奥迪a3两厢墨绿色（奥迪a3的颜色有哪些） ♂
奥迪a3两厢墨绿色（奥迪a3的颜色有哪些）- 奥迪a3的颜色有哪些
- 太喜欢奥迪A3L军绿色这款了，购买这个颜色用加钱吗
- 全新奥迪A3 Sportback海外实车 两厢运动风格/车顶外挂式行李箱
- 奥迪a3有哪几种颜色
- 国产奥迪A3L开启预售，轴距拉长颜值提升！价格膨胀明显
奥迪a3的颜色有：冰川白、探戈红、喀纳斯绿、萨摩亚橙、米萨诺红等。以2021款奥迪A3Sportback35TFSI进取致雅型为例：其级别为紧凑型车，变速箱为7挡干式双离合，车身结构为5门5座两厢车，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，变速箱类型为干式双离合变速箱。该车长宽高分别是4343mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。
得益于大众集团对于国人购车行为的理解，使得奥迪品牌在国内市场开创了多项先河，说到这里，或许各位应该都想到加长，的确，从首款加长车型奥迪A6L大获成功后，随即便受到同行们的竞相模仿。不过，除了加长以外，国产豪华品牌紧凑型车也是奥迪引以为豪的杰作。首款作品便是在2014国产上市的奥迪A3，由于当时该细分市场处于完全空白状态，所以消费者只能选择A3，但随着宝马1系和奔驰A级进入市场，征战市场多年的奥迪A3显然有些力不从心，产品力对比另外两名竞争者落后整整一个档次，无奈之下只能采用“以价换量“的营销方式来弥补差距。
当然，，奥迪作为豪华品牌深知这并不是长久之计，所以，在去年广州车展上，奥迪带来了全新一代A3，不仅依然维持两厢版和三厢版两条车系分支，而且还在三厢版的基础上进行加长处理，使其变成A3L。
外观：两种外观套件可选
新款奥迪A3L外观可以说非常激进，六边形进气格栅尺寸很大，甚至可以跟它的大哥A4L比一比，内部使用蜂窝设计，运动感非常强烈，大灯造型棱角分明，内部使用全LED光源，其中日间行车灯点亮后宛如将像素颗粒立体化一般，灯厂称号名不虚传。值得一提的是，新款奥迪A3L同样提供致雅型和动感型两种设计套件供消费者选择，两者区别主要集中在蜂窝格栅的尺寸和银色装饰件数量，视觉效果差异不大。
侧面依然是奥迪A3的经典造型，只不过加入更多硬朗腰线加以修饰，让A3L多了一份肌肉感，并且门板钣金还加入内凹处理，在光线照射下能反射出更多亮面效果。尺寸方面，两厢版为4343*1815*1458mm，轴距为2630mm，三厢版为4554*1820*1460mm，轴距为2680mm。
移步到车尾，无论是两厢版还是三厢版，视觉风格相较于上一代更为扁平，这也是这代奥迪设计语言的特征之一。尾灯样式偏向修长，起到一定拉伸视觉宽度的作用。另外，排气部分还是沿用隐藏式设计。
内饰：高低错落，别出心裁
相比貌似只更换了一个前脸的外观，内饰才是最让我感觉到A3L换代的地方。不仅仅是因为它加入了更多智能化配置，而是它作为家族最入门的车型，但却拥有最与众不同的内饰造型。T字形中控台向驾驶员略微倾斜，带来包裹感更强的驾驶氛围，并且该区域运用了大量平直且硬朗的线条进行勾勒，在原本只有XY轴的设计新增出了Z轴，让人感觉整套内饰更为立体。
12.3英寸全液晶仪表提供三种主题样式，除了基础的双圆盘之外，还有类似RS风格的运动设计。
10.1英寸中控显示屏搭载奥迪最新MMI车机系统，响应速度已经在其它车型上得到印证，用起来绝对不会让人抓狂。
空间：硬件加长远比软件优化要来的现实
无论是动感型还是致雅型，奥迪A3L都是标配一体式座椅，只不过运动版表面材质会换成真皮+麂皮，并且填充物支撑性也会更足，而致雅型则坐起来更为饱满厚实，舒适性会更优。
两厢版后排乘坐空间比较“惨烈“我身高180cm坐进去基本没有余量，一方面是轴距本来就有限，另一方面是一体式座椅相比普通座椅要更厚。而虽然三厢版也好不到哪里，但50mm的加长轴距带了的是接近4指的腿部余量，起码压抑氛围没有那么严重了。除此之外，向后延伸的扶手箱和凸起高度明显的中央地台，都让中间这个位置“形同虚设“。
动态：新瓶装老酒
动力总成可以说是新款奥迪A3L最大的遗憾，因为1.5T EA211 EVO发动机需要等到2022年年底才能搭载。倒也不是说这套1.4T+7速DSG的组合不好，只是车型都换代了，整个外观内饰都变了一个样，但最关键的发动机和变速箱却还是相同的配方，对于等了那么多年的消费者来说未免也太让人失望了吧。
这套动力总成相信不用我过多介绍，动力表现对于这辆小车来说绰绰有余，无论是低速还是高速进行动力请求，只需踩下油门，它都能带来不错的推背感。7速双离合变速箱绝大多数时间都是保持平顺运转状态，只有在拥堵路况下才会出现轻微顿挫感。
