新款马自达CX-5正式上市，这款车有哪些亮点与不足 ♂
新款马自达CX-5正式上市，这款车有哪些亮点与不足
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- 马自达5上市时间是什么时候
- 请问2021款长安马自达CX5什么时候上市
- 马自达cx52022款新车什么时候上市
全新马自达CX-5的车头造型有明显变化，U型镀铬饰条长度变短，但两端更加粗壮，中网格栅的内部纹理加入了横向的元素设计，同时经过黑化处理，运动感依然很明显。大灯轮廓保留了老款的狭长样式，不过内部灯源有明显调整，LED日行灯改为双L型的造型，点亮后有一定美感。
车侧造型没有变化，轮毂样式有改变，相比老款多了些曲线，花瓣形的观感符合当下审美。车尾部分，尾灯样式和大灯相呼应，也采用双L型的光源。
新车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，长度比老款长了一些。动力部分依然搭载那套的熟悉的动力总成，提供2.0L和2.5L两种排量的发动机，最大马力分别为155匹和196匹，最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动部分为一台6AT手自一体变速箱。这套动力动力系统虽然上市时间较早，不过燃油经济性和调校水平依然有一定竞争力。
在去年年底吧。马自达5是个好车，实用又好开。家庭用车最好了。如果不是买了马自达6，我还真的要买马自达5呢！
你好，关于此类问题，在年初马自达发布的新车计划中并没有提到CX-5的更新，而按照CX-5车型以往的更新规律来看，预计2021款要到2021年年中才会上市。希望能够帮助到您，望采纳！
具体没有确切时间，但是可以确定在春季。
新款马自达CX5继承了上一代车型的优势，中控屏由原来的7英寸升级成10.25英寸，并且可以支持触控，在视觉效果和操作体验上有了大幅度提升。除此之外，仪表盘部分也取消了之前的三炮筒式设计，改成了中控液晶屏幕，尺寸较上一代所有增加。
车内功能方面，除了上一代车型已有的感应雨刷、电动座椅、前后排座椅加热、自动大灯、方向盘加热、智能驾驶辅助等功能外，还新增了360度全景影像。车载系统也升级成了非常先进的Mi-Drive系统，支持CarPlay和Carlife。
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新款马自达CX-8要来了，升级车机能改变销量现状吗？马自达cx8的销量不好，但这款车的质量怎么样 ♂
新款马自达CX-8要来了，升级车机能改变销量现状吗？马自达cx8的销量不好，但这款车的质量怎么样- 新款马自达CX-8要来了，升级车机能改变销量现状吗
- 马自达cx8的销量不好，但这款车的质量怎么样
- 马自达CX-8，过弯从不飘的SUV，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮
- 到店实拍2019款马自达CX-8，外观很时尚，2.5L轰出192马力
- CX8的致命缺点是什么为何它的销量会不高
- 2022年马自达cx8还值得购买吗
- 【车主点评:实用至上，爱车马自达CX8】
- 马自达CX-8配置一般，车身尺寸优于汉兰达，无奈销量惨淡
- 马自达cx8整备质量是多少
- 马自达cx一8AwD什么价坑
现款?CX-8（海外版）自2017年推出，至今已经3年多时间，根据海外媒体报道，新款CX-8将于12月3日发布，并将推出特别规格的Black?Tone?Edition车型。
配图为现款海外版马自达CX-8
消息显示，新款马自达CX-8将提供两种造型前中网，以凸显运动和豪华两种风格，而Black?Tone?Edition车型将配备黑色中网。同时，车机系统的升级也是此次改款的重点，其将搭载马自达最新一代Connect系统，并标配8.8英寸中控屏，而中高配车型还将配备10.25英寸中控屏。
此外，海外媒体已经曝光了部分Black?Tone?Edition车型的配置信息，新车将配备19英寸黑色轮辋、黑色脚垫、无线充电、第三排座椅USB接口等配置。至于动力系统，新款马自达CX-8将提供2.5升自然吸气汽油发动机、2.5升涡轮增压汽油发动机和2.2升涡轮增压柴油发动机共三种动力系统选择。
编辑点评：
作为马自达推出的全新7座中大型SUV，CX-8虽然通过长安马自达进行了国产，但相比对手（大众途昂、别克昂科旗等车型），偏小众的定位，加上严重家族同质化的设计，使其缺少自己的风格。整体来看，长安马自达CX-8在国内表现很一般，销量“感人”。随着海外新款CX-8的推出，预计国产版车型也将同步跟进。
