一汽奔腾b70s质量怎么样（奔腾B70S性价比如何到底值不值得入手） ♂
一汽奔腾b70s质量怎么样（奔腾B70S性价比如何到底值不值得入手）
- 奔腾B70S性价比如何到底值不值得入手
- 一汽奔腾b70口碑咋样
- B70S为什么大家都说毛病多不省心质量极差真的吗
- 2022款奔腾B70S新车商品性评价
- 奔腾b70s怎么样
- 一汽奔腾 全新B70S车怎么样期待中！
对于奔腾B70S这款车的性价比如何？到底值不值得入手这个问题其实很简单。这款车可以肯定的说是非常值得入手的，而且性价比也很高，这是一款紧凑型SUV，无论是外观设计还是内饰空间，都能满足消费者的基本需求。而且作为我们的国产豪华品牌系列，一汽奔腾B70S是一汽集团寄予厚望的自主产品，汽车商把重金打造了这个车型，就足以见得这款车的质量还是很过关的。这款车的官方价格大概在10万到15万区间，这款车总共有两个排量，一个是1.5T，另一个是2.0T。整个车身长度达到了4555毫米，而整个车身的宽度也将近达到了1850毫米，虽然这款车型定位是紧凑型SUV，所以在长度上和宽度上要比普通轿车大很多，用十几万这个价钱能买到这个中型车还是非常划算的。而且这款车截至目前已经上市，该车的科技感与运动感十足，特别是车身线条贯穿与车尾，而且车尾的是流线型尾灯，也就大大增加了这款车的豪华度和辨识度。更神奇的地方就是这款车的内饰做工和中控台，整个车内的内饰采用的都是真皮和软质材料，驾驶这款车的时候驾驶感觉还是非常不错的，所以花这点价钱购买这款车是非常划算的。总的来说，奔腾B70S这款车非常不错，无论是这款车的外观上还是动力上，或者说是内饰做工方面都是很好的，不像某些合资车型，花了同样的价钱却买不到奔腾B70S的配置，再加上这款车是我国自主独立的品牌，在加上又是一汽集团重金打造的一款新车型，所以说购买这款车是相当明智的。
一汽奔腾b70的口碑还是挺好的：1、奔腾B70手动精英版是奔腾B70里面最合适的一款，真皮座椅，多功能方向盘，还有就是奔腾的悬挂，6挡手动更是增加的开车的乐趣，要说的是奔腾的外观大气而且车身厚重；2、家用前排和后排都很宽敞，商务用黑的的感觉也很得体，我觉得不论从价钱和外观，性价比上都很不错，车无完车，不要看奔腾的不好的一面，车只要外观好，车体重车皮厚，发动机没问题就可以了；3、是车就有问题，别说这个价位的车了，小毛病都不算是大事，无非就是雨刮器不太好使，天窗有时候不好关，调试就可以了，你在看这些小毛病的时候怎么不看看它的空间，配置和动力呢，奔腾的汽车很不错。
B70S毛病多质量极差是真的。
配置方面：奔腾B70S的表现不好。车内的仪表盘尺寸统一为7英寸，还不是全液晶仪表盘，入门款车型甚至只有一块单色显示屏；多媒体方面：奔腾B70S的入门款车型仅支持蓝牙/车载电话以及手机互联这两种功能使用，在同价位车型中没竞争优势；动力方面：奔腾B70S提供了1.5T以及2.0T这两种动力总成，仅从参数来看的话，1.5T发动机的表现有点拉胯，毕竟124kW的最大功率以及258N·m的峰值扭矩对于一款紧凑型SUV来说多少是有些不够用的，更不用说能不能满足大部分消费者的动力需求了。而另一款2.0T发动机虽然动力表现不错，但与吉利星越S的2.0T比起来还是有些差距。
奔腾B70S搭载了2.0T+6AT动力组合，来自中国一汽4GC系列高性能2.0T涡轮增压发动机，拥有十多项行业先进技术与自主核心知识产权，最大功率160千瓦，峰值扭矩340牛米，为B70S提供充沛的动力储备，搭配爱信6速自动变速箱，拥有13种驾驭模式。
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
以轿跑SUV造型作为核心亮点的奔腾B70S拉开了一汽奔腾品牌向年轻化转型的序幕，同时在动力方面也展现出了十足的诚意，搭载同价位乃至同级别罕见的2.0T+爱信6AT动力组合，再加上丰富的智能科技配置，性价比优势明显。据车质网数据显示，2022款奔腾B70S自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，2022款奔腾B70S能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2022款奔腾B70S。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款奔腾B70S全车绝大多数测试点的缝隙数据均值处于相对较低水平。其中，最小缝隙数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，而最大缝隙数值位于后备厢与右后翼子板连接处，并且该处缝隙数值相差达到1.5mm，体现出个别部位的工艺水平还有待改进。