2020款奔驰amg a45 s（纽北圈速7分48秒，奔驰AMG A45 S钢炮再度进化）

2020款奔驰amg a45 s（纽北圈速7分48秒，奔驰AMG A45 S钢炮再度进化）

• 纽北圈速7分48秒，奔驰AMG A45 S钢炮再度进化
• 奔驰A级AMG(进口)2020款AMG A45 S 4MATIC ＋这车配重比是多少
• 奔驰黄色A M G是什么车
• amga45s油箱多大
• 难以驯服的德系小钢炮！AMG A45 S对比M2雷霆版
• 地表最强钢炮实至名归，3.9秒破百的AMG A45S

奔驰AMG?A45?S钢炮将令人印象深刻的高性能与实用性融合在一起。当然，这其实已经不是什么新鲜事，不过掀背钢炮有如此强大的能力也的确很厉害了。为什么我们这么说呢？?欣赏一下AMG?A45?S这高性能钢炮在纽博格林赛道上的单圏时间，你就会懂了。

奔驰AMG?A45?S所搭载的2.0升直列四缸涡轮增压引擎可输出415hp最大马力，以及510Nm的大扭力。并透过AMG调校的4?Matic四驱系统将动力传送到四个车轮上或是传送到两个后轮上。并使用一系列巧妙的电子辅助装置系统来控制车轮之间的扭力，进而产生了令人惊异的过弯能力。2.0升四缸涡轮引擎的动力透过AMG的8速双离合器变速箱传递，这使AMG?A45?S的0-96km/h的加速时间只要3.9秒。

在赛道表现上，AMG?A45?S于Nordschleife赛道上跑一圏只花7分48.80秒的时间，这个时间成绩不仅与保时捷997.1?911?GT3?RS在2007年跑出的7分48秒相近；而且也击败了阿斯顿马丁V8?Vantage?GT8，阿尔法罗密欧2018?Stelvio?Quadrifoglio，奔驰SLR?McLaren等一些动力更大的高性能车。

AMG?A45?S的这个成绩固然会让人竖起大姆指，但它还是排在大众Golf?GTI?Clubsport?S（2016）的7分47.19秒之后。不过若您将奔驰AMG?A45?S视为方便实用的小掀背和超跑性能的完美日常座驾时，它便成为更具吸引力的产品。

梅赛德斯-AMG?A45?S虽然是家族内尺寸最小的两厢车型，但同时也造就了它非凡的操控体验。近日，有海外媒体曝光了2020款梅赛德斯-AMG?A45?S英规版车型，该车是奔驰A级的最高性能版本，搭载同级量产范围内功率最大的发动机。

新车外观采用AMG专属套件，直瀑式前进气格栅内配有AMG金属标志，大尺寸的尾翼被放置在车尾的顶部，而下方则为双边双出的排气，非常具有视觉冲击力。内饰采用经典的双10.25英寸连屏设计，大面积的ARTICO皮革包裹非常显档次。

2020款梅赛德斯-AMG?A45?S搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达310kW，最大扭矩500N.m，搭载8速双离合变速箱，匹配4MATIC?+四驱系统，百公里加速时间仅为3.9秒，为同级最强动力。

奔驰AMGA45s。
这款车于2020年上市，是AMG为庆祝AMG创立45周年特别开发的性能车。
单从前脸看，全新AMGA45S已经没有了普通版A级的影子，新车采用了AMGGT相同直瀑式进气中网设计，V字型的日行灯设计搭配上双横幅式的进气口设计显得运动感十足。大量的AMG专属运动套件的加持，不仅将新车刻画得更霸气，同时最优的空气动力学设计，也能降低风阻提升整体的稳定性。

油箱容积56升。奔驰A级AMG定位紧凑型车，厂商指导价是45.38-52.18万元，车长4367mm，轴距2699mm，采用四驱7挡双离合DCT变速箱，搭载133980型号2.0升涡轮增压381马力发动机，峰值扭矩475牛·米，最高时速250kmh，使用95号汽油。