转向手感还是带有奥迪的“电子味“，操控性并并不是太强，本质上就是一辆家用车的方向盘，不仅如此，采取该设定的还有它的悬挂组合，该调校风格在日常家用情景下非常舒适，面对细碎振动还是较大的颠簸，都能将大部分隔绝在车外。不过只要你稍微增加一些激烈操作，比如时速60km/h过弯，就会感觉到车身会有明显的侧倾，给你的信心将会大大减弱。
总结
总体而言，换代后的奥迪A3L一下子便追平与1系和A级的距离，虽然动力依然是熟悉的配方，但对于消费者而言，全新的外观和内饰就足矣，更何况还有加长版三厢车型，对于这次换代简直不要太满意。所以只要定价不要太离谱，奥迪A3L绝对热卖。
奥迪A3定位喜好运动的年轻人，尤其是奥迪A3 Sportback（两厢车型）倍受到年轻人亲睐，而A3 Limousine（三厢车型）则倾向于居家风格。本文的全新一代奥迪A3 Sportback在今年3月初首发亮相，基于最新的MQB Evo平台打造，具有更低的风阻系数（0.28Cd）。外观上，全新A3实车装备了S-line运动套件，它的进气格栅占据了前脸的大部分面积，狭长扁平的下进口气在尺寸上压缩得相当小，机顶盖与格栅留有“间隙”，并且下包围的两侧导风槽尺寸更大、更往外扩张，整个前脸看起来凶狠、动感。车身侧面看，新车采用层次感丰富的钣金工艺，同角度能够映射出钻石切割一般的立体感，粗壮硕大的C柱极具辨识度，车顶铺设行李架，并固定了外挂式的行李箱。车尾造型饱满，采用上窄下宽的造型设计；尾灯面积更小，LED光源采用了L型拐角设计；底部包围是运动套件的组成部分，造型凹凸有致，空隙部位布置蜂窝式的网格，采用了双边共双出的镀铬装饰。动力方面，本文实车的尾标“35 TFSI”，搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为150马力；传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
奥迪A3 （ 查成交价 | 车型详解 ）有两厢与三厢两种版本可选，共推出12款车型，本文主要介绍三厢版车型。外形方面， 奥迪 A3 的整体造型与自家 奥迪A4L 十分相近，但车身更加小巧紧凑，再加上可以选装S-line运动外观套件，使得奥迪A3拥有了更强的运动感。
那么，奥迪a3有哪几种颜色，奥迪a3什么颜色好看？下面听我为你来解说。
奥迪A3的颜色丰富多种，有冰川白、探戈红、喀纳斯绿、萨摩亚橙、米萨诺红、阿玛菲白、希纳兹红、海南蓝、水晶银、季风灰、 莲花 灰、白鲸棕、钛金米、炫目红等等多种颜色。面对多种颜色的车款，想必颜色对汽车的重要性是很大的。
我个人觉得觉得米萨诺红更加适合奥迪A3。红色的代表含义几乎都是正面积极地，所以理所应当中国汽车市场红色汽车的占有率相对于其他地区要高。其次，红色代表喜庆，兴旺，繁荣，热情等。汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。
不同的造型搭配不同的颜色，这是从美学的角度出发，合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。
@2019
国产?奥迪A3L开启预售，轴距拉长颜值提升！价格膨胀明显
奥迪在国内市场的占有率很高，A4L一直都是销量支柱，如今越来越多的年轻人开始尝试选择豪华品牌，A4L的价位还是比较昂贵的，如果想要进一步扩大战果，显然需要更入门的产品来抢占亲民市场。用奥迪A3来做文章是很明智的，最近除了奥迪A3王一博限量版之外，广州车展上还亮相了全新的奥迪A3L实车，也就是中国市场特供的长轴距版本。
全新奥迪A3L已经有一款配置版本公布了预售价，这款三厢豪华运动型预售25万，价格明显膨胀，比常规轴距三厢A3车型贵了1.5万左右。尺寸加长也是比较明显的，A3L三厢版总长度达到4548mm，宽度1814mm，轴距达到2680mm，这才是主流紧凑级轿车应有的水准，后排乘客空间体验上一个新台阶，轴距比现在的两厢版加长了50mm，符合国内消费者的消费心理。
从新车型的外观造型设计来看，全新奥迪A3L将会提供更加丰富的车身配色，广州车展亮相的实车采用了墨绿色车漆涂装，新的颜色和王一博限量版类似，在路上撞色的可能性很小，回头率自然就会有所提升。车头黑色蜂窝中网进气格栅搭配LED矩阵大灯，视觉效果开始偏向于奥迪RS系列，更加年轻运动的颜值，首先就赢了一半，如今90后和00后消费群体崛起，讨好年轻人就有高销量。
奥迪a3两厢改装图片（奥迪A3 Sportback，你会怎么改装它） ♂