说他内饰差的，现在的新款内饰做工一点都不比别的SUV差。保养都半年10000公里了，综合起来也不贵。要是资金充裕的话建议2.5的 ，那车开起来绝对人车合一，随心所欲。车是好车，跑山很爽，215的离地间隙也能应对一般的烂路，和昂克赛拉同平台的安全性也无需多说（今年昂克赛拉和阿特兹都是iihs的tsp+评级），话说回来，销量高我还不买了呢，杠五指哪打哪这个词是所有车里面唯一具备的。油耗也是所有suv里面最低的，创驰蓝天技术不是吹的。所以，买了杠五就只管操，不要想多的。
有些地方的装配还有点松动，这个车最大的弱点，一直都说长安的装配质量不太好，确实，这是他的庞大，但是总体上是一个很有技术含量，很有亮点的车型。保养，费用不算高，只换机油五百出头，大保一千左右（含空滤，节气门清洗，四轮定位等）！（以上均为4S店价格，如果换外面修理厂价格应该更低。
后排空间一般，不算大。买车不是看销量，而是看个人需求，当然销量大的保值率当然高点。如果现在要买建议买阿特兹吧，CX5即将换代了。新款内饰，配置，座椅等据说有大的改进。稍微有改善，但不是很到位，车尾门不使劲总是一种关不到位的状态，目前就发现这些不满意的地方，喜欢的就不说了，大家都知道 马自达赚钱造车，而不是造车赚钱。
买马自达的车，必须对空间不苛求。为了操控，它喜欢将驾驶座放在两个轴的中间，势必造成后排空间有限，国人极度不喜。说个不太好听的话，农村人，能认识个大众哪怕桑塔纳，就是他们心中的了不起的事情了，马自达？根本不认识！所以，马自达二手车没去处就会格外便宜！
虽然如今也有少部分轿跑风格的SUV车型，但是车内空间又不太理想，那么就没有一款两者兼具的好SUV可选了吗？当然是有的。说起过弯稳定性和车身操控性就不能不提马自达，虽然这个品牌旗下车型的销量不如其它主流日系车型，但是在知名度方面却完美不输丰田、本田，而支撑起马自达如此高人气的正是它“人车合一”的造车理念，。因此马自达也收获了不少忠实车迷，而这种理念也延续到了SUV车型上，就拿今天要说的马自达CX-8来说，这款车型虽然是一台车身尺寸相当魁梧的中大型SUV。但是其在过弯稳定性方面的表现却非常令人满意，整体驾驶感受也堪称同级一流，过弯从不飘的SUV，轴距近3米，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮。以“驾驶者之车”闻名的马自达在CX-8这款车型上也同样没有让车友们失望，无论是整车用料还是三大件都是做得特别到位，不仅发动机缸盖和缸体全部是铝合金材质打造，而且在前后独立悬架上的基础上还使用了横向稳定杆，可以说对于车辆稳定性的要求延伸到了每一个小细节当中，而且底盘的调校也有着浓郁的运动气息。精准的底盘过滤在保证巡航时舒适性的同时，又提升了车辆在过弯时的车身稳定性，再配合上随速随角度增益线性的转向手感，在车身姿态的稳定性和操控性方面的表现，自然比同价位的汉兰达更上一层楼。可以说在中大型SUV领域里是强手林立，而马自达CX-8的实力也同样是不容小觑，就拿它搭载的这台2.5L自吸发动机来说，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米。虽说账面数据不如汉兰达的2.0T发动机，但是马自达的这台“大排量自吸”发动机的优势远不是从账面数据上能够看出来的，配合6AT自动变速箱，油门响应特别精准，给车主带来极为顺畅的驾驶体验，再加上过弯也不飘的一流底盘，整车灵活性远超同级其它车型，燃油经济性方面也有不俗表。其两驱车型的百公里综合油耗为7.8L，四驱车型为8.3L，考虑到它的车型定位和整车自重，这样的油耗表现已经是比汉兰达还要出色了。外观颜值，不得不说很多车主之所以选择马自达CX-8，一个很重要的因素就是因为它优雅帅气的高颜值，驾驶这台车行驶在马路上收获的回头率通常都会远远超过汉兰达，前脸采用的是马自达最新的魂动设计风格，镀铬中网采用了横向布局的进气格栅，两侧大灯又与镀铬饰条融为一体。虽然大灯组尺寸不大但是特别精致，就连最低配也使用了全LED大灯，再加上细长的LED日行灯，显然即便是丐版车型带来的科技感和档次感也远超顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达，车身侧面，有着十分流畅的线条，再辅以灵动的腰线、气势十足的19英寸铝合金轮圈和车尾精致的LED刹车灯，不仅整个车身有着极高的颜值，而且每一条车身接缝都做到了精益求精，以外观来看确实比汉兰达还要漂亮。坐进驾驶位，你会发现马自达CX-8的中控台给人一种特别饱满的感觉，上下双层式布局中间通过暗色木纹饰板和银色饰条进行点缀，再加上大量软质材料和真皮方向盘，以及非常细腻的缝线，让整个车内的档次感更加到位，不过美中不足的是悬浮式中控屏幕尺寸并不大，只有7英寸，与汉兰达的10英寸中控大屏相比确实显得小气了一点，不过在其它配置方面没有让人失望，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响等都有，对比同价位的汉兰达有过之无不及。
