1.6自动档富康这车怎么样
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富康是款非常不错的家用轿车，尤其目前性价比很高。但个人看法自动挡相对而言不如手动挡实惠。买这款车一般都是两个目的:1.实用。2.驾驶乐趣。所以综合看，还是手动更好一些。
(1)外观造型。富康轿车具有优雅并富有个性的造型，两厢车小巧玲珑，占地面积小，在拥挤狭小的地方行车灵活机动。宽大的背门不仅便于行李的装卸，更利于车内的采光。流线型外形设计经过了严格的空气动力学实验，风阻系数仅为0.315。在两厢车的基础上开发的三厢轿车秉承了两厢车的造型特点，而其车后部线条流畅，整车给人以轻松、畅快的感觉。
(2)乘坐舒适性。富康轿车外观给人以紧凑感，但内部空间利用率高，显得比较宽敞。座椅的设计体现了最新人体工程学的成果，注重其舒适性，乘员头部、肩部、肘部内宽适中，前排座椅可调整，座椅面料可防汗吸汗，因此乘坐宽敞舒适。此外，车内配备了高效的冷暖空调系统，电脑选台立体声收放机，再加之良好的车身密封性和降噪声处理措施，因此可得到良好的乘车享受。
(3)驾驶操纵性。富康轿车的驾驶空间设计更加体现了当今国际流行的以人为本的设计理念。仪表板美观大方，布局合理，方便识别和操作
。转向盘高度可调，驾驶员座位不仅前后可移动，还可调整头枕的高度和靠背的角度。配置适当的变速器操纵杆和离合器踏板、加速踏板及制动踏板，加之液压助力转向，使驾车轻松自如，长时间驾驶也不容易疲劳。
(4)制动性能。富康轿车采用液压双管路制动系统，并带有真空助力器，前制动器为浮动夹钳式，装有摩擦片磨损警报装置；后制动器为鼓式，带有制动摩擦片间隙自动调整装置，前后制动间隙均无需人工调整。为防止制动后轮抱死而容易发生侧滑的危险，富康轿车装有与后制动轮缸混为一体的比例阀，用于对前后制动力的分配调节，提高了制动的稳定性。对于1.6L电喷发动机的车型前制动器采用通风盘式结构，可降低制动时制动摩擦片的工作温度，改善了制动热衰退性能，提高了制动的稳定性和可靠性。富康轿车装备’’性能优良的BOSCH5.3ABS，使制动的安全稳定性有了更可靠的保障巳.’’~’’
(5)行驶稳定性。富康轿车采用麦克弗逊式独立前悬架，后悬架为摆臂式独立悬架，行驶的平顺性好。尤其是后轴随动转词功能，可利用转弯时的离心力，使后轴跟随前轮产生一个微小的偏转角度，在转弯时汽车的稳定性和舒适性大增。
(6)、经济性和动力性。富康轿车是专为中国市场匹配而设计的，装用的TU系列发动机在其技术领域内属先进之列。装备了BOSCH公司的MP5.2多点喷射系统的TU3JP/K、TU5JP/K发动机，其动力更加充沛，加速性、工作可靠性进一步加强。富
二康轿车配备免维护的MA型于动5挡变速器和子午线无内胎轮胎，使整车的动力性和经济性得到了和谐统一，而配置AlA自动变速器的富康轿车，在提高车辆操纵性的同时，保持并提高了动力性和经济性的和谐统一。
(7)安全性设计。除了对制动系统安全可靠的制动性能设计之外，富康轿车的安全性设计还体现在如下几个方面：
1)富康轿车的整体承载式车身具有良好的抗弯曲刚度和抗扭转刚度，使之在受到来自任何方向的撞击或翻转时，能最大限度地保持座舱的完好性，以确保乘员的安全。两根前纵梁和发动机盖设有能量吸收槽，遇撞击时可向内收缩或折弯变形，以吸收冲击力；车身地板由6根横梁和4根纵梁加固，抗冲击的整体式侧围、车门内设计有防撞加强杆；由蜂状吸能器构成的聚丙稀整体式保险杠可吸收速度为5km/h的冲击力；散热器与发动机之间有120mm的缓冲距离。
2)富康轿车燃油系统设有防燃油世漏装置，在汽车受到撞击或翻车时，燃油供给系统中的防撞开关自动关闭，以避免燃油外泄。
3)富康轿车车身钢板材料中有防腐蚀镀层，其中68%为双面镀铮板，具有很强的抗腐蚀能力，可使车身长久保持其强度，确保安全。
4)后门上安装了锁止机构，可防止行车时儿童意外从车内打开车门而造成危险；后门车窗玻璃不能完全摇下，其目的是防止儿童将头探出窗外而造成危险。
(8)排气污染。