奥迪a3两厢改装图片（奥迪A3 Sportback，你会怎么改装它）- 奥迪A3 Sportback，你会怎么改装它
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作为奥迪旗下最亲民的车型，再加上大哥RS3的光环护体，奥迪A3成功吸引了不少年轻消费者的目光，特别是运动气息更加浓厚的两厢版本，其极富个性时尚的定位以及“小钢炮”模样的外观等等都让奥迪A3?Sportback得到了不少玩家的青睐。
今天分享的是奥迪A3的改装案例，来自于一位不甘于平庸的车主，当然了，不平庸的人自然也不会让他的车子也平庸。接下来，我们来瞧瞧车主对他的爱车都改了哪些内容。
首先是外观方面的升级，一眼望去，这台A3全车的灰色车漆相当特别，原来是特调的Nardo?Grey灰色车漆，前脸部分，车主更换了2011款的RS3前脸和升级了RS3样式的后尾翼，这也算是向它的大哥RS3致敬了，毕竟作为一台A3车主，很难抵抗RS3的魅力。
车主还改了宽体，加宽后的A3在气势凶狠了许多，另外，还有海拉大灯、LED尾灯等等也进行了升级。
作为一位热爱姿态的玩家，气动装置是必不可少的改装内容。Airlift?3H气动避震上身之后的A3?Sportback看上去多了几份优雅气息，拥有低矮的车身高度之后，轮圈也配套升级了。明亮的银色大抛边让人忍不住多看两眼，黑色的轮辐搭配经典的红色中心盖看上去十分经典，不得不说，这一套精致的BBS?RS轮圈搭配低趴姿态让整台车的气质得到不少提升。
数据方面，前后分别为18x9J和18x10J，匹配了一套规格为215/40?R18?的马牌DWS06高性能轮胎，为什么车主会在一台姿态风格的车子上选择高性能胎呢？答案只有一个，那就是这台A3除了外观的升级外，在性能方面也进行了不少提升。
动力方面，博格华纳K04涡轮增压器是整个性能提升方案的重点，改了涡轮之后，配套的冷却系统强化也是必不可少的内容，车主选择了Unitronic中冷器，以解决性能提升后带来的散热问题，进/排气则用了Cold?Air进气和3英寸的Down?Pipe，此外还改了奥迪R8点火线圈、刷了APR?2阶程序等等，虽然车主并没有透露这一串升级之后性能提升的具体数值，但相信动力加强了不少。
车内，最大的变化就是顶篷用了Alcantra材质，其它则基本维持原厂的配置。谈及未来的改装计划，车主则表示一套包裹性更好的赛车座椅会是他优先考虑的部分。
改装清单：?Airlift?3H气动避震?BBS?RS轮圈?前18x9J?后18x10J?马牌DWS06高性能轮胎?前后规格215/40?R18?Nardo?Grey特调车漆?2011款RS3前脸?RS3样式后尾翼?宽体翼子板?OEM?Led?Tube?Light?尾灯?海拉奥迪大灯?博格华纳K04涡轮增压器?Unitronic?中冷器?3英寸Down?Pipe?奥迪R8点火线圈?Cold?Air?进气?APR?2?阶程序?ECS?Tuning?仪表?Alcantra材质顶篷
“说实在的，买这车前本是奔着思域去的奈何去看车时销售不太热情现在想想幸好当时销售很***!这才有了现在的小3!虽然是最便宜的奥迪，但做工方面自我感觉还是没有丢弃“豪华”二字的，毕竟人不识货钱识货。底盘滤震，风燥都还不错，不好的就是胎噪太大了，还有天窗异响(5000公里左右吧)，离合器异响(20000公里左右吧)大灯太贵(3万多一个你敢信)提速1.4T也绝对够用，俗话说得好：没有肉车只有肉人!只要你敢给油，绝对让你体验速度与激情!平日跟车友跑山操控也是指哪打哪，一年了，跟车友们相互交流，也让我的爱车陆陆续续变成自己喜欢的样子，也不知道小3会跟我多久，反正人生苦短及时行乐吧。”
“刚回来的素车，加了前铲和风刀，马力提升10P。”
“中网少了些许霸气，换了RS中网前杠、前铲和短簧，还有一套轮毂，霸气侧漏(短簧是弯路，弯路，弯路!重要的事情说三遍。”
“铁三角日常跑山，前铲在瑟瑟发抖，前铲已经快面目全非了。”
“原车刹车还是可以的，想着上程序先把刹车搞起，6活塞还是很饱满的。”
“也不知道脑子咋的抽了贴个悬浮顶，出租车的即视感。”
“Tein绞牙装车，走街跑山还是可以的。”
“上了绞牙姿态还是可以的，不过前铲终于承受不了光荣退休。”
“等了2个月的程序终于来临!国六全国第一台Revo。”
“看着自己的车子一步一步变成自己喜欢的样子，还是挺有成就感的。”
本期?奥迪A3改装案例鸣谢车主：秋風扫落叶丶
“19款2.0T素车鹦鹉蓝，非常喜欢这个颜色，配置顶到天。”
“原厂选装B&O音响，翻毛皮运动座椅，带腿拖，真的真的很舒服!!!”