马自达CX-8是马自达汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车进入市场之后的关注度保持的很不错。随着国内的消费者对于空间的需求不断的提升，大空间的SUV车型市场将进入一个快速发展的时期，更多的汽车厂商也将在这个级别的车型市场中投入更大的精力，不过马自达CX-8自上市以来还没有改款，最近笔者在扬州当地探店的时候拍到了这款车型。
2019款马自达CX-8的外观上延续了家族式的设计风格，汽车的进气格栅是盾型的样式，多横幅式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组是柳叶式的风格，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，前脸的两侧是凹陷式的风格，立体感很不错。前保险杠上配备了黑色的护板。
汽车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂很大方，车门底部配备了防撞条来提升细节处的处理。汽车的尾灯组比较精致，圆形的内部透镜点亮之后的视觉效果很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，圆筒式的排气管是个不错的亮点。
汽车的内饰风格设计的比较稳重，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘较为宽大，触感还是很不错的。换挡杆较为厚实，周边配备了物理按键以及旋转按钮。汽车的长宽高分别为4955*1842*1733mm，轴距达到了2930mm。
汽车提供的是2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为192马力，峰值扭矩为252N.m，动力上输出很流畅。
CX8的致命缺点是什么？为何它的销量会不高？
目前，此外，除了Akkar模型之外，该品牌还可以进入10,000个俱乐部，其余类型就像Atez，CX-4，CX-5，CX-8无法令人满意地说话，而CX-8是甚至黯淡，CX-8的总销量是去年只有1476年，平均月月度超过100个单位。客观因素的影响今年，CX-8的情况更加雪，1月份，CX-8售价73个单位，2月下降到10个单位，这些数据显示CX-8基本上基本逐步淘汰。 Mazda CX-8真的这么糟糕吗？
外部内部严重的皮肤CX-5虽然我们不否认马自达模型的设计一直很好，但作为旗舰SUV，CX-8的形状与弟弟CX-5无关，外观，室内设计非常相似，几乎它是CX-5的大版本，无疑会觉得没有新的意图，缺乏诚意。虽然CX-8可能在某些材料中有一定的升级，但这种微小的间隙很难说。
空间性能令人失望虽然CX-8定位在中大的SUV中，但实际上是汉兰达与中间SUV相比的可能性是造型的极限，它不像汉兰的类型，而且，马自达经常是空间利用率非常低，以追求控制。其次，汽车宽度的极限，1842mm的数据与弟弟CX-5完全相同。这些导致了汽车内部空间，并且在其他SUV中并不像其他一样强。权力很弱就电力而言，CX-8也不足。作为大型SUV型号，它配备了CX-5上方的型号，最大功率仅为192 HP，峰值扭矩252马力，匹配6AT变速器。虽然这种功率组件很好，但CX-8也非常放松，但功率性能确实是相对弱的鸡肉。毕竟，汉兰达已经开始。
价格高CX-8的放大版本称为CX-5尚未结束。毕竟，模型，大小数据和电力系统都非常尴尬，但CX-8的销售价格已达到25.88亿元，四轮版本甚至更加达到299800元，同样的2.5L版本CX-5型号，双轮驱动型号价格为209,800，四轮驱动型号的价格为23.38万元，高达5或60,000元的价格差距，如果只为更大的空间，忍不住想一想这是值得的？尽管CX-8作为对手加深，但CX-8的价格同样高于汉兰的价格。对于品牌的CX-8，毫无疑问，消费者将使消费者能够更具抵抗力。