富康曾经是我小姑夫的出租车，那辆车是他接的另外一个出租车司机的，关于那辆车的故事有很多很多。例如，有一次小姑夫开车送人去火车站赶火车，乘客着急，路滑，在一个弯角失控划出了道路，我仿佛能想象到两个失魂落魄的中年人站在路口不知所措的样子。还例如有一个初中生打车没钱还要抢劫最后拿了一点钱走掉了警察来了也没找到。仿佛扯远了，关于富康的记忆确实挺多，散热器的风扇貌似富康的扇子页在前面（不知道是不是我小姑夫后来换的）导致我读了汽车专业，上课的时候一直以为散热扇都是在前面，散热器在后面。我还记得这个车的继电器坏了，出租车快报废，修不合适，然后我小姑夫买了一盒继电器，是的没错，一盒貌似8个还是6个，每次夜晚回到家里都手动把散热器的继电器拔掉。我姑父现在开的出租车是比亚迪f3，这是他的第二辆车，他特别给我强调是采用的三菱发动机。应该是4g13系列。这辆车没有过一年发动机出问题了，免费修了以后没几天刚出保问题又来了，气缸盖顶了，我一直觉的这个我小姑姑上次去修车闹了4s店，工人把正时没好好调造成的。关于f3，我姑父说这是一个神奇的车，你的车碰了东西，铁皮过几天会自己反弹回去。我姑父说他依然怀念那辆富康，那种开起来的感觉，虽然我做的都是稀里哗啦最后快报废的时候甚至只能开到90，冬天过年串门走亲戚回来的时候打不着火用其他车引。后来那辆车报废了，给了大概2000块钱左右，我姑父把散热器卸下来自己留着，我说f3配不上，不合适吧。他说这倒也是，就一直放在墙角。后来我问他你富康喇叭卸了没有，他说忘记了，我说那喇叭不错。而今他开着f3，聊车的时候，我不和他提富康，他也没说过。富康的机械到底还是可以的，而后他代表了那个时代。有一次去开会，我见到一辆四轮碟刹的车好像富康，也是齿轮标志，到现在也不记得那是什么型号。想买就买吧，尽量找个没大毛病的，冬天那么冷，车里有暖气。1万多可能真没什么选择。但是谁又在乎呢，有多大碗吃多少饭，快乐就好。
神龙富康这个汽车品牌，曾经称霸中国汽车市场，占据全球三分之一的份额。但随着中国汽车市场的蓬勃发展，卡在过去的神龙富康逐渐被淘汰消失，成为记忆。然而不久前，神龙汽车推出重磅消息，富康强势回归，进军新能源市场。那么，脱胎换骨的富康能否延续传奇，成为新能源市场的巨头？富康，新能源重生，是王者归来还是我们感情的消耗？
首先，从DPCA的市场战略来看。随着中国新能源汽车市场的持续火爆，很多汽车厂商都选择了传统燃油车的热销车型作为模板，改装成新能源汽车投放市场，比如北汽福田复活宝沃、重庆鑫源复活四维等。神龙集团肯定是被巨大的新能源市场所诱惑。考虑到当年最畅销的爆款富康现在只存在于消费者的记忆中，干脆借助新能源的春风唤醒神龙富康，自成体系，成为自己的能源品牌。
其次，说说DPCA推出的第一款富康新能源汽车。资料显示，神龙汽车推出的首款富康新能源汽车命名为富康ES500，续航里程500公里，基于东风沈峰A60 EV打造。新车三围分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。
动力方面，选用当代Amperex科技有限公司生产的Ni-Co-Mn-O电池，配合峰值功率为122Ps(90kW)的电机运行，最高时速可达145 km/h，新车售价为21.28-22.28万元，其补贴后的售价为13.86-14.86万元。总体来说，资质一般，价格适中。
总的来说，作为进入新能源汽车市场的战略，DPCA重振富康是一个明智的选择。但在推出的第一款新能源汽车中，并没有看到它的诚意和技术突破，只能说是平庸。能否延续传奇，实现王者归来，除了消费者的认可，还需要后续车型有亮眼的设计或突破。
(接线员:柏杨)
车子一般。
富康ES500销量很惨淡。去年它还卖了330台，今年1-5月份，总共才卖了95台，5月份单月销量仅1台，属于垫底的级别。
富康ES500的设计跟当年的富康，对不起，完全扯不上关系。反而跟风神的E70基本相同了。由于纯电动身份，前格栅为封闭式，但是还是做了一圈镀铬装饰，大灯组与之相连。下格栅贯穿，整个前脸稍显犀利，但是好看吗？很一般般。侧面也没有什么特别之处，简简单单不值得多提，看起来还算协调，这点就够了。尾部也是属于保守的类型，车灯造型普普通通，采用卤素光源，总之它的没有什么亮点，昧着良心说好看，做不到！想要以美色来诱人，显然是不太可能。