“更换德国原厂液晶显示屏，刷了隐藏，加装红色大拨片，运动感十足，刷了隐藏S3开机画面及S3仪表显示，太帅了，还顺便刷了电动后视镜，运动指针，单圈计时等等。”
“中控屏幕也刷了S3画面。”
“更换RS3蜂窝黑中网。”
“德国Bilsteinb16绞牙避震，前避震阻尼调到了9段，还在不断调试中，后减震阻尼调到了最大10段，因为前驱车，所以怕不稳。”
“前后大概都是2指，当时轮毂还没更换，等换完轮毂继续调试。”
“换完避震加上前碳纤维前铲真的是相当低。银耳和流水转向灯已经更换完毕。”
“俗话说：百改降为先，一低遮百丑。这下好了，很多坡都上不去了，问题不大，帅就完了!!”
“更换碳纤维后唇带领航灯，中尾RES双阀门四出排气。”
“更换RES四出中尾段排气管，真的太重了。”
“从下午装到晚上，上车是真的好看，声音闷闷的煮水声非常好听。这个领航灯也是很上头。”
“更换奥迪S3拆车卡钳，英国HEL钢喉。闲鱼上淘的一套S3拆车前卡钳一套，未翻新过，洗了洗还是很干净的，340MMS3原厂刹车盘，S3原厂刹车皮准备上车。怕原厂钢喉不够用升级一对英国进口HEL钢喉。更换法国进口MOTUL?DOT5.1，因为平时日常驾驶激烈。”
“还是预算不够，所以暂时用的S3拆车卡钳，准备年底入AP9540卡钳。”
“一入改装深似海，我是一个喜欢折腾的人。这是定了的一套STARFKS枪灰色轮毂，期待上车效果。”
“我看了好多轮毂款式，最后只有这款入了我的眼，因为原厂轮毂数据是18*8J，5*112，ET46，不是很好看，换18*8.5J，ET40，几乎齐平叶子板，上车会很好看，很饱满。”
“下一步就是进气升级，然后下赛道，会不断更新图，谢谢，希望大家喜欢，志同道合的朋友一起交流。”
本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：Kevin_Ruan
惯例，开头一张图，后面全靠编。懒得看过程的观众老爷可以直接去最后面看照骗和视频。
第一季
第二季
第三季
经过近20个月的改装工作，目前小33的改装已接近完成毕业，短短不到两年，从无到有，经历了太多，这里不多一一赘述。这里交上我的毕业（暂定）成果，希望车友们以此为鉴，少走弯路。?这里再啰嗦两句，2.0的A3发动机改装潜力真的不咋地.....以前不懂，现在就是一个后悔....（现在想想，1.4改气动姿态，GTI爆改三阶，二手性能车，哪个不比改这2.0的A3强......当然了，买二手车我家里人得打断我腿。）
牌都给我怼没了......机盖因为车身姿态过低，顶起来了，但是气囊没弹，说明碰撞力度相当低。
在一次说不清道不明的交通事故后（其实就是前车急刹，而我刚好变完道来不及反应，左边绿化带，右边大货车），在外观上又一次发生了变化。
再说一遍，改刹车真有用！极大的减少了碰撞损失！！！！75-0KM，里面中冷水箱碰都没碰到。
因为没有前车牌无法上路，于是一脸蒙B的上了板车.....
让我万万没想到的是，4S居然给我换了RS的中网，但中网却是黑标（黑标银耳，看的真像个憨皮），顺便提一下，右大灯有开裂，更换大灯一只3万，而这一次追尾总价4.8万，幸亏是走保险。
中网黑标本来想扣下来换银标，但是买了两个银标卡扣总是有卡位对不上，气得我牙痒痒，最后干脆把其他件黑化了。
自己撬后视镜壳
贴的小标签好似十元店的清仓杂货
黑耳+镀络条黑化，效果还是很不错的
为什么我没有选择碳纤维？不是性能车，没必要追求这些（穷）。再说了，和尾翼前唇烤漆黑颜色统一显得更整不好吗？
怼完人家屁股总得给自己找点理由改装不是，那就CZV后刹碟加大安排一波呗。?反正都要换刹车，何不连着把蹭翼子板的胎换成PS4呢？
盘子和支架
mini后碟
加大划线（和前AP划线统一风格）
自从换了PS4，姿态低下来就帅到不行了，这胎又舒服又有操控，真香！
KWV3绞牙避震最后高度压到，前1指紧，后1指。最低离地间隙一个1.5L的怡宝矿泉水瓶高。
一指的高度下地库前唇还是崩了一个角，越来越觉得为通过性稍微妥协还是明智的。
终于来到了最最最重头的提升动力了，经过一系列的铺垫，目前完成方案是RES?300目头段（与之前RES中尾双阀组成RES全段）+APR碳纤维进气套件+PA飞赛司特调98油品+RS3火花塞点火线圈。
APR碳纤维进气套件，真香！
整体和谐！
RES?300目头段上车
细节图
上马力机！
前期已经经过一系列强化（进气，头段，积碳清洗，火花塞点火线圈更换-3w公里火花塞也该换了）?最后就是程序了。
动力最终定格---轮上马力220匹，403扭。
加德士98+VP动力添加剂快乐无边。
在上述一切完成之后，工作日调休一天，独自一人带上云台去僻静的地方拍车。（别问，问就是不想上班）?照骗与视频均是独自一人完成拍摄&剪辑，穷人家的孩子买不起反，只能拿破手机拍。?拍摄设备：iPhone?11?Pro?Max?+?云鹤M2?+?Gopro?HERO?7(带了狗7想拍动态，发现一个人并没有办法完成这项困难的工作呢)?唯一可惜的是当天多云，会有点暗。
洗干净车（APR不和谐，扣了！）?截止发帖当天，我已经把S3标也扣了，彻底干净....