AMGa45s

奔驰全新A45S采用了家族式设计语言，前脸直瀑式前进气格栅内配有AMG标识，并且新车还配备有AMG专属运动套件，其前脸换装了造型犀利的前保险杠，尾部双边共四出的AMG高性能排气搭配下方由碳纤维材质打造的扩散器，视觉冲击力极强。

此外，车身侧面还配有AMG专属的哑光熏黑轮毂，内部有红色的高性能刹车卡钳，进一步凸显了运动气息。

奔驰全新A45S采用了AMG专属的运动内饰设计，配备有AMG专属多功能三辐方向盘、带有AMG主题的双联悬浮大屏、Alcantara与真皮材质拼接成的运动座椅，质感十分精致。

动力上，新车搭载了一台市面上最强的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达310kW，峰值扭矩500Nm。

传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，并配备四驱系统，0100kmh的加速时间仅为3.9秒。零百加速能力已经超越了更高级别的奥迪S4。

说到德系豪华品牌的小钢炮车型首先会想到谁？当然，无论你的答案是什么，总有奔驰AMG?A?45?S与?宝马M2?雷霆版的一席之地。

奔驰AMG?A?45?S

相比起上一代的A45?AMG，现在的奔驰AMG性能车款统一把AMG放在了车名的前面，这样念起来或许能够斯文一些，但全新的AMG?45S无疑是变得更“暴躁“了。

或许有人会问，相较于车辆的售价来说，好像宝马M2雷霆版要来的贵不少，但其实在经过了全新大改款之后，这台2020款的奔驰AMG?A?45?S?4MATIC+?先型特别版车型也要价57.98万元起，逼近60万的售价，一台横置四缸的德系钢炮，即使是奔驰的AMG，这笔买卖好像也并不是很划算？不过，别急，让我们看看AMG的“底气“在哪里。

关于这台AMG?A?45?S?4MATIC+的外观方面我们就不再多聊了，作为一台“地表最强原厂四缸车“，熏黑竖条格栅、双边四出排气，以及几乎塞满轮毂的红色卡钳，当然是要多凶有多凶，所以我们赶紧打开它的引擎盖，看看到底藏着什么乾坤。

这台代号为M139的2.0L直列四缸涡轮增压发动机最大功率为421Ps，最大扭矩500N·m，放到十年前，这就是一台自吸V8发动机的数据，可谓是相当恐怖。当然，从上图我们可以看到，这台四缸机的后方显然藏着一颗尺寸巨大的涡轮增压器，为了减少涡轮迟滞，奔驰还采用了滚珠轴承技术，以提高涡轮叶轮的响应。

AMG?A45S的内饰方面，就更是奔驰的“独门绝活“了。作为一台五门掀背车型，几乎见不到像A45S内饰一般的越级豪华感以及硬核运动感兼容的设计，车辆的驾驶模式调节虚拟按键也非常战斗地安排在了AMG三辐式方向盘的右下角。

宝马M2?雷霆版

虽然A45S自带“漂移模式“，但它毕竟还是一辆发动机横置的四驱车，而真男人，怎么能不爱开后驱？

当然了，玩笑归玩笑，许多车迷更推崇宝马M2?雷霆版的原因也无非就是“L6“与“后驱“。那么，就先来看这台代号为S55B30的双涡轮增压直列6缸发动机吧。其实在第一代宝马M2普通版上，采用的是一台代号为N55B30的单涡轮增压直6发动机，所以我们光从发动机的命名上好像就能看出，带“S“的会不会更高级一些？答案还真是如此，因为这台发动机便是从代号为F80/F82的宝马M3/M4上沿用过来的。

双涡轮增压器、1.25bar增压值、水冷式中冷、电子排气旁通阀、锻造活塞连杆、主副双散热器……这都是这台S55发动机值得骄傲的资本，也是一台纯种宝马M?Power性能车型的最好诠释。