富康ES500的内饰也是非常简洁型的，基本跟风神E70一致，一体式的中控台很平庸，中间的中控大屏似乎是为了大屏而大屏，毫无设计感可言，不过有总比没有好吧。车内保证一的亮点就是电子挡把，竟然采用了法系标致等常用的飞机式挡把设计，挡把很漂亮，但是跟这套内饰搭配，有点委屈了。本来以为外观、内饰都比较普通的情况下，配置会比较吸引人，但是我们想错了。全系只有双气囊、都是卤素灯，手动空调，没有ESP，中控屏、天窗低配上面没有，只有高配上面有。皮座椅、无钥匙系统是标配，总体表现很一般。
本人同为富康和世嘉车主，说说我的使用感受吧：富康的操控用一个字来形容的话：灵，车身较轻，感觉就是怎么开都行，很容易人车合一，所以才会让别人觉得开富康的不守规矩，随意并来并去，钻来钻去的，高速上单人驾车140以上还是会感觉发飘的，超大车遇有侧风时头部晃动感很明显。而世嘉则要用另一个字来形容了：稳，车重上去了，车开起来就是开B级车的感觉了，开车和坐车的舒适度提高了很多，但是车本身的惯性也大了许多，富康那种人车合一的感觉我现在还没体会到；另外，高速的稳定感觉肯定比富康要好的，世嘉我还没试过。所以对于那种真的追求操控和加速的同学来说，二厢VTS是不二的选择，2.0的发动机可以把车自重多出的200公斤补偿回来，让你更多地感受到富康那种随心所欲的开车境界。
世嘉详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/87/
富康轿车是中国东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资生产的品质超群的新型轿车，是雪铁龙公司ZX系列轿车的中国规格产品。它充分体现了创新而又实用的设计思想，在欧洲市场投放以来一直是畅销车型之一。中法合资的神龙汽车有限公司在全面引进雪铁龙先进技术的同时，根据中国使用条件对富康轿车做了改进适配，使其更加适应中国使用环境。神龙富康轿车驾驶轻松,操纵灵活,乘坐舒适,安全可靠。富康轿车的舒适性、经济性、可靠性、安全性、环保性、节能性已经得到全国广大用户的认同，被评为一九九九年度全国用户满意产品，是理想的家庭、公务和商务用车。
富康
1.6L
手动挡
国Ⅲ
6.58-7.58万
7.58万
排量：1.6L
变速箱：5挡手动
富康
1.6L
自动挡
国Ⅲ
7.58-8.58万
8.58万
排量：1.6L
变速箱：4挡自动
富康
1.6L
手动挡
国Ⅳ
5.80-8.88万
7.58万
排量：1.6L
变速箱：5挡手动
富康
1.6L
自动挡
国Ⅳ
9.28-9.88万
8.58万
排量：1.6L
变速箱：4挡自动
富康
1.4L
手动挡
6.48-6.48万
6.28万
排量：1.4L
变速箱：5挡手动
这款车之所以到现在都经久不衰，品质绝对没的说，经历实用，油耗也低，绝对适合家庭用车。
富康1.4与1.6相比差别不大，1.6的加速性能要好于1.4的，当然油耗也相对高一些。说到性价比还是1.4要好一些，因为富康车的长处不在于加速性能，而在于它良好的行使稳定性和操控性，有人说富康车开起来很肉（加速慢），其实这与驾驶方法有关，另外，如果不是飚车，过于强劲的加速性能也不太必要。
6.28万的富康属于富康最低配置车型,性价比一般
该车2005年上市,上市时间较早,车型款式落后
发动机排量1.4l,动力性能一般,油耗大概在6-8之间,还算可以
该车配备助力转向、驾驶座安全气囊
、电动前窗
，但安全装备方面落后，无ABS、EBD等安全辅助设备，且安全气囊仅配备驾驶座。综合安全系数不高
另外，该车未满足国3排放标准，无法在北京地区销售。
综合，该车款式落伍，安全配置不高，建议不要购买
目前与其价格类似的车型中，有吉利金刚、自由舰、奇瑞旗云、天津一汽威志等，这些车造型比富康时尚的多，且配置高，性价比相对较高
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