迷之霸气的前脸，没钱买RS包围嘛，当然是越素越好，摒弃了之前的烂大街款前唇，上了简约风日款前唇。
绝美的侧颜
RS尾翼+S尾唇+四出排气，整齐和谐，看着就舒服。
前后对称的红色卡钳支架：前全原装AP9200+后CZV加大碟AP划线款?竞技的姿态和翘起的尾巴，美不胜收。
前脸正照
标准角度
这漆面，干脆改名叫天云白算了。（不枉费我辛辛苦苦打的斋魔泰坦手工蜡）
目前改装已告一段落，未来留给EA888?3B的强化余地已经不多。至于全液晶仪表，二代高级主机，电耳等等，我想留个遗憾，不完美也是一种动力促进换车不是吗？?最多对中冷和刹车皮（ENDLESS?MX72）做强化，至于其他已经不想再改了，投入与回报不成正比，打扰了。?改到目前，我已经很满意了，我知道它潜力远不及诸多性能钢炮，但毕竟是我的第一辆车，第一次改装，更希望的是满足自己最初的想法，打造成自己喜欢的样子。?改装不分高低贵贱，每一辆改装车都是车主内心对美的展现，希望更多好的改装案例涌现，未来我可能会尝试气动，目前很多想法方案无法在33上实现了，希望我的下一辆车能走出更加个性的风格。?最后附上改装清单，希望大家少走弯路，欢迎大家来CARBEN找我。?---视频审核中---后续补上?https://carben.me/video/13133
第一次写作业，想到什么写什么吧！大家多担待!!!?老婆说家里一辆车不够用，冬天冷接送孩子上学都需要，于是就开始打算买辆小两箱的买菜车，之前本人开大众途观，所以第一想法就是买高尔夫，也去看过车几乎下定金
当时把我迷的差点就掏钱了
本人也是大为喜欢，话说每男人都有个高尔夫的信仰，假借给老婆买车给自己买个大玩具也不错啊！！！?刚刚准备掏钱，老婆说A3也有两厢价格差距不到大3W而却4S店就在隔壁于是乎来都来了就多看看吧，这一看吧就看上了，A3吧做的还是优雅的适合女人开，内饰质感也不错，于是就开始谈价格，在绍兴谈的价格，温州老家那边也找人问了，发现家那边价格实惠了大6000开外了，于是当天下午买了动车票就回去提车，也是一波三折的，也是美好的结局，这下老婆心里美滋滋，我也高兴，完事上图!!!!?后面还有小改的图片，加装了侧边裙，尾翼，行李架，给大家做个参考
在4S就拍了这一张，因为看了顶配的外形，真心觉得低配丑，东西啊就怕对比，都懒得拍照了
这是4S店里的高配车，就是按这个外形某宝上面买的配件
提车回家路边拍了两?