值得。马自达CX-8的车身线条具有极强的未来感。汽车车的外观延续家族化设计理念，整车车头显得富有张力，两侧车灯造型颇为有神，LED光源的头灯点亮后显得很有精神气。其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
#选车理由 小孩子出生的，所以对于车子的空间要求还是挺高的，一开始有考虑买一个阿特兹，但是阿特兹的话整体的空间表现比较一般，实用性不是特别好，所以最终还是选择了这个cx8，明显要宽敞很多，非常实用，价格也差不多。#最满意 最满意的就是外形设计比较好看，看起来不会觉得油腻，非常的有运动感。#最不满意 最不满意的就是类似的做工用料不是特别好，装配工艺比较一般。#空间 平时都是自己一个人开,有时候带女儿出去玩,女儿坐后排有足够的休闲空间.后备箱的空间也够用了,能放蛮多的东西,当后排座椅放倒得时候能使用的空间就非常多了.#外观 对于我来说买这辆车完全是因为她的外观啊.真的很喜欢此辆车的车头车灯.特别的爱不释手#内饰 内饰一般水平，这价位不错了，加上长安的做工我也不奢求啥了，至少行车记录仪走线比较方便，缝隙大啊#动力 动力性的话给人的时候感觉不是那么肉肉的，而且给油门的时候发动机的轰鸣声也是非常不错的，不得不说创驰蓝天发动机变速箱底盘还是可以的#操控 操控真的是好的没话说的了，指哪打哪很灵，很听话，车子在转弯的时候，但是弹跳幅度不大，开得比较稳，没有迟滞感，开起来真的很爽#舒适性 舒适性表现也非常好，座椅的柔软度以及包裹感都特别好，再加上车内的空间宽敞，隔音效果也还说得过去。#油耗 我一般市区跑的较多，综合油耗9个多，夏天开空调比较多，油耗还可以接受。很多车友群里他们是8个多油，期待我还能来到这个油耗，
文/佳
马自达是一个有着悠久历史的百年造车企业，早在90年代就已经进入了中国，它在人们心中似乎一直都是年轻运动的形象，当然这也跟品牌的自身定位和造车理念有关系。在多年时间里，旗下也拥有了不少经典车型，近几年来马自达在国内汽车市场的存在感明显下降，除了旗下一两款车型以外，其余车型的销量成绩都不理想，尤其是这款?马自达CX-8，几乎要被人们所遗忘了。
马自达CX-8是品牌旗下的一款中型SUV，刚上市的时候，大家对这款车型还是很看好的，但真正上市以后，销量可以说是非常低迷。今年上半年的销量累计不过才三百多辆，这样的成绩可以说是相当低迷。品牌为了有效缓解这个局面，也是进行了降价优惠，但是，实际起到的作用并不理想。
马自达CX-8作为一款中大型SUV，在外观设计方面，比同级车型的最大优势就是外形动感，一改其他车型大气沉稳的样子，对于年轻消费者来说会更有吸引力。但是也有网友表示它跟马自达CX-5外形设计非常相似，只不过是放大版本的车型而已，存在严重的“套娃“问题，这一点不仅让人们怀疑它的诚意所在。
车身表面用了大量曲面设计，看起来会更加圆润动感，格栅表面简单装饰了贯穿式线条，这也是品牌常用的一种设计手法。大灯造型细长紧凑，全系标配LED远光灯。下方保险杠采用了贯穿式设计，前唇向外突出，强化了前脸运动气息。
雾灯非常小巧，镶嵌在了装饰板表面，不仔细看还发现不了它的存在，这样不仅让人怀疑它的点亮效果怎么样，能否起到相应的照明作用？
马自达CX-8车身长度将近5m，轴距为2930mm，尺寸要比汉兰达大，车身外形看起来还是比较高大的。前后悬的设计比同级车型更短，再次强化了车身运动姿态。车身表面只简单装饰的一些线条，车顶弧度不是很大，尽量保障了后排乘客的头部空间，前排位置搭载了降噪隔音玻璃。后车门的打开角度较大，几乎将近90°，方便后排乘客上下车。
车尾外形圆润，尾灯和前大灯采用了类似的设计手法，尾灯位置靠上，一根镀铬金属条将尾灯连接在一起，宽大的磨砂下包围在行驶过程中可以尽可能保护车身。
内饰依旧采用了家族化设计语言，看得多了也就没有什么新鲜感。传统的三炮筒式指针仪表盘显示的信息比较直观，但是没有什么科技感可言。七英寸中控屏幕面积太小，跟宽大的中控台看起来不够协调，而且在读取信息的时候也不方便。尤其是在观察全景影像的时候，驾驶员需要仔细观察，如果屏幕的面积能更大一些，也将会为驾乘人带来更大便捷。
空调出风口的面积都快和中控屏幕差不多大了，中控台表面一共分布了四个空调出风口。银色金属条将它们贯穿连接在一起。车内依旧保留了不少的物理按键，档杆后方的搭载的按键可以用来操控中控屏幕。
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