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款奔腾B70S整车漆膜平均厚度约为158.1μm，超过高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，车顶部位的漆膜喷涂均匀性表现不错，漆膜厚度数值均达到高级车标准值。其余部位的漆膜厚度均值虽然都超过了高级车标准值，不过各测试点数值浮动较大，整车喷涂工艺仍存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款奔腾B70S的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2022款奔腾B70S在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35.5 dB、45.7 dB和51dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2022款奔腾B70S对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款奔腾B70S的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.9dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，空调起始档位的噪声值达到了44.8dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
经过实测，在怠速状态下，2022款奔腾B70S对于发动机传入车内的振动抑制不错，且方向盘的测试数据略低于前后排座椅。负载状态下，方向盘处的测试数据略微升高，而前后排座椅在两种状态下的测试数据较为接近，不过体感均不明显，不会对驾乘人员舒适度造成影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款奔腾B70S整体表现达到了同级别车型正常水准，座椅填充物较为厚实，且坐垫和靠背侧翼还采用了翻毛皮材质包裹，乘坐舒适性不错。得益于掀背式的造型设计，后备厢开口面积较大，配合较低的车身高度，日常拿取物品十分方便。相对而言，雷达和后方视野方面还存在优化空间，前后雷达持续蜂鸣提示距离与经验值相差较大，日常使用需要特别留意，另外后挡风玻璃面积较小，对后方视野造成了一定影响。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款奔腾B70S在灯光系统方面表现抢眼。测试车型前大灯和尾灯均采用LED光源，造型极具辨识度，并且前大灯还提供了较为实用的自动大灯和自适应远近光功能。相比之下，机械钥匙使用起来不太方便，主要原因在于机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启较为费力，但出于美观考虑，倒也无可厚非。
在内部感受评价中，2022款奔腾B70S采用时下主流的双联屏与多层中控台的设计，并且增加了钢琴烤漆装饰以及金属饰条，质感不俗。用料方面，中控台顶部和前后门板均采用大面积软性材质包覆，金黄色缝线工艺有效提升了运动气息。
2022款奔腾B70S全车提供了3个USB充电接口，其中后排仅提供了一个USB接口，并且位置较为隐蔽，日常使用略有不便。前排中央扶手虽然无法移动，不过由于长度可观，对驾驶员的手肘可以提供足够的支撑。
乘坐空间方面，2022款奔腾B70S由于定位为轿跑SUV且车身尺寸适中，因此前后排空间表现略显中规中矩。后排地板中间区域虽然存在凸起，不过好在横向宽度和纵向长度均较为可观，对乘坐舒适性影响不大。储物方面，2022款奔腾B70S后排空间明显逊色于前排，主要原因在于后门板储物槽和前排座椅后方储物袋容积较小，并且后排杯架也未配备限位装置，实用性有所欠缺。
2022款奔腾B70S全系标配12.3英寸中控屏，测试车型搭载了D-life 5.2系统，采用简洁化的UI设计，系统响应速度和屏幕滑动流畅度均表现不错。人机交互方面，系统支持智能语音控制，除了常规的音乐、导航、电话等功能，还可以操作空调、天窗等硬件设施，并且语音识别率较高，反应速度也令人满意。
本次测试的2022款奔腾B70S搭载2.0T涡轮增压发动机，参数表现达到同级别主流水平。传动系统匹配的是爱信6AT变速箱，主打平顺性和可靠性。车辆起步阶段动力响应十分积极，油门设定也相对轻盈，只是变速箱降挡不太积极，更注重燃油经济性表现。
2022款奔腾B70S仅提供了S挡，切换到该挡位后，发动机转速也迅速拉高并始终维持在2000转左右，并且升挡时机会明显延后，以获得更充沛的动力。
制动方面，2022款奔腾B70S的刹车踏板初段存在虚位，虽然中后端制动力释放更加线性，不过掌握起来并不容易，需要适应。
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
