at变速箱真实寿命；at变速箱有离合器吗
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- 离合器容易坏吗
- 自动挡离合器压盘坏了的表现
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- 离合器容易坏吗离合器也是需要保养的吗
- 自动挡离合器片坏了症状
- at变速箱换完离合器片还和以前一样吗
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at变速箱真实寿命 at变速箱真实寿命大概在十年以上。
AT变速箱的实用性比较强，性能稳定而且结实耐用，只要是汽车不报废，变速箱就不会报废，因为AT变速箱的内部结构特殊，所以变速箱的扭矩承受极限值非常大，有很多越野车和军用车上使用的都是AT变速箱，由此可以看出AT变速箱的稳定性是非常好的，但是AT变速箱的油耗偏高一直是车主比较关心的问题。
建议车主一定要按照规定更换变速箱油，一般变速箱油的更换周期为6-8万公里，建议车主提前更换，不要长时间驾驶汽车，容易导致变速箱升温，加快变速箱的磨损程度，注意平时的驾驶习惯，不要在行驶过程中使用空挡滑行。
AT变速箱优点：
AT变速箱内部齿轮排列顺序不同，变速箱的结构不同，齿轮的使用寿命长，AT变速箱的发展时间更长，技术相对成熟，所以变速箱的稳定性更好，故障率低，使用成本低后期的维护和保养费用也就更低。
at变速箱有离合器吗
at变速箱有离合器，传统的at变速箱是需要离合器工作的，而且需要多个离合器共同工作，才能达到变速的目的。
变速箱的核心部分是变速器，这个位置叫做行星齿轮组，共分为两种，分别是辛普森和拉维挪两种齿轮形势，变速是通过不同的齿轮决定的。
很多车主都认为AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器，起到动力的连接和断开作用，其实这种说法是错误的，AT变速箱与发动机的曲轴是直接连接的，不像MT变速箱那样有一个动力开关。
液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动，多组离合器和制动器协同工作，是自动变速器的最大特点。
自动变速箱分类：
手动变速箱（MT），也称手动挡。
自动变速箱（AT）。
无级变速箱（CVT）。
双离合变速箱（DSG）。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
只要正确使用，就不容易坏，再耐用的东西不正确使用也会变得容易坏。
离合器的正确使用，会影响到一辆车的安全以及寿命等等，下面是专家总结的离合器正确使用方法。
1、无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
2、起步时的正确操作
起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
3、换挡时的正确操作
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
4、在刹车时的正确使用
在汽车的行驶过程中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
主要表现为动力下降，提速无力，行车缓慢，油耗升高。自动档虽然没有离合踏板，但有离合器在自动变速箱内，由于离合器压盘损坏，离合器就会打滑，动力在传输到四个轮子的过程之前就丢失大半了。
离合器片完全烧坏会导致锁档
或者没有某个档位
如果是前进挡一档离合器，或者倒挡离合器 直接就是车辆不能行驶
驾驶习惯不良，驾驶不当都会导致离合器产生剧烈磨损，因此离合器也必须要及时进行保养，这样才能更好的延长汽车的使用寿命。
马路上的汽车越来越多，人们在驾驶车辆的过程中，离合器更是必须要用到的零部件在进行换挡加油的过程中，离合器也会产生一定的磨损，因此我们在生活中也应该重视离合器的日常保养。对于大多数新手司机来说，在驾驶车辆的过程中会有强行换挡的经历，殊不知这种方式也会造成变速器齿轮的摩擦导致杯体出现损害的现象，在生活中你一定要注重离合器的日常保养，避免出现半离合换挡的情况可以更好的避免意外情况的产生。
离合器应该怎样进行日常保养？
在驾驶车辆时很多人会习惯将脚放在离合器上，其实这种方式会导致离合器处于轻微的半联动状态，发动机转速越高离合器磨损会越严重，因此我们在驾驶车辆的过程中一定要养成良好的驾驶习惯，如果离合器产生磨损严重的情况其实也会出现怠速抖动现象，严格按照车主保养手册进行日常保养是必须引起重视的一件事。
离合器应该如何检查？
离合器踏板的自由行程检查以及调整相对来说较为简单，只要拥有一定的动手能力，自己进行修理并非难事。在进行检查时需要先测量离合器踏板放松时的原始高度，然后用手指按下离合器踏板，感觉间隙消失时，测量行程可以选择以3~5次的平均值为主，在调节的过程中可以根据需要转动螺母拧入调节螺母，自由行程随之减少，达到保养维护的目的。在驾驶车辆的过程中，只要不踩油门或者半离合挂挡离合器的使用寿命，都不会受到很大的影响。
??????离合器片主要就是在变速箱和发动机两者之间的飞轮壳里面，离合总成是直接固定在飞轮上面，如果自动挡离合器片坏了，会有什么症状现象？
??????