喜欢这个屁屁
休息一天开车回绍兴
高速服务区拍了个侧面
每次回家老妈都给带好多东西，母爱满满一车装不下
奥迪a3两厢爆改多少钱 ♂
奥迪a3两厢爆改多少钱
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评价： 优点：形象端庄，最容易负担的奔驰。 缺点：款式稍过时，转向不够精确。 紧凑型豪华轿车市场近年流行年轻化，因为这类车的买家大多是年轻才俊或公子哥儿。形象一贯稳重的奔驰在这块地皮上能不能有立足之地？ 奔驰C级车在中国的能见度不算高，比不上奥迪A4和宝马3系，也不如自家的S级和E级。说C级是被遗忘了的奔驰，并不为过。 C级的尴尬 最大原因，莫过于C级是一部最低级别的奔驰（轿车系列）。一来，买奔驰的人通常都有一定的社会地位和财力，而买奔驰这个行为某种程度上也是为了显示社会地位和财力，因此一部“最低级别”的奔驰，当然较难有号召力；二来，奔驰C级所处的紧凑型豪华车市场买家大多是年轻群体，年轻人自然会倾向选择与其形象相符的品牌。而奔驰长久以来给人的感觉都是稳重、老成，虽然近年已有年轻化趋势，但与对手宝马、奥迪相比始终还处在年龄形象的“上层”位置。因此，将奔驰品牌用在一部紧凑型轿车身上，这个搭配本身就有一定的矛盾。 除了本身的产品定位，C级车目前面临的市场状况也比较尴尬。目前仍为原装进口的C级，与已经国产的宝马3系和奥迪A4相比，在成本和价格上自然处于劣势。价格高一点对于奔驰来说也许还不成问题，但C级车却在款式上也处于劣势。这一代C级是在2000年推出的，2004年进行过一次小改款。C级的设计完全是S级的翻版，但S级已经在去年更新换代，C级却还穿着老S级的外衣。与去年才推出的新款宝马3系和去年大改款的奥迪A4相比，C级在款式和形象上显然缺乏了新鲜感，而这却是这个级别的买家们非常看重的。 上述问题，奔驰必须逐一解决，C级车才有可能在中国崛起。S级大卖不过是中国车市特定阶段的奇观，奔驰要想在中国市场扎根立足，还得通过整个车系的全面布局，不放过任何一条战线才行。要不要年轻化？ 幸好，上述问题都有望解决。首先奔驰已经确定在中国生产C级，国产后的价格肯定比现在更具竞争力，以目前进口的入门版C200K售39.8万来看，国产后下调几万便可与同级的宝马320i（33.8万元）基本看齐。虽然我们还不知道北京奔驰要生产的是这一代还是下一代C级，但即使是这一代，在价格上应该也会具备竞争力。 车型方面，眼前的这一代C级也将功成身退，全新一代C级预计会在07、08年亮相，届时不管是国产还是进口，以奔驰的实力，相信都会在车型设计的先进性、前瞻性方面打一个翻身仗。 剩下最棘手的问题，就是一开始提到的品牌定位问题了。C级车是奔驰在全球总销量最大的车系，在西欧尤为受欢迎，这显然是与奔驰近年在欧洲大力推动年轻化形象密切相关的（包括推出一系列年轻化的车型，以及积极参与赛车运动等）。但中国目前的豪华车市场，整体面貌要比欧洲落后十几年，紧凑型豪华车还只是个新鲜事物。奔驰面临的矛盾是，如果在中国推行品牌年轻化策略，便要冒损失现有高端市场的风险。怎样在保持奔驰尊贵高端形象的同时，让更多中国年轻一代消费者对奔驰产生认可，这是一个有难度的课题，但它关系到奔驰未来数十年在中国市场发展的后劲。 C级的改进 说回此次试驾的新款C级车。奔驰近日才宣布“正式推出C级”是有点莫名其妙的，一来此车国产在即，二来这回新车改进程度并不算大，与其说“正式推出”，不如说只是想提醒一下各位别忘了奔驰C级的存在罢了。 这回推出的C级有两个车型：C200K和C230。入门型号C200K沿用1.8升机械增压发动机和5前速变速箱，售39.8万，这是目前你能在中国正式买到的最便宜的奔驰。C230是此次改进的重点，用上了奔驰最新的先进动力系统——2.5升全新V6系列发动机以及7G-Tronic七前速自动变速箱，加上弯路主动照明氙气大灯、17寸前后不等宽轮胎等高级装备，售45.8万，是麻雀虽小、五脏俱全的小奔驰。 在市区里驾驶C200K和C230的差异其实不大，虽然两者的马力相差41hp，但扭力却只有5Nm的差距。C200K得到机械增压之助，爆发力并不逊于排量比它大700c.c.的C230。当然，后者由于采用V6发动机，力量输出更加均匀有致，高转声音也更纯厚结实。 C230新采用的7前速变速箱，实际效用不像想象中那么显著。这款变速箱用在大排量车型如CLS350、S500上时，能使动力衔接的畅顺性显著提升；但这回用在这台小排量2.5升发动机上，常用挡位之间的齿比并没有显著缩小，日常驾驶感觉不到7前速带来的优势。6、7挡较小的齿比只在高速领域才派得上用场，对提升极速和减少长时间高速巡航的油耗很有帮助，这在奔驰的原产地德国是相当重要（关乎面子）的性能，但在中国用车环境里的效用就不那么显著了。C级车最让人满意的是悬挂，这款改进版采用了奔驰的“直接控制”（Direct Control）悬挂设定，比过去的C级更硬朗。行驶中底盘会传递比较丰富的路面信息，但硬朗的程度恰到好处，不会让乘客感到难受。