致而低调。不过前门侧边造型不是竖直，角落微微凸起，开门时有撞上小腿的风险。
尾部造型同样大气，一根镀铬饰条贯穿两侧尾灯，艾瑞泽5的铭牌位于左侧，是品牌也是口碑的象征。排气管为隐藏式，下方黑色防刮饰板降低了后期维修成本，居家过日子细微之处也要照顾到。
内饰的亮点是贯穿式的出风口造型，不仅美观，更令车内空间显得宽敞。银色的饰板虽然是塑料，但也做出了立体的造型，不会过于沉闷。仪表盘和方向盘都是传统的样式，简洁又实用。中控大屏来到7英寸，具备基本的娱乐功能。空调面板同样充满哲理，触摸式的按键解决了传统按键不够科技感的问题，而旋钮的加入又解决了触摸式按键不好用的问题。
皮革座椅，全系手动调节，一切以舒适为主，没有花里胡哨的装饰。2670mm的轴距不大也不小，老婆不会抱怨，岳父岳母也会表示满意。后备箱中规中矩，内部的隔音处理值得点赞，尾门和尾箱内都有大面积的植绒。
奇瑞艾瑞泽5pro自动青春版销量如何 ♂
奇瑞艾瑞泽5pro自动青春版销量如何
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很好。截止2022年奇瑞艾瑞泽5pro自动青春版销量属于前端，因此销量很好。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
Arrizo5pro的油耗在6-9L左右。Arrizo5pro是奇瑞汽车推出的一款紧凑型轿车。这款车官方指导价4.99-8.49万元。这款车基于Arrizo5，在一些细节上进行了升级。这辆车的外观非常时尚。整体造型依旧采用家族式设计。该车前脸采用大面积进气格栅。同时还采用黑化处理。进气格栅两侧的大灯采用了LED光源，使得汽车的前脸有着非常高的辨识度。为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择。在内饰方面，该车的内饰采用了家族风格设计。中控台向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员在驾驶汽车时进行控制。中控液晶屏采用嵌入式设计，与车内中控台非常契合。中控台饰有木条纹，进一步提升了车的档次。动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机。传动系统方面，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
21艾瑞泽5pro两边边缝不一样，调式引擎盖下黑色胶垫即可。艾瑞泽5PRO2021款采用2：1运动美学比例车身配以极速凌动车身线条，带来强大的运动气息，撩拨驾驶欲望。全新点阵式星河前格栅就像是在无边的夜幕上，镶嵌了无数明星，黑暗与明亮交相辉映，带来一场别样的浪漫，吸引对该车进行深度探索。投射式白眉熏黑光导前大灯的运用让该车看上去更加活力新潮，散发迷人魅力，青春的力量无法抗拒。
艾瑞泽5青春版虽然为乞丐版车型，价格比较便宜，但是配置还是挺不错的，日常代步没有什么问题，就是没有太多的科技智能化配备，对于年轻人来说吸引力不大，不过可以考虑中配车型，性价比还是很不错的。
19款艾瑞泽5改款Pro车型在外观和内饰上没有什么变化，延续了老款车型的设计语言，整体看上去还是较为年轻时尚的，中网采用的是熏黑点阵式格栅，一条镀铬亮条贯穿左右，细看的话发现跟大灯组融为一体，还是很有设计感的。
简单质朴的内饰造型，副驾驶位置处的中控台显得有点空，由于成本原因，内饰的用料并没有显得很精致，摸着都很一般，不像其他同级车型那样做出高级感来，在尺寸上也没有任何变化。
改款青春版主要的变化是在配置和环保排放上，同是5.99万元的手动青春版多了胎压显示、真皮方向盘，座椅由皮+织物混搭变为了仿皮材质，可选装9英寸中控屏、电动天窗，不过主驾驶座椅少了高低调节功能。而自动青春版的价格贵了2000元，除了跟手动增加的配置一样外，还多了自动驻车功能，个人觉得没有手动挡车型有诚意。
动力上搭载的依然是1.5L自吸发动机，动力参数只是在扭矩上略微有所增加，其他参数一致，传动上匹配的是5档手动或CVT变速箱，整体驾驶体验并没有什么区别，起步还是挺肉的，不过排放上变为了国六标准。
最后，改款Pro车型在配置上进行了小幅提升，主要是为了应对严格的环保政策，将排放升级成了国六标准，其他方面延续了老款的设计。