??????1、离合器打滑。当车辆使用低速挡起步的时候，把离合器踏板放松以后，汽车无法起步或者是起步很困难。当加速行驶期间，车速是不能随着发动机的转速提高而提高的，总感觉到行驶无力，如果情况严重，还有可能会出现焦糊味或者冒烟等情况。
??????2、离合器分离不够彻底。当车主把离合器踏板踩到底之后，离合器主动盘以及从动盘之间的动力，依然是无法完全切断的，从而导致挂挡困难、无法停车或者离合器发热等情况。
??????3、离合器颤动。车辆在起步期间整车会抖震，尤其是怠速运转或者是挂低速挡慢慢把离合器踏板放松起步的时候，车辆可能会有连续性的冲击。
AT也就是自动变速箱，据我所知传统的AT变速箱是没有离合器片这个零件的。行星齿轮换档机构里有离合器。但是那个离合器是免维护的。而且基本不可能坏。手动档的车的半离合这个事情at变速箱是依靠液力扭力器完成的。这个机械根本就没有离合器片这个零件。
容易。
所指范围扩大后，离合器容易劣化损坏，为了改善所指离合器的耐久性和控制性，必须提高离合器的钢体性能。
马自达车控性好，将设计细化到驾驶的方方面面，实现动感和质感的统一。
正常使用自动挡变速箱是不容易坏的，除非你违规操作，使用不当会导致自动挡变速箱容易坏。自动变速箱比手动变速箱结构复杂，因此保养要求较为严格些。概括来说其保养特点一是要保证润滑油的质量，另外就是避免变速箱在超负荷状态下运转，防止机件过热。
拓展资料：
导致自动挡变速箱损坏的不当操作：
1、不要怠速热车
经过怠速来降低油温比边行车边热车要慢。而发起机到达正常任务温度的工夫越短，发起机的磨损越小，所以怠速会延伸发起机到达正常任务温度的工夫。怠速工夫越长，发生的积碳越多。
2、自动变速箱油液位能否正常
发起机机油在冷车形态下反省、而变速箱油是需求将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相反质量的油品。
3、上下陡坡时用手动形式
运气差的时分，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该运用手自一体变速器的手动形式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种维护;
4、留意不要挂错档位
挂挡时要留意，特别是老手，不要挂错挡，否则对变速箱的损害十分大，在挂倒档时要把档位卡到适宜的地位，而且一定要待车辆运动时再挂倒档，否则会磨损变速箱。关于自动挡的车，行驶中千万不要强行挂入P档或许倒档，在车辆未完全停稳前，也不要提早挂P档。
5、车没停稳就挂R挡
车还没有挺稳就急着挂倒车挡，这种操作是十分错误的，会使自动波箱打齿，会损坏变速器的离合器片，可以想一下人家顺时针转着，忽然对其施加一个反向的力，会怎样样呢？更严重的会使自动波箱轴承损坏。建议还是等车停稳了再挂倒挡吧，也不差那一分钟。不只为你的车思索，也为你的钱包思索，毕竟一个自动变速箱的价钱你们也晓得。还有车没停稳用P挡憋停汽车是一样的道理。
参考资料：
驾考宝典-自动挡变速箱容易坏吗
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