内饰方面，如果非要和奔驰AMG?A45S来比，那就确实不是宝马的强项了，当然了，其实两款车型实质上也相差了整整一个世代。另外，作为一台宝马，比起豪华的内饰氛围，BMW更追求的是舒适的人机交互，这样驾驶员就不会被内饰分心，更有余裕地体验“人马合一“的驾驶快感。

此外，虽然作为一台两门轿跑，但宝马M2?雷霆版的后排空间其实也并不只是一个摆设，而是真的能够坐下两位成年人的，即使头部空间稍微有些局促，但作为一台短轴的轿跑车型来说，这已经是一件相当了不起的事情。

那么，看过了这两台不少人的“梦想之车“，屏幕前的你又更爱哪款呢？

有人可能表示不理解，性能车不就是傻快傻快的只需一脚油门到底，就能让坐在副驾驶的人张大嘴像个200斤的傻孩子，而且开出去不懂车的人还以为就是一辆普普通通的改装车。

然而玩性能车的人则享受的是那一瞬贤者时间：每次松油门放离合都能感受到冲击，伴随泄压阀美妙的声响，让坐在副驾驶的人张大嘴的同时，不忘给出惊奇的眼神。

无论哪种，大家都在寻找一种乐趣。

在这个小排量汽车当道的时代，2.0T已经成为最常见的汽车排量，在全世界没有那么重视汽车排量对于环境的影响的时候，大街上随处可见大排量自吸。但是现在连野马都从5.0L变成了2.3T。那么2.0T的动力极限在哪呢？

AMG?A45S给出了答案：421匹马力、最大功率310Kw、最大扭矩500N·m。对比一下3.0T?V6的奥迪S4马力为354匹、最大扭矩500N·m，也就是说S4比A45s多了两个气缸，马力却比A45s少了67匹马力。就算是路上见到的2.0T车型调校比较好的像阿尔法罗密欧Giulia，也不过280匹马力。那么A45s为什么能做到那么大的马力呢？

首先先来看一下这台A45S的心脏，这是一台代号为S139的四缸发动机。那么要想让这台四缸2.0T的机器爆发出来那么大的马力，首先离不开一个耐造的缸体，就像平常总说奥迪S3改装潜力大一样，铸铁的EA888发动机。

而这台A45S装备了NANO?SLIDE缸壁镀膜技术，咱们普通的家用车的缸壁是没有这一层镀膜的，靠的是飞溅出来的机油来进行润滑作用，这层薄薄的膜配合活塞环聚涂层，涂层的最终的厚度只有0.1到0.15毫米，并具有光滑的平整的表面。能让活塞运动阻力降低50%，也就是让活塞收到的摩擦力更小，如摩擦力更小，活塞在做功的时候就能减少动力损失，并且在高转速的工况下，这层镀膜技术让发动机的导热性更好。

除此之外工程师还将高温融化的液态铝合金灌注到曲轴箱的水冷模具中，为的是让曲轴箱呈高密度结构，因此S139曲轴箱的重量以及强度方面的得到进一步优化。这台发动机同时采用了缸内直喷和歧管喷射两套喷油系统，在其他的2.0T车型上双喷射系统用于降低颗粒物排放，A45S单纯的是为了提升性能。同时发动机的活塞压缩比也从上一代的8.6提升至9.0。这一次工程师们还将这台S139发动机反置布局，您可以打开自家的汽车引擎盖看看，如果可以看到发动机上有一根粗的金属管在发动机舱的后面那么恭喜您，您的车就是反置发动机布局。进气侧放在了发动机的前端这会让进气效率显著提高。

光有一个耐造的缸体就够了吗？怎么会呢，还需要一个比平常家用车大上3、4圈的大涡轮，涡轮增压值高达2.1Bar。普通家用车的涡轮增压值一般在0.8-1.0Bar，这么大的涡轮散热就是一大问题，因此AMG的工程师设计了一套全新的集成空气流道装饰罩，可以将一部分空气直接倒回涡轮本体，后置涡轮的布局使热量通过空气从车辆底盘排出去。但是大个儿的涡轮增压器也会带来很大的涡轮迟滞，所以AMG的工程师为了改善涡轮迟滞则使用了滚子轴承涡轮增压器，通过滚子辅助转动来减少涡轮叶片的转动阻力。这也是A45s能爆发出421匹马力的重要原因。