艾瑞泽5pro，分为手动挡，自动挡和手自一体三种型号；
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
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奇瑞艾瑞泽5pro（艾瑞泽5pro锁车喇叭设置） ♂
奇瑞艾瑞泽5pro（艾瑞泽5pro锁车喇叭设置）- 艾瑞泽5pro锁车喇叭设置
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艾瑞泽5pro锁车喇叭设置在车机中找到车辆设置选项，随后进入控制页面就可以设置。在控制页面中开启锁车提示音后锁车时喇叭就会响一声。通过钥匙进行设置。如果你的车钥匙上有静音按键，我们只需要对着车按下静音按键，就可以开启或关闭锁车提示音，或者是更改ECU设置。
艾瑞泽5pro测评
对于奇瑞来说，艾瑞泽5pro绝对是一款明星的轿车。在上市之初非常有亮点，大气、漂亮、配置丰富、空间充足，一度让它成为奇瑞汽车的销量担当，月销量曾多达两万多辆，可谓人气口碑双丰收。
对于一款家用车来说，合格的动力标准是足够称职，也就是说，性能可以不用秒天秒地，但动力要平顺易掌控，开起来轻松无压力，以满足日常代步需求为己任。
艾瑞泽5pro，分为手动挡，自动挡和手自一体三种型号；
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
国产汽车品牌有：集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
光亮。
外漆是亮漆。
奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车。采用了了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T涡轮增压发动及艾瑞泽5 SPORT 最新搭载的1.5T涡轮增压发动机。2016年3月9日晚，奇瑞全新紧凑型轿车艾瑞泽5在智利全球首发上市，引发世人高度关注。2016年3月18日,奇瑞全新一代全时互联高性能中级车艾瑞泽5在北京正式上市，首批上市的新车推出了1.5L动力共10款车型。
很好。截止2022年奇瑞艾瑞泽5pro自动青春版销量属于前端，因此销量很好。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
关于楼主关注的“奇瑞艾瑞泽5pro怎么样省油吗”以下是我个人的见解：
奇瑞艾瑞泽5pro怎么样省油吗?奇瑞艾瑞泽5pro蛮省油的5.4L/100km，配置：
1、奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机;
2、内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键;
3、中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统。
钟志涛 原创评测 2019-07-05 07:42
各项性能 测试 百公里加速：13.80秒
测试时天气晴朗炎热，气温在36℃左右。把车身稳定系统关闭，并选择运动模式，左脚刹车右脚油门弹射起步， 艾瑞泽5 （ 查成交价 | 车型详解 ） Pro的发动机允许最大起步转速为2000rpm左右，此时车身并没有过分躁动，CVT变速箱很难给人拳拳到肉的加速感受。起步瞬间，由于变速箱保护，转速会有一定回落，待转速爬升到3000rpm之后才感受到较为明显的动力释放，最终百公里加速成绩定格在13.8秒。
百公里制动：42.82米
在干燥的柏油路面进行全力制动时，车头没有出现夸张的点头，车尾也没有过分上翘，但刹车脚感偏软，轮胎能较好地咬紧地面，最终成绩在40米出头。
噪音测试：
怠速下发动机噪音控制得不错，随着速度攀升，传进车内的风噪和路噪有所提升，但不影响车内乘员正常交谈。
续航测试：平均油耗8.07L/100km
作为一辆家用车，油耗肯定是大家最关心的部分。本次油耗测试共有两名成员，全程空调设置在24℃两挡风，行驶总 里程 103.7Km，经过路况包括一半畅顺的高速，一半走走停停的市区拥堵路，平均时速29km/h。最终表显油耗为8.0L/100km，实际加油8.37L，换算为实际平均油耗为8.07L/100km，总体油耗表现不过不失，符合一般家用车水准。