可靠的。
它的外观，奔腾B70S车头造型比较干净清爽，十分有辨识度。再加上个性张扬的大灯，造型十分的素雅。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4555MM、1850MM、1515MM，该车采用了端庄的线条，车身给人感觉非常质朴，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看，车尾看起来非常舒服，尾灯给人一种十分简约的感觉，再加上造型独特的排气管，非常动感。
来到车内，奔腾B70S内饰呈现出时尚大气的设计风格，让人感到很简洁时尚。该车方向盘设计不错，配备了方向盘手动上下调节等功能。该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计可圈可点。最后再来看下仪表盘和座椅，该车配备冷酷的仪表盘，给人一种十分冷酷的感觉。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。奔腾B70S匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为165KW，最大扭矩为340N.m，动力表现不错。配备驾驶模式选择、遥控钥匙，蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯、发动机启停等配置，配置达到了同级别主流水准。
1、定位紧凑SUV，造型跨界
2、内饰继承家族风格
一汽奔腾B70S黑武士共创版上市 售价区间11.89-14.29万元 ♂
一汽奔腾B70S黑武士共创版上市 售价区间11.89-14.29万元7月15日，第19届中国（ 长春） 国际汽车博览会在长春国际会展中心正式开幕。一汽奔腾携B70、B70S、T55、T77、T99等车型亮相，并开启第二届奔腾全明星盛典。
活动现场，一汽奔腾B70S黑武士共创版正式迎来上市。官方介绍，“新车作为一汽奔腾首款用户共创、官方量产车型，独一无二；论价值，它是紧凑型SUV市场唯一的2.0T黑武士产品，稀缺难求；论售价，它坚持“潮改不加价”，售价区间为11.89-14.29万元。”
官方供图
值得关注的是，一汽奔腾现场发布了业内首个以用户意愿为标准的权益升级——518服务权益2.0版本，紧密围绕用户需求，完善痛点、做精重点，降低权益准入门槛，让新老奔腾用户都能共享关怀。
据了解，升级后的2.0版本相较1.0版本，新增异地维保奖励、腾达人星级礼遇，延迟交车补偿、同品置换补贴、老客户续保享2次免费机油、行驶里程奖励等6项权益，以及对整车终身质保、30日免费退换、全程快速救援、三年易损更换、特殊日免工时、四季延时服务等6项权益。
官方供图
最核心的整车终身质保政策，解放了短车龄首任车主的限制，对保养间隔要求大幅度放宽，较行业内同类政策，更加诚意满满；全程快速救援政策，考虑到用户生活半径拓展，免费救援范围大幅度提升到200km往返，正常保养客户或成为二星腾达人，更可享受不限里程免费救援。
是一汽奔腾广泛收集用户全生命周期出行场景的痛点升级而成，充分彰显了奔腾品牌与用户携手共创的成果。
一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理丁健现场介绍：“用户的需求，就是奔腾努力的方向。彰显自我个性、追逐极致性能的改装文化，当前备受年轻人追捧。一汽奔腾积极响应年轻用户需求，推出改装产品。“
官方供图
产品方面，奔腾B70S黑武士共创版作为一汽奔腾首款用户共创官方量产产品。新车基于奔腾B70S进行潮酷改装，除入门级车型外，B70S全系车型均推出了黑武士版本。
与此同时，B70S黑武士共创版官方售价与常规版完全一致，6款车型售价区间为11.89-14.29万元。
黑化后的奔腾B70S，拥有了暗黑风上格栅、暗黑运动前唇、熏黑行李架、红色装饰条侧裙装饰，尽显运动一面。内饰设计风格简约运动，采用双联屏设计+深色内饰颜色。动力系统搭载拥有高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术等16项专利的2.0T高性能发动机，匹配爱信6AT变速箱，百公里加速7.9s。
官方供图
一汽奔腾方面认为，用户时代需要有用户思维，品牌与用户的关系不再是简单的企业与客户的关系，而是携手共创共建的关系，用户将成为品牌的核心资产与向上源动力。
而未来，一汽奔腾将不断强化“以用户体验为中心”，通过”年轻化产品+场景化营销+近距离共情”， 持续塑造亲民奔腾、国民奔腾品牌形象。
一汽奔腾轿车有限公司副总经理卢宇表示：“未来奔腾将继续坚持以用户体验为中心，构建品牌共创新模式，迭代产品实力新科技，升级贴心个性新服务，打造用户核心新价值。”
标签：奔腾 测试 方面 表现 用户