遇到路面大起伏时，悬挂吸收震动和回复稳定的动作十分快，即使是配上17寸薄胎的C230（C200K采用16寸），也能将驾驶者需要的路感和乘客想要的舒适性平衡得十分好，充分表现出奔驰深厚的调较功力。 不过转向却很让人失望。慢速时方向盘过于沉重，指向与回中力都很不清晰，在市区内驾驶，转向很难给人精准自如的感觉。这个转向系统浪费了C级优良的动力和底盘，使得日常驾驶中很难让人找到兴奋投入的感觉。 车厢方面，C级的整体装潢和谐、华美，不失奔驰应有的体面，不过在转向灯控制杆、手动恒温空调旋钮等一些细节上稍缺精致，暴露出一些设计岁月的痕迹。没办法，谁让对手的变化太大了呢。 真正的奔驰感觉 在中国市场卖得最好的奔驰是S级，因此我所试过的奔驰大部分也是高级的型号，如CLS，E，S级等。开着C级的时候，感觉与上述的豪华奔驰车型很不同：开了C230一上午，我还是无法找到那种开奔驰的“身价感”。就算在驾驶中刻意将目光放到车头耸立的三叉星立标（C级的立标在我的正常驾驶坐姿下只能看见一半，角度不及E和S级的那么高）上，依然感觉不到奔驰典型的那种宽大沉稳、陆上行舟的感觉。反而，我总觉得手中的C级车很紧凑，很硬朗，转向出奇的沉重，驾驶感受比我想象中来得更平民化。 直到完成了一天的试车工作，开着它赶往机场的最后一段路上，我才找回了开这部奔驰C级的真正感觉。那是在一段车流稀少的笔直公路上，音响传来悠扬的乐曲，车上两个乘客已经睡着，两侧黄黄绿绿的树木不断向后拉过，看着前方耸立在阳光下的奔驰徽章，我忘掉工作、忘掉试车，心里却找到了驾驶奔驰的那份自我价值感。这才是开奔驰应有的感觉啊！而在此前的30分钟里，我在五环高速的车流中穿插，通过手动换挡将转速保持在4000～5000rpm之间，这时的C230有爽朗的油门反应，车厢依然安静，每次换挡动作都很顺滑，转向稳定之余又不会过敏，整个车身平稳自若。由此而来的结果是坐在乘客席和后座的同事都打起了鼾，甚至到收费站前我故意调大音响音量再猛地刹车，也未能将他们叫醒…… 什么是奔驰？奔驰就是在笔直的道路上能让你觉得时光流逝得很有价值；奔驰就是在你激情驾驶的时候身旁的乘客还可以安然入睡；奔驰就是能给你一流的科技与效率，却不会让你感觉到刺激和喧哗……尽管这款C级已临近换代，但上述的奔驰资质它依然完备，如果你追求的是奔驰本质的感觉，那么买这部最便宜的C级是完全可以满足的。（撰文/颜宇鹏 摄影/梁晓明）参考数据： C200K（C230）排量 1,796（2,497）c.c. 气缸布置 直列4缸16气门（V型6缸24气门）最大马力 163（204）bhp最大扭矩 240（245）Nm传动方式 前置/后驱 变速箱 自动5前速（自动7前速），附手动＋/－模式 制动 前：通风盘式后：实心盘式 悬挂 前：麦弗逊独立后：多连杆独立 转向 齿轮齿条式，助力转向车辆自重 1,430（1,550）kg轴距 2,715mm长/宽/高 4,526×1,728×1,426mm轮胎尺寸 205/55 R16（前225/45R17，后245/40R17）行李厢容量 455升0 -100km/h 9.3（8.9）秒最高时速 230（238）km/h等速油耗 8.6（9.3～9.6）L/100km油箱容积 62升参考价格： 39.8（45.8）万装备配置： 电子系统：ABS防抱死制动、BA制动辅助、ESP电子稳定系统
几天前，奥迪的奥迪A3/A3L正式进行了修改。新车的官方指导价格为203,100至2470万元。此外，新车将提供两种型号，即奥迪A3L豪华轿车的长轴轿车版本和奥迪A3 Sportback的掀背车。同时，整个型号配备了1.4吨涡轮增压发动机。外观术语Audi A3 Sportback。
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|您好，这是梅赛德斯 - 奔驰R级报价的最新报价|图片|视频制造商的指导经销商引用了输入论坛09 R 300L业务类型698,300-6.98亿头发电动机：V6排量：3.0经销商报价|图片|参数配置马力：231变速箱：7齿轮自我整合09 R 300L豪华类型768,800,000-76,800,000发动机：V6排量：3.0经销商报价|图片|参数配置马力：231变速箱：7齿轮自我自我一为2010 R 350L 4matic Grand Edition 8480,800,000 -848万-848万-84,84,84亿发动机：V6流量：3.5经销商报价|图片|参数配置马力：272传输：7齿轮自我整合R 500L 4matic Grand Edition 12.12亿11.12万台11900万-1.1.12亿马达：V8排量：5.5经销商报价|图片|参数配置马力：388变速箱：7速手07 R 350L 4matic 838,50亿-8.48亿发动机：V6排量：3.5 3.5 3.5经销商报价|图片|参数配置马：272变速箱：7速手07 R 500L 4matic 1.933百万939,800-11.68万头发电动机：V8排量：5.5经销商报价|图片|参数配置马：388变速箱齿轮盒：7块挡块R350的驾驶接口很简单易于控制。