展开余下全文（1/4） 2 各项性能测试 回顶部
各项性能 测试 百公里加速：13.80秒
测试时天气晴朗炎热，气温在36℃左右。把车身稳定系统关闭，并选择运动模式，左脚刹车右脚油门弹射起步， 艾瑞泽5 Pro的发动机允许最大起步转速为2000rpm左右，此时车身并没有过分躁动，CVT变速箱很难给人拳拳到肉的加速感受。起步瞬间，由于变速箱保护，转速会有一定回落，待转速爬升到3000rpm之后才感受到较为明显的动力释放，最终百公里加速成绩定格在13.8秒。
百公里制动：42.82米
在干燥的柏油路面进行全力制动时，车头没有出现夸张的点头，车尾也没有过分上翘，但刹车脚感偏软，轮胎能较好地咬紧地面，最终成绩在40米出头。
噪音测试：
怠速下发动机噪音控制得不错，随着速度攀升，传进车内的风噪和路噪有所提升，但不影响车内乘员正常交谈。
续航测试：平均油耗8.07L/100km
作为一辆家用车，油耗肯定是大家最关心的部分。本次油耗测试共有两名成员，全程空调设置在24℃两挡风，行驶总 里程 103.7Km，经过路况包括一半畅顺的高速，一半走走停停的市区拥堵路，平均时速29km/h。最终表显油耗为8.0L/100km，实际加油8.37L，换算为实际平均油耗为8.07L/100km，总体油耗表现不过不失，符合一般家用车水准。
3 造型没变化但配置升级 回顶部
造型没变化但配置升级
虽然 艾瑞泽5 Pro的名字多了Pro后缀，但这次外观改动并不大，依旧是“X形”前脸搭配蜂窝状中网进气格栅。这个外观确实动感耐看，从45°看过去英气十足。这次外观升级的重点在于全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统。低配版车型以前是没有的，这次升级大大提升了低配版车型的视觉效果和行车安全。
内饰基本保持了与现款车型相同的风格，但几处细节经过重新修饰，气场确实更强大了。最大的改变在于换装了电子手刹并且配备自动驻车功能，无论是便利性还是档次感上都有所提升。
除此之外，艾瑞泽5 Pro在安全层面增加了集成式行车记录、EPB电子驻车制动系统、前排侧气囊及贯穿式侧气帘，潮酷感应式智能手环钥匙。低配车型上升级的更多，比如真皮多功能方向盘、人体工程学皮质座椅，面料更加细腻、乘坐舒适感有所提升。升级的 雄狮 智云系统更加好用，还能实现AI自然语言交互，既方便又实用。
总结
艾瑞泽5 Pro这次年度改款，外观基本延续了之前的设计风格，主要提升在动力和配置。关键是，不少实用配置下放给低配，有种加量不加价的既视感。而在动力上，升级到了国六排放，尽管动力系统不是十分强劲，但应对普通家庭日常代步已足够。还有这台车的科技配置比较全比较足，再加上它的前后排的空间乘坐表现也比较舒适。总的来说，艾瑞泽5 Pro是个性价比很高的选择，特别适合初出社会的年轻人第一台车，如果你手里有6、7万预算，你会选择它吗？（图/文/摄： 钟志涛）
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 艾瑞泽52019款Pro 1.5L 自动乐活版 国VI 官方价 8.49万 厂商 奇瑞汽车 级别 紧凑型车 上市时间 2019-06 发动机 1.5L L4 进气形式 自然吸气 最大马力(PS) 116 最大扭矩(N·m) 143 变速箱 CVT无级变速(模拟7挡) 车身类型 4门5座三厢车 查看全部参数
@2019
工作缸直线度不良，内部油液不清洁，使异物堵住活塞或阀片孔，导向器偏磨、活塞杆弯曲等。解决办法：矫正工作缸直线度，清洁工作缸内油液。奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股集团”）创业始于1997年，从汽车制造业起家，旗下子公司奇瑞汽车是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。
一行字。艾瑞泽5pro自动青春版通电时仪表盘上显示一行字，会提示正在通电的提示灯。艾瑞泽是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。
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