那么这辆“黑科技”满满A45S值得买单吗？这个就是仁者见仁智者见智了。如果说一个年轻人，手里有足够的资金，平常没有载人载货的需求，并且追求性能的，可以选择入手，但是入手之前一定要考虑清楚，落地将近70W的售价也可以买到很多很多车。比如：奥迪S5、宝马M2、保时捷718等。当然了，这辆A45s出厂既是最强状态，根本无需改装。还要考虑的A45S使用的是8速双离合变速箱，它的传动效率会比手自一体变速箱低。如果说这辆车对于那些注重家用和舒适的人就不太适合了。

从这辆车的外观来看激进的直瀑式进气格栅、AMG套件、AMG红色卡钳、双边双出的排气再加上一个大尾翼，车身轮廓线条十分简洁干练，匹配19寸双五幅亚光黑轮毂，6活塞的制动卡钳使这辆车可以在高速驾驶情况下能够快速制动。这辆车无时无刻透露着杀气。而两厢小巧的车身外加上四驱系统让这辆车很容易被控制。421匹马力整车质量只有1.5吨左右，在3.9秒就可以完成破百，这个0-100km加速已经超过价值90万左右的保时捷718GTS了。

而这辆A45S的内饰可以说真的是非常优秀，别的不说，奔驰在做内饰这方面真的没话说，即使是1.5T的CLS内饰也做得相当出色。A45S采用了奔驰家族化的设计，中控的连体屏已经是全系标配，黑灰色的车内主色调搭配上黄色饰条的点缀战斗感十足，方向盘采用的Alcantara材质并且自带回正标。

空间方面毕竟是两厢车前排乘坐空间充足，但是后排的乘坐空间相对有限了，正常的成年人坐进去腿部和前排座椅基本上没有什么空间了，个高一点的头部空间也是相当的吃紧。但是后排座椅支持放倒，增加了很多储物空间。

这辆A45S配备四种驾驶模式，舒适模式、运动模式、运动增强模式、竞赛模式。首先是车辆系统默认的也是最为平顺的模式是舒适模式，舒适模式的油门踏板相对柔和，变速箱降挡没那么积极，方向盘很轻阻力不大，排气声音也比较温柔。从运动增强模式开始这辆车便开始暴躁起来，每一次收油都会伴随着噼里啪啦的放炮声，油门变得异常灵敏，推背感极强，甚至在路上碰见个三蹦子都想摇下窗户朝他喊一句：“来崩一下啊”。竞速模式下变速箱的换挡更加的激进，每一次的换挡冲击感都很强，不建议在车上没有父母老人儿童孕妇并且人少车少的地方再使用竞赛模式。

另外这辆车的配置，它采用了特制的弹簧元件以及新型频选减震器，可以提供很好的方向稳定性和车身防侧倾能力。此外还可以选装了电磁主动调节的行驶控制单元。原车还自带了AMG扭矩控制系统和四驱系统，可以让动力在两个后轮之间自由分配，这也使这辆A45S拥有了原车自带的漂移模式。原车自带的换挡拨片很精致，而且是金属的，摸起来就是比那些塑料的换挡拨片有质感，中控屏内置虚拟赛道，用于记录驾驶数据。当然了车内还是少不了女生最喜欢的氛围灯。后排的出风口下也设有两组Type-c充电接口，可以让后排乘客方便的充电。

A45S作为一辆性能车可以说在驾驶这方面已经做到了极致。不得不说AMG不愧为享誉全球的改装大厂，可以把一辆普通轿车排量调校出来如此高的马力。如果说预算够而你是一个享受速度与激情的人那么这辆车将是你的不二之选。

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