四个转向轮都装饰有铝制装饰，这不仅可以增强质地，而且还突出了运动风格。空气条件分区的上层和下层有两个楼层，并且散落。旋钮和钥匙的结合既美丽又与控制习惯保持一致。宽敞舒适的皮革座椅，包装效果非常好； R350功能键的中央控制台的左侧涵盖了许多功能，例如CD，广播，通道控制，音频，静音和快速旋转。在左下角的音频旋钮形成完整的音频接口非常方便。梅赛德斯-Benz R350座椅设计非常独特。可以说，它有多种需求，例如舒适，空间和装载。座椅是4+2个独立设计。两个独立的中线座位突出了空间的多样性。这三个座椅使用两种设计来提高空间的灵活性。其中，一个座椅可以通过扳手向后躺下或向前倾斜，甚至整个座椅也可以向前移动。在功率性能方面，梅赛德斯-Benz R350配备了3.5升272马力V6发动机。它与7速自动变速器匹配，最大功率为200kW，最大扭矩为350nm，最大速度为230 km/h。声音绝缘效果和减少风噪声的设计，汽车中R350的静音气氛令人信服。因此，凭借几乎豪华的尺寸，灵活的空间和梅赛德斯-Benz家族的强大动力，R350确实是一个豪华的运动站。记得采用它
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| 参数配置 马力：388 变速箱：7挡手自一体 R350的驾驶界面简洁易操控，四幅方向盘配之以铝制装饰，不仅强化了质感，也凸显运动风格；中控台点缀着大面积木纹饰板，古朴典雅；音响及空调分区上下两层，错落有致，旋钮与按键的搭配既美观又符合操控习惯；宽敞舒适的真皮座椅，包裹效果绝佳；R350的中控台左侧为吸入式CD音响控制键，8个功能键涵盖了CD、广播、声道控制、音频、静音与快慢转等多项功能，配合左下角的音响旋钮构成完整的音响接口，十分便捷。 奔驰R350座椅设计颇具特色，可以说兼具了舒适、空间和载物等多重需求，座椅属于4+2独立式设计，两张独立的中排座椅凸显了空间上的多样化，第三排座椅采用两座设计也增加了空间上的灵活度，其中单个座椅不仅可以通过扳手即可将椅背做后躺或前倾调整，甚至可以使整个座椅进行前移。 动力性能方面，奔驰R350搭载的是3.5升272马力V6发动机，与之相匹配的是7挡手自一体变速箱，最大功率为200kW， 最大扭矩为350Nm，最高车速达230km/h，由于良好的隔音效果与降低风噪的设计，R350行驶起来车内的静音氛围令人折服。因此，凭借近乎奢华的尺寸，灵活多变的空间和奔驰家族的强劲动力，R350不愧为一款豪华运动旅行车。记得采纳啊
奥迪A3两厢版怎么样 ♂
奥迪A3两厢版怎么样
- 奥迪A3两厢版怎么样
- 奥迪a3两厢版值得买吗
- 新奥迪a3两厢怎么样
奥迪A3的性价比不是很高。最重要的是看你个人的喜好。从奥迪A3的外观和品牌来看，确实是一款漂亮可敬的车型。如果从这款车型的三大部分来看，发动机和底盘几乎没有什么可挑剔的，但双离合变速箱确实让人感到不安。
目前国内奥迪系列车型基本都配备了双离合变速箱。如果你生活在中小城市，双离合变速箱还可以，但是如果你在大都市使用，双离合变速箱很有可能会出现故障，使用寿命会比CVT变速箱和at变速箱短。双离合变速箱自诞生以来，就存在先天不足。即使奥迪A6也经常出现低速倒退，尤其是在大城市拥堵的路况下。由于车辆走走停停，双离合变速箱换挡逻辑混乱，容易导致温度过高，造成倒退或中途停车。
但是，如果双离合变速箱使用得当，也会延长使用寿命，克服低速顿挫。使用双离合时，最好不要一直走到最后。在拥堵的路况下等待红绿灯时，请使用手动模式。如果能做到这一点，双离合变速箱的使用寿命与其他变速箱相似。
奥迪a3 两厢版个人认为代步使用还是可以考虑，优点是车子做工还有保值性比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，价位偏贵。
这款新奥迪a3两厢个人觉得还可以，质量也不错：1、奥迪a3采用大众的MQB平台，不过尾部的设计难免有点过于单调，仿佛能看到旅行车的影子。两厢和三厢外观的差异就在这里，你能在三厢车型上看到熟悉传统的奥迪造型，但是在两厢车型上，难免觉得太低调了；2、实用性上，奥迪a3两厢在车内乘坐空间不算很好，尤其是后排空间上。后备箱容积为380升，比三厢车型小45升，不过两厢车型能够后排座椅放倒，后备箱容积扩大到1220升，总体表现及格。内饰也是遵循奥迪家族的设计，布局整齐大方，属于耐看的类型；3、奥迪a3两厢版本采用1.4T和2.0T两种动力，都是搭配7速双离合变速箱。其中35TFSI车型配备的依旧是高功率版本的EA2111.4T涡轮增压发动机，这款发动机也是老朋友了，在大众朗逸、宝来、桑坦纳等车型上都有搭载。
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